การขนส่งสินค้าอื่นๆทางถนนซึ่งมิได้จัดประเภทไว้ในที่อื่นในจังหวัดสุราษฎร์ธานี
จังหวัดสุราษฎร์ธานีมีนิติบุคคลหมวดนี้ 141 ราย ดำเนินกิจการอยู่ 116 ราย (อัตราคงอยู่ 82% เทียบระดับประเทศของหมวด 74%) ทุนจดทะเบียนรวม 312.2 ล้านบาท — คิดเป็นราว 1.7% ของผู้เล่นหมวดนี้ทั้งประเทศ
นิติบุคคลทั้งหมด
141
ดำเนินกิจการ
116
อัตราคงอยู่
82%
ทุนรวม
฿312.2 ล้าน
ผู้เล่นรายใหญ่ที่สุดในจังหวัด
อัตราคงอยู่ในจังหวัดสุราษฎร์ธานี
ดำเนินกิจการอยู่ 116 จาก 141 ราย — ระดับประเทศของหมวด 74%
10 อันดับทุนจดทะเบียนสูงสุดของหมวดในจังหวัดสุราษฎร์ธานี
- 1เพชรศรีวิชัยเมืองสุราษฎร์ธานี฿50.8 ล้าน
- 2สัมพันธ์พาณิชย์การเมืองสุราษฎร์ธานี฿14 ล้าน
- 3นิศารัตน์ โลจิสติกส์คีรีรัฐนิคม฿10 ล้าน
- 4นำสุราษฎร์เมืองสุราษฎร์ธานี฿10 ล้าน
- 5มะนะพณ โลจิสติกส์พนม฿8 ล้าน
- 6ดับบลิวพี กรุ๊ป คอนสตรัคชั่นดอนสัก฿6 ล้าน
- 7เจ.ยู.เอ็น.โลจิสติกส์บ้านนาสาร฿5.3 ล้าน
- 8เจ๊สาว ทรานสปอร์ตกาญจนดิษฐ์฿5 ล้าน
- 9สุราษฎร์ทวีทรัพย์ขนส่งเมืองสุราษฎร์ธานี฿5 ล้าน
- 10บางใหญ่รถยกแอนด์เครน ขนส่งเมืองสุราษฎร์ธานี฿5 ล้าน
แยกตามอำเภอ
- 1เมืองสุราษฎร์ธานี41 ราย
- 2พุนพิน22 ราย
- 3กาญจนดิษฐ์13 ราย
- 4บ้านนาสาร6 ราย
- 5คีรีรัฐนิคม4 ราย
- 6ท่าฉาง4 ราย
รายชื่อเป้าหมาย B2B: การขนส่งสินค้าอื่นๆทางถนนซึ่งมิได้จัดประเภทไว้ในที่อื่นในจังหวัดสุราษฎร์ธานี
ทั้ง 116 รายที่ดำเนินกิจการ พร้อมที่ตั้ง ช่องทางติดต่อ และความพร้อมด้านดิจิทัล เรียงตามทุนจดทะเบียน
มุมมองจาก Whale Task
อ่านการขนส่งสินค้าอื่นๆทางถนนซึ่งมิได้จัดประเภทไว้ในที่อื่นในจังหวัดสุราษฎร์ธานีในมุมระบบและข้อมูล — ธุรกิจขนส่งทางถนนในพื้นที่ควรเริ่มจากจุดไหน
บทวิเคราะห์เฉพาะของหมวดการขนส่งสินค้าอื่นๆทางถนนซึ่งมิได้จัดประเภทไว้ในที่อื่นในจังหวัดสุราษฎร์ธานี ประมวลจากตัวเลขในสแนปช็อตล่าสุดของ WhaleScope และแนวทางระบบที่ Whale Task ใช้กับธุรกิจขนส่งทางถนน
ในตลาดการขนส่งสินค้าอื่นๆทางถนนซึ่งมิได้จัดประเภทไว้ในที่อื่นของจังหวัดสุราษฎร์ธานี ผู้เล่นที่ยังเปิดอยู่มี 116 ราย (จากที่เคยจดทะเบียน 141 ราย) คิดเป็นราว 1.7% ของทั้งประเทศ ทุนรวม 312.2 ล้านบาท อัตราคงอยู่ในจังหวัด (82%) สูงกว่าระดับประเทศของหมวด (74%) — ตลาดที่ผู้เล่นอยู่รอดได้มากกว่าค่าเฉลี่ย คู่แข่งที่เหลือจึงแข็งแรงและอยู่มานาน ผู้เล่นกระจุกตัวในเมืองสุราษฎร์ธานี (41) พุนพิน (22) กาญจนดิษฐ์ (13) — สามอำเภอนี้รวมกันราว 66% ของผู้เล่นที่ยังเปิดอยู่ทั้งจังหวัด ผู้จดทะเบียนใหม่ของการขนส่งสินค้าอื่นๆทางถนนซึ่งมิได้จัดประเภทไว้ในที่อื่นในจังหวัดสุราษฎร์ธานีสามปีล่าสุด (2566: 20 ราย · 2567: 7 ราย · 2568: 13 ราย) ผู้เข้าใหม่ทรงตัว
เมื่อมองจากหน้างานของธุรกิจขนส่งทางถนน ผู้ประกอบการขนส่งจัดเที่ยวรถด้วยประสบการณ์ รู้ต้นทุนต่อเที่ยวตอนสิ้นเดือน และเก็บหลักฐานส่งของในไลน์ของคนขับ ตัวเลขที่ตัดสินกำไรคือต้นทุนต่อเที่ยวหลังหักน้ำมันและค่าแรง กับเที่ยวเปล่าที่รถวิ่งกลับ ความเสี่ยงคือน้ำมันและค่าแรงที่ขึ้นทีละนิดขณะราคาต่อเที่ยวเท่าเดิม และลูกค้ารายใหญ่ที่ต้องการข้อมูลติดตามแบบเรียลไทม์ ระบบแรกที่คุ้มคือบันทึกเที่ยวรถกับต้นทุนต่อเที่ยว ให้รู้ว่างานไหนได้กำไรจริง พร้อมหลักฐานส่งของที่ลูกค้าดูเองได้ — จุดเริ่มที่ Whale Task แนะนำให้ผู้เล่นส่วนใหญ่ของหมวดนี้
หัวตารางของการขนส่งสินค้าอื่นๆทางถนนซึ่งมิได้จัดประเภทไว้ในที่อื่นในจังหวัด: เพชรศรีวิชัย (50.8 ล้านบาท เมืองสุราษฎร์ธานี) สัมพันธ์พาณิชย์การ (14 ล้านบาท เมืองสุราษฎร์ธานี) นิศารัตน์ โลจิสติกส์ (10 ล้านบาท คีรีรัฐนิคม) Whale Task เริ่มทุกงานจากการเข้าไปดูหน้างานจริงก่อนออกแบบระบบ ไม่ว่าจะเป็นธุรกิจขนส่งทางถนนในจังหวัดไหน เรื่องที่เลือกมาให้ธุรกิจขนส่งทางถนนในจังหวัดสุราษฎร์ธานีเริ่มอ่านคือ จัดการรถส่งของและเส้นทาง ลดค่าน้ำมันและส่งตรงเวลายังไง
คลังสินค้าและโลจิสติกส์ · อ่าน 6 นาทีจัดการรถส่งของและเส้นทาง ลดค่าน้ำมันและส่งตรงเวลายังไงวิธีจัดการรถส่งของแบบ Fleet Management และวางเส้นทางให้ฉลาด ลดค่าน้ำมัน ส่งตรงเวลา พร้อมตัวอย่างร้านจริงและเช็กลิสต์ที่ SME เริ่มทำได้ทันที
คลังสินค้าและโลจิสติกส์ · อ่าน 8 นาทีKPI คลังสินค้ามีแค่ห้าตัวที่ต้องดูจริง: ความแม่นสองแบบ ความเร็วหนึ่ง การหมุนหนึ่ง และต้นทุนต่อออเดอร์เราเคยเขียนว่า KPI ธุรกิจของเจ้าของควรมีไม่กี่ตัว คลังสินค้าก็หลักเดียวกัน บทความนี้คือชุดวัดฉบับสมบูรณ์ห้าตัว: ความแม่นสต๊อก ความแม่นออเดอร์ อัตราส่งตรงเวลา อัตราหมุนเวียน และต้นทุนต่อออเดอร์ พร้อมวิธีคำนวณ เกณฑ์ที่ควรเรียกร้อง และปุ่มที่ต้องกดเมื่อตัวไหนตก
คลังสินค้าและโลจิสติกส์ · อ่าน 8 นาทีค่าส่งต่อออเดอร์คือกำไรที่ต่อรองได้: น้ำหนักปริมาตร การเลือกขนส่งรายกล่อง และกล่องที่ผิดไซซ์มาตลอดค่าส่งคือต้นทุนอันดับต้นของร้านออนไลน์ แต่เป็นก้อนเดียวที่ร้านส่วนใหญ่ปล่อยให้เป็นราคาตายตัว บทความนี้แกะโครงสร้างค่าส่งตั้งแต่สูตรน้ำหนักปริมาตรที่ทำให้กล่องใหญ่เกินแพงกว่าที่คิด การเลือกขนส่งรายกล่องด้วยข้อมูล การรวมออเดอร์ และตัวเลขเฉลี่ยต่อออเดอร์ที่ควรติดตามทุกเดือน
- มีการขนส่งสินค้าอื่นๆทางถนนซึ่งมิได้จัดประเภทไว้ในที่อื่นในจังหวัดสุราษฎร์ธานีกี่ราย
- ตามข้อมูลสาธารณะ จังหวัดสุราษฎร์ธานีมีนิติบุคคลหมวดการขนส่งสินค้าอื่นๆทางถนนซึ่งมิได้จัดประเภทไว้ในที่อื่น (TSIC 49339) ทั้งหมด 141 ราย ดำเนินกิจการอยู่ 116 ราย (อัตราคงอยู่ 82% เทียบระดับประเทศของหมวด 74%) ทุนจดทะเบียนรวม 312.2 ล้านบาท กระจุกตัวในเมืองสุราษฎร์ธานี พุนพิน กาญจนดิษฐ์ — ประมวลโดย WhaleScope
- ผู้เล่นรายใหญ่ที่สุดของการขนส่งสินค้าอื่นๆทางถนนซึ่งมิได้จัดประเภทไว้ในที่อื่นในจังหวัดสุราษฎร์ธานีคือใคร
- เมื่อเรียงตามทุนจดทะเบียน ผู้เล่นรายใหญ่ที่สุดของการขนส่งสินค้าอื่นๆทางถนนซึ่งมิได้จัดประเภทไว้ในที่อื่นในจังหวัดสุราษฎร์ธานีคือ เพชรศรีวิชัย (50.8 ล้านบาท เมืองสุราษฎร์ธานี) สัมพันธ์พาณิชย์การ (14 ล้านบาท เมืองสุราษฎร์ธานี) นิศารัตน์ โลจิสติกส์ (10 ล้านบาท คีรีรัฐนิคม) — ข้อมูลสาธารณะประมวลโดย WhaleScope
- ธุรกิจขนส่งทางถนนในจังหวัดสุราษฎร์ธานีควรเริ่มวางระบบจากจุดไหน
- ระบบแรกที่คุ้มคือบันทึกเที่ยวรถกับต้นทุนต่อเที่ยว ให้รู้ว่างานไหนได้กำไรจริง พร้อมหลักฐานส่งของที่ลูกค้าดูเองได้ ตัวเลขที่ตัดสินกำไรคือต้นทุนต่อเที่ยวหลังหักน้ำมันและค่าแรง กับเที่ยวเปล่าที่รถวิ่งกลับ — แนวทางจาก Whale Task ประกอบข้อมูลสาธารณะที่ WhaleScope ประมวล
ดูโครงสร้างตลาดของหมวดทั้งประเทศ →ดูทุกหมวดธุรกิจในจังหวัดสุราษฎร์ธานี →