ประกอบกิจการขนส่งในจังหวัดสงขลา

ในตลาดประกอบกิจการขนส่งของจังหวัดสงขลา ผู้เล่นที่ยังเปิดอยู่มี 71 ราย (จากที่เคยจดทะเบียน 157 ราย) คิดเป็นราว 6.6% ของทั้งประเทศ ทุนรวม 409 ล้านบาท อัตราคงอยู่ในจังหวัด (45%) สูงกว่าระดับประเทศของหมวด (33%) — ตลาดที่ผู้เล่นอยู่รอดได้มากกว่าค่าเฉลี่ย คู่แข่งที่เหลือจึงแข็งแรงและอยู่มานาน ผู้เล่นกระจุกตัวในหาดใหญ่ (47) สะเดา (9) เมืองสงขลา (9) — สามอำเภอนี้รวมกันราว 92% ของผู้เล่นที่ยังเปิดอยู่ทั้งจังหวัด

เมื่อมองจากหน้างาน บริษัทซอฟต์แวร์และไอทีมักบริหารโปรเจกต์และชั่วโมงงานด้วยเครื่องมือหลายตัวที่ไม่คุยกัน และรู้กำไรต่อโปรเจกต์ตอนปิดงาน กำไรของธุรกิจซอฟต์แวร์อยู่ที่งานงอกที่ไม่ได้คิดเงิน และเครื่องมือรายเดือนที่จ่ายแล้วไม่ได้ใช้ ความเสี่ยงคือคนเก่งที่ลาออกแล้วเอาความรู้ของระบบไปด้วย สำหรับผู้เล่นทั่วไปของหมวด (ธุรกิจขนาดกลางตามค่ามัธยฐาน) ในขนาดนี้ ระบบที่ควรมีคือโปรเจกต์ ชั่วโมงงาน และการเรียกเก็บบนข้อมูลชุดเดียว พร้อมภาพรวมทีมที่ผู้จัดการดูได้ทุกวัน

หัวตารางของประกอบกิจการขนส่งในจังหวัด: เอสวี ฟอร์เวิร์ดดิ้ง แอนด์ ทรานสปอร์ต (30.4 ล้านบาท เมืองสงขลา) เอเซีย โลจิสติกส์ (20 ล้านบาท หาดใหญ่) บี.พี.อาร์.ทรานสปอร์ต (6 ล้านบาท สะเดา) Whale Task เริ่มทุกงานจากการเข้าไปดูหน้างานจริงก่อนออกแบบระบบ ไม่ว่าจะเป็นธุรกิจซอฟต์แวร์ สื่อ และไอทีในจังหวัดไหน เรื่องที่เลือกมาให้ธุรกิจซอฟต์แวร์ สื่อ และไอทีในจังหวัดสงขลาเริ่มอ่านคือ Outsource ทีมพัฒนาที่เชียงใหม่ — ทางออกของบริษัทที่หานักพัฒนาไม่ทันงาน