ห้างหุ้นส่วนจำกัด ดับบลิว แอนด์ พี เอ็นจิเนียริ่ง แมชชีน
MATO TECHNOLOGY LIMITED PARTNERSHIP
เลขทะเบียนนิติบุคคล 0103553023201
ห้างหุ้นส่วนจำกัด ดับบลิว แอนด์ พี เอ็นจิเนียริ่ง แมชชีน (MATO TECHNOLOGY LIMITED PARTNERSHIP) จดทะเบียนเมื่อ 8 กรกฎาคม 2553 ที่กรุงเทพมหานคร ประกอบธุรกิจการขายวัสดุก่อสร้าง ทุนจดทะเบียน 3 ล้านบาท ใหญ่เป็นอันดับ 35 จาก 203 รายในหมวดเดียวกันของจังหวัด
- ก่อตั้ง 25538 กรกฎาคม 2553
- ช่วงโควิด 2563–64ผ่านมาได้
- วันนี้ · ดำเนินกิจการข้อมูล 2026-09-05
เส้นเวลา 16 ปีจากวันจดทะเบียนถึงสแนปช็อตล่าสุด — จุดสีเหลืองคือช่วงปี 2563–2564 ที่ธุรกิจจำนวนมากในรุ่นเดียวกันปิดตัว
อ่านดับบลิว แอนด์ พี เอ็นจิเนียริ่ง แมชชีนจากตัวเลข
ขนาดคือสิ่งแรกที่แยกดับบลิว แอนด์ พี เอ็นจิเนียริ่ง แมชชีนออกจากเพื่อนร่วมหมวดประกอบกิจการค้าวัสดุก่อสร้าง — ทุนจดทะเบียน 3 ล้านบาท ท่ามกลางผู้เล่นที่ยังดำเนินกิจการ 1,507 รายทั่วประเทศ มากกว่ามัธยฐานของหมวดซึ่งอยู่ที่ 1 ล้านบาท ประมาณ 3 เท่า ในกรุงเทพมหานคร บริษัทอยู่อันดับที่ 35 จาก 203 รายของหมวดเดียวกัน และอันดับ 325 จาก 1,507 รายทั่วประเทศ
ดับบลิว แอนด์ พี เอ็นจิเนียริ่ง แมชชีนจดทะเบียนในปี พ.ศ. 2553 ผ่านมาแล้ว 16 ปี ยังอ่อนกว่าค่ามัธยฐานอายุของหมวด (21 ปี) — เป็นผู้เล่นรุ่นหลังที่เข้ามาในตลาดที่มีเจ้าถิ่นอยู่ก่อน สนามที่บริษัทอยู่ไม่ได้ง่าย: จากผู้เล่นหมวดประกอบกิจการค้าวัสดุก่อสร้างทั้งหมด 1,839 รายในกรุงเทพมหานคร เหลือที่ยังดำเนินกิจการ 203 ราย (อัตราคงอยู่ 11%)
โครงสร้างบริหารของดับบลิว แอนด์ พี เอ็นจิเนียริ่ง แมชชีนมีกรรมการ 3 คน และไม่พบความเชื่อมโยงเป็นเครือข่ายกับบริษัทอื่นในข้อมูลสาธารณะ เช่นเดียวกับอีก 98% ของหมวด ดับบลิว แอนด์ พี เอ็นจิเนียริ่ง แมชชีนยังไม่มีเว็บไซต์ที่ปรากฏในข้อมูลสาธารณะ — ช่องว่างที่คู่แข่งซึ่งออนไลน์แล้วได้เปรียบ
วิเคราะห์อัตโนมัติจากข้อมูลสาธารณะในสแนปช็อตล่าสุดของ WhaleScope — อันดับ มัธยฐาน และอัตราส่วนคำนวณใหม่ทุกรอบข้อมูล
ขนาดและอันดับในหมวดธุรกิจ
ดับบลิว แอนด์ พี เอ็นจิเนียริ่ง แมชชีน จัดเป็นธุรกิจขนาดกลาง (ทุน 1–10 ล้าน) ทุนจดทะเบียนสูงกว่าค่ามัธยฐานของหมวด อยู่อันดับ 35 จาก 203 รายในกรุงเทพมหานคร และอันดับ 325 จาก 1,507 รายทั่วประเทศ — ค่ามัธยฐานทุนจดทะเบียนของหมวดคือ 1 ล้านบาท และก่อตั้งมาน้อยกว่าค่ามัธยฐานของหมวด (21 ปี)
อันดับในจังหวัด
35 / 203
อันดับทั่วประเทศ
325 / 1,507
เปอร์เซ็นไทล์ทุน
P74
มัธยฐานทุนของหมวด
1 ล้านบาท
| ตัวชี้วัด | ดับบลิว แอนด์ พี เอ็นจิเนียริ่ง แมชชีน | มัธยฐานของหมวด | อ่านว่า |
|---|---|---|---|
| ทุนจดทะเบียน | 3 ล้านบาท | 1 ล้านบาท | ใหญ่กว่าผู้เล่นทั่วไปราว 3 เท่า |
| อายุกิจการ | 16 ปี | 21 ปี | ใหม่กว่าเพื่อนร่วมหมวดส่วนใหญ่ |
| เว็บไซต์ | ไม่พบ | 2% ของหมวดมี | อยู่ในกลุ่มส่วนใหญ่ที่ยังไม่มี |
| สถานะ | ดำเนินกิจการอยู่ | 22% ยังดำเนินกิจการ | อยู่ในฝั่งที่ยังเปิดอยู่ของหมวด |
ตำแหน่งทุนจดทะเบียนในหมวด
เทียบทุนจดทะเบียนกับผู้เล่นรายใหญ่ทั่วประเทศ
- สยาม อีสเทิร์น วู้ด อินเตอร์ เทรดดิ้งกรุงเทพมหานคร฿290 ล้าน
- ฟิวเจอร์ ออฟ แอเรีย คอนสตรัคชั่นนครปฐม฿222 ล้าน
- เซ้าท์เทิร์น คอนกรีต ซัพพลายสุราษฎร์ธานี฿150 ล้าน
- นอร์ทเทอร์นกลาสอุตรดิตถ์฿110 ล้าน
- ที-วัน สตีล โปรดักส์สมุทรสาคร฿100 ล้าน
- ดับบลิว แอนด์ พี เอ็นจิเนียริ่ง แมชชีนอันดับ 325 จาก 1,507 ทั่วประเทศ฿3 ล้าน
คู่แข่งรายสำคัญและตารางเปอร์เซ็นไทล์
รายชื่อ 20 บริษัทที่อยู่ใกล้อันดับเดียวกันในกรุงเทพมหานคร · การกระจายทุนของหมวด (P5–P95)
เครือข่ายธุรกิจและกรรมการ
ดับบลิว แอนด์ พี เอ็นจิเนียริ่ง แมชชีน มีกรรมการ 3 คน
กรรมการ
3
มีตำแหน่งที่อื่นด้วย
0
บริษัทในเครือข่าย
—
ทุนรวมเครือข่าย
—
รายชื่อกรรมการ ตำแหน่ง และแผนผังความเชื่อมโยง
กรรมการแต่ละคนถือตำแหน่งในบริษัทใดบ้าง
ความพร้อมด้านเทคโนโลยี
ไม่พบเว็บไซต์ของ ดับบลิว แอนด์ พี เอ็นจิเนียริ่ง แมชชีน ในข้อมูลสาธารณะ — เช่นเดียวกับอีก 1,473 จาก 1,507 รายในหมวด
คะแนนความพร้อมด้านดิจิทัล (Tech Readiness)
เว็บไซต์ ช่องทางติดต่อดิจิทัล ระบบหลังบ้าน และการมีตัวตนออนไลน์ เทียบกับค่าเฉลี่ยของหมวดและจังหวัด
วิเคราะห์ ดับบลิว แอนด์ พี เอ็นจิเนียริ่ง แมชชีน ในมุมระบบและข้อมูล — โอกาสของธุรกิจขนส่ง คลังสินค้า และโลจิสติกส์ในกรุงเทพมหานคร
บทวิเคราะห์เฉพาะของ ดับบลิว แอนด์ พี เอ็นจิเนียริ่ง แมชชีน ประมวลจากตัวเลขในสแนปช็อตล่าสุดของ WhaleScope และแนวทางระบบที่ Whale Task ใช้กับธุรกิจขนส่ง คลังสินค้า และโลจิสติกส์
ตลาดที่ดับบลิว แอนด์ พี เอ็นจิเนียริ่ง แมชชีนอยู่คือหมวดขนส่ง คลังสินค้า และโลจิสติกส์ในกรุงเทพมหานคร — ผู้เล่น 1,839 ราย คิดเป็นราว 26% ของทั้งประเทศ อัตราคงอยู่ของหมวดในจังหวัดนี้ (11%) ต่ำกว่าระดับประเทศ (22%) — ตลาดที่ผู้เล่นหมุนเวียนเร็ว ธุรกิจที่ยังอยู่จึงเป็นข้อได้เปรียบในตัวเอง อันดับ 35 จาก 203 รายในจังหวัดตามทุนจดทะเบียน วางดับบลิว แอนด์ พี เอ็นจิเนียริ่ง แมชชีนไว้กลางตาราง ซึ่งเป็นช่วงที่ธุรกิจส่วนใหญ่ตัดสินใจเรื่องระบบครั้งแรก ในตลาดเดียวกันนี้ สยาม อีสเทิร์น วู้ด อินเตอร์ เทรดดิ้ง เอ็น ไอ บี โกลบอล และ เยส วู้ด (ประเทศไทย) คือชื่อที่อยู่หัวตาราง และเป็นเกณฑ์ที่ดับบลิว แอนด์ พี เอ็นจิเนียริ่ง แมชชีนถูกวัดเทียบ
ดับบลิว แอนด์ พี เอ็นจิเนียริ่ง แมชชีนจดทะเบียนในปี พ.ศ. 2553 พร้อมกับอีก 410 รายในหมวดเดียวกันทั่วประเทศ — วันนี้รุ่นนั้นยังดำเนินกิจการอยู่ 142 ราย (35%) ในกรุงเทพมหานคร ปีนั้นมีผู้เล่นหมวดเดียวกันเริ่มต้น 46 ราย และ 8 รายยังเปิดอยู่ (17%) การผ่านช่วงปี 2563–2564 มาได้ทั้งที่ธุรกิจจำนวนมากในรุ่นเดียวกันปิดตัว เป็นข้อมูลที่บอกความทนทานของกิจการมากกว่าตัวเลขปีใดปีหนึ่ง เมื่อรวมทุนของทุกผู้เล่นหมวดนี้ในกรุงเทพมหานคร ดับบลิว แอนด์ พี เอ็นจิเนียริ่ง แมชชีนถือราว 0.1% ของทั้งหมด
ดับบลิว แอนด์ พี เอ็นจิเนียริ่ง แมชชีนเป็นห้างหุ้นส่วนจำกัด ซึ่งหุ้นส่วนผู้จัดการรับผิดไม่จำกัด — โครงสร้างที่เจ้าของใกล้ชิดหน้างานที่สุด และมักเป็นคนตัดสินใจเรื่องระบบด้วยตัวเอง ระยะห่างจากรายใหญ่ที่สุดของจังหวัด (สยาม อีสเทิร์น วู้ด อินเตอร์ เทรดดิ้ง) คือทุนมากกว่าราว 95 เท่า — ดับบลิว แอนด์ พี เอ็นจิเนียริ่ง แมชชีนจึงอยู่ในเกมที่ชนะด้วยความเร็วและความแม่นยำมากกว่าเงินทุน ในระดับอำเภอ เขตบางกะปิมีผู้เล่นหมวดนี้ที่ยังเปิดอยู่ 6 รายนอกจากดับบลิว แอนด์ พี เอ็นจิเนียริ่ง แมชชีน — การแข่งขันที่ใกล้ที่สุดและมองเห็นกันทุกวัน
ถ้าดูจากวิธีที่ธุรกิจกลุ่มนี้ทำงานจริง ธุรกิจขนส่งและคลังสินค้าส่วนใหญ่จัดเส้นทางด้วยประสบการณ์ นับสต๊อกด้วยกระดาษ และรู้ต้นทุนต่อเที่ยวตอนสิ้นเดือน กำไรของขนส่งอยู่ที่รถวิ่งเที่ยวเปล่าและสต๊อกที่หาไม่เจอในคลัง — สองอย่างที่ระบบดีตัดออกได้ทันที ความเสี่ยงคือลูกค้ารายใหญ่ที่ต้องการข้อมูลติดตามแบบเรียลไทม์ — ผู้ให้บริการที่ส่งข้อมูลไม่ได้จะถูกแทนที่
ในขนาดนี้ ระบบ WMS ที่สต๊อกตรงกับของจริง กับการจัดเส้นทางส่งที่ลดเที่ยวเปล่า คือสองระบบที่คืนทุนเร็วที่สุด — นั่นคือแนวทางที่ Whale Task ใช้กับธุรกิจขนส่ง คลังสินค้า และโลจิสติกส์ขนาดกลางอย่างดับบลิว แอนด์ พี เอ็นจิเนียริ่ง แมชชีน ข้อมูลสาธารณะยังไม่มีเว็บไซต์ของกิจการนี้ ซึ่งเป็นภาพเดียวกับผู้เล่นส่วนใหญ่ในหมวด — จุดที่เริ่มต่างจากคู่แข่งได้ด้วยต้นทุนต่ำที่สุด สำหรับธุรกิจในกรุงเทพมหานคร Whale Task มีทีมที่นัดเจอหน้างานได้ ซึ่งเป็นเงื่อนไขแรกของระบบที่ใช้ได้จริง ถ้าจะอ่านเรื่องเดียว สำหรับดับบลิว แอนด์ พี เอ็นจิเนียริ่ง แมชชีนเราชี้ไปที่ จัดการรถส่งของและเส้นทาง ลดค่าน้ำมันและส่งตรงเวลายังไง
ประมวลอัตโนมัติจากข้อมูลสาธารณะในสแนปช็อตล่าสุด ร่วมกับแนวทางระบบของ Whale Task สำหรับธุรกิจขนส่ง คลังสินค้า และโลจิสติกส์ — ไม่ใช่คำแนะนำเฉพาะเจาะจงจนกว่าจะได้ดูหน้างานจริง
คลังสินค้าและโลจิสติกส์ · อ่าน 6 นาทีจัดการรถส่งของและเส้นทาง ลดค่าน้ำมันและส่งตรงเวลายังไงวิธีจัดการรถส่งของแบบ Fleet Management และวางเส้นทางให้ฉลาด ลดค่าน้ำมัน ส่งตรงเวลา พร้อมตัวอย่างร้านจริงและเช็กลิสต์ที่ SME เริ่มทำได้ทันที
คลังสินค้าและโลจิสติกส์ · อ่าน 6 นาทีจัดเส้นทางส่งของ: ทำไมรถส่งของวิ่งทั้งวัน แต่ส่งได้น้อยและค่าน้ำมันบานธุรกิจที่ส่งของเองมักปล่อยให้คนขับคิดเส้นทางเอง ผลคือวิ่งซ้ำ วิ่งย้อน และส่งได้น้อยต่อวัน การจัดเส้นทางที่ดีด้วยข้อมูลจริง ลดทั้งระยะทาง เวลา และค่าน้ำมัน พร้อมส่งได้มากขึ้นต่อรอบโดยไม่ต้องเพิ่มรถ
คลังสินค้าและโลจิสติกส์ · อ่าน 7 นาทีบริหารหลายคลังสินค้า — รู้ว่าของอยู่คลังไหน ควรส่งจากที่ไหน และควรเก็บอะไรไว้ตรงไหนเมื่อธุรกิจมีคลังมากกว่าหนึ่งแห่ง คำถามง่าย ๆ ว่ามีของพอไหมกลายเป็นคำถามยาก เพราะของกระจายอยู่หลายที่และแต่ละที่รู้แค่ของตัวเอง บทความนี้อธิบายการบริหารหลายคลังที่ทำให้เห็นภาพรวม จัดสรรของได้ถูก และเลือกคลังส่งที่คุ้มที่สุด
อ่าน ดับบลิว แอนด์ พี เอ็นจิเนียริ่ง แมชชีน ให้ลึกขึ้น — จุดแข็ง จุดที่ต้องจับตา และมุมมองข้างหน้า
ชั้นวิเคราะห์ที่สองจากข้อมูลชุดเดียวกัน: ดับบลิว แอนด์ พี เอ็นจิเนียริ่ง แมชชีน อยู่ตรงไหนของช่วงทุนในหมวด กรุงเทพมหานครสำคัญแค่ไหนกับหมวดนี้ วินัยการยื่นงบ และตัวเลขที่จะตัดสินปีข้างหน้า
ในจังหวัด
35 / 203
อันดับตามทุนในกรุงเทพมหานคร
ทุนเทียบมัธยฐานหมวด
3×
มัธยฐาน 1 ล้านบาท
อายุเทียบหมวด
75%
16.2 ปี เทียบมัธยฐาน 21 ปี
รุ่นเดียวกันที่ยังอยู่
35%
จด 2553 ทั่วประเทศ 411 ราย
เว็บไซต์
ไม่พบ
2% ของหมวดมี
คู่แข่งในอำเภอ
6
เขตบางกะปิ หมวดเดียวกัน ยังเปิดอยู่
จุดแข็งจากข้อมูล
- ยังดำเนินกิจการอยู่ในหมวดที่อัตราคงอยู่ 22% — การอยู่รอดคือผลงานแรกที่ข้อมูลยืนยันได้
- ทุนจดทะเบียน 3 ล้านบาท จดไว้ชัดเจนในทะเบียน — จุดเริ่มต้นของการประเมินขนาดและวงเงิน
จุดที่ต้องจับตา
- ยังไม่พบเว็บไซต์ในข้อมูลสาธารณะ — ลูกค้าที่ค้นหาธุรกิจขนส่ง คลังสินค้า และโลจิสติกส์ในพื้นที่จะเจอคู่แข่ง 2% ของหมวดที่มีหน้าเว็บก่อน
- ไม่พบงบการเงินในสแนปช็อต — ความโปร่งใสทางการเงินต่อคู่ค้ายังต้องพิสูจน์ด้วยเอกสารโดยตรง
- ช่วงทุนในหมวด
- ทุนจดทะเบียน 3 ล้านบาท วาง ดับบลิว แอนด์ พี เอ็นจิเนียริ่ง แมชชีน ไว้ในช่วง 1–10 ล้านบาท — ช่วงที่มีผู้เล่น 1,255 ราย (83%) จากทั้งหมวด โครงสร้างทุนของหมวดกระจายเป็น ต่ำกว่า 1 ล้านบาท 180 ราย (12%) · 1–10 ล้านบาท 1,255 ราย (83%) · 10–100 ล้านบาท 67 ราย (4%) · 100 ล้านบาทขึ้นไป 5 ราย (0%) ผู้ที่ทุนสูงกว่า ดับบลิว แอนด์ พี เอ็นจิเนียริ่ง แมชชีน มี 72 ราย
- จังหวัดนี้ในหมวด
- กรุงเทพมหานครเป็นจังหวัดที่มีผู้เล่นหมวดนี้มากที่สุดในประเทศ — มีผู้จดทะเบียนหมวดนี้ 1,839 ราย คิดเป็น 26% ของทั้งประเทศ อัตราคงอยู่ในจังหวัด 11% ต่ำกว่าระดับประเทศของหมวด (22%) — ตลาดท้องถิ่นนี้คัดผู้เล่นแรงกว่าค่าเฉลี่ย ดับบลิว แอนด์ พี เอ็นจิเนียริ่ง แมชชีน อยู่อันดับ 35 จาก 203 รายในจังหวัดนี้เมื่อเรียงตามทุน
- วินัยการยื่นงบ
- ยังไม่พบงบการเงินของ ดับบลิว แอนด์ พี เอ็นจิเนียริ่ง แมชชีน ในสแนปช็อตนี้ แม้กิจการมีอายุ 16.2 ปี — คู่ค้าควรขอเอกสารทางการเงินโดยตรงก่อนให้เครดิต
- มุมมองข้างหน้า
- ฝั่งอายุ ดับบลิว แอนด์ พี เอ็นจิเนียริ่ง แมชชีน อยู่มาเกิน 10 ปี — ความท้าทายถัดไปคือการส่งต่อความรู้และการต่ออายุระบบที่ใช้มานาน สำหรับธุรกิจขนส่ง คลังสินค้า และโลจิสติกส์อย่าง ดับบลิว แอนด์ พี เอ็นจิเนียริ่ง แมชชีน กำไรของขนส่งอยู่ที่รถวิ่งเที่ยวเปล่าและสต๊อกที่หาไม่เจอในคลัง — สองอย่างที่ระบบดีตัดออกได้ทันที — ผู้ที่เห็นตัวเลขนี้เร็วกว่าคู่แข่งคือผู้ที่ปรับตัวได้ก่อน
- อ่านเลขทะเบียน
- เลขทะเบียนนิติบุคคล 0103553023201 อ่านได้ตามโครงสร้างของกรมพัฒนาธุรกิจการค้า: หลักที่ 2–3 (10) คือรหัสจังหวัดที่ยื่นจดทะเบียน — กรุงเทพมหานคร · หลักที่ 4 (3) บอกประเภทนิติบุคคลว่าเป็นห้างหุ้นส่วน · หลักที่ 5–7 (553) คือปีที่จดทะเบียน พ.ศ. 2553 · หลักที่ 8–12 (02320) คือลำดับที่จดในปีนั้น และหลักสุดท้ายเป็นเลขตรวจสอบ — ตัวเลขชุดนี้ตรงกับข้อมูลจดทะเบียนของ ดับบลิว แอนด์ พี เอ็นจิเนียริ่ง แมชชีน บนหน้านี้
หลักไมล์บนเส้นทางอยู่รอดของหมวด
จุดที่ผู้เล่นในหมวดมักหลุดออกไป — เปอร์เซ็นต์คือสัดส่วนของรุ่นที่ไปถึงจุดนั้นได้ในหมวดนี้
- 3 ปี8 กรกฎาคม 2556
- 5 ปี8 กรกฎาคม 2558
- 10 ปี8 กรกฎาคม 2563
- 20 ปี8 กรกฎาคม 2573
- 30 ปี8 กรกฎาคม 2583
ดับบลิว แอนด์ พี เอ็นจิเนียริ่ง แมชชีน จะครบ 20 ปีในวันที่ 8 กรกฎาคม 2573
- อัตรารอดของขนาดเดียวกัน
- ผู้เล่นในหมวดนี้ที่จดทะเบียนด้วยทุนช่วง 1–10 ล้านบาท มี 4,953 ราย และยังดำเนินกิจการ 1,255 ราย (25%) — ใกล้เคียงทั้งหมวด (22%) ขนาดทุนไม่ใช่ตัวแปรหลักของการอยู่รอดในหมวดนี้ ดับบลิว แอนด์ พี เอ็นจิเนียริ่ง แมชชีน อยู่ในกลุ่ม 1,255 รายที่ยังอยู่
- ทุนเทียบรุ่นเดียวกัน
- บริษัทที่จดทะเบียนในหมวดนี้ปี 2553 มีทุนมัธยฐาน 1 ล้านบาท — ดับบลิว แอนด์ พี เอ็นจิเนียริ่ง แมชชีน เริ่มต้นด้วย 3 ล้านบาท สูงกว่ารุ่นเดียวกันราว 3 เท่า ตั้งแต่วันแรกก็วางตัวเป็นผู้เล่นขนาดใหญ่กว่าคนรุ่นเดียวกัน
- น้ำหนักของหมวดในจังหวัด
- ในกรุงเทพมหานคร หมวดประกอบกิจการค้าวัสดุก่อสร้างเป็นหมวดธุรกิจอันดับ 81 จาก 1,449 หมวดที่มีผู้เล่น เมื่อเรียงตามจำนวนนิติบุคคล (1,839 ราย) — แม้ไม่ใช่หมวดหลักของจังหวัด แต่จำนวนผู้เล่นระดับนี้ก็มากพอให้ตลาดท้องถิ่นแน่น
- วัตถุประสงค์ที่จดไว้
- วัตถุประสงค์ที่ ดับบลิว แอนด์ พี เอ็นจิเนียริ่ง แมชชีน จดไว้ระบุว่า "การขายวัสดุก่อสร้าง" — ครอบคลุมการจำหน่าย งานก่อสร้าง และกินความไปถึงธุรกิจนอกหมวดหลัก (1 ด้าน) ซึ่งเป็นเรื่องปกติของบริษัทที่จดวัตถุประสงค์ไว้กว้างเผื่อขยายงาน ข้อความนี้เป็นสิ่งที่ผู้ก่อตั้งเขียนเองตอนจดทะเบียน จึงบอกความตั้งใจแรกของธุรกิจได้ตรงกว่ารหัสหมวด
ข้อมูลชุดเดียวกัน อ่านจากสี่มุม
ถ้าคุณเป็นลูกค้า
ดับบลิว แอนด์ พี เอ็นจิเนียริ่ง แมชชีน เป็นธุรกิจขนส่ง คลังสินค้า และโลจิสติกส์ในกรุงเทพมหานครที่อยู่มา 16.2 ปี — ยังไม่มีเว็บไซต์ในข้อมูลสาธารณะ ควรขอช่องทางติดต่อที่เป็นทางการ และเทียบชื่อกับเลขทะเบียน 0103553023201 ก่อนชำระเงินมัดจำ
ถ้าคุณเป็นซัพพลายเออร์
ฐานทุน 3 ล้านบาท สูงกว่าค่ากลางของหมวด ยังไม่มีงบให้อ่านทิศทาง — กำหนดวงเงินให้สอดคล้องกับขนาดทุน และทบทวนเมื่อเห็นงบปีถัดไป
ถ้าคุณเป็นผู้สมัครงาน
ดับบลิว แอนด์ พี เอ็นจิเนียริ่ง แมชชีน อยู่มาเกิน 10 ปี ผ่านทั้งช่วงโควิดและวัฏจักรของหมวดมาแล้ว ควรถามถึงทิศทางปีนี้ในการสัมภาษณ์ — ข้อมูลเงินเดือนและสวัสดิการไม่อยู่ในทะเบียนสาธารณะ
ถ้าคุณเป็นผู้ให้กู้หรือนักลงทุน
ยังไม่มีงบในข้อมูลสาธารณะ หมวดนี้อัตราคงอยู่ 22% และช่วงทุนเดียวกันรอด 25% — ขอสำเนางบจากกรมพัฒนาธุรกิจการค้าประกอบการพิจารณา
คำถามที่ผู้บริหารของ ดับบลิว แอนด์ พี เอ็นจิเนียริ่ง แมชชีน ควรตอบได้จากระบบ ไม่ใช่จากความจำ
- ลูกค้าใหม่ที่ค้นหาธุรกิจขนส่ง คลังสินค้า และโลจิสติกส์ในกรุงเทพมหานคร เจอ ดับบลิว แอนด์ พี เอ็นจิเนียริ่ง แมชชีน หรือเจอคู่แข่งก่อน — และมีเพียง 2% ของหมวดที่มีเว็บไซต์ให้เจอ
- กำไรของขนส่งอยู่ที่รถวิ่งเที่ยวเปล่าและสต๊อกที่หาไม่เจอในคลัง — สองอย่างที่ระบบดีตัดออกได้ทันที — ตัวเลขนี้ของ ดับบลิว แอนด์ พี เอ็นจิเนียริ่ง แมชชีน วันนี้ดูได้จากระบบ หรือต้องถามคนที่รู้
- ความเสี่ยงคือลูกค้ารายใหญ่ที่ต้องการข้อมูลติดตามแบบเรียลไทม์ — ผู้ให้บริการที่ส่งข้อมูลไม่ได้จะถูกแทนที่ — ถ้าเกิดขึ้นเดือนหน้า ระบบปัจจุบันจะแจ้งเตือนหรือรู้เมื่อสาย
คำถามประมวลจากตัวเลขของ ดับบลิว แอนด์ พี เอ็นจิเนียริ่ง แมชชีน และแนวทางของธุรกิจในหมวดเดียวกัน — ถ้าข้อไหนยังตอบไม่ได้ทันที นั่นคือจุดที่ระบบข้อมูลช่วยได้ก่อน
ก่อนทำธุรกิจกับ ดับบลิว แอนด์ พี เอ็นจิเนียริ่ง แมชชีน ควรตรวจสอบอะไร
รายการตรวจสอบที่ประมวลจากข้อมูลสาธารณะของ ดับบลิว แอนด์ พี เอ็นจิเนียริ่ง แมชชีน — สถานะ อายุกิจการ ทุน งบล่าสุด เว็บไซต์ และเครือข่าย — สำหรับฝ่ายจัดซื้อ เครดิต และคู่ค้า
- ขอหนังสือรับรองนิติบุคคลฉบับล่าสุดและตรวจชื่อกรรมการผู้มีอำนาจลงนาม ก่อนออกใบเสนอราคาหรือสัญญา
- ข้อมูลสาธารณะยังไม่มีเว็บไซต์ — ขอช่องทางติดต่อที่เป็นทางการ เช่น อีเมลโดเมนบริษัทหรือที่อยู่สำนักงาน เพื่อยืนยันตัวตนคู่ค้า
- เทียบทุนจดทะเบียน อายุกิจการ และสถานะ กับคู่เทียบในหมวดเดียวกันบนหน้านี้ ก่อนตัดสินใจเรื่องวงเงินและเงื่อนไข
ประมวลอัตโนมัติจากข้อมูลสาธารณะ ไม่ใช่คำแนะนำทางกฎหมาย — ยืนยันทุกข้อกับเอกสารจากกรมพัฒนาธุรกิจการค้าก่อนตัดสินใจ
หมวดการขายวัสดุก่อสร้างในภาพรวม
หมวดนี้มีนิติบุคคลทั่วประเทศ 7,009 ราย ดำเนินกิจการอยู่ 1,507 ราย (อัตราคงอยู่ 22%) ในกรุงเทพมหานคร มี 1,839 ราย ดำเนินกิจการ 203 ราย (11%)
อัตราคงอยู่ทั่วประเทศ
ดำเนินกิจการอยู่ 1,507 จาก 7,009 รายในหมวดการขายวัสดุก่อสร้าง
อัตราคงอยู่ในกรุงเทพมหานคร
ดำเนินกิจการอยู่ 203 จาก 1,839 รายในกรุงเทพมหานคร
ผู้เล่นรายใหญ่ในหมวดทั่วประเทศ
หมวดเดียวกันในจังหวัดอื่น
หมวดเดียวกันในเขตบางกะปิ
ผู้เล่นหมวดการขายวัสดุก่อสร้างที่ยังดำเนินกิจการในอำเภอเดียวกับ ดับบลิว แอนด์ พี เอ็นจิเนียริ่ง แมชชีน เรียงตามทุนจดทะเบียน — คู่แข่งที่ลูกค้าในพื้นที่เทียบกับดับบลิว แอนด์ พี เอ็นจิเนียริ่ง แมชชีนก่อนใคร
บริษัทใกล้เคียงในหมวดเดียวกัน · กรุงเทพมหานคร
- ดูการขายวัสดุก่อสร้างทั้งจังหวัดกรุงเทพมหานคร — ผู้เล่นรายใหญ่ อำเภอที่กระจุกตัว และแนวโน้ม →
- บริษัท สยาม อีสเทิร์น วู้ด อินเตอร์ เทรดดิ้ง จำกัด฿290 ล้าน
- บริษัท เอ็น ไอ บี โกลบอล จำกัด฿30 ล้าน
- บริษัท เยส วู้ด (ประเทศไทย) จำกัด฿14 ล้าน
- บริษัท นำชัยแมททีเรียล จำกัด฿10 ล้าน
- บริษัท เอ็นวิชชั่น เกรซซิ่ง ซิสเต็ม จำกัด฿10 ล้าน
- บริษัท ต้นตะวัน (กรุงเทพฯ) จำกัด฿9 ล้าน
- บริษัท บริวารคุณชิต จำกัด฿8.2 ล้าน
- บริษัท เค.แซนด์ แอนด์ รีซอสเซส คอร์ปอเร จำกัด฿7.1 ล้าน
คำถามที่พบบ่อยเกี่ยวกับ ดับบลิว แอนด์ พี เอ็นจิเนียริ่ง แมชชีน
- ดับบลิว แอนด์ พี เอ็นจิเนียริ่ง แมชชีน จดทะเบียนเมื่อไร และมีทุนจดทะเบียนเท่าไร
- ห้างหุ้นส่วนจำกัด ดับบลิว แอนด์ พี เอ็นจิเนียริ่ง แมชชีน (MATO TECHNOLOGY LIMITED PARTNERSHIP) จดทะเบียนเมื่อ 8 กรกฎาคม 2553 เลขทะเบียนนิติบุคคล 0103553023201 ทุนจดทะเบียน 3 ล้านบาท อายุกิจการ 16 ปี สถานะดำเนินกิจการอยู่
- ดับบลิว แอนด์ พี เอ็นจิเนียริ่ง แมชชีน ประกอบธุรกิจอะไร
- ห้างหุ้นส่วนจำกัด ดับบลิว แอนด์ พี เอ็นจิเนียริ่ง แมชชีน จดทะเบียนในหมวดการขายวัสดุก่อสร้าง (TSIC 51431) ซึ่งมีนิติบุคคลทั้งประเทศ 7,009 ราย ดำเนินกิจการอยู่ 1,507 ราย
- ดับบลิว แอนด์ พี เอ็นจิเนียริ่ง แมชชีน ใหญ่แค่ไหนเมื่อเทียบกับบริษัทอื่นในหมวดเดียวกัน
- เมื่อเรียงตามทุนจดทะเบียน ห้างหุ้นส่วนจำกัด ดับบลิว แอนด์ พี เอ็นจิเนียริ่ง แมชชีน อยู่อันดับ 35 จาก 203 รายในหมวดเดียวกันของกรุงเทพมหานคร และอันดับ 325 จาก 1,507 รายทั่วประเทศ ทุนจดทะเบียนสูงกว่าค่ามัธยฐานของหมวด
- ดับบลิว แอนด์ พี เอ็นจิเนียริ่ง แมชชีน มีกรรมการกี่คน และเกี่ยวข้องกับบริษัทอื่นหรือไม่
- ห้างหุ้นส่วนจำกัด ดับบลิว แอนด์ พี เอ็นจิเนียริ่ง แมชชีน มีกรรมการ 3 คน ตามข้อมูลกรรมการสาธารณะ
- ดับบลิว แอนด์ พี เอ็นจิเนียริ่ง แมชชีน ควรเริ่มวางระบบจากจุดไหน
- ห้างหุ้นส่วนจำกัด ดับบลิว แอนด์ พี เอ็นจิเนียริ่ง แมชชีน เป็นธุรกิจขนส่ง คลังสินค้า และโลจิสติกส์ขนาดกลางในกรุงเทพมหานคร ตามข้อมูลสาธารณะ ในขนาดนี้ ระบบ WMS ที่สต๊อกตรงกับของจริง กับการจัดเส้นทางส่งที่ลดเที่ยวเปล่า คือสองระบบที่คืนทุนเร็วที่สุด ข้อมูลสาธารณะยังไม่พบเว็บไซต์ของกิจการ ซึ่งเป็นก้าวที่เริ่มได้ก่อน — แนวทางนี้ประมวลโดย WhaleScope จากข้อมูลสาธารณะ ร่วมกับแนวทางระบบของ Whale Task อ่านต่อได้ที่บทความ จัดการรถส่งของและเส้นทาง ลดค่าน้ำมันและส่งตรงเวลายังไง
- ดับบลิว แอนด์ พี เอ็นจิเนียริ่ง แมชชีน จดทะเบียนปีเดียวกับบริษัทในหมวดเดียวกันกี่ราย และเหลือกี่ราย
- ห้างหุ้นส่วนจำกัด ดับบลิว แอนด์ พี เอ็นจิเนียริ่ง แมชชีน จดทะเบียนในปี พ.ศ. 2553 ซึ่งปีนั้นมีนิติบุคคลจดทะเบียนในหมวดเดียวกันทั่วประเทศ 411 ราย ปัจจุบันยังดำเนินกิจการอยู่ 142 ราย (35%) เฉพาะในกรุงเทพมหานคร 46 ราย ยังอยู่ 8 ราย — ข้อมูลสาธารณะประมวลโดย WhaleScope
- ดับบลิว แอนด์ พี เอ็นจิเนียริ่ง แมชชีน ตั้งอยู่ที่ไหน
- ห้างหุ้นส่วนจำกัด ดับบลิว แอนด์ พี เอ็นจิเนียริ่ง แมชชีน จดทะเบียนที่ตั้งอยู่ในเขตบางกะปิ กรุงเทพมหานคร ซึ่งเป็นหนึ่งใน1,839นิติบุคคลหมวดเดียวกันในจังหวัด — ที่อยู่เต็มและช่องทางติดต่ออยู่ในหนังสือรับรองจากกรมพัฒนาธุรกิจการค้า
- ดับบลิว แอนด์ พี เอ็นจิเนียริ่ง แมชชีน มีเว็บไซต์หรือไม่
- ข้อมูลสาธารณะยังไม่พบเว็บไซต์ของ ห้างหุ้นส่วนจำกัด ดับบลิว แอนด์ พี เอ็นจิเนียริ่ง แมชชีน เช่นเดียวกับอีก 1,473 จาก 1,507 รายในหมวดที่ดำเนินกิจการ — การมีตัวตนออนไลน์เป็นก้าวที่เริ่มได้ก่อนและเห็นผลเร็วที่สุด
- ดับบลิว แอนด์ พี เอ็นจิเนียริ่ง แมชชีน มีคู่แข่งในพื้นที่กี่ราย
- ในกรุงเทพมหานคร มีนิติบุคคลหมวดเดียวกับ ห้างหุ้นส่วนจำกัด ดับบลิว แอนด์ พี เอ็นจิเนียริ่ง แมชชีน ที่ดำเนินกิจการอยู่ 203 ราย (จากที่เคยจดทะเบียน 1,839 ราย) และในเขตบางกะปิเองมีอีก 6 รายที่ยังเปิดอยู่ — นับจากรหัสธุรกิจที่จดทะเบียน ประมวลโดย WhaleScope
- ก่อนทำธุรกิจกับ ดับบลิว แอนด์ พี เอ็นจิเนียริ่ง แมชชีน ควรตรวจสอบอะไรบ้าง
- ขอหนังสือรับรองนิติบุคคลฉบับล่าสุดและตรวจชื่อกรรมการผู้มีอำนาจลงนาม ก่อนออกใบเสนอราคาหรือสัญญา ข้อมูลสาธารณะยังไม่มีเว็บไซต์ — ขอช่องทางติดต่อที่เป็นทางการ เช่น อีเมลโดเมนบริษัทหรือที่อยู่สำนักงาน เพื่อยืนยันตัวตนคู่ค้า เทียบทุนจดทะเบียน อายุกิจการ และสถานะ กับคู่เทียบในหมวดเดียวกันบนหน้านี้ ก่อนตัดสินใจเรื่องวงเงินและเงื่อนไข — รายการนี้ประมวลจากข้อมูลสาธารณะของ ห้างหุ้นส่วนจำกัด ดับบลิว แอนด์ พี เอ็นจิเนียริ่ง แมชชีน โดย WhaleScope ไม่ใช่คำแนะนำทางกฎหมาย
- เลขทะเบียนนิติบุคคล 0103553023201 ของ ดับบลิว แอนด์ พี เอ็นจิเนียริ่ง แมชชีน หมายความว่าอย่างไร
- เลขทะเบียนนิติบุคคล 0103553023201 อ่านได้ตามโครงสร้างของกรมพัฒนาธุรกิจการค้า: หลักที่ 2–3 (10) คือรหัสจังหวัดที่ยื่นจดทะเบียน — กรุงเทพมหานคร · หลักที่ 4 (3) บอกประเภทนิติบุคคลว่าเป็นห้างหุ้นส่วน · หลักที่ 5–7 (553) คือปีที่จดทะเบียน พ.ศ. 2553 · หลักที่ 8–12 (02320) คือลำดับที่จดในปีนั้น และหลักสุดท้ายเป็นเลขตรวจสอบ — ตัวเลขชุดนี้ตรงกับข้อมูลจดทะเบียนของ ดับบลิว แอนด์ พี เอ็นจิเนียริ่ง แมชชีน บนหน้านี้
- ดับบลิว แอนด์ พี เอ็นจิเนียริ่ง แมชชีน อยู่ในช่วงทุนไหนของหมวด
- ทุนจดทะเบียน 3 ล้านบาท วาง ดับบลิว แอนด์ พี เอ็นจิเนียริ่ง แมชชีน ไว้ในช่วง 1–10 ล้านบาท — ช่วงที่มีผู้เล่น 1,255 ราย (83%) จากทั้งหมวด โครงสร้างทุนของหมวดกระจายเป็น ต่ำกว่า 1 ล้านบาท 180 ราย (12%) · 1–10 ล้านบาท 1,255 ราย (83%) · 10–100 ล้านบาท 67 ราย (4%) · 100 ล้านบาทขึ้นไป 5 ราย (0%) ผู้ที่ทุนสูงกว่า ดับบลิว แอนด์ พี เอ็นจิเนียริ่ง แมชชีน มี 72 ราย
- จุดแข็งและจุดที่ต้องจับตาของ ดับบลิว แอนด์ พี เอ็นจิเนียริ่ง แมชชีน จากข้อมูลสาธารณะคืออะไร
- จุดแข็ง: ยังดำเนินกิจการอยู่ในหมวดที่อัตราคงอยู่ 22% — การอยู่รอดคือผลงานแรกที่ข้อมูลยืนยันได้ ทุนจดทะเบียน 3 ล้านบาท จดไว้ชัดเจนในทะเบียน — จุดเริ่มต้นของการประเมินขนาดและวงเงิน จุดที่ต้องจับตา: ยังไม่พบเว็บไซต์ในข้อมูลสาธารณะ — ลูกค้าที่ค้นหาธุรกิจขนส่ง คลังสินค้า และโลจิสติกส์ในพื้นที่จะเจอคู่แข่ง 2% ของหมวดที่มีหน้าเว็บก่อน ไม่พบงบการเงินในสแนปช็อต — ความโปร่งใสทางการเงินต่อคู่ค้ายังต้องพิสูจน์ด้วยเอกสารโดยตรง — ประมวลจากข้อมูลทะเบียนและงบที่เปิดเผยของ ห้างหุ้นส่วนจำกัด ดับบลิว แอนด์ พี เอ็นจิเนียริ่ง แมชชีน โดย WhaleScope
- แนวโน้มของ ดับบลิว แอนด์ พี เอ็นจิเนียริ่ง แมชชีน ในปีข้างหน้าเป็นอย่างไรเมื่อดูจากข้อมูล
- ฝั่งอายุ ดับบลิว แอนด์ พี เอ็นจิเนียริ่ง แมชชีน อยู่มาเกิน 10 ปี — ความท้าทายถัดไปคือการส่งต่อความรู้และการต่ออายุระบบที่ใช้มานาน สำหรับธุรกิจขนส่ง คลังสินค้า และโลจิสติกส์อย่าง ดับบลิว แอนด์ พี เอ็นจิเนียริ่ง แมชชีน กำไรของขนส่งอยู่ที่รถวิ่งเที่ยวเปล่าและสต๊อกที่หาไม่เจอในคลัง — สองอย่างที่ระบบดีตัดออกได้ทันที — ผู้ที่เห็นตัวเลขนี้เร็วกว่าคู่แข่งคือผู้ที่ปรับตัวได้ก่อน
- ดับบลิว แอนด์ พี เอ็นจิเนียริ่ง แมชชีน จดวัตถุประสงค์ว่าทำธุรกิจอะไร
- วัตถุประสงค์ที่ ดับบลิว แอนด์ พี เอ็นจิเนียริ่ง แมชชีน จดไว้ระบุว่า "การขายวัสดุก่อสร้าง" — ครอบคลุมการจำหน่าย งานก่อสร้าง และกินความไปถึงธุรกิจนอกหมวดหลัก (1 ด้าน) ซึ่งเป็นเรื่องปกติของบริษัทที่จดวัตถุประสงค์ไว้กว้างเผื่อขยายงาน ข้อความนี้เป็นสิ่งที่ผู้ก่อตั้งเขียนเองตอนจดทะเบียน จึงบอกความตั้งใจแรกของธุรกิจได้ตรงกว่ารหัสหมวด
- ดับบลิว แอนด์ พี เอ็นจิเนียริ่ง แมชชีน น่าร่วมงานไหมเมื่อดูจากข้อมูลสาธารณะ
- ดับบลิว แอนด์ พี เอ็นจิเนียริ่ง แมชชีน อยู่มาเกิน 10 ปี ผ่านทั้งช่วงโควิดและวัฏจักรของหมวดมาแล้ว ควรถามถึงทิศทางปีนี้ในการสัมภาษณ์ — ข้อมูลเงินเดือนและสวัสดิการไม่อยู่ในทะเบียนสาธารณะ
- บริษัทขนาดเดียวกับ ดับบลิว แอนด์ พี เอ็นจิเนียริ่ง แมชชีน ในหมวดนี้อยู่รอดกี่เปอร์เซ็นต์
- ผู้เล่นในหมวดนี้ที่จดทะเบียนด้วยทุนช่วง 1–10 ล้านบาท มี 4,953 ราย และยังดำเนินกิจการ 1,255 ราย (25%) — ใกล้เคียงทั้งหมวด (22%) ขนาดทุนไม่ใช่ตัวแปรหลักของการอยู่รอดในหมวดนี้ ดับบลิว แอนด์ พี เอ็นจิเนียริ่ง แมชชีน อยู่ในกลุ่ม 1,255 รายที่ยังอยู่
- ข้อมูล ดับบลิว แอนด์ พี เอ็นจิเนียริ่ง แมชชีน บนหน้านี้มาจากไหน
- ข้อมูลจดทะเบียนอ้างอิงจากแหล่งข้อมูลสาธารณะของกรมพัฒนาธุรกิจการค้า (DBD) ส่วนอันดับ เปอร์เซ็นไทล์ เครือข่ายธุรกิจ และการเทียบหมวด คำนวณโดย WhaleScope ซึ่งพัฒนาโดย Whale Task Co., Ltd. ข้อมูลอัปเดตล่าสุด 2026-09-05
ข้อมูลอัปเดตล่าสุด 2026-09-05 · อ้างอิงข้อมูลสาธารณะของกรมพัฒนาธุรกิจการค้า ประมวลผลโดย WhaleScope