การขนส่งสินค้าอื่นๆทางถนนซึ่งมิได้จัดประเภทไว้ในที่อื่นในจังหวัดชัยภูมิ
จังหวัดชัยภูมิมีนิติบุคคลหมวดนี้ 38 ราย ดำเนินกิจการอยู่ 30 ราย (อัตราคงอยู่ 79% เทียบระดับประเทศของหมวด 74%) ทุนจดทะเบียนรวม 61.6 ล้านบาท — คิดเป็นราว 0.4% ของผู้เล่นหมวดนี้ทั้งประเทศ
นิติบุคคลทั้งหมด
38
ดำเนินกิจการ
30
อัตราคงอยู่
79%
ทุนรวม
฿61.6 ล้าน
ผู้เล่นรายใหญ่ที่สุดในจังหวัด
อัตราคงอยู่ในจังหวัดชัยภูมิ
ดำเนินกิจการอยู่ 30 จาก 38 ราย — ระดับประเทศของหมวด 74%
10 อันดับทุนจดทะเบียนสูงสุดของหมวดในจังหวัดชัยภูมิ
- 1แกรนด์ เอสพีเอ็น โลจีสติกส์เมืองชัยภูมิ฿5 ล้าน
- 2ศักดิ์ศรี อินเตอร์ ทรานสปอร์ตเนินสง่า฿5 ล้าน
- 3พัชรพล2518จัตุรัส฿5 ล้าน
- 4สุริยนค้าวัสดุก่อสร้างคอนสวรรค์฿5 ล้าน
- 5เจริญวัฒนา 2019เทพสถิต฿3 ล้าน
- 6ลาวัลย์ ชัยภูมิขนส่งคอนสวรรค์฿2 ล้าน
- 7มั่งคั่งมั่งมี โลจิสติกส์บำเหน็จณรงค์฿2 ล้าน
- 8วินออน กรุ๊ปหนองบัวแดง฿2 ล้าน
- 9ฮะจิ โมบิลิตี้เมืองชัยภูมิ฿2 ล้าน
- 10อรินทร์ทรานสปอร์ตจัตุรัส฿1.5 ล้าน
แยกตามอำเภอ
- 1เมืองชัยภูมิ10 ราย
- 2จัตุรัส4 ราย
- 3ภูเขียว3 ราย
- 4เกษตรสมบูรณ์3 ราย
- 5คอนสวรรค์2 ราย
- 6หนองบัวแดง2 ราย
รายชื่อเป้าหมาย B2B: การขนส่งสินค้าอื่นๆทางถนนซึ่งมิได้จัดประเภทไว้ในที่อื่นในจังหวัดชัยภูมิ
ทั้ง 30 รายที่ดำเนินกิจการ พร้อมที่ตั้ง ช่องทางติดต่อ และความพร้อมด้านดิจิทัล เรียงตามทุนจดทะเบียน
มุมมองจาก Whale Task
อ่านการขนส่งสินค้าอื่นๆทางถนนซึ่งมิได้จัดประเภทไว้ในที่อื่นในจังหวัดชัยภูมิในมุมระบบและข้อมูล — ธุรกิจขนส่งทางถนนในพื้นที่ควรเริ่มจากจุดไหน
บทวิเคราะห์เฉพาะของหมวดการขนส่งสินค้าอื่นๆทางถนนซึ่งมิได้จัดประเภทไว้ในที่อื่นในจังหวัดชัยภูมิ ประมวลจากตัวเลขในสแนปช็อตล่าสุดของ WhaleScope และแนวทางระบบที่ Whale Task ใช้กับธุรกิจขนส่งทางถนน
ในตลาดการขนส่งสินค้าอื่นๆทางถนนซึ่งมิได้จัดประเภทไว้ในที่อื่นของจังหวัดชัยภูมิ ผู้เล่นที่ยังเปิดอยู่มี 30 ราย (จากที่เคยจดทะเบียน 38 ราย) คิดเป็นราว 0.4% ของทั้งประเทศ ทุนรวม 61.6 ล้านบาท อัตราคงอยู่ในจังหวัด (79%) สูงกว่าระดับประเทศของหมวด (74%) — ตลาดที่ผู้เล่นอยู่รอดได้มากกว่าค่าเฉลี่ย คู่แข่งที่เหลือจึงแข็งแรงและอยู่มานาน ผู้เล่นกระจุกตัวในเมืองชัยภูมิ (10) จัตุรัส (4) ภูเขียว (3) — สามอำเภอนี้รวมกันราว 57% ของผู้เล่นที่ยังเปิดอยู่ทั้งจังหวัด ผู้จดทะเบียนใหม่ของการขนส่งสินค้าอื่นๆทางถนนซึ่งมิได้จัดประเภทไว้ในที่อื่นในจังหวัดชัยภูมิสามปีล่าสุด (2566: 2 ราย · 2567: 6 ราย · 2568: 1 ราย) ผู้เข้าใหม่ทรงตัว
เมื่อมองจากหน้างานของธุรกิจขนส่งทางถนน ผู้ประกอบการขนส่งจัดเที่ยวรถด้วยประสบการณ์ รู้ต้นทุนต่อเที่ยวตอนสิ้นเดือน และเก็บหลักฐานส่งของในไลน์ของคนขับ ตัวเลขที่ตัดสินกำไรคือต้นทุนต่อเที่ยวหลังหักน้ำมันและค่าแรง กับเที่ยวเปล่าที่รถวิ่งกลับ ความเสี่ยงคือน้ำมันและค่าแรงที่ขึ้นทีละนิดขณะราคาต่อเที่ยวเท่าเดิม และลูกค้ารายใหญ่ที่ต้องการข้อมูลติดตามแบบเรียลไทม์ ระบบแรกที่คุ้มคือบันทึกเที่ยวรถกับต้นทุนต่อเที่ยว ให้รู้ว่างานไหนได้กำไรจริง พร้อมหลักฐานส่งของที่ลูกค้าดูเองได้ — จุดเริ่มที่ Whale Task แนะนำให้ผู้เล่นส่วนใหญ่ของหมวดนี้
หัวตารางของการขนส่งสินค้าอื่นๆทางถนนซึ่งมิได้จัดประเภทไว้ในที่อื่นในจังหวัด: แกรนด์ เอสพีเอ็น โลจีสติกส์ (5 ล้านบาท เมืองชัยภูมิ) ศักดิ์ศรี อินเตอร์ ทรานสปอร์ต (5 ล้านบาท เนินสง่า) พัชรพล2518 (5 ล้านบาท จัตุรัส) Whale Task เริ่มทุกงานจากการเข้าไปดูหน้างานจริงก่อนออกแบบระบบ ไม่ว่าจะเป็นธุรกิจขนส่งทางถนนในจังหวัดไหน เรื่องที่เลือกมาให้ธุรกิจขนส่งทางถนนในจังหวัดชัยภูมิเริ่มอ่านคือ เริ่มใช้บาร์โค้ดในร้านและคลัง ต้องเตรียมอะไรบ้าง? คู่มือฉบับลงมือทำ
คลังสินค้าและโลจิสติกส์ · อ่าน 7 นาทีเริ่มใช้บาร์โค้ดในร้านและคลัง ต้องเตรียมอะไรบ้าง? คู่มือฉบับลงมือทำบาร์โค้ดคือการอัปเกรดที่เปลี่ยนงานสต็อกมากที่สุดด้วยต้นทุนไม่กี่พันบาท แต่ร้านจำนวนมากเริ่มผิดจุดจนล้มเลิก บทความนี้พาเตรียมทีละขั้น ตั้งแต่ตั้งรหัสสินค้า เลือกเครื่องอ่านและเครื่องพิมพ์ ไปจนถึงวิธีทยอยติดบาร์โค้ดโดยไม่ต้องปิดร้าน
คลังสินค้าและโลจิสติกส์ · อ่าน 9 นาทีระบบบอกว่ามีของ แต่เดินหาทั้งคลังก็ไม่เจอของที่มีอยู่จริงแต่หาไม่เจอ มีต้นทุนเท่ากับของที่ไม่มี เพราะจบลงด้วยการสั่งซ้ำหรือเสียออเดอร์ บทความนี้คำนวณต้นทุนของการเดินหา และอธิบายว่าทำไมการตั้งตำแหน่งจัดเก็บแก้ปัญหานี้ได้จริงกว่าการนับสต๊อกถี่ขึ้น
คลังสินค้าและโลจิสติกส์ · อ่าน 7 นาทีบริหารหลายคลังสินค้า — รู้ว่าของอยู่คลังไหน ควรส่งจากที่ไหน และควรเก็บอะไรไว้ตรงไหนเมื่อธุรกิจมีคลังมากกว่าหนึ่งแห่ง คำถามง่าย ๆ ว่ามีของพอไหมกลายเป็นคำถามยาก เพราะของกระจายอยู่หลายที่และแต่ละที่รู้แค่ของตัวเอง บทความนี้อธิบายการบริหารหลายคลังที่ทำให้เห็นภาพรวม จัดสรรของได้ถูก และเลือกคลังส่งที่คุ้มที่สุด
- มีการขนส่งสินค้าอื่นๆทางถนนซึ่งมิได้จัดประเภทไว้ในที่อื่นในจังหวัดชัยภูมิกี่ราย
- ตามข้อมูลสาธารณะ จังหวัดชัยภูมิมีนิติบุคคลหมวดการขนส่งสินค้าอื่นๆทางถนนซึ่งมิได้จัดประเภทไว้ในที่อื่น (TSIC 49339) ทั้งหมด 38 ราย ดำเนินกิจการอยู่ 30 ราย (อัตราคงอยู่ 79% เทียบระดับประเทศของหมวด 74%) ทุนจดทะเบียนรวม 61.6 ล้านบาท กระจุกตัวในเมืองชัยภูมิ จัตุรัส ภูเขียว — ประมวลโดย WhaleScope
- ผู้เล่นรายใหญ่ที่สุดของการขนส่งสินค้าอื่นๆทางถนนซึ่งมิได้จัดประเภทไว้ในที่อื่นในจังหวัดชัยภูมิคือใคร
- เมื่อเรียงตามทุนจดทะเบียน ผู้เล่นรายใหญ่ที่สุดของการขนส่งสินค้าอื่นๆทางถนนซึ่งมิได้จัดประเภทไว้ในที่อื่นในจังหวัดชัยภูมิคือ แกรนด์ เอสพีเอ็น โลจีสติกส์ (5 ล้านบาท เมืองชัยภูมิ) ศักดิ์ศรี อินเตอร์ ทรานสปอร์ต (5 ล้านบาท เนินสง่า) พัชรพล2518 (5 ล้านบาท จัตุรัส) — ข้อมูลสาธารณะประมวลโดย WhaleScope
- ธุรกิจขนส่งทางถนนในจังหวัดชัยภูมิควรเริ่มวางระบบจากจุดไหน
- ระบบแรกที่คุ้มคือบันทึกเที่ยวรถกับต้นทุนต่อเที่ยว ให้รู้ว่างานไหนได้กำไรจริง พร้อมหลักฐานส่งของที่ลูกค้าดูเองได้ ตัวเลขที่ตัดสินกำไรคือต้นทุนต่อเที่ยวหลังหักน้ำมันและค่าแรง กับเที่ยวเปล่าที่รถวิ่งกลับ — แนวทางจาก Whale Task ประกอบข้อมูลสาธารณะที่ WhaleScope ประมวล
ดูโครงสร้างตลาดของหมวดทั้งประเทศ →ดูทุกหมวดธุรกิจในจังหวัดชัยภูมิ →