การขนส่งและขนถ่ายสินค้า รวมถึงคนโดยสารในจังหวัดสมุทรสงคราม

จังหวัดสมุทรสงครามมีนิติบุคคลหมวดนี้ 31 ราย ดำเนินกิจการอยู่ 20 ราย (อัตราคงอยู่ 65% เทียบระดับประเทศของหมวด 69%) ทุนจดทะเบียนรวม 46.3 ล้านบาท — คิดเป็นราว 0.1% ของผู้เล่นหมวดนี้ทั้งประเทศ

นิติบุคคลทั้งหมด

31

ดำเนินกิจการ

20

อัตราคงอยู่

65%

ทุนรวม

฿46.3 ล้าน

ผู้เล่นรายใหญ่ที่สุดในจังหวัด

อัตราคงอยู่ในจังหวัดสมุทรสงคราม 65%
65%

อัตราคงอยู่ในจังหวัดสมุทรสงคราม

ดำเนินกิจการอยู่ 20 จาก 31 ราย — ระดับประเทศของหมวด 69%

แยกตามอำเภอ

  1. 1เมืองสมุทรสงคราม15 ราย
  2. 2บางคนที3 ราย
  3. 3อัมพวา2 ราย
อำเภอที่มีผู้เล่นหมวดนี้ดำเนินกิจการมากที่สุด 3 อันดับแรก

รายชื่อเป้าหมาย B2B: การขนส่งและขนถ่ายสินค้า รวมถึงคนโดยสารในจังหวัดสมุทรสงคราม

ทั้ง 20 รายที่ดำเนินกิจการ พร้อมที่ตั้ง ช่องทางติดต่อ และความพร้อมด้านดิจิทัล เรียงตามทุนจดทะเบียน

มุมมองจาก Whale Task

อ่านการขนส่งและขนถ่ายสินค้า รวมถึงคนโดยสารในจังหวัดสมุทรสงครามในมุมระบบและข้อมูล — ธุรกิจขนส่งทางถนนในพื้นที่ควรเริ่มจากจุดไหน

บทวิเคราะห์เฉพาะของหมวดการขนส่งและขนถ่ายสินค้า รวมถึงคนโดยสารในจังหวัดสมุทรสงคราม ประมวลจากตัวเลขในสแนปช็อตล่าสุดของ WhaleScope และแนวทางระบบที่ Whale Task ใช้กับธุรกิจขนส่งทางถนน

ในตลาดการขนส่งและขนถ่ายสินค้า รวมถึงคนโดยสารของจังหวัดสมุทรสงคราม ผู้เล่นที่ยังเปิดอยู่มี 20 ราย (จากที่เคยจดทะเบียน 31 ราย) คิดเป็นราว 0.1% ของทั้งประเทศ ทุนรวม 46.3 ล้านบาท อัตราคงอยู่ในจังหวัด (65%) ต่ำกว่าระดับประเทศของหมวด (69%) — ตลาดที่หมุนเวียนเร็ว ผู้เล่นที่ยังอยู่จึงเป็นข้อได้เปรียบในตัวเอง ผู้เล่นกระจุกตัวในเมืองสมุทรสงคราม (15) บางคนที (3) อัมพวา (2) — สามอำเภอนี้รวมกันราว 100% ของผู้เล่นที่ยังเปิดอยู่ทั้งจังหวัด ผู้จดทะเบียนใหม่ของการขนส่งและขนถ่ายสินค้า รวมถึงคนโดยสารในจังหวัดสมุทรสงครามสามปีล่าสุด (2566: 3 ราย · 2567: 6 ราย) ผู้เข้าใหม่ทรงตัว

เมื่อมองจากหน้างานของธุรกิจขนส่งทางถนน ผู้ประกอบการขนส่งจัดเที่ยวรถด้วยประสบการณ์ รู้ต้นทุนต่อเที่ยวตอนสิ้นเดือน และเก็บหลักฐานส่งของในไลน์ของคนขับ ตัวเลขที่ตัดสินกำไรคือต้นทุนต่อเที่ยวหลังหักน้ำมันและค่าแรง กับเที่ยวเปล่าที่รถวิ่งกลับ ความเสี่ยงคือน้ำมันและค่าแรงที่ขึ้นทีละนิดขณะราคาต่อเที่ยวเท่าเดิม และลูกค้ารายใหญ่ที่ต้องการข้อมูลติดตามแบบเรียลไทม์ ระบบแรกที่คุ้มคือบันทึกเที่ยวรถกับต้นทุนต่อเที่ยว ให้รู้ว่างานไหนได้กำไรจริง พร้อมหลักฐานส่งของที่ลูกค้าดูเองได้ — จุดเริ่มที่ Whale Task แนะนำให้ผู้เล่นส่วนใหญ่ของหมวดนี้

หัวตารางของการขนส่งและขนถ่ายสินค้า รวมถึงคนโดยสารในจังหวัด: รุจโอฬาร ทรานสปอร์ต (12 ล้านบาท เมืองสมุทรสงคราม) ทีเคเค ทรานสปอร์ต (5 ล้านบาท อัมพวา) เคทีเจ เซฟตี้ ขนส่ง (4 ล้านบาท บางคนที) Whale Task เริ่มทุกงานจากการเข้าไปดูหน้างานจริงก่อนออกแบบระบบ ไม่ว่าจะเป็นธุรกิจขนส่งทางถนนในจังหวัดไหน เรื่องที่เลือกมาให้ธุรกิจขนส่งทางถนนในจังหวัดสมุทรสงครามเริ่มอ่านคือ จัดการรถส่งของและเส้นทาง ลดค่าน้ำมันและส่งตรงเวลายังไง

มีการขนส่งและขนถ่ายสินค้า รวมถึงคนโดยสารในจังหวัดสมุทรสงครามกี่ราย
ตามข้อมูลสาธารณะ จังหวัดสมุทรสงครามมีนิติบุคคลหมวดการขนส่งและขนถ่ายสินค้า รวมถึงคนโดยสาร (TSIC 49323) ทั้งหมด 31 ราย ดำเนินกิจการอยู่ 20 ราย (อัตราคงอยู่ 65% เทียบระดับประเทศของหมวด 69%) ทุนจดทะเบียนรวม 46.3 ล้านบาท กระจุกตัวในเมืองสมุทรสงคราม บางคนที อัมพวา — ประมวลโดย WhaleScope
ผู้เล่นรายใหญ่ที่สุดของการขนส่งและขนถ่ายสินค้า รวมถึงคนโดยสารในจังหวัดสมุทรสงครามคือใคร
เมื่อเรียงตามทุนจดทะเบียน ผู้เล่นรายใหญ่ที่สุดของการขนส่งและขนถ่ายสินค้า รวมถึงคนโดยสารในจังหวัดสมุทรสงครามคือ รุจโอฬาร ทรานสปอร์ต (12 ล้านบาท เมืองสมุทรสงคราม) ทีเคเค ทรานสปอร์ต (5 ล้านบาท อัมพวา) เคทีเจ เซฟตี้ ขนส่ง (4 ล้านบาท บางคนที) — ข้อมูลสาธารณะประมวลโดย WhaleScope
ธุรกิจขนส่งทางถนนในจังหวัดสมุทรสงครามควรเริ่มวางระบบจากจุดไหน
ระบบแรกที่คุ้มคือบันทึกเที่ยวรถกับต้นทุนต่อเที่ยว ให้รู้ว่างานไหนได้กำไรจริง พร้อมหลักฐานส่งของที่ลูกค้าดูเองได้ ตัวเลขที่ตัดสินกำไรคือต้นทุนต่อเที่ยวหลังหักน้ำมันและค่าแรง กับเที่ยวเปล่าที่รถวิ่งกลับ — แนวทางจาก Whale Task ประกอบข้อมูลสาธารณะที่ WhaleScope ประมวล

ดูโครงสร้างตลาดของหมวดทั้งประเทศ →ดูทุกหมวดธุรกิจในจังหวัดสมุทรสงคราม →