การขนส่งผู้โดยสารทางรถโดยสารประจำทางระหว่างจังหวัดในกรุงเทพมหานคร
กรุงเทพมหานครมีนิติบุคคลหมวดนี้ 12 ราย ดำเนินกิจการอยู่ 8 ราย (อัตราคงอยู่ 67% เทียบระดับประเทศของหมวด 53%) ทุนจดทะเบียนรวม 14.7 ล้านบาท — คิดเป็นราว 32% ของผู้เล่นหมวดนี้ทั้งประเทศ
นิติบุคคลทั้งหมด
12
ดำเนินกิจการ
8
อัตราคงอยู่
67%
ทุนรวม
฿14.7 ล้าน
ผู้เล่นรายใหญ่ที่สุดในจังหวัด
อัตราคงอยู่ในกรุงเทพมหานคร
ดำเนินกิจการอยู่ 8 จาก 12 ราย — ระดับประเทศของหมวด 53%
10 อันดับทุนจดทะเบียนสูงสุดของหมวดในกรุงเทพมหานคร
- 1โลตัสพิบูลทัวร์เขตตลิ่งชัน฿3 ล้าน
- 2ณัฎฐา กรุ๊ป เซอร์วิสเขตบางกอกน้อย฿3 ล้าน
- 3หมอชิต เอ็กซ์เพรสเขตดอนเมือง฿1 ล้าน
- 4จิตประพัฒน์ ทรานสปอร์ตเขตบางเขน฿1 ล้าน
- 5โชคบัญชาทราเวลเขตหลักสี่฿1 ล้าน
- 6ดีแอนด์ดี ทรานเซอร์วิสเขตบางคอแหลม฿1 ล้าน
- 7สมปอง เซอร์วิส ทรานสปอร์ตเขตคลองเตย฿500,000
- 8ห้างหุ้นส่วน เอส บี เจ ทีเขตดอนเมือง฿150,000
แยกตามอำเภอ
- 1เขตดอนเมือง2 ราย
- 2เขตคลองเตย1 ราย
- 3เขตตลิ่งชัน1 ราย
- 4เขตบางกอกน้อย1 ราย
- 5เขตบางคอแหลม1 ราย
- 6เขตบางเขน1 ราย
รายชื่อเป้าหมาย B2B: การขนส่งผู้โดยสารทางรถโดยสารประจำทางระหว่างจังหวัดในกรุงเทพมหานคร
ทั้ง 8 รายที่ดำเนินกิจการ พร้อมที่ตั้ง ช่องทางติดต่อ และความพร้อมด้านดิจิทัล เรียงตามทุนจดทะเบียน
มุมมองจาก Whale Task
อ่านการขนส่งผู้โดยสารทางรถโดยสารประจำทางระหว่างจังหวัดในกรุงเทพมหานครในมุมระบบและข้อมูล — ธุรกิจขนส่ง คลังสินค้า และโลจิสติกส์ในพื้นที่ควรเริ่มจากจุดไหน
บทวิเคราะห์เฉพาะของหมวดการขนส่งผู้โดยสารทางรถโดยสารประจำทางระหว่างจังหวัดในกรุงเทพมหานคร ประมวลจากตัวเลขในสแนปช็อตล่าสุดของ WhaleScope และแนวทางระบบที่ Whale Task ใช้กับธุรกิจขนส่ง คลังสินค้า และโลจิสติกส์
การขนส่งผู้โดยสารทางรถโดยสารประจำทางระหว่างจังหวัดในกรุงเทพมหานครมีนิติบุคคล 12 ราย ดำเนินกิจการอยู่ 8 ราย — ราว 32% ของผู้เล่นหมวดนี้ทั้งประเทศ ทุนจดทะเบียนรวม 14.7 ล้านบาท อัตราคงอยู่ในจังหวัด (67%) สูงกว่าระดับประเทศของหมวด (53%) — ตลาดที่ผู้เล่นอยู่รอดได้มากกว่าค่าเฉลี่ย คู่แข่งที่เหลือจึงแข็งแรงและอยู่มานาน ในระดับอำเภอ เขตดอนเมือง 2 ราย · เขตคลองเตย 1 ราย · เขตตลิ่งชัน 1 ราย รวมราว 50% ของทั้งจังหวัด — พื้นที่ที่การแข่งขันหนาแน่นที่สุด
ในมุมของระบบงาน งานของกลุ่มนี้คือรับ จัดเก็บ จัดส่ง — และหลักฐานว่าของถึงมือลูกค้าตรงเวลา ซึ่งมักอยู่ในไลน์ของคนขับ ตัวเลขที่ตัดสินกำไรคือต้นทุนต่อเที่ยวและอัตราส่งตรงเวลา ไม่ใช่จำนวนเที่ยวรวม จุดเปราะของกลุ่มนี้คือน้ำมันและค่าแรงที่ขึ้นทีละนิด ขณะที่ราคาต่อเที่ยวเท่าเดิม สำหรับผู้เล่นทั่วไปของหมวด (ธุรกิจขนาดกลางตามค่ามัธยฐาน) ในขนาดนี้ ระบบ WMS ที่สต๊อกตรงกับของจริง กับการจัดเส้นทางส่งที่ลดเที่ยวเปล่า คือสองระบบที่คืนทุนเร็วที่สุด
ผู้เล่นรายใหญ่ที่สุดของการขนส่งผู้โดยสารทางรถโดยสารประจำทางระหว่างจังหวัดในกรุงเทพมหานครตามทุนจดทะเบียนคือ โลตัสพิบูลทัวร์ (3 ล้านบาท เขตตลิ่งชัน) ณัฎฐา กรุ๊ป เซอร์วิส (3 ล้านบาท เขตบางกอกน้อย) หมอชิต เอ็กซ์เพรส (1 ล้านบาท เขตดอนเมือง) ทีม Whale Task ทำงานกับธุรกิจในกรุงเทพมหานครอยู่แล้ว และเริ่มทุกงานจากการเข้าไปดูหน้างานจริง — ธุรกิจขนส่ง คลังสินค้า และโลจิสติกส์ในพื้นที่จึงนัดเจอตัวได้ เรื่องที่เลือกมาให้ธุรกิจขนส่ง คลังสินค้า และโลจิสติกส์ในกรุงเทพมหานครเริ่มอ่านคือ ต้นทุนต่อเที่ยววิ่งคิดยังไงให้ครบ: สูตรที่ทำให้รู้ว่าเที่ยวไหนกำไร เที่ยวไหนวิ่งฟรี และขากลับเปล่าแพงแค่ไหน
คลังสินค้าและโลจิสติกส์ · อ่าน 9 นาทีต้นทุนต่อเที่ยววิ่งคิดยังไงให้ครบ: สูตรที่ทำให้รู้ว่าเที่ยวไหนกำไร เที่ยวไหนวิ่งฟรี และขากลับเปล่าแพงแค่ไหนธุรกิจที่มีรถวิ่งงาน — ขนส่งรับจ้างหรือส่งของตัวเอง — ส่วนใหญ่ตั้งราคาต่อเที่ยวจากราคาตลาดและความรู้สึก ทั้งที่ต้นทุนจริงต่อเที่ยวคำนวณได้ บทความนี้ให้สูตรที่นับครบทั้งน้ำมัน ค่าเสื่อม ซ่อมบำรุง คนขับ และเที่ยวเปล่าขากลับ พร้อมตัวอย่างที่เผยว่างานที่ดูกำไร แท้จริงวิ่งฟรีมาตลอด
คำถามที่พบบ่อย · อ่าน 6 นาทีWMS คืออะไร: ระบบจัดการคลังสินค้า ที่ทำให้รู้ว่าของอยู่ตรงไหนและเหลือเท่าไรจริงWMS คือระบบจัดการคลังสินค้าที่รู้ว่าของแต่ละชิ้นวางอยู่ตำแหน่งไหน เหลือเท่าไร และควรหยิบตัวไหนก่อน ต่างจากระบบบัญชีสต๊อกที่บอกแค่ยอดรวม เมื่อคลังโตขึ้นจนเดินหาของเสียเวลา นั่นคือสัญญาณว่าถึงเวลาต้องมี WMS
คลังสินค้าและโลจิสติกส์ · อ่าน 6 นาทีระบบจัดการ 3PL: ติดตามพัสดุ วางเส้นทาง และคิดค่าบริการอย่างแม่นยำธุรกิจรับขนส่งและคลังสินค้าให้ลูกค้า (3PL) ที่โตเร็วมักสะดุดเพราะจดงานในกระดาษ คู่มือนี้พาวางระบบติดตามพัสดุ เส้นทาง และการคิดเงินให้ชัด
- มีการขนส่งผู้โดยสารทางรถโดยสารประจำทางระหว่างจังหวัดในกรุงเทพมหานครกี่ราย
- ตามข้อมูลสาธารณะ กรุงเทพมหานครมีนิติบุคคลหมวดการขนส่งผู้โดยสารทางรถโดยสารประจำทางระหว่างจังหวัด (TSIC 49203) ทั้งหมด 12 ราย ดำเนินกิจการอยู่ 8 ราย (อัตราคงอยู่ 67% เทียบระดับประเทศของหมวด 53%) ทุนจดทะเบียนรวม 14.7 ล้านบาท กระจุกตัวในเขตดอนเมือง เขตคลองเตย เขตตลิ่งชัน — ประมวลโดย WhaleScope
- ผู้เล่นรายใหญ่ที่สุดของการขนส่งผู้โดยสารทางรถโดยสารประจำทางระหว่างจังหวัดในกรุงเทพมหานครคือใคร
- เมื่อเรียงตามทุนจดทะเบียน ผู้เล่นรายใหญ่ที่สุดของการขนส่งผู้โดยสารทางรถโดยสารประจำทางระหว่างจังหวัดในกรุงเทพมหานครคือ โลตัสพิบูลทัวร์ (3 ล้านบาท เขตตลิ่งชัน) ณัฎฐา กรุ๊ป เซอร์วิส (3 ล้านบาท เขตบางกอกน้อย) หมอชิต เอ็กซ์เพรส (1 ล้านบาท เขตดอนเมือง) — ข้อมูลสาธารณะประมวลโดย WhaleScope
- ธุรกิจขนส่ง คลังสินค้า และโลจิสติกส์ในกรุงเทพมหานครควรเริ่มวางระบบจากจุดไหน
- ในขนาดนี้ ระบบ WMS ที่สต๊อกตรงกับของจริง กับการจัดเส้นทางส่งที่ลดเที่ยวเปล่า คือสองระบบที่คืนทุนเร็วที่สุด กำไรของขนส่งอยู่ที่รถวิ่งเที่ยวเปล่าและสต๊อกที่หาไม่เจอในคลัง — สองอย่างที่ระบบดีตัดออกได้ทันที — แนวทางจาก Whale Task ซึ่งมีทีมทำงานกับธุรกิจในกรุงเทพมหานครอยู่แล้ว ประกอบข้อมูลสาธารณะที่ WhaleScope ประมวล
ดูโครงสร้างตลาดของหมวดทั้งประเทศ →ดูทุกหมวดธุรกิจในกรุงเทพมหานคร →