กิจกรรมอื่น ๆ ที่สนับสนุนการขนส่งซึ่งมิได้จัดประเภทไว้ในที่อื่นในกรุงเทพมหานคร
กรุงเทพมหานครมีนิติบุคคลหมวดนี้ 175 ราย ดำเนินกิจการอยู่ 93 ราย (อัตราคงอยู่ 53% เทียบระดับประเทศของหมวด 62%) ทุนจดทะเบียนรวม 11.28 พันล้านบาท — คิดเป็นราว 47.7% ของผู้เล่นหมวดนี้ทั้งประเทศ
นิติบุคคลทั้งหมด
175
ดำเนินกิจการ
93
อัตราคงอยู่
53%
ทุนรวม
฿11.28 พันล้าน
ผู้เล่นรายใหญ่ที่สุดในจังหวัด
อัตราคงอยู่ในกรุงเทพมหานคร
ดำเนินกิจการอยู่ 93 จาก 175 ราย — ระดับประเทศของหมวด 62%
10 อันดับทุนจดทะเบียนสูงสุดของหมวดในกรุงเทพมหานคร
- 1ไลน์แมน (ประเทศไทย)เขตปทุมวัน฿9.23 พันล้าน
- 2ท่าเรือบางปะกงเขตยานนาวา฿250 ล้าน
- 3ยูโรเอเชีย โทเทิล โลจิสติกส์เขตลาดกระบัง฿238.4 ล้าน
- 4เคซีทีซี ไทย โลจิสติกส์เขตคลองเตย฿30 ล้าน
- 5ฟอร์ท แทร็คกิ้ง ซีสเต็มเขตพญาไท฿30 ล้าน
- 6เอ็ม โอ แอล บัลค์ ชิปปิ้ง (ประเทศไทย)เขตบางรัก฿16 ล้าน
- 7บันได โลจิพาล (ประเทศไทย)เขตคลองเตย฿15 ล้าน
- 8เอจีเอ็น อินเตอร์เนชั่นแนล โลจิสติกส์ (ไทยแลนด์)เขตบางนา฿12 ล้าน
- 9ชินเคน (ประเทศไทย)เขตบางรัก฿10 ล้าน
- 10ยูนิ-อินเตอร์ ทรานสปอร์ตเขตคลองเตย฿10 ล้าน
แยกตามอำเภอ
- 1เขตวัฒนา11 ราย
- 2เขตยานนาวา8 ราย
- 3เขตคลองเตย7 ราย
- 4เขตบางรัก5 ราย
- 5เขตบางกะปิ4 ราย
- 6เขตบางนา4 ราย
รายชื่อเป้าหมาย B2B: กิจกรรมอื่น ๆ ที่สนับสนุนการขนส่งซึ่งมิได้จัดประเภทไว้ในที่อื่นในกรุงเทพมหานคร
ทั้ง 93 รายที่ดำเนินกิจการ พร้อมที่ตั้ง ช่องทางติดต่อ และความพร้อมด้านดิจิทัล เรียงตามทุนจดทะเบียน
มุมมองจาก Whale Task
อ่านกิจกรรมอื่น ๆ ที่สนับสนุนการขนส่งซึ่งมิได้จัดประเภทไว้ในที่อื่นในกรุงเทพมหานครในมุมระบบและข้อมูล — ธุรกิจตัวแทนขนส่งและโลจิสติกส์ในพื้นที่ควรเริ่มจากจุดไหน
บทวิเคราะห์เฉพาะของหมวดกิจกรรมอื่น ๆ ที่สนับสนุนการขนส่งซึ่งมิได้จัดประเภทไว้ในที่อื่นในกรุงเทพมหานคร ประมวลจากตัวเลขในสแนปช็อตล่าสุดของ WhaleScope และแนวทางระบบที่ Whale Task ใช้กับธุรกิจตัวแทนขนส่งและโลจิสติกส์
ในตลาดกิจกรรมอื่น ๆ ที่สนับสนุนการขนส่งซึ่งมิได้จัดประเภทไว้ในที่อื่นของกรุงเทพมหานคร ผู้เล่นที่ยังเปิดอยู่มี 93 ราย (จากที่เคยจดทะเบียน 175 ราย) คิดเป็นราว 47.7% ของทั้งประเทศ ทุนรวม 11.28 พันล้านบาท อัตราคงอยู่ในจังหวัด (53%) ต่ำกว่าระดับประเทศของหมวด (62%) — ตลาดที่หมุนเวียนเร็ว ผู้เล่นที่ยังอยู่จึงเป็นข้อได้เปรียบในตัวเอง ผู้เล่นกระจุกตัวในเขตวัฒนา (11) เขตยานนาวา (8) เขตคลองเตย (7) — สามอำเภอนี้รวมกันราว 28% ของผู้เล่นที่ยังเปิดอยู่ทั้งจังหวัด ผู้จดทะเบียนใหม่ของกิจกรรมอื่น ๆ ที่สนับสนุนการขนส่งซึ่งมิได้จัดประเภทไว้ในที่อื่นในกรุงเทพมหานครสามปีล่าสุด (2566: 4 ราย · 2567: 5 ราย · 2568: 5 ราย) ผู้เข้าใหม่ทรงตัว
เมื่อมองจากหน้างานของธุรกิจตัวแทนขนส่งและโลจิสติกส์ ผู้รับจัดการขนส่งประสานหลายผู้ให้บริการต่อชิปเมนต์ เอกสารต่อตู้ และค่าใช้จ่ายที่มาหลายสกุลเงิน — มักไล่ตามใน Excel ต่องาน ตัวเลขที่ตัดสินกำไรคือกำไรต่อชิปเมนต์หลังหักค่าใช้จ่ายทุกรายการ และค่าใช้จ่ายที่ลืมเรียกเก็บลูกค้า ความเสี่ยงคือค่าระวางและอัตราแลกเปลี่ยนที่แกว่ง และลูกค้าที่ต้องการติดตามสถานะแบบเรียลไทม์ ระบบแรกที่คุ้มคือแฟ้มงานต่อชิปเมนต์ที่รวมต้นทุน เอกสาร และสถานะ ให้เห็นกำไรต่อตู้ก่อนปิดงาน — จุดเริ่มที่ Whale Task แนะนำให้ผู้เล่นส่วนใหญ่ของหมวดนี้
หัวตารางของกิจกรรมอื่น ๆ ที่สนับสนุนการขนส่งซึ่งมิได้จัดประเภทไว้ในที่อื่นในจังหวัด: ไลน์แมน (ประเทศไทย) (9.23 พันล้านบาท เขตปทุมวัน) ท่าเรือบางปะกง (250 ล้านบาท เขตยานนาวา) ยูโรเอเชีย โทเทิล โลจิสติกส์ (238.4 ล้านบาท เขตลาดกระบัง) ทีม Whale Task ทำงานกับธุรกิจในกรุงเทพมหานครอยู่แล้ว และเริ่มทุกงานจากการเข้าไปดูหน้างานจริง — ธุรกิจตัวแทนขนส่งและโลจิสติกส์ในพื้นที่จึงนัดเจอตัวได้ เรื่องที่เลือกมาให้ธุรกิจตัวแทนขนส่งและโลจิสติกส์ในกรุงเทพมหานครเริ่มอ่านคือ ค่าส่งต่อออเดอร์คือกำไรที่ต่อรองได้: น้ำหนักปริมาตร การเลือกขนส่งรายกล่อง และกล่องที่ผิดไซซ์มาตลอด
คลังสินค้าและโลจิสติกส์ · อ่าน 8 นาทีค่าส่งต่อออเดอร์คือกำไรที่ต่อรองได้: น้ำหนักปริมาตร การเลือกขนส่งรายกล่อง และกล่องที่ผิดไซซ์มาตลอดค่าส่งคือต้นทุนอันดับต้นของร้านออนไลน์ แต่เป็นก้อนเดียวที่ร้านส่วนใหญ่ปล่อยให้เป็นราคาตายตัว บทความนี้แกะโครงสร้างค่าส่งตั้งแต่สูตรน้ำหนักปริมาตรที่ทำให้กล่องใหญ่เกินแพงกว่าที่คิด การเลือกขนส่งรายกล่องด้วยข้อมูล การรวมออเดอร์ และตัวเลขเฉลี่ยต่อออเดอร์ที่ควรติดตามทุกเดือน
คลังสินค้าและโลจิสติกส์ · อ่าน 9 นาทีระบบบอกว่ามีของ แต่เดินหาทั้งคลังก็ไม่เจอของที่มีอยู่จริงแต่หาไม่เจอ มีต้นทุนเท่ากับของที่ไม่มี เพราะจบลงด้วยการสั่งซ้ำหรือเสียออเดอร์ บทความนี้คำนวณต้นทุนของการเดินหา และอธิบายว่าทำไมการตั้งตำแหน่งจัดเก็บแก้ปัญหานี้ได้จริงกว่าการนับสต๊อกถี่ขึ้น
คลังสินค้าและโลจิสติกส์ · อ่าน 7 นาทีบริหารหลายคลังสินค้า — รู้ว่าของอยู่คลังไหน ควรส่งจากที่ไหน และควรเก็บอะไรไว้ตรงไหนเมื่อธุรกิจมีคลังมากกว่าหนึ่งแห่ง คำถามง่าย ๆ ว่ามีของพอไหมกลายเป็นคำถามยาก เพราะของกระจายอยู่หลายที่และแต่ละที่รู้แค่ของตัวเอง บทความนี้อธิบายการบริหารหลายคลังที่ทำให้เห็นภาพรวม จัดสรรของได้ถูก และเลือกคลังส่งที่คุ้มที่สุด
- มีกิจกรรมอื่น ๆ ที่สนับสนุนการขนส่งซึ่งมิได้จัดประเภทไว้ในที่อื่นในกรุงเทพมหานครกี่ราย
- ตามข้อมูลสาธารณะ กรุงเทพมหานครมีนิติบุคคลหมวดกิจกรรมอื่น ๆ ที่สนับสนุนการขนส่งซึ่งมิได้จัดประเภทไว้ในที่อื่น (TSIC 52299) ทั้งหมด 175 ราย ดำเนินกิจการอยู่ 93 ราย (อัตราคงอยู่ 53% เทียบระดับประเทศของหมวด 62%) ทุนจดทะเบียนรวม 11.28 พันล้านบาท กระจุกตัวในเขตวัฒนา เขตยานนาวา เขตคลองเตย — ประมวลโดย WhaleScope
- ผู้เล่นรายใหญ่ที่สุดของกิจกรรมอื่น ๆ ที่สนับสนุนการขนส่งซึ่งมิได้จัดประเภทไว้ในที่อื่นในกรุงเทพมหานครคือใคร
- เมื่อเรียงตามทุนจดทะเบียน ผู้เล่นรายใหญ่ที่สุดของกิจกรรมอื่น ๆ ที่สนับสนุนการขนส่งซึ่งมิได้จัดประเภทไว้ในที่อื่นในกรุงเทพมหานครคือ ไลน์แมน (ประเทศไทย) (9.23 พันล้านบาท เขตปทุมวัน) ท่าเรือบางปะกง (250 ล้านบาท เขตยานนาวา) ยูโรเอเชีย โทเทิล โลจิสติกส์ (238.4 ล้านบาท เขตลาดกระบัง) — ข้อมูลสาธารณะประมวลโดย WhaleScope
- ธุรกิจตัวแทนขนส่งและโลจิสติกส์ในกรุงเทพมหานครควรเริ่มวางระบบจากจุดไหน
- ระบบแรกที่คุ้มคือแฟ้มงานต่อชิปเมนต์ที่รวมต้นทุน เอกสาร และสถานะ ให้เห็นกำไรต่อตู้ก่อนปิดงาน ตัวเลขที่ตัดสินกำไรคือกำไรต่อชิปเมนต์หลังหักค่าใช้จ่ายทุกรายการ และค่าใช้จ่ายที่ลืมเรียกเก็บลูกค้า — แนวทางจาก Whale Task ซึ่งมีทีมทำงานกับธุรกิจในกรุงเทพมหานครอยู่แล้ว ประกอบข้อมูลสาธารณะที่ WhaleScope ประมวล
ดูโครงสร้างตลาดของหมวดทั้งประเทศ →ดูทุกหมวดธุรกิจในกรุงเทพมหานคร →