การขนส่งสินค้าที่บรรจุในตู้คอนเทนเนอร์ทางถนนในจังหวัดเชียงใหม่
จังหวัดเชียงใหม่มีนิติบุคคลหมวดนี้ 51 ราย ดำเนินกิจการอยู่ 12 ราย (อัตราคงอยู่ 24% เทียบระดับประเทศของหมวด 72%) ทุนจดทะเบียนรวม 64.1 ล้านบาท — คิดเป็นราว 2.2% ของผู้เล่นหมวดนี้ทั้งประเทศ
นิติบุคคลทั้งหมด
51
ดำเนินกิจการ
12
อัตราคงอยู่
24%
ทุนรวม
฿64.1 ล้าน
ผู้เล่นรายใหญ่ที่สุดในจังหวัด
อัตราคงอยู่ในจังหวัดเชียงใหม่
ดำเนินกิจการอยู่ 12 จาก 51 ราย — ระดับประเทศของหมวด 72%
10 อันดับทุนจดทะเบียนสูงสุดของหมวดในจังหวัดเชียงใหม่
- 1ซุปเปอร์ภูลสันกำแพง฿5 ล้าน
- 2เดค เอ็กซ์เพรสสารภี฿5 ล้าน
- 3พี อาร์ ดิสทริบิวชั่น แอนด์ โลจิสติกส์พร้าว฿5 ล้าน
- 4อินเตอร์เนชั่นแนล ดิสทริบิวชั่น แอนด์ โลจิสติกส์เมืองเชียงใหม่฿1.5 ล้าน
- 5ลุงอ้วนขนย้ายเมืองเชียงใหม่฿1.4 ล้าน
- 6อังเคิล มูฟสันป่าตอง฿1 ล้าน
- 7วันดีดี ทรานสปอร์ตสันทราย฿1 ล้าน
- 8เลม่อน เทลเลอร์เมืองเชียงใหม่฿1 ล้าน
- 9เชียงใหม่ พี.เค.ทรานสปอร์ต(2004)สันทราย฿1 ล้าน
- 10เอ็นแอนด์เอ็น ทรานสปอร์ต เซอร์วิสแม่ริม฿1 ล้าน
แยกตามอำเภอ
- 1เมืองเชียงใหม่4 ราย
- 2สันกำแพง2 ราย
- 3สันทราย2 ราย
- 4พร้าว1 ราย
- 5สันป่าตอง1 ราย
- 6สารภี1 ราย
รายชื่อเป้าหมาย B2B: การขนส่งสินค้าที่บรรจุในตู้คอนเทนเนอร์ทางถนนในจังหวัดเชียงใหม่
ทั้ง 12 รายที่ดำเนินกิจการ พร้อมที่ตั้ง ช่องทางติดต่อ และความพร้อมด้านดิจิทัล เรียงตามทุนจดทะเบียน
มุมมองจาก Whale Task
อ่านการขนส่งสินค้าที่บรรจุในตู้คอนเทนเนอร์ทางถนนในจังหวัดเชียงใหม่ในมุมระบบและข้อมูล — ธุรกิจขนส่งทางถนนในพื้นที่ควรเริ่มจากจุดไหน
บทวิเคราะห์เฉพาะของหมวดการขนส่งสินค้าที่บรรจุในตู้คอนเทนเนอร์ทางถนนในจังหวัดเชียงใหม่ ประมวลจากตัวเลขในสแนปช็อตล่าสุดของ WhaleScope และแนวทางระบบที่ Whale Task ใช้กับธุรกิจขนส่งทางถนน
การขนส่งสินค้าที่บรรจุในตู้คอนเทนเนอร์ทางถนนในจังหวัดเชียงใหม่มีนิติบุคคล 51 ราย ดำเนินกิจการอยู่ 12 ราย — ราว 2.2% ของผู้เล่นหมวดนี้ทั้งประเทศ ทุนจดทะเบียนรวม 64.1 ล้านบาท อัตราคงอยู่ในจังหวัด (24%) ต่ำกว่าระดับประเทศของหมวด (72%) — ตลาดที่หมุนเวียนเร็ว ผู้เล่นที่ยังอยู่จึงเป็นข้อได้เปรียบในตัวเอง ในระดับอำเภอ เมืองเชียงใหม่ 4 ราย · สันกำแพง 2 ราย · สันทราย 2 ราย รวมราว 67% ของทั้งจังหวัด — พื้นที่ที่การแข่งขันหนาแน่นที่สุด ผู้จดทะเบียนใหม่ของการขนส่งสินค้าที่บรรจุในตู้คอนเทนเนอร์ทางถนนในจังหวัดเชียงใหม่สามปีล่าสุด (2566: 1 ราย · 2567: 2 ราย) ผู้เข้าใหม่ทรงตัว
ในมุมของระบบงาน ธุรกิจขนส่งทางถนนในจังหวัดเชียงใหม่ก็เจอโจทย์เดียวกับทั้งประเทศ — ผู้ประกอบการขนส่งจัดเที่ยวรถด้วยประสบการณ์ รู้ต้นทุนต่อเที่ยวตอนสิ้นเดือน และเก็บหลักฐานส่งของในไลน์ของคนขับ ตัวเลขที่ตัดสินกำไรคือต้นทุนต่อเที่ยวหลังหักน้ำมันและค่าแรง กับเที่ยวเปล่าที่รถวิ่งกลับ ความเสี่ยงคือน้ำมันและค่าแรงที่ขึ้นทีละนิดขณะราคาต่อเที่ยวเท่าเดิม และลูกค้ารายใหญ่ที่ต้องการข้อมูลติดตามแบบเรียลไทม์ ระบบแรกที่คุ้มคือบันทึกเที่ยวรถกับต้นทุนต่อเที่ยว ให้รู้ว่างานไหนได้กำไรจริง พร้อมหลักฐานส่งของที่ลูกค้าดูเองได้ — จุดเริ่มที่ Whale Task แนะนำให้ผู้เล่นส่วนใหญ่ของหมวดนี้
ผู้เล่นรายใหญ่ที่สุดของการขนส่งสินค้าที่บรรจุในตู้คอนเทนเนอร์ทางถนนในจังหวัดเชียงใหม่ตามทุนจดทะเบียนคือ ซุปเปอร์ภูล (5 ล้านบาท สันกำแพง) เดค เอ็กซ์เพรส (5 ล้านบาท สารภี) พี อาร์ ดิสทริบิวชั่น แอนด์ โลจิสติกส์ (5 ล้านบาท พร้าว) ทีม Whale Task ทำงานกับธุรกิจในเชียงใหม่อยู่แล้ว และเริ่มทุกงานจากการเข้าไปดูหน้างานจริง — ธุรกิจขนส่งทางถนนในพื้นที่จึงนัดเจอตัวได้ เรื่องที่เลือกมาให้ธุรกิจขนส่งทางถนนในจังหวัดเชียงใหม่เริ่มอ่านคือ ของตีกลับ COD กินกำไรเงียบกว่าที่คิด: วัดอัตราตีกลับให้เป็น แล้วลดมันด้วยข้อมูล ไม่ใช่ดวง
คลังสินค้าและโลจิสติกส์ · อ่าน 9 นาทีของตีกลับ COD กินกำไรเงียบกว่าที่คิด: วัดอัตราตีกลับให้เป็น แล้วลดมันด้วยข้อมูล ไม่ใช่ดวงกล่องที่ตีกลับหนึ่งใบไม่ได้เสียแค่ค่าส่ง แต่เสียสองเที่ยวขนส่ง ค่าแพ็คใหม่ เงินจมระหว่างทาง และบางครั้งเสียสินค้าทั้งชิ้น บทความนี้กางสูตรต้นทุนจริงของการตีกลับ วิธีวัดอัตราแยกตามสินค้า ช่องทาง และพื้นที่ แล้วไล่บันไดวิธีลดที่พิสูจน์แล้ว ตั้งแต่การยืนยันออเดอร์จนถึงการเปลี่ยน COD เป็นโอนก่อน
คลังสินค้าและโลจิสติกส์ · อ่าน 9 นาทีต้นทุนต่อเที่ยววิ่งคิดยังไงให้ครบ: สูตรที่ทำให้รู้ว่าเที่ยวไหนกำไร เที่ยวไหนวิ่งฟรี และขากลับเปล่าแพงแค่ไหนธุรกิจที่มีรถวิ่งงาน — ขนส่งรับจ้างหรือส่งของตัวเอง — ส่วนใหญ่ตั้งราคาต่อเที่ยวจากราคาตลาดและความรู้สึก ทั้งที่ต้นทุนจริงต่อเที่ยวคำนวณได้ บทความนี้ให้สูตรที่นับครบทั้งน้ำมัน ค่าเสื่อม ซ่อมบำรุง คนขับ และเที่ยวเปล่าขากลับ พร้อมตัวอย่างที่เผยว่างานที่ดูกำไร แท้จริงวิ่งฟรีมาตลอด
คลังสินค้าและโลจิสติกส์ · อ่าน 7 นาทีบริหารหลายคลังสินค้า — รู้ว่าของอยู่คลังไหน ควรส่งจากที่ไหน และควรเก็บอะไรไว้ตรงไหนเมื่อธุรกิจมีคลังมากกว่าหนึ่งแห่ง คำถามง่าย ๆ ว่ามีของพอไหมกลายเป็นคำถามยาก เพราะของกระจายอยู่หลายที่และแต่ละที่รู้แค่ของตัวเอง บทความนี้อธิบายการบริหารหลายคลังที่ทำให้เห็นภาพรวม จัดสรรของได้ถูก และเลือกคลังส่งที่คุ้มที่สุด
- มีการขนส่งสินค้าที่บรรจุในตู้คอนเทนเนอร์ทางถนนในจังหวัดเชียงใหม่กี่ราย
- ตามข้อมูลสาธารณะ จังหวัดเชียงใหม่มีนิติบุคคลหมวดการขนส่งสินค้าที่บรรจุในตู้คอนเทนเนอร์ทางถนน (TSIC 49334) ทั้งหมด 51 ราย ดำเนินกิจการอยู่ 12 ราย (อัตราคงอยู่ 24% เทียบระดับประเทศของหมวด 72%) ทุนจดทะเบียนรวม 64.1 ล้านบาท กระจุกตัวในเมืองเชียงใหม่ สันกำแพง สันทราย — ประมวลโดย WhaleScope
- ผู้เล่นรายใหญ่ที่สุดของการขนส่งสินค้าที่บรรจุในตู้คอนเทนเนอร์ทางถนนในจังหวัดเชียงใหม่คือใคร
- เมื่อเรียงตามทุนจดทะเบียน ผู้เล่นรายใหญ่ที่สุดของการขนส่งสินค้าที่บรรจุในตู้คอนเทนเนอร์ทางถนนในจังหวัดเชียงใหม่คือ ซุปเปอร์ภูล (5 ล้านบาท สันกำแพง) เดค เอ็กซ์เพรส (5 ล้านบาท สารภี) พี อาร์ ดิสทริบิวชั่น แอนด์ โลจิสติกส์ (5 ล้านบาท พร้าว) — ข้อมูลสาธารณะประมวลโดย WhaleScope
- ธุรกิจขนส่งทางถนนในจังหวัดเชียงใหม่ควรเริ่มวางระบบจากจุดไหน
- ระบบแรกที่คุ้มคือบันทึกเที่ยวรถกับต้นทุนต่อเที่ยว ให้รู้ว่างานไหนได้กำไรจริง พร้อมหลักฐานส่งของที่ลูกค้าดูเองได้ ตัวเลขที่ตัดสินกำไรคือต้นทุนต่อเที่ยวหลังหักน้ำมันและค่าแรง กับเที่ยวเปล่าที่รถวิ่งกลับ — แนวทางจาก Whale Task ซึ่งมีทีมทำงานกับธุรกิจในเชียงใหม่อยู่แล้ว ประกอบข้อมูลสาธารณะที่ WhaleScope ประมวล
ดูโครงสร้างตลาดของหมวดทั้งประเทศ →ดูทุกหมวดธุรกิจในจังหวัดเชียงใหม่ →