การก่อสร้างทางรถไฟและรถใต้ดินในจังหวัดนนทบุรี
จังหวัดนนทบุรีมีนิติบุคคลหมวดนี้ 7 ราย ดำเนินกิจการอยู่ 5 ราย (อัตราคงอยู่ 71% เทียบระดับประเทศของหมวด 74%) ทุนจดทะเบียนรวม 32 ล้านบาท — คิดเป็นราว 7.2% ของผู้เล่นหมวดนี้ทั้งประเทศ
นิติบุคคลทั้งหมด
7
ดำเนินกิจการ
5
อัตราคงอยู่
71%
ทุนรวม
฿32 ล้าน
ผู้เล่นรายใหญ่ที่สุดในจังหวัด
อัตราคงอยู่ในจังหวัดนนทบุรี
ดำเนินกิจการอยู่ 5 จาก 7 ราย — ระดับประเทศของหมวด 74%
10 อันดับทุนจดทะเบียนสูงสุดของหมวดในจังหวัดนนทบุรี
แยกตามอำเภอ
- 1ปากเกร็ด2 ราย
- 2เมืองนนทบุรี2 ราย
- 3บางกรวย1 ราย
- 4บางบัวทอง0 ราย
รายชื่อเป้าหมาย B2B: การก่อสร้างทางรถไฟและรถใต้ดินในจังหวัดนนทบุรี
ทั้ง 5 รายที่ดำเนินกิจการ พร้อมที่ตั้ง ช่องทางติดต่อ และความพร้อมด้านดิจิทัล เรียงตามทุนจดทะเบียน
มุมมองจาก Whale Task
อ่านการก่อสร้างทางรถไฟและรถใต้ดินในจังหวัดนนทบุรีในมุมระบบและข้อมูล — ธุรกิจก่อสร้างและรับเหมาในพื้นที่ควรเริ่มจากจุดไหน
บทวิเคราะห์เฉพาะของหมวดการก่อสร้างทางรถไฟและรถใต้ดินในจังหวัดนนทบุรี ประมวลจากตัวเลขในสแนปช็อตล่าสุดของ WhaleScope และแนวทางระบบที่ Whale Task ใช้กับธุรกิจก่อสร้างและรับเหมา
การก่อสร้างทางรถไฟและรถใต้ดินในจังหวัดนนทบุรีมีนิติบุคคล 7 ราย ดำเนินกิจการอยู่ 5 ราย — ราว 7.2% ของผู้เล่นหมวดนี้ทั้งประเทศ ทุนจดทะเบียนรวม 32 ล้านบาท อัตราคงอยู่ในจังหวัด (71%) ต่ำกว่าระดับประเทศของหมวด (74%) — ตลาดที่หมุนเวียนเร็ว ผู้เล่นที่ยังอยู่จึงเป็นข้อได้เปรียบในตัวเอง ในระดับอำเภอ ปากเกร็ด 2 ราย · เมืองนนทบุรี 2 ราย · บางกรวย 1 ราย รวมราว 100% ของทั้งจังหวัด — พื้นที่ที่การแข่งขันหนาแน่นที่สุด
ในมุมของระบบงาน งานก่อสร้างมีต้นทุนกระจายอยู่ในใบสั่งซื้อ ค่าแรงรายวัน และผู้รับเหมาช่วง — สามแหล่งที่มักไม่เคยรวมกันต่อโครงการ ตัวเลขที่ตัดสินกำไรคือต้นทุนจริงเทียบกับ BOQ ต่อโครงการระหว่างทาง ไม่ใช่ตอนจบ จุดเปราะของกลุ่มนี้คือ Variation Order ปากเปล่า ซึ่งเป็นกำไรที่รั่วเงียบที่สุดในทุกโครงการ สำหรับผู้เล่นทั่วไปของหมวด (ธุรกิจขนาดกลางตามค่ามัธยฐาน) ในขนาดนี้ ระบบที่ควรมีคือการเบิกงวดงาน งานเพิ่ม และผู้รับเหมาช่วงที่ผูกกับต้นทุนโครงการเดียวกัน
ผู้เล่นรายใหญ่ที่สุดของการก่อสร้างทางรถไฟและรถใต้ดินในจังหวัดนนทบุรีตามทุนจดทะเบียนคือ พี พี อี แมคตรอน (15 ล้านบาท เมืองนนทบุรี) ว.ธนวัฒน์ โยธาการช่าง (5 ล้านบาท บางกรวย) สแตนดาร์ด เรล อินเตอร์เนชั่นแนล (4 ล้านบาท ปากเกร็ด) Whale Task เริ่มทุกงานจากการเข้าไปดูหน้างานจริงก่อนออกแบบระบบ ไม่ว่าจะเป็นธุรกิจก่อสร้างและรับเหมาในจังหวัดไหน เรื่องที่เลือกมาให้ธุรกิจก่อสร้างและรับเหมาในจังหวัดนนทบุรีเริ่มอ่านคือ ERP สำหรับงานก่อสร้าง คุมต้นทุน BOQ และความคืบหน้าโครงการยังไง
อสังหาริมทรัพย์และก่อสร้าง · อ่าน 6 นาทีERP สำหรับงานก่อสร้าง คุมต้นทุน BOQ และความคืบหน้าโครงการยังไงผู้รับเหมาหลายรายรู้ตัวว่าโครงการขาดทุนตอนงานใกล้จบ เพราะคุมต้นทุนไม่ทันเวลา บทความนี้อธิบายว่า ERP ก่อสร้างช่วยคุม BOQ ต้นทุนจริง และความคืบหน้าโครงการยังไง พร้อมตัวอย่างจริงและเช็กลิสต์
อสังหาริมทรัพย์และก่อสร้าง · อ่าน 6 นาทีวางแผนและติดตามงานก่อสร้าง: ทำไมงานล่าช้าเสมอ และงานที่ช้าตรงไหนกระทบทั้งโครงการงานก่อสร้างล่าช้าแทบทุกโครงการ เพราะแต่ละงานต้องรอกันเป็นลำดับ งานที่ช้าหนึ่งจุดดันทุกอย่างหลังจากนั้นให้ช้าตาม การวางแผนที่เห็นลำดับงานและงานวิกฤต พร้อมติดตามความคืบหน้าจริง คือสิ่งที่ทำให้รู้ล่วงหน้าว่าโครงการจะช้าและช้าเพราะอะไร
อสังหาริมทรัพย์และก่อสร้าง · อ่าน 6 นาทีการเบิกงวดงานและเงินประกันผลงาน: กระแสเงินสดของงานก่อสร้างที่ต่างจากธุรกิจทั่วไปงานก่อสร้างไม่ได้จ่ายเงินครั้งเดียวจบ แต่เบิกเป็นงวดตามงานที่ทำเสร็จ และเจ้าของงานหักเงินประกันผลงานไว้ส่วนหนึ่งจนจบโครงการ ผู้รับเหมาที่ไม่เข้าใจจังหวะเงินนี้มักขาดสภาพคล่องทั้งที่งานไปได้ดี การบริหารการเบิกงวดและเงินประกันจึงเป็นหัวใจของการอยู่รอด
- มีการก่อสร้างทางรถไฟและรถใต้ดินในจังหวัดนนทบุรีกี่ราย
- ตามข้อมูลสาธารณะ จังหวัดนนทบุรีมีนิติบุคคลหมวดการก่อสร้างทางรถไฟและรถใต้ดิน (TSIC 42102) ทั้งหมด 7 ราย ดำเนินกิจการอยู่ 5 ราย (อัตราคงอยู่ 71% เทียบระดับประเทศของหมวด 74%) ทุนจดทะเบียนรวม 32 ล้านบาท กระจุกตัวในปากเกร็ด เมืองนนทบุรี บางกรวย — ประมวลโดย WhaleScope
- ผู้เล่นรายใหญ่ที่สุดของการก่อสร้างทางรถไฟและรถใต้ดินในจังหวัดนนทบุรีคือใคร
- เมื่อเรียงตามทุนจดทะเบียน ผู้เล่นรายใหญ่ที่สุดของการก่อสร้างทางรถไฟและรถใต้ดินในจังหวัดนนทบุรีคือ พี พี อี แมคตรอน (15 ล้านบาท เมืองนนทบุรี) ว.ธนวัฒน์ โยธาการช่าง (5 ล้านบาท บางกรวย) สแตนดาร์ด เรล อินเตอร์เนชั่นแนล (4 ล้านบาท ปากเกร็ด) — ข้อมูลสาธารณะประมวลโดย WhaleScope
- ธุรกิจก่อสร้างและรับเหมาในจังหวัดนนทบุรีควรเริ่มวางระบบจากจุดไหน
- ในขนาดนี้ ระบบที่ควรมีคือการเบิกงวดงาน งานเพิ่ม และผู้รับเหมาช่วงที่ผูกกับต้นทุนโครงการเดียวกัน กำไรของงานก่อสร้างอยู่ที่งานเพิ่มที่ได้เงิน กับงวดที่เบิกได้ตรงเวลา — สองอย่างที่ต้องมีหลักฐานเป็นลายลักษณ์อักษร — แนวทางจาก Whale Task ประกอบข้อมูลสาธารณะที่ WhaleScope ประมวล
ดูโครงสร้างตลาดของหมวดทั้งประเทศ →ดูทุกหมวดธุรกิจในจังหวัดนนทบุรี →