การบำรุงรักษาและการซ่อมระบบเครื่องยนต์และชิ้นส่วนยานยนต์ในจังหวัดยะลา
จังหวัดยะลามีนิติบุคคลหมวดนี้ 340 ราย ดำเนินกิจการอยู่ 94 ราย (อัตราคงอยู่ 28% เทียบระดับประเทศของหมวด 28%) ทุนจดทะเบียนรวม 1.16 พันล้านบาท — คิดเป็นราว 0.7% ของผู้เล่นหมวดนี้ทั้งประเทศ
นิติบุคคลทั้งหมด
340
ดำเนินกิจการ
94
อัตราคงอยู่
28%
ทุนรวม
฿1.16 พันล้าน
ผู้เล่นรายใหญ่ที่สุดในจังหวัด
อัตราคงอยู่ในจังหวัดยะลา
ดำเนินกิจการอยู่ 94 จาก 340 ราย — ระดับประเทศของหมวด 28%
10 อันดับทุนจดทะเบียนสูงสุดของหมวดในจังหวัดยะลา
- 1เหมืองแร่สวนยางประจวบ 101เมืองยะลา฿100 ล้าน
- 2อินทรายะลาก่อสร้างเมืองยะลา฿60 ล้าน
- 3ดามูซอโยธากิจเมืองยะลา฿25.5 ล้าน
- 4นันวัฒนะไชย การก่อสร้างเมืองยะลา฿20 ล้าน
- 5รอน คอนสตรัคชั่น฿18 ล้าน
- 6รีโอ ซิวิล แอนด์ คอนสตรัคชั่น฿15 ล้าน
- 7อิคลาส เอ็นจิเนียริ่งเมืองยะลา฿15 ล้าน
- 8อาร์.เอ.อาร์.เบตง฿15 ล้าน
- 9อังกอร์ ยะลารามัน฿15 ล้าน
- 10เวิร์คเพอร์เฟกต์เมืองยะลา฿11 ล้าน
แยกตามอำเภอ
- 1เมืองยะลา56 ราย
- 2รามัน10 ราย
- 3เบตง10 ราย
- 4กรงปินัง3 ราย
- 5บันนังสตา3 ราย
- 6ยะหา3 ราย
รายชื่อเป้าหมาย B2B: การบำรุงรักษาและการซ่อมระบบเครื่องยนต์และชิ้นส่วนยานยนต์ในจังหวัดยะลา
ทั้ง 94 รายที่ดำเนินกิจการ พร้อมที่ตั้ง ช่องทางติดต่อ และความพร้อมด้านดิจิทัล เรียงตามทุนจดทะเบียน
มุมมองจาก Whale Task
อ่านการบำรุงรักษาและการซ่อมระบบเครื่องยนต์และชิ้นส่วนยานยนต์ในจังหวัดยะลาในมุมระบบและข้อมูล — ธุรกิจอู่ซ่อมรถในพื้นที่ควรเริ่มจากจุดไหน
บทวิเคราะห์เฉพาะของหมวดการบำรุงรักษาและการซ่อมระบบเครื่องยนต์และชิ้นส่วนยานยนต์ในจังหวัดยะลา ประมวลจากตัวเลขในสแนปช็อตล่าสุดของ WhaleScope และแนวทางระบบที่ Whale Task ใช้กับธุรกิจอู่ซ่อมรถ
ในตลาดการบำรุงรักษาและการซ่อมระบบเครื่องยนต์และชิ้นส่วนยานยนต์ของจังหวัดยะลา ผู้เล่นที่ยังเปิดอยู่มี 94 ราย (จากที่เคยจดทะเบียน 340 ราย) คิดเป็นราว 0.7% ของทั้งประเทศ ทุนรวม 1.16 พันล้านบาท อัตราคงอยู่ในจังหวัด (28%) ใกล้เคียงระดับประเทศของหมวด (28%) ผู้เล่นกระจุกตัวในเมืองยะลา (56) รามัน (10) เบตง (10) — สามอำเภอนี้รวมกันราว 81% ของผู้เล่นที่ยังเปิดอยู่ทั้งจังหวัด
เมื่อมองจากหน้างานของธุรกิจอู่ซ่อมรถ อู่ส่วนใหญ่จำประวัติรถของลูกค้าด้วยคน จดงานซ่อมในสมุด และรู้ว่าอะไหล่ตัวไหนค้างสต๊อกตอนนับปลายปี ตัวเลขที่ตัดสินกำไรคืออัตราการใช้ช่างต่อวันและลูกค้าที่กลับมาซ่อมซ้ำ ความเสี่ยงคือช่างที่ลาออกพร้อมความจำเรื่องรถของลูกค้า และรถไฟฟ้าที่เปลี่ยนงานซ่อม ระบบแรกที่คุ้มคือประวัติรถและงานซ่อมต่อคัน พร้อมเตือนรอบบำรุงรักษาผ่านไลน์ให้ลูกค้ากลับมาเอง — จุดเริ่มที่ Whale Task แนะนำให้ผู้เล่นส่วนใหญ่ของหมวดนี้
หัวตารางของการบำรุงรักษาและการซ่อมระบบเครื่องยนต์และชิ้นส่วนยานยนต์ในจังหวัด: เหมืองแร่สวนยางประจวบ 101 (100 ล้านบาท เมืองยะลา) อินทรายะลาก่อสร้าง (60 ล้านบาท เมืองยะลา) ดามูซอโยธากิจ (25.5 ล้านบาท เมืองยะลา) Whale Task เริ่มทุกงานจากการเข้าไปดูหน้างานจริงก่อนออกแบบระบบ ไม่ว่าจะเป็นธุรกิจอู่ซ่อมรถในจังหวัดไหน เรื่องที่เลือกมาให้ธุรกิจอู่ซ่อมรถในจังหวัดยะลาเริ่มอ่านคือ พิษณุโลก: เมืองที่ของไหลผ่านและคนไหลเข้า — สองธุรกิจที่ต้องการระบบคนละแบบ และเหตุผลที่ระบบเดียวรับทั้งสองอย่างไม่ได้
อุตสาหกรรม · อ่าน 7 นาทีพิษณุโลก: เมืองที่ของไหลผ่านและคนไหลเข้า — สองธุรกิจที่ต้องการระบบคนละแบบ และเหตุผลที่ระบบเดียวรับทั้งสองอย่างไม่ได้ที่สี่แยกอินโดจีน ธุรกิจวัดตัวเองด้วยต้นทุนต่อหน่วยที่เคลื่อนผ่าน ส่วนรอบโรงพยาบาลและมหาวิทยาลัย ธุรกิจวัดตัวเองด้วยการใช้กำลังที่มีอยู่ให้เต็ม สองตัวชี้วัดนี้ขัดกันในทุกการตัดสินใจเรื่องระบบ และเมืองนี้มีทั้งสองอย่างอยู่ห่างกันสิบนาที
อุตสาหกรรม · อ่าน 8 นาทีพิจิตร: โรงสีที่รู้ราคาข้าวทุกวัน แต่ไม่รู้ต้นทุนข้าวสารกองไหนเลย — ความชื้น อัตราแปรสภาพ และกองที่ปนกันโรงสีคือธุรกิจที่ซื้อของหนึ่งอย่างแล้วขายของสี่อย่าง — ข้าวสาร ปลายข้าว รำ และแกลบ — จากวัตถุดิบที่น้ำหนักเปลี่ยนตามความชื้นและผลผลิตเปลี่ยนตามล็อต เจ้าของที่รู้ราคารับซื้อวันนี้แม่นยำถึงสตางค์ มักตอบไม่ได้ว่าข้าวสารกองที่กำลังขายมีต้นทุนกิโลกรัมละเท่าไร และนั่นคือจุดที่กำไรของโรงสีหายไปก่อนถึงบัญชี
อุตสาหกรรม · อ่าน 7 นาทีปากน้ำโพ: เมืองค้าส่งที่กำไรอยู่ในลูกหนี้ ไม่ใช่ในราคา — ผู้ค้าส่งที่ขายถูกกว่าคู่แข่งแต่เก็บเงินช้ากว่าสองเดือน กำลังให้เงินกู้ปลอดดอกเบี้ยแก่ทั้งภูมิภาคนครสวรรค์เป็นเมืองค้าส่งมาตั้งแต่สมัยที่ข้าวยังล่องเรือลงกรุงเทพ และการแข่งขันของผู้ค้าส่งที่นี่ยังดูเหมือนแข่งกันที่ราคา ทั้งที่ตัวแปรที่ตัดสินกำไรจริงคือเทอมเครดิต บทความว่าด้วยต้นทุนของวันเครดิตแต่ละวันที่ไม่เคยอยู่ในใบราคา และวิธีที่ระบบค้าส่งเปลี่ยนลูกหนี้จากความหวังเป็นตัวเลข
- มีการบำรุงรักษาและการซ่อมระบบเครื่องยนต์และชิ้นส่วนยานยนต์ในจังหวัดยะลากี่ราย
- ตามข้อมูลสาธารณะ จังหวัดยะลามีนิติบุคคลหมวดการบำรุงรักษาและการซ่อมระบบเครื่องยนต์และชิ้นส่วนยานยนต์ (TSIC 45201) ทั้งหมด 340 ราย ดำเนินกิจการอยู่ 94 ราย (อัตราคงอยู่ 28% เทียบระดับประเทศของหมวด 28%) ทุนจดทะเบียนรวม 1.16 พันล้านบาท กระจุกตัวในเมืองยะลา รามัน เบตง — ประมวลโดย WhaleScope
- ผู้เล่นรายใหญ่ที่สุดของการบำรุงรักษาและการซ่อมระบบเครื่องยนต์และชิ้นส่วนยานยนต์ในจังหวัดยะลาคือใคร
- เมื่อเรียงตามทุนจดทะเบียน ผู้เล่นรายใหญ่ที่สุดของการบำรุงรักษาและการซ่อมระบบเครื่องยนต์และชิ้นส่วนยานยนต์ในจังหวัดยะลาคือ เหมืองแร่สวนยางประจวบ 101 (100 ล้านบาท เมืองยะลา) อินทรายะลาก่อสร้าง (60 ล้านบาท เมืองยะลา) ดามูซอโยธากิจ (25.5 ล้านบาท เมืองยะลา) — ข้อมูลสาธารณะประมวลโดย WhaleScope
- ธุรกิจอู่ซ่อมรถในจังหวัดยะลาควรเริ่มวางระบบจากจุดไหน
- ระบบแรกที่คุ้มคือประวัติรถและงานซ่อมต่อคัน พร้อมเตือนรอบบำรุงรักษาผ่านไลน์ให้ลูกค้ากลับมาเอง ตัวเลขที่ตัดสินกำไรคืออัตราการใช้ช่างต่อวันและลูกค้าที่กลับมาซ่อมซ้ำ — แนวทางจาก Whale Task ประกอบข้อมูลสาธารณะที่ WhaleScope ประมวล
ดูโครงสร้างตลาดของหมวดทั้งประเทศ →ดูทุกหมวดธุรกิจในจังหวัดยะลา →