การขนส่งและขนถ่ายสินค้า รวมถึงคนโดยสารในจังหวัดกาฬสินธุ์
จังหวัดกาฬสินธุ์มีนิติบุคคลหมวดนี้ 92 ราย ดำเนินกิจการอยู่ 64 ราย (อัตราคงอยู่ 70% เทียบระดับประเทศของหมวด 69%) ทุนจดทะเบียนรวม 146.3 ล้านบาท — คิดเป็นราว 0.4% ของผู้เล่นหมวดนี้ทั้งประเทศ
นิติบุคคลทั้งหมด
92
ดำเนินกิจการ
64
อัตราคงอยู่
70%
ทุนรวม
฿146.3 ล้าน
ผู้เล่นรายใหญ่ที่สุดในจังหวัด
อัตราคงอยู่ในจังหวัดกาฬสินธุ์
ดำเนินกิจการอยู่ 64 จาก 92 ราย — ระดับประเทศของหมวด 69%
10 อันดับทุนจดทะเบียนสูงสุดของหมวดในจังหวัดกาฬสินธุ์
- 1อู้ฟู่พาณิชยการเมืองกาฬสินธุ์฿5 ล้าน
- 2เอฟแอนด์บี โลจิสติกส์กมลาไสย฿5 ล้าน
- 3โชคบุญมา อินเตอร์ กรุ๊ปดอนจาน฿5 ล้าน
- 4ไร่เพชรตะวัน โลจิสติกส์ยางตลาด฿5 ล้าน
- 5ทรัพย์โสภา 99คำม่วง฿5 ล้าน
- 6สมพิศขนส่งเมืองกาฬสินธุ์฿4.4 ล้าน
- 7อรุณวรรณขนส่ง 2018ยางตลาด฿4 ล้าน
- 8คำเจริญ โลจิสติกส์ห้วยเม็ก฿3.5 ล้าน
- 9สว่างกุลขนส่งเมืองกาฬสินธุ์฿3 ล้าน
- 10พี.เอส.ที. โลจิสติกส์เขาวง฿2 ล้าน
แยกตามอำเภอ
- 1เมืองกาฬสินธุ์17 ราย
- 2ยางตลาด9 ราย
- 3กมลาไสย8 ราย
- 4กุฉินารายณ์7 ราย
- 5หนองกุงศรี5 ราย
- 6ฆ้องชัย3 ราย
รายชื่อเป้าหมาย B2B: การขนส่งและขนถ่ายสินค้า รวมถึงคนโดยสารในจังหวัดกาฬสินธุ์
ทั้ง 64 รายที่ดำเนินกิจการ พร้อมที่ตั้ง ช่องทางติดต่อ และความพร้อมด้านดิจิทัล เรียงตามทุนจดทะเบียน
มุมมองจาก Whale Task
อ่านการขนส่งและขนถ่ายสินค้า รวมถึงคนโดยสารในจังหวัดกาฬสินธุ์ในมุมระบบและข้อมูล — ธุรกิจขนส่งทางถนนในพื้นที่ควรเริ่มจากจุดไหน
บทวิเคราะห์เฉพาะของหมวดการขนส่งและขนถ่ายสินค้า รวมถึงคนโดยสารในจังหวัดกาฬสินธุ์ ประมวลจากตัวเลขในสแนปช็อตล่าสุดของ WhaleScope และแนวทางระบบที่ Whale Task ใช้กับธุรกิจขนส่งทางถนน
ในตลาดการขนส่งและขนถ่ายสินค้า รวมถึงคนโดยสารของจังหวัดกาฬสินธุ์ ผู้เล่นที่ยังเปิดอยู่มี 64 ราย (จากที่เคยจดทะเบียน 92 ราย) คิดเป็นราว 0.4% ของทั้งประเทศ ทุนรวม 146.3 ล้านบาท อัตราคงอยู่ในจังหวัด (70%) ใกล้เคียงระดับประเทศของหมวด (69%) ผู้เล่นกระจุกตัวในเมืองกาฬสินธุ์ (17) ยางตลาด (9) กมลาไสย (8) — สามอำเภอนี้รวมกันราว 53% ของผู้เล่นที่ยังเปิดอยู่ทั้งจังหวัด ผู้จดทะเบียนใหม่ของการขนส่งและขนถ่ายสินค้า รวมถึงคนโดยสารในจังหวัดกาฬสินธุ์สามปีล่าสุด (2566: 12 ราย · 2567: 13 ราย · 2568: 13 ราย) ผู้เข้าใหม่ทรงตัว
เมื่อมองจากหน้างานของธุรกิจขนส่งทางถนน ผู้ประกอบการขนส่งจัดเที่ยวรถด้วยประสบการณ์ รู้ต้นทุนต่อเที่ยวตอนสิ้นเดือน และเก็บหลักฐานส่งของในไลน์ของคนขับ ตัวเลขที่ตัดสินกำไรคือต้นทุนต่อเที่ยวหลังหักน้ำมันและค่าแรง กับเที่ยวเปล่าที่รถวิ่งกลับ ความเสี่ยงคือน้ำมันและค่าแรงที่ขึ้นทีละนิดขณะราคาต่อเที่ยวเท่าเดิม และลูกค้ารายใหญ่ที่ต้องการข้อมูลติดตามแบบเรียลไทม์ ระบบแรกที่คุ้มคือบันทึกเที่ยวรถกับต้นทุนต่อเที่ยว ให้รู้ว่างานไหนได้กำไรจริง พร้อมหลักฐานส่งของที่ลูกค้าดูเองได้ — จุดเริ่มที่ Whale Task แนะนำให้ผู้เล่นส่วนใหญ่ของหมวดนี้
หัวตารางของการขนส่งและขนถ่ายสินค้า รวมถึงคนโดยสารในจังหวัด: อู้ฟู่พาณิชยการ (5 ล้านบาท เมืองกาฬสินธุ์) เอฟแอนด์บี โลจิสติกส์ (5 ล้านบาท กมลาไสย) โชคบุญมา อินเตอร์ กรุ๊ป (5 ล้านบาท ดอนจาน) Whale Task เริ่มทุกงานจากการเข้าไปดูหน้างานจริงก่อนออกแบบระบบ ไม่ว่าจะเป็นธุรกิจขนส่งทางถนนในจังหวัดไหน เรื่องที่เลือกมาให้ธุรกิจขนส่งทางถนนในจังหวัดกาฬสินธุ์เริ่มอ่านคือ บริหารหลายคลังสินค้า — รู้ว่าของอยู่คลังไหน ควรส่งจากที่ไหน และควรเก็บอะไรไว้ตรงไหน
คลังสินค้าและโลจิสติกส์ · อ่าน 7 นาทีบริหารหลายคลังสินค้า — รู้ว่าของอยู่คลังไหน ควรส่งจากที่ไหน และควรเก็บอะไรไว้ตรงไหนเมื่อธุรกิจมีคลังมากกว่าหนึ่งแห่ง คำถามง่าย ๆ ว่ามีของพอไหมกลายเป็นคำถามยาก เพราะของกระจายอยู่หลายที่และแต่ละที่รู้แค่ของตัวเอง บทความนี้อธิบายการบริหารหลายคลังที่ทำให้เห็นภาพรวม จัดสรรของได้ถูก และเลือกคลังส่งที่คุ้มที่สุด
คลังสินค้าและโลจิสติกส์ · อ่าน 9 นาทีต้นทุนต่อเที่ยววิ่งคิดยังไงให้ครบ: สูตรที่ทำให้รู้ว่าเที่ยวไหนกำไร เที่ยวไหนวิ่งฟรี และขากลับเปล่าแพงแค่ไหนธุรกิจที่มีรถวิ่งงาน — ขนส่งรับจ้างหรือส่งของตัวเอง — ส่วนใหญ่ตั้งราคาต่อเที่ยวจากราคาตลาดและความรู้สึก ทั้งที่ต้นทุนจริงต่อเที่ยวคำนวณได้ บทความนี้ให้สูตรที่นับครบทั้งน้ำมัน ค่าเสื่อม ซ่อมบำรุง คนขับ และเที่ยวเปล่าขากลับ พร้อมตัวอย่างที่เผยว่างานที่ดูกำไร แท้จริงวิ่งฟรีมาตลอด
คลังสินค้าและโลจิสติกส์ · อ่าน 8 นาทีค่าส่งต่อออเดอร์คือกำไรที่ต่อรองได้: น้ำหนักปริมาตร การเลือกขนส่งรายกล่อง และกล่องที่ผิดไซซ์มาตลอดค่าส่งคือต้นทุนอันดับต้นของร้านออนไลน์ แต่เป็นก้อนเดียวที่ร้านส่วนใหญ่ปล่อยให้เป็นราคาตายตัว บทความนี้แกะโครงสร้างค่าส่งตั้งแต่สูตรน้ำหนักปริมาตรที่ทำให้กล่องใหญ่เกินแพงกว่าที่คิด การเลือกขนส่งรายกล่องด้วยข้อมูล การรวมออเดอร์ และตัวเลขเฉลี่ยต่อออเดอร์ที่ควรติดตามทุกเดือน
- มีการขนส่งและขนถ่ายสินค้า รวมถึงคนโดยสารในจังหวัดกาฬสินธุ์กี่ราย
- ตามข้อมูลสาธารณะ จังหวัดกาฬสินธุ์มีนิติบุคคลหมวดการขนส่งและขนถ่ายสินค้า รวมถึงคนโดยสาร (TSIC 49323) ทั้งหมด 92 ราย ดำเนินกิจการอยู่ 64 ราย (อัตราคงอยู่ 70% เทียบระดับประเทศของหมวด 69%) ทุนจดทะเบียนรวม 146.3 ล้านบาท กระจุกตัวในเมืองกาฬสินธุ์ ยางตลาด กมลาไสย — ประมวลโดย WhaleScope
- ผู้เล่นรายใหญ่ที่สุดของการขนส่งและขนถ่ายสินค้า รวมถึงคนโดยสารในจังหวัดกาฬสินธุ์คือใคร
- เมื่อเรียงตามทุนจดทะเบียน ผู้เล่นรายใหญ่ที่สุดของการขนส่งและขนถ่ายสินค้า รวมถึงคนโดยสารในจังหวัดกาฬสินธุ์คือ อู้ฟู่พาณิชยการ (5 ล้านบาท เมืองกาฬสินธุ์) เอฟแอนด์บี โลจิสติกส์ (5 ล้านบาท กมลาไสย) โชคบุญมา อินเตอร์ กรุ๊ป (5 ล้านบาท ดอนจาน) — ข้อมูลสาธารณะประมวลโดย WhaleScope
- ธุรกิจขนส่งทางถนนในจังหวัดกาฬสินธุ์ควรเริ่มวางระบบจากจุดไหน
- ระบบแรกที่คุ้มคือบันทึกเที่ยวรถกับต้นทุนต่อเที่ยว ให้รู้ว่างานไหนได้กำไรจริง พร้อมหลักฐานส่งของที่ลูกค้าดูเองได้ ตัวเลขที่ตัดสินกำไรคือต้นทุนต่อเที่ยวหลังหักน้ำมันและค่าแรง กับเที่ยวเปล่าที่รถวิ่งกลับ — แนวทางจาก Whale Task ประกอบข้อมูลสาธารณะที่ WhaleScope ประมวล
ดูโครงสร้างตลาดของหมวดทั้งประเทศ →ดูทุกหมวดธุรกิจในจังหวัดกาฬสินธุ์ →