ห้างหุ้นส่วนจำกัด เอ็ม.ดี.คาร์เรนท์
M.D.CARREM LIMITED PARTNERSHIP
เลขทะเบียนนิติบุคคล 0103536011330
ห้างหุ้นส่วนจำกัด เอ็ม.ดี.คาร์เรนท์ (M.D.CARREM LIMITED PARTNERSHIP) จดทะเบียนเมื่อ 23 มีนาคม 2536 ที่กรุงเทพมหานคร ประกอบธุรกิจการขนส่งผู้โดยสารทางบกอื่นๆซึ่งมิได้จัดประเภทไว้ในที่อื่น ทุนจดทะเบียน 5 ล้านบาท และอยู่ในเครือข่ายธุรกิจเดียวกับอีก 2 บริษัท
- ก่อตั้ง 253623 มีนาคม 2536
- ช่วงโควิด 2563–64ผ่านมาได้
- วันนี้ข้อมูล 2026-09-05
เส้นเวลา 33 ปีจากวันจดทะเบียนถึงสแนปช็อตล่าสุด — จุดสีเหลืองคือช่วงปี 2563–2564 ที่ธุรกิจจำนวนมากในรุ่นเดียวกันปิดตัว
อ่านเอ็ม.ดี.คาร์เรนท์จากตัวเลข
ในหมวดการขนส่งผู้โดยสารทางบกอื่นๆซึ่งมิได้จัดประเภทไว้ในที่อื่นซึ่งมีผู้เล่นดำเนินกิจการอยู่ 1,964 รายทั่วประเทศ ทุนจดทะเบียน 5 ล้านบาท ของเอ็ม.ดี.คาร์เรนท์เป็นตัวเลขที่บอกตำแหน่งได้ชัดที่สุด ตัวเลขนี้สูงกว่ามัธยฐานของหมวด (1 ล้านบาท) ประมาณ 5 เท่า
บริษัทเริ่มต้นเมื่อปี พ.ศ. 2536 — อายุกิจการ 33 ปี ณ ข้อมูลล่าสุด นานกว่าค่ามัธยฐานอายุของหมวด (18 ปี) อยู่ 15 ปี — อยู่ในรุ่นบุกเบิกของหมวดนี้ ในกรุงเทพมหานคร หมวดนี้เคยมีผู้เล่นรวม 2,071 ราย วันนี้ยังเปิดดำเนินการ 640 ราย หรือ 31% ปีนี้มีผู้จดทะเบียนใหม่ในหมวดเพียง 71 ราย — ตลาดค่อนข้างนิ่งสำหรับผู้เล่นหน้าใหม่
เส้นสายของกรรมการพาเอ็ม.ดี.คาร์เรนท์เข้าเป็นส่วนหนึ่งของกลุ่มธุรกิจ 3 บริษัท ซึ่งมีทุนจดทะเบียนรวมกัน 14 ล้านบาท เช่นเดียวกับอีก 99% ของหมวด เอ็ม.ดี.คาร์เรนท์ยังไม่มีเว็บไซต์ที่ปรากฏในข้อมูลสาธารณะ — ช่องว่างที่คู่แข่งซึ่งออนไลน์แล้วได้เปรียบ
วิเคราะห์อัตโนมัติจากข้อมูลสาธารณะในสแนปช็อตล่าสุดของ WhaleScope — อันดับ มัธยฐาน และอัตราส่วนคำนวณใหม่ทุกรอบข้อมูล
ขนาดและอันดับในหมวดธุรกิจ
เอ็ม.ดี.คาร์เรนท์ จัดเป็นธุรกิจขนาดกลาง (ทุน 1–10 ล้าน) — ค่ามัธยฐานทุนจดทะเบียนของหมวดคือ 1 ล้านบาท และก่อตั้งมานานกว่าค่ามัธยฐานของหมวด (18 ปี)
อันดับในจังหวัด
—
อันดับทั่วประเทศ
—
เปอร์เซ็นไทล์ทุน
—
มัธยฐานทุนของหมวด
1 ล้านบาท
| ตัวชี้วัด | เอ็ม.ดี.คาร์เรนท์ | มัธยฐานของหมวด | อ่านว่า |
|---|---|---|---|
| ทุนจดทะเบียน | 5 ล้านบาท | 1 ล้านบาท | ใหญ่กว่าผู้เล่นทั่วไปราว 5 เท่า |
| อายุกิจการ | 33 ปี | 18 ปี | อยู่มานานกว่าเพื่อนร่วมหมวดส่วนใหญ่ |
| เว็บไซต์ | ไม่พบ | 1% ของหมวดมี | อยู่ในกลุ่มส่วนใหญ่ที่ยังไม่มี |
| สถานะ | เลิกกิจการ | 43% ยังดำเนินกิจการ | อยู่ในฝั่งที่ปิดไปแล้วของหมวด |
เทียบทุนจดทะเบียนกับผู้เล่นรายใหญ่ทั่วประเทศ
- อินโนพาวเวอร์นนทบุรี฿1.9 พันล้าน
- เฟิสท์ ทรานสปอร์ตกรุงเทพมหานคร฿1.54 พันล้าน
- พัทยา แอร์เวย์นนทบุรี฿300 ล้าน
- จี.จี.ทรานสปอร์ตกรุงเทพมหานคร฿210 ล้าน
- รถรุ่งเรืองชลบุรี฿200 ล้าน
- เอ็ม.ดี.คาร์เรนท์กรุงเทพมหานคร฿5 ล้าน
เครือข่ายธุรกิจและกรรมการ
เอ็ม.ดี.คาร์เรนท์ มีกรรมการ 2 คน โดย 1 คนมีตำแหน่งในบริษัทอื่นด้วย และอยู่ในเครือข่ายธุรกิจเดียวกับอีก 2 บริษัท ผ่านกรรมการร่วม 4 คน ทุนรวมทั้งเครือข่าย 14 ล้านบาท
รายชื่อกรรมการ ตำแหน่ง และแผนผังความเชื่อมโยง
เส้นทางความเชื่อมโยงผ่านกรรมการร่วม และมูลค่าทุนรายบริษัทในเครือข่าย
ความพร้อมด้านเทคโนโลยี
ไม่พบเว็บไซต์ของ เอ็ม.ดี.คาร์เรนท์ ในข้อมูลสาธารณะ — เช่นเดียวกับอีก 1,935 จาก 1,964 รายในหมวด
คะแนนความพร้อมด้านดิจิทัล (Tech Readiness)
เว็บไซต์ ช่องทางติดต่อดิจิทัล ระบบหลังบ้าน และการมีตัวตนออนไลน์ เทียบกับค่าเฉลี่ยของหมวดและจังหวัด
วิเคราะห์ เอ็ม.ดี.คาร์เรนท์ ในมุมระบบและข้อมูล — โอกาสของธุรกิจขนส่ง คลังสินค้า และโลจิสติกส์ในกรุงเทพมหานคร
บทวิเคราะห์เฉพาะของ เอ็ม.ดี.คาร์เรนท์ ประมวลจากตัวเลขในสแนปช็อตล่าสุดของ WhaleScope และแนวทางระบบที่ Whale Task ใช้กับธุรกิจขนส่งทางถนน
เอ็ม.ดี.คาร์เรนท์แข่งอยู่ในตลาดขนส่ง คลังสินค้า และโลจิสติกส์ของกรุงเทพมหานคร ซึ่งมีนิติบุคคลในหมวดเดียวกัน 2,071 ราย คิดเป็นราว 45% ของทั้งประเทศ อัตราคงอยู่ของหมวดในจังหวัดนี้ (31%) ต่ำกว่าระดับประเทศ (43%) — ตลาดที่ผู้เล่นหมุนเวียนเร็ว และบริษัทนี้ก็เป็นหนึ่งในรายที่ออกจากตลาดไปแล้ว ผู้เล่นรายใหญ่ในหมวดเดียวกันของกรุงเทพมหานคร ได้แก่ เฟิสท์ ทรานสปอร์ต จี.จี.ทรานสปอร์ต และ วิริยะอินเตอร์กรุ๊ป — นี่คือคู่แข่งโดยตรงที่เอ็ม.ดี.คาร์เรนท์ถูกเทียบด้วย ผู้เข้าตลาดใหม่ 71 รายทั่วประเทศในปีนี้ คือคู่แข่งที่เริ่มต้นบนเครื่องมือใหม่กว่าโดยไม่มีของเก่าให้รื้อ
ในปี พ.ศ. 2536 มีนิติบุคคลจดทะเบียนในหมวดเดียวกับเอ็ม.ดี.คาร์เรนท์ 139 รายทั่วประเทศ เหลือที่ยังเปิดอยู่ 16 ราย (12%) เฉพาะในกรุงเทพมหานคร รุ่นเดียวกันมี 103 ราย ยังอยู่ 6 ราย (6%) การไหลเข้าของผู้เล่นใหม่ในหมวดชะลอลง (2568: 115 ราย) ซึ่งมักหมายถึงตลาดที่ผู้เล่นเดิมแบ่งกันอยู่แล้ว
รูปแบบห้างหุ้นส่วนจำกัดมักเป็นกิจการครอบครัวหรือหุ้นส่วนไม่กี่คนที่ลงมือเอง — ระบบที่เหมาะกับเอ็ม.ดี.คาร์เรนท์จึงต้องง่ายพอให้เจ้าของใช้เองทุกวัน ไม่ใช่ระบบที่ต้องมีคนดูแลเพิ่ม ใกล้ตัวที่สุด: ในเขตวังทองหลางเองมีผู้เล่นหมวดเดียวกันที่ยังดำเนินกิจการอีก 17 ราย (จากที่เคยจดทะเบียนในพื้นที่ 56 ราย) — นี่คือคู่แข่งที่ลูกค้าเทียบกับเอ็ม.ดี.คาร์เรนท์ก่อนใคร
เมื่อมองจากหน้างานของธุรกิจขนส่งทางถนนอย่างเอ็ม.ดี.คาร์เรนท์ ผู้ประกอบการขนส่งจัดเที่ยวรถด้วยประสบการณ์ รู้ต้นทุนต่อเที่ยวตอนสิ้นเดือน และเก็บหลักฐานส่งของในไลน์ของคนขับ ตัวเลขที่ตัดสินกำไรคือต้นทุนต่อเที่ยวหลังหักน้ำมันและค่าแรง กับเที่ยวเปล่าที่รถวิ่งกลับ ความเสี่ยงคือน้ำมันและค่าแรงที่ขึ้นทีละนิดขณะราคาต่อเที่ยวเท่าเดิม และลูกค้ารายใหญ่ที่ต้องการข้อมูลติดตามแบบเรียลไทม์
บริษัทนี้เป็นส่วนหนึ่งของเครือข่าย 3 บริษัท (ทุนรวม 14 ล้านบาท) — กลุ่มแบบนี้ได้ประโยชน์ที่สุดจากผังบัญชีเดียว การตัดรายการระหว่างกันอัตโนมัติ และแดชบอร์ดที่ผู้บริหารเห็นทุกบริษัทในหน้าเดียว
ตามข้อมูลล่าสุด เอ็ม.ดี.คาร์เรนท์มีสถานะเลิกกิจการ หน้านี้จึงคงไว้เป็นบันทึกของตลาด: ตำแหน่งที่บริษัทเคยอยู่ในหมวด ซึ่งวันนี้ยังมีผู้เล่นดำเนินกิจการ 1,964 รายทั่วประเทศ และโจทย์ที่ธุรกิจกลุ่มเดียวกันยังเจออยู่
ประมวลอัตโนมัติจากข้อมูลสาธารณะในสแนปช็อตล่าสุด ร่วมกับแนวทางระบบของ Whale Task สำหรับธุรกิจขนส่ง คลังสินค้า และโลจิสติกส์ — ไม่ใช่คำแนะนำเฉพาะเจาะจงจนกว่าจะได้ดูหน้างานจริง
คลังสินค้าและโลจิสติกส์ · อ่าน 9 นาทีของตีกลับ COD กินกำไรเงียบกว่าที่คิด: วัดอัตราตีกลับให้เป็น แล้วลดมันด้วยข้อมูล ไม่ใช่ดวงกล่องที่ตีกลับหนึ่งใบไม่ได้เสียแค่ค่าส่ง แต่เสียสองเที่ยวขนส่ง ค่าแพ็คใหม่ เงินจมระหว่างทาง และบางครั้งเสียสินค้าทั้งชิ้น บทความนี้กางสูตรต้นทุนจริงของการตีกลับ วิธีวัดอัตราแยกตามสินค้า ช่องทาง และพื้นที่ แล้วไล่บันไดวิธีลดที่พิสูจน์แล้ว ตั้งแต่การยืนยันออเดอร์จนถึงการเปลี่ยน COD เป็นโอนก่อน
คลังสินค้าและโลจิสติกส์ · อ่าน 9 นาทีระบบบอกว่ามีของ แต่เดินหาทั้งคลังก็ไม่เจอของที่มีอยู่จริงแต่หาไม่เจอ มีต้นทุนเท่ากับของที่ไม่มี เพราะจบลงด้วยการสั่งซ้ำหรือเสียออเดอร์ บทความนี้คำนวณต้นทุนของการเดินหา และอธิบายว่าทำไมการตั้งตำแหน่งจัดเก็บแก้ปัญหานี้ได้จริงกว่าการนับสต๊อกถี่ขึ้น
คลังสินค้าและโลจิสติกส์ · อ่าน 6 นาทีระบบจัดการ 3PL: ติดตามพัสดุ วางเส้นทาง และคิดค่าบริการอย่างแม่นยำธุรกิจรับขนส่งและคลังสินค้าให้ลูกค้า (3PL) ที่โตเร็วมักสะดุดเพราะจดงานในกระดาษ คู่มือนี้พาวางระบบติดตามพัสดุ เส้นทาง และการคิดเงินให้ชัด
อ่าน เอ็ม.ดี.คาร์เรนท์ ให้ลึกขึ้น — จุดแข็ง จุดที่ต้องจับตา และมุมมองข้างหน้า
ชั้นวิเคราะห์ที่สองจากข้อมูลชุดเดียวกัน: เอ็ม.ดี.คาร์เรนท์ อยู่ตรงไหนของช่วงทุนในหมวด กรุงเทพมหานครสำคัญแค่ไหนกับหมวดนี้ วินัยการยื่นงบ และตัวเลขที่จะตัดสินปีข้างหน้า
ทุนเทียบมัธยฐานหมวด
5×
มัธยฐาน 1 ล้านบาท
อายุเทียบหมวด
183%
33.5 ปี เทียบมัธยฐาน 18 ปี
รุ่นเดียวกันที่ยังอยู่
12%
จด 2536 ทั่วประเทศ 139 ราย
เว็บไซต์
ไม่พบ
1% ของหมวดมี
คู่แข่งในอำเภอ
17
เขตวังทองหลาง หมวดเดียวกัน ยังเปิดอยู่
เครือข่ายธุรกิจ
3 บริษัท
ทุนรวม 14 ล้านบาท
จุดแข็งจากข้อมูล
- ทุนจดทะเบียน 5 ล้านบาท สูงกว่ามัธยฐานของหมวดราว 5 เท่า — ฐานทุนที่รองรับงานใหญ่และเครดิตยาวได้
- ทุนจดทะเบียน 5 ล้านบาท จดไว้ชัดเจนในทะเบียน — จุดเริ่มต้นของการประเมินขนาดและวงเงิน
จุดที่ต้องจับตา
- สถานะล่าสุดไม่ใช่ดำเนินกิจการ — ทุกการติดต่อในนามบริษัทนี้ต้องยืนยันสถานะกับกรมพัฒนาธุรกิจการค้าก่อน
- หมวดนี้มีผู้เลิกกิจการแล้ว 57% ของผู้ที่เคยจดทะเบียน — เอ็ม.ดี.คาร์เรนท์ เป็นหนึ่งในนั้น ตัวเลขบนหน้านี้จึงเป็นประวัติ ไม่ใช่สถานะปัจจุบัน
- ช่วงทุนในหมวด
- เมื่อแบ่งผู้เล่นที่ยังดำเนินกิจการในหมวดตามช่วงทุนจดทะเบียน — ต่ำกว่า 1 ล้านบาท 278 ราย (14%) · 1–10 ล้านบาท 1,590 ราย (81%) · 10–100 ล้านบาท 83 ราย (4%) · 100 ล้านบาทขึ้นไป 13 ราย (1%) — เอ็ม.ดี.คาร์เรนท์ ด้วยทุน 5 ล้านบาท อยู่ในช่วง 1–10 ล้านบาท ซึ่งมี 1,590 ราย หรือ 81% ของหมวด และมีเพียง 96 รายที่ทุนอยู่ช่วงสูงกว่า
- จังหวัดนี้ในหมวด
- กรุงเทพมหานครเป็นจังหวัดที่มีผู้เล่นหมวดนี้มากที่สุดในประเทศ — มีผู้จดทะเบียนหมวดนี้ 2,071 ราย คิดเป็น 45% ของทั้งประเทศ อัตราคงอยู่ในจังหวัด 31% ต่ำกว่าระดับประเทศของหมวด (43%) — ตลาดท้องถิ่นนี้คัดผู้เล่นแรงกว่าค่าเฉลี่ย
- มุมมองข้างหน้า
- เอ็ม.ดี.คาร์เรนท์ ไม่ได้อยู่ในสถานะดำเนินกิจการ มุมมองข้างหน้าจึงเป็นเรื่องของหมวดมากกว่าบริษัท: ฝั่งตลาด ผู้เข้าใหม่ในหมวดลดจาก 197 เหลือ 115 รายต่อปี — ตลาดกำลังคัดผู้เล่น ผู้ที่อยู่ต่อได้จะได้ส่วนแบ่งจากผู้ที่ถอนตัว — ผู้ที่เข้ามาแทนที่ในตลาดนี้จะเจอโครงสร้างการแข่งขันแบบเดียวกัน
- อ่านเลขทะเบียน
- เลขทะเบียนนิติบุคคล 0103536011330 อ่านได้ตามโครงสร้างของกรมพัฒนาธุรกิจการค้า: หลักที่ 2–3 (10) คือรหัสจังหวัดที่ยื่นจดทะเบียน — กรุงเทพมหานคร · หลักที่ 4 (3) บอกประเภทนิติบุคคลว่าเป็นห้างหุ้นส่วน · หลักที่ 5–7 (536) คือปีที่จดทะเบียน พ.ศ. 2536 · หลักที่ 8–12 (01133) คือลำดับที่จดในปีนั้น และหลักสุดท้ายเป็นเลขตรวจสอบ — ตัวเลขชุดนี้ตรงกับข้อมูลจดทะเบียนของ เอ็ม.ดี.คาร์เรนท์ บนหน้านี้
- อัตรารอดของขนาดเดียวกัน
- ผู้เล่นในหมวดนี้ที่จดทะเบียนด้วยทุนช่วง 1–10 ล้านบาท มี 3,477 ราย และยังดำเนินกิจการ 1,590 ราย (46%) — ใกล้เคียงทั้งหมวด (43%) ขนาดทุนไม่ใช่ตัวแปรหลักของการอยู่รอดในหมวดนี้ เอ็ม.ดี.คาร์เรนท์ ไม่ได้อยู่ในกลุ่มที่รอด
- ทุนเทียบรุ่นเดียวกัน
- บริษัทที่จดทะเบียนในหมวดนี้ปี 2536 มีทุนมัธยฐาน 2 ล้านบาท — เอ็ม.ดี.คาร์เรนท์ เริ่มต้นด้วย 5 ล้านบาท สูงกว่ารุ่นเดียวกันเล็กน้อย เริ่มด้วยฐานทุนที่พร้อมกว่าค่ากลาง
- ตำแหน่งในเครือข่าย
- ในเครือข่ายธุรกิจ 3 บริษัทที่เชื่อมกันผ่านกรรมการร่วม เอ็ม.ดี.คาร์เรนท์ ใหญ่เป็นอันดับ 2 ตามทุนจดทะเบียน คิดเป็น 36% ของทุนรวมเครือ (14 ล้านบาท) บริษัทในเครือยังดำเนินกิจการ 2 จาก 3 ราย ทั้งหมดอยู่ในกรุงเทพมหานคร บริษัทหลักของเครือคือ โอเวอร์ซีอลูมินั่ม — เครือข่ายแบบนี้คือทั้งทรัพยากรและภาระผูกพันร่วม รายชื่อกรรมการและแผนผังความเชื่อมโยงอยู่ในส่วนปลดล็อก
- น้ำหนักของหมวดในจังหวัด
- ในกรุงเทพมหานคร หมวดการขนส่งผู้โดยสารทางบกอื่นๆซึ่งมิได้จัดประเภทไว้ในที่อื่นเป็นหมวดธุรกิจอันดับ 73 จาก 1,449 หมวดที่มีผู้เล่น เมื่อเรียงตามจำนวนนิติบุคคล (2,071 ราย) — แม้ไม่ใช่หมวดหลักของจังหวัด แต่จำนวนผู้เล่นระดับนี้ก็มากพอให้ตลาดท้องถิ่นแน่น
ข้อมูลชุดเดียวกัน อ่านจากสี่มุม
ถ้าคุณเป็นคู่ค้าหรือลูกค้าเดิม
เอ็ม.ดี.คาร์เรนท์ ไม่ได้อยู่ในสถานะดำเนินกิจการ ธุรกรรมใหม่ในนามบริษัทนี้ทำไม่ได้ตามปกติ — ผู้ที่มีสัญญาหรือหนี้ค้างควรตรวจสถานะการชำระบัญชีกับกรมพัฒนาธุรกิจการค้า
ถ้าคุณกำลังหาผู้เล่นในตลาดนี้
หมวดนี้ยังมีผู้ดำเนินกิจการ 1,964 ราย และในกรุงเทพมหานคร 640 ราย — รายชื่อผู้เล่นที่ยังเปิดอยู่ในพื้นที่เดียวกันอยู่ด้านล่างของหน้านี้
คำถามสำหรับผู้ที่จะเข้ามาแทนที่ เอ็ม.ดี.คาร์เรนท์ ในตลาดนี้
- ในอำเภอเดียวกันยังมีผู้เล่นหมวดนี้ 17 ราย — ผู้ที่เข้ามาใหม่จะต่างจากพวกเขาด้วยอะไรนอกจากราคา
- ตัวเลขที่ตัดสินกำไรคือต้นทุนต่อเที่ยวและอัตราส่งตรงเวลา ไม่ใช่จำนวนเที่ยวรวม — ผู้ที่เข้ามาแทนที่ในตลาดนี้ต้องเห็นตัวเลขนี้ตั้งแต่เดือนแรก
- จุดเปราะของกลุ่มนี้คือน้ำมันและค่าแรงที่ขึ้นทีละนิด ขณะที่ราคาต่อเที่ยวเท่าเดิม — ความเสี่ยงประจำธุรกิจขนส่ง คลังสินค้า และโลจิสติกส์ที่ผู้เล่นรายก่อนในหมวดนี้เจอมาแล้ว
คำถามประมวลจากตัวเลขของ เอ็ม.ดี.คาร์เรนท์ และแนวทางของธุรกิจในหมวดเดียวกัน — ถ้าข้อไหนยังตอบไม่ได้ทันที นั่นคือจุดที่ระบบข้อมูลช่วยได้ก่อน
ก่อนทำธุรกิจกับ เอ็ม.ดี.คาร์เรนท์ ควรตรวจสอบอะไร
รายการตรวจสอบที่ประมวลจากข้อมูลสาธารณะของ เอ็ม.ดี.คาร์เรนท์ — สถานะ อายุกิจการ ทุน งบล่าสุด เว็บไซต์ และเครือข่าย — สำหรับฝ่ายจัดซื้อ เครดิต และคู่ค้า
- สถานะล่าสุดคือเลิกกิจการ — ยืนยันสถานะกับกรมพัฒนาธุรกิจการค้าก่อนทำสัญญาในนามบริษัทนี้
- ขอหนังสือรับรองนิติบุคคลฉบับล่าสุดและตรวจชื่อกรรมการผู้มีอำนาจลงนาม ก่อนออกใบเสนอราคาหรือสัญญา
- ข้อมูลสาธารณะยังไม่มีเว็บไซต์ — ขอช่องทางติดต่อที่เป็นทางการ เช่น อีเมลโดเมนบริษัทหรือที่อยู่สำนักงาน เพื่อยืนยันตัวตนคู่ค้า
- อยู่ในเครือข่าย 3 บริษัท — ระบุให้ชัดว่าคู่สัญญาคือนิติบุคคลใด และเช็กว่าบริษัทในเครือรายอื่นมีภาระผูกพันร่วมหรือไม่
ประมวลอัตโนมัติจากข้อมูลสาธารณะ ไม่ใช่คำแนะนำทางกฎหมาย — ยืนยันทุกข้อกับเอกสารจากกรมพัฒนาธุรกิจการค้าก่อนตัดสินใจ
หมวดการขนส่งผู้โดยสารทางบกอื่นๆซึ่งมิได้จัดประเภทไว้ในที่อื่นในภาพรวม
หมวดนี้มีนิติบุคคลทั่วประเทศ 4,554 ราย ดำเนินกิจการอยู่ 1,964 ราย (อัตราคงอยู่ 43%) ในกรุงเทพมหานคร มี 2,071 ราย ดำเนินกิจการ 640 ราย (31%) จดทะเบียนใหม่ปีนี้ 71 ราย
อัตราคงอยู่ทั่วประเทศ
ดำเนินกิจการอยู่ 1,964 จาก 4,554 รายในหมวดการขนส่งผู้โดยสารทางบกอื่นๆซึ่งมิได้จัดประเภทไว้ในที่อื่น
อัตราคงอยู่ในกรุงเทพมหานคร
ดำเนินกิจการอยู่ 640 จาก 2,071 รายในกรุงเทพมหานคร
ผู้เล่นรายใหญ่ในหมวดทั่วประเทศ
หมวดเดียวกันในเขตวังทองหลาง
ผู้เล่นหมวดการขนส่งผู้โดยสารทางบกอื่นๆซึ่งมิได้จัดประเภทไว้ในที่อื่นที่ยังดำเนินกิจการในอำเภอเดียวกับ เอ็ม.ดี.คาร์เรนท์ เรียงตามทุนจดทะเบียน — คู่แข่งที่ลูกค้าในพื้นที่เทียบกับเอ็ม.ดี.คาร์เรนท์ก่อนใคร
บริษัทใกล้เคียงในหมวดเดียวกัน · กรุงเทพมหานคร
- ดูการขนส่งผู้โดยสารทางบกอื่นๆซึ่งมิได้จัดประเภทไว้ในที่อื่นทั้งจังหวัดกรุงเทพมหานคร — ผู้เล่นรายใหญ่ อำเภอที่กระจุกตัว และแนวโน้ม →
- บริษัท เฟิสท์ ทรานสปอร์ต จำกัด฿1.54 พันล้าน
- บริษัท จี.จี.ทรานสปอร์ต จำกัด฿210 ล้าน
- บริษัท วิริยะอินเตอร์กรุ๊ป จำกัด฿134 ล้าน
- บริษัท เอ็ม บัส ทรานสปอร์ต จำกัด฿120 ล้าน
- บริษัท เทพสมบัติ จำกัด฿70 ล้าน
- บริษัท ขนส่ง จำกัด฿64 ล้าน
- บริษัท อีวี โซไซตี้ จำกัด฿60 ล้าน
- บริษัท ดาวรุ่ง ทราเวล จำกัด฿55 ล้าน
คำถามที่พบบ่อยเกี่ยวกับ เอ็ม.ดี.คาร์เรนท์
- เอ็ม.ดี.คาร์เรนท์ จดทะเบียนเมื่อไร และมีทุนจดทะเบียนเท่าไร
- ห้างหุ้นส่วนจำกัด เอ็ม.ดี.คาร์เรนท์ (M.D.CARREM LIMITED PARTNERSHIP) จดทะเบียนเมื่อ 23 มีนาคม 2536 เลขทะเบียนนิติบุคคล 0103536011330 ทุนจดทะเบียน 5 ล้านบาท อายุกิจการ 33 ปี สถานะเลิกกิจการ
- เอ็ม.ดี.คาร์เรนท์ ประกอบธุรกิจอะไร
- ห้างหุ้นส่วนจำกัด เอ็ม.ดี.คาร์เรนท์ จดทะเบียนในหมวดการขนส่งผู้โดยสารทางบกอื่นๆซึ่งมิได้จัดประเภทไว้ในที่อื่น (TSIC 49329) ซึ่งมีนิติบุคคลทั้งประเทศ 4,554 ราย ดำเนินกิจการอยู่ 1,964 ราย
- เอ็ม.ดี.คาร์เรนท์ มีกรรมการกี่คน และเกี่ยวข้องกับบริษัทอื่นหรือไม่
- ห้างหุ้นส่วนจำกัด เอ็ม.ดี.คาร์เรนท์ มีกรรมการ 2 คน โดย 1 คนมีตำแหน่งในบริษัทอื่นด้วย และอยู่ในเครือข่ายธุรกิจเดียวกับอีก 2 บริษัท ทุนรวมทั้งเครือข่าย 14 ล้านบาท ตามข้อมูลกรรมการสาธารณะ
- เอ็ม.ดี.คาร์เรนท์ ยังดำเนินกิจการอยู่หรือไม่
- ตามข้อมูลสาธารณะล่าสุด ห้างหุ้นส่วนจำกัด เอ็ม.ดี.คาร์เรนท์ มีสถานะเลิกกิจการ เคยจดทะเบียนในหมวดการขนส่งผู้โดยสารทางบกอื่นๆซึ่งมิได้จัดประเภทไว้ในที่อื่น ที่กรุงเทพมหานคร ซึ่งหมวดนี้ยังมีผู้เล่นดำเนินกิจการ 1,964 รายทั่วประเทศ — ข้อมูลประมวลโดย WhaleScope
- เอ็ม.ดี.คาร์เรนท์ จดทะเบียนปีเดียวกับบริษัทในหมวดเดียวกันกี่ราย และเหลือกี่ราย
- ห้างหุ้นส่วนจำกัด เอ็ม.ดี.คาร์เรนท์ จดทะเบียนในปี พ.ศ. 2536 ซึ่งปีนั้นมีนิติบุคคลจดทะเบียนในหมวดเดียวกันทั่วประเทศ 139 ราย ปัจจุบันยังดำเนินกิจการอยู่ 16 ราย (12%) เฉพาะในกรุงเทพมหานคร 103 ราย ยังอยู่ 6 ราย — ข้อมูลสาธารณะประมวลโดย WhaleScope
- เอ็ม.ดี.คาร์เรนท์ ตั้งอยู่ที่ไหน
- ห้างหุ้นส่วนจำกัด เอ็ม.ดี.คาร์เรนท์ จดทะเบียนที่ตั้งอยู่ในเขตวังทองหลาง กรุงเทพมหานคร ซึ่งเป็นหนึ่งใน2,071นิติบุคคลหมวดเดียวกันในจังหวัด — ที่อยู่เต็มและช่องทางติดต่ออยู่ในหนังสือรับรองจากกรมพัฒนาธุรกิจการค้า
- เอ็ม.ดี.คาร์เรนท์ มีเว็บไซต์หรือไม่
- ข้อมูลสาธารณะยังไม่พบเว็บไซต์ของ ห้างหุ้นส่วนจำกัด เอ็ม.ดี.คาร์เรนท์ เช่นเดียวกับอีก 1,935 จาก 1,964 รายในหมวดที่ดำเนินกิจการ — การมีตัวตนออนไลน์เป็นก้าวที่เริ่มได้ก่อนและเห็นผลเร็วที่สุด
- เอ็ม.ดี.คาร์เรนท์ มีคู่แข่งในพื้นที่กี่ราย
- ในกรุงเทพมหานคร มีนิติบุคคลหมวดเดียวกับ ห้างหุ้นส่วนจำกัด เอ็ม.ดี.คาร์เรนท์ ที่ดำเนินกิจการอยู่ 640 ราย (จากที่เคยจดทะเบียน 2,071 ราย) และในเขตวังทองหลางเองมีอีก 17 รายที่ยังเปิดอยู่ — นับจากรหัสธุรกิจที่จดทะเบียน ประมวลโดย WhaleScope
- ก่อนทำธุรกิจกับ เอ็ม.ดี.คาร์เรนท์ ควรตรวจสอบอะไรบ้าง
- สถานะล่าสุดคือเลิกกิจการ — ยืนยันสถานะกับกรมพัฒนาธุรกิจการค้าก่อนทำสัญญาในนามบริษัทนี้ ขอหนังสือรับรองนิติบุคคลฉบับล่าสุดและตรวจชื่อกรรมการผู้มีอำนาจลงนาม ก่อนออกใบเสนอราคาหรือสัญญา ข้อมูลสาธารณะยังไม่มีเว็บไซต์ — ขอช่องทางติดต่อที่เป็นทางการ เช่น อีเมลโดเมนบริษัทหรือที่อยู่สำนักงาน เพื่อยืนยันตัวตนคู่ค้า อยู่ในเครือข่าย 3 บริษัท — ระบุให้ชัดว่าคู่สัญญาคือนิติบุคคลใด และเช็กว่าบริษัทในเครือรายอื่นมีภาระผูกพันร่วมหรือไม่ — รายการนี้ประมวลจากข้อมูลสาธารณะของ ห้างหุ้นส่วนจำกัด เอ็ม.ดี.คาร์เรนท์ โดย WhaleScope ไม่ใช่คำแนะนำทางกฎหมาย
- เลขทะเบียนนิติบุคคล 0103536011330 ของ เอ็ม.ดี.คาร์เรนท์ หมายความว่าอย่างไร
- เลขทะเบียนนิติบุคคล 0103536011330 อ่านได้ตามโครงสร้างของกรมพัฒนาธุรกิจการค้า: หลักที่ 2–3 (10) คือรหัสจังหวัดที่ยื่นจดทะเบียน — กรุงเทพมหานคร · หลักที่ 4 (3) บอกประเภทนิติบุคคลว่าเป็นห้างหุ้นส่วน · หลักที่ 5–7 (536) คือปีที่จดทะเบียน พ.ศ. 2536 · หลักที่ 8–12 (01133) คือลำดับที่จดในปีนั้น และหลักสุดท้ายเป็นเลขตรวจสอบ — ตัวเลขชุดนี้ตรงกับข้อมูลจดทะเบียนของ เอ็ม.ดี.คาร์เรนท์ บนหน้านี้
- เอ็ม.ดี.คาร์เรนท์ อยู่ในช่วงทุนไหนของหมวด
- เมื่อแบ่งผู้เล่นที่ยังดำเนินกิจการในหมวดตามช่วงทุนจดทะเบียน — ต่ำกว่า 1 ล้านบาท 278 ราย (14%) · 1–10 ล้านบาท 1,590 ราย (81%) · 10–100 ล้านบาท 83 ราย (4%) · 100 ล้านบาทขึ้นไป 13 ราย (1%) — เอ็ม.ดี.คาร์เรนท์ ด้วยทุน 5 ล้านบาท อยู่ในช่วง 1–10 ล้านบาท ซึ่งมี 1,590 ราย หรือ 81% ของหมวด และมีเพียง 96 รายที่ทุนอยู่ช่วงสูงกว่า
- จุดแข็งและจุดที่ต้องจับตาของ เอ็ม.ดี.คาร์เรนท์ จากข้อมูลสาธารณะคืออะไร
- จุดแข็ง: ทุนจดทะเบียน 5 ล้านบาท สูงกว่ามัธยฐานของหมวดราว 5 เท่า — ฐานทุนที่รองรับงานใหญ่และเครดิตยาวได้ ทุนจดทะเบียน 5 ล้านบาท จดไว้ชัดเจนในทะเบียน — จุดเริ่มต้นของการประเมินขนาดและวงเงิน จุดที่ต้องจับตา: สถานะล่าสุดไม่ใช่ดำเนินกิจการ — ทุกการติดต่อในนามบริษัทนี้ต้องยืนยันสถานะกับกรมพัฒนาธุรกิจการค้าก่อน หมวดนี้มีผู้เลิกกิจการแล้ว 57% ของผู้ที่เคยจดทะเบียน — เอ็ม.ดี.คาร์เรนท์ เป็นหนึ่งในนั้น ตัวเลขบนหน้านี้จึงเป็นประวัติ ไม่ใช่สถานะปัจจุบัน — ประมวลจากข้อมูลทะเบียนและงบที่เปิดเผยของ ห้างหุ้นส่วนจำกัด เอ็ม.ดี.คาร์เรนท์ โดย WhaleScope
- แนวโน้มของ เอ็ม.ดี.คาร์เรนท์ ในปีข้างหน้าเป็นอย่างไรเมื่อดูจากข้อมูล
- เอ็ม.ดี.คาร์เรนท์ ไม่ได้อยู่ในสถานะดำเนินกิจการ มุมมองข้างหน้าจึงเป็นเรื่องของหมวดมากกว่าบริษัท: ฝั่งตลาด ผู้เข้าใหม่ในหมวดลดจาก 197 เหลือ 115 รายต่อปี — ตลาดกำลังคัดผู้เล่น ผู้ที่อยู่ต่อได้จะได้ส่วนแบ่งจากผู้ที่ถอนตัว — ผู้ที่เข้ามาแทนที่ในตลาดนี้จะเจอโครงสร้างการแข่งขันแบบเดียวกัน
- เอ็ม.ดี.คาร์เรนท์ อยู่ตรงไหนในเครือข่ายธุรกิจของตัวเอง
- ในเครือข่ายธุรกิจ 3 บริษัทที่เชื่อมกันผ่านกรรมการร่วม เอ็ม.ดี.คาร์เรนท์ ใหญ่เป็นอันดับ 2 ตามทุนจดทะเบียน คิดเป็น 36% ของทุนรวมเครือ (14 ล้านบาท) บริษัทในเครือยังดำเนินกิจการ 2 จาก 3 ราย ทั้งหมดอยู่ในกรุงเทพมหานคร บริษัทหลักของเครือคือ โอเวอร์ซีอลูมินั่ม — เครือข่ายแบบนี้คือทั้งทรัพยากรและภาระผูกพันร่วม รายชื่อกรรมการและแผนผังความเชื่อมโยงอยู่ในส่วนปลดล็อก
- บริษัทขนาดเดียวกับ เอ็ม.ดี.คาร์เรนท์ ในหมวดนี้อยู่รอดกี่เปอร์เซ็นต์
- ผู้เล่นในหมวดนี้ที่จดทะเบียนด้วยทุนช่วง 1–10 ล้านบาท มี 3,477 ราย และยังดำเนินกิจการ 1,590 ราย (46%) — ใกล้เคียงทั้งหมวด (43%) ขนาดทุนไม่ใช่ตัวแปรหลักของการอยู่รอดในหมวดนี้ เอ็ม.ดี.คาร์เรนท์ ไม่ได้อยู่ในกลุ่มที่รอด
- ข้อมูล เอ็ม.ดี.คาร์เรนท์ บนหน้านี้มาจากไหน
- ข้อมูลจดทะเบียนอ้างอิงจากแหล่งข้อมูลสาธารณะของกรมพัฒนาธุรกิจการค้า (DBD) ส่วนอันดับ เปอร์เซ็นไทล์ เครือข่ายธุรกิจ และการเทียบหมวด คำนวณโดย WhaleScope ซึ่งพัฒนาโดย Whale Task Co., Ltd. ข้อมูลอัปเดตล่าสุด 2026-09-05
ข้อมูลอัปเดตล่าสุด 2026-09-05 · อ้างอิงข้อมูลสาธารณะของกรมพัฒนาธุรกิจการค้า ประมวลผลโดย WhaleScope