การขนส่งผู้โดยสารด้วยรถโดยสารประจำทางในกรุงเทพฯ และปริมณฑลในจังหวัดนนทบุรี

จังหวัดนนทบุรีมีนิติบุคคลหมวดนี้ 4 ราย ดำเนินกิจการอยู่ 4 ราย (อัตราคงอยู่ 100% เทียบระดับประเทศของหมวด 77%) ทุนจดทะเบียนรวม 15 ล้านบาท — คิดเป็นราว 4.3% ของผู้เล่นหมวดนี้ทั้งประเทศ

นิติบุคคลทั้งหมด

4

ดำเนินกิจการ

4

อัตราคงอยู่

100%

ทุนรวม

฿15 ล้าน

ผู้เล่นรายใหญ่ที่สุดในจังหวัด

อัตราคงอยู่ในจังหวัดนนทบุรี 100%
100%

อัตราคงอยู่ในจังหวัดนนทบุรี

ดำเนินกิจการอยู่ 4 จาก 4 ราย — ระดับประเทศของหมวด 77%

แยกตามอำเภอ

  1. 1เมืองนนทบุรี2 ราย
  2. 2บางบัวทอง1 ราย
  3. 3บางใหญ่1 ราย
อำเภอที่มีผู้เล่นหมวดนี้ดำเนินกิจการมากที่สุด 3 อันดับแรก

รายชื่อเป้าหมาย B2B: การขนส่งผู้โดยสารด้วยรถโดยสารประจำทางในกรุงเทพฯ และปริมณฑลในจังหวัดนนทบุรี

ทั้ง 4 รายที่ดำเนินกิจการ พร้อมที่ตั้ง ช่องทางติดต่อ และความพร้อมด้านดิจิทัล เรียงตามทุนจดทะเบียน

มุมมองจาก Whale Task

อ่านการขนส่งผู้โดยสารด้วยรถโดยสารประจำทางในกรุงเทพฯ และปริมณฑลในจังหวัดนนทบุรีในมุมระบบและข้อมูล — ธุรกิจขนส่ง คลังสินค้า และโลจิสติกส์ในพื้นที่ควรเริ่มจากจุดไหน

บทวิเคราะห์เฉพาะของหมวดการขนส่งผู้โดยสารด้วยรถโดยสารประจำทางในกรุงเทพฯ และปริมณฑลในจังหวัดนนทบุรี ประมวลจากตัวเลขในสแนปช็อตล่าสุดของ WhaleScope และแนวทางระบบที่ Whale Task ใช้กับธุรกิจขนส่ง คลังสินค้า และโลจิสติกส์

ในตลาดการขนส่งผู้โดยสารด้วยรถโดยสารประจำทางในกรุงเทพฯ และปริมณฑลของจังหวัดนนทบุรี ผู้เล่นที่ยังเปิดอยู่มี 4 ราย (จากที่เคยจดทะเบียน 4 ราย) คิดเป็นราว 4.3% ของทั้งประเทศ ทุนรวม 15 ล้านบาท อัตราคงอยู่ในจังหวัด (100%) สูงกว่าระดับประเทศของหมวด (77%) — ตลาดที่ผู้เล่นอยู่รอดได้มากกว่าค่าเฉลี่ย คู่แข่งที่เหลือจึงแข็งแรงและอยู่มานาน ผู้เล่นกระจุกตัวในเมืองนนทบุรี (2) บางบัวทอง (1) บางใหญ่ (1) — สามอำเภอนี้รวมกันราว 100% ของผู้เล่นที่ยังเปิดอยู่ทั้งจังหวัด

เมื่อมองจากหน้างาน ธุรกิจขนส่งและคลังสินค้าส่วนใหญ่จัดเส้นทางด้วยประสบการณ์ นับสต๊อกด้วยกระดาษ และรู้ต้นทุนต่อเที่ยวตอนสิ้นเดือน กำไรของขนส่งอยู่ที่รถวิ่งเที่ยวเปล่าและสต๊อกที่หาไม่เจอในคลัง — สองอย่างที่ระบบดีตัดออกได้ทันที ความเสี่ยงคือลูกค้ารายใหญ่ที่ต้องการข้อมูลติดตามแบบเรียลไทม์ — ผู้ให้บริการที่ส่งข้อมูลไม่ได้จะถูกแทนที่ สำหรับผู้เล่นทั่วไปของหมวด (ธุรกิจขนาดกลางตามค่ามัธยฐาน) ในขนาดนี้ ระบบ WMS ที่สต๊อกตรงกับของจริง กับการจัดเส้นทางส่งที่ลดเที่ยวเปล่า คือสองระบบที่คืนทุนเร็วที่สุด

หัวตารางของการขนส่งผู้โดยสารด้วยรถโดยสารประจำทางในกรุงเทพฯ และปริมณฑลในจังหวัด: รีเจียนนอล ทรานซิท โคเปอร์เรชั่น (10 ล้านบาท เมืองนนทบุรี) แม่น้ำมาวินชนินทร์ดีวัน เอ็นเตอร์ไพรส์ (3 ล้านบาท บางบัวทอง) สไมล์ ทราเวล แอนด์ ทรานสปอร์ต (1 ล้านบาท บางใหญ่) Whale Task เริ่มทุกงานจากการเข้าไปดูหน้างานจริงก่อนออกแบบระบบ ไม่ว่าจะเป็นธุรกิจขนส่ง คลังสินค้า และโลจิสติกส์ในจังหวัดไหน เรื่องที่เลือกมาให้ธุรกิจขนส่ง คลังสินค้า และโลจิสติกส์ในจังหวัดนนทบุรีเริ่มอ่านคือ บริหารหลายคลังสินค้า — รู้ว่าของอยู่คลังไหน ควรส่งจากที่ไหน และควรเก็บอะไรไว้ตรงไหน

มีการขนส่งผู้โดยสารด้วยรถโดยสารประจำทางในกรุงเทพฯ และปริมณฑลในจังหวัดนนทบุรีกี่ราย
ตามข้อมูลสาธารณะ จังหวัดนนทบุรีมีนิติบุคคลหมวดการขนส่งผู้โดยสารด้วยรถโดยสารประจำทางในกรุงเทพฯ และปริมณฑล (TSIC 49201) ทั้งหมด 4 ราย ดำเนินกิจการอยู่ 4 ราย (อัตราคงอยู่ 100% เทียบระดับประเทศของหมวด 77%) ทุนจดทะเบียนรวม 15 ล้านบาท กระจุกตัวในเมืองนนทบุรี บางบัวทอง บางใหญ่ — ประมวลโดย WhaleScope
ผู้เล่นรายใหญ่ที่สุดของการขนส่งผู้โดยสารด้วยรถโดยสารประจำทางในกรุงเทพฯ และปริมณฑลในจังหวัดนนทบุรีคือใคร
เมื่อเรียงตามทุนจดทะเบียน ผู้เล่นรายใหญ่ที่สุดของการขนส่งผู้โดยสารด้วยรถโดยสารประจำทางในกรุงเทพฯ และปริมณฑลในจังหวัดนนทบุรีคือ รีเจียนนอล ทรานซิท โคเปอร์เรชั่น (10 ล้านบาท เมืองนนทบุรี) แม่น้ำมาวินชนินทร์ดีวัน เอ็นเตอร์ไพรส์ (3 ล้านบาท บางบัวทอง) สไมล์ ทราเวล แอนด์ ทรานสปอร์ต (1 ล้านบาท บางใหญ่) — ข้อมูลสาธารณะประมวลโดย WhaleScope
ธุรกิจขนส่ง คลังสินค้า และโลจิสติกส์ในจังหวัดนนทบุรีควรเริ่มวางระบบจากจุดไหน
ในขนาดนี้ ระบบ WMS ที่สต๊อกตรงกับของจริง กับการจัดเส้นทางส่งที่ลดเที่ยวเปล่า คือสองระบบที่คืนทุนเร็วที่สุด ตัวเลขที่ตัดสินกำไรคือต้นทุนต่อเที่ยวและอัตราส่งตรงเวลา ไม่ใช่จำนวนเที่ยวรวม — แนวทางจาก Whale Task ประกอบข้อมูลสาธารณะที่ WhaleScope ประมวล

ดูโครงสร้างตลาดของหมวดทั้งประเทศ →ดูทุกหมวดธุรกิจในจังหวัดนนทบุรี →