บริษัท เค.ที.อินเตอร์เนชั่นแนลก่อสร้างและพัฒนา จำกัด

KONG THAI INTERNATIONAL CONSTRUCTION & DEVELOPMENT CO., LTD.

เลขทะเบียนนิติบุคคล 0105531057601

ดำเนินกิจการอยู่

บริษัท เค.ที.อินเตอร์เนชั่นแนลก่อสร้างและพัฒนา จำกัด (KONG THAI INTERNATIONAL CONSTRUCTION & DEVELOPMENT CO., LTD.) จดทะเบียนเมื่อ 31 กรกฎาคม 2531 ที่กรุงเทพมหานคร ประกอบธุรกิจการขายยานยนต์ ทุนจดทะเบียน 500,000 บาท ใหญ่เป็นอันดับ 7 จาก 11 รายในหมวดเดียวกันของจังหวัด

ทุนจดทะเบียน

500,000 บาท

อายุกิจการ

38 ปี

หมวดธุรกิจ

การขายยานยนต์
  1. ก่อตั้ง 253131 กรกฎาคม 2531
  2. ช่วงโควิด 2563–64ผ่านมาได้
  3. วันนี้ · ดำเนินกิจการข้อมูล 2026-09-05

เส้นเวลา 38 ปีจากวันจดทะเบียนถึงสแนปช็อตล่าสุด — จุดสีเหลืองคือช่วงปี 2563–2564 ที่ธุรกิจจำนวนมากในรุ่นเดียวกันปิดตัว

อ่านเค.ที.อินเตอร์เนชั่นแนลก่อสร้างและพัฒนาจากตัวเลข

ในหมวดการขายยานยนต์ซึ่งมีผู้เล่นดำเนินกิจการอยู่ 93 รายทั่วประเทศ ทุนจดทะเบียน 500,000 บาท ของเค.ที.อินเตอร์เนชั่นแนลก่อสร้างและพัฒนาเป็นตัวเลขที่บอกตำแหน่งได้ชัดที่สุด คิดเป็นราว 50% ของมัธยฐานหมวดซึ่งอยู่ที่ 1 ล้านบาท เมื่อจำกัดวงเฉพาะกรุงเทพมหานคร เค.ที.อินเตอร์เนชั่นแนลก่อสร้างและพัฒนารั้งอันดับ 7 ใน 11 ราย และอันดับ 84 จาก 93 รายทั่วประเทศ

บริษัทเริ่มต้นเมื่อปี พ.ศ. 2531 — อายุกิจการ 38 ปี ณ ข้อมูลล่าสุด นานกว่าค่ามัธยฐานอายุของหมวด (20 ปี) อยู่ 18 ปี — อยู่ในรุ่นบุกเบิกของหมวดนี้ ในกรุงเทพมหานคร หมวดนี้เคยมีผู้เล่นรวม 52 ราย วันนี้ยังเปิดดำเนินการ 11 ราย หรือ 21%

เช่นเดียวกับอีก 100% ของหมวด เค.ที.อินเตอร์เนชั่นแนลก่อสร้างและพัฒนายังไม่มีเว็บไซต์ที่ปรากฏในข้อมูลสาธารณะ — ช่องว่างที่คู่แข่งซึ่งออนไลน์แล้วได้เปรียบ

วิเคราะห์อัตโนมัติจากข้อมูลสาธารณะในสแนปช็อตล่าสุดของ WhaleScope — อันดับ มัธยฐาน และอัตราส่วนคำนวณใหม่ทุกรอบข้อมูล

ขนาดและอันดับในหมวดธุรกิจ

เค.ที.อินเตอร์เนชั่นแนลก่อสร้างและพัฒนา จัดเป็นธุรกิจขนาดเล็ก (ทุน < 1 ล้าน) ทุนจดทะเบียนต่ำกว่าค่ามัธยฐานของหมวด อยู่อันดับ 7 จาก 11 รายในกรุงเทพมหานคร และอันดับ 84 จาก 93 รายทั่วประเทศ — ค่ามัธยฐานทุนจดทะเบียนของหมวดคือ 1 ล้านบาท และก่อตั้งมานานกว่าค่ามัธยฐานของหมวด (20 ปี)

อันดับในจังหวัด

7 / 11

อันดับทั่วประเทศ

84 / 93

เปอร์เซ็นไทล์ทุน

P4

มัธยฐานทุนของหมวด

1 ล้านบาท

เค.ที.อินเตอร์เนชั่นแนลก่อสร้างและพัฒนา เทียบค่ามัธยฐานของหมวดการขายยานยนต์
ตัวชี้วัดเค.ที.อินเตอร์เนชั่นแนลก่อสร้างและพัฒนามัธยฐานของหมวดอ่านว่า
ทุนจดทะเบียน500,000 บาท1 ล้านบาทเล็กกว่าผู้เล่นทั่วไปของหมวด
อายุกิจการ38 ปี20 ปีอยู่มานานกว่าเพื่อนร่วมหมวดส่วนใหญ่
เว็บไซต์ไม่พบ0% ของหมวดมีอยู่ในกลุ่มส่วนใหญ่ที่ยังไม่มี
สถานะดำเนินกิจการอยู่24% ยังดำเนินกิจการอยู่ในฝั่งที่ยังเปิดอยู่ของหมวด

ตำแหน่งทุนจดทะเบียนในหมวด

P4
P0P50 · มัธยฐานP75P100
ทุนจดทะเบียนของ เค.ที.อินเตอร์เนชั่นแนลก่อสร้างและพัฒนา สูงกว่า 4% ของนิติบุคคลในหมวดการขายยานยนต์ — ค่ามัธยฐานของหมวด 1 ล้านบาท

เทียบทุนจดทะเบียนกับผู้เล่นรายใหญ่ทั่วประเทศ

  1. ไดเร็คเทอร์ เอ็นจิเนียริ่งปทุมธานี฿100 ล้าน
  2. โฟตอนทรัคสยามอุบลราชธานี฿50 ล้าน
  3. ช.ศรีสวัสดิ์โยธาสระบุรี฿30 ล้าน
  4. ชัยยันต์ การโยธาสิงห์บุรี฿11 ล้าน
  5. เจดี บิ้วดิ้งนครปฐม฿10 ล้าน
  6. เค.ที.อินเตอร์เนชั่นแนลก่อสร้างและพัฒนาอันดับ 84 จาก 93 ทั่วประเทศ฿500,000
แท่งสีเข้มคือ เค.ที.อินเตอร์เนชั่นแนลก่อสร้างและพัฒนา — อันดับ 84 จาก 93 รายทั่วประเทศเมื่อเรียงตามทุนจดทะเบียน

คู่แข่งรายสำคัญและตารางเปอร์เซ็นไทล์

รายชื่อ 10 บริษัทที่อยู่ใกล้อันดับเดียวกันในกรุงเทพมหานคร · การกระจายทุนของหมวด (P5–P95)

ความพร้อมด้านเทคโนโลยี

ไม่พบเว็บไซต์ของ เค.ที.อินเตอร์เนชั่นแนลก่อสร้างและพัฒนา ในข้อมูลสาธารณะ — เช่นเดียวกับอีก 93 จาก 93 รายในหมวด

คะแนนความพร้อมด้านดิจิทัล (Tech Readiness)

เว็บไซต์ ช่องทางติดต่อดิจิทัล ระบบหลังบ้าน และการมีตัวตนออนไลน์ เทียบกับค่าเฉลี่ยของหมวดและจังหวัด

วิเคราะห์ เค.ที.อินเตอร์เนชั่นแนลก่อสร้างและพัฒนา ในมุมระบบและข้อมูล — โอกาสของธุรกิจยานยนต์ อู่ซ่อม และอะไหล่ในกรุงเทพมหานคร

บทวิเคราะห์เฉพาะของ เค.ที.อินเตอร์เนชั่นแนลก่อสร้างและพัฒนา ประมวลจากตัวเลขในสแนปช็อตล่าสุดของ WhaleScope และแนวทางระบบที่ Whale Task ใช้กับธุรกิจตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ วัตถุประสงค์ที่จดทะเบียนไว้: รับจ้างถมที่

เค.ที.อินเตอร์เนชั่นแนลก่อสร้างและพัฒนาแข่งอยู่ในตลาดยานยนต์ อู่ซ่อม และอะไหล่ของกรุงเทพมหานคร ซึ่งมีนิติบุคคลในหมวดเดียวกัน 52 ราย คิดเป็นราว 13% ของทั้งประเทศ ตลาดนี้คัดคนออกเร็วกว่าค่าเฉลี่ยประเทศ (อัตราคงอยู่ 21% เทียบ 24%) การอยู่รอดมาถึงวันนี้จึงเป็นสัญญาณที่ดี ตามทุนจดทะเบียน เค.ที.อินเตอร์เนชั่นแนลก่อสร้างและพัฒนาอยู่ในกลุ่มผู้เล่นรายเล็กจำนวนมากของจังหวัด (อันดับ 7 จาก 11) — กลุ่มที่ชนะกันด้วยความเร็วและความแม่นยำมากกว่าขนาด ผู้เล่นรายใหญ่ในหมวดเดียวกันของกรุงเทพมหานคร ได้แก่ เอส เอฟ ซี ก้าวหน้า อินเตอร์เนชั่นแนล และ โชคสุวัฒน์ คอนสตรัคชั่น — นี่คือคู่แข่งโดยตรงที่เค.ที.อินเตอร์เนชั่นแนลก่อสร้างและพัฒนาถูกเทียบด้วย

ทุนจดทะเบียนของเค.ที.อินเตอร์เนชั่นแนลก่อสร้างและพัฒนาคิดเป็นราว 0.3% ของทุนรวมทั้งหมวดในกรุงเทพมหานคร

ผู้เล่นรายใหญ่ที่สุดของหมวดในกรุงเทพมหานคร (เอส เอฟ ซี) มีทุนจดทะเบียนมากกว่าเค.ที.อินเตอร์เนชั่นแนลก่อสร้างและพัฒนาราว 10 เท่า — ช่องว่างที่บอกว่าเค.ที.อินเตอร์เนชั่นแนลก่อสร้างและพัฒนาแข่งด้วยความคล่องตัว ไม่ใช่ขนาด ในเขตคลองเตย เค.ที.อินเตอร์เนชั่นแนลก่อสร้างและพัฒนาเป็นผู้เล่นหมวดนี้รายเดียวที่ยังดำเนินกิจการตามข้อมูลสาธารณะ — พื้นที่ที่ไม่มีคู่แข่งใกล้ตัว แต่ลูกค้าก็มักไปหาที่อื่นถ้าหาไม่เจอออนไลน์

เมื่อมองจากหน้างานของธุรกิจตัวแทนจำหน่ายรถยนต์อย่างเค.ที.อินเตอร์เนชั่นแนลก่อสร้างและพัฒนา ดีลเลอร์รถยนต์บริหารสต๊อกรถที่มูลค่าสูง ใบจอง ไฟแนนซ์ และศูนย์บริการหลังการขาย — หลายระบบที่มักไม่คุยกัน ตัวเลขที่ตัดสินกำไรคือวันที่รถค้างสต๊อกและรายได้บริการหลังการขายต่อคันที่ขายไป ความเสี่ยงคือมาร์จิ้นขายรถที่บางลงและรถไฟฟ้าที่เปลี่ยนโครงสร้างบริการหลังการขาย

สำหรับเค.ที.อินเตอร์เนชั่นแนลก่อสร้างและพัฒนาซึ่งเป็นธุรกิจตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ขนาดเล็กตามทุนจดทะเบียน ระบบแรกที่คุ้มคือประวัติลูกค้าและรถต่อคันที่ตามจากใบจองไปถึงนัดบริการ ให้ลูกค้ากลับมาเข้าศูนย์เอง กิจการที่อยู่มานานกว่าค่ามัธยฐานของหมวด (20 ปี) มักมีขั้นตอนที่สั่งสมมา ระบบจึงต้องออกแบบจากหน้างานจริง ไม่ใช่จากมาตรฐานทั่วไป ไม่พบเว็บไซต์ในข้อมูลสาธารณะ — สำหรับธุรกิจยานยนต์ อู่ซ่อม และอะไหล่ หน้าเว็บที่ดีหนึ่งหน้ามักคุ้มกว่าที่คิด ทีม Whale Task ทำงานกับธุรกิจในกรุงเทพมหานครอยู่แล้ว และเริ่มทุกงานจากการเข้าไปดูหน้างานจริง สามเรื่องที่เลือกมาให้เค.ที.อินเตอร์เนชั่นแนลก่อสร้างและพัฒนาเริ่มจากเรื่อง สุโขทัย: เมืองที่ขายของสองแบบจากเคาน์เตอร์เดียว — นักท่องเที่ยวที่เดินเข้าร้าน กับออเดอร์สั่งทำที่ส่งไปทั่วโลก

ประมวลอัตโนมัติจากข้อมูลสาธารณะในสแนปช็อตล่าสุด ร่วมกับแนวทางระบบของ Whale Task สำหรับธุรกิจยานยนต์ อู่ซ่อม และอะไหล่ — ไม่ใช่คำแนะนำเฉพาะเจาะจงจนกว่าจะได้ดูหน้างานจริง

อ่าน เค.ที.อินเตอร์เนชั่นแนลก่อสร้างและพัฒนา ให้ลึกขึ้น — จุดแข็ง จุดที่ต้องจับตา และมุมมองข้างหน้า

ชั้นวิเคราะห์ที่สองจากข้อมูลชุดเดียวกัน: เค.ที.อินเตอร์เนชั่นแนลก่อสร้างและพัฒนา อยู่ตรงไหนของช่วงทุนในหมวด กรุงเทพมหานครสำคัญแค่ไหนกับหมวดนี้ วินัยการยื่นงบ และตัวเลขที่จะตัดสินปีข้างหน้า

  • ในจังหวัด

    7 / 11

    อันดับตามทุนในกรุงเทพมหานคร

  • ทุนเทียบมัธยฐานหมวด

    0.5×

    มัธยฐาน 1 ล้านบาท

  • อายุเทียบหมวด

    195%

    38.1 ปี เทียบมัธยฐาน 20 ปี

  • เว็บไซต์

    ไม่พบ

    0% ของหมวดมี

จุดแข็งจากข้อมูล

  • อายุกิจการ 38.1 ปี เกินมัธยฐานของหมวด (20 ปี) — ผ่านช่วงที่ผู้เล่นส่วนใหญ่ในหมวดหลุดออกไปแล้ว
  • ยังดำเนินกิจการอยู่ในหมวดที่อัตราคงอยู่ 24% — การอยู่รอดคือผลงานแรกที่ข้อมูลยืนยันได้

จุดที่ต้องจับตา

  • ยังไม่พบเว็บไซต์ในข้อมูลสาธารณะ — ลูกค้าที่ค้นหาธุรกิจยานยนต์ อู่ซ่อม และอะไหล่ในพื้นที่จะเจอคู่แข่ง 0% ของหมวดที่มีหน้าเว็บก่อน
  • ไม่พบงบการเงินในสแนปช็อต — ความโปร่งใสทางการเงินต่อคู่ค้ายังต้องพิสูจน์ด้วยเอกสารโดยตรง
ช่วงทุนในหมวด
เมื่อแบ่งผู้เล่นที่ยังดำเนินกิจการในหมวดตามช่วงทุนจดทะเบียน — ต่ำกว่า 1 ล้านบาท 12 ราย (13%) · 1–10 ล้านบาท 73 ราย (78%) · 10–100 ล้านบาท 7 ราย (8%) · 100 ล้านบาทขึ้นไป 1 ราย (1%) — เค.ที.อินเตอร์เนชั่นแนลก่อสร้างและพัฒนา ด้วยทุน 500,000 บาท อยู่ในช่วง ต่ำกว่า 1 ล้านบาท ซึ่งมี 12 ราย หรือ 13% ของหมวด และมีเพียง 81 รายที่ทุนอยู่ช่วงสูงกว่า
จังหวัดนี้ในหมวด
กรุงเทพมหานครเป็นจังหวัดที่มีผู้เล่นหมวดนี้มากที่สุดในประเทศ — มีผู้จดทะเบียนหมวดนี้ 52 ราย คิดเป็น 13% ของทั้งประเทศ อัตราคงอยู่ในจังหวัด 21% ใกล้เคียงระดับประเทศของหมวด (24%) เค.ที.อินเตอร์เนชั่นแนลก่อสร้างและพัฒนา อยู่อันดับ 7 จาก 11 รายในจังหวัดนี้เมื่อเรียงตามทุน
วินัยการยื่นงบ
ยังไม่พบงบการเงินของ เค.ที.อินเตอร์เนชั่นแนลก่อสร้างและพัฒนา ในสแนปช็อตนี้ แม้กิจการมีอายุ 38.1 ปี — คู่ค้าควรขอเอกสารทางการเงินโดยตรงก่อนให้เครดิต
มุมมองข้างหน้า
ฝั่งอายุ เค.ที.อินเตอร์เนชั่นแนลก่อสร้างและพัฒนา อยู่มาเกิน 10 ปี — ความท้าทายถัดไปคือการส่งต่อความรู้และการต่ออายุระบบที่ใช้มานาน สำหรับธุรกิจยานยนต์ อู่ซ่อม และอะไหล่อย่าง เค.ที.อินเตอร์เนชั่นแนลก่อสร้างและพัฒนา ตัวเลขที่ตัดสินกำไรคืออัตราการใช้ช่างต่อวันและอะไหล่ที่ค้างสต๊อกโดยไม่หมุน — ผู้ที่เห็นตัวเลขนี้เร็วกว่าคู่แข่งคือผู้ที่ปรับตัวได้ก่อน
อ่านเลขทะเบียน
เลขทะเบียนนิติบุคคล 0105531057601 อ่านได้ตามโครงสร้างของกรมพัฒนาธุรกิจการค้า: หลักที่ 2–3 (10) คือรหัสจังหวัดที่ยื่นจดทะเบียน — กรุงเทพมหานคร · หลักที่ 4 (5) บอกประเภทนิติบุคคลว่าเป็นบริษัทจำกัด · หลักที่ 5–7 (531) คือปีที่จดทะเบียน พ.ศ. 2531 · หลักที่ 8–12 (05760) คือลำดับที่จดในปีนั้น และหลักสุดท้ายเป็นเลขตรวจสอบ — ตัวเลขชุดนี้ตรงกับข้อมูลจดทะเบียนของ เค.ที.อินเตอร์เนชั่นแนลก่อสร้างและพัฒนา บนหน้านี้

หลักไมล์บนเส้นทางอยู่รอดของหมวด

จุดที่ผู้เล่นในหมวดมักหลุดออกไป — เปอร์เซ็นต์คือสัดส่วนของรุ่นที่ไปถึงจุดนั้นได้ในหมวดนี้

  1. 3 ปี31 กรกฎาคม 2534
  2. 5 ปี31 กรกฎาคม 2536
  3. 10 ปี31 กรกฎาคม 2541
  4. 20 ปี31 กรกฎาคม 2551
  5. 30 ปี31 กรกฎาคม 2561
อัตรารอดของขนาดเดียวกัน
ผู้เล่นในหมวดนี้ที่จดทะเบียนด้วยทุนช่วง ต่ำกว่า 1 ล้านบาท มี 82 ราย และยังดำเนินกิจการ 12 ราย (15%) — ต่ำกว่าทั้งหมวด (24%) ทุนช่วงนี้ไม่ได้ช่วยให้อยู่รอดมากกว่าค่าเฉลี่ย ระบบและกระแสเงินสดสำคัญกว่า เค.ที.อินเตอร์เนชั่นแนลก่อสร้างและพัฒนา อยู่ในกลุ่ม 12 รายที่ยังอยู่
น้ำหนักของหมวดในจังหวัด
ในกรุงเทพมหานคร หมวดการขายยานยนต์เป็นหมวดธุรกิจอันดับ 803 จาก 1,449 หมวดที่มีผู้เล่น เมื่อเรียงตามจำนวนนิติบุคคล (52 ราย) — เป็นหมวดขนาดย่อมของจังหวัด ผู้เล่นพอมีให้เทียบเคียง แต่ตลาดท้องถิ่นไม่กว้าง
วัตถุประสงค์ที่จดไว้
วัตถุประสงค์ที่ เค.ที.อินเตอร์เนชั่นแนลก่อสร้างและพัฒนา จดไว้ระบุว่า "รับจ้างถมที่" ซึ่งสอดคล้องกับหมวดหลักที่ WhaleScope จัดไว้ ข้อความนี้เป็นสิ่งที่ผู้ก่อตั้งเขียนเองตอนจดทะเบียน จึงบอกความตั้งใจแรกของธุรกิจได้ตรงกว่ารหัสหมวด

ข้อมูลชุดเดียวกัน อ่านจากสี่มุม

ถ้าคุณเป็นลูกค้า

เค.ที.อินเตอร์เนชั่นแนลก่อสร้างและพัฒนา เป็นธุรกิจยานยนต์ อู่ซ่อม และอะไหล่ในกรุงเทพมหานครที่อยู่มานานกว่าค่ากลางของหมวด — ยังไม่มีเว็บไซต์ในข้อมูลสาธารณะ ควรขอช่องทางติดต่อที่เป็นทางการ และเทียบชื่อกับเลขทะเบียน 0105531057601 ก่อนชำระเงินมัดจำ

ถ้าคุณเป็นซัพพลายเออร์

ฐานทุน 500,000 บาท ใกล้ค่ากลางของหมวด ยังไม่มีงบให้อ่านทิศทาง — กำหนดวงเงินให้สอดคล้องกับขนาดทุน และทบทวนเมื่อเห็นงบปีถัดไป

ถ้าคุณเป็นผู้สมัครงาน

เค.ที.อินเตอร์เนชั่นแนลก่อสร้างและพัฒนา อยู่มาเกิน 10 ปี ผ่านทั้งช่วงโควิดและวัฏจักรของหมวดมาแล้ว ควรถามถึงทิศทางปีนี้ในการสัมภาษณ์ — ข้อมูลเงินเดือนและสวัสดิการไม่อยู่ในทะเบียนสาธารณะ

ถ้าคุณเป็นผู้ให้กู้หรือนักลงทุน

ยังไม่มีงบในข้อมูลสาธารณะ หมวดนี้อัตราคงอยู่ 24% และช่วงทุนเดียวกันรอด 15% — ขอสำเนางบจากกรมพัฒนาธุรกิจการค้าประกอบการพิจารณา

คำถามที่ผู้บริหารของ เค.ที.อินเตอร์เนชั่นแนลก่อสร้างและพัฒนา ควรตอบได้จากระบบ ไม่ใช่จากความจำ

  1. ลูกค้าใหม่ที่ค้นหาธุรกิจยานยนต์ อู่ซ่อม และอะไหล่ในกรุงเทพมหานคร เจอ เค.ที.อินเตอร์เนชั่นแนลก่อสร้างและพัฒนา หรือเจอคู่แข่งก่อน — และมีเพียง 0% ของหมวดที่มีเว็บไซต์ให้เจอ
  2. ตัวเลขที่ตัดสินกำไรคืออัตราการใช้ช่างต่อวันและอะไหล่ที่ค้างสต๊อกโดยไม่หมุน — ตัวเลขนี้ของ เค.ที.อินเตอร์เนชั่นแนลก่อสร้างและพัฒนา วันนี้ดูได้จากระบบ หรือต้องถามคนที่รู้
  3. จุดเปราะของกลุ่มนี้คืออะไหล่ที่ซื้อเผื่อแล้วไม่หมุน ซึ่งเป็นเงินสดที่จมอยู่บนชั้น — ถ้าเกิดขึ้นเดือนหน้า ระบบปัจจุบันจะแจ้งเตือนหรือรู้เมื่อสาย

คำถามประมวลจากตัวเลขของ เค.ที.อินเตอร์เนชั่นแนลก่อสร้างและพัฒนา และแนวทางของธุรกิจในหมวดเดียวกัน — ถ้าข้อไหนยังตอบไม่ได้ทันที นั่นคือจุดที่ระบบข้อมูลช่วยได้ก่อน

ก่อนทำธุรกิจกับ เค.ที.อินเตอร์เนชั่นแนลก่อสร้างและพัฒนา ควรตรวจสอบอะไร

รายการตรวจสอบที่ประมวลจากข้อมูลสาธารณะของ เค.ที.อินเตอร์เนชั่นแนลก่อสร้างและพัฒนา — สถานะ อายุกิจการ ทุน งบล่าสุด เว็บไซต์ และเครือข่าย — สำหรับฝ่ายจัดซื้อ เครดิต และคู่ค้า

  • ขอหนังสือรับรองนิติบุคคลฉบับล่าสุดและตรวจชื่อกรรมการผู้มีอำนาจลงนาม ก่อนออกใบเสนอราคาหรือสัญญา
  • ข้อมูลสาธารณะยังไม่มีเว็บไซต์ — ขอช่องทางติดต่อที่เป็นทางการ เช่น อีเมลโดเมนบริษัทหรือที่อยู่สำนักงาน เพื่อยืนยันตัวตนคู่ค้า
  • ทุนจดทะเบียน 500,000 บาท — กำหนดวงเงินเครดิตให้สอดคล้องกับขนาดทุน หรือใช้เงื่อนไขชำระเมื่อส่งมอบ

ประมวลอัตโนมัติจากข้อมูลสาธารณะ ไม่ใช่คำแนะนำทางกฎหมาย — ยืนยันทุกข้อกับเอกสารจากกรมพัฒนาธุรกิจการค้าก่อนตัดสินใจ

หมวดการขายยานยนต์ในภาพรวม

หมวดนี้มีนิติบุคคลทั่วประเทศ 388 ราย ดำเนินกิจการอยู่ 93 ราย (อัตราคงอยู่ 24%) ในกรุงเทพมหานคร มี 52 ราย ดำเนินกิจการ 11 ราย (21%)

อัตราคงอยู่ทั่วประเทศ 24%
24%

อัตราคงอยู่ทั่วประเทศ

ดำเนินกิจการอยู่ 93 จาก 388 รายในหมวดการขายยานยนต์

อัตราคงอยู่ในกรุงเทพมหานคร 21%
21%

อัตราคงอยู่ในกรุงเทพมหานคร

ดำเนินกิจการอยู่ 11 จาก 52 รายในกรุงเทพมหานคร

บริษัทใกล้เคียงในหมวดเดียวกัน · กรุงเทพมหานคร

คำถามที่พบบ่อยเกี่ยวกับ เค.ที.อินเตอร์เนชั่นแนลก่อสร้างและพัฒนา

เค.ที.อินเตอร์เนชั่นแนลก่อสร้างและพัฒนา จดทะเบียนเมื่อไร และมีทุนจดทะเบียนเท่าไร
บริษัท เค.ที.อินเตอร์เนชั่นแนลก่อสร้างและพัฒนา จำกัด (KONG THAI INTERNATIONAL CONSTRUCTION & DEVELOPMENT CO., LTD.) จดทะเบียนเมื่อ 31 กรกฎาคม 2531 เลขทะเบียนนิติบุคคล 0105531057601 ทุนจดทะเบียน 500,000 บาท อายุกิจการ 38 ปี สถานะดำเนินกิจการอยู่
เค.ที.อินเตอร์เนชั่นแนลก่อสร้างและพัฒนา ประกอบธุรกิจอะไร
บริษัท เค.ที.อินเตอร์เนชั่นแนลก่อสร้างและพัฒนา จำกัด จดทะเบียนในหมวดการขายยานยนต์ (TSIC 45100) ซึ่งมีนิติบุคคลทั้งประเทศ 388 ราย ดำเนินกิจการอยู่ 93 ราย
เค.ที.อินเตอร์เนชั่นแนลก่อสร้างและพัฒนา ใหญ่แค่ไหนเมื่อเทียบกับบริษัทอื่นในหมวดเดียวกัน
เมื่อเรียงตามทุนจดทะเบียน บริษัท เค.ที.อินเตอร์เนชั่นแนลก่อสร้างและพัฒนา จำกัด อยู่อันดับ 7 จาก 11 รายในหมวดเดียวกันของกรุงเทพมหานคร และอันดับ 84 จาก 93 รายทั่วประเทศ ทุนจดทะเบียนต่ำกว่าค่ามัธยฐานของหมวด
เค.ที.อินเตอร์เนชั่นแนลก่อสร้างและพัฒนา ควรเริ่มวางระบบจากจุดไหน
บริษัท เค.ที.อินเตอร์เนชั่นแนลก่อสร้างและพัฒนา จำกัด เป็นธุรกิจตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ขนาดเล็กในกรุงเทพมหานคร ตามข้อมูลสาธารณะ ระบบแรกที่คุ้มคือประวัติลูกค้าและรถต่อคันที่ตามจากใบจองไปถึงนัดบริการ ให้ลูกค้ากลับมาเข้าศูนย์เอง ข้อมูลสาธารณะยังไม่พบเว็บไซต์ของกิจการ ซึ่งเป็นก้าวที่เริ่มได้ก่อน — แนวทางนี้ประมวลโดย WhaleScope จากข้อมูลสาธารณะ ร่วมกับแนวทางระบบของ Whale Task อ่านต่อได้ที่บทความ สุโขทัย: เมืองที่ขายของสองแบบจากเคาน์เตอร์เดียว — นักท่องเที่ยวที่เดินเข้าร้าน กับออเดอร์สั่งทำที่ส่งไปทั่วโลก
เค.ที.อินเตอร์เนชั่นแนลก่อสร้างและพัฒนา ตั้งอยู่ที่ไหน
บริษัท เค.ที.อินเตอร์เนชั่นแนลก่อสร้างและพัฒนา จำกัด จดทะเบียนที่ตั้งอยู่ในเขตคลองเตย กรุงเทพมหานคร ซึ่งเป็นหนึ่งใน52นิติบุคคลหมวดเดียวกันในจังหวัด — ที่อยู่เต็มและช่องทางติดต่ออยู่ในหนังสือรับรองจากกรมพัฒนาธุรกิจการค้า
เค.ที.อินเตอร์เนชั่นแนลก่อสร้างและพัฒนา มีเว็บไซต์หรือไม่
ข้อมูลสาธารณะยังไม่พบเว็บไซต์ของ บริษัท เค.ที.อินเตอร์เนชั่นแนลก่อสร้างและพัฒนา จำกัด เช่นเดียวกับอีก 93 จาก 93 รายในหมวดที่ดำเนินกิจการ — การมีตัวตนออนไลน์เป็นก้าวที่เริ่มได้ก่อนและเห็นผลเร็วที่สุด
เค.ที.อินเตอร์เนชั่นแนลก่อสร้างและพัฒนา มีคู่แข่งในพื้นที่กี่ราย
ในกรุงเทพมหานคร มีนิติบุคคลหมวดเดียวกับ บริษัท เค.ที.อินเตอร์เนชั่นแนลก่อสร้างและพัฒนา จำกัด ที่ดำเนินกิจการอยู่ 11 ราย (จากที่เคยจดทะเบียน 52 ราย) และในเขตคลองเตยเองไม่มีรายอื่นที่ยังเปิดอยู่ตามข้อมูลสาธารณะ — นับจากรหัสธุรกิจที่จดทะเบียน ประมวลโดย WhaleScope
ก่อนทำธุรกิจกับ เค.ที.อินเตอร์เนชั่นแนลก่อสร้างและพัฒนา ควรตรวจสอบอะไรบ้าง
ขอหนังสือรับรองนิติบุคคลฉบับล่าสุดและตรวจชื่อกรรมการผู้มีอำนาจลงนาม ก่อนออกใบเสนอราคาหรือสัญญา ข้อมูลสาธารณะยังไม่มีเว็บไซต์ — ขอช่องทางติดต่อที่เป็นทางการ เช่น อีเมลโดเมนบริษัทหรือที่อยู่สำนักงาน เพื่อยืนยันตัวตนคู่ค้า ทุนจดทะเบียน 500,000 บาท — กำหนดวงเงินเครดิตให้สอดคล้องกับขนาดทุน หรือใช้เงื่อนไขชำระเมื่อส่งมอบ — รายการนี้ประมวลจากข้อมูลสาธารณะของ บริษัท เค.ที.อินเตอร์เนชั่นแนลก่อสร้างและพัฒนา จำกัด โดย WhaleScope ไม่ใช่คำแนะนำทางกฎหมาย
เลขทะเบียนนิติบุคคล 0105531057601 ของ เค.ที.อินเตอร์เนชั่นแนลก่อสร้างและพัฒนา หมายความว่าอย่างไร
เลขทะเบียนนิติบุคคล 0105531057601 อ่านได้ตามโครงสร้างของกรมพัฒนาธุรกิจการค้า: หลักที่ 2–3 (10) คือรหัสจังหวัดที่ยื่นจดทะเบียน — กรุงเทพมหานคร · หลักที่ 4 (5) บอกประเภทนิติบุคคลว่าเป็นบริษัทจำกัด · หลักที่ 5–7 (531) คือปีที่จดทะเบียน พ.ศ. 2531 · หลักที่ 8–12 (05760) คือลำดับที่จดในปีนั้น และหลักสุดท้ายเป็นเลขตรวจสอบ — ตัวเลขชุดนี้ตรงกับข้อมูลจดทะเบียนของ เค.ที.อินเตอร์เนชั่นแนลก่อสร้างและพัฒนา บนหน้านี้
เค.ที.อินเตอร์เนชั่นแนลก่อสร้างและพัฒนา อยู่ในช่วงทุนไหนของหมวด
เมื่อแบ่งผู้เล่นที่ยังดำเนินกิจการในหมวดตามช่วงทุนจดทะเบียน — ต่ำกว่า 1 ล้านบาท 12 ราย (13%) · 1–10 ล้านบาท 73 ราย (78%) · 10–100 ล้านบาท 7 ราย (8%) · 100 ล้านบาทขึ้นไป 1 ราย (1%) — เค.ที.อินเตอร์เนชั่นแนลก่อสร้างและพัฒนา ด้วยทุน 500,000 บาท อยู่ในช่วง ต่ำกว่า 1 ล้านบาท ซึ่งมี 12 ราย หรือ 13% ของหมวด และมีเพียง 81 รายที่ทุนอยู่ช่วงสูงกว่า
จุดแข็งและจุดที่ต้องจับตาของ เค.ที.อินเตอร์เนชั่นแนลก่อสร้างและพัฒนา จากข้อมูลสาธารณะคืออะไร
จุดแข็ง: อายุกิจการ 38.1 ปี เกินมัธยฐานของหมวด (20 ปี) — ผ่านช่วงที่ผู้เล่นส่วนใหญ่ในหมวดหลุดออกไปแล้ว ยังดำเนินกิจการอยู่ในหมวดที่อัตราคงอยู่ 24% — การอยู่รอดคือผลงานแรกที่ข้อมูลยืนยันได้ จุดที่ต้องจับตา: ยังไม่พบเว็บไซต์ในข้อมูลสาธารณะ — ลูกค้าที่ค้นหาธุรกิจยานยนต์ อู่ซ่อม และอะไหล่ในพื้นที่จะเจอคู่แข่ง 0% ของหมวดที่มีหน้าเว็บก่อน ไม่พบงบการเงินในสแนปช็อต — ความโปร่งใสทางการเงินต่อคู่ค้ายังต้องพิสูจน์ด้วยเอกสารโดยตรง — ประมวลจากข้อมูลทะเบียนและงบที่เปิดเผยของ บริษัท เค.ที.อินเตอร์เนชั่นแนลก่อสร้างและพัฒนา จำกัด โดย WhaleScope
แนวโน้มของ เค.ที.อินเตอร์เนชั่นแนลก่อสร้างและพัฒนา ในปีข้างหน้าเป็นอย่างไรเมื่อดูจากข้อมูล
ฝั่งอายุ เค.ที.อินเตอร์เนชั่นแนลก่อสร้างและพัฒนา อยู่มาเกิน 10 ปี — ความท้าทายถัดไปคือการส่งต่อความรู้และการต่ออายุระบบที่ใช้มานาน สำหรับธุรกิจยานยนต์ อู่ซ่อม และอะไหล่อย่าง เค.ที.อินเตอร์เนชั่นแนลก่อสร้างและพัฒนา ตัวเลขที่ตัดสินกำไรคืออัตราการใช้ช่างต่อวันและอะไหล่ที่ค้างสต๊อกโดยไม่หมุน — ผู้ที่เห็นตัวเลขนี้เร็วกว่าคู่แข่งคือผู้ที่ปรับตัวได้ก่อน
เค.ที.อินเตอร์เนชั่นแนลก่อสร้างและพัฒนา จดวัตถุประสงค์ว่าทำธุรกิจอะไร
วัตถุประสงค์ที่ เค.ที.อินเตอร์เนชั่นแนลก่อสร้างและพัฒนา จดไว้ระบุว่า "รับจ้างถมที่" ซึ่งสอดคล้องกับหมวดหลักที่ WhaleScope จัดไว้ ข้อความนี้เป็นสิ่งที่ผู้ก่อตั้งเขียนเองตอนจดทะเบียน จึงบอกความตั้งใจแรกของธุรกิจได้ตรงกว่ารหัสหมวด
เค.ที.อินเตอร์เนชั่นแนลก่อสร้างและพัฒนา น่าร่วมงานไหมเมื่อดูจากข้อมูลสาธารณะ
เค.ที.อินเตอร์เนชั่นแนลก่อสร้างและพัฒนา อยู่มาเกิน 10 ปี ผ่านทั้งช่วงโควิดและวัฏจักรของหมวดมาแล้ว ควรถามถึงทิศทางปีนี้ในการสัมภาษณ์ — ข้อมูลเงินเดือนและสวัสดิการไม่อยู่ในทะเบียนสาธารณะ
บริษัทขนาดเดียวกับ เค.ที.อินเตอร์เนชั่นแนลก่อสร้างและพัฒนา ในหมวดนี้อยู่รอดกี่เปอร์เซ็นต์
ผู้เล่นในหมวดนี้ที่จดทะเบียนด้วยทุนช่วง ต่ำกว่า 1 ล้านบาท มี 82 ราย และยังดำเนินกิจการ 12 ราย (15%) — ต่ำกว่าทั้งหมวด (24%) ทุนช่วงนี้ไม่ได้ช่วยให้อยู่รอดมากกว่าค่าเฉลี่ย ระบบและกระแสเงินสดสำคัญกว่า เค.ที.อินเตอร์เนชั่นแนลก่อสร้างและพัฒนา อยู่ในกลุ่ม 12 รายที่ยังอยู่
ข้อมูล เค.ที.อินเตอร์เนชั่นแนลก่อสร้างและพัฒนา บนหน้านี้มาจากไหน
ข้อมูลจดทะเบียนอ้างอิงจากแหล่งข้อมูลสาธารณะของกรมพัฒนาธุรกิจการค้า (DBD) ส่วนอันดับ เปอร์เซ็นไทล์ เครือข่ายธุรกิจ และการเทียบหมวด คำนวณโดย WhaleScope ซึ่งพัฒนาโดย Whale Task Co., Ltd. ข้อมูลอัปเดตล่าสุด 2026-09-05

ข้อมูลอัปเดตล่าสุด 2026-09-05 · อ้างอิงข้อมูลสาธารณะของกรมพัฒนาธุรกิจการค้า ประมวลผลโดย WhaleScope