ประกอบกิจการขายเรือ เรือกู้ภัย เรือไฟเบอร์ เรือพลาสติกในกรุงเทพมหานคร
กรุงเทพมหานครมีนิติบุคคลหมวดนี้ 101 ราย ดำเนินกิจการอยู่ 25 ราย (อัตราคงอยู่ 25% เทียบระดับประเทศของหมวด 28%) ทุนจดทะเบียนรวม 118 ล้านบาท — คิดเป็นราว 34.7% ของผู้เล่นหมวดนี้ทั้งประเทศ
นิติบุคคลทั้งหมด
101
ดำเนินกิจการ
25
อัตราคงอยู่
25%
ทุนรวม
฿118 ล้าน
ผู้เล่นรายใหญ่ที่สุดในจังหวัด
อัตราคงอยู่ในกรุงเทพมหานคร
ดำเนินกิจการอยู่ 25 จาก 101 ราย — ระดับประเทศของหมวด 28%
10 อันดับทุนจดทะเบียนสูงสุดของหมวดในกรุงเทพมหานคร
- 1บราโว เอวิเอชั่นเขตจตุจักร฿10 ล้าน
- 2บางกอก แอโรสเปซสะพานสูงกรุงเทพมหานคร฿2 ล้าน
- 3ฮะฮงจักรยานเขตป้อมปราบศัตรูพ่าย฿1 ล้าน
- 4ไทยไมครอนลิฟท์เขตบางกอกใหญ่฿1 ล้าน
- 5สกายเทค เอเลเวเตอร์เขตสายไหม฿1 ล้าน
- 6เอวิเอชัน เอเชียเขตบางคอแหลม฿1 ล้าน
- 7เอส.พี.แอ๊ดวานซ์เขตหลักสี่฿1 ล้าน
- 8ดีไซน์ พ้อยท์ เอ็นจิเนียริ่งเขตวังทองหลาง฿1 ล้าน
- 9มารีน อินเทลลิเจ้นท์ เซอร์วิสเขตสะพานสูง฿1 ล้าน
- 10โกลเด้น ชิพ ซัพพลายเขตสวนหลวง฿1 ล้าน
แยกตามอำเภอ
- 1เขตบางกะปิ3 ราย
- 2เขตสาทร2 ราย
- 3คันนายาวกรุงเทพมหานคร1 ราย
- 4สะพานสูงกรุงเทพมหานคร1 ราย
- 5เขตคลองสาน1 ราย
- 6เขตคันนายาว1 ราย
รายชื่อเป้าหมาย B2B: ประกอบกิจการขายเรือ เรือกู้ภัย เรือไฟเบอร์ เรือพลาสติกในกรุงเทพมหานคร
ทั้ง 25 รายที่ดำเนินกิจการ พร้อมที่ตั้ง ช่องทางติดต่อ และความพร้อมด้านดิจิทัล เรียงตามทุนจดทะเบียน
มุมมองจาก Whale Task
อ่านประกอบกิจการขายเรือ เรือกู้ภัย เรือไฟเบอร์ เรือพลาสติกในกรุงเทพมหานครในมุมระบบและข้อมูล — ธุรกิจขนส่ง คลังสินค้า และโลจิสติกส์ในพื้นที่ควรเริ่มจากจุดไหน
บทวิเคราะห์เฉพาะของหมวดประกอบกิจการขายเรือ เรือกู้ภัย เรือไฟเบอร์ เรือพลาสติกในกรุงเทพมหานคร ประมวลจากตัวเลขในสแนปช็อตล่าสุดของ WhaleScope และแนวทางระบบที่ Whale Task ใช้กับธุรกิจขนส่ง คลังสินค้า และโลจิสติกส์
ในตลาดประกอบกิจการขายเรือ เรือกู้ภัย เรือไฟเบอร์ เรือพลาสติกของกรุงเทพมหานคร ผู้เล่นที่ยังเปิดอยู่มี 25 ราย (จากที่เคยจดทะเบียน 101 ราย) คิดเป็นราว 34.7% ของทั้งประเทศ ทุนรวม 118 ล้านบาท อัตราคงอยู่ในจังหวัด (25%) ต่ำกว่าระดับประเทศของหมวด (28%) — ตลาดที่หมุนเวียนเร็ว ผู้เล่นที่ยังอยู่จึงเป็นข้อได้เปรียบในตัวเอง ผู้เล่นกระจุกตัวในเขตบางกะปิ (3) เขตสาทร (2) คันนายาวกรุงเทพมหานคร (1) — สามอำเภอนี้รวมกันราว 24% ของผู้เล่นที่ยังเปิดอยู่ทั้งจังหวัด
เมื่อมองจากหน้างาน ธุรกิจขนส่งและคลังสินค้าส่วนใหญ่จัดเส้นทางด้วยประสบการณ์ นับสต๊อกด้วยกระดาษ และรู้ต้นทุนต่อเที่ยวตอนสิ้นเดือน กำไรของขนส่งอยู่ที่รถวิ่งเที่ยวเปล่าและสต๊อกที่หาไม่เจอในคลัง — สองอย่างที่ระบบดีตัดออกได้ทันที ความเสี่ยงคือลูกค้ารายใหญ่ที่ต้องการข้อมูลติดตามแบบเรียลไทม์ — ผู้ให้บริการที่ส่งข้อมูลไม่ได้จะถูกแทนที่ สำหรับผู้เล่นทั่วไปของหมวด (ธุรกิจขนาดกลางตามค่ามัธยฐาน) ในขนาดนี้ ระบบ WMS ที่สต๊อกตรงกับของจริง กับการจัดเส้นทางส่งที่ลดเที่ยวเปล่า คือสองระบบที่คืนทุนเร็วที่สุด
หัวตารางของประกอบกิจการขายเรือ เรือกู้ภัย เรือไฟเบอร์ เรือพลาสติกในจังหวัด: บราโว เอวิเอชั่น (10 ล้านบาท เขตจตุจักร) บางกอก แอโรสเปซ (2 ล้านบาท สะพานสูงกรุงเทพมหานคร) ฮะฮงจักรยาน (1 ล้านบาท เขตป้อมปราบศัตรูพ่าย) ทีม Whale Task ทำงานกับธุรกิจในกรุงเทพมหานครอยู่แล้ว และเริ่มทุกงานจากการเข้าไปดูหน้างานจริง — ธุรกิจขนส่ง คลังสินค้า และโลจิสติกส์ในพื้นที่จึงนัดเจอตัวได้ เรื่องที่เลือกมาให้ธุรกิจขนส่ง คลังสินค้า และโลจิสติกส์ในกรุงเทพมหานครเริ่มอ่านคือ บริหารหลายคลังสินค้า — รู้ว่าของอยู่คลังไหน ควรส่งจากที่ไหน และควรเก็บอะไรไว้ตรงไหน
คลังสินค้าและโลจิสติกส์ · อ่าน 7 นาทีบริหารหลายคลังสินค้า — รู้ว่าของอยู่คลังไหน ควรส่งจากที่ไหน และควรเก็บอะไรไว้ตรงไหนเมื่อธุรกิจมีคลังมากกว่าหนึ่งแห่ง คำถามง่าย ๆ ว่ามีของพอไหมกลายเป็นคำถามยาก เพราะของกระจายอยู่หลายที่และแต่ละที่รู้แค่ของตัวเอง บทความนี้อธิบายการบริหารหลายคลังที่ทำให้เห็นภาพรวม จัดสรรของได้ถูก และเลือกคลังส่งที่คุ้มที่สุด
คลังสินค้าและโลจิสติกส์ · อ่าน 7 นาทีเริ่มใช้บาร์โค้ดในร้านและคลัง ต้องเตรียมอะไรบ้าง? คู่มือฉบับลงมือทำบาร์โค้ดคือการอัปเกรดที่เปลี่ยนงานสต็อกมากที่สุดด้วยต้นทุนไม่กี่พันบาท แต่ร้านจำนวนมากเริ่มผิดจุดจนล้มเลิก บทความนี้พาเตรียมทีละขั้น ตั้งแต่ตั้งรหัสสินค้า เลือกเครื่องอ่านและเครื่องพิมพ์ ไปจนถึงวิธีทยอยติดบาร์โค้ดโดยไม่ต้องปิดร้าน
คลังสินค้าและโลจิสติกส์ · อ่าน 9 นาทีระบบบอกว่ามีของ แต่เดินหาทั้งคลังก็ไม่เจอของที่มีอยู่จริงแต่หาไม่เจอ มีต้นทุนเท่ากับของที่ไม่มี เพราะจบลงด้วยการสั่งซ้ำหรือเสียออเดอร์ บทความนี้คำนวณต้นทุนของการเดินหา และอธิบายว่าทำไมการตั้งตำแหน่งจัดเก็บแก้ปัญหานี้ได้จริงกว่าการนับสต๊อกถี่ขึ้น
- มีประกอบกิจการขายเรือ เรือกู้ภัย เรือไฟเบอร์ เรือพลาสติกในกรุงเทพมหานครกี่ราย
- ตามข้อมูลสาธารณะ กรุงเทพมหานครมีนิติบุคคลหมวดประกอบกิจการขายเรือ เรือกู้ภัย เรือไฟเบอร์ เรือพลาสติก (TSIC 51502) ทั้งหมด 101 ราย ดำเนินกิจการอยู่ 25 ราย (อัตราคงอยู่ 25% เทียบระดับประเทศของหมวด 28%) ทุนจดทะเบียนรวม 118 ล้านบาท กระจุกตัวในเขตบางกะปิ เขตสาทร คันนายาวกรุงเทพมหานคร — ประมวลโดย WhaleScope
- ผู้เล่นรายใหญ่ที่สุดของประกอบกิจการขายเรือ เรือกู้ภัย เรือไฟเบอร์ เรือพลาสติกในกรุงเทพมหานครคือใคร
- เมื่อเรียงตามทุนจดทะเบียน ผู้เล่นรายใหญ่ที่สุดของประกอบกิจการขายเรือ เรือกู้ภัย เรือไฟเบอร์ เรือพลาสติกในกรุงเทพมหานครคือ บราโว เอวิเอชั่น (10 ล้านบาท เขตจตุจักร) บางกอก แอโรสเปซ (2 ล้านบาท สะพานสูงกรุงเทพมหานคร) ฮะฮงจักรยาน (1 ล้านบาท เขตป้อมปราบศัตรูพ่าย) — ข้อมูลสาธารณะประมวลโดย WhaleScope
- ธุรกิจขนส่ง คลังสินค้า และโลจิสติกส์ในกรุงเทพมหานครควรเริ่มวางระบบจากจุดไหน
- ในขนาดนี้ ระบบ WMS ที่สต๊อกตรงกับของจริง กับการจัดเส้นทางส่งที่ลดเที่ยวเปล่า คือสองระบบที่คืนทุนเร็วที่สุด ตัวเลขที่ตัดสินกำไรคือต้นทุนต่อเที่ยวและอัตราส่งตรงเวลา ไม่ใช่จำนวนเที่ยวรวม — แนวทางจาก Whale Task ซึ่งมีทีมทำงานกับธุรกิจในกรุงเทพมหานครอยู่แล้ว ประกอบข้อมูลสาธารณะที่ WhaleScope ประมวล
ดูโครงสร้างตลาดของหมวดทั้งประเทศ →ดูทุกหมวดธุรกิจในกรุงเทพมหานคร →