WhaleScopeby Whale Task

การขายส่งการขายปลีกการซ่อมยานยนต์และจักรยานยนต์ในกรุงเทพมหานคร

กรุงเทพมหานครมีนิติบุคคลหมวดนี้ 24 ราย ดำเนินกิจการอยู่ 2 ราย (อัตราคงอยู่ 8% เทียบระดับประเทศของหมวด 30%) ทุนจดทะเบียนรวม 13.9 ล้านบาท — คิดเป็นราว 2.8% ของผู้เล่นหมวดนี้ทั้งประเทศ

นิติบุคคลทั้งหมด

24

ดำเนินกิจการ

2

อัตราคงอยู่

8%

ทุนรวม

฿13.9 ล้าน

ผู้เล่นรายใหญ่ที่สุดในจังหวัด

อัตราคงอยู่ในกรุงเทพมหานคร 8%
8%

อัตราคงอยู่ในกรุงเทพมหานคร

ดำเนินกิจการอยู่ 2 จาก 24 ราย — ระดับประเทศของหมวด 30%

10 อันดับทุนจดทะเบียนสูงสุดของหมวดในกรุงเทพมหานคร

  1. 1อรรถพรรังษีก่อสร้างเขตราษฎร์บูรณะ฿800,000
  2. 2คมทรรศน์เอ็นยิเนียริ่งเขตพระโขนง฿350,000

แยกตามอำเภอ

  1. 1เขตพระโขนง1 ราย
  2. 2เขตราษฎร์บูรณะ1 ราย
  3. 3เขตคลองเตย0 ราย
  4. 4เขตคันนายาว0 ราย
  5. 5เขตจตุจักร0 ราย
  6. 6เขตดุสิต0 ราย
อำเภอที่มีผู้เล่นหมวดนี้ดำเนินกิจการมากที่สุด 6 อันดับแรก

รายชื่อเป้าหมาย B2B: การขายส่งการขายปลีกการซ่อมยานยนต์และจักรยานยนต์ในกรุงเทพมหานคร

ทั้ง 2 รายที่ดำเนินกิจการ พร้อมที่ตั้ง ช่องทางติดต่อ และความพร้อมด้านดิจิทัล เรียงตามทุนจดทะเบียน

🔒 ปลดล็อกข้อมูลเชิงลึก

มุมมองจาก Whale Task

อ่านการขายส่งการขายปลีกการซ่อมยานยนต์และจักรยานยนต์ในกรุงเทพมหานครในมุมระบบและข้อมูล — ธุรกิจยานยนต์ อู่ซ่อม และอะไหล่ในพื้นที่ควรเริ่มจากจุดไหน

บทวิเคราะห์เฉพาะของหมวดการขายส่งการขายปลีกการซ่อมยานยนต์และจักรยานยนต์ในกรุงเทพมหานคร ประมวลจากตัวเลขในสแนปช็อตล่าสุดของ WhaleScope และแนวทางระบบที่ Whale Task ใช้กับธุรกิจยานยนต์ อู่ซ่อม และอะไหล่

ในตลาดการขายส่งการขายปลีกการซ่อมยานยนต์และจักรยานยนต์ของกรุงเทพมหานคร ผู้เล่นที่ยังเปิดอยู่มี 2 ราย (จากที่เคยจดทะเบียน 24 ราย) คิดเป็นราว 2.8% ของทั้งประเทศ ทุนรวม 13.9 ล้านบาท อัตราคงอยู่ในจังหวัด (8%) ต่ำกว่าระดับประเทศของหมวด (30%) — ตลาดที่หมุนเวียนเร็ว ผู้เล่นที่ยังอยู่จึงเป็นข้อได้เปรียบในตัวเอง ผู้เล่นกระจุกตัวในเขตพระโขนง (1) เขตราษฎร์บูรณะ (1) — สามอำเภอนี้รวมกันราว 100% ของผู้เล่นที่ยังเปิดอยู่ทั้งจังหวัด

เมื่อมองจากหน้างาน อู่และร้านอะไหล่ส่วนใหญ่จำประวัติรถของลูกค้าด้วยคน จดงานซ่อมในสมุด และรู้ว่าอะไหล่ตัวไหนค้างสต๊อกตอนนับปลายปี กำไรของอู่อยู่ที่ลูกค้าที่กลับมาซ่อมซ้ำ — ซึ่งต้องมีประวัติรถและการแจ้งเตือนตามรอบ ความเสี่ยงคือช่างที่ลาออกแล้วเอาความจำเรื่องรถของลูกค้าไปด้วย สำหรับผู้เล่นทั่วไปของหมวด (ธุรกิจขนาดกลางตามค่ามัธยฐาน) ในขนาดนี้ ระบบคิวช่าง สต๊อกอะไหล่ และใบแจ้งซ่อมที่เชื่อมกัน จะลดเวลารอและอะไหล่ค้างได้พร้อมกัน

หัวตารางของการขายส่งการขายปลีกการซ่อมยานยนต์และจักรยานยนต์ในจังหวัด: อรรถพรรังษีก่อสร้าง (800,000 บาท เขตราษฎร์บูรณะ) คมทรรศน์เอ็นยิเนียริ่ง (350,000 บาท เขตพระโขนง) ทีม Whale Task ทำงานกับธุรกิจในกรุงเทพมหานครอยู่แล้ว และเริ่มทุกงานจากการเข้าไปดูหน้างานจริง — ธุรกิจยานยนต์ อู่ซ่อม และอะไหล่ในพื้นที่จึงนัดเจอตัวได้ เรื่องที่เลือกมาให้ธุรกิจยานยนต์ อู่ซ่อม และอะไหล่ในกรุงเทพมหานครเริ่มอ่านคือ พิจิตร: โรงสีที่รู้ราคาข้าวทุกวัน แต่ไม่รู้ต้นทุนข้าวสารกองไหนเลย — ความชื้น อัตราแปรสภาพ และกองที่ปนกัน

มีการขายส่งการขายปลีกการซ่อมยานยนต์และจักรยานยนต์ในกรุงเทพมหานครกี่ราย
ตามข้อมูลสาธารณะ กรุงเทพมหานครมีนิติบุคคลหมวดการขายส่งการขายปลีกการซ่อมยานยนต์และจักรยานยนต์ (TSIC 45000) ทั้งหมด 24 ราย ดำเนินกิจการอยู่ 2 ราย (อัตราคงอยู่ 8% เทียบระดับประเทศของหมวด 30%) ทุนจดทะเบียนรวม 13.9 ล้านบาท กระจุกตัวในเขตพระโขนง เขตราษฎร์บูรณะ — ประมวลโดย WhaleScope
ผู้เล่นรายใหญ่ที่สุดของการขายส่งการขายปลีกการซ่อมยานยนต์และจักรยานยนต์ในกรุงเทพมหานครคือใคร
เมื่อเรียงตามทุนจดทะเบียน ผู้เล่นรายใหญ่ที่สุดของการขายส่งการขายปลีกการซ่อมยานยนต์และจักรยานยนต์ในกรุงเทพมหานครคือ อรรถพรรังษีก่อสร้าง (800,000 บาท เขตราษฎร์บูรณะ) คมทรรศน์เอ็นยิเนียริ่ง (350,000 บาท เขตพระโขนง) — ข้อมูลสาธารณะประมวลโดย WhaleScope
ธุรกิจยานยนต์ อู่ซ่อม และอะไหล่ในกรุงเทพมหานครควรเริ่มวางระบบจากจุดไหน
ในขนาดนี้ ระบบคิวช่าง สต๊อกอะไหล่ และใบแจ้งซ่อมที่เชื่อมกัน จะลดเวลารอและอะไหล่ค้างได้พร้อมกัน ตัวเลขที่ตัดสินกำไรคืออัตราการใช้ช่างต่อวันและอะไหล่ที่ค้างสต๊อกโดยไม่หมุน — แนวทางจาก Whale Task ซึ่งมีทีมทำงานกับธุรกิจในกรุงเทพมหานครอยู่แล้ว ประกอบข้อมูลสาธารณะที่ WhaleScope ประมวล

ดูโครงสร้างตลาดของหมวดทั้งประเทศ →ดูทุกหมวดธุรกิจในกรุงเทพมหานคร →