ประกอบกิจการค้าข้าว

หมวดธุรกิจนี้มีนิติบุคคลทั้งหมด 808 ราย ดำเนินกิจการอยู่ 120 ราย (อัตราคงอยู่ 15%) ทุนจดทะเบียนรวม 8.08 พันล้านบาทมัธยฐานทุนจดทะเบียน 1 ล้านบาท และอายุกิจการมัธยฐาน 24 ปี

นิติบุคคลทั้งหมด

808

ดำเนินกิจการ

120

อัตราคงอยู่

15%

มัธยฐานทุน

฿1 ล้าน

โครงสร้างตลาดและผู้เล่นรายใหญ่

โอกาส B2B ในหมวดนี้

เซกเมนต์ตามขนาดทุนจดทะเบียนของธุรกิจที่ดำเนินกิจการอยู่ — เลือกกลุ่มเป้าหมายให้ตรงกับสินค้าและบริการของคุณ

เล็ก · 19ทุน < 1 ล้าน
กลาง · 871–10 ล้าน
ใหญ่ · 1010–100 ล้าน
ใหญ่มาก · 4> 100 ล้าน

0

จดทะเบียนใหม่ปีนี้ — ตลาดยังเปิด

รายชื่อเป้าหมาย B2B ตามเซกเมนต์

เลือกเซกเมนต์แล้วรับรายชื่อพร้อมที่ตั้ง ช่องทางติดต่อ และความพร้อมด้านดิจิทัล เรียงตามทุนจดทะเบียน

การกระจายทุนจดทะเบียน (Box plot)

มัธยฐาน · Q1–Q3 · P5–P95 แยกตามปีจดทะเบียน — ธุรกิจขนาดคุณอยู่ตรงไหนของหมวด

อัตราการอยู่รอดและผู้เข้าตลาดใหม่

อัตราคงอยู่ 15% · จำนวนจดทะเบียนใหม่รายปี และช่วงทุนที่อยู่รอดสูงสุด

แยกตามจังหวัด

มุมมองจาก Whale Task

อ่านหมวดประกอบกิจการค้าข้าวในมุมระบบและข้อมูล — ธุรกิจขนส่ง คลังสินค้า และโลจิสติกส์ควรเริ่มจากจุดไหน

หมวดประกอบกิจการค้าข้าวเป็นตลาดที่คัดคนออกเร็ว — เพียง 15% ของนิติบุคคลที่เคยจดทะเบียนยังดำเนินกิจการ การอยู่รอดจึงขึ้นกับการรู้ตัวเลขของตัวเองเร็วกว่าคู่แข่ง ค่ามัธยฐานของหมวดคือทุน 1 ล้านบาท อายุ 24 ปี ซึ่งหมายถึงผู้เล่นส่วนใหญ่เป็นธุรกิจขนาดกลางที่ระบบต้องถูกออกแบบให้คนไม่กี่คนใช้ได้จริง กรุงเทพมหานคร นนทบุรี ปทุมธานี รวมกันถือราว 45% ของผู้เล่นทั้งหมวด นอกจากนั้นกระจายอยู่ทั่วประเทศในกลุ่มเล็ก ๆ ที่แข่งกันในพื้นที่ของตัวเอง ที่น่าสนใจคือ 99% ของผู้เล่นที่ดำเนินกิจการยังไม่มีเว็บไซต์ในข้อมูลสาธารณะ — ช่องว่างดิจิทัลที่กว้างพอให้ธุรกิจที่ลงมือก่อนโดดออกมาได้ ผู้เล่นรายใหญ่ที่สุดของหมวดตามทุนจดทะเบียนคือ ออล อะเบาท์ ไรซ์ (2.67 พันล้านบาท กรุงเทพมหานคร) จักรพันธ์ อินเตอร์เนชั่นแนล 1993 (1 พันล้านบาท ปทุมธานี) ไทยสแตนดาร์ด สต๊าร์ช (200 ล้านบาท จันทบุรี) — ขนาดที่บอกว่าหัวตารางของหมวดนี้เล่นเกมคนละเกมกับผู้เล่นทั่วไป

ถ้าดูจากวิธีที่ธุรกิจกลุ่มนี้ทำงานจริง ธุรกิจขนส่งและคลังสินค้าส่วนใหญ่จัดเส้นทางด้วยประสบการณ์ นับสต๊อกด้วยกระดาษ และรู้ต้นทุนต่อเที่ยวตอนสิ้นเดือน กำไรของขนส่งอยู่ที่รถวิ่งเที่ยวเปล่าและสต๊อกที่หาไม่เจอในคลัง — สองอย่างที่ระบบดีตัดออกได้ทันที ความเสี่ยงคือลูกค้ารายใหญ่ที่ต้องการข้อมูลติดตามแบบเรียลไทม์ — ผู้ให้บริการที่ส่งข้อมูลไม่ได้จะถูกแทนที่ สำหรับผู้เล่นทั่วไปของหมวด (ธุรกิจขนาดกลางตามค่ามัธยฐาน) ในขนาดนี้ ระบบ WMS ที่สต๊อกตรงกับของจริง กับการจัดเส้นทางส่งที่ลดเที่ยวเปล่า คือสองระบบที่คืนทุนเร็วที่สุด

ประมวลอัตโนมัติจากข้อมูลสาธารณะในสแนปช็อตล่าสุด ร่วมกับแนวทางระบบของ Whale Task สำหรับธุรกิจขนส่ง คลังสินค้า และโลจิสติกส์

ธุรกิจประกอบกิจการค้าข้าว ควรเริ่มวางระบบจากจุดไหน
ผู้เล่นทั่วไปในหมวดประกอบกิจการค้าข้าว (TSIC 51221) เป็นธุรกิจขนาดกลางตามค่ามัธยฐานทุนจดทะเบียน 1 ล้านบาท ในขนาดนี้ ระบบ WMS ที่สต๊อกตรงกับของจริง กับการจัดเส้นทางส่งที่ลดเที่ยวเปล่า คือสองระบบที่คืนทุนเร็วที่สุด กำไรของขนส่งอยู่ที่รถวิ่งเที่ยวเปล่าและสต๊อกที่หาไม่เจอในคลัง — สองอย่างที่ระบบดีตัดออกได้ทันที — แนวทางจาก Whale Task ประกอบข้อมูลสาธารณะที่ WhaleScope ประมวล
ผู้เล่นรายใหญ่ที่สุดในหมวดประกอบกิจการค้าข้าว คือใคร
เมื่อเรียงตามทุนจดทะเบียน ผู้เล่นรายใหญ่ที่สุดในหมวดประกอบกิจการค้าข้าว (TSIC 51221) คือ ออล อะเบาท์ ไรซ์ ทุน 2.67 พันล้านบาท (กรุงเทพมหานคร) จักรพันธ์ อินเตอร์เนชั่นแนล 1993 ทุน 1 พันล้านบาท (ปทุมธานี) ไทยสแตนดาร์ด สต๊าร์ช ทุน 200 ล้านบาท (จันทบุรี) — ข้อมูลสาธารณะประมวลโดย WhaleScope
หมวดประกอบกิจการค้าข้าว มีผู้เล่นกี่ราย และอยู่รอดมากแค่ไหน
หมวดประกอบกิจการค้าข้าว (TSIC 51221) มีนิติบุคคลทั้งหมด 808 ราย ดำเนินกิจการอยู่ 120 ราย คิดเป็นอัตราคงอยู่ 15% จังหวัดที่มีผู้เล่นมากที่สุดคือกรุงเทพมหานคร (298 ราย) — ข้อมูลสาธารณะประมวลโดย WhaleScope