การขนส่งสินค้าอื่นๆทางถนนซึ่งมิได้จัดประเภทไว้ในที่อื่นในจังหวัดเพชรบูรณ์
จังหวัดเพชรบูรณ์มีนิติบุคคลหมวดนี้ 22 ราย ดำเนินกิจการอยู่ 19 ราย (อัตราคงอยู่ 86% เทียบระดับประเทศของหมวด 74%) ทุนจดทะเบียนรวม 34.2 ล้านบาท — คิดเป็นราว 0.3% ของผู้เล่นหมวดนี้ทั้งประเทศ
นิติบุคคลทั้งหมด
22
ดำเนินกิจการ
19
อัตราคงอยู่
86%
ทุนรวม
฿34.2 ล้าน
ผู้เล่นรายใหญ่ที่สุดในจังหวัด
อัตราคงอยู่ในจังหวัดเพชรบูรณ์
ดำเนินกิจการอยู่ 19 จาก 22 ราย — ระดับประเทศของหมวด 74%
10 อันดับทุนจดทะเบียนสูงสุดของหมวดในจังหวัดเพชรบูรณ์
- 1สหเพชร โลจิสติกส์ 777วิเชียรบุรี฿5 ล้าน
- 2กิจมงคล และพงศ์อายุกูลบึงสามพัน฿5 ล้าน
- 3กิติพิชชา 8690 แพคเกจจิ้งเมืองเพชรบูรณ์฿5 ล้าน
- 4เจ.พี.เอล ขนส่งหล่มสัก฿4 ล้าน
- 5โชคอุไรวรรณโลจิสติกส์วิเชียรบุรี฿2 ล้าน
- 6ทีทีบี โลจิสติกส์หนองไผ่฿1 ล้าน
- 7น.นิวส์เอ็กซ์เพรสบึงสามพัน฿1 ล้าน
- 8ที.พี.เอ็ม.เอ็น. ขนส่งหล่มเก่า฿1 ล้าน
- 9จันทร์พิลาโลจิสติกส์ 888เมืองเพชรบูรณ์฿1 ล้าน
- 10สิทธิการ ทรานสปอร์ตศรีเทพ฿1 ล้าน
แยกตามอำเภอ
- 1บึงสามพัน3 ราย
- 2วิเชียรบุรี3 ราย
- 3หล่มสัก3 ราย
- 4เมืองเพชรบูรณ์3 ราย
- 5ศรีเทพ2 ราย
- 6หนองไผ่2 ราย
รายชื่อเป้าหมาย B2B: การขนส่งสินค้าอื่นๆทางถนนซึ่งมิได้จัดประเภทไว้ในที่อื่นในจังหวัดเพชรบูรณ์
ทั้ง 19 รายที่ดำเนินกิจการ พร้อมที่ตั้ง ช่องทางติดต่อ และความพร้อมด้านดิจิทัล เรียงตามทุนจดทะเบียน
มุมมองจาก Whale Task
อ่านการขนส่งสินค้าอื่นๆทางถนนซึ่งมิได้จัดประเภทไว้ในที่อื่นในจังหวัดเพชรบูรณ์ในมุมระบบและข้อมูล — ธุรกิจขนส่งทางถนนในพื้นที่ควรเริ่มจากจุดไหน
บทวิเคราะห์เฉพาะของหมวดการขนส่งสินค้าอื่นๆทางถนนซึ่งมิได้จัดประเภทไว้ในที่อื่นในจังหวัดเพชรบูรณ์ ประมวลจากตัวเลขในสแนปช็อตล่าสุดของ WhaleScope และแนวทางระบบที่ Whale Task ใช้กับธุรกิจขนส่งทางถนน
การขนส่งสินค้าอื่นๆทางถนนซึ่งมิได้จัดประเภทไว้ในที่อื่นในจังหวัดเพชรบูรณ์มีนิติบุคคล 22 ราย ดำเนินกิจการอยู่ 19 ราย — ราว 0.3% ของผู้เล่นหมวดนี้ทั้งประเทศ ทุนจดทะเบียนรวม 34.2 ล้านบาท อัตราคงอยู่ในจังหวัด (86%) สูงกว่าระดับประเทศของหมวด (74%) — ตลาดที่ผู้เล่นอยู่รอดได้มากกว่าค่าเฉลี่ย คู่แข่งที่เหลือจึงแข็งแรงและอยู่มานาน ในระดับอำเภอ บึงสามพัน 3 ราย · วิเชียรบุรี 3 ราย · หล่มสัก 3 ราย รวมราว 47% ของทั้งจังหวัด — พื้นที่ที่การแข่งขันหนาแน่นที่สุด ผู้จดทะเบียนใหม่ของการขนส่งสินค้าอื่นๆทางถนนซึ่งมิได้จัดประเภทไว้ในที่อื่นในจังหวัดเพชรบูรณ์สามปีล่าสุด (2566: 4 ราย · 2567: 1 ราย · 2568: 2 ราย) ผู้เข้าใหม่ทรงตัว
ในมุมของระบบงาน ธุรกิจขนส่งทางถนนในจังหวัดเพชรบูรณ์ก็เจอโจทย์เดียวกับทั้งประเทศ — ผู้ประกอบการขนส่งจัดเที่ยวรถด้วยประสบการณ์ รู้ต้นทุนต่อเที่ยวตอนสิ้นเดือน และเก็บหลักฐานส่งของในไลน์ของคนขับ ตัวเลขที่ตัดสินกำไรคือต้นทุนต่อเที่ยวหลังหักน้ำมันและค่าแรง กับเที่ยวเปล่าที่รถวิ่งกลับ ความเสี่ยงคือน้ำมันและค่าแรงที่ขึ้นทีละนิดขณะราคาต่อเที่ยวเท่าเดิม และลูกค้ารายใหญ่ที่ต้องการข้อมูลติดตามแบบเรียลไทม์ ระบบแรกที่คุ้มคือบันทึกเที่ยวรถกับต้นทุนต่อเที่ยว ให้รู้ว่างานไหนได้กำไรจริง พร้อมหลักฐานส่งของที่ลูกค้าดูเองได้ — จุดเริ่มที่ Whale Task แนะนำให้ผู้เล่นส่วนใหญ่ของหมวดนี้
ผู้เล่นรายใหญ่ที่สุดของการขนส่งสินค้าอื่นๆทางถนนซึ่งมิได้จัดประเภทไว้ในที่อื่นในจังหวัดเพชรบูรณ์ตามทุนจดทะเบียนคือ สหเพชร โลจิสติกส์ 777 (5 ล้านบาท วิเชียรบุรี) กิจมงคล และพงศ์อายุกูล (5 ล้านบาท บึงสามพัน) กิติพิชชา 8690 แพคเกจจิ้ง (5 ล้านบาท เมืองเพชรบูรณ์) ทีม Whale Task ทำงานกับธุรกิจในเพชรบูรณ์อยู่แล้ว และเริ่มทุกงานจากการเข้าไปดูหน้างานจริง — ธุรกิจขนส่งทางถนนในพื้นที่จึงนัดเจอตัวได้ เรื่องที่เลือกมาให้ธุรกิจขนส่งทางถนนในจังหวัดเพชรบูรณ์เริ่มอ่านคือ ระบบจัดการ 3PL: ติดตามพัสดุ วางเส้นทาง และคิดค่าบริการอย่างแม่นยำ
คลังสินค้าและโลจิสติกส์ · อ่าน 6 นาทีระบบจัดการ 3PL: ติดตามพัสดุ วางเส้นทาง และคิดค่าบริการอย่างแม่นยำธุรกิจรับขนส่งและคลังสินค้าให้ลูกค้า (3PL) ที่โตเร็วมักสะดุดเพราะจดงานในกระดาษ คู่มือนี้พาวางระบบติดตามพัสดุ เส้นทาง และการคิดเงินให้ชัด
คลังสินค้าและโลจิสติกส์ · อ่าน 6 นาทีจัดเส้นทางส่งของ: ทำไมรถส่งของวิ่งทั้งวัน แต่ส่งได้น้อยและค่าน้ำมันบานธุรกิจที่ส่งของเองมักปล่อยให้คนขับคิดเส้นทางเอง ผลคือวิ่งซ้ำ วิ่งย้อน และส่งได้น้อยต่อวัน การจัดเส้นทางที่ดีด้วยข้อมูลจริง ลดทั้งระยะทาง เวลา และค่าน้ำมัน พร้อมส่งได้มากขึ้นต่อรอบโดยไม่ต้องเพิ่มรถ
คลังสินค้าและโลจิสติกส์ · อ่าน 9 นาทีต้นทุนต่อเที่ยววิ่งคิดยังไงให้ครบ: สูตรที่ทำให้รู้ว่าเที่ยวไหนกำไร เที่ยวไหนวิ่งฟรี และขากลับเปล่าแพงแค่ไหนธุรกิจที่มีรถวิ่งงาน — ขนส่งรับจ้างหรือส่งของตัวเอง — ส่วนใหญ่ตั้งราคาต่อเที่ยวจากราคาตลาดและความรู้สึก ทั้งที่ต้นทุนจริงต่อเที่ยวคำนวณได้ บทความนี้ให้สูตรที่นับครบทั้งน้ำมัน ค่าเสื่อม ซ่อมบำรุง คนขับ และเที่ยวเปล่าขากลับ พร้อมตัวอย่างที่เผยว่างานที่ดูกำไร แท้จริงวิ่งฟรีมาตลอด
- มีการขนส่งสินค้าอื่นๆทางถนนซึ่งมิได้จัดประเภทไว้ในที่อื่นในจังหวัดเพชรบูรณ์กี่ราย
- ตามข้อมูลสาธารณะ จังหวัดเพชรบูรณ์มีนิติบุคคลหมวดการขนส่งสินค้าอื่นๆทางถนนซึ่งมิได้จัดประเภทไว้ในที่อื่น (TSIC 49339) ทั้งหมด 22 ราย ดำเนินกิจการอยู่ 19 ราย (อัตราคงอยู่ 86% เทียบระดับประเทศของหมวด 74%) ทุนจดทะเบียนรวม 34.2 ล้านบาท กระจุกตัวในบึงสามพัน วิเชียรบุรี หล่มสัก — ประมวลโดย WhaleScope
- ผู้เล่นรายใหญ่ที่สุดของการขนส่งสินค้าอื่นๆทางถนนซึ่งมิได้จัดประเภทไว้ในที่อื่นในจังหวัดเพชรบูรณ์คือใคร
- เมื่อเรียงตามทุนจดทะเบียน ผู้เล่นรายใหญ่ที่สุดของการขนส่งสินค้าอื่นๆทางถนนซึ่งมิได้จัดประเภทไว้ในที่อื่นในจังหวัดเพชรบูรณ์คือ สหเพชร โลจิสติกส์ 777 (5 ล้านบาท วิเชียรบุรี) กิจมงคล และพงศ์อายุกูล (5 ล้านบาท บึงสามพัน) กิติพิชชา 8690 แพคเกจจิ้ง (5 ล้านบาท เมืองเพชรบูรณ์) — ข้อมูลสาธารณะประมวลโดย WhaleScope
- ธุรกิจขนส่งทางถนนในจังหวัดเพชรบูรณ์ควรเริ่มวางระบบจากจุดไหน
- ระบบแรกที่คุ้มคือบันทึกเที่ยวรถกับต้นทุนต่อเที่ยว ให้รู้ว่างานไหนได้กำไรจริง พร้อมหลักฐานส่งของที่ลูกค้าดูเองได้ ตัวเลขที่ตัดสินกำไรคือต้นทุนต่อเที่ยวหลังหักน้ำมันและค่าแรง กับเที่ยวเปล่าที่รถวิ่งกลับ — แนวทางจาก Whale Task ซึ่งมีทีมทำงานกับธุรกิจในเพชรบูรณ์อยู่แล้ว ประกอบข้อมูลสาธารณะที่ WhaleScope ประมวล
ดูโครงสร้างตลาดของหมวดทั้งประเทศ →ดูทุกหมวดธุรกิจในจังหวัดเพชรบูรณ์ →