การผลิตเครื่องยนต์และเครื่องกังหันยกเว้นเครื่องยนต์ที่ใช้กับอากาศยานยานยนต์และจักรยานยนต์ในกรุงเทพมหานคร
กรุงเทพมหานครมีนิติบุคคลหมวดนี้ 168 ราย ดำเนินกิจการอยู่ 37 ราย (อัตราคงอยู่ 22% เทียบระดับประเทศของหมวด 30%) ทุนจดทะเบียนรวม 1.46 พันล้านบาท — คิดเป็นราว 21.1% ของผู้เล่นหมวดนี้ทั้งประเทศ
นิติบุคคลทั้งหมด
168
ดำเนินกิจการ
37
อัตราคงอยู่
22%
ทุนรวม
฿1.46 พันล้าน
ผู้เล่นรายใหญ่ที่สุดในจังหวัด
อัตราคงอยู่ในกรุงเทพมหานคร
ดำเนินกิจการอยู่ 37 จาก 168 ราย — ระดับประเทศของหมวด 30%
10 อันดับทุนจดทะเบียนสูงสุดของหมวดในกรุงเทพมหานคร
- 1ทริลเลี่ยน มอเตอร์เขตห้วยขวาง฿850 ล้าน
- 2เจตาแบคเขตประเวศ฿240 ล้าน
- 3ทริลเลี่ยน มอเตอร์ (ไทยแลนด์)เขตห้วยขวาง฿90 ล้าน
- 4เดอะ ฟิวเจอร์ นิว เอ็นเนอร์จี้ เทคโนโลยี(ไทยแลนด์)เขตบางกะปิ฿5 ล้าน
- 5พรหมบุตร ธนะโชติเขตบางนา฿5 ล้าน
- 6เวสเทิร์น อลูมินั่มเขตประเวศ฿5 ล้าน
- 7เอสไอจี เอสอีเอเขตสาทร฿5 ล้าน
- 8วินด์ วิน เทคเขตประเวศ฿5 ล้าน
- 9ไอโคนิค อีวีเขตวัฒนา฿5 ล้าน
- 10หัวอี้ เมคคานิคอล แอนด์ อิเล็คทริคอล (ประเทศไทย)เขตห้วยขวาง฿5 ล้าน
แยกตามอำเภอ
- 1เขตห้วยขวาง5 ราย
- 2เขตคลองสามวา4 ราย
- 3เขตประเวศ3 ราย
- 4เขตวัฒนา3 ราย
- 5เขตสวนหลวง3 ราย
- 6เขตดินแดง2 ราย
รายชื่อเป้าหมาย B2B: การผลิตเครื่องยนต์และเครื่องกังหันยกเว้นเครื่องยนต์ที่ใช้กับอากาศยานยานยนต์และจักรยานยนต์ในกรุงเทพมหานคร
ทั้ง 37 รายที่ดำเนินกิจการ พร้อมที่ตั้ง ช่องทางติดต่อ และความพร้อมด้านดิจิทัล เรียงตามทุนจดทะเบียน
มุมมองจาก Whale Task
อ่านการผลิตเครื่องยนต์และเครื่องกังหันยกเว้นเครื่องยนต์ที่ใช้กับอากาศยานยานยนต์และจักรยานยนต์ในกรุงเทพมหานครในมุมระบบและข้อมูล — ธุรกิจผลิตเครื่องจักรทั่วไปในพื้นที่ควรเริ่มจากจุดไหน
บทวิเคราะห์เฉพาะของหมวดการผลิตเครื่องยนต์และเครื่องกังหันยกเว้นเครื่องยนต์ที่ใช้กับอากาศยานยานยนต์และจักรยานยนต์ในกรุงเทพมหานคร ประมวลจากตัวเลขในสแนปช็อตล่าสุดของ WhaleScope และแนวทางระบบที่ Whale Task ใช้กับธุรกิจผลิตเครื่องจักรทั่วไป
การผลิตเครื่องยนต์และเครื่องกังหันยกเว้นเครื่องยนต์ที่ใช้กับอากาศยานยานยนต์และจักรยานยนต์ในกรุงเทพมหานครมีนิติบุคคล 168 ราย ดำเนินกิจการอยู่ 37 ราย — ราว 21.1% ของผู้เล่นหมวดนี้ทั้งประเทศ ทุนจดทะเบียนรวม 1.46 พันล้านบาท อัตราคงอยู่ในจังหวัด (22%) ต่ำกว่าระดับประเทศของหมวด (30%) — ตลาดที่หมุนเวียนเร็ว ผู้เล่นที่ยังอยู่จึงเป็นข้อได้เปรียบในตัวเอง ในระดับอำเภอ เขตห้วยขวาง 5 ราย · เขตคลองสามวา 4 ราย · เขตประเวศ 3 ราย รวมราว 32% ของทั้งจังหวัด — พื้นที่ที่การแข่งขันหนาแน่นที่สุด ผู้จดทะเบียนใหม่ของการผลิตเครื่องยนต์และเครื่องกังหันยกเว้นเครื่องยนต์ที่ใช้กับอากาศยานยานยนต์และจักรยานยนต์ในกรุงเทพมหานครสามปีล่าสุด (2566: 1 ราย · 2567: 1 ราย) ผู้เข้าใหม่ทรงตัว
ในมุมของระบบงาน ธุรกิจผลิตเครื่องจักรทั่วไปในกรุงเทพมหานครก็เจอโจทย์เดียวกับทั้งประเทศ — โรงงานเครื่องจักรผลิตตามสั่งที่แต่ละเครื่องต่างกัน ชิ้นส่วนนับพัน และงานบริการหลังการขายที่กินเวลาช่าง ตัวเลขที่ตัดสินกำไรคือต้นทุนจริงต่อเครื่องเทียบราคาที่เสนอ และชั่วโมงบริการหลังการขายที่ไม่ได้คิดเงิน ความเสี่ยงคือราคาเหล็กและชิ้นส่วนนำเข้าที่แกว่ง และลูกค้าที่ขอประกันยาวโดยราคาเท่าเดิม ระบบแรกที่คุ้มคือ BOM ต่อเครื่องที่ผูกกับการเบิกชิ้นส่วนและชั่วโมงประกอบ ให้ต้นทุนต่อเครื่องออกมาเอง — จุดเริ่มที่ Whale Task แนะนำให้ผู้เล่นส่วนใหญ่ของหมวดนี้
ผู้เล่นรายใหญ่ที่สุดของการผลิตเครื่องยนต์และเครื่องกังหันยกเว้นเครื่องยนต์ที่ใช้กับอากาศยานยานยนต์และจักรยานยนต์ในกรุงเทพมหานครตามทุนจดทะเบียนคือ ทริลเลี่ยน มอเตอร์ (850 ล้านบาท เขตห้วยขวาง) เจตาแบค (240 ล้านบาท เขตประเวศ) ทริลเลี่ยน มอเตอร์ (ไทยแลนด์) (90 ล้านบาท เขตห้วยขวาง) ทีม Whale Task ทำงานกับธุรกิจในกรุงเทพมหานครอยู่แล้ว และเริ่มทุกงานจากการเข้าไปดูหน้างานจริง — ธุรกิจผลิตเครื่องจักรทั่วไปในพื้นที่จึงนัดเจอตัวได้ เรื่องที่เลือกมาให้ธุรกิจผลิตเครื่องจักรทั่วไปในกรุงเทพมหานครเริ่มอ่านคือ ของเสียในไลน์ผลิตคือเงินเดือนทั้งแผนกที่มองไม่เห็น: วัด yield ให้เป็น แล้วคำนวณ ROI ของการคุม waste
การผลิต · อ่าน 8 นาทีของเสียในไลน์ผลิตคือเงินเดือนทั้งแผนกที่มองไม่เห็น: วัด yield ให้เป็น แล้วคำนวณ ROI ของการคุม wasteโรงงานเล็กรู้ราคาวัตถุดิบทุกบาท แต่มักไม่รู้ว่ากี่เปอร์เซ็นต์ของมันไม่เคยกลายเป็นสินค้า บทความนี้ให้สูตรวัด waste ที่ตรงไปตรงมา เคสตัวอย่างที่ตีของเสียออกมาเป็นเงินปีละเกือบสองล้าน สี่ประตูที่ waste ไหลออก และการคำนวณคืนทุนของระบบบันทึกต่อ batch ที่มักจบในราวหนึ่งปี
การผลิต · อ่าน 7 นาทีระบบสำหรับธุรกิจรับผลิตตามสั่ง — คุมต้นทุน ตามสถานะ และส่งมอบตรงเวลาในโลกที่ไม่มีออเดอร์ไหนเหมือนกันโรงงานรับผลิตตามสั่ง ทั้งเฟอร์นิเจอร์ ป้าย เสื้อผ้า และ OEM มีโจทย์ที่ระบบผลิตแบบเดิมตอบยาก เพราะทุกออเดอร์คือสเปกใหม่ ราคาใหม่ และกำหนดส่งใหม่ บทความนี้อธิบายระบบที่ทำให้ตีราคาแม่น เห็นสถานะทุกงาน และรู้กำไรจริงต่อออเดอร์
การผลิต · อ่าน 11 นาทีของเสียในโรงงานเซรามิกลำปางไม่เท่ากันทุกชิ้น: ทำไมชิ้นที่แตกหลังเผาเคลือบ แพงกว่าชิ้นที่แตกตอนขึ้นรูปสิบเท่าโรงงานเซรามิกนับของเสียเป็นจำนวนชิ้น แต่ต้นทุนจริงของแต่ละชิ้นขึ้นกับว่ามันตายตรงไหนของกระบวนการ บทความนี้เสนอวิธีคิดของเสียแบบถ่วงน้ำหนักตามด่าน สูตรพลังงานต่อชิ้นดีที่รวมทั้งอัตราการบรรจุเตาและ yield เข้าด้วยกัน และลำดับการแก้ที่ให้ผลเร็วที่สุดสำหรับโรงงานลำปาง
- มีการผลิตเครื่องยนต์และเครื่องกังหันยกเว้นเครื่องยนต์ที่ใช้กับอากาศยานยานยนต์และจักรยานยนต์ในกรุงเทพมหานครกี่ราย
- ตามข้อมูลสาธารณะ กรุงเทพมหานครมีนิติบุคคลหมวดการผลิตเครื่องยนต์และเครื่องกังหันยกเว้นเครื่องยนต์ที่ใช้กับอากาศยานยานยนต์และจักรยานยนต์ (TSIC 28110) ทั้งหมด 168 ราย ดำเนินกิจการอยู่ 37 ราย (อัตราคงอยู่ 22% เทียบระดับประเทศของหมวด 30%) ทุนจดทะเบียนรวม 1.46 พันล้านบาท กระจุกตัวในเขตห้วยขวาง เขตคลองสามวา เขตประเวศ — ประมวลโดย WhaleScope
- ผู้เล่นรายใหญ่ที่สุดของการผลิตเครื่องยนต์และเครื่องกังหันยกเว้นเครื่องยนต์ที่ใช้กับอากาศยานยานยนต์และจักรยานยนต์ในกรุงเทพมหานครคือใคร
- เมื่อเรียงตามทุนจดทะเบียน ผู้เล่นรายใหญ่ที่สุดของการผลิตเครื่องยนต์และเครื่องกังหันยกเว้นเครื่องยนต์ที่ใช้กับอากาศยานยานยนต์และจักรยานยนต์ในกรุงเทพมหานครคือ ทริลเลี่ยน มอเตอร์ (850 ล้านบาท เขตห้วยขวาง) เจตาแบค (240 ล้านบาท เขตประเวศ) ทริลเลี่ยน มอเตอร์ (ไทยแลนด์) (90 ล้านบาท เขตห้วยขวาง) — ข้อมูลสาธารณะประมวลโดย WhaleScope
- ธุรกิจผลิตเครื่องจักรทั่วไปในกรุงเทพมหานครควรเริ่มวางระบบจากจุดไหน
- ระบบแรกที่คุ้มคือ BOM ต่อเครื่องที่ผูกกับการเบิกชิ้นส่วนและชั่วโมงประกอบ ให้ต้นทุนต่อเครื่องออกมาเอง ตัวเลขที่ตัดสินกำไรคือต้นทุนจริงต่อเครื่องเทียบราคาที่เสนอ และชั่วโมงบริการหลังการขายที่ไม่ได้คิดเงิน — แนวทางจาก Whale Task ซึ่งมีทีมทำงานกับธุรกิจในกรุงเทพมหานครอยู่แล้ว ประกอบข้อมูลสาธารณะที่ WhaleScope ประมวล
ดูโครงสร้างตลาดของหมวดทั้งประเทศ →ดูทุกหมวดธุรกิจในกรุงเทพมหานคร →