WhaleScopeby Whale Task

การก่อสร้างทางรถไฟและรถใต้ดินในจังหวัดขอนแก่น

จังหวัดขอนแก่นมีนิติบุคคลหมวดนี้ 3 ราย ดำเนินกิจการอยู่ 2 ราย (อัตราคงอยู่ 67% เทียบระดับประเทศของหมวด 74%) ทุนจดทะเบียนรวม 3 ล้านบาท — คิดเป็นราว 2.9% ของผู้เล่นหมวดนี้ทั้งประเทศ

นิติบุคคลทั้งหมด

3

ดำเนินกิจการ

2

อัตราคงอยู่

67%

ทุนรวม

฿3 ล้าน

ผู้เล่นรายใหญ่ที่สุดในจังหวัด

อัตราคงอยู่ในจังหวัดขอนแก่น 67%
67%

อัตราคงอยู่ในจังหวัดขอนแก่น

ดำเนินกิจการอยู่ 2 จาก 3 ราย — ระดับประเทศของหมวด 74%

10 อันดับทุนจดทะเบียนสูงสุดของหมวดในจังหวัดขอนแก่น

  1. 1ซี สเคป 798เมืองขอนแก่น฿1 ล้าน
  2. 2เทพอัศจรรย์เมืองขอนแก่น฿1 ล้าน

แยกตามอำเภอ

  1. 1เมืองขอนแก่น2 ราย
  2. 2บ้านไผ่0 ราย
อำเภอที่มีผู้เล่นหมวดนี้ดำเนินกิจการมากที่สุด 2 อันดับแรก

รายชื่อเป้าหมาย B2B: การก่อสร้างทางรถไฟและรถใต้ดินในจังหวัดขอนแก่น

ทั้ง 2 รายที่ดำเนินกิจการ พร้อมที่ตั้ง ช่องทางติดต่อ และความพร้อมด้านดิจิทัล เรียงตามทุนจดทะเบียน

🔒 ปลดล็อกข้อมูลเชิงลึก

มุมมองจาก Whale Task

อ่านการก่อสร้างทางรถไฟและรถใต้ดินในจังหวัดขอนแก่นในมุมระบบและข้อมูล — ธุรกิจก่อสร้างและรับเหมาในพื้นที่ควรเริ่มจากจุดไหน

บทวิเคราะห์เฉพาะของหมวดการก่อสร้างทางรถไฟและรถใต้ดินในจังหวัดขอนแก่น ประมวลจากตัวเลขในสแนปช็อตล่าสุดของ WhaleScope และแนวทางระบบที่ Whale Task ใช้กับธุรกิจก่อสร้างและรับเหมา

การก่อสร้างทางรถไฟและรถใต้ดินในจังหวัดขอนแก่นมีนิติบุคคล 3 ราย ดำเนินกิจการอยู่ 2 ราย — ราว 2.9% ของผู้เล่นหมวดนี้ทั้งประเทศ ทุนจดทะเบียนรวม 3 ล้านบาท อัตราคงอยู่ในจังหวัด (67%) ต่ำกว่าระดับประเทศของหมวด (74%) — ตลาดที่หมุนเวียนเร็ว ผู้เล่นที่ยังอยู่จึงเป็นข้อได้เปรียบในตัวเอง

ในมุมของระบบงาน งานก่อสร้างมีต้นทุนกระจายอยู่ในใบสั่งซื้อ ค่าแรงรายวัน และผู้รับเหมาช่วง — สามแหล่งที่มักไม่เคยรวมกันต่อโครงการ ตัวเลขที่ตัดสินกำไรคือต้นทุนจริงเทียบกับ BOQ ต่อโครงการระหว่างทาง ไม่ใช่ตอนจบ จุดเปราะของกลุ่มนี้คือ Variation Order ปากเปล่า ซึ่งเป็นกำไรที่รั่วเงียบที่สุดในทุกโครงการ สำหรับผู้เล่นทั่วไปของหมวด (ธุรกิจขนาดกลางตามค่ามัธยฐาน) ในขนาดนี้ ระบบที่ควรมีคือการเบิกงวดงาน งานเพิ่ม และผู้รับเหมาช่วงที่ผูกกับต้นทุนโครงการเดียวกัน

ผู้เล่นรายใหญ่ที่สุดของการก่อสร้างทางรถไฟและรถใต้ดินในจังหวัดขอนแก่นตามทุนจดทะเบียนคือ ซี สเคป 798 (1 ล้านบาท เมืองขอนแก่น) เทพอัศจรรย์ (1 ล้านบาท เมืองขอนแก่น) Whale Task เริ่มทุกงานจากการเข้าไปดูหน้างานจริงก่อนออกแบบระบบ ไม่ว่าจะเป็นธุรกิจก่อสร้างและรับเหมาในจังหวัดไหน เรื่องที่เลือกมาให้ธุรกิจก่อสร้างและรับเหมาในจังหวัดขอนแก่นเริ่มอ่านคือ ERP สำหรับงานก่อสร้าง คุมต้นทุน BOQ และความคืบหน้าโครงการยังไง

มีการก่อสร้างทางรถไฟและรถใต้ดินในจังหวัดขอนแก่นกี่ราย
ตามข้อมูลสาธารณะ จังหวัดขอนแก่นมีนิติบุคคลหมวดการก่อสร้างทางรถไฟและรถใต้ดิน (TSIC 42102) ทั้งหมด 3 ราย ดำเนินกิจการอยู่ 2 ราย (อัตราคงอยู่ 67% เทียบระดับประเทศของหมวด 74%) ทุนจดทะเบียนรวม 3 ล้านบาท กระจุกตัวในเมืองขอนแก่น — ประมวลโดย WhaleScope
ผู้เล่นรายใหญ่ที่สุดของการก่อสร้างทางรถไฟและรถใต้ดินในจังหวัดขอนแก่นคือใคร
เมื่อเรียงตามทุนจดทะเบียน ผู้เล่นรายใหญ่ที่สุดของการก่อสร้างทางรถไฟและรถใต้ดินในจังหวัดขอนแก่นคือ ซี สเคป 798 (1 ล้านบาท เมืองขอนแก่น) เทพอัศจรรย์ (1 ล้านบาท เมืองขอนแก่น) — ข้อมูลสาธารณะประมวลโดย WhaleScope
ธุรกิจก่อสร้างและรับเหมาในจังหวัดขอนแก่นควรเริ่มวางระบบจากจุดไหน
ในขนาดนี้ ระบบที่ควรมีคือการเบิกงวดงาน งานเพิ่ม และผู้รับเหมาช่วงที่ผูกกับต้นทุนโครงการเดียวกัน กำไรของงานก่อสร้างอยู่ที่งานเพิ่มที่ได้เงิน กับงวดที่เบิกได้ตรงเวลา — สองอย่างที่ต้องมีหลักฐานเป็นลายลักษณ์อักษร — แนวทางจาก Whale Task ประกอบข้อมูลสาธารณะที่ WhaleScope ประมวล

ดูโครงสร้างตลาดของหมวดทั้งประเทศ →ดูทุกหมวดธุรกิจในจังหวัดขอนแก่น →