ประกอบกิจการขนส่งและขนถ่ายสินค้า และคนโดยสารทั้งทางบก ทางน้ำ ทางอากาศในจังหวัดสงขลา
จังหวัดสงขลามีนิติบุคคลหมวดนี้ 108 ราย ดำเนินกิจการอยู่ 53 ราย (อัตราคงอยู่ 49% เทียบระดับประเทศของหมวด 20%) ทุนจดทะเบียนรวม 156.6 ล้านบาท — คิดเป็นราว 12.2% ของผู้เล่นหมวดนี้ทั้งประเทศ
นิติบุคคลทั้งหมด
108
ดำเนินกิจการ
53
อัตราคงอยู่
49%
ทุนรวม
฿156.6 ล้าน
ผู้เล่นรายใหญ่ที่สุดในจังหวัด
อัตราคงอยู่ในจังหวัดสงขลา
ดำเนินกิจการอยู่ 53 จาก 108 ราย — ระดับประเทศของหมวด 20%
10 อันดับทุนจดทะเบียนสูงสุดของหมวดในจังหวัดสงขลา
- 1สินเอเชี่ยน อิมปอร์ต เอ็กซ์ปอร์ตหาดใหญ่฿7 ล้าน
- 2วี.ซี.หาดใหญ่ ชิปปิ้งหาดใหญ่฿5 ล้าน
- 3สงขลาคอนเทนเนอร์หาดใหญ่฿5 ล้าน
- 4ที.เอส.เอ็ม.ฟอร์เวิร์ดดิ้งหาดใหญ่฿5 ล้าน
- 5ที-แมน อิมพอร์ต เอ็กซ์ปอร์ตสะเดา฿3 ล้าน
- 6นอร์ท ทรานส์ อินเตอร์ลิงค์ (ประเทศไทย)หาดใหญ่฿3 ล้าน
- 7มนูญยนต์หาดใหญ่หาดใหญ่฿2.5 ล้าน
- 8นภารัตน์ทรานสปอร์ตนาหม่อม฿2.5 ล้าน
- 9เอส.ที.วี. ชิปปิ้งบางกล่ำ฿2 ล้าน
- 10เน็กมัท ทรานสปอร์ตบางกล่ำ฿2 ล้าน
แยกตามอำเภอ
- 1หาดใหญ่24 ราย
- 2สะเดา19 ราย
- 3เมืองสงขลา4 ราย
- 4บางกล่ำ3 ราย
- 5นาหม่อม1 ราย
- 6นาทวี0 ราย
รายชื่อเป้าหมาย B2B: ประกอบกิจการขนส่งและขนถ่ายสินค้า และคนโดยสารทั้งทางบก ทางน้ำ ทางอากาศในจังหวัดสงขลา
ทั้ง 53 รายที่ดำเนินกิจการ พร้อมที่ตั้ง ช่องทางติดต่อ และความพร้อมด้านดิจิทัล เรียงตามทุนจดทะเบียน
มุมมองจาก Whale Task
อ่านประกอบกิจการขนส่งและขนถ่ายสินค้า และคนโดยสารทั้งทางบก ทางน้ำ ทางอากาศในจังหวัดสงขลาในมุมระบบและข้อมูล — ธุรกิจซอฟต์แวร์ สื่อ และไอทีในพื้นที่ควรเริ่มจากจุดไหน
บทวิเคราะห์เฉพาะของหมวดประกอบกิจการขนส่งและขนถ่ายสินค้า และคนโดยสารทั้งทางบก ทางน้ำ ทางอากาศในจังหวัดสงขลา ประมวลจากตัวเลขในสแนปช็อตล่าสุดของ WhaleScope และแนวทางระบบที่ Whale Task ใช้กับธุรกิจซอฟต์แวร์ สื่อ และไอที
ในตลาดประกอบกิจการขนส่งและขนถ่ายสินค้า และคนโดยสารทั้งทางบก ทางน้ำ ทางอากาศของจังหวัดสงขลา ผู้เล่นที่ยังเปิดอยู่มี 53 ราย (จากที่เคยจดทะเบียน 108 ราย) คิดเป็นราว 12.2% ของทั้งประเทศ ทุนรวม 156.6 ล้านบาท อัตราคงอยู่ในจังหวัด (49%) สูงกว่าระดับประเทศของหมวด (20%) — ตลาดที่ผู้เล่นอยู่รอดได้มากกว่าค่าเฉลี่ย คู่แข่งที่เหลือจึงแข็งแรงและอยู่มานาน ผู้เล่นกระจุกตัวในหาดใหญ่ (24) สะเดา (19) เมืองสงขลา (4) — สามอำเภอนี้รวมกันราว 89% ของผู้เล่นที่ยังเปิดอยู่ทั้งจังหวัด
เมื่อมองจากหน้างาน บริษัทซอฟต์แวร์และไอทีมักบริหารโปรเจกต์และชั่วโมงงานด้วยเครื่องมือหลายตัวที่ไม่คุยกัน และรู้กำไรต่อโปรเจกต์ตอนปิดงาน กำไรของธุรกิจซอฟต์แวร์อยู่ที่งานงอกที่ไม่ได้คิดเงิน และเครื่องมือรายเดือนที่จ่ายแล้วไม่ได้ใช้ ความเสี่ยงคือคนเก่งที่ลาออกแล้วเอาความรู้ของระบบไปด้วย สำหรับผู้เล่นทั่วไปของหมวด (ธุรกิจขนาดกลางตามค่ามัธยฐาน) ในขนาดนี้ ระบบที่ควรมีคือโปรเจกต์ ชั่วโมงงาน และการเรียกเก็บบนข้อมูลชุดเดียว พร้อมภาพรวมทีมที่ผู้จัดการดูได้ทุกวัน
หัวตารางของประกอบกิจการขนส่งและขนถ่ายสินค้า และคนโดยสารทั้งทางบก ทางน้ำ ทางอากาศในจังหวัด: สินเอเชี่ยน อิมปอร์ต เอ็กซ์ปอร์ต (7 ล้านบาท หาดใหญ่) วี.ซี.หาดใหญ่ ชิปปิ้ง (5 ล้านบาท หาดใหญ่) สงขลาคอนเทนเนอร์ (5 ล้านบาท หาดใหญ่) Whale Task เริ่มทุกงานจากการเข้าไปดูหน้างานจริงก่อนออกแบบระบบ ไม่ว่าจะเป็นธุรกิจซอฟต์แวร์ สื่อ และไอทีในจังหวัดไหน เรื่องที่เลือกมาให้ธุรกิจซอฟต์แวร์ สื่อ และไอทีในจังหวัดสงขลาเริ่มอ่านคือ เราตีราคาโปรเจกต์ซอฟต์แวร์ยังไงจริง ๆ: เปิดหลังบ้านวิธีประเมิน ที่จะทำให้คุณอ่านทุกใบเสนอราคาเก่งขึ้น
คู่มือธุรกิจ · อ่าน 11 นาทีเราตีราคาโปรเจกต์ซอฟต์แวร์ยังไงจริง ๆ: เปิดหลังบ้านวิธีประเมิน ที่จะทำให้คุณอ่านทุกใบเสนอราคาเก่งขึ้นราคาซอฟต์แวร์ไม่ได้มาจากการนับฟีเจอร์ มันมาจากการตีราคาความไม่รู้ บทความนี้เปิดวิธีคิดจริงของทีมเรา ทำไมช่วงราคาซื่อสัตย์กว่าตัวเลขเดียว อะไรทำให้ราคาแพงขึ้นที่ไม่ใช่ฟีเจอร์ งานก้อนไหนที่มือใหม่มักลืมคิด และการเตรียมตัวห้าข้อที่ทำให้ใบเสนอราคาที่คุณได้รับถูกลงจริง ๆ
คู่มือธุรกิจ · อ่าน 8 นาทีเขียน TOR จ้างพัฒนาซอฟต์แวร์อย่างไร ให้ได้ระบบที่ต้องการโดยงบไม่บานและไม่ถูกผูกขาดโปรเจกต์ซอฟต์แวร์จำนวนมากแพ้ตั้งแต่ยังไม่เริ่ม เพราะ TOR ที่กว้างจนผู้รับงานต้องเดา หรือละเอียดผิดจุดจนล็อกวิธีทำแต่ลืมผลลัพธ์ บทความนี้อธิบายวิธีเขียน TOR ที่ทำให้ทุกเจ้าเสนอราคาบนความเข้าใจเดียวกัน พร้อมข้อสัญญาที่คนมักลืมจนเจ็บทีหลัง
เทคโนโลยี · อ่าน 7 นาทีจ่ายค่าซอฟต์แวร์รายเดือนสิบสองตัว ใช้จริงห้า: การตรวจนับ subscription ที่ธุรกิจส่วนใหญ่ไม่เคยทำ และต้นทุนต่อที่นั่งที่ใช้จริงซึ่งสูงกว่าราคาบนเว็บสามเท่าทุก subscription ถูกเพิ่มด้วยเหตุผลที่ดี และไม่มีตัวไหนถูกยกเลิกด้วยเหตุผลใดเลย — เพราะการยกเลิกไม่เคยเป็นงานของใคร บทความว่าด้วยการดึงรายการหักบัตรสิบสองเดือนมานับ ตัวเลขต้นทุนต่อที่นั่งที่ล็อกอินจริง และจุดที่ค่าเชื่อมเครื่องมือหลายตัวแพงกว่าการมีระบบเดียวที่เป็นของตัวเอง
- มีประกอบกิจการขนส่งและขนถ่ายสินค้า และคนโดยสารทั้งทางบก ทางน้ำ ทางอากาศในจังหวัดสงขลากี่ราย
- ตามข้อมูลสาธารณะ จังหวัดสงขลามีนิติบุคคลหมวดประกอบกิจการขนส่งและขนถ่ายสินค้า และคนโดยสารทั้งทางบก ทางน้ำ ทางอากาศ (TSIC 63099) ทั้งหมด 108 ราย ดำเนินกิจการอยู่ 53 ราย (อัตราคงอยู่ 49% เทียบระดับประเทศของหมวด 20%) ทุนจดทะเบียนรวม 156.6 ล้านบาท กระจุกตัวในหาดใหญ่ สะเดา เมืองสงขลา — ประมวลโดย WhaleScope
- ผู้เล่นรายใหญ่ที่สุดของประกอบกิจการขนส่งและขนถ่ายสินค้า และคนโดยสารทั้งทางบก ทางน้ำ ทางอากาศในจังหวัดสงขลาคือใคร
- เมื่อเรียงตามทุนจดทะเบียน ผู้เล่นรายใหญ่ที่สุดของประกอบกิจการขนส่งและขนถ่ายสินค้า และคนโดยสารทั้งทางบก ทางน้ำ ทางอากาศในจังหวัดสงขลาคือ สินเอเชี่ยน อิมปอร์ต เอ็กซ์ปอร์ต (7 ล้านบาท หาดใหญ่) วี.ซี.หาดใหญ่ ชิปปิ้ง (5 ล้านบาท หาดใหญ่) สงขลาคอนเทนเนอร์ (5 ล้านบาท หาดใหญ่) — ข้อมูลสาธารณะประมวลโดย WhaleScope
- ธุรกิจซอฟต์แวร์ สื่อ และไอทีในจังหวัดสงขลาควรเริ่มวางระบบจากจุดไหน
- ในขนาดนี้ ระบบที่ควรมีคือโปรเจกต์ ชั่วโมงงาน และการเรียกเก็บบนข้อมูลชุดเดียว พร้อมภาพรวมทีมที่ผู้จัดการดูได้ทุกวัน ตัวเลขที่ตัดสินกำไรคืออัตราการใช้เวลาของทีมต่อโปรเจกต์ที่เรียกเก็บได้ ไม่ใช่ยอดสัญญารวม — แนวทางจาก Whale Task ประกอบข้อมูลสาธารณะที่ WhaleScope ประมวล
ดูโครงสร้างตลาดของหมวดทั้งประเทศ →ดูทุกหมวดธุรกิจในจังหวัดสงขลา →