WhaleScopeby Whale Task

การขนส่งสินค้าอื่นๆทางถนนซึ่งมิได้จัดประเภทไว้ในที่อื่นในจังหวัดสตูล

จังหวัดสตูลมีนิติบุคคลหมวดนี้ 8 ราย ดำเนินกิจการอยู่ 2 ราย (อัตราคงอยู่ 25% เทียบระดับประเทศของหมวด 74%) ทุนจดทะเบียนรวม 8.3 ล้านบาท — คิดเป็นราว 0% ของผู้เล่นหมวดนี้ทั้งประเทศ

นิติบุคคลทั้งหมด

8

ดำเนินกิจการ

2

อัตราคงอยู่

25%

ทุนรวม

฿8.3 ล้าน

ผู้เล่นรายใหญ่ที่สุดในจังหวัด

อัตราคงอยู่ในจังหวัดสตูล 25%
25%

อัตราคงอยู่ในจังหวัดสตูล

ดำเนินกิจการอยู่ 2 จาก 8 ราย — ระดับประเทศของหมวด 74%

10 อันดับทุนจดทะเบียนสูงสุดของหมวดในจังหวัดสตูล

  1. 1ซาล โลจิสติกส์ 2022ท่าแพ฿2.5 ล้าน
  2. 2เอ็มพี สตูล โลจิสติกส์ท่าแพ฿1 ล้าน

แยกตามอำเภอ

  1. 1ท่าแพ2 ราย
  2. 2ควนกาหลง0 ราย
  3. 3เมืองสตูล0 ราย
อำเภอที่มีผู้เล่นหมวดนี้ดำเนินกิจการมากที่สุด 3 อันดับแรก

รายชื่อเป้าหมาย B2B: การขนส่งสินค้าอื่นๆทางถนนซึ่งมิได้จัดประเภทไว้ในที่อื่นในจังหวัดสตูล

ทั้ง 2 รายที่ดำเนินกิจการ พร้อมที่ตั้ง ช่องทางติดต่อ และความพร้อมด้านดิจิทัล เรียงตามทุนจดทะเบียน

🔒 ปลดล็อกข้อมูลเชิงลึก

มุมมองจาก Whale Task

อ่านการขนส่งสินค้าอื่นๆทางถนนซึ่งมิได้จัดประเภทไว้ในที่อื่นในจังหวัดสตูลในมุมระบบและข้อมูล — ธุรกิจขนส่งทางถนนในพื้นที่ควรเริ่มจากจุดไหน

บทวิเคราะห์เฉพาะของหมวดการขนส่งสินค้าอื่นๆทางถนนซึ่งมิได้จัดประเภทไว้ในที่อื่นในจังหวัดสตูล ประมวลจากตัวเลขในสแนปช็อตล่าสุดของ WhaleScope และแนวทางระบบที่ Whale Task ใช้กับธุรกิจขนส่งทางถนน

ในตลาดการขนส่งสินค้าอื่นๆทางถนนซึ่งมิได้จัดประเภทไว้ในที่อื่นของจังหวัดสตูล ผู้เล่นที่ยังเปิดอยู่มี 2 ราย (จากที่เคยจดทะเบียน 8 ราย) คิดเป็นราว 0% ของทั้งประเทศ ทุนรวม 8.3 ล้านบาท อัตราคงอยู่ในจังหวัด (25%) ต่ำกว่าระดับประเทศของหมวด (74%) — ตลาดที่หมุนเวียนเร็ว ผู้เล่นที่ยังอยู่จึงเป็นข้อได้เปรียบในตัวเอง

เมื่อมองจากหน้างานของธุรกิจขนส่งทางถนน ผู้ประกอบการขนส่งจัดเที่ยวรถด้วยประสบการณ์ รู้ต้นทุนต่อเที่ยวตอนสิ้นเดือน และเก็บหลักฐานส่งของในไลน์ของคนขับ ตัวเลขที่ตัดสินกำไรคือต้นทุนต่อเที่ยวหลังหักน้ำมันและค่าแรง กับเที่ยวเปล่าที่รถวิ่งกลับ ความเสี่ยงคือน้ำมันและค่าแรงที่ขึ้นทีละนิดขณะราคาต่อเที่ยวเท่าเดิม และลูกค้ารายใหญ่ที่ต้องการข้อมูลติดตามแบบเรียลไทม์ ระบบแรกที่คุ้มคือบันทึกเที่ยวรถกับต้นทุนต่อเที่ยว ให้รู้ว่างานไหนได้กำไรจริง พร้อมหลักฐานส่งของที่ลูกค้าดูเองได้ — จุดเริ่มที่ Whale Task แนะนำให้ผู้เล่นส่วนใหญ่ของหมวดนี้

หัวตารางของการขนส่งสินค้าอื่นๆทางถนนซึ่งมิได้จัดประเภทไว้ในที่อื่นในจังหวัด: ซาล โลจิสติกส์ 2022 (2.5 ล้านบาท ท่าแพ) เอ็มพี สตูล โลจิสติกส์ (1 ล้านบาท ท่าแพ) Whale Task เริ่มทุกงานจากการเข้าไปดูหน้างานจริงก่อนออกแบบระบบ ไม่ว่าจะเป็นธุรกิจขนส่งทางถนนในจังหวัดไหน เรื่องที่เลือกมาให้ธุรกิจขนส่งทางถนนในจังหวัดสตูลเริ่มอ่านคือ KPI คลังสินค้ามีแค่ห้าตัวที่ต้องดูจริง: ความแม่นสองแบบ ความเร็วหนึ่ง การหมุนหนึ่ง และต้นทุนต่อออเดอร์

มีการขนส่งสินค้าอื่นๆทางถนนซึ่งมิได้จัดประเภทไว้ในที่อื่นในจังหวัดสตูลกี่ราย
ตามข้อมูลสาธารณะ จังหวัดสตูลมีนิติบุคคลหมวดการขนส่งสินค้าอื่นๆทางถนนซึ่งมิได้จัดประเภทไว้ในที่อื่น (TSIC 49339) ทั้งหมด 8 ราย ดำเนินกิจการอยู่ 2 ราย (อัตราคงอยู่ 25% เทียบระดับประเทศของหมวด 74%) ทุนจดทะเบียนรวม 8.3 ล้านบาท กระจุกตัวในท่าแพ — ประมวลโดย WhaleScope
ผู้เล่นรายใหญ่ที่สุดของการขนส่งสินค้าอื่นๆทางถนนซึ่งมิได้จัดประเภทไว้ในที่อื่นในจังหวัดสตูลคือใคร
เมื่อเรียงตามทุนจดทะเบียน ผู้เล่นรายใหญ่ที่สุดของการขนส่งสินค้าอื่นๆทางถนนซึ่งมิได้จัดประเภทไว้ในที่อื่นในจังหวัดสตูลคือ ซาล โลจิสติกส์ 2022 (2.5 ล้านบาท ท่าแพ) เอ็มพี สตูล โลจิสติกส์ (1 ล้านบาท ท่าแพ) — ข้อมูลสาธารณะประมวลโดย WhaleScope
ธุรกิจขนส่งทางถนนในจังหวัดสตูลควรเริ่มวางระบบจากจุดไหน
ระบบแรกที่คุ้มคือบันทึกเที่ยวรถกับต้นทุนต่อเที่ยว ให้รู้ว่างานไหนได้กำไรจริง พร้อมหลักฐานส่งของที่ลูกค้าดูเองได้ ตัวเลขที่ตัดสินกำไรคือต้นทุนต่อเที่ยวหลังหักน้ำมันและค่าแรง กับเที่ยวเปล่าที่รถวิ่งกลับ — แนวทางจาก Whale Task ประกอบข้อมูลสาธารณะที่ WhaleScope ประมวล

ดูโครงสร้างตลาดของหมวดทั้งประเทศ →ดูทุกหมวดธุรกิจในจังหวัดสตูล →