ประกอบกิจการสถานีบริการน้ำมันเชื้อเพลิง

หมวดธุรกิจนี้มีนิติบุคคลทั้งหมด 4,704 ราย ดำเนินกิจการอยู่ 1,749 ราย (อัตราคงอยู่ 37%) ทุนจดทะเบียนรวม 10.36 พันล้านบาทมัธยฐานทุนจดทะเบียน 1 ล้านบาท และอายุกิจการมัธยฐาน 31 ปี

นิติบุคคลทั้งหมด

4,704

ดำเนินกิจการ

1,749

อัตราคงอยู่

37%

มัธยฐานทุน

฿1 ล้าน

โครงสร้างตลาดและผู้เล่นรายใหญ่

โอกาส B2B ในหมวดนี้

เซกเมนต์ตามขนาดทุนจดทะเบียนของธุรกิจที่ดำเนินกิจการอยู่ — เลือกกลุ่มเป้าหมายให้ตรงกับสินค้าและบริการของคุณ

เล็ก · 387ทุน < 1 ล้าน
กลาง · 1,3161–10 ล้าน
ใหญ่ · 4510–100 ล้าน
ใหญ่มาก · 1> 100 ล้าน

0

จดทะเบียนใหม่ปีนี้ — ตลาดยังเปิด

รายชื่อเป้าหมาย B2B ตามเซกเมนต์

เลือกเซกเมนต์แล้วรับรายชื่อพร้อมที่ตั้ง ช่องทางติดต่อ และความพร้อมด้านดิจิทัล เรียงตามทุนจดทะเบียน

การกระจายทุนจดทะเบียน (Box plot)

มัธยฐาน · Q1–Q3 · P5–P95 แยกตามปีจดทะเบียน — ธุรกิจขนาดคุณอยู่ตรงไหนของหมวด

อัตราการอยู่รอดและผู้เข้าตลาดใหม่

อัตราคงอยู่ 37% · จำนวนจดทะเบียนใหม่รายปี และช่วงทุนที่อยู่รอดสูงสุด

แยกตามจังหวัด

มุมมองจาก Whale Task

อ่านหมวดประกอบกิจการสถานีบริการน้ำมันเชื้อเพลิงในมุมระบบและข้อมูล — ธุรกิจขนส่ง คลังสินค้า และโลจิสติกส์ควรเริ่มจากจุดไหน

อัตราคงอยู่ 37% บอกว่าหมวดประกอบกิจการสถานีบริการน้ำมันเชื้อเพลิงเป็นตลาดที่ผู้เล่นเข้าง่ายแต่อยู่ยาก ธุรกิจที่มีระบบเก็บงานประจำวันเป็นข้อมูลจึงได้เปรียบตั้งแต่ปีแรก ผู้เล่นทั่วไปในหมวดนี้มีทุนจดทะเบียนมัธยฐาน 1 ล้านบาท และอายุกิจการมัธยฐาน 31 ปี — โปรไฟล์ของธุรกิจขนาดกลางที่ตัดสินใจเรื่องระบบด้วยเจ้าของคนเดียว ตลาดกระจุกตัวในกรุงเทพมหานคร นครราชสีมา สงขลา ซึ่งรวมกันราว 21% ของทั้งหมวด — จังหวัดที่การแข่งขันหนาแน่นที่สุด และที่ระบบทำให้ต่างจากคู่แข่งได้ชัดที่สุด 100% ของผู้เล่นที่ยังเปิดอยู่ไม่มีเว็บไซต์ในข้อมูลสาธารณะ ซึ่งหมายความว่าการมีตัวตนออนไลน์ยังเป็นข้อได้เปรียบ ไม่ใช่มาตรฐาน หัวตารางของหมวด: นาคาอินเตอร์เทรด (500 ล้านบาท ปทุมธานี) เอ.บี. ปิโตรเลียม (90 ล้านบาท บุรีรัมย์) มีโชคเพาเวอร์ พลัส (88 ล้านบาท นครราชสีมา) ส่วนผู้เล่นทั่วไปอยู่ห่างจากตัวเลขเหล่านี้หลายสิบเท่า

ถ้าดูจากวิธีที่ธุรกิจกลุ่มนี้ทำงานจริง งานของกลุ่มนี้คือรับ จัดเก็บ จัดส่ง — และหลักฐานว่าของถึงมือลูกค้าตรงเวลา ซึ่งมักอยู่ในไลน์ของคนขับ ตัวเลขที่ตัดสินกำไรคือต้นทุนต่อเที่ยวและอัตราส่งตรงเวลา ไม่ใช่จำนวนเที่ยวรวม จุดเปราะของกลุ่มนี้คือน้ำมันและค่าแรงที่ขึ้นทีละนิด ขณะที่ราคาต่อเที่ยวเท่าเดิม ในขนาดนี้ ระบบ WMS ที่สต๊อกตรงกับของจริง กับการจัดเส้นทางส่งที่ลดเที่ยวเปล่า คือสองระบบที่คืนทุนเร็วที่สุด — นั่นคือจุดเริ่มที่ Whale Task แนะนำให้ผู้เล่นขนาดกลางซึ่งเป็นส่วนใหญ่ของหมวดนี้

ประมวลอัตโนมัติจากข้อมูลสาธารณะในสแนปช็อตล่าสุด ร่วมกับแนวทางระบบของ Whale Task สำหรับธุรกิจขนส่ง คลังสินค้า และโลจิสติกส์

ธุรกิจประกอบกิจการสถานีบริการน้ำมันเชื้อเพลิง ควรเริ่มวางระบบจากจุดไหน
ผู้เล่นทั่วไปในหมวดประกอบกิจการสถานีบริการน้ำมันเชื้อเพลิง (TSIC 50500) เป็นธุรกิจขนาดกลางตามค่ามัธยฐานทุนจดทะเบียน 1 ล้านบาท ในขนาดนี้ ระบบ WMS ที่สต๊อกตรงกับของจริง กับการจัดเส้นทางส่งที่ลดเที่ยวเปล่า คือสองระบบที่คืนทุนเร็วที่สุด ตัวเลขที่ตัดสินกำไรคือต้นทุนต่อเที่ยวและอัตราส่งตรงเวลา ไม่ใช่จำนวนเที่ยวรวม — แนวทางจาก Whale Task ประกอบข้อมูลสาธารณะที่ WhaleScope ประมวล
ผู้เล่นรายใหญ่ที่สุดในหมวดประกอบกิจการสถานีบริการน้ำมันเชื้อเพลิง คือใคร
เมื่อเรียงตามทุนจดทะเบียน ผู้เล่นรายใหญ่ที่สุดในหมวดประกอบกิจการสถานีบริการน้ำมันเชื้อเพลิง (TSIC 50500) คือ นาคาอินเตอร์เทรด ทุน 500 ล้านบาท (ปทุมธานี) เอ.บี. ปิโตรเลียม ทุน 90 ล้านบาท (บุรีรัมย์) มีโชคเพาเวอร์ พลัส ทุน 88 ล้านบาท (นครราชสีมา) — ข้อมูลสาธารณะประมวลโดย WhaleScope
หมวดประกอบกิจการสถานีบริการน้ำมันเชื้อเพลิง มีผู้เล่นกี่ราย และอยู่รอดมากแค่ไหน
หมวดประกอบกิจการสถานีบริการน้ำมันเชื้อเพลิง (TSIC 50500) มีนิติบุคคลทั้งหมด 4,704 ราย ดำเนินกิจการอยู่ 1,749 ราย คิดเป็นอัตราคงอยู่ 37% จังหวัดที่มีผู้เล่นมากที่สุดคือกรุงเทพมหานคร (616 ราย) — ข้อมูลสาธารณะประมวลโดย WhaleScope