การขนส่งผู้โดยสารในเขตเมืองและปริมณฑลยกเว้นทางรถโดยสารประจำทางในกรุงเทพมหานคร
กรุงเทพมหานครมีนิติบุคคลหมวดนี้ 16 ราย ดำเนินกิจการอยู่ 13 ราย (อัตราคงอยู่ 81% เทียบระดับประเทศของหมวด 83%) ทุนจดทะเบียนรวม 55.56 พันล้านบาท — คิดเป็นราว 65% ของผู้เล่นหมวดนี้ทั้งประเทศ
นิติบุคคลทั้งหมด
16
ดำเนินกิจการ
13
อัตราคงอยู่
81%
ทุนรวม
฿55.56 พันล้าน
ผู้เล่นรายใหญ่ที่สุดในจังหวัด
อัตราคงอยู่ในกรุงเทพมหานคร
ดำเนินกิจการอยู่ 13 จาก 16 ราย — ระดับประเทศของหมวด 83%
10 อันดับทุนจดทะเบียนสูงสุดของหมวดในกรุงเทพมหานคร
- 1ระบบขนส่งมวลชนกรุงเทพเขตจตุจักร฿19.02 พันล้าน
- 2อีสเทิร์น บางกอกโมโนเรลเขตจตุจักร฿14.4 พันล้าน
- 3นอร์ทเทิร์น บางกอกโมโนเรลเขตจตุจักร฿14.4 พันล้าน
- 4รถไฟฟ้า ร.ฟ.ท.เขตราชเทวี฿140 ล้าน
- 5เอ็มวี ลีมูซีนเขตลาดกระบัง฿5 ล้าน
- 6พรทิพย์ แทรเวลเขตจตุจักร฿3 ล้าน
- 7ไทย ริธึมเขตปทุมวัน฿2 ล้าน
- 8นงนุช ทรานสปอร์ตเขตลาดกระบัง฿1 ล้าน
- 9นาวีเข็มทอง ทรานสปอร์ตเขตประเวศ฿1 ล้าน
- 10วีโอที ทรานสปอร์ตเขตราษฎร์บูรณะ฿1 ล้าน
แยกตามอำเภอ
- 1เขตจตุจักร4 ราย
- 2เขตลาดกระบัง3 ราย
- 3เขตคลองสาน1 ราย
- 4เขตปทุมวัน1 ราย
- 5เขตประเวศ1 ราย
- 6เขตมีนบุรี1 ราย
รายชื่อเป้าหมาย B2B: การขนส่งผู้โดยสารในเขตเมืองและปริมณฑลยกเว้นทางรถโดยสารประจำทางในกรุงเทพมหานคร
ทั้ง 13 รายที่ดำเนินกิจการ พร้อมที่ตั้ง ช่องทางติดต่อ และความพร้อมด้านดิจิทัล เรียงตามทุนจดทะเบียน
มุมมองจาก Whale Task
อ่านการขนส่งผู้โดยสารในเขตเมืองและปริมณฑลยกเว้นทางรถโดยสารประจำทางในกรุงเทพมหานครในมุมระบบและข้อมูล — ธุรกิจขนส่งทางถนนในพื้นที่ควรเริ่มจากจุดไหน
บทวิเคราะห์เฉพาะของหมวดการขนส่งผู้โดยสารในเขตเมืองและปริมณฑลยกเว้นทางรถโดยสารประจำทางในกรุงเทพมหานคร ประมวลจากตัวเลขในสแนปช็อตล่าสุดของ WhaleScope และแนวทางระบบที่ Whale Task ใช้กับธุรกิจขนส่งทางถนน
ในตลาดการขนส่งผู้โดยสารในเขตเมืองและปริมณฑลยกเว้นทางรถโดยสารประจำทางของกรุงเทพมหานคร ผู้เล่นที่ยังเปิดอยู่มี 13 ราย (จากที่เคยจดทะเบียน 16 ราย) คิดเป็นราว 65% ของทั้งประเทศ ทุนรวม 55.56 พันล้านบาท อัตราคงอยู่ในจังหวัด (81%) ใกล้เคียงระดับประเทศของหมวด (83%) ผู้เล่นกระจุกตัวในเขตจตุจักร (4) เขตลาดกระบัง (3) เขตคลองสาน (1) — สามอำเภอนี้รวมกันราว 62% ของผู้เล่นที่ยังเปิดอยู่ทั้งจังหวัด
เมื่อมองจากหน้างานของธุรกิจขนส่งทางถนน ผู้ประกอบการขนส่งจัดเที่ยวรถด้วยประสบการณ์ รู้ต้นทุนต่อเที่ยวตอนสิ้นเดือน และเก็บหลักฐานส่งของในไลน์ของคนขับ ตัวเลขที่ตัดสินกำไรคือต้นทุนต่อเที่ยวหลังหักน้ำมันและค่าแรง กับเที่ยวเปล่าที่รถวิ่งกลับ ความเสี่ยงคือน้ำมันและค่าแรงที่ขึ้นทีละนิดขณะราคาต่อเที่ยวเท่าเดิม และลูกค้ารายใหญ่ที่ต้องการข้อมูลติดตามแบบเรียลไทม์ ระบบแรกที่คุ้มคือบันทึกเที่ยวรถกับต้นทุนต่อเที่ยว ให้รู้ว่างานไหนได้กำไรจริง พร้อมหลักฐานส่งของที่ลูกค้าดูเองได้ — จุดเริ่มที่ Whale Task แนะนำให้ผู้เล่นส่วนใหญ่ของหมวดนี้
หัวตารางของการขนส่งผู้โดยสารในเขตเมืองและปริมณฑลยกเว้นทางรถโดยสารประจำทางในจังหวัด: ระบบขนส่งมวลชนกรุงเทพ (19.02 พันล้านบาท เขตจตุจักร) อีสเทิร์น บางกอกโมโนเรล (14.4 พันล้านบาท เขตจตุจักร) นอร์ทเทิร์น บางกอกโมโนเรล (14.4 พันล้านบาท เขตจตุจักร) ทีม Whale Task ทำงานกับธุรกิจในกรุงเทพมหานครอยู่แล้ว และเริ่มทุกงานจากการเข้าไปดูหน้างานจริง — ธุรกิจขนส่งทางถนนในพื้นที่จึงนัดเจอตัวได้ เรื่องที่เลือกมาให้ธุรกิจขนส่งทางถนนในกรุงเทพมหานครเริ่มอ่านคือ บริหารหลายคลังสินค้า — รู้ว่าของอยู่คลังไหน ควรส่งจากที่ไหน และควรเก็บอะไรไว้ตรงไหน
คลังสินค้าและโลจิสติกส์ · อ่าน 7 นาทีบริหารหลายคลังสินค้า — รู้ว่าของอยู่คลังไหน ควรส่งจากที่ไหน และควรเก็บอะไรไว้ตรงไหนเมื่อธุรกิจมีคลังมากกว่าหนึ่งแห่ง คำถามง่าย ๆ ว่ามีของพอไหมกลายเป็นคำถามยาก เพราะของกระจายอยู่หลายที่และแต่ละที่รู้แค่ของตัวเอง บทความนี้อธิบายการบริหารหลายคลังที่ทำให้เห็นภาพรวม จัดสรรของได้ถูก และเลือกคลังส่งที่คุ้มที่สุด
คลังสินค้าและโลจิสติกส์ · อ่าน 6 นาทีระบบจัดการ 3PL: ติดตามพัสดุ วางเส้นทาง และคิดค่าบริการอย่างแม่นยำธุรกิจรับขนส่งและคลังสินค้าให้ลูกค้า (3PL) ที่โตเร็วมักสะดุดเพราะจดงานในกระดาษ คู่มือนี้พาวางระบบติดตามพัสดุ เส้นทาง และการคิดเงินให้ชัด
คลังสินค้าและโลจิสติกส์ · อ่าน 8 นาทีKPI คลังสินค้ามีแค่ห้าตัวที่ต้องดูจริง: ความแม่นสองแบบ ความเร็วหนึ่ง การหมุนหนึ่ง และต้นทุนต่อออเดอร์เราเคยเขียนว่า KPI ธุรกิจของเจ้าของควรมีไม่กี่ตัว คลังสินค้าก็หลักเดียวกัน บทความนี้คือชุดวัดฉบับสมบูรณ์ห้าตัว: ความแม่นสต๊อก ความแม่นออเดอร์ อัตราส่งตรงเวลา อัตราหมุนเวียน และต้นทุนต่อออเดอร์ พร้อมวิธีคำนวณ เกณฑ์ที่ควรเรียกร้อง และปุ่มที่ต้องกดเมื่อตัวไหนตก
- มีการขนส่งผู้โดยสารในเขตเมืองและปริมณฑลยกเว้นทางรถโดยสารประจำทางในกรุงเทพมหานครกี่ราย
- ตามข้อมูลสาธารณะ กรุงเทพมหานครมีนิติบุคคลหมวดการขนส่งผู้โดยสารในเขตเมืองและปริมณฑลยกเว้นทางรถโดยสารประจำทาง (TSIC 49310) ทั้งหมด 16 ราย ดำเนินกิจการอยู่ 13 ราย (อัตราคงอยู่ 81% เทียบระดับประเทศของหมวด 83%) ทุนจดทะเบียนรวม 55.56 พันล้านบาท กระจุกตัวในเขตจตุจักร เขตลาดกระบัง เขตคลองสาน — ประมวลโดย WhaleScope
- ผู้เล่นรายใหญ่ที่สุดของการขนส่งผู้โดยสารในเขตเมืองและปริมณฑลยกเว้นทางรถโดยสารประจำทางในกรุงเทพมหานครคือใคร
- เมื่อเรียงตามทุนจดทะเบียน ผู้เล่นรายใหญ่ที่สุดของการขนส่งผู้โดยสารในเขตเมืองและปริมณฑลยกเว้นทางรถโดยสารประจำทางในกรุงเทพมหานครคือ ระบบขนส่งมวลชนกรุงเทพ (19.02 พันล้านบาท เขตจตุจักร) อีสเทิร์น บางกอกโมโนเรล (14.4 พันล้านบาท เขตจตุจักร) นอร์ทเทิร์น บางกอกโมโนเรล (14.4 พันล้านบาท เขตจตุจักร) — ข้อมูลสาธารณะประมวลโดย WhaleScope
- ธุรกิจขนส่งทางถนนในกรุงเทพมหานครควรเริ่มวางระบบจากจุดไหน
- ระบบแรกที่คุ้มคือบันทึกเที่ยวรถกับต้นทุนต่อเที่ยว ให้รู้ว่างานไหนได้กำไรจริง พร้อมหลักฐานส่งของที่ลูกค้าดูเองได้ ตัวเลขที่ตัดสินกำไรคือต้นทุนต่อเที่ยวหลังหักน้ำมันและค่าแรง กับเที่ยวเปล่าที่รถวิ่งกลับ — แนวทางจาก Whale Task ซึ่งมีทีมทำงานกับธุรกิจในกรุงเทพมหานครอยู่แล้ว ประกอบข้อมูลสาธารณะที่ WhaleScope ประมวล
ดูโครงสร้างตลาดของหมวดทั้งประเทศ →ดูทุกหมวดธุรกิจในกรุงเทพมหานคร →