การผลิตอุปกรณ์ขนส่งอื่นๆในกรุงเทพมหานคร

ในตลาดการผลิตอุปกรณ์ขนส่งอื่นๆของกรุงเทพมหานคร ผู้เล่นที่ยังเปิดอยู่มี 3 ราย (จากที่เคยจดทะเบียน 6 ราย) คิดเป็นราว 100% ของทั้งประเทศ ทุนรวม 32 ล้านบาท อัตราคงอยู่ในจังหวัด (50%) สูงกว่าระดับประเทศของหมวด (33%) — ตลาดที่ผู้เล่นอยู่รอดได้มากกว่าค่าเฉลี่ย คู่แข่งที่เหลือจึงแข็งแรงและอยู่มานาน ผู้เล่นกระจุกตัวในเขตบางบอน (1) เขตบึงกุ่ม (1) เขตปทุมวัน (1) — สามอำเภอนี้รวมกันราว 100% ของผู้เล่นที่ยังเปิดอยู่ทั้งจังหวัด

เมื่อมองจากหน้างาน โรงงานส่วนใหญ่วางแผนผลิตบนไวท์บอร์ดหรือ Excel นับวัตถุดิบด้วยสายตา และรู้ต้นทุนจริงของสินค้าแต่ละตัวตอนสำนักงานบัญชีปิดงบ ซึ่งช้าไปหนึ่งเดือนเสมอ กำไรของโรงงานอยู่ที่ส่วนต่างระหว่าง BOM ที่วางไว้กับวัตถุดิบที่ใช้จริง — ตัวเลขที่ต้องเห็นทุกล็อต ไม่ใช่ทุกไตรมาส ความเสี่ยงของกลุ่มนี้คือลูกค้ารายใหญ่และผู้ส่งออกที่เริ่มขอเอกสารและการตรวจสอบย้อนกลับระดับล็อต — โรงงานที่ไม่มีข้อมูลระดับนั้นจะหลุดจากรายชื่อซัพพลายเออร์ สำหรับผู้เล่นทั่วไปของหมวด (ธุรกิจขนาดเล็กตามค่ามัธยฐาน) ระบบแรกที่คุ้มสำหรับโรงงานขนาดนี้คือใบสั่งผลิตที่ผูกกับการเบิกวัตถุดิบ ให้ต้นทุนต่อล็อตออกมาเองโดยไม่ต้องรอปิดงบ

หัวตารางของการผลิตอุปกรณ์ขนส่งอื่นๆในจังหวัด: เทสโก้ เอ็ม เอ็ม เอส (30 ล้านบาท เขตบึงกุ่ม) ไทยแสงเจริญเครื่องชั่ง (700,000 บาท เขตปทุมวัน) สงวนไทยชั่งตวงวัด (330,000 บาท เขตบางบอน) ทีม Whale Task ทำงานกับธุรกิจในกรุงเทพมหานครอยู่แล้ว และเริ่มทุกงานจากการเข้าไปดูหน้างานจริง — ธุรกิจโรงงานและการผลิตในพื้นที่จึงนัดเจอตัวได้ เรื่องที่เลือกมาให้ธุรกิจโรงงานและการผลิตในกรุงเทพมหานครเริ่มอ่านคือ โรงงานอัจฉริยะเริ่มจากตรงไหน — เส้นทางที่โรงงาน SME ไทยเดินได้จริงโดยไม่ต้องลงทุนหลักสิบล้าน