การขนส่งและขนถ่ายสินค้า รวมถึงคนโดยสารในจังหวัดน่าน
จังหวัดน่านมีนิติบุคคลหมวดนี้ 47 ราย ดำเนินกิจการอยู่ 33 ราย (อัตราคงอยู่ 70% เทียบระดับประเทศของหมวด 69%) ทุนจดทะเบียนรวม 98.3 ล้านบาท — คิดเป็นราว 0.2% ของผู้เล่นหมวดนี้ทั้งประเทศ
นิติบุคคลทั้งหมด
47
ดำเนินกิจการ
33
อัตราคงอยู่
70%
ทุนรวม
฿98.3 ล้าน
ผู้เล่นรายใหญ่ที่สุดในจังหวัด
อัตราคงอยู่ในจังหวัดน่าน
ดำเนินกิจการอยู่ 33 จาก 47 ราย — ระดับประเทศของหมวด 69%
10 อันดับทุนจดทะเบียนสูงสุดของหมวดในจังหวัดน่าน
- 1โชคบรรจงการเกษตรเวียงสา฿45 ล้าน
- 2ห้างหุ้นส่วน หิรัญวิทย์ ทรานสปอร์ตท่าวังผา฿5 ล้าน
- 3ดับเบิ้ลเอ ทรานสปอร์ตปัว฿5 ล้าน
- 4ธนชัย1998 โลจิสติกส์ทุ่งช้าง฿2 ล้าน
- 5โชคอำนวย ทรัพย์ ทรานสปอร์ตท่าวังผา฿1 ล้าน
- 6โปรไวเดอร์ ทราน โลจิสติกส์ทุ่งช้าง฿1 ล้าน
- 7ดราก้อน ทรานสปอร์ต แอนด์ เซอร์วิสปัว฿1 ล้าน
- 8พ.ธรรมคุณท่าวังผา฿1 ล้าน
- 9พงศ์สิน เอ็กเพรสเชียงกลาง฿1 ล้าน
- 10เป็นหนึ่งกรุ๊ปเมืองน่าน฿1 ล้าน
แยกตามอำเภอ
- 1ท่าวังผา7 ราย
- 2เมืองน่าน7 ราย
- 3ปัว6 ราย
- 4ทุ่งช้าง3 ราย
- 5นาน้อย2 ราย
- 6ภูเพียง2 ราย
รายชื่อเป้าหมาย B2B: การขนส่งและขนถ่ายสินค้า รวมถึงคนโดยสารในจังหวัดน่าน
ทั้ง 33 รายที่ดำเนินกิจการ พร้อมที่ตั้ง ช่องทางติดต่อ และความพร้อมด้านดิจิทัล เรียงตามทุนจดทะเบียน
มุมมองจาก Whale Task
อ่านการขนส่งและขนถ่ายสินค้า รวมถึงคนโดยสารในจังหวัดน่านในมุมระบบและข้อมูล — ธุรกิจขนส่งทางถนนในพื้นที่ควรเริ่มจากจุดไหน
บทวิเคราะห์เฉพาะของหมวดการขนส่งและขนถ่ายสินค้า รวมถึงคนโดยสารในจังหวัดน่าน ประมวลจากตัวเลขในสแนปช็อตล่าสุดของ WhaleScope และแนวทางระบบที่ Whale Task ใช้กับธุรกิจขนส่งทางถนน
ในตลาดการขนส่งและขนถ่ายสินค้า รวมถึงคนโดยสารของจังหวัดน่าน ผู้เล่นที่ยังเปิดอยู่มี 33 ราย (จากที่เคยจดทะเบียน 47 ราย) คิดเป็นราว 0.2% ของทั้งประเทศ ทุนรวม 98.3 ล้านบาท อัตราคงอยู่ในจังหวัด (70%) ใกล้เคียงระดับประเทศของหมวด (69%) ผู้เล่นกระจุกตัวในท่าวังผา (7) เมืองน่าน (7) ปัว (6) — สามอำเภอนี้รวมกันราว 61% ของผู้เล่นที่ยังเปิดอยู่ทั้งจังหวัด ผู้จดทะเบียนใหม่ของการขนส่งและขนถ่ายสินค้า รวมถึงคนโดยสารในจังหวัดน่านสามปีล่าสุด (2566: 3 ราย · 2567: 4 ราย · 2568: 2 ราย) ผู้เข้าใหม่ทรงตัว
เมื่อมองจากหน้างานของธุรกิจขนส่งทางถนน ผู้ประกอบการขนส่งจัดเที่ยวรถด้วยประสบการณ์ รู้ต้นทุนต่อเที่ยวตอนสิ้นเดือน และเก็บหลักฐานส่งของในไลน์ของคนขับ ตัวเลขที่ตัดสินกำไรคือต้นทุนต่อเที่ยวหลังหักน้ำมันและค่าแรง กับเที่ยวเปล่าที่รถวิ่งกลับ ความเสี่ยงคือน้ำมันและค่าแรงที่ขึ้นทีละนิดขณะราคาต่อเที่ยวเท่าเดิม และลูกค้ารายใหญ่ที่ต้องการข้อมูลติดตามแบบเรียลไทม์ ระบบแรกที่คุ้มคือบันทึกเที่ยวรถกับต้นทุนต่อเที่ยว ให้รู้ว่างานไหนได้กำไรจริง พร้อมหลักฐานส่งของที่ลูกค้าดูเองได้ — จุดเริ่มที่ Whale Task แนะนำให้ผู้เล่นส่วนใหญ่ของหมวดนี้
หัวตารางของการขนส่งและขนถ่ายสินค้า รวมถึงคนโดยสารในจังหวัด: โชคบรรจงการเกษตร (45 ล้านบาท เวียงสา) ห้างหุ้นส่วน หิรัญวิทย์ ทรานสปอร์ต (5 ล้านบาท ท่าวังผา) ดับเบิ้ลเอ ทรานสปอร์ต (5 ล้านบาท ปัว) ทีม Whale Task ทำงานกับธุรกิจในน่านอยู่แล้ว และเริ่มทุกงานจากการเข้าไปดูหน้างานจริง — ธุรกิจขนส่งทางถนนในพื้นที่จึงนัดเจอตัวได้ เรื่องที่เลือกมาให้ธุรกิจขนส่งทางถนนในจังหวัดน่านเริ่มอ่านคือ KPI คลังสินค้ามีแค่ห้าตัวที่ต้องดูจริง: ความแม่นสองแบบ ความเร็วหนึ่ง การหมุนหนึ่ง และต้นทุนต่อออเดอร์
คลังสินค้าและโลจิสติกส์ · อ่าน 8 นาทีKPI คลังสินค้ามีแค่ห้าตัวที่ต้องดูจริง: ความแม่นสองแบบ ความเร็วหนึ่ง การหมุนหนึ่ง และต้นทุนต่อออเดอร์เราเคยเขียนว่า KPI ธุรกิจของเจ้าของควรมีไม่กี่ตัว คลังสินค้าก็หลักเดียวกัน บทความนี้คือชุดวัดฉบับสมบูรณ์ห้าตัว: ความแม่นสต๊อก ความแม่นออเดอร์ อัตราส่งตรงเวลา อัตราหมุนเวียน และต้นทุนต่อออเดอร์ พร้อมวิธีคำนวณ เกณฑ์ที่ควรเรียกร้อง และปุ่มที่ต้องกดเมื่อตัวไหนตก
คลังสินค้าและโลจิสติกส์ · อ่าน 6 นาทีจัดการรถส่งของและเส้นทาง ลดค่าน้ำมันและส่งตรงเวลายังไงวิธีจัดการรถส่งของแบบ Fleet Management และวางเส้นทางให้ฉลาด ลดค่าน้ำมัน ส่งตรงเวลา พร้อมตัวอย่างร้านจริงและเช็กลิสต์ที่ SME เริ่มทำได้ทันที
คลังสินค้าและโลจิสติกส์ · อ่าน 8 นาทีค่าส่งต่อออเดอร์คือกำไรที่ต่อรองได้: น้ำหนักปริมาตร การเลือกขนส่งรายกล่อง และกล่องที่ผิดไซซ์มาตลอดค่าส่งคือต้นทุนอันดับต้นของร้านออนไลน์ แต่เป็นก้อนเดียวที่ร้านส่วนใหญ่ปล่อยให้เป็นราคาตายตัว บทความนี้แกะโครงสร้างค่าส่งตั้งแต่สูตรน้ำหนักปริมาตรที่ทำให้กล่องใหญ่เกินแพงกว่าที่คิด การเลือกขนส่งรายกล่องด้วยข้อมูล การรวมออเดอร์ และตัวเลขเฉลี่ยต่อออเดอร์ที่ควรติดตามทุกเดือน
- มีการขนส่งและขนถ่ายสินค้า รวมถึงคนโดยสารในจังหวัดน่านกี่ราย
- ตามข้อมูลสาธารณะ จังหวัดน่านมีนิติบุคคลหมวดการขนส่งและขนถ่ายสินค้า รวมถึงคนโดยสาร (TSIC 49323) ทั้งหมด 47 ราย ดำเนินกิจการอยู่ 33 ราย (อัตราคงอยู่ 70% เทียบระดับประเทศของหมวด 69%) ทุนจดทะเบียนรวม 98.3 ล้านบาท กระจุกตัวในท่าวังผา เมืองน่าน ปัว — ประมวลโดย WhaleScope
- ผู้เล่นรายใหญ่ที่สุดของการขนส่งและขนถ่ายสินค้า รวมถึงคนโดยสารในจังหวัดน่านคือใคร
- เมื่อเรียงตามทุนจดทะเบียน ผู้เล่นรายใหญ่ที่สุดของการขนส่งและขนถ่ายสินค้า รวมถึงคนโดยสารในจังหวัดน่านคือ โชคบรรจงการเกษตร (45 ล้านบาท เวียงสา) ห้างหุ้นส่วน หิรัญวิทย์ ทรานสปอร์ต (5 ล้านบาท ท่าวังผา) ดับเบิ้ลเอ ทรานสปอร์ต (5 ล้านบาท ปัว) — ข้อมูลสาธารณะประมวลโดย WhaleScope
- ธุรกิจขนส่งทางถนนในจังหวัดน่านควรเริ่มวางระบบจากจุดไหน
- ระบบแรกที่คุ้มคือบันทึกเที่ยวรถกับต้นทุนต่อเที่ยว ให้รู้ว่างานไหนได้กำไรจริง พร้อมหลักฐานส่งของที่ลูกค้าดูเองได้ ตัวเลขที่ตัดสินกำไรคือต้นทุนต่อเที่ยวหลังหักน้ำมันและค่าแรง กับเที่ยวเปล่าที่รถวิ่งกลับ — แนวทางจาก Whale Task ซึ่งมีทีมทำงานกับธุรกิจในน่านอยู่แล้ว ประกอบข้อมูลสาธารณะที่ WhaleScope ประมวล
ดูโครงสร้างตลาดของหมวดทั้งประเทศ →ดูทุกหมวดธุรกิจในจังหวัดน่าน →