ประกอบกิจการขนส่งและขนถ่ายสินค้า และคนโดยสารทั้งทางบก ทางน้ำ ทางอากาศในกรุงเทพมหานคร

กรุงเทพมหานครมีนิติบุคคลหมวดนี้ 1,221 ราย ดำเนินกิจการอยู่ 171 ราย (อัตราคงอยู่ 14% เทียบระดับประเทศของหมวด 20%) ทุนจดทะเบียนรวม 961.1 ล้านบาท — คิดเป็นราว 39.3% ของผู้เล่นหมวดนี้ทั้งประเทศ

นิติบุคคลทั้งหมด

1,221

ดำเนินกิจการ

171

อัตราคงอยู่

14%

ทุนรวม

฿961.1 ล้าน

ผู้เล่นรายใหญ่ที่สุดในจังหวัด

อัตราคงอยู่ในกรุงเทพมหานคร 14%
14%

อัตราคงอยู่ในกรุงเทพมหานคร

ดำเนินกิจการอยู่ 171 จาก 1,221 ราย — ระดับประเทศของหมวด 20%

แยกตามอำเภอ

  1. 1เขตคลองเตย19 ราย
  2. 2เขตยานนาวา15 ราย
  3. 3เขตสวนหลวง8 ราย
  4. 4เขตบางคอแหลม7 ราย
  5. 5เขตดอนเมือง6 ราย
  6. 6เขตประเวศ6 ราย
อำเภอที่มีผู้เล่นหมวดนี้ดำเนินกิจการมากที่สุด 6 อันดับแรก

รายชื่อเป้าหมาย B2B: ประกอบกิจการขนส่งและขนถ่ายสินค้า และคนโดยสารทั้งทางบก ทางน้ำ ทางอากาศในกรุงเทพมหานคร

ทั้ง 171 รายที่ดำเนินกิจการ พร้อมที่ตั้ง ช่องทางติดต่อ และความพร้อมด้านดิจิทัล เรียงตามทุนจดทะเบียน

มุมมองจาก Whale Task

อ่านประกอบกิจการขนส่งและขนถ่ายสินค้า และคนโดยสารทั้งทางบก ทางน้ำ ทางอากาศในกรุงเทพมหานครในมุมระบบและข้อมูล — ธุรกิจซอฟต์แวร์ สื่อ และไอทีในพื้นที่ควรเริ่มจากจุดไหน

บทวิเคราะห์เฉพาะของหมวดประกอบกิจการขนส่งและขนถ่ายสินค้า และคนโดยสารทั้งทางบก ทางน้ำ ทางอากาศในกรุงเทพมหานคร ประมวลจากตัวเลขในสแนปช็อตล่าสุดของ WhaleScope และแนวทางระบบที่ Whale Task ใช้กับธุรกิจซอฟต์แวร์ สื่อ และไอที

ในตลาดประกอบกิจการขนส่งและขนถ่ายสินค้า และคนโดยสารทั้งทางบก ทางน้ำ ทางอากาศของกรุงเทพมหานคร ผู้เล่นที่ยังเปิดอยู่มี 171 ราย (จากที่เคยจดทะเบียน 1,221 ราย) คิดเป็นราว 39.3% ของทั้งประเทศ ทุนรวม 961.1 ล้านบาท อัตราคงอยู่ในจังหวัด (14%) ต่ำกว่าระดับประเทศของหมวด (20%) — ตลาดที่หมุนเวียนเร็ว ผู้เล่นที่ยังอยู่จึงเป็นข้อได้เปรียบในตัวเอง ผู้เล่นกระจุกตัวในเขตคลองเตย (19) เขตยานนาวา (15) เขตสวนหลวง (8) — สามอำเภอนี้รวมกันราว 25% ของผู้เล่นที่ยังเปิดอยู่ทั้งจังหวัด

เมื่อมองจากหน้างาน บริษัทซอฟต์แวร์และไอทีมักบริหารโปรเจกต์และชั่วโมงงานด้วยเครื่องมือหลายตัวที่ไม่คุยกัน และรู้กำไรต่อโปรเจกต์ตอนปิดงาน กำไรของธุรกิจซอฟต์แวร์อยู่ที่งานงอกที่ไม่ได้คิดเงิน และเครื่องมือรายเดือนที่จ่ายแล้วไม่ได้ใช้ ความเสี่ยงคือคนเก่งที่ลาออกแล้วเอาความรู้ของระบบไปด้วย สำหรับผู้เล่นทั่วไปของหมวด (ธุรกิจขนาดกลางตามค่ามัธยฐาน) ในขนาดนี้ ระบบที่ควรมีคือโปรเจกต์ ชั่วโมงงาน และการเรียกเก็บบนข้อมูลชุดเดียว พร้อมภาพรวมทีมที่ผู้จัดการดูได้ทุกวัน

หัวตารางของประกอบกิจการขนส่งและขนถ่ายสินค้า และคนโดยสารทั้งทางบก ทางน้ำ ทางอากาศในจังหวัด: เจ.ยู.เอ.เอ็กซ์เพรส (5 ล้านบาท เขตบางรัก) เด็นกิ อินเตอร์เนชั่นแนล (5 ล้านบาท เขตวังทองหลาง) แมค เฟรท เซอร์วิส (5 ล้านบาท เขตสัมพันธวงศ์) ทีม Whale Task ทำงานกับธุรกิจในกรุงเทพมหานครอยู่แล้ว และเริ่มทุกงานจากการเข้าไปดูหน้างานจริง — ธุรกิจซอฟต์แวร์ สื่อ และไอทีในพื้นที่จึงนัดเจอตัวได้ เรื่องที่เลือกมาให้ธุรกิจซอฟต์แวร์ สื่อ และไอทีในกรุงเทพมหานครเริ่มอ่านคือ Outsource ทีมพัฒนาที่เชียงใหม่ — ทางออกของบริษัทที่หานักพัฒนาไม่ทันงาน

มีประกอบกิจการขนส่งและขนถ่ายสินค้า และคนโดยสารทั้งทางบก ทางน้ำ ทางอากาศในกรุงเทพมหานครกี่ราย
ตามข้อมูลสาธารณะ กรุงเทพมหานครมีนิติบุคคลหมวดประกอบกิจการขนส่งและขนถ่ายสินค้า และคนโดยสารทั้งทางบก ทางน้ำ ทางอากาศ (TSIC 63099) ทั้งหมด 1,221 ราย ดำเนินกิจการอยู่ 171 ราย (อัตราคงอยู่ 14% เทียบระดับประเทศของหมวด 20%) ทุนจดทะเบียนรวม 961.1 ล้านบาท กระจุกตัวในเขตคลองเตย เขตยานนาวา เขตสวนหลวง — ประมวลโดย WhaleScope
ผู้เล่นรายใหญ่ที่สุดของประกอบกิจการขนส่งและขนถ่ายสินค้า และคนโดยสารทั้งทางบก ทางน้ำ ทางอากาศในกรุงเทพมหานครคือใคร
เมื่อเรียงตามทุนจดทะเบียน ผู้เล่นรายใหญ่ที่สุดของประกอบกิจการขนส่งและขนถ่ายสินค้า และคนโดยสารทั้งทางบก ทางน้ำ ทางอากาศในกรุงเทพมหานครคือ เจ.ยู.เอ.เอ็กซ์เพรส (5 ล้านบาท เขตบางรัก) เด็นกิ อินเตอร์เนชั่นแนล (5 ล้านบาท เขตวังทองหลาง) แมค เฟรท เซอร์วิส (5 ล้านบาท เขตสัมพันธวงศ์) — ข้อมูลสาธารณะประมวลโดย WhaleScope
ธุรกิจซอฟต์แวร์ สื่อ และไอทีในกรุงเทพมหานครควรเริ่มวางระบบจากจุดไหน
ในขนาดนี้ ระบบที่ควรมีคือโปรเจกต์ ชั่วโมงงาน และการเรียกเก็บบนข้อมูลชุดเดียว พร้อมภาพรวมทีมที่ผู้จัดการดูได้ทุกวัน ตัวเลขที่ตัดสินกำไรคืออัตราการใช้เวลาของทีมต่อโปรเจกต์ที่เรียกเก็บได้ ไม่ใช่ยอดสัญญารวม — แนวทางจาก Whale Task ซึ่งมีทีมทำงานกับธุรกิจในกรุงเทพมหานครอยู่แล้ว ประกอบข้อมูลสาธารณะที่ WhaleScope ประมวล

ดูโครงสร้างตลาดของหมวดทั้งประเทศ →ดูทุกหมวดธุรกิจในกรุงเทพมหานคร →