ประกอบกิจการค้าผ้า
หมวดธุรกิจนี้มีนิติบุคคลทั้งหมด 824 ราย ดำเนินกิจการอยู่ 63 ราย (อัตราคงอยู่ 8%) ทุนจดทะเบียนรวม 1.23 พันล้านบาทมัธยฐานทุนจดทะเบียน 791,500 บาท และอายุกิจการมัธยฐาน 31 ปี
นิติบุคคลทั้งหมด
824
ดำเนินกิจการ
63
อัตราคงอยู่
8%
มัธยฐานทุน
฿791,500
โครงสร้างตลาดและผู้เล่นรายใหญ่
อัตราคงอยู่ของหมวด
ดำเนินกิจการอยู่ 63 ราย เลิกกิจการ 761 ราย จากทั้งหมด 824 ราย
10 อันดับทุนจดทะเบียนสูงสุดในหมวด
- 1จีวานีกรุงเทพมหานคร฿6 ล้าน
- 2กิจสยามชัยนนทบุรี฿6 ล้าน
- 3โกลเล็ม เทรดดิ้ง มาร์เก็ตติ้งนครราชสีมา฿5.3 ล้าน
- 4กู๊ดไรส์ เซอร์วิสกรุงเทพมหานคร฿5 ล้าน
- 5อามสุรินทร์สุรินทร์฿5 ล้าน
- 6แวสโก้ อินเตอร์เนชั่นแนลนครปฐม฿5 ล้าน
- 7สหธนชัย เทรดดิ่งกรุงเทพมหานคร฿4 ล้าน
- 8เค เอส พอลส์ แฟชั่นสุราษฎร์ธานี฿4 ล้าน
- 9ไฮน์เกอร์ (ประเทศไทย)เพชรบุรี฿3.5 ล้าน
- 10จิมมี่นครนครศรีธรรมราช฿3 ล้าน
โอกาส B2B ในหมวดนี้
เซกเมนต์ตามขนาดทุนจดทะเบียนของธุรกิจที่ดำเนินกิจการอยู่ — เลือกกลุ่มเป้าหมายให้ตรงกับสินค้าและบริการของคุณ
0
จดทะเบียนใหม่ปีนี้ — ตลาดยังเปิด
รายชื่อเป้าหมาย B2B ตามเซกเมนต์
เลือกเซกเมนต์แล้วรับรายชื่อพร้อมที่ตั้ง ช่องทางติดต่อ และความพร้อมด้านดิจิทัล เรียงตามทุนจดทะเบียน
การกระจายทุนจดทะเบียน (Box plot)
มัธยฐาน · Q1–Q3 · P5–P95 แยกตามปีจดทะเบียน — ธุรกิจขนาดคุณอยู่ตรงไหนของหมวด
อัตราการอยู่รอดและผู้เข้าตลาดใหม่
อัตราคงอยู่ 8% · จำนวนจดทะเบียนใหม่รายปี และช่วงทุนที่อยู่รอดสูงสุด
แยกตามจังหวัด
- 1กรุงเทพมหานคร535 ราย
- 2สมุทรปราการ54 ราย
- 3นนทบุรี49 ราย
- 4ปทุมธานี30 ราย
- 5สมุทรสาคร18 ราย
- 6สุราษฎร์ธานี18 ราย
- 7สงขลา17 ราย
- 8นครราชสีมา15 ราย
- 9นครปฐม9 ราย
- 10ขอนแก่น7 ราย
- 11พังงา6 ราย
- 12นครศรีธรรมราช5 ราย
มุมมองจาก Whale Task
อ่านหมวดประกอบกิจการค้าผ้าในมุมระบบและข้อมูล — ธุรกิจขนส่ง คลังสินค้า และโลจิสติกส์ควรเริ่มจากจุดไหน
หมวดประกอบกิจการค้าผ้าเป็นตลาดที่คัดคนออกเร็ว — เพียง 8% ของนิติบุคคลที่เคยจดทะเบียนยังดำเนินกิจการ การอยู่รอดจึงขึ้นกับการรู้ตัวเลขของตัวเองเร็วกว่าคู่แข่ง ค่ามัธยฐานของหมวดคือทุน 791,500 บาท อายุ 31 ปี ซึ่งหมายถึงผู้เล่นส่วนใหญ่เป็นธุรกิจขนาดเล็กที่ระบบต้องถูกออกแบบให้คนไม่กี่คนใช้ได้จริง กรุงเทพมหานคร สมุทรปราการ นนทบุรี รวมกันถือราว 77% ของผู้เล่นทั้งหมวด นอกจากนั้นกระจายอยู่ทั่วประเทศในกลุ่มเล็ก ๆ ที่แข่งกันในพื้นที่ของตัวเอง ที่น่าสนใจคือ 100% ของผู้เล่นที่ดำเนินกิจการยังไม่มีเว็บไซต์ในข้อมูลสาธารณะ — ช่องว่างดิจิทัลที่กว้างพอให้ธุรกิจที่ลงมือก่อนโดดออกมาได้ ผู้เล่นรายใหญ่ที่สุดของหมวดตามทุนจดทะเบียนคือ จีวานี (6 ล้านบาท กรุงเทพมหานคร) กิจสยามชัย (6 ล้านบาท นนทบุรี) โกลเล็ม เทรดดิ้ง มาร์เก็ตติ้ง (5.3 ล้านบาท นครราชสีมา) — ขนาดที่บอกว่าหัวตารางของหมวดนี้เล่นเกมคนละเกมกับผู้เล่นทั่วไป
ถ้าดูจากวิธีที่ธุรกิจกลุ่มนี้ทำงานจริง ธุรกิจขนส่งและคลังสินค้าส่วนใหญ่จัดเส้นทางด้วยประสบการณ์ นับสต๊อกด้วยกระดาษ และรู้ต้นทุนต่อเที่ยวตอนสิ้นเดือน กำไรของขนส่งอยู่ที่รถวิ่งเที่ยวเปล่าและสต๊อกที่หาไม่เจอในคลัง — สองอย่างที่ระบบดีตัดออกได้ทันที ความเสี่ยงคือลูกค้ารายใหญ่ที่ต้องการข้อมูลติดตามแบบเรียลไทม์ — ผู้ให้บริการที่ส่งข้อมูลไม่ได้จะถูกแทนที่ สำหรับผู้เล่นทั่วไปของหมวด (ธุรกิจขนาดเล็กตามค่ามัธยฐาน) ระบบแรกที่คุ้มคือบันทึกเที่ยวรถกับต้นทุนต่อเที่ยว ให้รู้ว่างานไหนได้กำไรจริงหลังหักน้ำมันและค่าแรง
ประมวลอัตโนมัติจากข้อมูลสาธารณะในสแนปช็อตล่าสุด ร่วมกับแนวทางระบบของ Whale Task สำหรับธุรกิจขนส่ง คลังสินค้า และโลจิสติกส์
คลังสินค้าและโลจิสติกส์ · อ่าน 7 นาทีบริหารหลายคลังสินค้า — รู้ว่าของอยู่คลังไหน ควรส่งจากที่ไหน และควรเก็บอะไรไว้ตรงไหนเมื่อธุรกิจมีคลังมากกว่าหนึ่งแห่ง คำถามง่าย ๆ ว่ามีของพอไหมกลายเป็นคำถามยาก เพราะของกระจายอยู่หลายที่และแต่ละที่รู้แค่ของตัวเอง บทความนี้อธิบายการบริหารหลายคลังที่ทำให้เห็นภาพรวม จัดสรรของได้ถูก และเลือกคลังส่งที่คุ้มที่สุด
คลังสินค้าและโลจิสติกส์ · อ่าน 6 นาทีจัดเส้นทางส่งของ: ทำไมรถส่งของวิ่งทั้งวัน แต่ส่งได้น้อยและค่าน้ำมันบานธุรกิจที่ส่งของเองมักปล่อยให้คนขับคิดเส้นทางเอง ผลคือวิ่งซ้ำ วิ่งย้อน และส่งได้น้อยต่อวัน การจัดเส้นทางที่ดีด้วยข้อมูลจริง ลดทั้งระยะทาง เวลา และค่าน้ำมัน พร้อมส่งได้มากขึ้นต่อรอบโดยไม่ต้องเพิ่มรถ
คลังสินค้าและโลจิสติกส์ · อ่าน 6 นาทีจัดการรถส่งของและเส้นทาง ลดค่าน้ำมันและส่งตรงเวลายังไงวิธีจัดการรถส่งของแบบ Fleet Management และวางเส้นทางให้ฉลาด ลดค่าน้ำมัน ส่งตรงเวลา พร้อมตัวอย่างร้านจริงและเช็กลิสต์ที่ SME เริ่มทำได้ทันที
คลังสินค้าและโลจิสติกส์ · อ่าน 9 นาทีธุรกิจขนส่งที่ยังจัดรถด้วยโทรศัพท์กับกระดาษ ในปีที่ลูกค้าขอเห็นสถานะเองลูกค้าขนส่งปี 2026–2027 ขอสามอย่างที่กระดาษให้ไม่ได้ คือสถานะที่ดูเองได้ หลักฐานส่งมอบทันที และราคาที่ตอบเร็ว ขณะที่ต้นทุนน้ำมันผันผวนจนการรับงานด้วยราคาจำทำให้วิ่งขาดทุนโดยไม่รู้ตัว บทความนี้ไล่ว่าควรเปลี่ยนอะไรก่อนและอะไรยังไม่ต้อง
คลังสินค้าและโลจิสติกส์ · อ่าน 9 นาทีระบบบอกว่ามีของ แต่เดินหาทั้งคลังก็ไม่เจอของที่มีอยู่จริงแต่หาไม่เจอ มีต้นทุนเท่ากับของที่ไม่มี เพราะจบลงด้วยการสั่งซ้ำหรือเสียออเดอร์ บทความนี้คำนวณต้นทุนของการเดินหา และอธิบายว่าทำไมการตั้งตำแหน่งจัดเก็บแก้ปัญหานี้ได้จริงกว่าการนับสต๊อกถี่ขึ้น
คลังสินค้าและโลจิสติกส์ · อ่าน 9 นาทีต้นทุนต่อเที่ยววิ่งคิดยังไงให้ครบ: สูตรที่ทำให้รู้ว่าเที่ยวไหนกำไร เที่ยวไหนวิ่งฟรี และขากลับเปล่าแพงแค่ไหนธุรกิจที่มีรถวิ่งงาน — ขนส่งรับจ้างหรือส่งของตัวเอง — ส่วนใหญ่ตั้งราคาต่อเที่ยวจากราคาตลาดและความรู้สึก ทั้งที่ต้นทุนจริงต่อเที่ยวคำนวณได้ บทความนี้ให้สูตรที่นับครบทั้งน้ำมัน ค่าเสื่อม ซ่อมบำรุง คนขับ และเที่ยวเปล่าขากลับ พร้อมตัวอย่างที่เผยว่างานที่ดูกำไร แท้จริงวิ่งฟรีมาตลอด
- ธุรกิจประกอบกิจการค้าผ้า ควรเริ่มวางระบบจากจุดไหน
- ผู้เล่นทั่วไปในหมวดประกอบกิจการค้าผ้า (TSIC 52321) เป็นธุรกิจขนาดเล็กตามค่ามัธยฐานทุนจดทะเบียน 791,500 บาท ระบบแรกที่คุ้มคือบันทึกเที่ยวรถกับต้นทุนต่อเที่ยว ให้รู้ว่างานไหนได้กำไรจริงหลังหักน้ำมันและค่าแรง กำไรของขนส่งอยู่ที่รถวิ่งเที่ยวเปล่าและสต๊อกที่หาไม่เจอในคลัง — สองอย่างที่ระบบดีตัดออกได้ทันที — แนวทางจาก Whale Task ประกอบข้อมูลสาธารณะที่ WhaleScope ประมวล
- ผู้เล่นรายใหญ่ที่สุดในหมวดประกอบกิจการค้าผ้า คือใคร
- เมื่อเรียงตามทุนจดทะเบียน ผู้เล่นรายใหญ่ที่สุดในหมวดประกอบกิจการค้าผ้า (TSIC 52321) คือ จีวานี ทุน 6 ล้านบาท (กรุงเทพมหานคร) กิจสยามชัย ทุน 6 ล้านบาท (นนทบุรี) โกลเล็ม เทรดดิ้ง มาร์เก็ตติ้ง ทุน 5.3 ล้านบาท (นครราชสีมา) — ข้อมูลสาธารณะประมวลโดย WhaleScope
- หมวดประกอบกิจการค้าผ้า มีผู้เล่นกี่ราย และอยู่รอดมากแค่ไหน
- หมวดประกอบกิจการค้าผ้า (TSIC 52321) มีนิติบุคคลทั้งหมด 824 ราย ดำเนินกิจการอยู่ 63 ราย คิดเป็นอัตราคงอยู่ 8% จังหวัดที่มีผู้เล่นมากที่สุดคือกรุงเทพมหานคร (535 ราย) — ข้อมูลสาธารณะประมวลโดย WhaleScope