การขนส่งและขนถ่ายสินค้า รวมถึงคนโดยสารในกรุงเทพมหานคร
กรุงเทพมหานครมีนิติบุคคลหมวดนี้ 5,614 ราย ดำเนินกิจการอยู่ 3,396 ราย (อัตราคงอยู่ 60% เทียบระดับประเทศของหมวด 69%) ทุนจดทะเบียนรวม 34.82 พันล้านบาท — คิดเป็นราว 22.6% ของผู้เล่นหมวดนี้ทั้งประเทศ
นิติบุคคลทั้งหมด
5,614
ดำเนินกิจการ
3,396
อัตราคงอยู่
60%
ทุนรวม
฿34.82 พันล้าน
ผู้เล่นรายใหญ่ที่สุดในจังหวัด
อัตราคงอยู่ในกรุงเทพมหานคร
ดำเนินกิจการอยู่ 3,396 จาก 5,614 ราย — ระดับประเทศของหมวด 69%
10 อันดับทุนจดทะเบียนสูงสุดของหมวดในกรุงเทพมหานคร
- 1ไทยทราเวล อินโฟเซอร์วิสเขตบางกะปิ฿800 ล้าน
- 2นามยง เทอร์มินัลเขตสาทร฿620 ล้าน
- 3นิ่มเอ็กซ์เพรสเขตห้วยขวาง฿600 ล้าน
- 4ไซโน โลจิสติกส์ คอร์ปอเรชั่นเขตยานนาวา฿520 ล้าน
- 5จัมโบ้บาจส์ แอนด์ ทักส์เขตราษฎร์บูรณะ฿457 ล้าน
- 6มนตรีทรานสปอร์ต คอร์ปอเรชั่นเขตคันนายาว฿375 ล้าน
- 7ไปรษณีย์ไทยดิสทริบิวชั่นเขตหลักสี่฿350 ล้าน
- 8เอ็นซีแอล อินเตอร์เนชั่นแนล โลจิสติกส์เขตธนบุรี฿324.9 ล้าน
- 9อินเตอร์เอ็กซ์เพรส โลจิสติกส์เขตยานนาวา฿300 ล้าน
- 10บีอาร์เอฟ โลจิสติคส์เขตห้วยขวาง฿250 ล้าน
แยกตามอำเภอ
- 1เขตลาดกระบัง249 ราย
- 2เขตคลองเตย190 ราย
- 3เขตประเวศ163 ราย
- 4เขตหนองจอก139 ราย
- 5เขตบางขุนเทียน138 ราย
- 6เขตคลองสามวา133 ราย
รายชื่อเป้าหมาย B2B: การขนส่งและขนถ่ายสินค้า รวมถึงคนโดยสารในกรุงเทพมหานคร
ทั้ง 3,396 รายที่ดำเนินกิจการ พร้อมที่ตั้ง ช่องทางติดต่อ และความพร้อมด้านดิจิทัล เรียงตามทุนจดทะเบียน
มุมมองจาก Whale Task
อ่านการขนส่งและขนถ่ายสินค้า รวมถึงคนโดยสารในกรุงเทพมหานครในมุมระบบและข้อมูล — ธุรกิจขนส่งทางถนนในพื้นที่ควรเริ่มจากจุดไหน
บทวิเคราะห์เฉพาะของหมวดการขนส่งและขนถ่ายสินค้า รวมถึงคนโดยสารในกรุงเทพมหานคร ประมวลจากตัวเลขในสแนปช็อตล่าสุดของ WhaleScope และแนวทางระบบที่ Whale Task ใช้กับธุรกิจขนส่งทางถนน
ในตลาดการขนส่งและขนถ่ายสินค้า รวมถึงคนโดยสารของกรุงเทพมหานคร ผู้เล่นที่ยังเปิดอยู่มี 3,396 ราย (จากที่เคยจดทะเบียน 5,614 ราย) คิดเป็นราว 22.6% ของทั้งประเทศ ทุนรวม 34.82 พันล้านบาท อัตราคงอยู่ในจังหวัด (60%) ต่ำกว่าระดับประเทศของหมวด (69%) — ตลาดที่หมุนเวียนเร็ว ผู้เล่นที่ยังอยู่จึงเป็นข้อได้เปรียบในตัวเอง ผู้เล่นกระจุกตัวในเขตลาดกระบัง (249) เขตคลองเตย (190) เขตประเวศ (163) — สามอำเภอนี้รวมกันราว 18% ของผู้เล่นที่ยังเปิดอยู่ทั้งจังหวัด ผู้จดทะเบียนใหม่ของการขนส่งและขนถ่ายสินค้า รวมถึงคนโดยสารในกรุงเทพมหานครสามปีล่าสุด (2566: 253 ราย · 2567: 250 ราย · 2568: 291 ราย) ผู้เข้าใหม่กำลังเพิ่มขึ้น — การแข่งขันในจังหวัดจะแน่นขึ้นในสองปีข้างหน้า เส้นอัตรารอดในจังหวัด: ผู้เล่นที่เริ่มเมื่อ 3 ปีก่อน เหลือ 89% · เริ่มเมื่อ 5 ปีก่อน เหลือ 79% · เริ่มเมื่อ 10 ปีก่อน เหลือ 47%
เมื่อมองจากหน้างานของธุรกิจขนส่งทางถนน ผู้ประกอบการขนส่งจัดเที่ยวรถด้วยประสบการณ์ รู้ต้นทุนต่อเที่ยวตอนสิ้นเดือน และเก็บหลักฐานส่งของในไลน์ของคนขับ ตัวเลขที่ตัดสินกำไรคือต้นทุนต่อเที่ยวหลังหักน้ำมันและค่าแรง กับเที่ยวเปล่าที่รถวิ่งกลับ ความเสี่ยงคือน้ำมันและค่าแรงที่ขึ้นทีละนิดขณะราคาต่อเที่ยวเท่าเดิม และลูกค้ารายใหญ่ที่ต้องการข้อมูลติดตามแบบเรียลไทม์ ระบบแรกที่คุ้มคือบันทึกเที่ยวรถกับต้นทุนต่อเที่ยว ให้รู้ว่างานไหนได้กำไรจริง พร้อมหลักฐานส่งของที่ลูกค้าดูเองได้ — จุดเริ่มที่ Whale Task แนะนำให้ผู้เล่นส่วนใหญ่ของหมวดนี้
หัวตารางของการขนส่งและขนถ่ายสินค้า รวมถึงคนโดยสารในจังหวัด: ไทยทราเวล อินโฟเซอร์วิส (800 ล้านบาท เขตบางกะปิ) นามยง เทอร์มินัล (620 ล้านบาท เขตสาทร) นิ่มเอ็กซ์เพรส (600 ล้านบาท เขตห้วยขวาง) ทีม Whale Task ทำงานกับธุรกิจในกรุงเทพมหานครอยู่แล้ว และเริ่มทุกงานจากการเข้าไปดูหน้างานจริง — ธุรกิจขนส่งทางถนนในพื้นที่จึงนัดเจอตัวได้ เรื่องที่เลือกมาให้ธุรกิจขนส่งทางถนนในกรุงเทพมหานครเริ่มอ่านคือ ระบบบอกว่ามีของ แต่เดินหาทั้งคลังก็ไม่เจอ
คลังสินค้าและโลจิสติกส์ · อ่าน 9 นาทีระบบบอกว่ามีของ แต่เดินหาทั้งคลังก็ไม่เจอของที่มีอยู่จริงแต่หาไม่เจอ มีต้นทุนเท่ากับของที่ไม่มี เพราะจบลงด้วยการสั่งซ้ำหรือเสียออเดอร์ บทความนี้คำนวณต้นทุนของการเดินหา และอธิบายว่าทำไมการตั้งตำแหน่งจัดเก็บแก้ปัญหานี้ได้จริงกว่าการนับสต๊อกถี่ขึ้น
คำถามที่พบบ่อย · อ่าน 6 นาทีWMS คืออะไร: ระบบจัดการคลังสินค้า ที่ทำให้รู้ว่าของอยู่ตรงไหนและเหลือเท่าไรจริงWMS คือระบบจัดการคลังสินค้าที่รู้ว่าของแต่ละชิ้นวางอยู่ตำแหน่งไหน เหลือเท่าไร และควรหยิบตัวไหนก่อน ต่างจากระบบบัญชีสต๊อกที่บอกแค่ยอดรวม เมื่อคลังโตขึ้นจนเดินหาของเสียเวลา นั่นคือสัญญาณว่าถึงเวลาต้องมี WMS
คลังสินค้าและโลจิสติกส์ · อ่าน 8 นาทีค่าส่งต่อออเดอร์คือกำไรที่ต่อรองได้: น้ำหนักปริมาตร การเลือกขนส่งรายกล่อง และกล่องที่ผิดไซซ์มาตลอดค่าส่งคือต้นทุนอันดับต้นของร้านออนไลน์ แต่เป็นก้อนเดียวที่ร้านส่วนใหญ่ปล่อยให้เป็นราคาตายตัว บทความนี้แกะโครงสร้างค่าส่งตั้งแต่สูตรน้ำหนักปริมาตรที่ทำให้กล่องใหญ่เกินแพงกว่าที่คิด การเลือกขนส่งรายกล่องด้วยข้อมูล การรวมออเดอร์ และตัวเลขเฉลี่ยต่อออเดอร์ที่ควรติดตามทุกเดือน
- มีการขนส่งและขนถ่ายสินค้า รวมถึงคนโดยสารในกรุงเทพมหานครกี่ราย
- ตามข้อมูลสาธารณะ กรุงเทพมหานครมีนิติบุคคลหมวดการขนส่งและขนถ่ายสินค้า รวมถึงคนโดยสาร (TSIC 49323) ทั้งหมด 5,614 ราย ดำเนินกิจการอยู่ 3,396 ราย (อัตราคงอยู่ 60% เทียบระดับประเทศของหมวด 69%) ทุนจดทะเบียนรวม 34.82 พันล้านบาท กระจุกตัวในเขตลาดกระบัง เขตคลองเตย เขตประเวศ — ประมวลโดย WhaleScope
- ผู้เล่นรายใหญ่ที่สุดของการขนส่งและขนถ่ายสินค้า รวมถึงคนโดยสารในกรุงเทพมหานครคือใคร
- เมื่อเรียงตามทุนจดทะเบียน ผู้เล่นรายใหญ่ที่สุดของการขนส่งและขนถ่ายสินค้า รวมถึงคนโดยสารในกรุงเทพมหานครคือ ไทยทราเวล อินโฟเซอร์วิส (800 ล้านบาท เขตบางกะปิ) นามยง เทอร์มินัล (620 ล้านบาท เขตสาทร) นิ่มเอ็กซ์เพรส (600 ล้านบาท เขตห้วยขวาง) — ข้อมูลสาธารณะประมวลโดย WhaleScope
- ธุรกิจขนส่งทางถนนในกรุงเทพมหานครควรเริ่มวางระบบจากจุดไหน
- ระบบแรกที่คุ้มคือบันทึกเที่ยวรถกับต้นทุนต่อเที่ยว ให้รู้ว่างานไหนได้กำไรจริง พร้อมหลักฐานส่งของที่ลูกค้าดูเองได้ ตัวเลขที่ตัดสินกำไรคือต้นทุนต่อเที่ยวหลังหักน้ำมันและค่าแรง กับเที่ยวเปล่าที่รถวิ่งกลับ — แนวทางจาก Whale Task ซึ่งมีทีมทำงานกับธุรกิจในกรุงเทพมหานครอยู่แล้ว ประกอบข้อมูลสาธารณะที่ WhaleScope ประมวล
ดูโครงสร้างตลาดของหมวดทั้งประเทศ →ดูทุกหมวดธุรกิจในกรุงเทพมหานคร →