การขนส่งสินค้าแช่เย็นหรือแช่แข็งทางถนนในจังหวัดขอนแก่น
จังหวัดขอนแก่นมีนิติบุคคลหมวดนี้ 13 ราย ดำเนินกิจการอยู่ 10 ราย (อัตราคงอยู่ 77% เทียบระดับประเทศของหมวด 85%) ทุนจดทะเบียนรวม 21 ล้านบาท — คิดเป็นราว 3% ของผู้เล่นหมวดนี้ทั้งประเทศ
นิติบุคคลทั้งหมด
13
ดำเนินกิจการ
10
อัตราคงอยู่
77%
ทุนรวม
฿21 ล้าน
ผู้เล่นรายใหญ่ที่สุดในจังหวัด
อัตราคงอยู่ในจังหวัดขอนแก่น
ดำเนินกิจการอยู่ 10 จาก 13 ราย — ระดับประเทศของหมวด 85%
10 อันดับทุนจดทะเบียนสูงสุดของหมวดในจังหวัดขอนแก่น
- 1เอชดีเอ็มซี มอเตอร์ไซเคิลเมืองขอนแก่น฿5 ล้าน
- 2เซเว่นคลับ 2005 (ไทยแลนด์)เมืองขอนแก่น฿5 ล้าน
- 3สปีดพลัส โลจิสติกส์กระนวน฿1 ล้าน
- 4แก้ว อัญญาเมืองขอนแก่น฿1 ล้าน
- 5ณัชชาพัชร์ ทรานสปอร์ตบ้านแฮด฿1 ล้าน
- 6ช. เจริญทรัพย์ ขนส่งแวงใหญ่฿1 ล้าน
- 7พี.วาย.โลจิสติกส์เมืองขอนแก่น฿1 ล้าน
- 8กิตติสิริภัทร์เมืองขอนแก่น฿1 ล้าน
- 9โชติกา 4289 โลจิสติกส์เปือยน้อย฿1 ล้าน
- 10ตวงทรัพย์ไพศาลเมืองขอนแก่น฿1 ล้าน
แยกตามอำเภอ
- 1เมืองขอนแก่น6 ราย
- 2กระนวน1 ราย
- 3บ้านแฮด1 ราย
- 4เปือยน้อย1 ราย
- 5แวงใหญ่1 ราย
- 6น้ำพอง0 ราย
รายชื่อเป้าหมาย B2B: การขนส่งสินค้าแช่เย็นหรือแช่แข็งทางถนนในจังหวัดขอนแก่น
ทั้ง 10 รายที่ดำเนินกิจการ พร้อมที่ตั้ง ช่องทางติดต่อ และความพร้อมด้านดิจิทัล เรียงตามทุนจดทะเบียน
มุมมองจาก Whale Task
อ่านการขนส่งสินค้าแช่เย็นหรือแช่แข็งทางถนนในจังหวัดขอนแก่นในมุมระบบและข้อมูล — ธุรกิจขนส่งทางถนนในพื้นที่ควรเริ่มจากจุดไหน
บทวิเคราะห์เฉพาะของหมวดการขนส่งสินค้าแช่เย็นหรือแช่แข็งทางถนนในจังหวัดขอนแก่น ประมวลจากตัวเลขในสแนปช็อตล่าสุดของ WhaleScope และแนวทางระบบที่ Whale Task ใช้กับธุรกิจขนส่งทางถนน
ในตลาดการขนส่งสินค้าแช่เย็นหรือแช่แข็งทางถนนของจังหวัดขอนแก่น ผู้เล่นที่ยังเปิดอยู่มี 10 ราย (จากที่เคยจดทะเบียน 13 ราย) คิดเป็นราว 3% ของทั้งประเทศ ทุนรวม 21 ล้านบาท อัตราคงอยู่ในจังหวัด (77%) ต่ำกว่าระดับประเทศของหมวด (85%) — ตลาดที่หมุนเวียนเร็ว ผู้เล่นที่ยังอยู่จึงเป็นข้อได้เปรียบในตัวเอง ผู้เล่นกระจุกตัวในเมืองขอนแก่น (6) กระนวน (1) บ้านแฮด (1) — สามอำเภอนี้รวมกันราว 80% ของผู้เล่นที่ยังเปิดอยู่ทั้งจังหวัด ผู้จดทะเบียนใหม่ของการขนส่งสินค้าแช่เย็นหรือแช่แข็งทางถนนในจังหวัดขอนแก่นสามปีล่าสุด (2566: 2 ราย · 2567: 2 ราย · 2568: 1 ราย) ผู้เข้าใหม่ทรงตัว
เมื่อมองจากหน้างานของธุรกิจขนส่งทางถนน ผู้ประกอบการขนส่งจัดเที่ยวรถด้วยประสบการณ์ รู้ต้นทุนต่อเที่ยวตอนสิ้นเดือน และเก็บหลักฐานส่งของในไลน์ของคนขับ ตัวเลขที่ตัดสินกำไรคือต้นทุนต่อเที่ยวหลังหักน้ำมันและค่าแรง กับเที่ยวเปล่าที่รถวิ่งกลับ ความเสี่ยงคือน้ำมันและค่าแรงที่ขึ้นทีละนิดขณะราคาต่อเที่ยวเท่าเดิม และลูกค้ารายใหญ่ที่ต้องการข้อมูลติดตามแบบเรียลไทม์ ระบบแรกที่คุ้มคือบันทึกเที่ยวรถกับต้นทุนต่อเที่ยว ให้รู้ว่างานไหนได้กำไรจริง พร้อมหลักฐานส่งของที่ลูกค้าดูเองได้ — จุดเริ่มที่ Whale Task แนะนำให้ผู้เล่นส่วนใหญ่ของหมวดนี้
หัวตารางของการขนส่งสินค้าแช่เย็นหรือแช่แข็งทางถนนในจังหวัด: เอชดีเอ็มซี มอเตอร์ไซเคิล (5 ล้านบาท เมืองขอนแก่น) เซเว่นคลับ 2005 (ไทยแลนด์) (5 ล้านบาท เมืองขอนแก่น) สปีดพลัส โลจิสติกส์ (1 ล้านบาท กระนวน) Whale Task เริ่มทุกงานจากการเข้าไปดูหน้างานจริงก่อนออกแบบระบบ ไม่ว่าจะเป็นธุรกิจขนส่งทางถนนในจังหวัดไหน เรื่องที่เลือกมาให้ธุรกิจขนส่งทางถนนในจังหวัดขอนแก่นเริ่มอ่านคือ บริหารหลายคลังสินค้า — รู้ว่าของอยู่คลังไหน ควรส่งจากที่ไหน และควรเก็บอะไรไว้ตรงไหน
คลังสินค้าและโลจิสติกส์ · อ่าน 7 นาทีบริหารหลายคลังสินค้า — รู้ว่าของอยู่คลังไหน ควรส่งจากที่ไหน และควรเก็บอะไรไว้ตรงไหนเมื่อธุรกิจมีคลังมากกว่าหนึ่งแห่ง คำถามง่าย ๆ ว่ามีของพอไหมกลายเป็นคำถามยาก เพราะของกระจายอยู่หลายที่และแต่ละที่รู้แค่ของตัวเอง บทความนี้อธิบายการบริหารหลายคลังที่ทำให้เห็นภาพรวม จัดสรรของได้ถูก และเลือกคลังส่งที่คุ้มที่สุด
คลังสินค้าและโลจิสติกส์ · อ่าน 8 นาทีค่าส่งต่อออเดอร์คือกำไรที่ต่อรองได้: น้ำหนักปริมาตร การเลือกขนส่งรายกล่อง และกล่องที่ผิดไซซ์มาตลอดค่าส่งคือต้นทุนอันดับต้นของร้านออนไลน์ แต่เป็นก้อนเดียวที่ร้านส่วนใหญ่ปล่อยให้เป็นราคาตายตัว บทความนี้แกะโครงสร้างค่าส่งตั้งแต่สูตรน้ำหนักปริมาตรที่ทำให้กล่องใหญ่เกินแพงกว่าที่คิด การเลือกขนส่งรายกล่องด้วยข้อมูล การรวมออเดอร์ และตัวเลขเฉลี่ยต่อออเดอร์ที่ควรติดตามทุกเดือน
คลังสินค้าและโลจิสติกส์ · อ่าน 7 นาทีเริ่มใช้บาร์โค้ดในร้านและคลัง ต้องเตรียมอะไรบ้าง? คู่มือฉบับลงมือทำบาร์โค้ดคือการอัปเกรดที่เปลี่ยนงานสต็อกมากที่สุดด้วยต้นทุนไม่กี่พันบาท แต่ร้านจำนวนมากเริ่มผิดจุดจนล้มเลิก บทความนี้พาเตรียมทีละขั้น ตั้งแต่ตั้งรหัสสินค้า เลือกเครื่องอ่านและเครื่องพิมพ์ ไปจนถึงวิธีทยอยติดบาร์โค้ดโดยไม่ต้องปิดร้าน
- มีการขนส่งสินค้าแช่เย็นหรือแช่แข็งทางถนนในจังหวัดขอนแก่นกี่ราย
- ตามข้อมูลสาธารณะ จังหวัดขอนแก่นมีนิติบุคคลหมวดการขนส่งสินค้าแช่เย็นหรือแช่แข็งทางถนน (TSIC 49331) ทั้งหมด 13 ราย ดำเนินกิจการอยู่ 10 ราย (อัตราคงอยู่ 77% เทียบระดับประเทศของหมวด 85%) ทุนจดทะเบียนรวม 21 ล้านบาท กระจุกตัวในเมืองขอนแก่น กระนวน บ้านแฮด — ประมวลโดย WhaleScope
- ผู้เล่นรายใหญ่ที่สุดของการขนส่งสินค้าแช่เย็นหรือแช่แข็งทางถนนในจังหวัดขอนแก่นคือใคร
- เมื่อเรียงตามทุนจดทะเบียน ผู้เล่นรายใหญ่ที่สุดของการขนส่งสินค้าแช่เย็นหรือแช่แข็งทางถนนในจังหวัดขอนแก่นคือ เอชดีเอ็มซี มอเตอร์ไซเคิล (5 ล้านบาท เมืองขอนแก่น) เซเว่นคลับ 2005 (ไทยแลนด์) (5 ล้านบาท เมืองขอนแก่น) สปีดพลัส โลจิสติกส์ (1 ล้านบาท กระนวน) — ข้อมูลสาธารณะประมวลโดย WhaleScope
- ธุรกิจขนส่งทางถนนในจังหวัดขอนแก่นควรเริ่มวางระบบจากจุดไหน
- ระบบแรกที่คุ้มคือบันทึกเที่ยวรถกับต้นทุนต่อเที่ยว ให้รู้ว่างานไหนได้กำไรจริง พร้อมหลักฐานส่งของที่ลูกค้าดูเองได้ ตัวเลขที่ตัดสินกำไรคือต้นทุนต่อเที่ยวหลังหักน้ำมันและค่าแรง กับเที่ยวเปล่าที่รถวิ่งกลับ — แนวทางจาก Whale Task ประกอบข้อมูลสาธารณะที่ WhaleScope ประมวล
ดูโครงสร้างตลาดของหมวดทั้งประเทศ →ดูทุกหมวดธุรกิจในจังหวัดขอนแก่น →