การก่อสร้างถนนสะพานและอุโมงค์ในจังหวัดพะเยา

จังหวัดพะเยามีนิติบุคคลหมวดนี้ 5 ราย ดำเนินกิจการอยู่ 4 ราย (อัตราคงอยู่ 80% เทียบระดับประเทศของหมวด 58%) ทุนจดทะเบียนรวม 6.7 ล้านบาท — คิดเป็นราว 0.2% ของผู้เล่นหมวดนี้ทั้งประเทศ

นิติบุคคลทั้งหมด

5

ดำเนินกิจการ

4

อัตราคงอยู่

80%

ทุนรวม

฿6.7 ล้าน

ผู้เล่นรายใหญ่ที่สุดในจังหวัด

อัตราคงอยู่ในจังหวัดพะเยา 80%
80%

อัตราคงอยู่ในจังหวัดพะเยา

ดำเนินกิจการอยู่ 4 จาก 5 ราย — ระดับประเทศของหมวด 58%

แยกตามอำเภอ

  1. 1เมืองพะเยา2 ราย
  2. 2ภูซาง1 ราย
  3. 3แม่ใจ1 ราย
  4. 4ดอกคำใต้0 ราย
อำเภอที่มีผู้เล่นหมวดนี้ดำเนินกิจการมากที่สุด 4 อันดับแรก

รายชื่อเป้าหมาย B2B: การก่อสร้างถนนสะพานและอุโมงค์ในจังหวัดพะเยา

ทั้ง 4 รายที่ดำเนินกิจการ พร้อมที่ตั้ง ช่องทางติดต่อ และความพร้อมด้านดิจิทัล เรียงตามทุนจดทะเบียน

มุมมองจาก Whale Task

อ่านการก่อสร้างถนนสะพานและอุโมงค์ในจังหวัดพะเยาในมุมระบบและข้อมูล — ธุรกิจก่อสร้างและรับเหมาในพื้นที่ควรเริ่มจากจุดไหน

บทวิเคราะห์เฉพาะของหมวดการก่อสร้างถนนสะพานและอุโมงค์ในจังหวัดพะเยา ประมวลจากตัวเลขในสแนปช็อตล่าสุดของ WhaleScope และแนวทางระบบที่ Whale Task ใช้กับธุรกิจก่อสร้างและรับเหมา

การก่อสร้างถนนสะพานและอุโมงค์ในจังหวัดพะเยามีนิติบุคคล 5 ราย ดำเนินกิจการอยู่ 4 ราย — ราว 0.2% ของผู้เล่นหมวดนี้ทั้งประเทศ ทุนจดทะเบียนรวม 6.7 ล้านบาท อัตราคงอยู่ในจังหวัด (80%) สูงกว่าระดับประเทศของหมวด (58%) — ตลาดที่ผู้เล่นอยู่รอดได้มากกว่าค่าเฉลี่ย คู่แข่งที่เหลือจึงแข็งแรงและอยู่มานาน ในระดับอำเภอ เมืองพะเยา 2 ราย · ภูซาง 1 ราย · แม่ใจ 1 ราย รวมราว 100% ของทั้งจังหวัด — พื้นที่ที่การแข่งขันหนาแน่นที่สุด ผู้จดทะเบียนใหม่ของการก่อสร้างถนนสะพานและอุโมงค์ในจังหวัดพะเยาสามปีล่าสุด (2566: 1 ราย · 2567: 1 ราย) ผู้เข้าใหม่ทรงตัว

ในมุมของระบบงาน งานก่อสร้างมีต้นทุนกระจายอยู่ในใบสั่งซื้อ ค่าแรงรายวัน และผู้รับเหมาช่วง — สามแหล่งที่มักไม่เคยรวมกันต่อโครงการ ตัวเลขที่ตัดสินกำไรคือต้นทุนจริงเทียบกับ BOQ ต่อโครงการระหว่างทาง ไม่ใช่ตอนจบ จุดเปราะของกลุ่มนี้คือ Variation Order ปากเปล่า ซึ่งเป็นกำไรที่รั่วเงียบที่สุดในทุกโครงการ สำหรับผู้เล่นทั่วไปของหมวด (ธุรกิจขนาดกลางตามค่ามัธยฐาน) ในขนาดนี้ ระบบที่ควรมีคือการเบิกงวดงาน งานเพิ่ม และผู้รับเหมาช่วงที่ผูกกับต้นทุนโครงการเดียวกัน

ผู้เล่นรายใหญ่ที่สุดของการก่อสร้างถนนสะพานและอุโมงค์ในจังหวัดพะเยาตามทุนจดทะเบียนคือ ทรัพย์อนันต์ไพศาล (2 ล้านบาท เมืองพะเยา) ห้างหุ้นส่วน พัชรพล คอนสตรัคชั่น 1993 (1 ล้านบาท ภูซาง) เปรมปรีดาการโยธา (1 ล้านบาท เมืองพะเยา) ทีม Whale Task ทำงานกับธุรกิจในพะเยาอยู่แล้ว และเริ่มทุกงานจากการเข้าไปดูหน้างานจริง — ธุรกิจก่อสร้างและรับเหมาในพื้นที่จึงนัดเจอตัวได้ เรื่องที่เลือกมาให้ธุรกิจก่อสร้างและรับเหมาในจังหวัดพะเยาเริ่มอ่านคือ BOQ และการคุมต้นทุนก่อสร้าง: ทำไมงานที่เสนอราคาว่ากำไร กลับขาดทุนตอนจบ

มีการก่อสร้างถนนสะพานและอุโมงค์ในจังหวัดพะเยากี่ราย
ตามข้อมูลสาธารณะ จังหวัดพะเยามีนิติบุคคลหมวดการก่อสร้างถนนสะพานและอุโมงค์ (TSIC 42101) ทั้งหมด 5 ราย ดำเนินกิจการอยู่ 4 ราย (อัตราคงอยู่ 80% เทียบระดับประเทศของหมวด 58%) ทุนจดทะเบียนรวม 6.7 ล้านบาท กระจุกตัวในเมืองพะเยา ภูซาง แม่ใจ — ประมวลโดย WhaleScope
ผู้เล่นรายใหญ่ที่สุดของการก่อสร้างถนนสะพานและอุโมงค์ในจังหวัดพะเยาคือใคร
เมื่อเรียงตามทุนจดทะเบียน ผู้เล่นรายใหญ่ที่สุดของการก่อสร้างถนนสะพานและอุโมงค์ในจังหวัดพะเยาคือ ทรัพย์อนันต์ไพศาล (2 ล้านบาท เมืองพะเยา) ห้างหุ้นส่วน พัชรพล คอนสตรัคชั่น 1993 (1 ล้านบาท ภูซาง) เปรมปรีดาการโยธา (1 ล้านบาท เมืองพะเยา) — ข้อมูลสาธารณะประมวลโดย WhaleScope
ธุรกิจก่อสร้างและรับเหมาในจังหวัดพะเยาควรเริ่มวางระบบจากจุดไหน
ในขนาดนี้ ระบบที่ควรมีคือการเบิกงวดงาน งานเพิ่ม และผู้รับเหมาช่วงที่ผูกกับต้นทุนโครงการเดียวกัน กำไรของงานก่อสร้างอยู่ที่งานเพิ่มที่ได้เงิน กับงวดที่เบิกได้ตรงเวลา — สองอย่างที่ต้องมีหลักฐานเป็นลายลักษณ์อักษร — แนวทางจาก Whale Task ซึ่งมีทีมทำงานกับธุรกิจในพะเยาอยู่แล้ว ประกอบข้อมูลสาธารณะที่ WhaleScope ประมวล

ดูโครงสร้างตลาดของหมวดทั้งประเทศ →ดูทุกหมวดธุรกิจในจังหวัดพะเยา →