การขนส่งและขนถ่ายสินค้า รวมถึงคนโดยสารในจังหวัดตราด
จังหวัดตราดมีนิติบุคคลหมวดนี้ 26 ราย ดำเนินกิจการอยู่ 16 ราย (อัตราคงอยู่ 62% เทียบระดับประเทศของหมวด 69%) ทุนจดทะเบียนรวม 44.1 ล้านบาท — คิดเป็นราว 0.1% ของผู้เล่นหมวดนี้ทั้งประเทศ
นิติบุคคลทั้งหมด
26
ดำเนินกิจการ
16
อัตราคงอยู่
62%
ทุนรวม
฿44.1 ล้าน
ผู้เล่นรายใหญ่ที่สุดในจังหวัด
อัตราคงอยู่ในจังหวัดตราด
ดำเนินกิจการอยู่ 16 จาก 26 ราย — ระดับประเทศของหมวด 69%
10 อันดับทุนจดทะเบียนสูงสุดของหมวดในจังหวัดตราด
- 1แกรนด์ เบย์ ฟู้ด ดิสทริบิวเตอร์เมืองตราด฿10 ล้าน
- 2สกุลทรัพย์ ขนส่งคลองใหญ่฿5 ล้าน
- 3รุ่งวัฒนา โลจิสติกคลองใหญ่฿5 ล้าน
- 4เคดับบลิวเอส เอ็กซ์เพรสบ่อไร่฿2 ล้าน
- 5ไอโรด เอ็กซ์เพรสเขาสมิง฿1.3 ล้าน
- 6เมืองพาน โลจิสติกส์เมืองตราด฿1 ล้าน
- 7เฟอร์รี่อ่าวธรรมชาติแหลมงอบ฿1 ล้าน
- 8เอซี.เอ็น บิซซิเนสเมืองตราด฿1 ล้าน
- 9ทศพล รับเบอร์เมืองตราด฿1 ล้าน
- 10ทศพลกรุ๊ป 168เขาสมิง฿1 ล้าน
แยกตามอำเภอ
- 1เมืองตราด7 ราย
- 2คลองใหญ่3 ราย
- 3เขาสมิง2 ราย
- 4บ่อไร่1 ราย
- 5เกาะช้าง1 ราย
- 6แหลมงอบ1 ราย
รายชื่อเป้าหมาย B2B: การขนส่งและขนถ่ายสินค้า รวมถึงคนโดยสารในจังหวัดตราด
ทั้ง 16 รายที่ดำเนินกิจการ พร้อมที่ตั้ง ช่องทางติดต่อ และความพร้อมด้านดิจิทัล เรียงตามทุนจดทะเบียน
มุมมองจาก Whale Task
อ่านการขนส่งและขนถ่ายสินค้า รวมถึงคนโดยสารในจังหวัดตราดในมุมระบบและข้อมูล — ธุรกิจขนส่งทางถนนในพื้นที่ควรเริ่มจากจุดไหน
บทวิเคราะห์เฉพาะของหมวดการขนส่งและขนถ่ายสินค้า รวมถึงคนโดยสารในจังหวัดตราด ประมวลจากตัวเลขในสแนปช็อตล่าสุดของ WhaleScope และแนวทางระบบที่ Whale Task ใช้กับธุรกิจขนส่งทางถนน
ในตลาดการขนส่งและขนถ่ายสินค้า รวมถึงคนโดยสารของจังหวัดตราด ผู้เล่นที่ยังเปิดอยู่มี 16 ราย (จากที่เคยจดทะเบียน 26 ราย) คิดเป็นราว 0.1% ของทั้งประเทศ ทุนรวม 44.1 ล้านบาท อัตราคงอยู่ในจังหวัด (62%) ต่ำกว่าระดับประเทศของหมวด (69%) — ตลาดที่หมุนเวียนเร็ว ผู้เล่นที่ยังอยู่จึงเป็นข้อได้เปรียบในตัวเอง ผู้เล่นกระจุกตัวในเมืองตราด (7) คลองใหญ่ (3) เขาสมิง (2) — สามอำเภอนี้รวมกันราว 75% ของผู้เล่นที่ยังเปิดอยู่ทั้งจังหวัด ผู้จดทะเบียนใหม่ของการขนส่งและขนถ่ายสินค้า รวมถึงคนโดยสารในจังหวัดตราดสามปีล่าสุด (2566: 2 ราย · 2567: 2 ราย · 2568: 3 ราย) ผู้เข้าใหม่ทรงตัว
เมื่อมองจากหน้างานของธุรกิจขนส่งทางถนน ผู้ประกอบการขนส่งจัดเที่ยวรถด้วยประสบการณ์ รู้ต้นทุนต่อเที่ยวตอนสิ้นเดือน และเก็บหลักฐานส่งของในไลน์ของคนขับ ตัวเลขที่ตัดสินกำไรคือต้นทุนต่อเที่ยวหลังหักน้ำมันและค่าแรง กับเที่ยวเปล่าที่รถวิ่งกลับ ความเสี่ยงคือน้ำมันและค่าแรงที่ขึ้นทีละนิดขณะราคาต่อเที่ยวเท่าเดิม และลูกค้ารายใหญ่ที่ต้องการข้อมูลติดตามแบบเรียลไทม์ ระบบแรกที่คุ้มคือบันทึกเที่ยวรถกับต้นทุนต่อเที่ยว ให้รู้ว่างานไหนได้กำไรจริง พร้อมหลักฐานส่งของที่ลูกค้าดูเองได้ — จุดเริ่มที่ Whale Task แนะนำให้ผู้เล่นส่วนใหญ่ของหมวดนี้
หัวตารางของการขนส่งและขนถ่ายสินค้า รวมถึงคนโดยสารในจังหวัด: แกรนด์ เบย์ ฟู้ด ดิสทริบิวเตอร์ (10 ล้านบาท เมืองตราด) สกุลทรัพย์ ขนส่ง (5 ล้านบาท คลองใหญ่) รุ่งวัฒนา โลจิสติก (5 ล้านบาท คลองใหญ่) Whale Task เริ่มทุกงานจากการเข้าไปดูหน้างานจริงก่อนออกแบบระบบ ไม่ว่าจะเป็นธุรกิจขนส่งทางถนนในจังหวัดไหน เรื่องที่เลือกมาให้ธุรกิจขนส่งทางถนนในจังหวัดตราดเริ่มอ่านคือ ระบบบอกว่ามีของ แต่เดินหาทั้งคลังก็ไม่เจอ
คลังสินค้าและโลจิสติกส์ · อ่าน 9 นาทีระบบบอกว่ามีของ แต่เดินหาทั้งคลังก็ไม่เจอของที่มีอยู่จริงแต่หาไม่เจอ มีต้นทุนเท่ากับของที่ไม่มี เพราะจบลงด้วยการสั่งซ้ำหรือเสียออเดอร์ บทความนี้คำนวณต้นทุนของการเดินหา และอธิบายว่าทำไมการตั้งตำแหน่งจัดเก็บแก้ปัญหานี้ได้จริงกว่าการนับสต๊อกถี่ขึ้น
คลังสินค้าและโลจิสติกส์ · อ่าน 8 นาทีค่าส่งต่อออเดอร์คือกำไรที่ต่อรองได้: น้ำหนักปริมาตร การเลือกขนส่งรายกล่อง และกล่องที่ผิดไซซ์มาตลอดค่าส่งคือต้นทุนอันดับต้นของร้านออนไลน์ แต่เป็นก้อนเดียวที่ร้านส่วนใหญ่ปล่อยให้เป็นราคาตายตัว บทความนี้แกะโครงสร้างค่าส่งตั้งแต่สูตรน้ำหนักปริมาตรที่ทำให้กล่องใหญ่เกินแพงกว่าที่คิด การเลือกขนส่งรายกล่องด้วยข้อมูล การรวมออเดอร์ และตัวเลขเฉลี่ยต่อออเดอร์ที่ควรติดตามทุกเดือน
คลังสินค้าและโลจิสติกส์ · อ่าน 7 นาทีบริหารหลายคลังสินค้า — รู้ว่าของอยู่คลังไหน ควรส่งจากที่ไหน และควรเก็บอะไรไว้ตรงไหนเมื่อธุรกิจมีคลังมากกว่าหนึ่งแห่ง คำถามง่าย ๆ ว่ามีของพอไหมกลายเป็นคำถามยาก เพราะของกระจายอยู่หลายที่และแต่ละที่รู้แค่ของตัวเอง บทความนี้อธิบายการบริหารหลายคลังที่ทำให้เห็นภาพรวม จัดสรรของได้ถูก และเลือกคลังส่งที่คุ้มที่สุด
- มีการขนส่งและขนถ่ายสินค้า รวมถึงคนโดยสารในจังหวัดตราดกี่ราย
- ตามข้อมูลสาธารณะ จังหวัดตราดมีนิติบุคคลหมวดการขนส่งและขนถ่ายสินค้า รวมถึงคนโดยสาร (TSIC 49323) ทั้งหมด 26 ราย ดำเนินกิจการอยู่ 16 ราย (อัตราคงอยู่ 62% เทียบระดับประเทศของหมวด 69%) ทุนจดทะเบียนรวม 44.1 ล้านบาท กระจุกตัวในเมืองตราด คลองใหญ่ เขาสมิง — ประมวลโดย WhaleScope
- ผู้เล่นรายใหญ่ที่สุดของการขนส่งและขนถ่ายสินค้า รวมถึงคนโดยสารในจังหวัดตราดคือใคร
- เมื่อเรียงตามทุนจดทะเบียน ผู้เล่นรายใหญ่ที่สุดของการขนส่งและขนถ่ายสินค้า รวมถึงคนโดยสารในจังหวัดตราดคือ แกรนด์ เบย์ ฟู้ด ดิสทริบิวเตอร์ (10 ล้านบาท เมืองตราด) สกุลทรัพย์ ขนส่ง (5 ล้านบาท คลองใหญ่) รุ่งวัฒนา โลจิสติก (5 ล้านบาท คลองใหญ่) — ข้อมูลสาธารณะประมวลโดย WhaleScope
- ธุรกิจขนส่งทางถนนในจังหวัดตราดควรเริ่มวางระบบจากจุดไหน
- ระบบแรกที่คุ้มคือบันทึกเที่ยวรถกับต้นทุนต่อเที่ยว ให้รู้ว่างานไหนได้กำไรจริง พร้อมหลักฐานส่งของที่ลูกค้าดูเองได้ ตัวเลขที่ตัดสินกำไรคือต้นทุนต่อเที่ยวหลังหักน้ำมันและค่าแรง กับเที่ยวเปล่าที่รถวิ่งกลับ — แนวทางจาก Whale Task ประกอบข้อมูลสาธารณะที่ WhaleScope ประมวล
ดูโครงสร้างตลาดของหมวดทั้งประเทศ →ดูทุกหมวดธุรกิจในจังหวัดตราด →