การขนส่งสินค้าอื่นๆทางถนนซึ่งมิได้จัดประเภทไว้ในที่อื่นในจังหวัดขอนแก่น
จังหวัดขอนแก่นมีนิติบุคคลหมวดนี้ 121 ราย ดำเนินกิจการอยู่ 90 ราย (อัตราคงอยู่ 74% เทียบระดับประเทศของหมวด 74%) ทุนจดทะเบียนรวม 256.1 ล้านบาท — คิดเป็นราว 1.3% ของผู้เล่นหมวดนี้ทั้งประเทศ
นิติบุคคลทั้งหมด
121
ดำเนินกิจการ
90
อัตราคงอยู่
74%
ทุนรวม
฿256.1 ล้าน
ผู้เล่นรายใหญ่ที่สุดในจังหวัด
อัตราคงอยู่ในจังหวัดขอนแก่น
ดำเนินกิจการอยู่ 90 จาก 121 ราย — ระดับประเทศของหมวด 74%
10 อันดับทุนจดทะเบียนสูงสุดของหมวดในจังหวัดขอนแก่น
- 1เมอร์เมดโลจิสติกส์บ้านแฮด฿25 ล้าน
- 2สหกิจภักดีแผ่นดินขอนแก่นภูผาม่าน฿12 ล้าน
- 3โฆษิตขนส่งชุมแพ฿10 ล้าน
- 4ว.ศรีประเสริฐเมืองขอนแก่น฿5 ล้าน
- 5พณาชัย ทรานสปอร์ตกระนวน฿5 ล้าน
- 6อี.อี.โอ. ทรานสปอร์ตเมืองขอนแก่น฿5 ล้าน
- 7เพชรปิโตรเลียมเมืองขอนแก่น฿5 ล้าน
- 8ฮั้วเจริญ ขนส่งเมืองขอนแก่น฿5 ล้าน
- 9โชคอลังการ โลจิสติกส์฿5 ล้าน
- 10ส.น้ำพองบริการน้ำพอง฿5 ล้าน
แยกตามอำเภอ
- 1เมืองขอนแก่น49 ราย
- 2น้ำพอง5 ราย
- 3บ้านแฮด4 ราย
- 4กระนวน3 ราย
- 5ชุมแพ3 ราย
- 6ภูเวียง3 ราย
รายชื่อเป้าหมาย B2B: การขนส่งสินค้าอื่นๆทางถนนซึ่งมิได้จัดประเภทไว้ในที่อื่นในจังหวัดขอนแก่น
ทั้ง 90 รายที่ดำเนินกิจการ พร้อมที่ตั้ง ช่องทางติดต่อ และความพร้อมด้านดิจิทัล เรียงตามทุนจดทะเบียน
มุมมองจาก Whale Task
อ่านการขนส่งสินค้าอื่นๆทางถนนซึ่งมิได้จัดประเภทไว้ในที่อื่นในจังหวัดขอนแก่นในมุมระบบและข้อมูล — ธุรกิจขนส่งทางถนนในพื้นที่ควรเริ่มจากจุดไหน
บทวิเคราะห์เฉพาะของหมวดการขนส่งสินค้าอื่นๆทางถนนซึ่งมิได้จัดประเภทไว้ในที่อื่นในจังหวัดขอนแก่น ประมวลจากตัวเลขในสแนปช็อตล่าสุดของ WhaleScope และแนวทางระบบที่ Whale Task ใช้กับธุรกิจขนส่งทางถนน
ในตลาดการขนส่งสินค้าอื่นๆทางถนนซึ่งมิได้จัดประเภทไว้ในที่อื่นของจังหวัดขอนแก่น ผู้เล่นที่ยังเปิดอยู่มี 90 ราย (จากที่เคยจดทะเบียน 121 ราย) คิดเป็นราว 1.3% ของทั้งประเทศ ทุนรวม 256.1 ล้านบาท อัตราคงอยู่ในจังหวัด (74%) ใกล้เคียงระดับประเทศของหมวด (74%) ผู้เล่นกระจุกตัวในเมืองขอนแก่น (49) น้ำพอง (5) บ้านแฮด (4) — สามอำเภอนี้รวมกันราว 64% ของผู้เล่นที่ยังเปิดอยู่ทั้งจังหวัด ผู้จดทะเบียนใหม่ของการขนส่งสินค้าอื่นๆทางถนนซึ่งมิได้จัดประเภทไว้ในที่อื่นในจังหวัดขอนแก่นสามปีล่าสุด (2566: 21 ราย · 2567: 12 ราย · 2568: 11 ราย) ผู้เข้าใหม่ทรงตัว
เมื่อมองจากหน้างานของธุรกิจขนส่งทางถนน ผู้ประกอบการขนส่งจัดเที่ยวรถด้วยประสบการณ์ รู้ต้นทุนต่อเที่ยวตอนสิ้นเดือน และเก็บหลักฐานส่งของในไลน์ของคนขับ ตัวเลขที่ตัดสินกำไรคือต้นทุนต่อเที่ยวหลังหักน้ำมันและค่าแรง กับเที่ยวเปล่าที่รถวิ่งกลับ ความเสี่ยงคือน้ำมันและค่าแรงที่ขึ้นทีละนิดขณะราคาต่อเที่ยวเท่าเดิม และลูกค้ารายใหญ่ที่ต้องการข้อมูลติดตามแบบเรียลไทม์ ระบบแรกที่คุ้มคือบันทึกเที่ยวรถกับต้นทุนต่อเที่ยว ให้รู้ว่างานไหนได้กำไรจริง พร้อมหลักฐานส่งของที่ลูกค้าดูเองได้ — จุดเริ่มที่ Whale Task แนะนำให้ผู้เล่นส่วนใหญ่ของหมวดนี้
หัวตารางของการขนส่งสินค้าอื่นๆทางถนนซึ่งมิได้จัดประเภทไว้ในที่อื่นในจังหวัด: เมอร์เมดโลจิสติกส์ (25 ล้านบาท บ้านแฮด) สหกิจภักดีแผ่นดินขอนแก่น (12 ล้านบาท ภูผาม่าน) โฆษิตขนส่ง (10 ล้านบาท ชุมแพ) Whale Task เริ่มทุกงานจากการเข้าไปดูหน้างานจริงก่อนออกแบบระบบ ไม่ว่าจะเป็นธุรกิจขนส่งทางถนนในจังหวัดไหน เรื่องที่เลือกมาให้ธุรกิจขนส่งทางถนนในจังหวัดขอนแก่นเริ่มอ่านคือ เริ่มใช้บาร์โค้ดในร้านและคลัง ต้องเตรียมอะไรบ้าง? คู่มือฉบับลงมือทำ
คลังสินค้าและโลจิสติกส์ · อ่าน 7 นาทีเริ่มใช้บาร์โค้ดในร้านและคลัง ต้องเตรียมอะไรบ้าง? คู่มือฉบับลงมือทำบาร์โค้ดคือการอัปเกรดที่เปลี่ยนงานสต็อกมากที่สุดด้วยต้นทุนไม่กี่พันบาท แต่ร้านจำนวนมากเริ่มผิดจุดจนล้มเลิก บทความนี้พาเตรียมทีละขั้น ตั้งแต่ตั้งรหัสสินค้า เลือกเครื่องอ่านและเครื่องพิมพ์ ไปจนถึงวิธีทยอยติดบาร์โค้ดโดยไม่ต้องปิดร้าน
คลังสินค้าและโลจิสติกส์ · อ่าน 6 นาทีระบบจัดการ 3PL: ติดตามพัสดุ วางเส้นทาง และคิดค่าบริการอย่างแม่นยำธุรกิจรับขนส่งและคลังสินค้าให้ลูกค้า (3PL) ที่โตเร็วมักสะดุดเพราะจดงานในกระดาษ คู่มือนี้พาวางระบบติดตามพัสดุ เส้นทาง และการคิดเงินให้ชัด
คลังสินค้าและโลจิสติกส์ · อ่าน 8 นาทีค่าส่งต่อออเดอร์คือกำไรที่ต่อรองได้: น้ำหนักปริมาตร การเลือกขนส่งรายกล่อง และกล่องที่ผิดไซซ์มาตลอดค่าส่งคือต้นทุนอันดับต้นของร้านออนไลน์ แต่เป็นก้อนเดียวที่ร้านส่วนใหญ่ปล่อยให้เป็นราคาตายตัว บทความนี้แกะโครงสร้างค่าส่งตั้งแต่สูตรน้ำหนักปริมาตรที่ทำให้กล่องใหญ่เกินแพงกว่าที่คิด การเลือกขนส่งรายกล่องด้วยข้อมูล การรวมออเดอร์ และตัวเลขเฉลี่ยต่อออเดอร์ที่ควรติดตามทุกเดือน
- มีการขนส่งสินค้าอื่นๆทางถนนซึ่งมิได้จัดประเภทไว้ในที่อื่นในจังหวัดขอนแก่นกี่ราย
- ตามข้อมูลสาธารณะ จังหวัดขอนแก่นมีนิติบุคคลหมวดการขนส่งสินค้าอื่นๆทางถนนซึ่งมิได้จัดประเภทไว้ในที่อื่น (TSIC 49339) ทั้งหมด 121 ราย ดำเนินกิจการอยู่ 90 ราย (อัตราคงอยู่ 74% เทียบระดับประเทศของหมวด 74%) ทุนจดทะเบียนรวม 256.1 ล้านบาท กระจุกตัวในเมืองขอนแก่น น้ำพอง บ้านแฮด — ประมวลโดย WhaleScope
- ผู้เล่นรายใหญ่ที่สุดของการขนส่งสินค้าอื่นๆทางถนนซึ่งมิได้จัดประเภทไว้ในที่อื่นในจังหวัดขอนแก่นคือใคร
- เมื่อเรียงตามทุนจดทะเบียน ผู้เล่นรายใหญ่ที่สุดของการขนส่งสินค้าอื่นๆทางถนนซึ่งมิได้จัดประเภทไว้ในที่อื่นในจังหวัดขอนแก่นคือ เมอร์เมดโลจิสติกส์ (25 ล้านบาท บ้านแฮด) สหกิจภักดีแผ่นดินขอนแก่น (12 ล้านบาท ภูผาม่าน) โฆษิตขนส่ง (10 ล้านบาท ชุมแพ) — ข้อมูลสาธารณะประมวลโดย WhaleScope
- ธุรกิจขนส่งทางถนนในจังหวัดขอนแก่นควรเริ่มวางระบบจากจุดไหน
- ระบบแรกที่คุ้มคือบันทึกเที่ยวรถกับต้นทุนต่อเที่ยว ให้รู้ว่างานไหนได้กำไรจริง พร้อมหลักฐานส่งของที่ลูกค้าดูเองได้ ตัวเลขที่ตัดสินกำไรคือต้นทุนต่อเที่ยวหลังหักน้ำมันและค่าแรง กับเที่ยวเปล่าที่รถวิ่งกลับ — แนวทางจาก Whale Task ประกอบข้อมูลสาธารณะที่ WhaleScope ประมวล
ดูโครงสร้างตลาดของหมวดทั้งประเทศ →ดูทุกหมวดธุรกิจในจังหวัดขอนแก่น →