ประกอบกิจการค้าอาหารทะเลในจังหวัดจันทบุรี
จังหวัดจันทบุรีมีนิติบุคคลหมวดนี้ 6 ราย ดำเนินกิจการอยู่ 2 ราย (อัตราคงอยู่ 33% เทียบระดับประเทศของหมวด 22%) ทุนจดทะเบียนรวม 64 ล้านบาท — คิดเป็นราว 1.3% ของผู้เล่นหมวดนี้ทั้งประเทศ
นิติบุคคลทั้งหมด
6
ดำเนินกิจการ
2
อัตราคงอยู่
33%
ทุนรวม
฿64 ล้าน
ผู้เล่นรายใหญ่ที่สุดในจังหวัด
อัตราคงอยู่ในจังหวัดจันทบุรี
ดำเนินกิจการอยู่ 2 จาก 6 ราย — ระดับประเทศของหมวด 22%
10 อันดับทุนจดทะเบียนสูงสุดของหมวดในจังหวัดจันทบุรี
แยกตามอำเภอ
- 1แหลมสิงห์2 ราย
- 2ท่าใหม่0 ราย
- 3นายายอาม0 ราย
- 4เมืองจันทบุรี0 ราย
รายชื่อเป้าหมาย B2B: ประกอบกิจการค้าอาหารทะเลในจังหวัดจันทบุรี
ทั้ง 2 รายที่ดำเนินกิจการ พร้อมที่ตั้ง ช่องทางติดต่อ และความพร้อมด้านดิจิทัล เรียงตามทุนจดทะเบียน
มุมมองจาก Whale Task
อ่านประกอบกิจการค้าอาหารทะเลในจังหวัดจันทบุรีในมุมระบบและข้อมูล — ธุรกิจขนส่ง คลังสินค้า และโลจิสติกส์ในพื้นที่ควรเริ่มจากจุดไหน
บทวิเคราะห์เฉพาะของหมวดประกอบกิจการค้าอาหารทะเลในจังหวัดจันทบุรี ประมวลจากตัวเลขในสแนปช็อตล่าสุดของ WhaleScope และแนวทางระบบที่ Whale Task ใช้กับธุรกิจขนส่ง คลังสินค้า และโลจิสติกส์
ในตลาดประกอบกิจการค้าอาหารทะเลของจังหวัดจันทบุรี ผู้เล่นที่ยังเปิดอยู่มี 2 ราย (จากที่เคยจดทะเบียน 6 ราย) คิดเป็นราว 1.3% ของทั้งประเทศ ทุนรวม 64 ล้านบาท อัตราคงอยู่ในจังหวัด (33%) สูงกว่าระดับประเทศของหมวด (22%) — ตลาดที่ผู้เล่นอยู่รอดได้มากกว่าค่าเฉลี่ย คู่แข่งที่เหลือจึงแข็งแรงและอยู่มานาน
เมื่อมองจากหน้างาน ธุรกิจขนส่งและคลังสินค้าส่วนใหญ่จัดเส้นทางด้วยประสบการณ์ นับสต๊อกด้วยกระดาษ และรู้ต้นทุนต่อเที่ยวตอนสิ้นเดือน กำไรของขนส่งอยู่ที่รถวิ่งเที่ยวเปล่าและสต๊อกที่หาไม่เจอในคลัง — สองอย่างที่ระบบดีตัดออกได้ทันที ความเสี่ยงคือลูกค้ารายใหญ่ที่ต้องการข้อมูลติดตามแบบเรียลไทม์ — ผู้ให้บริการที่ส่งข้อมูลไม่ได้จะถูกแทนที่ สำหรับผู้เล่นทั่วไปของหมวด (ธุรกิจขนาดกลางตามค่ามัธยฐาน) ในขนาดนี้ ระบบ WMS ที่สต๊อกตรงกับของจริง กับการจัดเส้นทางส่งที่ลดเที่ยวเปล่า คือสองระบบที่คืนทุนเร็วที่สุด
หัวตารางของประกอบกิจการค้าอาหารทะเลในจังหวัด: สุขสันต์ฟาร์ม (40 ล้านบาท แหลมสิงห์) เทพทะเล ซี ฟู้ด (15 ล้านบาท แหลมสิงห์) Whale Task เริ่มทุกงานจากการเข้าไปดูหน้างานจริงก่อนออกแบบระบบ ไม่ว่าจะเป็นธุรกิจขนส่ง คลังสินค้า และโลจิสติกส์ในจังหวัดไหน เรื่องที่เลือกมาให้ธุรกิจขนส่ง คลังสินค้า และโลจิสติกส์ในจังหวัดจันทบุรีเริ่มอ่านคือ ค่าส่งต่อออเดอร์คือกำไรที่ต่อรองได้: น้ำหนักปริมาตร การเลือกขนส่งรายกล่อง และกล่องที่ผิดไซซ์มาตลอด
คลังสินค้าและโลจิสติกส์ · อ่าน 8 นาทีค่าส่งต่อออเดอร์คือกำไรที่ต่อรองได้: น้ำหนักปริมาตร การเลือกขนส่งรายกล่อง และกล่องที่ผิดไซซ์มาตลอดค่าส่งคือต้นทุนอันดับต้นของร้านออนไลน์ แต่เป็นก้อนเดียวที่ร้านส่วนใหญ่ปล่อยให้เป็นราคาตายตัว บทความนี้แกะโครงสร้างค่าส่งตั้งแต่สูตรน้ำหนักปริมาตรที่ทำให้กล่องใหญ่เกินแพงกว่าที่คิด การเลือกขนส่งรายกล่องด้วยข้อมูล การรวมออเดอร์ และตัวเลขเฉลี่ยต่อออเดอร์ที่ควรติดตามทุกเดือน
คลังสินค้าและโลจิสติกส์ · อ่าน 9 นาทีต้นทุนต่อเที่ยววิ่งคิดยังไงให้ครบ: สูตรที่ทำให้รู้ว่าเที่ยวไหนกำไร เที่ยวไหนวิ่งฟรี และขากลับเปล่าแพงแค่ไหนธุรกิจที่มีรถวิ่งงาน — ขนส่งรับจ้างหรือส่งของตัวเอง — ส่วนใหญ่ตั้งราคาต่อเที่ยวจากราคาตลาดและความรู้สึก ทั้งที่ต้นทุนจริงต่อเที่ยวคำนวณได้ บทความนี้ให้สูตรที่นับครบทั้งน้ำมัน ค่าเสื่อม ซ่อมบำรุง คนขับ และเที่ยวเปล่าขากลับ พร้อมตัวอย่างที่เผยว่างานที่ดูกำไร แท้จริงวิ่งฟรีมาตลอด
คลังสินค้าและโลจิสติกส์ · อ่าน 7 นาทีบริหารหลายคลังสินค้า — รู้ว่าของอยู่คลังไหน ควรส่งจากที่ไหน และควรเก็บอะไรไว้ตรงไหนเมื่อธุรกิจมีคลังมากกว่าหนึ่งแห่ง คำถามง่าย ๆ ว่ามีของพอไหมกลายเป็นคำถามยาก เพราะของกระจายอยู่หลายที่และแต่ละที่รู้แค่ของตัวเอง บทความนี้อธิบายการบริหารหลายคลังที่ทำให้เห็นภาพรวม จัดสรรของได้ถูก และเลือกคลังส่งที่คุ้มที่สุด
- มีประกอบกิจการค้าอาหารทะเลในจังหวัดจันทบุรีกี่ราย
- ตามข้อมูลสาธารณะ จังหวัดจันทบุรีมีนิติบุคคลหมวดประกอบกิจการค้าอาหารทะเล (TSIC 51224) ทั้งหมด 6 ราย ดำเนินกิจการอยู่ 2 ราย (อัตราคงอยู่ 33% เทียบระดับประเทศของหมวด 22%) ทุนจดทะเบียนรวม 64 ล้านบาท กระจุกตัวในแหลมสิงห์ — ประมวลโดย WhaleScope
- ผู้เล่นรายใหญ่ที่สุดของประกอบกิจการค้าอาหารทะเลในจังหวัดจันทบุรีคือใคร
- เมื่อเรียงตามทุนจดทะเบียน ผู้เล่นรายใหญ่ที่สุดของประกอบกิจการค้าอาหารทะเลในจังหวัดจันทบุรีคือ สุขสันต์ฟาร์ม (40 ล้านบาท แหลมสิงห์) เทพทะเล ซี ฟู้ด (15 ล้านบาท แหลมสิงห์) — ข้อมูลสาธารณะประมวลโดย WhaleScope
- ธุรกิจขนส่ง คลังสินค้า และโลจิสติกส์ในจังหวัดจันทบุรีควรเริ่มวางระบบจากจุดไหน
- ในขนาดนี้ ระบบ WMS ที่สต๊อกตรงกับของจริง กับการจัดเส้นทางส่งที่ลดเที่ยวเปล่า คือสองระบบที่คืนทุนเร็วที่สุด ตัวเลขที่ตัดสินกำไรคือต้นทุนต่อเที่ยวและอัตราส่งตรงเวลา ไม่ใช่จำนวนเที่ยวรวม — แนวทางจาก Whale Task ประกอบข้อมูลสาธารณะที่ WhaleScope ประมวล
ดูโครงสร้างตลาดของหมวดทั้งประเทศ →ดูทุกหมวดธุรกิจในจังหวัดจันทบุรี →