WhaleScopeby Whale Task

การขนส่งและขนถ่ายสินค้า รวมถึงคนโดยสารในจังหวัดมหาสารคาม

จังหวัดมหาสารคามมีนิติบุคคลหมวดนี้ 104 ราย ดำเนินกิจการอยู่ 80 ราย (อัตราคงอยู่ 77% เทียบระดับประเทศของหมวด 69%) ทุนจดทะเบียนรวม 135.9 ล้านบาท — คิดเป็นราว 0.5% ของผู้เล่นหมวดนี้ทั้งประเทศ

นิติบุคคลทั้งหมด

104

ดำเนินกิจการ

80

อัตราคงอยู่

77%

ทุนรวม

฿135.9 ล้าน

ผู้เล่นรายใหญ่ที่สุดในจังหวัด

อัตราคงอยู่ในจังหวัดมหาสารคาม 77%
77%

อัตราคงอยู่ในจังหวัดมหาสารคาม

ดำเนินกิจการอยู่ 80 จาก 104 ราย — ระดับประเทศของหมวด 69%

10 อันดับทุนจดทะเบียนสูงสุดของหมวดในจังหวัดมหาสารคาม

  1. 1เอ็มเอสที ซิบลิง ทรานสปอร์ตนาเชือก฿5 ล้าน
  2. 2นาโพธิ์ รุ่งเรืองกิจกุดรัง฿5 ล้าน
  3. 3บลูอันดามันโลจิสติกส์฿5 ล้าน
  4. 4พีรดล ขนส่งวาปีปทุม฿5 ล้าน
  5. 5วี.เอ็น.พี ทรานสปอร์ตโกสุมพิสัย฿5 ล้าน
  6. 6เดอะ ไทเกอร์ ลีฟ ทรานสปอร์ตพยัคฆภูมิพิสัย฿5 ล้าน
  7. 7จุลภานิตย์ ทรานสปอร์ตโกสุมพิสัย฿4 ล้าน
  8. 8ซุปเปอร์ อาร์ 2024 โลจิสติกส์เมืองมหาสารคาม฿4 ล้าน
  9. 9รุ่งเรืองสิน โลจิสติกส์เมืองมหาสารคาม฿3 ล้าน
  10. 10ส.ไสว รุ่งเรืองขนส่งกุดรัง฿3 ล้าน

แยกตามอำเภอ

  1. 1เมืองมหาสารคาม18 ราย
  2. 2โกสุมพิสัย14 ราย
  3. 3บรบือ9 ราย
  4. 4กุดรัง8 ราย
  5. 5นาเชือก6 ราย
  6. 6พยัคฆภูมิพิสัย5 ราย
อำเภอที่มีผู้เล่นหมวดนี้ดำเนินกิจการมากที่สุด 6 อันดับแรก

รายชื่อเป้าหมาย B2B: การขนส่งและขนถ่ายสินค้า รวมถึงคนโดยสารในจังหวัดมหาสารคาม

ทั้ง 80 รายที่ดำเนินกิจการ พร้อมที่ตั้ง ช่องทางติดต่อ และความพร้อมด้านดิจิทัล เรียงตามทุนจดทะเบียน

🔒 ปลดล็อกข้อมูลเชิงลึก

มุมมองจาก Whale Task

อ่านการขนส่งและขนถ่ายสินค้า รวมถึงคนโดยสารในจังหวัดมหาสารคามในมุมระบบและข้อมูล — ธุรกิจขนส่งทางถนนในพื้นที่ควรเริ่มจากจุดไหน

บทวิเคราะห์เฉพาะของหมวดการขนส่งและขนถ่ายสินค้า รวมถึงคนโดยสารในจังหวัดมหาสารคาม ประมวลจากตัวเลขในสแนปช็อตล่าสุดของ WhaleScope และแนวทางระบบที่ Whale Task ใช้กับธุรกิจขนส่งทางถนน

ในตลาดการขนส่งและขนถ่ายสินค้า รวมถึงคนโดยสารของจังหวัดมหาสารคาม ผู้เล่นที่ยังเปิดอยู่มี 80 ราย (จากที่เคยจดทะเบียน 104 ราย) คิดเป็นราว 0.5% ของทั้งประเทศ ทุนรวม 135.9 ล้านบาท อัตราคงอยู่ในจังหวัด (77%) สูงกว่าระดับประเทศของหมวด (69%) — ตลาดที่ผู้เล่นอยู่รอดได้มากกว่าค่าเฉลี่ย คู่แข่งที่เหลือจึงแข็งแรงและอยู่มานาน ผู้เล่นกระจุกตัวในเมืองมหาสารคาม (18) โกสุมพิสัย (14) บรบือ (9) — สามอำเภอนี้รวมกันราว 51% ของผู้เล่นที่ยังเปิดอยู่ทั้งจังหวัด ผู้จดทะเบียนใหม่ของการขนส่งและขนถ่ายสินค้า รวมถึงคนโดยสารในจังหวัดมหาสารคามสามปีล่าสุด (2566: 10 ราย · 2567: 7 ราย · 2568: 9 ราย) ผู้เข้าใหม่ทรงตัว

เมื่อมองจากหน้างานของธุรกิจขนส่งทางถนน ผู้ประกอบการขนส่งจัดเที่ยวรถด้วยประสบการณ์ รู้ต้นทุนต่อเที่ยวตอนสิ้นเดือน และเก็บหลักฐานส่งของในไลน์ของคนขับ ตัวเลขที่ตัดสินกำไรคือต้นทุนต่อเที่ยวหลังหักน้ำมันและค่าแรง กับเที่ยวเปล่าที่รถวิ่งกลับ ความเสี่ยงคือน้ำมันและค่าแรงที่ขึ้นทีละนิดขณะราคาต่อเที่ยวเท่าเดิม และลูกค้ารายใหญ่ที่ต้องการข้อมูลติดตามแบบเรียลไทม์ ระบบแรกที่คุ้มคือบันทึกเที่ยวรถกับต้นทุนต่อเที่ยว ให้รู้ว่างานไหนได้กำไรจริง พร้อมหลักฐานส่งของที่ลูกค้าดูเองได้ — จุดเริ่มที่ Whale Task แนะนำให้ผู้เล่นส่วนใหญ่ของหมวดนี้

หัวตารางของการขนส่งและขนถ่ายสินค้า รวมถึงคนโดยสารในจังหวัด: เอ็มเอสที ซิบลิง ทรานสปอร์ต (5 ล้านบาท นาเชือก) นาโพธิ์ รุ่งเรืองกิจ (5 ล้านบาท กุดรัง) บลูอันดามันโลจิสติกส์ (5 ล้านบาท) Whale Task เริ่มทุกงานจากการเข้าไปดูหน้างานจริงก่อนออกแบบระบบ ไม่ว่าจะเป็นธุรกิจขนส่งทางถนนในจังหวัดไหน เรื่องที่เลือกมาให้ธุรกิจขนส่งทางถนนในจังหวัดมหาสารคามเริ่มอ่านคือ ค่าส่งต่อออเดอร์คือกำไรที่ต่อรองได้: น้ำหนักปริมาตร การเลือกขนส่งรายกล่อง และกล่องที่ผิดไซซ์มาตลอด

มีการขนส่งและขนถ่ายสินค้า รวมถึงคนโดยสารในจังหวัดมหาสารคามกี่ราย
ตามข้อมูลสาธารณะ จังหวัดมหาสารคามมีนิติบุคคลหมวดการขนส่งและขนถ่ายสินค้า รวมถึงคนโดยสาร (TSIC 49323) ทั้งหมด 104 ราย ดำเนินกิจการอยู่ 80 ราย (อัตราคงอยู่ 77% เทียบระดับประเทศของหมวด 69%) ทุนจดทะเบียนรวม 135.9 ล้านบาท กระจุกตัวในเมืองมหาสารคาม โกสุมพิสัย บรบือ — ประมวลโดย WhaleScope
ผู้เล่นรายใหญ่ที่สุดของการขนส่งและขนถ่ายสินค้า รวมถึงคนโดยสารในจังหวัดมหาสารคามคือใคร
เมื่อเรียงตามทุนจดทะเบียน ผู้เล่นรายใหญ่ที่สุดของการขนส่งและขนถ่ายสินค้า รวมถึงคนโดยสารในจังหวัดมหาสารคามคือ เอ็มเอสที ซิบลิง ทรานสปอร์ต (5 ล้านบาท นาเชือก) นาโพธิ์ รุ่งเรืองกิจ (5 ล้านบาท กุดรัง) บลูอันดามันโลจิสติกส์ (5 ล้านบาท) — ข้อมูลสาธารณะประมวลโดย WhaleScope
ธุรกิจขนส่งทางถนนในจังหวัดมหาสารคามควรเริ่มวางระบบจากจุดไหน
ระบบแรกที่คุ้มคือบันทึกเที่ยวรถกับต้นทุนต่อเที่ยว ให้รู้ว่างานไหนได้กำไรจริง พร้อมหลักฐานส่งของที่ลูกค้าดูเองได้ ตัวเลขที่ตัดสินกำไรคือต้นทุนต่อเที่ยวหลังหักน้ำมันและค่าแรง กับเที่ยวเปล่าที่รถวิ่งกลับ — แนวทางจาก Whale Task ประกอบข้อมูลสาธารณะที่ WhaleScope ประมวล

ดูโครงสร้างตลาดของหมวดทั้งประเทศ →ดูทุกหมวดธุรกิจในจังหวัดมหาสารคาม →