ห้างหุ้นส่วนจำกัด พี.อาร์.ซี.ทราฟฟิค
P.R.C.TRAFFIC LIMITED PARTNERSHIP
เลขทะเบียนนิติบุคคล 0103561013642
ห้างหุ้นส่วนจำกัด พี.อาร์.ซี.ทราฟฟิค (P.R.C.TRAFFIC LIMITED PARTNERSHIP) จดทะเบียนเมื่อ 23 กันยายน 2561 ที่กรุงเทพมหานคร ประกอบธุรกิจการก่อสร้างถนนสะพานและอุโมงค์ ทุนจดทะเบียน 1 ล้านบาท ใหญ่เป็นอันดับ 242 จาก 405 รายในหมวดเดียวกันของจังหวัด
- ก่อตั้ง 256123 กันยายน 2561
- ช่วงโควิด 2563–64ผ่านมาได้
- งบล่าสุด 2568ยื่นงบ 5 ปี (2564–2568)
- วันนี้ · ดำเนินกิจการข้อมูล 2026-09-05
เส้นเวลา 8 ปีจากวันจดทะเบียนถึงสแนปช็อตล่าสุด — จุดสีเหลืองคือช่วงปี 2563–2564 ที่ธุรกิจจำนวนมากในรุ่นเดียวกันปิดตัว
อ่านพี.อาร์.ซี.ทราฟฟิคจากตัวเลข
ขนาดคือสิ่งแรกที่แยกพี.อาร์.ซี.ทราฟฟิคออกจากเพื่อนร่วมหมวดการก่อสร้างถนนสะพานและอุโมงค์ — ทุนจดทะเบียน 1 ล้านบาท ท่ามกลางผู้เล่นที่ยังดำเนินกิจการ 2,232 รายทั่วประเทศ ใกล้เคียงกับมัธยฐานของหมวดที่ 1 ล้านบาท เมื่อจำกัดวงเฉพาะกรุงเทพมหานคร พี.อาร์.ซี.ทราฟฟิครั้งอันดับ 242 ใน 405 ราย และอันดับ 1,156 จาก 2,232 รายทั่วประเทศ
บริษัทเริ่มต้นเมื่อปี พ.ศ. 2561 — อายุกิจการ 7 ปี ณ ข้อมูลล่าสุด ยังอ่อนกว่าค่ามัธยฐานอายุของหมวด (12 ปี) — เป็นผู้เล่นรุ่นหลังที่เข้ามาในตลาดที่มีเจ้าถิ่นอยู่ก่อน ในกรุงเทพมหานคร หมวดนี้เคยมีผู้เล่นรวม 1,361 ราย วันนี้ยังเปิดดำเนินการ 405 ราย หรือ 30% ขณะเดียวกันหมวดนี้ยังมีผู้เข้าตลาดใหม่ปีนี้ถึง 254 ราย — การแข่งขันยังไหลเข้าไม่หยุด
ด้านการเงิน พี.อาร์.ซี.ทราฟฟิคยื่นงบต่อเนื่อง 5 ปี งบล่าสุดชี้ว่ารายได้กำลังเติบโตเมื่อเทียบกับปีก่อนหน้า และปิดปีด้วยกำไรสุทธิ — ตัวเลขเต็มและอัตราส่วนเทียบมัธยฐานหมวดอยู่ในส่วนปลดล็อก
โครงสร้างบริหารของพี.อาร์.ซี.ทราฟฟิคมีกรรมการ 2 คน และไม่พบความเชื่อมโยงเป็นเครือข่ายกับบริษัทอื่นในข้อมูลสาธารณะ เช่นเดียวกับอีก 96% ของหมวด พี.อาร์.ซี.ทราฟฟิคยังไม่มีเว็บไซต์ที่ปรากฏในข้อมูลสาธารณะ — ช่องว่างที่คู่แข่งซึ่งออนไลน์แล้วได้เปรียบ
วิเคราะห์อัตโนมัติจากข้อมูลสาธารณะในสแนปช็อตล่าสุดของ WhaleScope — อันดับ มัธยฐาน และอัตราส่วนคำนวณใหม่ทุกรอบข้อมูล
ขนาดและอันดับในหมวดธุรกิจ
พี.อาร์.ซี.ทราฟฟิค จัดเป็นธุรกิจขนาดกลาง (ทุน 1–10 ล้าน) ทุนจดทะเบียนต่ำกว่าค่ามัธยฐานของหมวด อยู่อันดับ 242 จาก 405 รายในกรุงเทพมหานคร และอันดับ 1,156 จาก 2,232 รายทั่วประเทศ — ค่ามัธยฐานทุนจดทะเบียนของหมวดคือ 1 ล้านบาท และก่อตั้งมาน้อยกว่าค่ามัธยฐานของหมวด (12 ปี)
อันดับในจังหวัด
242 / 405
อันดับทั่วประเทศ
1,156 / 2,232
เปอร์เซ็นไทล์ทุน
P7
มัธยฐานทุนของหมวด
1 ล้านบาท
| ตัวชี้วัด | พี.อาร์.ซี.ทราฟฟิค | มัธยฐานของหมวด | อ่านว่า |
|---|---|---|---|
| ทุนจดทะเบียน | 1 ล้านบาท | 1 ล้านบาท | ใกล้เคียงผู้เล่นทั่วไปของหมวด |
| อายุกิจการ | 7 ปี | 12 ปี | ใหม่กว่าเพื่อนร่วมหมวดส่วนใหญ่ |
| เว็บไซต์ | ไม่พบ | 4% ของหมวดมี | อยู่ในกลุ่มส่วนใหญ่ที่ยังไม่มี |
| สถานะ | ดำเนินกิจการอยู่ | 58% ยังดำเนินกิจการ | อยู่ในฝั่งที่ยังเปิดอยู่ของหมวด |
ตำแหน่งทุนจดทะเบียนในหมวด
เทียบทุนจดทะเบียนกับผู้เล่นรายใหญ่ทั่วประเทศ
- รถไฟความเร็วสูงสายตะวันออกเชื่อมสามสนามบินกรุงเทพมหานคร฿7.78 พันล้าน
- ถนอมวงศ์บริการกรุงเทพมหานคร฿2.5 พันล้าน
- ช.การช่างกรุงเทพมหานคร฿1.69 พันล้าน
- ซิโน-ไทย เอ็นจีเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่นกรุงเทพมหานคร฿1.53 พันล้าน
- บัญชากิจกรุงเทพมหานคร฿1.2 พันล้าน
- พี.อาร์.ซี.ทราฟฟิคอันดับ 1,156 จาก 2,232 ทั่วประเทศ฿1 ล้าน
คู่แข่งรายสำคัญและตารางเปอร์เซ็นไทล์
รายชื่อ 20 บริษัทที่อยู่ใกล้อันดับเดียวกันในกรุงเทพมหานคร · การกระจายทุนของหมวด (P5–P95)
แนวโน้มการเงิน
พี.อาร์.ซี.ทราฟฟิค ยื่นงบการเงินไว้ 5 ปี (2564–2568) งบล่าสุดปี 2568 รายได้เติบโตเมื่อเทียบกับปีก่อนหน้า และมีกำไรสุทธิในปีล่าสุด
ปีงบล่าสุด
2568
จำนวนปีที่ยื่นงบ
5 ปี (2564–2568)
ทิศทางรายได้
▲ รายได้เติบโต
ผลประกอบการล่าสุด
กำไรสุทธิ
งบการเงินย้อนหลังและอัตราส่วนเทียบหมวด
รายได้ กำไร สินทรัพย์ ย้อนหลัง 5 ปี (2564–2568) · อัตรากำไรสุทธิ ROA ROE เทียบค่ามัธยฐานของหมวด (2,232 ราย)
เครือข่ายธุรกิจและกรรมการ
พี.อาร์.ซี.ทราฟฟิค มีกรรมการ 2 คน
กรรมการ
2
มีตำแหน่งที่อื่นด้วย
0
บริษัทในเครือข่าย
—
ทุนรวมเครือข่าย
—
รายชื่อกรรมการ ตำแหน่ง และแผนผังความเชื่อมโยง
กรรมการแต่ละคนถือตำแหน่งในบริษัทใดบ้าง
ความพร้อมด้านเทคโนโลยี
ไม่พบเว็บไซต์ของ พี.อาร์.ซี.ทราฟฟิค ในข้อมูลสาธารณะ — เช่นเดียวกับอีก 2,147 จาก 2,232 รายในหมวด
คะแนนความพร้อมด้านดิจิทัล (Tech Readiness)
เว็บไซต์ ช่องทางติดต่อดิจิทัล ระบบหลังบ้าน และการมีตัวตนออนไลน์ เทียบกับค่าเฉลี่ยของหมวดและจังหวัด
วิเคราะห์ พี.อาร์.ซี.ทราฟฟิค ในมุมระบบและข้อมูล — โอกาสของธุรกิจก่อสร้างและรับเหมาในกรุงเทพมหานคร
บทวิเคราะห์เฉพาะของ พี.อาร์.ซี.ทราฟฟิค ประมวลจากตัวเลขในสแนปช็อตล่าสุดของ WhaleScope และแนวทางระบบที่ Whale Task ใช้กับธุรกิจก่อสร้างและรับเหมา
ตลาดที่พี.อาร์.ซี.ทราฟฟิคอยู่คือหมวดก่อสร้างและรับเหมาในกรุงเทพมหานคร — ผู้เล่น 1,361 ราย คิดเป็นราว 35% ของทั้งประเทศ ตลาดนี้คัดคนออกเร็วกว่าค่าเฉลี่ยประเทศ (อัตราคงอยู่ 30% เทียบ 58%) การอยู่รอดมาถึงวันนี้จึงเป็นสัญญาณที่ดี ตามทุนจดทะเบียน พี.อาร์.ซี.ทราฟฟิคอยู่ในกลุ่มผู้เล่นรายเล็กจำนวนมากของจังหวัด (อันดับ 242 จาก 405) — กลุ่มที่ชนะกันด้วยความเร็วและความแม่นยำมากกว่าขนาด ผู้เล่นรายใหญ่ในหมวดเดียวกันของกรุงเทพมหานคร ได้แก่ รถไฟความเร็วสูงสายตะวันออกเชื่อมสามสนามบิน ถนอมวงศ์บริการ และ ช.การช่าง — นี่คือคู่แข่งโดยตรงที่พี.อาร์.ซี.ทราฟฟิคถูกเทียบด้วย ผู้เข้าตลาดใหม่ 254 รายทั่วประเทศในปีนี้ คือคู่แข่งที่เริ่มต้นบนเครื่องมือใหม่กว่าโดยไม่มีของเก่าให้รื้อ
ในปี พ.ศ. 2561 มีนิติบุคคลจดทะเบียนในหมวดเดียวกับพี.อาร์.ซี.ทราฟฟิค 99 รายทั่วประเทศ เหลือที่ยังเปิดอยู่ 73 ราย (74%) เฉพาะในกรุงเทพมหานคร รุ่นเดียวกันมี 18 ราย ยังอยู่ 12 ราย (67%) พี.อาร์.ซี.ทราฟฟิคเป็นหนึ่งในรายที่ผ่านช่วงโควิดมาได้ — สัญญาณที่คู่ค้าและผู้ให้เครดิตมักให้น้ำหนักมากกว่าอายุกิจการเฉย ๆ เทียบกับเส้นอัตรารอดของหมวด พี.อาร์.ซี.ทราฟฟิคอยู่เลยจุด 5 ปีที่ผู้เล่นราว 19% ไม่ผ่าน การไหลเข้าของผู้เล่นใหม่ในหมวดชะลอลง (2568: 140 ราย) ซึ่งมักหมายถึงตลาดที่ผู้เล่นเดิมแบ่งกันอยู่แล้ว
รูปแบบห้างหุ้นส่วนจำกัดมักเป็นกิจการครอบครัวหรือหุ้นส่วนไม่กี่คนที่ลงมือเอง — ระบบที่เหมาะกับพี.อาร์.ซี.ทราฟฟิคจึงต้องง่ายพอให้เจ้าของใช้เองทุกวัน ไม่ใช่ระบบที่ต้องมีคนดูแลเพิ่ม ผู้เล่นรายใหญ่ที่สุดของหมวดในกรุงเทพมหานคร (รถไฟความเร็วสูงสายตะวันออกเชื่อมสามสนามบิน) มีทุนจดทะเบียนมากกว่าพี.อาร์.ซี.ทราฟฟิคราว 7,780 เท่า — ช่องว่างที่บอกว่าพี.อาร์.ซี.ทราฟฟิคแข่งด้วยความคล่องตัว ไม่ใช่ขนาด ใกล้ตัวที่สุด: ในเขตบางเขนเองมีผู้เล่นหมวดเดียวกันที่ยังดำเนินกิจการอีก 10 ราย (จากที่เคยจดทะเบียนในพื้นที่ 30 ราย) — นี่คือคู่แข่งที่ลูกค้าเทียบกับพี.อาร์.ซี.ทราฟฟิคก่อนใคร เฉพาะในกรุงเทพมหานคร ปีนี้มีผู้เล่นใหม่ในหมวดนี้เข้ามาแล้ว 11 ราย ซึ่งจะเริ่มแย่งลูกค้ากลุ่มเดียวกับพี.อาร์.ซี.ทราฟฟิคภายในหนึ่งถึงสองปี
ถ้าดูจากวิธีที่ธุรกิจกลุ่มนี้ทำงานจริง งานก่อสร้างมีต้นทุนกระจายอยู่ในใบสั่งซื้อ ค่าแรงรายวัน และผู้รับเหมาช่วง — สามแหล่งที่มักไม่เคยรวมกันต่อโครงการ ตัวเลขที่ตัดสินกำไรคือต้นทุนจริงเทียบกับ BOQ ต่อโครงการระหว่างทาง ไม่ใช่ตอนจบ จุดเปราะของกลุ่มนี้คือ Variation Order ปากเปล่า ซึ่งเป็นกำไรที่รั่วเงียบที่สุดในทุกโครงการ
งบล่าสุดของพี.อาร์.ซี.ทราฟฟิคชี้ว่ารายได้กำลังโตและปิดปีด้วยกำไร — โจทย์ของธุรกิจในจังหวะนี้ไม่ใช่การหายอด แต่คือการรับปริมาณงานที่เพิ่มโดยไม่เพิ่มคนและไม่เสียคุณภาพข้อมูล ซึ่งเป็นจุดที่ระบบคุ้มที่สุด ด้วยงบที่ยื่นไว้ 5 ปี (2564–2568) ทิศทางนี้จึงอ่านได้จากหลายปี ไม่ใช่จากปีล่าสุดปีเดียว ตัวเลขเต็มและอัตราส่วนเทียบมัธยฐานของหมวดอยู่ในส่วนปลดล็อก
สำหรับพี.อาร์.ซี.ทราฟฟิคซึ่งเป็นธุรกิจก่อสร้างและรับเหมาขนาดกลางตามทุนจดทะเบียน ในขนาดนี้ ระบบที่ควรมีคือการเบิกงวดงาน งานเพิ่ม และผู้รับเหมาช่วงที่ผูกกับต้นทุนโครงการเดียวกัน การที่ยังไม่พบเว็บไซต์ในข้อมูลสาธารณะ ทำให้การมีตัวตนออนไลน์เป็นก้าวที่ง่ายและเห็นผลเร็วที่สุด ทีม Whale Task ทำงานกับธุรกิจในกรุงเทพมหานครอยู่แล้ว และเริ่มทุกงานจากการเข้าไปดูหน้างานจริง เรื่องแรกที่เลือกมาสำหรับพี.อาร์.ซี.ทราฟฟิคคือ จัดการวัสดุหน้างานก่อสร้าง: ของที่หายและของที่สั่งเกิน คือกำไรที่รั่วไปกับกองวัสดุ — ตามด้วยอีกสองเรื่องที่ต่อกัน
ประมวลอัตโนมัติจากข้อมูลสาธารณะในสแนปช็อตล่าสุด ร่วมกับแนวทางระบบของ Whale Task สำหรับธุรกิจก่อสร้างและรับเหมา — ไม่ใช่คำแนะนำเฉพาะเจาะจงจนกว่าจะได้ดูหน้างานจริง
อสังหาริมทรัพย์และก่อสร้าง · อ่าน 6 นาทีจัดการวัสดุหน้างานก่อสร้าง: ของที่หายและของที่สั่งเกิน คือกำไรที่รั่วไปกับกองวัสดุวัสดุก่อสร้างเป็นต้นทุนก้อนใหญ่ที่สุดก้อนหนึ่ง และเป็นก้อนที่รั่วไหลง่ายที่สุดที่หน้างาน ทั้งของที่สั่งเกินจนเหลือทิ้ง ของที่หายเพราะไม่มีใครคุม และของที่เบิกใช้เกินแบบ การจัดการวัสดุที่ผูกกับ BOQ และการเบิกจริง คือสิ่งที่ทำให้เห็นว่าวัสดุหายไปไหนก่อนกำไรหมด
อสังหาริมทรัพย์และก่อสร้าง · อ่าน 6 นาทีรายงานหน้างานประจำวัน: หลักฐานที่ปกป้องผู้รับเหมาเมื่อมีข้อพิพาท และทำให้เจ้าของงานไว้ใจรายงานหน้างานประจำวันดูเป็นงานเอกสารน่าเบื่อ แต่มันคือหลักฐานว่างานคืบหน้าถึงไหน มีคนกี่คน เจอปัญหาอะไร และฝนตกกี่วัน ซึ่งเป็นสิ่งที่ปกป้องผู้รับเหมาเมื่อมีข้อพิพาทเรื่องความล่าช้า และทำให้เจ้าของงานเห็นความคืบหน้าโดยไม่ต้องมาหน้างานเอง
อสังหาริมทรัพย์และก่อสร้าง · อ่าน 6 นาทีERP สำหรับงานก่อสร้าง คุมต้นทุน BOQ และความคืบหน้าโครงการยังไงผู้รับเหมาหลายรายรู้ตัวว่าโครงการขาดทุนตอนงานใกล้จบ เพราะคุมต้นทุนไม่ทันเวลา บทความนี้อธิบายว่า ERP ก่อสร้างช่วยคุม BOQ ต้นทุนจริง และความคืบหน้าโครงการยังไง พร้อมตัวอย่างจริงและเช็กลิสต์
อ่าน พี.อาร์.ซี.ทราฟฟิค ให้ลึกขึ้น — จุดแข็ง จุดที่ต้องจับตา และมุมมองข้างหน้า
ชั้นวิเคราะห์ที่สองจากข้อมูลชุดเดียวกัน: พี.อาร์.ซี.ทราฟฟิค อยู่ตรงไหนของช่วงทุนในหมวด กรุงเทพมหานครสำคัญแค่ไหนกับหมวดนี้ วินัยการยื่นงบ และตัวเลขที่จะตัดสินปีข้างหน้า
ในจังหวัด
242 / 405
อันดับตามทุนในกรุงเทพมหานคร
ทุนเทียบมัธยฐานหมวด
1×
มัธยฐาน 1 ล้านบาท
อายุเทียบหมวด
68%
7.9 ปี เทียบมัธยฐาน 12 ปี
รุ่นเดียวกันที่ยังอยู่
74%
จด 2561 ทั่วประเทศ 99 ราย
เว็บไซต์
ไม่พบ
4% ของหมวดมี
คู่แข่งในอำเภอ
10
เขตบางเขน หมวดเดียวกัน ยังเปิดอยู่
จุดแข็งจากข้อมูล
- งบล่าสุดมีกำไรสุทธิและรายได้เติบโตจากปีก่อน — ทิศทางที่คู่ค้าอยากเห็นก่อนขยายวงเงิน
- ยื่นงบต่อเนื่อง 5 ปี (2564–2568) — อ่านแนวโน้มได้จริง
จุดที่ต้องจับตา
- ยังไม่พบเว็บไซต์ในข้อมูลสาธารณะ — ลูกค้าที่ค้นหาธุรกิจก่อสร้างและรับเหมาในพื้นที่จะเจอคู่แข่ง 4% ของหมวดที่มีหน้าเว็บก่อน
- ในอำเภอเดียวกันมีคู่แข่งหมวดเดียวกันที่ยังเปิดอยู่ 10 ราย — ลูกค้าเปรียบเทียบได้ในระยะไม่กี่กิโลเมตร
- ช่วงทุนในหมวด
- เมื่อแบ่งผู้เล่นที่ยังดำเนินกิจการในหมวดตามช่วงทุนจดทะเบียน — ต่ำกว่า 1 ล้านบาท 165 ราย (7%) · 1–10 ล้านบาท 1,673 ราย (75%) · 10–100 ล้านบาท 259 ราย (12%) · 100 ล้านบาทขึ้นไป 135 ราย (6%) — พี.อาร์.ซี.ทราฟฟิค ด้วยทุน 1 ล้านบาท อยู่ในช่วง 1–10 ล้านบาท ซึ่งมี 1,673 ราย หรือ 75% ของหมวด และมีเพียง 394 รายที่ทุนอยู่ช่วงสูงกว่า
- จังหวัดนี้ในหมวด
- กรุงเทพมหานครเป็นจังหวัดที่มีผู้เล่นหมวดนี้มากที่สุดในประเทศ — มีผู้จดทะเบียนหมวดนี้ 1,361 ราย คิดเป็น 35% ของทั้งประเทศ อัตราคงอยู่ในจังหวัด 30% ต่ำกว่าระดับประเทศของหมวด (58%) — ตลาดท้องถิ่นนี้คัดผู้เล่นแรงกว่าค่าเฉลี่ย พี.อาร์.ซี.ทราฟฟิค อยู่อันดับ 242 จาก 405 รายในจังหวัดนี้เมื่อเรียงตามทุน
- วินัยการยื่นงบ
- พี.อาร์.ซี.ทราฟฟิค มีงบการเงินในข้อมูลสาธารณะต่อเนื่อง 5 ปี (2564–2568) — วินัยการยื่นงบระดับนี้ทำให้คู่ค้าและสถาบันการเงินอ่านแนวโน้มได้จริง ไม่ใช่แค่ปีเดียว
- มุมมองข้างหน้า
- ฝั่งตลาด ผู้เข้าใหม่ในหมวดลดจาก 196 เหลือ 140 รายต่อปี — ตลาดกำลังคัดผู้เล่น ผู้ที่อยู่ต่อได้จะได้ส่วนแบ่งจากผู้ที่ถอนตัว ฝั่งอายุ พี.อาร์.ซี.ทราฟฟิค ผ่านจุด 5 ปีมาแล้ว ก่อนถึงจุด 10 ปีที่รุ่นเดียวกันเหลืออยู่ 66% — ช่วงที่ธุรกิจส่วนใหญ่ต้องเปลี่ยนจากการพึ่งเจ้าของเป็นการพึ่งระบบ ฝั่งการเงิน แรงส่งจากงบล่าสุดเป็นบวกทั้งกำไรและการเติบโต สำหรับธุรกิจก่อสร้างและรับเหมาอย่าง พี.อาร์.ซี.ทราฟฟิค ตัวเลขที่ตัดสินกำไรคือต้นทุนจริงเทียบกับ BOQ ต่อโครงการระหว่างทาง ไม่ใช่ตอนจบ — ผู้ที่เห็นตัวเลขนี้เร็วกว่าคู่แข่งคือผู้ที่ปรับตัวได้ก่อน
- อ่านเลขทะเบียน
- เลขทะเบียนนิติบุคคล 0103561013642 อ่านได้ตามโครงสร้างของกรมพัฒนาธุรกิจการค้า: หลักที่ 2–3 (10) คือรหัสจังหวัดที่ยื่นจดทะเบียน — กรุงเทพมหานคร · หลักที่ 4 (3) บอกประเภทนิติบุคคลว่าเป็นห้างหุ้นส่วน · หลักที่ 5–7 (561) คือปีที่จดทะเบียน พ.ศ. 2561 · หลักที่ 8–12 (01364) คือลำดับที่จดในปีนั้น และหลักสุดท้ายเป็นเลขตรวจสอบ — ตัวเลขชุดนี้ตรงกับข้อมูลจดทะเบียนของ พี.อาร์.ซี.ทราฟฟิค บนหน้านี้
หลักไมล์บนเส้นทางอยู่รอดของหมวด
จุดที่ผู้เล่นในหมวดมักหลุดออกไป — เปอร์เซ็นต์คือสัดส่วนของรุ่นที่ไปถึงจุดนั้นได้ในหมวดนี้
- 3 ปี23 กันยายน 2564รุ่นไปถึง 91%
- 5 ปี23 กันยายน 2566รุ่นไปถึง 81%
- 10 ปี23 กันยายน 2571รุ่นไปถึง 66%
- 20 ปี23 กันยายน 2581
- 30 ปี23 กันยายน 2591
พี.อาร์.ซี.ทราฟฟิค จะครบ 10 ปีในวันที่ 23 กันยายน 2571 — ในหมวดนี้ ผู้เล่นที่ไปถึงจุด 10 ปีมีอยู่ 66% ของรุ่น
- อัตรารอดของขนาดเดียวกัน
- ผู้เล่นในหมวดนี้ที่จดทะเบียนด้วยทุนช่วง 1–10 ล้านบาท มี 2,790 ราย และยังดำเนินกิจการ 1,673 ราย (60%) — ใกล้เคียงทั้งหมวด (58%) ขนาดทุนไม่ใช่ตัวแปรหลักของการอยู่รอดในหมวดนี้ พี.อาร์.ซี.ทราฟฟิค อยู่ในกลุ่ม 1,673 รายที่ยังอยู่
- ทุนเทียบรุ่นเดียวกัน
- บริษัทที่จดทะเบียนในหมวดนี้ปี 2561 มีทุนมัธยฐาน 1 ล้านบาท — พี.อาร์.ซี.ทราฟฟิค เริ่มต้นด้วย 1 ล้านบาท ใกล้เคียงค่ากลางของรุ่น — เริ่มต้นแบบมาตรฐานของหมวด
- น้ำหนักของหมวดในจังหวัด
- ในกรุงเทพมหานคร หมวดการก่อสร้างถนนสะพานและอุโมงค์เป็นหมวดธุรกิจอันดับ 111 จาก 1,449 หมวดที่มีผู้เล่น เมื่อเรียงตามจำนวนนิติบุคคล (1,361 ราย) — แม้ไม่ใช่หมวดหลักของจังหวัด แต่จำนวนผู้เล่นระดับนี้ก็มากพอให้ตลาดท้องถิ่นแน่น
- วัตถุประสงค์ที่จดไว้
- วัตถุประสงค์ที่ พี.อาร์.ซี.ทราฟฟิค จดไว้กับกรมพัฒนาธุรกิจการค้าใช้ถ้อยคำเดียวกับคำอธิบายมาตรฐานของหมวด ("การก่อสร้างถนนสะพานและอุโมงค์") — ไม่ได้ระบุสินค้า บริการ หรือกลุ่มลูกค้าเฉพาะ ผู้ที่ต้องการรู้ว่าบริษัททำอะไรจริงจึงต้องดูจากงบ เว็บไซต์ หรือผลงาน มากกว่าจากทะเบียน
- ตลาดตอนก่อตั้งกับวันนี้
- ทั่วประเทศ ปีที่ พี.อาร์.ซี.ทราฟฟิค ก่อตั้ง (2561) หมวดนี้มีผู้เข้าใหม่ 99 ราย ปี 2568 มี 140 ราย — ตลาดคึกคักกว่าตอนที่บริษัทเริ่มต้นราว 1.4 เท่า ผู้เล่นหน้าใหม่จึงมากกว่าเดิม ในกรุงเทพมหานคร ปีก่อตั้งมีผู้เข้าใหม่หมวดนี้ 18 ราย ปีที่แล้ว 10 ราย (ลดลง) จากรุ่นเดียวกันทั่วประเทศ 99 ราย วันนี้เหลือ 73 ราย (74%) — พี.อาร์.ซี.ทราฟฟิค คือหนึ่งในผู้ที่ยังอยู่
ข้อมูลชุดเดียวกัน อ่านจากสี่มุม
ถ้าคุณเป็นลูกค้า
พี.อาร์.ซี.ทราฟฟิค เป็นธุรกิจก่อสร้างและรับเหมาในกรุงเทพมหานครที่อยู่มา 7.9 ปี — ยังไม่มีเว็บไซต์ในข้อมูลสาธารณะ ควรขอช่องทางติดต่อที่เป็นทางการ และเทียบชื่อกับเลขทะเบียน 0103561013642 ก่อนชำระเงินมัดจำ
ถ้าคุณเป็นซัพพลายเออร์
ฐานทุน 1 ล้านบาท ใกล้ค่ากลางของหมวด งบล่าสุดมีกำไร และรายได้เติบโต — กำหนดวงเงินให้สอดคล้องกับขนาดทุน และทบทวนเมื่อเห็นงบปีถัดไป
ถ้าคุณเป็นผู้สมัครงาน
พี.อาร์.ซี.ทราฟฟิค เป็นบริษัทขนาดที่โครงสร้างงานยังใกล้ผู้บริหาร รายได้ล่าสุดเติบโต ซึ่งมักตามมาด้วยการรับคนเพิ่ม — ข้อมูลเงินเดือนและสวัสดิการไม่อยู่ในทะเบียนสาธารณะ
ถ้าคุณเป็นผู้ให้กู้หรือนักลงทุน
มีงบต่อเนื่อง 5 ปี (2564–2568) ให้อ่านแนวโน้ม หมวดนี้อัตราคงอยู่ 58% และช่วงทุนเดียวกันรอด 60% — โปรไฟล์ที่ผ่านด่านแรกของการพิจารณา ขั้นต่อไปคืออัตราส่วนทางการเงินเทียบหมวดในส่วนปลดล็อก
คำถามที่ผู้บริหารของ พี.อาร์.ซี.ทราฟฟิค ควรตอบได้จากระบบ ไม่ใช่จากความจำ
- ลูกค้าใหม่ที่ค้นหาธุรกิจก่อสร้างและรับเหมาในกรุงเทพมหานคร เจอ พี.อาร์.ซี.ทราฟฟิค หรือเจอคู่แข่งก่อน — และมีเพียง 4% ของหมวดที่มีเว็บไซต์ให้เจอ
- ในอำเภอเดียวกันมีคู่แข่ง 10 ราย — ลูกค้าเลือก พี.อาร์.ซี.ทราฟฟิค เพราะอะไรนอกจากราคา และวัดสิ่งนั้นได้หรือไม่
- ตัวเลขที่ตัดสินกำไรคือต้นทุนจริงเทียบกับ BOQ ต่อโครงการระหว่างทาง ไม่ใช่ตอนจบ — ตัวเลขนี้ของ พี.อาร์.ซี.ทราฟฟิค วันนี้ดูได้จากระบบ หรือต้องถามคนที่รู้
- จุดเปราะของกลุ่มนี้คือ Variation Order ปากเปล่า ซึ่งเป็นกำไรที่รั่วเงียบที่สุดในทุกโครงการ — ถ้าเกิดขึ้นเดือนหน้า ระบบปัจจุบันจะแจ้งเตือนหรือรู้เมื่อสาย
คำถามประมวลจากตัวเลขของ พี.อาร์.ซี.ทราฟฟิค และแนวทางของธุรกิจในหมวดเดียวกัน — ถ้าข้อไหนยังตอบไม่ได้ทันที นั่นคือจุดที่ระบบข้อมูลช่วยได้ก่อน
ก่อนทำธุรกิจกับ พี.อาร์.ซี.ทราฟฟิค ควรตรวจสอบอะไร
รายการตรวจสอบที่ประมวลจากข้อมูลสาธารณะของ พี.อาร์.ซี.ทราฟฟิค — สถานะ อายุกิจการ ทุน งบล่าสุด เว็บไซต์ และเครือข่าย — สำหรับฝ่ายจัดซื้อ เครดิต และคู่ค้า
- ขอหนังสือรับรองนิติบุคคลฉบับล่าสุดและตรวจชื่อกรรมการผู้มีอำนาจลงนาม ก่อนออกใบเสนอราคาหรือสัญญา
- ข้อมูลสาธารณะยังไม่มีเว็บไซต์ — ขอช่องทางติดต่อที่เป็นทางการ เช่น อีเมลโดเมนบริษัทหรือที่อยู่สำนักงาน เพื่อยืนยันตัวตนคู่ค้า
- ยื่นงบต่อเนื่อง 5 ปี (2564–2568) และปีล่าสุดมีกำไร — สัญญาณที่ดี แต่ยังควรยืนยันตัวเลขจากงบฉบับเต็มก่อนให้เครดิตก้อนใหญ่
ประมวลอัตโนมัติจากข้อมูลสาธารณะ ไม่ใช่คำแนะนำทางกฎหมาย — ยืนยันทุกข้อกับเอกสารจากกรมพัฒนาธุรกิจการค้าก่อนตัดสินใจ
หมวดการก่อสร้างถนนสะพานและอุโมงค์ในภาพรวม
หมวดนี้มีนิติบุคคลทั่วประเทศ 3,852 ราย ดำเนินกิจการอยู่ 2,232 ราย (อัตราคงอยู่ 58%) ในกรุงเทพมหานคร มี 1,361 ราย ดำเนินกิจการ 405 ราย (30%) จดทะเบียนใหม่ปีนี้ 254 ราย
อัตราคงอยู่ทั่วประเทศ
ดำเนินกิจการอยู่ 2,232 จาก 3,852 รายในหมวดการก่อสร้างถนนสะพานและอุโมงค์
อัตราคงอยู่ในกรุงเทพมหานคร
ดำเนินกิจการอยู่ 405 จาก 1,361 รายในกรุงเทพมหานคร
ผู้เล่นรายใหญ่ในหมวดทั่วประเทศ
หมวดเดียวกันในจังหวัดอื่น
หมวดเดียวกันในเขตบางเขน
ผู้เล่นหมวดการก่อสร้างถนนสะพานและอุโมงค์ที่ยังดำเนินกิจการในอำเภอเดียวกับ พี.อาร์.ซี.ทราฟฟิค เรียงตามทุนจดทะเบียน — คู่แข่งที่ลูกค้าในพื้นที่เทียบกับพี.อาร์.ซี.ทราฟฟิคก่อนใคร
บริษัทใกล้เคียงในหมวดเดียวกัน · กรุงเทพมหานคร
- ดูการก่อสร้างถนนสะพานและอุโมงค์ทั้งจังหวัดกรุงเทพมหานคร — ผู้เล่นรายใหญ่ อำเภอที่กระจุกตัว และแนวโน้ม →
- บริษัท รถไฟความเร็วสูงสายตะวันออกเชื่อมสามสนามบิน จำกัด฿7.78 พันล้าน
- บริษัท ถนอมวงศ์บริการ จำกัด฿2.5 พันล้าน
- บริษัท ช.การช่าง จำกัด (มหาชน)฿1.69 พันล้าน
- บริษัท ซิโน-ไทย เอ็นจีเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น จำกัด (มหาชน)฿1.53 พันล้าน
- บริษัท บัญชากิจ จำกัด฿1.2 พันล้าน
- บริษัท ไทย เอ็นยิเนียร์และอุตสาหกรรม จำกัด฿1 พันล้าน
- บริษัท เสริมสงวนก่อสร้าง จำกัด฿1 พันล้าน
- บริษัท แทม เอ็นเนอร์ยี่ จำกัด฿1 พันล้าน
คำถามที่พบบ่อยเกี่ยวกับ พี.อาร์.ซี.ทราฟฟิค
- พี.อาร์.ซี.ทราฟฟิค จดทะเบียนเมื่อไร และมีทุนจดทะเบียนเท่าไร
- ห้างหุ้นส่วนจำกัด พี.อาร์.ซี.ทราฟฟิค (P.R.C.TRAFFIC LIMITED PARTNERSHIP) จดทะเบียนเมื่อ 23 กันยายน 2561 เลขทะเบียนนิติบุคคล 0103561013642 ทุนจดทะเบียน 1 ล้านบาท อายุกิจการ 7 ปี สถานะดำเนินกิจการอยู่
- พี.อาร์.ซี.ทราฟฟิค ประกอบธุรกิจอะไร
- ห้างหุ้นส่วนจำกัด พี.อาร์.ซี.ทราฟฟิค จดทะเบียนในหมวดการก่อสร้างถนนสะพานและอุโมงค์ (TSIC 42101) ซึ่งมีนิติบุคคลทั้งประเทศ 3,852 ราย ดำเนินกิจการอยู่ 2,232 ราย
- พี.อาร์.ซี.ทราฟฟิค ใหญ่แค่ไหนเมื่อเทียบกับบริษัทอื่นในหมวดเดียวกัน
- เมื่อเรียงตามทุนจดทะเบียน ห้างหุ้นส่วนจำกัด พี.อาร์.ซี.ทราฟฟิค อยู่อันดับ 242 จาก 405 รายในหมวดเดียวกันของกรุงเทพมหานคร และอันดับ 1,156 จาก 2,232 รายทั่วประเทศ ทุนจดทะเบียนต่ำกว่าค่ามัธยฐานของหมวด
- ผลประกอบการของ พี.อาร์.ซี.ทราฟฟิค เป็นอย่างไร
- ห้างหุ้นส่วนจำกัด พี.อาร์.ซี.ทราฟฟิค ยื่นงบการเงินไว้ 5 ปี (2564–2568) งบล่าสุดปี 2568 รายได้เติบโตเมื่อเทียบกับปีก่อนหน้า และมีกำไรสุทธิในปีล่าสุด — ตัวเลขและอัตราส่วนเทียบค่ามัธยฐานของหมวดอยู่ในส่วนปลดล็อกของ WhaleScope
- พี.อาร์.ซี.ทราฟฟิค มีกรรมการกี่คน และเกี่ยวข้องกับบริษัทอื่นหรือไม่
- ห้างหุ้นส่วนจำกัด พี.อาร์.ซี.ทราฟฟิค มีกรรมการ 2 คน ตามข้อมูลกรรมการสาธารณะ
- พี.อาร์.ซี.ทราฟฟิค ควรเริ่มวางระบบจากจุดไหน
- ห้างหุ้นส่วนจำกัด พี.อาร์.ซี.ทราฟฟิค เป็นธุรกิจก่อสร้างและรับเหมาขนาดกลางในกรุงเทพมหานคร ตามข้อมูลสาธารณะ ในขนาดนี้ ระบบที่ควรมีคือการเบิกงวดงาน งานเพิ่ม และผู้รับเหมาช่วงที่ผูกกับต้นทุนโครงการเดียวกัน ข้อมูลสาธารณะยังไม่พบเว็บไซต์ของกิจการ ซึ่งเป็นก้าวที่เริ่มได้ก่อน — แนวทางนี้ประมวลโดย WhaleScope จากข้อมูลสาธารณะ ร่วมกับแนวทางระบบของ Whale Task อ่านต่อได้ที่บทความ จัดการวัสดุหน้างานก่อสร้าง: ของที่หายและของที่สั่งเกิน คือกำไรที่รั่วไปกับกองวัสดุ
- พี.อาร์.ซี.ทราฟฟิค จดทะเบียนปีเดียวกับบริษัทในหมวดเดียวกันกี่ราย และเหลือกี่ราย
- ห้างหุ้นส่วนจำกัด พี.อาร์.ซี.ทราฟฟิค จดทะเบียนในปี พ.ศ. 2561 ซึ่งปีนั้นมีนิติบุคคลจดทะเบียนในหมวดเดียวกันทั่วประเทศ 99 ราย ปัจจุบันยังดำเนินกิจการอยู่ 73 ราย (74%) เฉพาะในกรุงเทพมหานคร 18 ราย ยังอยู่ 12 ราย — ข้อมูลสาธารณะประมวลโดย WhaleScope
- พี.อาร์.ซี.ทราฟฟิค ตั้งอยู่ที่ไหน
- ห้างหุ้นส่วนจำกัด พี.อาร์.ซี.ทราฟฟิค จดทะเบียนที่ตั้งอยู่ในเขตบางเขน กรุงเทพมหานคร ซึ่งเป็นหนึ่งใน1,361นิติบุคคลหมวดเดียวกันในจังหวัด — ที่อยู่เต็มและช่องทางติดต่ออยู่ในหนังสือรับรองจากกรมพัฒนาธุรกิจการค้า
- พี.อาร์.ซี.ทราฟฟิค มีเว็บไซต์หรือไม่
- ข้อมูลสาธารณะยังไม่พบเว็บไซต์ของ ห้างหุ้นส่วนจำกัด พี.อาร์.ซี.ทราฟฟิค เช่นเดียวกับอีก 2,147 จาก 2,232 รายในหมวดที่ดำเนินกิจการ — การมีตัวตนออนไลน์เป็นก้าวที่เริ่มได้ก่อนและเห็นผลเร็วที่สุด
- พี.อาร์.ซี.ทราฟฟิค มีคู่แข่งในพื้นที่กี่ราย
- ในกรุงเทพมหานคร มีนิติบุคคลหมวดเดียวกับ ห้างหุ้นส่วนจำกัด พี.อาร์.ซี.ทราฟฟิค ที่ดำเนินกิจการอยู่ 405 ราย (จากที่เคยจดทะเบียน 1,361 ราย) และในเขตบางเขนเองมีอีก 10 รายที่ยังเปิดอยู่ — นับจากรหัสธุรกิจที่จดทะเบียน ประมวลโดย WhaleScope
- ก่อนทำธุรกิจกับ พี.อาร์.ซี.ทราฟฟิค ควรตรวจสอบอะไรบ้าง
- ขอหนังสือรับรองนิติบุคคลฉบับล่าสุดและตรวจชื่อกรรมการผู้มีอำนาจลงนาม ก่อนออกใบเสนอราคาหรือสัญญา ข้อมูลสาธารณะยังไม่มีเว็บไซต์ — ขอช่องทางติดต่อที่เป็นทางการ เช่น อีเมลโดเมนบริษัทหรือที่อยู่สำนักงาน เพื่อยืนยันตัวตนคู่ค้า ยื่นงบต่อเนื่อง 5 ปี (2564–2568) และปีล่าสุดมีกำไร — สัญญาณที่ดี แต่ยังควรยืนยันตัวเลขจากงบฉบับเต็มก่อนให้เครดิตก้อนใหญ่ — รายการนี้ประมวลจากข้อมูลสาธารณะของ ห้างหุ้นส่วนจำกัด พี.อาร์.ซี.ทราฟฟิค โดย WhaleScope ไม่ใช่คำแนะนำทางกฎหมาย
- เลขทะเบียนนิติบุคคล 0103561013642 ของ พี.อาร์.ซี.ทราฟฟิค หมายความว่าอย่างไร
- เลขทะเบียนนิติบุคคล 0103561013642 อ่านได้ตามโครงสร้างของกรมพัฒนาธุรกิจการค้า: หลักที่ 2–3 (10) คือรหัสจังหวัดที่ยื่นจดทะเบียน — กรุงเทพมหานคร · หลักที่ 4 (3) บอกประเภทนิติบุคคลว่าเป็นห้างหุ้นส่วน · หลักที่ 5–7 (561) คือปีที่จดทะเบียน พ.ศ. 2561 · หลักที่ 8–12 (01364) คือลำดับที่จดในปีนั้น และหลักสุดท้ายเป็นเลขตรวจสอบ — ตัวเลขชุดนี้ตรงกับข้อมูลจดทะเบียนของ พี.อาร์.ซี.ทราฟฟิค บนหน้านี้
- พี.อาร์.ซี.ทราฟฟิค อยู่ในช่วงทุนไหนของหมวด
- เมื่อแบ่งผู้เล่นที่ยังดำเนินกิจการในหมวดตามช่วงทุนจดทะเบียน — ต่ำกว่า 1 ล้านบาท 165 ราย (7%) · 1–10 ล้านบาท 1,673 ราย (75%) · 10–100 ล้านบาท 259 ราย (12%) · 100 ล้านบาทขึ้นไป 135 ราย (6%) — พี.อาร์.ซี.ทราฟฟิค ด้วยทุน 1 ล้านบาท อยู่ในช่วง 1–10 ล้านบาท ซึ่งมี 1,673 ราย หรือ 75% ของหมวด และมีเพียง 394 รายที่ทุนอยู่ช่วงสูงกว่า
- จุดแข็งและจุดที่ต้องจับตาของ พี.อาร์.ซี.ทราฟฟิค จากข้อมูลสาธารณะคืออะไร
- จุดแข็ง: งบล่าสุดมีกำไรสุทธิและรายได้เติบโตจากปีก่อน — ทิศทางที่คู่ค้าอยากเห็นก่อนขยายวงเงิน ยื่นงบต่อเนื่อง 5 ปี (2564–2568) — อ่านแนวโน้มได้จริง จุดที่ต้องจับตา: ยังไม่พบเว็บไซต์ในข้อมูลสาธารณะ — ลูกค้าที่ค้นหาธุรกิจก่อสร้างและรับเหมาในพื้นที่จะเจอคู่แข่ง 4% ของหมวดที่มีหน้าเว็บก่อน ในอำเภอเดียวกันมีคู่แข่งหมวดเดียวกันที่ยังเปิดอยู่ 10 ราย — ลูกค้าเปรียบเทียบได้ในระยะไม่กี่กิโลเมตร — ประมวลจากข้อมูลทะเบียนและงบที่เปิดเผยของ ห้างหุ้นส่วนจำกัด พี.อาร์.ซี.ทราฟฟิค โดย WhaleScope
- แนวโน้มของ พี.อาร์.ซี.ทราฟฟิค ในปีข้างหน้าเป็นอย่างไรเมื่อดูจากข้อมูล
- ฝั่งตลาด ผู้เข้าใหม่ในหมวดลดจาก 196 เหลือ 140 รายต่อปี — ตลาดกำลังคัดผู้เล่น ผู้ที่อยู่ต่อได้จะได้ส่วนแบ่งจากผู้ที่ถอนตัว ฝั่งอายุ พี.อาร์.ซี.ทราฟฟิค ผ่านจุด 5 ปีมาแล้ว ก่อนถึงจุด 10 ปีที่รุ่นเดียวกันเหลืออยู่ 66% — ช่วงที่ธุรกิจส่วนใหญ่ต้องเปลี่ยนจากการพึ่งเจ้าของเป็นการพึ่งระบบ ฝั่งการเงิน แรงส่งจากงบล่าสุดเป็นบวกทั้งกำไรและการเติบโต สำหรับธุรกิจก่อสร้างและรับเหมาอย่าง พี.อาร์.ซี.ทราฟฟิค ตัวเลขที่ตัดสินกำไรคือต้นทุนจริงเทียบกับ BOQ ต่อโครงการระหว่างทาง ไม่ใช่ตอนจบ — ผู้ที่เห็นตัวเลขนี้เร็วกว่าคู่แข่งคือผู้ที่ปรับตัวได้ก่อน
- พี.อาร์.ซี.ทราฟฟิค จดวัตถุประสงค์ว่าทำธุรกิจอะไร
- วัตถุประสงค์ที่ พี.อาร์.ซี.ทราฟฟิค จดไว้กับกรมพัฒนาธุรกิจการค้าใช้ถ้อยคำเดียวกับคำอธิบายมาตรฐานของหมวด ("การก่อสร้างถนนสะพานและอุโมงค์") — ไม่ได้ระบุสินค้า บริการ หรือกลุ่มลูกค้าเฉพาะ ผู้ที่ต้องการรู้ว่าบริษัททำอะไรจริงจึงต้องดูจากงบ เว็บไซต์ หรือผลงาน มากกว่าจากทะเบียน
- ตลาดของ พี.อาร์.ซี.ทราฟฟิค ตอนก่อตั้งกับวันนี้ต่างกันอย่างไร
- ทั่วประเทศ ปีที่ พี.อาร์.ซี.ทราฟฟิค ก่อตั้ง (2561) หมวดนี้มีผู้เข้าใหม่ 99 ราย ปี 2568 มี 140 ราย — ตลาดคึกคักกว่าตอนที่บริษัทเริ่มต้นราว 1.4 เท่า ผู้เล่นหน้าใหม่จึงมากกว่าเดิม ในกรุงเทพมหานคร ปีก่อตั้งมีผู้เข้าใหม่หมวดนี้ 18 ราย ปีที่แล้ว 10 ราย (ลดลง) จากรุ่นเดียวกันทั่วประเทศ 99 ราย วันนี้เหลือ 73 ราย (74%) — พี.อาร์.ซี.ทราฟฟิค คือหนึ่งในผู้ที่ยังอยู่
- พี.อาร์.ซี.ทราฟฟิค น่าร่วมงานไหมเมื่อดูจากข้อมูลสาธารณะ
- พี.อาร์.ซี.ทราฟฟิค เป็นบริษัทขนาดที่โครงสร้างงานยังใกล้ผู้บริหาร รายได้ล่าสุดเติบโต ซึ่งมักตามมาด้วยการรับคนเพิ่ม — ข้อมูลเงินเดือนและสวัสดิการไม่อยู่ในทะเบียนสาธารณะ
- บริษัทขนาดเดียวกับ พี.อาร์.ซี.ทราฟฟิค ในหมวดนี้อยู่รอดกี่เปอร์เซ็นต์
- ผู้เล่นในหมวดนี้ที่จดทะเบียนด้วยทุนช่วง 1–10 ล้านบาท มี 2,790 ราย และยังดำเนินกิจการ 1,673 ราย (60%) — ใกล้เคียงทั้งหมวด (58%) ขนาดทุนไม่ใช่ตัวแปรหลักของการอยู่รอดในหมวดนี้ พี.อาร์.ซี.ทราฟฟิค อยู่ในกลุ่ม 1,673 รายที่ยังอยู่
- ข้อมูล พี.อาร์.ซี.ทราฟฟิค บนหน้านี้มาจากไหน
- ข้อมูลจดทะเบียนอ้างอิงจากแหล่งข้อมูลสาธารณะของกรมพัฒนาธุรกิจการค้า (DBD) ส่วนอันดับ เปอร์เซ็นไทล์ เครือข่ายธุรกิจ และการเทียบหมวด คำนวณโดย WhaleScope ซึ่งพัฒนาโดย Whale Task Co., Ltd. ข้อมูลอัปเดตล่าสุด 2026-09-05
ข้อมูลอัปเดตล่าสุด 2026-09-05 · อ้างอิงข้อมูลสาธารณะของกรมพัฒนาธุรกิจการค้า ประมวลผลโดย WhaleScope