การขายส่งการขายปลีกการซ่อมยานยนต์และจักรยานยนต์ในจังหวัดอุดรธานี
จังหวัดอุดรธานีมีนิติบุคคลหมวดนี้ 7 ราย ดำเนินกิจการอยู่ 1 ราย (อัตราคงอยู่ 14% เทียบระดับประเทศของหมวด 30%) ทุนจดทะเบียนรวม 15 ล้านบาท — คิดเป็นราว 1.4% ของผู้เล่นหมวดนี้ทั้งประเทศ
นิติบุคคลทั้งหมด
7
ดำเนินกิจการ
1
อัตราคงอยู่
14%
ทุนรวม
฿15 ล้าน
ผู้เล่นรายใหญ่ที่สุดในจังหวัด
อัตราคงอยู่ในจังหวัดอุดรธานี
ดำเนินกิจการอยู่ 1 จาก 7 ราย — ระดับประเทศของหมวด 30%
10 อันดับทุนจดทะเบียนสูงสุดของหมวดในจังหวัดอุดรธานี
แยกตามอำเภอ
- 1บ้านผือ1 ราย
- 2เมืองอุดรธานี0 ราย
รายชื่อเป้าหมาย B2B: การขายส่งการขายปลีกการซ่อมยานยนต์และจักรยานยนต์ในจังหวัดอุดรธานี
ทั้ง 1 รายที่ดำเนินกิจการ พร้อมที่ตั้ง ช่องทางติดต่อ และความพร้อมด้านดิจิทัล เรียงตามทุนจดทะเบียน
มุมมองจาก Whale Task
อ่านการขายส่งการขายปลีกการซ่อมยานยนต์และจักรยานยนต์ในจังหวัดอุดรธานีในมุมระบบและข้อมูล — ธุรกิจยานยนต์ อู่ซ่อม และอะไหล่ในพื้นที่ควรเริ่มจากจุดไหน
บทวิเคราะห์เฉพาะของหมวดการขายส่งการขายปลีกการซ่อมยานยนต์และจักรยานยนต์ในจังหวัดอุดรธานี ประมวลจากตัวเลขในสแนปช็อตล่าสุดของ WhaleScope และแนวทางระบบที่ Whale Task ใช้กับธุรกิจยานยนต์ อู่ซ่อม และอะไหล่
ในตลาดการขายส่งการขายปลีกการซ่อมยานยนต์และจักรยานยนต์ของจังหวัดอุดรธานี ผู้เล่นที่ยังเปิดอยู่มี 1 ราย (จากที่เคยจดทะเบียน 7 ราย) คิดเป็นราว 1.4% ของทั้งประเทศ ทุนรวม 15 ล้านบาท อัตราคงอยู่ในจังหวัด (14%) ต่ำกว่าระดับประเทศของหมวด (30%) — ตลาดที่หมุนเวียนเร็ว ผู้เล่นที่ยังอยู่จึงเป็นข้อได้เปรียบในตัวเอง
เมื่อมองจากหน้างาน อู่และร้านอะไหล่ส่วนใหญ่จำประวัติรถของลูกค้าด้วยคน จดงานซ่อมในสมุด และรู้ว่าอะไหล่ตัวไหนค้างสต๊อกตอนนับปลายปี กำไรของอู่อยู่ที่ลูกค้าที่กลับมาซ่อมซ้ำ — ซึ่งต้องมีประวัติรถและการแจ้งเตือนตามรอบ ความเสี่ยงคือช่างที่ลาออกแล้วเอาความจำเรื่องรถของลูกค้าไปด้วย สำหรับผู้เล่นทั่วไปของหมวด (ธุรกิจขนาดกลางตามค่ามัธยฐาน) ในขนาดนี้ ระบบคิวช่าง สต๊อกอะไหล่ และใบแจ้งซ่อมที่เชื่อมกัน จะลดเวลารอและอะไหล่ค้างได้พร้อมกัน
Whale Task เริ่มทุกงานจากการเข้าไปดูหน้างานจริงก่อนออกแบบระบบ ไม่ว่าจะเป็นธุรกิจยานยนต์ อู่ซ่อม และอะไหล่ในจังหวัดไหน เรื่องที่เลือกมาให้ธุรกิจยานยนต์ อู่ซ่อม และอะไหล่ในจังหวัดอุดรธานีเริ่มอ่านคือ ปากน้ำโพ: เมืองค้าส่งที่กำไรอยู่ในลูกหนี้ ไม่ใช่ในราคา — ผู้ค้าส่งที่ขายถูกกว่าคู่แข่งแต่เก็บเงินช้ากว่าสองเดือน กำลังให้เงินกู้ปลอดดอกเบี้ยแก่ทั้งภูมิภาค
อุตสาหกรรม · อ่าน 7 นาทีปากน้ำโพ: เมืองค้าส่งที่กำไรอยู่ในลูกหนี้ ไม่ใช่ในราคา — ผู้ค้าส่งที่ขายถูกกว่าคู่แข่งแต่เก็บเงินช้ากว่าสองเดือน กำลังให้เงินกู้ปลอดดอกเบี้ยแก่ทั้งภูมิภาคนครสวรรค์เป็นเมืองค้าส่งมาตั้งแต่สมัยที่ข้าวยังล่องเรือลงกรุงเทพ และการแข่งขันของผู้ค้าส่งที่นี่ยังดูเหมือนแข่งกันที่ราคา ทั้งที่ตัวแปรที่ตัดสินกำไรจริงคือเทอมเครดิต บทความว่าด้วยต้นทุนของวันเครดิตแต่ละวันที่ไม่เคยอยู่ในใบราคา และวิธีที่ระบบค้าส่งเปลี่ยนลูกหนี้จากความหวังเป็นตัวเลข
อุตสาหกรรม · อ่าน 6 นาทีระบบจัดการอู่ซ่อมรถ ใบสั่งซ่อม อะไหล่ และประวัติรถลูกค้าคู่มือสำหรับเจ้าของอู่ซ่อมรถ วางระบบใบสั่งซ่อม คุมสต็อกอะไหล่ และเก็บประวัติรถลูกค้า ลดงานซ้ำ คิดเงินแม่น และสร้างลูกค้าประจำ
คู่มือธุรกิจ · อ่าน 6 นาทีอู่ที่กำไรหายมักไม่ได้ซ่อมแพง แต่เบิกอะไหล่โดยไม่มีใบงานรองรับใบงานซ่อมคือหัวใจของอู่ที่คุมได้ ทั้งสถานะงาน อะไหล่ที่ใช้ และกำไรต่อคัน บทความนี้อธิบายว่าทำไมการผูกอะไหล่ทุกชิ้นกับใบงาน คือจุดเปลี่ยนที่ใหญ่ที่สุดของอู่ที่กำลังโต
- มีการขายส่งการขายปลีกการซ่อมยานยนต์และจักรยานยนต์ในจังหวัดอุดรธานีกี่ราย
- ตามข้อมูลสาธารณะ จังหวัดอุดรธานีมีนิติบุคคลหมวดการขายส่งการขายปลีกการซ่อมยานยนต์และจักรยานยนต์ (TSIC 45000) ทั้งหมด 7 ราย ดำเนินกิจการอยู่ 1 ราย (อัตราคงอยู่ 14% เทียบระดับประเทศของหมวด 30%) ทุนจดทะเบียนรวม 15 ล้านบาท กระจุกตัวในบ้านผือ — ประมวลโดย WhaleScope
- ธุรกิจยานยนต์ อู่ซ่อม และอะไหล่ในจังหวัดอุดรธานีควรเริ่มวางระบบจากจุดไหน
- ในขนาดนี้ ระบบคิวช่าง สต๊อกอะไหล่ และใบแจ้งซ่อมที่เชื่อมกัน จะลดเวลารอและอะไหล่ค้างได้พร้อมกัน ตัวเลขที่ตัดสินกำไรคืออัตราการใช้ช่างต่อวันและอะไหล่ที่ค้างสต๊อกโดยไม่หมุน — แนวทางจาก Whale Task ประกอบข้อมูลสาธารณะที่ WhaleScope ประมวล
ดูโครงสร้างตลาดของหมวดทั้งประเทศ →ดูทุกหมวดธุรกิจในจังหวัดอุดรธานี →