จำหน่ายน้ำมันเชื้อเพลิง
หมวดธุรกิจนี้มีนิติบุคคลทั้งหมด 2,209 ราย ดำเนินกิจการอยู่ 819 ราย (อัตราคงอยู่ 37%) ทุนจดทะเบียนรวม 7.39 พันล้านบาทมัธยฐานทุนจดทะเบียน 1 ล้านบาท และอายุกิจการมัธยฐาน 23 ปี
นิติบุคคลทั้งหมด
2,209
ดำเนินกิจการ
819
อัตราคงอยู่
37%
มัธยฐานทุน
฿1 ล้าน
โครงสร้างตลาดและผู้เล่นรายใหญ่
อัตราคงอยู่ของหมวด
ดำเนินกิจการอยู่ 819 ราย เลิกกิจการ 1,390 ราย จากทั้งหมด 2,209 ราย
10 อันดับทุนจดทะเบียนสูงสุดในหมวด
- 1พี.ซี.บางปะกงสุราษฎร์ธานี฿670 ล้าน
- 2ไทย อัลเทอเนทีฟ เอ็นเนอร์ยี กรุ๊ป จำกรุงเทพมหานคร฿150 ล้าน
- 3วัชรทรัพย์ ปิโตรเลี่ยมพระนครศรีอยุธยา฿100 ล้าน
- 4สุโขทัยธานีสุโขทัย฿75 ล้าน
- 5ที เอส เค โลจิสติกส์นครราชสีมา฿60 ล้าน
- 6ไฮเวย์แก๊สเชียงรายเชียงราย฿50 ล้าน
- 7เจ.ที.เอ็นเตอร์ไพรซ์ แอนด์ เทรดดิ้งปทุมธานี฿35 ล้าน
- 8เอสซีคิวกรุงเทพมหานคร฿30 ล้าน
- 9ไทย ไบโอ เอ็นเนอร์ยี่จันทบุรี฿30 ล้าน
- 10เกียรติธนวรรธน์ ปิโตรเลียมราชบุรี฿30 ล้าน
โอกาส B2B ในหมวดนี้
เซกเมนต์ตามขนาดทุนจดทะเบียนของธุรกิจที่ดำเนินกิจการอยู่ — เลือกกลุ่มเป้าหมายให้ตรงกับสินค้าและบริการของคุณ
0
จดทะเบียนใหม่ปีนี้ — ตลาดยังเปิด
รายชื่อเป้าหมาย B2B ตามเซกเมนต์
เลือกเซกเมนต์แล้วรับรายชื่อพร้อมที่ตั้ง ช่องทางติดต่อ และความพร้อมด้านดิจิทัล เรียงตามทุนจดทะเบียน
การกระจายทุนจดทะเบียน (Box plot)
มัธยฐาน · Q1–Q3 · P5–P95 แยกตามปีจดทะเบียน — ธุรกิจขนาดคุณอยู่ตรงไหนของหมวด
อัตราการอยู่รอดและผู้เข้าตลาดใหม่
อัตราคงอยู่ 37% · จำนวนจดทะเบียนใหม่รายปี และช่วงทุนที่อยู่รอดสูงสุด
แยกตามจังหวัด
- 1กรุงเทพมหานคร380 ราย
- 2นนทบุรี104 ราย
- 3สมุทรปราการ100 ราย
- 4นครราชสีมา75 ราย
- 5สงขลา73 ราย
- 6ปทุมธานี72 ราย
- 7นครปฐม58 ราย
- 8สมุทรสาคร57 ราย
- 9ขอนแก่น53 ราย
- 10ระยอง51 ราย
- 11นครศรีธรรมราช48 ราย
- 12ราชบุรี47 ราย
มุมมองจาก Whale Task
อ่านหมวดจำหน่ายน้ำมันเชื้อเพลิงในมุมระบบและข้อมูล — ธุรกิจขนส่ง คลังสินค้า และโลจิสติกส์ควรเริ่มจากจุดไหน
หมวดจำหน่ายน้ำมันเชื้อเพลิงเป็นตลาดที่คัดคนออกเร็ว — เพียง 37% ของนิติบุคคลที่เคยจดทะเบียนยังดำเนินกิจการ การอยู่รอดจึงขึ้นกับการรู้ตัวเลขของตัวเองเร็วกว่าคู่แข่ง ค่ามัธยฐานของหมวดคือทุน 1 ล้านบาท อายุ 23 ปี ซึ่งหมายถึงผู้เล่นส่วนใหญ่เป็นธุรกิจขนาดกลางที่ระบบต้องถูกออกแบบให้คนไม่กี่คนใช้ได้จริง กรุงเทพมหานคร นนทบุรี สมุทรปราการ รวมกันถือราว 26% ของผู้เล่นทั้งหมวด นอกจากนั้นกระจายอยู่ทั่วประเทศในกลุ่มเล็ก ๆ ที่แข่งกันในพื้นที่ของตัวเอง ที่น่าสนใจคือ 100% ของผู้เล่นที่ดำเนินกิจการยังไม่มีเว็บไซต์ในข้อมูลสาธารณะ — ช่องว่างดิจิทัลที่กว้างพอให้ธุรกิจที่ลงมือก่อนโดดออกมาได้ ผู้เล่นรายใหญ่ที่สุดของหมวดตามทุนจดทะเบียนคือ พี.ซี.บางปะกง (670 ล้านบาท สุราษฎร์ธานี) ไทย อัลเทอเนทีฟ เอ็นเนอร์ยี กรุ๊ป จำ (150 ล้านบาท กรุงเทพมหานคร) วัชรทรัพย์ ปิโตรเลี่ยม (100 ล้านบาท พระนครศรีอยุธยา) — ขนาดที่บอกว่าหัวตารางของหมวดนี้เล่นเกมคนละเกมกับผู้เล่นทั่วไป
ถ้าดูจากวิธีที่ธุรกิจกลุ่มนี้ทำงานจริง ธุรกิจขนส่งและคลังสินค้าส่วนใหญ่จัดเส้นทางด้วยประสบการณ์ นับสต๊อกด้วยกระดาษ และรู้ต้นทุนต่อเที่ยวตอนสิ้นเดือน กำไรของขนส่งอยู่ที่รถวิ่งเที่ยวเปล่าและสต๊อกที่หาไม่เจอในคลัง — สองอย่างที่ระบบดีตัดออกได้ทันที ความเสี่ยงคือลูกค้ารายใหญ่ที่ต้องการข้อมูลติดตามแบบเรียลไทม์ — ผู้ให้บริการที่ส่งข้อมูลไม่ได้จะถูกแทนที่ สำหรับผู้เล่นทั่วไปของหมวด (ธุรกิจขนาดกลางตามค่ามัธยฐาน) ในขนาดนี้ ระบบ WMS ที่สต๊อกตรงกับของจริง กับการจัดเส้นทางส่งที่ลดเที่ยวเปล่า คือสองระบบที่คืนทุนเร็วที่สุด
ประมวลอัตโนมัติจากข้อมูลสาธารณะในสแนปช็อตล่าสุด ร่วมกับแนวทางระบบของ Whale Task สำหรับธุรกิจขนส่ง คลังสินค้า และโลจิสติกส์
คลังสินค้าและโลจิสติกส์ · อ่าน 7 นาทีบริหารหลายคลังสินค้า — รู้ว่าของอยู่คลังไหน ควรส่งจากที่ไหน และควรเก็บอะไรไว้ตรงไหนเมื่อธุรกิจมีคลังมากกว่าหนึ่งแห่ง คำถามง่าย ๆ ว่ามีของพอไหมกลายเป็นคำถามยาก เพราะของกระจายอยู่หลายที่และแต่ละที่รู้แค่ของตัวเอง บทความนี้อธิบายการบริหารหลายคลังที่ทำให้เห็นภาพรวม จัดสรรของได้ถูก และเลือกคลังส่งที่คุ้มที่สุด
คลังสินค้าและโลจิสติกส์ · อ่าน 6 นาทีจัดเส้นทางส่งของ: ทำไมรถส่งของวิ่งทั้งวัน แต่ส่งได้น้อยและค่าน้ำมันบานธุรกิจที่ส่งของเองมักปล่อยให้คนขับคิดเส้นทางเอง ผลคือวิ่งซ้ำ วิ่งย้อน และส่งได้น้อยต่อวัน การจัดเส้นทางที่ดีด้วยข้อมูลจริง ลดทั้งระยะทาง เวลา และค่าน้ำมัน พร้อมส่งได้มากขึ้นต่อรอบโดยไม่ต้องเพิ่มรถ
คลังสินค้าและโลจิสติกส์ · อ่าน 6 นาทีจัดการรถส่งของและเส้นทาง ลดค่าน้ำมันและส่งตรงเวลายังไงวิธีจัดการรถส่งของแบบ Fleet Management และวางเส้นทางให้ฉลาด ลดค่าน้ำมัน ส่งตรงเวลา พร้อมตัวอย่างร้านจริงและเช็กลิสต์ที่ SME เริ่มทำได้ทันที
คลังสินค้าและโลจิสติกส์ · อ่าน 9 นาทีธุรกิจขนส่งที่ยังจัดรถด้วยโทรศัพท์กับกระดาษ ในปีที่ลูกค้าขอเห็นสถานะเองลูกค้าขนส่งปี 2026–2027 ขอสามอย่างที่กระดาษให้ไม่ได้ คือสถานะที่ดูเองได้ หลักฐานส่งมอบทันที และราคาที่ตอบเร็ว ขณะที่ต้นทุนน้ำมันผันผวนจนการรับงานด้วยราคาจำทำให้วิ่งขาดทุนโดยไม่รู้ตัว บทความนี้ไล่ว่าควรเปลี่ยนอะไรก่อนและอะไรยังไม่ต้อง
คลังสินค้าและโลจิสติกส์ · อ่าน 9 นาทีระบบบอกว่ามีของ แต่เดินหาทั้งคลังก็ไม่เจอของที่มีอยู่จริงแต่หาไม่เจอ มีต้นทุนเท่ากับของที่ไม่มี เพราะจบลงด้วยการสั่งซ้ำหรือเสียออเดอร์ บทความนี้คำนวณต้นทุนของการเดินหา และอธิบายว่าทำไมการตั้งตำแหน่งจัดเก็บแก้ปัญหานี้ได้จริงกว่าการนับสต๊อกถี่ขึ้น
คลังสินค้าและโลจิสติกส์ · อ่าน 9 นาทีต้นทุนต่อเที่ยววิ่งคิดยังไงให้ครบ: สูตรที่ทำให้รู้ว่าเที่ยวไหนกำไร เที่ยวไหนวิ่งฟรี และขากลับเปล่าแพงแค่ไหนธุรกิจที่มีรถวิ่งงาน — ขนส่งรับจ้างหรือส่งของตัวเอง — ส่วนใหญ่ตั้งราคาต่อเที่ยวจากราคาตลาดและความรู้สึก ทั้งที่ต้นทุนจริงต่อเที่ยวคำนวณได้ บทความนี้ให้สูตรที่นับครบทั้งน้ำมัน ค่าเสื่อม ซ่อมบำรุง คนขับ และเที่ยวเปล่าขากลับ พร้อมตัวอย่างที่เผยว่างานที่ดูกำไร แท้จริงวิ่งฟรีมาตลอด
- ธุรกิจจำหน่ายน้ำมันเชื้อเพลิง ควรเริ่มวางระบบจากจุดไหน
- ผู้เล่นทั่วไปในหมวดจำหน่ายน้ำมันเชื้อเพลิง (TSIC 51410) เป็นธุรกิจขนาดกลางตามค่ามัธยฐานทุนจดทะเบียน 1 ล้านบาท ในขนาดนี้ ระบบ WMS ที่สต๊อกตรงกับของจริง กับการจัดเส้นทางส่งที่ลดเที่ยวเปล่า คือสองระบบที่คืนทุนเร็วที่สุด กำไรของขนส่งอยู่ที่รถวิ่งเที่ยวเปล่าและสต๊อกที่หาไม่เจอในคลัง — สองอย่างที่ระบบดีตัดออกได้ทันที — แนวทางจาก Whale Task ประกอบข้อมูลสาธารณะที่ WhaleScope ประมวล
- ผู้เล่นรายใหญ่ที่สุดในหมวดจำหน่ายน้ำมันเชื้อเพลิง คือใคร
- เมื่อเรียงตามทุนจดทะเบียน ผู้เล่นรายใหญ่ที่สุดในหมวดจำหน่ายน้ำมันเชื้อเพลิง (TSIC 51410) คือ พี.ซี.บางปะกง ทุน 670 ล้านบาท (สุราษฎร์ธานี) ไทย อัลเทอเนทีฟ เอ็นเนอร์ยี กรุ๊ป จำ ทุน 150 ล้านบาท (กรุงเทพมหานคร) วัชรทรัพย์ ปิโตรเลี่ยม ทุน 100 ล้านบาท (พระนครศรีอยุธยา) — ข้อมูลสาธารณะประมวลโดย WhaleScope
- หมวดจำหน่ายน้ำมันเชื้อเพลิง มีผู้เล่นกี่ราย และอยู่รอดมากแค่ไหน
- หมวดจำหน่ายน้ำมันเชื้อเพลิง (TSIC 51410) มีนิติบุคคลทั้งหมด 2,209 ราย ดำเนินกิจการอยู่ 819 ราย คิดเป็นอัตราคงอยู่ 37% จังหวัดที่มีผู้เล่นมากที่สุดคือกรุงเทพมหานคร (380 ราย) — ข้อมูลสาธารณะประมวลโดย WhaleScope