การขนส่งสินค้าแช่เย็นหรือแช่แข็งทางถนนในกรุงเทพมหานคร
กรุงเทพมหานครมีนิติบุคคลหมวดนี้ 89 ราย ดำเนินกิจการอยู่ 77 ราย (อัตราคงอยู่ 87% เทียบระดับประเทศของหมวด 85%) ทุนจดทะเบียนรวม 933.5 ล้านบาท — คิดเป็นราว 23% ของผู้เล่นหมวดนี้ทั้งประเทศ
นิติบุคคลทั้งหมด
89
ดำเนินกิจการ
77
อัตราคงอยู่
87%
ทุนรวม
฿933.5 ล้าน
ผู้เล่นรายใหญ่ที่สุดในจังหวัด
อัตราคงอยู่ในกรุงเทพมหานคร
ดำเนินกิจการอยู่ 77 จาก 89 ราย — ระดับประเทศของหมวด 85%
10 อันดับทุนจดทะเบียนสูงสุดของหมวดในกรุงเทพมหานคร
- 1เอสซีจี นิชิเร โลจิสติกส์เขตบางซื่อ฿803.1 ล้าน
- 2เว.ดีเค อินเตอร์ทรานสปอร์ตเขตลาดกระบัง฿5 ล้าน
- 3ลูกตาลโลจิสติกส์เขตทวีวัฒนา฿5 ล้าน
- 4พีทีเอ็น โลจิสติกส์ แอนด์ เซอร์วิสเขตสาทร฿5 ล้าน
- 5เดอะ แคร์ ขนส่งเขตมีนบุรี฿5 ล้าน
- 6โพสต์แมน ทรานสปอร์ตเขตคลองเตย฿4 ล้าน
- 7เอส. เอ็น. ขนส่งเขตคลองเตย฿3.9 ล้าน
- 8พี สิริ ทรานสปอร์ตเขตคลองสามวา฿2 ล้าน
- 9สุขสมบูรณ์2022เขตลาดกระบัง฿2 ล้าน
- 10ไมล์ดอทส์ โลจิสติกส์ (ไทยแลนด์)เขตวัฒนา฿2 ล้าน
แยกตามอำเภอ
- 1เขตลาดกระบัง16 ราย
- 2เขตคลองสามวา6 ราย
- 3เขตจตุจักร4 ราย
- 4เขตบึงกุ่ม4 ราย
- 5เขตหนองจอก4 ราย
- 6เขตดอนเมือง3 ราย
รายชื่อเป้าหมาย B2B: การขนส่งสินค้าแช่เย็นหรือแช่แข็งทางถนนในกรุงเทพมหานคร
ทั้ง 77 รายที่ดำเนินกิจการ พร้อมที่ตั้ง ช่องทางติดต่อ และความพร้อมด้านดิจิทัล เรียงตามทุนจดทะเบียน
มุมมองจาก Whale Task
อ่านการขนส่งสินค้าแช่เย็นหรือแช่แข็งทางถนนในกรุงเทพมหานครในมุมระบบและข้อมูล — ธุรกิจขนส่งทางถนนในพื้นที่ควรเริ่มจากจุดไหน
บทวิเคราะห์เฉพาะของหมวดการขนส่งสินค้าแช่เย็นหรือแช่แข็งทางถนนในกรุงเทพมหานคร ประมวลจากตัวเลขในสแนปช็อตล่าสุดของ WhaleScope และแนวทางระบบที่ Whale Task ใช้กับธุรกิจขนส่งทางถนน
การขนส่งสินค้าแช่เย็นหรือแช่แข็งทางถนนในกรุงเทพมหานครมีนิติบุคคล 89 ราย ดำเนินกิจการอยู่ 77 ราย — ราว 23% ของผู้เล่นหมวดนี้ทั้งประเทศ ทุนจดทะเบียนรวม 933.5 ล้านบาท อัตราคงอยู่ในจังหวัด (87%) ใกล้เคียงระดับประเทศของหมวด (85%) ในระดับอำเภอ เขตลาดกระบัง 16 ราย · เขตคลองสามวา 6 ราย · เขตจตุจักร 4 ราย รวมราว 34% ของทั้งจังหวัด — พื้นที่ที่การแข่งขันหนาแน่นที่สุด ผู้จดทะเบียนใหม่ของการขนส่งสินค้าแช่เย็นหรือแช่แข็งทางถนนในกรุงเทพมหานครสามปีล่าสุด (2566: 9 ราย · 2567: 9 ราย · 2568: 9 ราย) ผู้เข้าใหม่ทรงตัว
ในมุมของระบบงาน ธุรกิจขนส่งทางถนนในกรุงเทพมหานครก็เจอโจทย์เดียวกับทั้งประเทศ — ผู้ประกอบการขนส่งจัดเที่ยวรถด้วยประสบการณ์ รู้ต้นทุนต่อเที่ยวตอนสิ้นเดือน และเก็บหลักฐานส่งของในไลน์ของคนขับ ตัวเลขที่ตัดสินกำไรคือต้นทุนต่อเที่ยวหลังหักน้ำมันและค่าแรง กับเที่ยวเปล่าที่รถวิ่งกลับ ความเสี่ยงคือน้ำมันและค่าแรงที่ขึ้นทีละนิดขณะราคาต่อเที่ยวเท่าเดิม และลูกค้ารายใหญ่ที่ต้องการข้อมูลติดตามแบบเรียลไทม์ ระบบแรกที่คุ้มคือบันทึกเที่ยวรถกับต้นทุนต่อเที่ยว ให้รู้ว่างานไหนได้กำไรจริง พร้อมหลักฐานส่งของที่ลูกค้าดูเองได้ — จุดเริ่มที่ Whale Task แนะนำให้ผู้เล่นส่วนใหญ่ของหมวดนี้
ผู้เล่นรายใหญ่ที่สุดของการขนส่งสินค้าแช่เย็นหรือแช่แข็งทางถนนในกรุงเทพมหานครตามทุนจดทะเบียนคือ เอสซีจี นิชิเร โลจิสติกส์ (803.1 ล้านบาท เขตบางซื่อ) เว.ดีเค อินเตอร์ทรานสปอร์ต (5 ล้านบาท เขตลาดกระบัง) ลูกตาลโลจิสติกส์ (5 ล้านบาท เขตทวีวัฒนา) ทีม Whale Task ทำงานกับธุรกิจในกรุงเทพมหานครอยู่แล้ว และเริ่มทุกงานจากการเข้าไปดูหน้างานจริง — ธุรกิจขนส่งทางถนนในพื้นที่จึงนัดเจอตัวได้ เรื่องที่เลือกมาให้ธุรกิจขนส่งทางถนนในกรุงเทพมหานครเริ่มอ่านคือ WMS คืออะไร: ระบบจัดการคลังสินค้า ที่ทำให้รู้ว่าของอยู่ตรงไหนและเหลือเท่าไรจริง
คำถามที่พบบ่อย · อ่าน 6 นาทีWMS คืออะไร: ระบบจัดการคลังสินค้า ที่ทำให้รู้ว่าของอยู่ตรงไหนและเหลือเท่าไรจริงWMS คือระบบจัดการคลังสินค้าที่รู้ว่าของแต่ละชิ้นวางอยู่ตำแหน่งไหน เหลือเท่าไร และควรหยิบตัวไหนก่อน ต่างจากระบบบัญชีสต๊อกที่บอกแค่ยอดรวม เมื่อคลังโตขึ้นจนเดินหาของเสียเวลา นั่นคือสัญญาณว่าถึงเวลาต้องมี WMS
คลังสินค้าและโลจิสติกส์ · อ่าน 6 นาทีระบบจัดการ 3PL: ติดตามพัสดุ วางเส้นทาง และคิดค่าบริการอย่างแม่นยำธุรกิจรับขนส่งและคลังสินค้าให้ลูกค้า (3PL) ที่โตเร็วมักสะดุดเพราะจดงานในกระดาษ คู่มือนี้พาวางระบบติดตามพัสดุ เส้นทาง และการคิดเงินให้ชัด
คลังสินค้าและโลจิสติกส์ · อ่าน 9 นาทีของตีกลับ COD กินกำไรเงียบกว่าที่คิด: วัดอัตราตีกลับให้เป็น แล้วลดมันด้วยข้อมูล ไม่ใช่ดวงกล่องที่ตีกลับหนึ่งใบไม่ได้เสียแค่ค่าส่ง แต่เสียสองเที่ยวขนส่ง ค่าแพ็คใหม่ เงินจมระหว่างทาง และบางครั้งเสียสินค้าทั้งชิ้น บทความนี้กางสูตรต้นทุนจริงของการตีกลับ วิธีวัดอัตราแยกตามสินค้า ช่องทาง และพื้นที่ แล้วไล่บันไดวิธีลดที่พิสูจน์แล้ว ตั้งแต่การยืนยันออเดอร์จนถึงการเปลี่ยน COD เป็นโอนก่อน
- มีการขนส่งสินค้าแช่เย็นหรือแช่แข็งทางถนนในกรุงเทพมหานครกี่ราย
- ตามข้อมูลสาธารณะ กรุงเทพมหานครมีนิติบุคคลหมวดการขนส่งสินค้าแช่เย็นหรือแช่แข็งทางถนน (TSIC 49331) ทั้งหมด 89 ราย ดำเนินกิจการอยู่ 77 ราย (อัตราคงอยู่ 87% เทียบระดับประเทศของหมวด 85%) ทุนจดทะเบียนรวม 933.5 ล้านบาท กระจุกตัวในเขตลาดกระบัง เขตคลองสามวา เขตจตุจักร — ประมวลโดย WhaleScope
- ผู้เล่นรายใหญ่ที่สุดของการขนส่งสินค้าแช่เย็นหรือแช่แข็งทางถนนในกรุงเทพมหานครคือใคร
- เมื่อเรียงตามทุนจดทะเบียน ผู้เล่นรายใหญ่ที่สุดของการขนส่งสินค้าแช่เย็นหรือแช่แข็งทางถนนในกรุงเทพมหานครคือ เอสซีจี นิชิเร โลจิสติกส์ (803.1 ล้านบาท เขตบางซื่อ) เว.ดีเค อินเตอร์ทรานสปอร์ต (5 ล้านบาท เขตลาดกระบัง) ลูกตาลโลจิสติกส์ (5 ล้านบาท เขตทวีวัฒนา) — ข้อมูลสาธารณะประมวลโดย WhaleScope
- ธุรกิจขนส่งทางถนนในกรุงเทพมหานครควรเริ่มวางระบบจากจุดไหน
- ระบบแรกที่คุ้มคือบันทึกเที่ยวรถกับต้นทุนต่อเที่ยว ให้รู้ว่างานไหนได้กำไรจริง พร้อมหลักฐานส่งของที่ลูกค้าดูเองได้ ตัวเลขที่ตัดสินกำไรคือต้นทุนต่อเที่ยวหลังหักน้ำมันและค่าแรง กับเที่ยวเปล่าที่รถวิ่งกลับ — แนวทางจาก Whale Task ซึ่งมีทีมทำงานกับธุรกิจในกรุงเทพมหานครอยู่แล้ว ประกอบข้อมูลสาธารณะที่ WhaleScope ประมวล
ดูโครงสร้างตลาดของหมวดทั้งประเทศ →ดูทุกหมวดธุรกิจในกรุงเทพมหานคร →