การขนส่งและขนถ่ายสินค้า รวมถึงคนโดยสารในจังหวัดบึงกาฬ

จังหวัดบึงกาฬมีนิติบุคคลหมวดนี้ 33 ราย ดำเนินกิจการอยู่ 24 ราย (อัตราคงอยู่ 73% เทียบระดับประเทศของหมวด 69%) ทุนจดทะเบียนรวม 46.1 ล้านบาท — คิดเป็นราว 0.2% ของผู้เล่นหมวดนี้ทั้งประเทศ

นิติบุคคลทั้งหมด

33

ดำเนินกิจการ

24

อัตราคงอยู่

73%

ทุนรวม

฿46.1 ล้าน

ผู้เล่นรายใหญ่ที่สุดในจังหวัด

แยกตามอำเภอ

  1. 1เมืองบึงกาฬ8 ราย
  2. 2โซ่พิสัย5 ราย
  3. 3เซกา4 ราย
  4. 4บึงโขงหลง2 ราย
  5. 5ปากคาด2 ราย
  6. 6ศรีวิไล2 ราย
อำเภอที่มีผู้เล่นหมวดนี้ดำเนินกิจการมากที่สุด 6 อันดับแรก

รายชื่อเป้าหมาย B2B: การขนส่งและขนถ่ายสินค้า รวมถึงคนโดยสารในจังหวัดบึงกาฬ

ทั้ง 24 รายที่ดำเนินกิจการ พร้อมที่ตั้ง ช่องทางติดต่อ และความพร้อมด้านดิจิทัล เรียงตามทุนจดทะเบียน

มุมมองจาก Whale Task

อ่านการขนส่งและขนถ่ายสินค้า รวมถึงคนโดยสารในจังหวัดบึงกาฬในมุมระบบและข้อมูล — ธุรกิจขนส่งทางถนนในพื้นที่ควรเริ่มจากจุดไหน

บทวิเคราะห์เฉพาะของหมวดการขนส่งและขนถ่ายสินค้า รวมถึงคนโดยสารในจังหวัดบึงกาฬ ประมวลจากตัวเลขในสแนปช็อตล่าสุดของ WhaleScope และแนวทางระบบที่ Whale Task ใช้กับธุรกิจขนส่งทางถนน

ในตลาดการขนส่งและขนถ่ายสินค้า รวมถึงคนโดยสารของจังหวัดบึงกาฬ ผู้เล่นที่ยังเปิดอยู่มี 24 ราย (จากที่เคยจดทะเบียน 33 ราย) คิดเป็นราว 0.2% ของทั้งประเทศ ทุนรวม 46.1 ล้านบาท อัตราคงอยู่ในจังหวัด (73%) สูงกว่าระดับประเทศของหมวด (69%) — ตลาดที่ผู้เล่นอยู่รอดได้มากกว่าค่าเฉลี่ย คู่แข่งที่เหลือจึงแข็งแรงและอยู่มานาน ผู้เล่นกระจุกตัวในเมืองบึงกาฬ (8) โซ่พิสัย (5) เซกา (4) — สามอำเภอนี้รวมกันราว 71% ของผู้เล่นที่ยังเปิดอยู่ทั้งจังหวัด ผู้จดทะเบียนใหม่ของการขนส่งและขนถ่ายสินค้า รวมถึงคนโดยสารในจังหวัดบึงกาฬสามปีล่าสุด (2566: 2 ราย · 2567: 1 ราย · 2568: 3 ราย) ผู้เข้าใหม่ทรงตัว

เมื่อมองจากหน้างานของธุรกิจขนส่งทางถนน ผู้ประกอบการขนส่งจัดเที่ยวรถด้วยประสบการณ์ รู้ต้นทุนต่อเที่ยวตอนสิ้นเดือน และเก็บหลักฐานส่งของในไลน์ของคนขับ ตัวเลขที่ตัดสินกำไรคือต้นทุนต่อเที่ยวหลังหักน้ำมันและค่าแรง กับเที่ยวเปล่าที่รถวิ่งกลับ ความเสี่ยงคือน้ำมันและค่าแรงที่ขึ้นทีละนิดขณะราคาต่อเที่ยวเท่าเดิม และลูกค้ารายใหญ่ที่ต้องการข้อมูลติดตามแบบเรียลไทม์ ระบบแรกที่คุ้มคือบันทึกเที่ยวรถกับต้นทุนต่อเที่ยว ให้รู้ว่างานไหนได้กำไรจริง พร้อมหลักฐานส่งของที่ลูกค้าดูเองได้ — จุดเริ่มที่ Whale Task แนะนำให้ผู้เล่นส่วนใหญ่ของหมวดนี้

หัวตารางของการขนส่งและขนถ่ายสินค้า รวมถึงคนโดยสารในจังหวัด: เดชาปาล์มเจริญ (5 ล้านบาท ศรีวิไล) อรรคแสง ทรานสปอร์ต (5 ล้านบาท เซกา) เทพปราณี โลจิสติกส์ 1969 (4 ล้านบาท บึงโขงหลง) Whale Task เริ่มทุกงานจากการเข้าไปดูหน้างานจริงก่อนออกแบบระบบ ไม่ว่าจะเป็นธุรกิจขนส่งทางถนนในจังหวัดไหน เรื่องที่เลือกมาให้ธุรกิจขนส่งทางถนนในจังหวัดบึงกาฬเริ่มอ่านคือ ระบบบอกว่ามีของ แต่เดินหาทั้งคลังก็ไม่เจอ

มีการขนส่งและขนถ่ายสินค้า รวมถึงคนโดยสารในจังหวัดบึงกาฬกี่ราย
ตามข้อมูลสาธารณะ จังหวัดบึงกาฬมีนิติบุคคลหมวดการขนส่งและขนถ่ายสินค้า รวมถึงคนโดยสาร (TSIC 49323) ทั้งหมด 33 ราย ดำเนินกิจการอยู่ 24 ราย (อัตราคงอยู่ 73% เทียบระดับประเทศของหมวด 69%) ทุนจดทะเบียนรวม 46.1 ล้านบาท กระจุกตัวในเมืองบึงกาฬ โซ่พิสัย เซกา — ประมวลโดย WhaleScope
ผู้เล่นรายใหญ่ที่สุดของการขนส่งและขนถ่ายสินค้า รวมถึงคนโดยสารในจังหวัดบึงกาฬคือใคร
เมื่อเรียงตามทุนจดทะเบียน ผู้เล่นรายใหญ่ที่สุดของการขนส่งและขนถ่ายสินค้า รวมถึงคนโดยสารในจังหวัดบึงกาฬคือ เดชาปาล์มเจริญ (5 ล้านบาท ศรีวิไล) อรรคแสง ทรานสปอร์ต (5 ล้านบาท เซกา) เทพปราณี โลจิสติกส์ 1969 (4 ล้านบาท บึงโขงหลง) — ข้อมูลสาธารณะประมวลโดย WhaleScope
ธุรกิจขนส่งทางถนนในจังหวัดบึงกาฬควรเริ่มวางระบบจากจุดไหน
ระบบแรกที่คุ้มคือบันทึกเที่ยวรถกับต้นทุนต่อเที่ยว ให้รู้ว่างานไหนได้กำไรจริง พร้อมหลักฐานส่งของที่ลูกค้าดูเองได้ ตัวเลขที่ตัดสินกำไรคือต้นทุนต่อเที่ยวหลังหักน้ำมันและค่าแรง กับเที่ยวเปล่าที่รถวิ่งกลับ — แนวทางจาก Whale Task ประกอบข้อมูลสาธารณะที่ WhaleScope ประมวล

ดูโครงสร้างตลาดของหมวดทั้งประเทศ →ดูทุกหมวดธุรกิจในจังหวัดบึงกาฬ →