การก่อสร้างถนนสะพานและอุโมงค์ในจังหวัดสมุทรปราการ
จังหวัดสมุทรปราการมีนิติบุคคลหมวดนี้ 42 ราย ดำเนินกิจการอยู่ 38 ราย (อัตราคงอยู่ 90% เทียบระดับประเทศของหมวด 58%) ทุนจดทะเบียนรวม 1.03 พันล้านบาท — คิดเป็นราว 1.7% ของผู้เล่นหมวดนี้ทั้งประเทศ
นิติบุคคลทั้งหมด
42
ดำเนินกิจการ
38
อัตราคงอยู่
90%
ทุนรวม
฿1.03 พันล้าน
ผู้เล่นรายใหญ่ที่สุดในจังหวัด
อัตราคงอยู่ในจังหวัดสมุทรปราการ
ดำเนินกิจการอยู่ 38 จาก 42 ราย — ระดับประเทศของหมวด 58%
10 อันดับทุนจดทะเบียนสูงสุดของหมวดในจังหวัดสมุทรปราการ
- 1ไร้ท์ทันเน็ลลิ่งบางบ่อ฿807.2 ล้าน
- 2เกตเวย์ เอ็นจิเนียริ่งเมืองสมุทรปราการ฿100 ล้าน
- 3เบส เวย์ คอนเมืองสมุทรปราการ฿12 ล้าน
- 4เอส.วาย.คอนสตรัคชั่นเมืองสมุทรปราการ฿10 ล้าน
- 5ปองวดี การโยธาพระประแดง฿8 ล้าน
- 6ไนน์ตี้ไนน์ มิราเคิล พลัสเมืองสมุทรปราการ฿8 ล้าน
- 7พี.วาย.ซี.(1995)เมืองสมุทรปราการ฿8 ล้าน
- 8ของคิวพระสมุทรเจดีย์฿6 ล้าน
- 9จีโอ อินเตอร์ คอนบางพลี฿5 ล้าน
- 10เจ.วี.เอ็นจิเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรั๊คชั่นเมืองสมุทรปราการ฿5 ล้าน
แยกตามอำเภอ
- 1เมืองสมุทรปราการ15 ราย
- 2บางพลี10 ราย
- 3พระสมุทรเจดีย์4 ราย
- 4พระประแดง3 ราย
- 5บางบ่อ2 ราย
รายชื่อเป้าหมาย B2B: การก่อสร้างถนนสะพานและอุโมงค์ในจังหวัดสมุทรปราการ
ทั้ง 38 รายที่ดำเนินกิจการ พร้อมที่ตั้ง ช่องทางติดต่อ และความพร้อมด้านดิจิทัล เรียงตามทุนจดทะเบียน
มุมมองจาก Whale Task
อ่านการก่อสร้างถนนสะพานและอุโมงค์ในจังหวัดสมุทรปราการในมุมระบบและข้อมูล — ธุรกิจก่อสร้างและรับเหมาในพื้นที่ควรเริ่มจากจุดไหน
บทวิเคราะห์เฉพาะของหมวดการก่อสร้างถนนสะพานและอุโมงค์ในจังหวัดสมุทรปราการ ประมวลจากตัวเลขในสแนปช็อตล่าสุดของ WhaleScope และแนวทางระบบที่ Whale Task ใช้กับธุรกิจก่อสร้างและรับเหมา
ในตลาดการก่อสร้างถนนสะพานและอุโมงค์ของจังหวัดสมุทรปราการ ผู้เล่นที่ยังเปิดอยู่มี 38 ราย (จากที่เคยจดทะเบียน 42 ราย) คิดเป็นราว 1.7% ของทั้งประเทศ ทุนรวม 1.03 พันล้านบาท อัตราคงอยู่ในจังหวัด (90%) สูงกว่าระดับประเทศของหมวด (58%) — ตลาดที่ผู้เล่นอยู่รอดได้มากกว่าค่าเฉลี่ย คู่แข่งที่เหลือจึงแข็งแรงและอยู่มานาน ผู้เล่นกระจุกตัวในเมืองสมุทรปราการ (15) บางพลี (10) พระสมุทรเจดีย์ (4) — สามอำเภอนี้รวมกันราว 76% ของผู้เล่นที่ยังเปิดอยู่ทั้งจังหวัด ผู้จดทะเบียนใหม่ของการก่อสร้างถนนสะพานและอุโมงค์ในจังหวัดสมุทรปราการสามปีล่าสุด (2566: 6 ราย · 2567: 5 ราย · 2568: 1 ราย) ผู้เข้าใหม่ทรงตัว
เมื่อมองจากหน้างาน ผู้รับเหมาส่วนใหญ่ตีราคาจาก BOQ ใน Excel ตามงานหน้างานด้วยไลน์ และรู้ว่างานไหนขาดทุนตอนปิดโครงการ กำไรของงานก่อสร้างอยู่ที่งานเพิ่มที่ได้เงิน กับงวดที่เบิกได้ตรงเวลา — สองอย่างที่ต้องมีหลักฐานเป็นลายลักษณ์อักษร ความเสี่ยงคือราคาวัสดุที่ขยับหลังเสนอราคา — ผู้รับเหมาที่ยังตีราคาด้วยความจำจะรับความเสี่ยงนั้นไว้เต็ม ๆ สำหรับผู้เล่นทั่วไปของหมวด (ธุรกิจขนาดกลางตามค่ามัธยฐาน) ในขนาดนี้ ระบบที่ควรมีคือการเบิกงวดงาน งานเพิ่ม และผู้รับเหมาช่วงที่ผูกกับต้นทุนโครงการเดียวกัน
หัวตารางของการก่อสร้างถนนสะพานและอุโมงค์ในจังหวัด: ไร้ท์ทันเน็ลลิ่ง (807.2 ล้านบาท บางบ่อ) เกตเวย์ เอ็นจิเนียริ่ง (100 ล้านบาท เมืองสมุทรปราการ) เบส เวย์ คอน (12 ล้านบาท เมืองสมุทรปราการ) Whale Task เริ่มทุกงานจากการเข้าไปดูหน้างานจริงก่อนออกแบบระบบ ไม่ว่าจะเป็นธุรกิจก่อสร้างและรับเหมาในจังหวัดไหน เรื่องที่เลือกมาให้ธุรกิจก่อสร้างและรับเหมาในจังหวัดสมุทรปราการเริ่มอ่านคือ ร้านวัสดุก่อสร้าง: สต๊อกหมื่นรายการ ลูกหนี้ช่างรับเหมา และกำไรที่ซ่อนอยู่ในเศษเหล็กกับปูนหมดอายุ
อุตสาหกรรม · อ่าน 6 นาทีร้านวัสดุก่อสร้าง: สต๊อกหมื่นรายการ ลูกหนี้ช่างรับเหมา และกำไรที่ซ่อนอยู่ในเศษเหล็กกับปูนหมดอายุร้านวัสดุก่อสร้างคือธุรกิจที่ระบบช่วยได้มากที่สุดแบบหนึ่ง สินค้าหลากหลายหน่วยนับซับซ้อน ขายทั้งปลีกและเครดิตช่าง ของบางอย่างหมดอายุได้ และราคาเปลี่ยนตามตลาดทุกสัปดาห์ ร้านที่บริหารด้วยความจำ กำลังรั่วเงินทุกจุดโดยไม่เห็น
อสังหาริมทรัพย์และก่อสร้าง · อ่าน 6 นาทีวางแผนและติดตามงานก่อสร้าง: ทำไมงานล่าช้าเสมอ และงานที่ช้าตรงไหนกระทบทั้งโครงการงานก่อสร้างล่าช้าแทบทุกโครงการ เพราะแต่ละงานต้องรอกันเป็นลำดับ งานที่ช้าหนึ่งจุดดันทุกอย่างหลังจากนั้นให้ช้าตาม การวางแผนที่เห็นลำดับงานและงานวิกฤต พร้อมติดตามความคืบหน้าจริง คือสิ่งที่ทำให้รู้ล่วงหน้าว่าโครงการจะช้าและช้าเพราะอะไร
อสังหาริมทรัพย์และก่อสร้าง · อ่าน 9 นาทีผู้รับเหมาที่ยังตีราคาด้วยความจำ ในปีที่ราคาวัสดุไม่จำใครปี 2026–2027 ราคาวัสดุแกว่งเร็วกว่ารอบการตีราคา ค่าแรงช่างขึ้นตามตลาดที่ขาดคน งานที่ตีราคาจากตัวเลขในหัวจึงขาดทุนตั้งแต่เซ็นสัญญาโดยไม่มีใครรู้ บทความนี้อธิบายว่าทำไมความจำที่เคยแม่นถึงใช้ไม่ได้แล้ว และระบบต้นทุนขั้นต่ำที่ผู้รับเหมาขนาดกลางควรมี
- มีการก่อสร้างถนนสะพานและอุโมงค์ในจังหวัดสมุทรปราการกี่ราย
- ตามข้อมูลสาธารณะ จังหวัดสมุทรปราการมีนิติบุคคลหมวดการก่อสร้างถนนสะพานและอุโมงค์ (TSIC 42101) ทั้งหมด 42 ราย ดำเนินกิจการอยู่ 38 ราย (อัตราคงอยู่ 90% เทียบระดับประเทศของหมวด 58%) ทุนจดทะเบียนรวม 1.03 พันล้านบาท กระจุกตัวในเมืองสมุทรปราการ บางพลี พระสมุทรเจดีย์ — ประมวลโดย WhaleScope
- ผู้เล่นรายใหญ่ที่สุดของการก่อสร้างถนนสะพานและอุโมงค์ในจังหวัดสมุทรปราการคือใคร
- เมื่อเรียงตามทุนจดทะเบียน ผู้เล่นรายใหญ่ที่สุดของการก่อสร้างถนนสะพานและอุโมงค์ในจังหวัดสมุทรปราการคือ ไร้ท์ทันเน็ลลิ่ง (807.2 ล้านบาท บางบ่อ) เกตเวย์ เอ็นจิเนียริ่ง (100 ล้านบาท เมืองสมุทรปราการ) เบส เวย์ คอน (12 ล้านบาท เมืองสมุทรปราการ) — ข้อมูลสาธารณะประมวลโดย WhaleScope
- ธุรกิจก่อสร้างและรับเหมาในจังหวัดสมุทรปราการควรเริ่มวางระบบจากจุดไหน
- ในขนาดนี้ ระบบที่ควรมีคือการเบิกงวดงาน งานเพิ่ม และผู้รับเหมาช่วงที่ผูกกับต้นทุนโครงการเดียวกัน ตัวเลขที่ตัดสินกำไรคือต้นทุนจริงเทียบกับ BOQ ต่อโครงการระหว่างทาง ไม่ใช่ตอนจบ — แนวทางจาก Whale Task ประกอบข้อมูลสาธารณะที่ WhaleScope ประมวล
ดูโครงสร้างตลาดของหมวดทั้งประเทศ →ดูทุกหมวดธุรกิจในจังหวัดสมุทรปราการ →