บริษัท มิตซูบิชิ เอลเลเวเตอร์ เอเซีย จำกัด
MITSUBISHI ELEVATOR ASIA CO., LTD.
เลขทะเบียนนิติบุคคล 0105534041471
บริษัท มิตซูบิชิ เอลเลเวเตอร์ เอเซีย จำกัด (MITSUBISHI ELEVATOR ASIA CO., LTD.) จดทะเบียนเมื่อ 2 พฤษภาคม 2534 ที่จังหวัดชลบุรี ประกอบธุรกิจการผลิตอุปกรณ์ที่ใช้สำหรับยกและขนย้าย ทุนจดทะเบียน 1.15 พันล้านบาท ใหญ่เป็นอันดับ 1 จาก 24 รายในหมวดเดียวกันของจังหวัด
ทุนจดทะเบียน
1.15 พันล้านบาท
อายุกิจการ
35 ปี
จังหวัด
ชลบุรีหมวดธุรกิจ
การผลิตอุปกรณ์ที่ใช้สำหรับยกและขนย้าย- ก่อตั้ง 25342 พฤษภาคม 2534
- ช่วงโควิด 2563–64ผ่านมาได้
- วันนี้ · ดำเนินกิจการข้อมูล 2026-09-05
เส้นเวลา 35 ปีจากวันจดทะเบียนถึงสแนปช็อตล่าสุด — จุดสีเหลืองคือช่วงปี 2563–2564 ที่ธุรกิจจำนวนมากในรุ่นเดียวกันปิดตัว
อ่านมิตซูบิชิ เอลเลเวเตอร์ เอเซียจากตัวเลข
ในหมวดการผลิตอุปกรณ์ที่ใช้สำหรับยกและขนย้ายซึ่งมีผู้เล่นดำเนินกิจการอยู่ 266 รายทั่วประเทศ ทุนจดทะเบียน 1.15 พันล้านบาท ของมิตซูบิชิ เอลเลเวเตอร์ เอเซียเป็นตัวเลขที่บอกตำแหน่งได้ชัดที่สุด มากกว่ามัธยฐานของหมวดซึ่งอยู่ที่ 1 ล้านบาท กว่า 1,000 เท่า ในจังหวัดชลบุรี บริษัทอยู่อันดับที่ 1 จาก 24 รายของหมวดเดียวกัน และอันดับ 1 จาก 266 รายทั่วประเทศ
มิตซูบิชิ เอลเลเวเตอร์ เอเซียจดทะเบียนในปี พ.ศ. 2534 ผ่านมาแล้ว 35 ปี นานกว่าค่ามัธยฐานอายุของหมวด (10 ปี) อยู่ 25 ปี — อยู่ในรุ่นบุกเบิกของหมวดนี้ สนามที่บริษัทอยู่ไม่ได้ง่าย: จากผู้เล่นหมวดการผลิตอุปกรณ์ที่ใช้สำหรับยกและขนย้ายทั้งหมด 32 รายในจังหวัดชลบุรี เหลือที่ยังดำเนินกิจการ 24 ราย (อัตราคงอยู่ 75%) ปีนี้มีผู้จดทะเบียนใหม่ในหมวดเพียง 4 ราย — ตลาดค่อนข้างนิ่งสำหรับผู้เล่นหน้าใหม่
ประวัติการยื่นงบ 5 ปีของมิตซูบิชิ เอลเลเวเตอร์ เอเซียพอให้เห็นทิศทาง รายได้ในงบล่าสุดทรงตัวจากปีก่อนหน้า และปิดปีด้วยกำไรสุทธิ — ตัวเลขเต็มและอัตราส่วนเทียบมัธยฐานหมวดอยู่ในส่วนปลดล็อก
โครงสร้างบริหารของมิตซูบิชิ เอลเลเวเตอร์ เอเซียมีกรรมการ 7 คน โดย 2 คนถือตำแหน่งในบริษัทอื่นด้วย เช่นเดียวกับอีก 97% ของหมวด มิตซูบิชิ เอลเลเวเตอร์ เอเซียยังไม่มีเว็บไซต์ที่ปรากฏในข้อมูลสาธารณะ — ช่องว่างที่คู่แข่งซึ่งออนไลน์แล้วได้เปรียบ
วิเคราะห์อัตโนมัติจากข้อมูลสาธารณะในสแนปช็อตล่าสุดของ WhaleScope — อันดับ มัธยฐาน และอัตราส่วนคำนวณใหม่ทุกรอบข้อมูล
ขนาดและอันดับในหมวดธุรกิจ
มิตซูบิชิ เอลเลเวเตอร์ เอเซีย จัดเป็นธุรกิจขนาดใหญ่มาก (ทุน > 100 ล้าน) ทุนจดทะเบียนอยู่ใน 1% แรกของหมวด อยู่อันดับ 1 จาก 24 รายในจังหวัดชลบุรี และอันดับ 1 จาก 266 รายทั่วประเทศ — ค่ามัธยฐานทุนจดทะเบียนของหมวดคือ 1 ล้านบาท และก่อตั้งมานานกว่าค่ามัธยฐานของหมวด (10 ปี)
อันดับในจังหวัด
1 / 24
อันดับทั่วประเทศ
1 / 266
เปอร์เซ็นไทล์ทุน
P100
มัธยฐานทุนของหมวด
1 ล้านบาท
| ตัวชี้วัด | มิตซูบิชิ เอลเลเวเตอร์ เอเซีย | มัธยฐานของหมวด | อ่านว่า |
|---|---|---|---|
| ทุนจดทะเบียน | 1.15 พันล้านบาท | 1 ล้านบาท | ใหญ่กว่าผู้เล่นทั่วไปราว 1,152 เท่า |
| อายุกิจการ | 35 ปี | 10 ปี | อยู่มานานกว่าเพื่อนร่วมหมวดส่วนใหญ่ |
| เว็บไซต์ | ไม่พบ | 3% ของหมวดมี | อยู่ในกลุ่มส่วนใหญ่ที่ยังไม่มี |
| สถานะ | ดำเนินกิจการอยู่ | 80% ยังดำเนินกิจการ | อยู่ในฝั่งที่ยังเปิดอยู่ของหมวด |
ตำแหน่งทุนจดทะเบียนในหมวด
เทียบทุนจดทะเบียนกับผู้เล่นรายใหญ่ทั่วประเทศ
- มิตซูบิชิ เอลเลเวเตอร์ เอเซียอันดับ 1 จาก 266 ทั่วประเทศ฿1.15 พันล้าน
- โกลด์สุวรรณ ออโต้พาร์ท แมนูแฟคเจอร์ระยอง฿980 ล้าน
- สยาม ฮิตาชิ เอลลิเวเตอร์กรุงเทพมหานคร฿880 ล้าน
- โคเน่ไทยลิฟท์กรุงเทพมหานคร฿300 ล้าน
- ยูเนี่ยนเบ็ลท์อินดัสตรี้ส์กรุงเทพมหานคร฿240 ล้าน
- คาโตเล็ค เอ็นจิเนียริ่ง (ประเทศไทย)ชลบุรี฿240 ล้าน
คู่แข่งรายสำคัญและตารางเปอร์เซ็นไทล์
รายชื่อ 20 บริษัทที่อยู่ใกล้อันดับเดียวกันในชลบุรี · การกระจายทุนของหมวด (P5–P95)
แนวโน้มการเงิน
มิตซูบิชิ เอลเลเวเตอร์ เอเซีย ยื่นงบการเงินไว้ 5 ปี (2565–2569) งบล่าสุดปี 2569 รายได้ทรงตัวเมื่อเทียบกับปีก่อนหน้า และมีกำไรสุทธิในปีล่าสุด
ปีงบล่าสุด
2569
จำนวนปีที่ยื่นงบ
5 ปี (2565–2569)
ทิศทางรายได้
▶ รายได้ทรงตัว
ผลประกอบการล่าสุด
กำไรสุทธิ
งบการเงินย้อนหลังและอัตราส่วนเทียบหมวด
รายได้ กำไร สินทรัพย์ ย้อนหลัง 5 ปี (2565–2569) · อัตรากำไรสุทธิ ROA ROE เทียบค่ามัธยฐานของหมวด (266 ราย)
เครือข่ายธุรกิจและกรรมการ
มิตซูบิชิ เอลเลเวเตอร์ เอเซีย มีกรรมการ 7 คน โดย 2 คนมีตำแหน่งในบริษัทอื่นด้วย
กรรมการ
7
มีตำแหน่งที่อื่นด้วย
2
บริษัทในเครือข่าย
—
ทุนรวมเครือข่าย
—
รายชื่อกรรมการ ตำแหน่ง และแผนผังความเชื่อมโยง
กรรมการแต่ละคนถือตำแหน่งในบริษัทใดบ้าง
ความพร้อมด้านเทคโนโลยี
ไม่พบเว็บไซต์ของ มิตซูบิชิ เอลเลเวเตอร์ เอเซีย ในข้อมูลสาธารณะ — เช่นเดียวกับอีก 257 จาก 266 รายในหมวด
คะแนนความพร้อมด้านดิจิทัล (Tech Readiness)
เว็บไซต์ ช่องทางติดต่อดิจิทัล ระบบหลังบ้าน และการมีตัวตนออนไลน์ เทียบกับค่าเฉลี่ยของหมวดและจังหวัด
วิเคราะห์ มิตซูบิชิ เอลเลเวเตอร์ เอเซีย ในมุมระบบและข้อมูล — โอกาสของธุรกิจโรงงานและการผลิตในชลบุรี
บทวิเคราะห์เฉพาะของ มิตซูบิชิ เอลเลเวเตอร์ เอเซีย ประมวลจากตัวเลขในสแนปช็อตล่าสุดของ WhaleScope และแนวทางระบบที่ Whale Task ใช้กับธุรกิจผลิตเครื่องจักรทั่วไป
มิตซูบิชิ เอลเลเวเตอร์ เอเซียแข่งอยู่ในตลาดโรงงานและการผลิตของจังหวัดชลบุรี ซึ่งมีนิติบุคคลในหมวดเดียวกัน 32 ราย คิดเป็นราว 10% ของทั้งประเทศ อัตราคงอยู่ของหมวดในจังหวัดนี้ (75%) ต่ำกว่าระดับประเทศ (80%) — ตลาดที่ผู้เล่นหมุนเวียนเร็ว ธุรกิจที่ยังอยู่จึงเป็นข้อได้เปรียบในตัวเอง ด้วยอันดับ 1 จาก 24 รายในจังหวัดตามทุนจดทะเบียน มิตซูบิชิ เอลเลเวเตอร์ เอเซียอยู่ในกลุ่มที่คู่แข่งส่วนใหญ่เล็กกว่ามาก โจทย์จึงไม่ใช่ตามให้ทัน แต่คือรักษาระยะ ผู้เล่นถัดไปของหมวดในจังหวัดได้แก่ คาโตเล็ค เอ็นจิเนียริ่ง (ประเทศไทย) ไดฟูกุ (ไทยแลนด์) และ โพวา โคบาชิ (ประเทศไทย) ซึ่งเป็นกลุ่มที่ไล่ตามมิตซูบิชิ เอลเลเวเตอร์ เอเซียอยู่ ปีนี้มีผู้เข้าตลาดใหม่ในหมวดนี้ทั่วประเทศ 4 ราย — แรงกดดันที่มาถึงทุกจังหวัดในที่สุด
มิตซูบิชิ เอลเลเวเตอร์ เอเซียจดทะเบียนในปี พ.ศ. 2534 พร้อมกับอีก 2 รายในหมวดเดียวกันทั่วประเทศ — วันนี้รุ่นนั้นยังดำเนินกิจการอยู่ 2 ราย (67%) ในจังหวัดชลบุรี ปีนั้นมีผู้เล่นหมวดเดียวกันเริ่มต้น 2 ราย และ 2 รายยังเปิดอยู่ (100%) การผ่านช่วงปี 2563–2564 มาได้ทั้งที่ธุรกิจจำนวนมากในรุ่นเดียวกันปิดตัว เป็นข้อมูลที่บอกความทนทานของกิจการมากกว่าตัวเลขปีใดปีหนึ่ง มิตซูบิชิ เอลเลเวเตอร์ เอเซียผ่านหลัก 3 ปีมาแล้ว — จุดที่ราว 9% ของผู้เล่นหมวดเดียวกันที่เริ่มพร้อมกันหลุดไปก่อนถึง ผู้เข้าใหม่ในหมวดกำลังลดลง (2568: 14 ราย) — ผู้เล่นเดิมอย่างมิตซูบิชิ เอลเลเวเตอร์ เอเซียได้เปรียบขึ้นถ้ารักษาลูกค้าไว้ได้ เมื่อรวมทุนของทุกผู้เล่นหมวดนี้ในจังหวัดชลบุรี มิตซูบิชิ เอลเลเวเตอร์ เอเซียถือราว 64% ของทั้งหมด
ในระดับอำเภอ เมืองชลบุรีมีผู้เล่นหมวดนี้ที่ยังเปิดอยู่ 7 รายนอกจากมิตซูบิชิ เอลเลเวเตอร์ เอเซีย — การแข่งขันที่ใกล้ที่สุดและมองเห็นกันทุกวัน ปีนี้มีผู้จดทะเบียนใหม่ในหมวดเดียวกันในจังหวัดชลบุรีแล้ว 1 ราย — คู่แข่งหน้าใหม่ที่อยู่ในพื้นที่เดียวกับมิตซูบิชิ เอลเลเวเตอร์ เอเซียโดยตรง
เมื่อมองจากหน้างานของธุรกิจผลิตเครื่องจักรทั่วไปอย่างมิตซูบิชิ เอลเลเวเตอร์ เอเซีย โรงงานเครื่องจักรผลิตตามสั่งที่แต่ละเครื่องต่างกัน ชิ้นส่วนนับพัน และงานบริการหลังการขายที่กินเวลาช่าง ตัวเลขที่ตัดสินกำไรคือต้นทุนจริงต่อเครื่องเทียบราคาที่เสนอ และชั่วโมงบริการหลังการขายที่ไม่ได้คิดเงิน ความเสี่ยงคือราคาเหล็กและชิ้นส่วนนำเข้าที่แกว่ง และลูกค้าที่ขอประกันยาวโดยราคาเท่าเดิม
ธุรกิจนิ่งและมีกำไร คือธุรกิจที่มีเวลาและเงินพอจะวางระบบเป็นเฟสโดยไม่กระทบหน้างาน มิตซูบิชิ เอลเลเวเตอร์ เอเซียยื่นงบต่อเนื่อง 5 ปี (2565–2569) — ประวัติที่ยาวพอให้เทียบทิศทางได้ ไม่ใช่ปีเดียว รายละเอียดตัวเลขและอัตราส่วนเทียบหมวดอยู่ใน WhaleScope Pro
ระบบแรกที่คุ้มคือ BOM ต่อเครื่องที่ผูกกับการเบิกชิ้นส่วนและชั่วโมงประกอบ ให้ต้นทุนต่อเครื่องออกมาเอง — นั่นคือแนวทางที่ Whale Task ใช้กับธุรกิจผลิตเครื่องจักรทั่วไปขนาดใหญ่อย่างมิตซูบิชิ เอลเลเวเตอร์ เอเซีย โรงงานขนาดนี้มักมีระบบอยู่แล้วหลายตัว โจทย์คือ MES และ ERP ที่คุยกัน และ OEE ที่ผู้บริหารดูได้รายวัน — โจทย์ที่ตามมาเมื่อธุรกิจผลิตเครื่องจักรทั่วไปโตถึงขนาดนี้ กิจการที่ผ่านมาแล้วเกิน 10 ปีตามค่ามัธยฐานของหมวด มักมีข้อมูลเก่าในหลายรูปแบบ — การย้ายข้อมูลจึงเป็นงานที่ต้องวางแผนก่อนเลือกระบบ การที่ยังไม่พบเว็บไซต์ในข้อมูลสาธารณะ ทำให้การมีตัวตนออนไลน์เป็นก้าวที่ง่ายและเห็นผลเร็วที่สุด เรื่องแรกที่เลือกมาสำหรับมิตซูบิชิ เอลเลเวเตอร์ เอเซียคือ ระบบสำหรับธุรกิจรับผลิตตามสั่ง — คุมต้นทุน ตามสถานะ และส่งมอบตรงเวลาในโลกที่ไม่มีออเดอร์ไหนเหมือนกัน — ตามด้วยอีกสองเรื่องที่ต่อกัน
ประมวลอัตโนมัติจากข้อมูลสาธารณะในสแนปช็อตล่าสุด ร่วมกับแนวทางระบบของ Whale Task สำหรับธุรกิจโรงงานและการผลิต — ไม่ใช่คำแนะนำเฉพาะเจาะจงจนกว่าจะได้ดูหน้างานจริง
การผลิต · อ่าน 7 นาทีระบบสำหรับธุรกิจรับผลิตตามสั่ง — คุมต้นทุน ตามสถานะ และส่งมอบตรงเวลาในโลกที่ไม่มีออเดอร์ไหนเหมือนกันโรงงานรับผลิตตามสั่ง ทั้งเฟอร์นิเจอร์ ป้าย เสื้อผ้า และ OEM มีโจทย์ที่ระบบผลิตแบบเดิมตอบยาก เพราะทุกออเดอร์คือสเปกใหม่ ราคาใหม่ และกำหนดส่งใหม่ บทความนี้อธิบายระบบที่ทำให้ตีราคาแม่น เห็นสถานะทุกงาน และรู้กำไรจริงต่อออเดอร์
การผลิต · อ่าน 8 นาทีนิคมภาคเหนือลำพูนเต็ม 100% มา 40 ปี: เมื่อเพิ่มที่ดินไม่ได้ เพิ่มคนไม่ขึ้น ทางเดียวที่เหลือคือ Flowตัวเลขทางการของนิคมอุตสาหกรรมภาคเหนือ: 1,788 ไร่ ไม่มีพื้นที่คงเหลือ โรงงาน 79 แห่ง เงินลงทุน 118,645 ล้านบาท และ 78.98% ของเงินลงทุนเป็นญี่ปุ่น — แปลว่ามาตรฐานญี่ปุ่นคือภาษาราชการของซัพพลายเชนลำพูน บทความนี้ไล่สามโจทย์ของโรงงานและซัพพลายเออร์รอบนิคมปี 2570: มาตรฐาน แรงงาน และ Flow ของงานที่เป็นทางเพิ่มกำลังผลิตทางเดียวที่ไม่ต้องใช้ที่ดินหรือคนเพิ่ม
การผลิต · อ่าน 7 นาทีโมดูลการผลิตใน ERP: BOM, MRP และต้นทุนต่อล็อต ที่เปลี่ยนโรงงานจากเดาเป็นรู้หัวใจของ ERP สำหรับโรงงานคือโมดูลการผลิต ที่เปลี่ยนคำถามอย่างรับออเดอร์นี้ได้ไหม ต้องสั่งวัตถุดิบเท่าไร และล็อตนี้กำไรจริงเท่าไร จากการเดาของหัวหน้าฝ่าย เป็นตัวเลขที่ระบบคำนวณให้ บทความนี้อธิบาย BOM, MRP และการคิดต้นทุนต่อล็อต แบบที่เจ้าของโรงงานเข้าใจได้
อ่าน มิตซูบิชิ เอลเลเวเตอร์ เอเซีย ให้ลึกขึ้น — จุดแข็ง จุดที่ต้องจับตา และมุมมองข้างหน้า
ชั้นวิเคราะห์ที่สองจากข้อมูลชุดเดียวกัน: มิตซูบิชิ เอลเลเวเตอร์ เอเซีย อยู่ตรงไหนของช่วงทุนในหมวด จังหวัดชลบุรีสำคัญแค่ไหนกับหมวดนี้ วินัยการยื่นงบ และตัวเลขที่จะตัดสินปีข้างหน้า
ในจังหวัด
1 / 24
อันดับตามทุนในจังหวัดชลบุรี
ทุนเทียบมัธยฐานหมวด
>100×
มัธยฐาน 1 ล้านบาท
อายุเทียบหมวด
4×
35.3 ปี เทียบมัธยฐาน 10 ปี
เว็บไซต์
ไม่พบ
3% ของหมวดมี
คู่แข่งในอำเภอ
7
เมืองชลบุรี หมวดเดียวกัน ยังเปิดอยู่
งบในข้อมูลสาธารณะ
5 ปี
2565–2569
จุดแข็งจากข้อมูล
- ทุนจดทะเบียน 1.15 พันล้านบาท สูงกว่ามัธยฐานของหมวด (1 ล้านบาท) มากกว่า 100 เท่า — ฐานทุนที่รองรับงานใหญ่และเครดิตยาวได้
- อายุกิจการ 35.3 ปี เกินมัธยฐานของหมวด (10 ปี) — ผ่านช่วงที่ผู้เล่นส่วนใหญ่ในหมวดหลุดออกไปแล้ว
- งบล่าสุดมีกำไรสุทธิ — ธุรกิจเลี้ยงตัวเองได้จากการดำเนินงาน
- ยื่นงบต่อเนื่อง 5 ปี (2565–2569) — อ่านแนวโน้มได้จริง
- ทุนอยู่อันดับ 1 จาก 24 รายในจังหวัด — ผู้เล่นแถวหน้าของตลาดท้องถิ่น
จุดที่ต้องจับตา
- ยังไม่พบเว็บไซต์ในข้อมูลสาธารณะ — ลูกค้าที่ค้นหาธุรกิจโรงงานและการผลิตในพื้นที่จะเจอคู่แข่ง 3% ของหมวดที่มีหน้าเว็บก่อน
- ความเสี่ยงของกลุ่มนี้คือลูกค้ารายใหญ่และผู้ส่งออกที่เริ่มขอเอกสารและการตรวจสอบย้อนกลับระดับล็อต — โรงงานที่ไม่มีข้อมูลระดับนั้นจะหลุดจากรายชื่อซัพพลายเออร์ — ความเสี่ยงประจำธุรกิจโรงงานและการผลิตที่ข้อมูลทะเบียนมองไม่เห็น แต่ตัดสินกำไรของปี
- ช่วงทุนในหมวด
- ทุนจดทะเบียน 1.15 พันล้านบาท วาง มิตซูบิชิ เอลเลเวเตอร์ เอเซีย ไว้ในช่วง 100 ล้านบาทขึ้นไป — ช่วงที่มีผู้เล่น 14 ราย (5%) จากทั้งหมวด โครงสร้างทุนของหมวดกระจายเป็น ต่ำกว่า 1 ล้านบาท 15 ราย (6%) · 1–10 ล้านบาท 206 ราย (77%) · 10–100 ล้านบาท 31 ราย (12%) · 100 ล้านบาทขึ้นไป 14 ราย (5%) มิตซูบิชิ เอลเลเวเตอร์ เอเซีย จึงอยู่ในช่วงทุนสูงสุดของหมวด
- จังหวัดนี้ในหมวด
- จังหวัดชลบุรีอยู่ใน 10 จังหวัดแรกของหมวดนี้ (อันดับ 4) — มีผู้จดทะเบียนหมวดนี้ 32 ราย คิดเป็น 10% ของทั้งประเทศ อัตราคงอยู่ในจังหวัด 75% ต่ำกว่าระดับประเทศของหมวด (80%) — ตลาดท้องถิ่นนี้คัดผู้เล่นแรงกว่าค่าเฉลี่ย มิตซูบิชิ เอลเลเวเตอร์ เอเซีย อยู่อันดับ 1 จาก 24 รายในจังหวัดนี้เมื่อเรียงตามทุน
- วินัยการยื่นงบ
- ข้อมูลสาธารณะมีงบของ มิตซูบิชิ เอลเลเวเตอร์ เอเซีย ติดกัน 5 ปี (2565–2569) ซึ่งเป็นสิ่งที่ผู้เล่นจำนวนมากในหมวดไม่มี — ความต่อเนื่องนี้เป็นทรัพย์สินเวลาขอสินเชื่อหรือเข้าประมูลงาน
- มุมมองข้างหน้า
- ฝั่งตลาด ผู้เข้าใหม่ในหมวดลดจาก 23 เหลือ 14 รายต่อปี — ตลาดกำลังคัดผู้เล่น ผู้ที่อยู่ต่อได้จะได้ส่วนแบ่งจากผู้ที่ถอนตัว ฝั่งอายุ มิตซูบิชิ เอลเลเวเตอร์ เอเซีย อยู่มาเกิน 10 ปี — ความท้าทายถัดไปคือการส่งต่อความรู้และการต่ออายุระบบที่ใช้มานาน ฝั่งการเงิน รายได้ล่าสุดทรงตัว สำหรับธุรกิจโรงงานและการผลิตอย่าง มิตซูบิชิ เอลเลเวเตอร์ เอเซีย กำไรของโรงงานอยู่ที่ส่วนต่างระหว่าง BOM ที่วางไว้กับวัตถุดิบที่ใช้จริง — ตัวเลขที่ต้องเห็นทุกล็อต ไม่ใช่ทุกไตรมาส — ผู้ที่เห็นตัวเลขนี้เร็วกว่าคู่แข่งคือผู้ที่ปรับตัวได้ก่อน
- อ่านเลขทะเบียน
- เลขทะเบียนนิติบุคคล 0105534041471 อ่านได้ตามโครงสร้างของกรมพัฒนาธุรกิจการค้า: หลักที่ 4 (5) บอกประเภทนิติบุคคลว่าเป็นบริษัทจำกัด · หลักที่ 5–7 (534) คือปีที่จดทะเบียน พ.ศ. 2534 · หลักที่ 8–12 (04147) คือลำดับที่จดในปีนั้น และหลักสุดท้ายเป็นเลขตรวจสอบ — ตัวเลขชุดนี้ตรงกับข้อมูลจดทะเบียนของ มิตซูบิชิ เอลเลเวเตอร์ เอเซีย บนหน้านี้
หลักไมล์บนเส้นทางอยู่รอดของหมวด
จุดที่ผู้เล่นในหมวดมักหลุดออกไป — เปอร์เซ็นต์คือสัดส่วนของรุ่นที่ไปถึงจุดนั้นได้ในหมวดนี้
- 3 ปี2 พฤษภาคม 2537รุ่นไปถึง 91%
- 5 ปี2 พฤษภาคม 2539
- 10 ปี2 พฤษภาคม 2544
- 20 ปี2 พฤษภาคม 2554
- 30 ปี2 พฤษภาคม 2564
- น้ำหนักของหมวดในจังหวัด
- ในจังหวัดชลบุรี หมวดการผลิตอุปกรณ์ที่ใช้สำหรับยกและขนย้ายเป็นหมวดธุรกิจอันดับ 354 จาก 818 หมวดที่มีผู้เล่น เมื่อเรียงตามจำนวนนิติบุคคล (32 ราย) — เป็นหมวดเฉพาะทางในจังหวัดนี้ ผู้เล่นน้อยราย ซึ่งหมายถึงคู่แข่งน้อยแต่ตลาดท้องถิ่นก็เล็กตาม
- นิติบุคคลชื่อเดียวกัน
- นอกจาก มิตซูบิชิ เอลเลเวเตอร์ เอเซีย ยังมีนิติบุคคลอีก 22 รายที่ชื่อขึ้นต้นด้วย "มิตซูบิชิ" ในทะเบียน เช่น มิตซูบิชิ มอเตอร์ส (ประเทศไทย), มิตซูบิชิ อีเล็คทริค คอนซูมเมอร์ โปรดักส์(ประเทศไทย), มิตซูบิชิ เคมิคอล (ประเทศไทย) — ยังดำเนินกิจการ 16 ราย ใน 7 จังหวัด ชื่อที่ซ้ำกันอาจเป็นบริษัทในเครือเดียวกัน หรือเป็นคนละเจ้าที่ใช้ชื่อคล้ายกัน คู่ค้าจึงควรเทียบเลขทะเบียน 0105534041471 ทุกครั้งก่อนทำสัญญา
- วัตถุประสงค์ที่จดไว้
- วัตถุประสงค์ที่ มิตซูบิชิ เอลเลเวเตอร์ เอเซีย จดไว้กับกรมพัฒนาธุรกิจการค้าใช้ถ้อยคำเดียวกับคำอธิบายมาตรฐานของหมวด ("การผลิตอุปกรณ์ที่ใช้สำหรับยกและขนย้าย") — ไม่ได้ระบุสินค้า บริการ หรือกลุ่มลูกค้าเฉพาะ ผู้ที่ต้องการรู้ว่าบริษัททำอะไรจริงจึงต้องดูจากงบ เว็บไซต์ หรือผลงาน มากกว่าจากทะเบียน
- ตลาดตอนก่อตั้งกับวันนี้
- ทั่วประเทศ ปีที่ มิตซูบิชิ เอลเลเวเตอร์ เอเซีย ก่อตั้ง (2534) หมวดนี้มีผู้เข้าใหม่ 3 ราย ปี 2568 มี 14 ราย — ตลาดคึกคักกว่าตอนที่บริษัทเริ่มต้นราว 4.7 เท่า ผู้เล่นหน้าใหม่จึงมากกว่าเดิม ในจังหวัดชลบุรี ปีก่อตั้งมีผู้เข้าใหม่หมวดนี้ 2 ราย ปีที่แล้ว 4 ราย (เพิ่มขึ้น)
ข้อมูลชุดเดียวกัน อ่านจากสี่มุม
ถ้าคุณเป็นลูกค้า
มิตซูบิชิ เอลเลเวเตอร์ เอเซีย เป็นธุรกิจโรงงานและการผลิตในจังหวัดชลบุรีที่อยู่มานานกว่าค่ากลางของหมวด และเป็นหนึ่งใน 10 รายใหญ่ของจังหวัดตามทุน — ยังไม่มีเว็บไซต์ในข้อมูลสาธารณะ ควรขอช่องทางติดต่อที่เป็นทางการ และเทียบชื่อกับเลขทะเบียน 0105534041471 ก่อนชำระเงินมัดจำ
ถ้าคุณเป็นซัพพลายเออร์
ฐานทุน 1.15 พันล้านบาท สูงกว่าค่ากลางของหมวด งบล่าสุดมีกำไร และรายได้ทรงตัว — ให้เครดิตตามปกติของหมวดได้ แต่ยืนยันตัวเลขจากงบฉบับเต็มก่อนขยายวงเงิน
ถ้าคุณเป็นผู้สมัครงาน
มิตซูบิชิ เอลเลเวเตอร์ เอเซีย อยู่มาเกิน 10 ปี ผ่านทั้งช่วงโควิดและวัฏจักรของหมวดมาแล้ว ควรถามถึงทิศทางปีนี้ในการสัมภาษณ์ — ข้อมูลเงินเดือนและสวัสดิการไม่อยู่ในทะเบียนสาธารณะ
ถ้าคุณเป็นผู้ให้กู้หรือนักลงทุน
มีงบต่อเนื่อง 5 ปี (2565–2569) ให้อ่านแนวโน้ม หมวดนี้อัตราคงอยู่ 80% — โปรไฟล์ที่ผ่านด่านแรกของการพิจารณา ขั้นต่อไปคืออัตราส่วนทางการเงินเทียบหมวดในส่วนปลดล็อก
คำถามที่ผู้บริหารของ มิตซูบิชิ เอลเลเวเตอร์ เอเซีย ควรตอบได้จากระบบ ไม่ใช่จากความจำ
- ลูกค้าใหม่ที่ค้นหาธุรกิจโรงงานและการผลิตในจังหวัดชลบุรี เจอ มิตซูบิชิ เอลเลเวเตอร์ เอเซีย หรือเจอคู่แข่งก่อน — และมีเพียง 3% ของหมวดที่มีเว็บไซต์ให้เจอ
- ระบบที่ใช้อยู่วันนี้รองรับปริมาณงานอีก 2 เท่าโดยไม่ต้องเพิ่มคนหลังบ้านหรือไม่
- กำไรของโรงงานอยู่ที่ส่วนต่างระหว่าง BOM ที่วางไว้กับวัตถุดิบที่ใช้จริง — ตัวเลขที่ต้องเห็นทุกล็อต ไม่ใช่ทุกไตรมาส — ตัวเลขนี้ของ มิตซูบิชิ เอลเลเวเตอร์ เอเซีย วันนี้ดูได้จากระบบ หรือต้องถามคนที่รู้
- ความเสี่ยงของกลุ่มนี้คือลูกค้ารายใหญ่และผู้ส่งออกที่เริ่มขอเอกสารและการตรวจสอบย้อนกลับระดับล็อต — โรงงานที่ไม่มีข้อมูลระดับนั้นจะหลุดจากรายชื่อซัพพลายเออร์ — ถ้าเกิดขึ้นเดือนหน้า ระบบปัจจุบันจะแจ้งเตือนหรือรู้เมื่อสาย
คำถามประมวลจากตัวเลขของ มิตซูบิชิ เอลเลเวเตอร์ เอเซีย และแนวทางของธุรกิจในหมวดเดียวกัน — ถ้าข้อไหนยังตอบไม่ได้ทันที นั่นคือจุดที่ระบบข้อมูลช่วยได้ก่อน
ก่อนทำธุรกิจกับ มิตซูบิชิ เอลเลเวเตอร์ เอเซีย ควรตรวจสอบอะไร
รายการตรวจสอบที่ประมวลจากข้อมูลสาธารณะของ มิตซูบิชิ เอลเลเวเตอร์ เอเซีย — สถานะ อายุกิจการ ทุน งบล่าสุด เว็บไซต์ และเครือข่าย — สำหรับฝ่ายจัดซื้อ เครดิต และคู่ค้า
- ขอหนังสือรับรองนิติบุคคลฉบับล่าสุดและตรวจชื่อกรรมการผู้มีอำนาจลงนาม ก่อนออกใบเสนอราคาหรือสัญญา
- ข้อมูลสาธารณะยังไม่มีเว็บไซต์ — ขอช่องทางติดต่อที่เป็นทางการ เช่น อีเมลโดเมนบริษัทหรือที่อยู่สำนักงาน เพื่อยืนยันตัวตนคู่ค้า
- ยื่นงบต่อเนื่อง 5 ปี (2565–2569) และปีล่าสุดมีกำไร — สัญญาณที่ดี แต่ยังควรยืนยันตัวเลขจากงบฉบับเต็มก่อนให้เครดิตก้อนใหญ่
ประมวลอัตโนมัติจากข้อมูลสาธารณะ ไม่ใช่คำแนะนำทางกฎหมาย — ยืนยันทุกข้อกับเอกสารจากกรมพัฒนาธุรกิจการค้าก่อนตัดสินใจ
หมวดการผลิตอุปกรณ์ที่ใช้สำหรับยกและขนย้ายในภาพรวม
หมวดนี้มีนิติบุคคลทั่วประเทศ 334 ราย ดำเนินกิจการอยู่ 266 ราย (อัตราคงอยู่ 80%) ในจังหวัดชลบุรี มี 32 ราย ดำเนินกิจการ 24 ราย (75%) จดทะเบียนใหม่ปีนี้ 4 ราย
อัตราคงอยู่ทั่วประเทศ
ดำเนินกิจการอยู่ 266 จาก 334 รายในหมวดการผลิตอุปกรณ์ที่ใช้สำหรับยกและขนย้าย
อัตราคงอยู่ในจังหวัดชลบุรี
ดำเนินกิจการอยู่ 24 จาก 32 รายในจังหวัดชลบุรี
ผู้เล่นรายใหญ่ในหมวดทั่วประเทศ
หมวดเดียวกันในเมืองชลบุรี
ผู้เล่นหมวดการผลิตอุปกรณ์ที่ใช้สำหรับยกและขนย้ายที่ยังดำเนินกิจการในอำเภอเดียวกับ มิตซูบิชิ เอลเลเวเตอร์ เอเซีย เรียงตามทุนจดทะเบียน — คู่แข่งที่ลูกค้าในพื้นที่เทียบกับมิตซูบิชิ เอลเลเวเตอร์ เอเซียก่อนใคร
บริษัทใกล้เคียงในหมวดเดียวกัน · ชลบุรี
- ดูการผลิตอุปกรณ์ที่ใช้สำหรับยกและขนย้ายทั้งจังหวัดชลบุรี — ผู้เล่นรายใหญ่ อำเภอที่กระจุกตัว และแนวโน้ม →
- บริษัท คาโตเล็ค เอ็นจิเนียริ่ง (ประเทศไทย) จำกัด฿240 ล้าน
- บริษัท ไดฟูกุ (ไทยแลนด์) จำกัด฿152.7 ล้าน
- บริษัท โพวา โคบาชิ (ประเทศไทย) จำกัด฿105 ล้าน
- บริษัท เฮอร์คิวลิส เครน จำกัด฿60 ล้าน
- บริษัท ซังโก กิกิ (ประเทศไทย) จำกัด฿20 ล้าน
- บริษัท คอนเทค (เอสอีเอ) จำกัด฿5 ล้าน
- บริษัท เอ็มดี แมททีเรียล แฮนด์ลิ้ง ดีไซน์ จำกัด฿5 ล้าน
- บริษัท ส. รุ่งทิพย์ทวีทรัพย์พัฒนา จำกัด฿5 ล้าน
คำถามที่พบบ่อยเกี่ยวกับ มิตซูบิชิ เอลเลเวเตอร์ เอเซีย
- มิตซูบิชิ เอลเลเวเตอร์ เอเซีย จดทะเบียนเมื่อไร และมีทุนจดทะเบียนเท่าไร
- บริษัท มิตซูบิชิ เอลเลเวเตอร์ เอเซีย จำกัด (MITSUBISHI ELEVATOR ASIA CO., LTD.) จดทะเบียนเมื่อ 2 พฤษภาคม 2534 เลขทะเบียนนิติบุคคล 0105534041471 ทุนจดทะเบียน 1.15 พันล้านบาท อายุกิจการ 35 ปี สถานะดำเนินกิจการอยู่
- มิตซูบิชิ เอลเลเวเตอร์ เอเซีย ประกอบธุรกิจอะไร
- บริษัท มิตซูบิชิ เอลเลเวเตอร์ เอเซีย จำกัด จดทะเบียนในหมวดการผลิตอุปกรณ์ที่ใช้สำหรับยกและขนย้าย (TSIC 28160) ซึ่งมีนิติบุคคลทั้งประเทศ 334 ราย ดำเนินกิจการอยู่ 266 ราย
- มิตซูบิชิ เอลเลเวเตอร์ เอเซีย ใหญ่แค่ไหนเมื่อเทียบกับบริษัทอื่นในหมวดเดียวกัน
- เมื่อเรียงตามทุนจดทะเบียน บริษัท มิตซูบิชิ เอลเลเวเตอร์ เอเซีย จำกัด อยู่อันดับ 1 จาก 24 รายในหมวดเดียวกันของจังหวัดชลบุรี และอันดับ 1 จาก 266 รายทั่วประเทศ ทุนจดทะเบียนอยู่ใน 1% แรกของหมวด
- ผลประกอบการของ มิตซูบิชิ เอลเลเวเตอร์ เอเซีย เป็นอย่างไร
- บริษัท มิตซูบิชิ เอลเลเวเตอร์ เอเซีย จำกัด ยื่นงบการเงินไว้ 5 ปี (2565–2569) งบล่าสุดปี 2569 รายได้ทรงตัวเมื่อเทียบกับปีก่อนหน้า และมีกำไรสุทธิในปีล่าสุด — ตัวเลขและอัตราส่วนเทียบค่ามัธยฐานของหมวดอยู่ในส่วนปลดล็อกของ WhaleScope
- มิตซูบิชิ เอลเลเวเตอร์ เอเซีย มีกรรมการกี่คน และเกี่ยวข้องกับบริษัทอื่นหรือไม่
- บริษัท มิตซูบิชิ เอลเลเวเตอร์ เอเซีย จำกัด มีกรรมการ 7 คน โดย 2 คนมีตำแหน่งในบริษัทอื่นด้วย ตามข้อมูลกรรมการสาธารณะ
- มิตซูบิชิ เอลเลเวเตอร์ เอเซีย ควรเริ่มวางระบบจากจุดไหน
- บริษัท มิตซูบิชิ เอลเลเวเตอร์ เอเซีย จำกัด เป็นธุรกิจผลิตเครื่องจักรทั่วไปขนาดใหญ่ในจังหวัดชลบุรี ตามข้อมูลสาธารณะ ระบบแรกที่คุ้มคือ BOM ต่อเครื่องที่ผูกกับการเบิกชิ้นส่วนและชั่วโมงประกอบ ให้ต้นทุนต่อเครื่องออกมาเอง ข้อมูลสาธารณะยังไม่พบเว็บไซต์ของกิจการ ซึ่งเป็นก้าวที่เริ่มได้ก่อน — แนวทางนี้ประมวลโดย WhaleScope จากข้อมูลสาธารณะ ร่วมกับแนวทางระบบของ Whale Task อ่านต่อได้ที่บทความ ระบบสำหรับธุรกิจรับผลิตตามสั่ง — คุมต้นทุน ตามสถานะ และส่งมอบตรงเวลาในโลกที่ไม่มีออเดอร์ไหนเหมือนกัน
- มิตซูบิชิ เอลเลเวเตอร์ เอเซีย จดทะเบียนปีเดียวกับบริษัทในหมวดเดียวกันกี่ราย และเหลือกี่ราย
- บริษัท มิตซูบิชิ เอลเลเวเตอร์ เอเซีย จำกัด จดทะเบียนในปี พ.ศ. 2534 ซึ่งปีนั้นมีนิติบุคคลจดทะเบียนในหมวดเดียวกันทั่วประเทศ 3 ราย ปัจจุบันยังดำเนินกิจการอยู่ 2 ราย (67%) เฉพาะในจังหวัดชลบุรี 2 ราย ยังอยู่ 2 ราย — ข้อมูลสาธารณะประมวลโดย WhaleScope
- มิตซูบิชิ เอลเลเวเตอร์ เอเซีย ตั้งอยู่ที่ไหน
- บริษัท มิตซูบิชิ เอลเลเวเตอร์ เอเซีย จำกัด จดทะเบียนที่ตั้งอยู่ในเมืองชลบุรี จังหวัดชลบุรี ซึ่งเป็นหนึ่งใน32นิติบุคคลหมวดเดียวกันในจังหวัด — ที่อยู่เต็มและช่องทางติดต่ออยู่ในหนังสือรับรองจากกรมพัฒนาธุรกิจการค้า
- มิตซูบิชิ เอลเลเวเตอร์ เอเซีย มีเว็บไซต์หรือไม่
- ข้อมูลสาธารณะยังไม่พบเว็บไซต์ของ บริษัท มิตซูบิชิ เอลเลเวเตอร์ เอเซีย จำกัด เช่นเดียวกับอีก 257 จาก 266 รายในหมวดที่ดำเนินกิจการ — การมีตัวตนออนไลน์เป็นก้าวที่เริ่มได้ก่อนและเห็นผลเร็วที่สุด
- มิตซูบิชิ เอลเลเวเตอร์ เอเซีย มีคู่แข่งในพื้นที่กี่ราย
- ในจังหวัดชลบุรี มีนิติบุคคลหมวดเดียวกับ บริษัท มิตซูบิชิ เอลเลเวเตอร์ เอเซีย จำกัด ที่ดำเนินกิจการอยู่ 24 ราย (จากที่เคยจดทะเบียน 32 ราย) และในเมืองชลบุรีเองมีอีก 7 รายที่ยังเปิดอยู่ — นับจากรหัสธุรกิจที่จดทะเบียน ประมวลโดย WhaleScope
- ก่อนทำธุรกิจกับ มิตซูบิชิ เอลเลเวเตอร์ เอเซีย ควรตรวจสอบอะไรบ้าง
- ขอหนังสือรับรองนิติบุคคลฉบับล่าสุดและตรวจชื่อกรรมการผู้มีอำนาจลงนาม ก่อนออกใบเสนอราคาหรือสัญญา ข้อมูลสาธารณะยังไม่มีเว็บไซต์ — ขอช่องทางติดต่อที่เป็นทางการ เช่น อีเมลโดเมนบริษัทหรือที่อยู่สำนักงาน เพื่อยืนยันตัวตนคู่ค้า ยื่นงบต่อเนื่อง 5 ปี (2565–2569) และปีล่าสุดมีกำไร — สัญญาณที่ดี แต่ยังควรยืนยันตัวเลขจากงบฉบับเต็มก่อนให้เครดิตก้อนใหญ่ — รายการนี้ประมวลจากข้อมูลสาธารณะของ บริษัท มิตซูบิชิ เอลเลเวเตอร์ เอเซีย จำกัด โดย WhaleScope ไม่ใช่คำแนะนำทางกฎหมาย
- เลขทะเบียนนิติบุคคล 0105534041471 ของ มิตซูบิชิ เอลเลเวเตอร์ เอเซีย หมายความว่าอย่างไร
- เลขทะเบียนนิติบุคคล 0105534041471 อ่านได้ตามโครงสร้างของกรมพัฒนาธุรกิจการค้า: หลักที่ 4 (5) บอกประเภทนิติบุคคลว่าเป็นบริษัทจำกัด · หลักที่ 5–7 (534) คือปีที่จดทะเบียน พ.ศ. 2534 · หลักที่ 8–12 (04147) คือลำดับที่จดในปีนั้น และหลักสุดท้ายเป็นเลขตรวจสอบ — ตัวเลขชุดนี้ตรงกับข้อมูลจดทะเบียนของ มิตซูบิชิ เอลเลเวเตอร์ เอเซีย บนหน้านี้
- มิตซูบิชิ เอลเลเวเตอร์ เอเซีย อยู่ในช่วงทุนไหนของหมวด
- ทุนจดทะเบียน 1.15 พันล้านบาท วาง มิตซูบิชิ เอลเลเวเตอร์ เอเซีย ไว้ในช่วง 100 ล้านบาทขึ้นไป — ช่วงที่มีผู้เล่น 14 ราย (5%) จากทั้งหมวด โครงสร้างทุนของหมวดกระจายเป็น ต่ำกว่า 1 ล้านบาท 15 ราย (6%) · 1–10 ล้านบาท 206 ราย (77%) · 10–100 ล้านบาท 31 ราย (12%) · 100 ล้านบาทขึ้นไป 14 ราย (5%) มิตซูบิชิ เอลเลเวเตอร์ เอเซีย จึงอยู่ในช่วงทุนสูงสุดของหมวด
- จุดแข็งและจุดที่ต้องจับตาของ มิตซูบิชิ เอลเลเวเตอร์ เอเซีย จากข้อมูลสาธารณะคืออะไร
- จุดแข็ง: ทุนจดทะเบียน 1.15 พันล้านบาท สูงกว่ามัธยฐานของหมวด (1 ล้านบาท) มากกว่า 100 เท่า — ฐานทุนที่รองรับงานใหญ่และเครดิตยาวได้ อายุกิจการ 35.3 ปี เกินมัธยฐานของหมวด (10 ปี) — ผ่านช่วงที่ผู้เล่นส่วนใหญ่ในหมวดหลุดออกไปแล้ว งบล่าสุดมีกำไรสุทธิ — ธุรกิจเลี้ยงตัวเองได้จากการดำเนินงาน ยื่นงบต่อเนื่อง 5 ปี (2565–2569) — อ่านแนวโน้มได้จริง ทุนอยู่อันดับ 1 จาก 24 รายในจังหวัด — ผู้เล่นแถวหน้าของตลาดท้องถิ่น จุดที่ต้องจับตา: ยังไม่พบเว็บไซต์ในข้อมูลสาธารณะ — ลูกค้าที่ค้นหาธุรกิจโรงงานและการผลิตในพื้นที่จะเจอคู่แข่ง 3% ของหมวดที่มีหน้าเว็บก่อน ความเสี่ยงของกลุ่มนี้คือลูกค้ารายใหญ่และผู้ส่งออกที่เริ่มขอเอกสารและการตรวจสอบย้อนกลับระดับล็อต — โรงงานที่ไม่มีข้อมูลระดับนั้นจะหลุดจากรายชื่อซัพพลายเออร์ — ความเสี่ยงประจำธุรกิจโรงงานและการผลิตที่ข้อมูลทะเบียนมองไม่เห็น แต่ตัดสินกำไรของปี — ประมวลจากข้อมูลทะเบียนและงบที่เปิดเผยของ บริษัท มิตซูบิชิ เอลเลเวเตอร์ เอเซีย จำกัด โดย WhaleScope
- แนวโน้มของ มิตซูบิชิ เอลเลเวเตอร์ เอเซีย ในปีข้างหน้าเป็นอย่างไรเมื่อดูจากข้อมูล
- ฝั่งตลาด ผู้เข้าใหม่ในหมวดลดจาก 23 เหลือ 14 รายต่อปี — ตลาดกำลังคัดผู้เล่น ผู้ที่อยู่ต่อได้จะได้ส่วนแบ่งจากผู้ที่ถอนตัว ฝั่งอายุ มิตซูบิชิ เอลเลเวเตอร์ เอเซีย อยู่มาเกิน 10 ปี — ความท้าทายถัดไปคือการส่งต่อความรู้และการต่ออายุระบบที่ใช้มานาน ฝั่งการเงิน รายได้ล่าสุดทรงตัว สำหรับธุรกิจโรงงานและการผลิตอย่าง มิตซูบิชิ เอลเลเวเตอร์ เอเซีย กำไรของโรงงานอยู่ที่ส่วนต่างระหว่าง BOM ที่วางไว้กับวัตถุดิบที่ใช้จริง — ตัวเลขที่ต้องเห็นทุกล็อต ไม่ใช่ทุกไตรมาส — ผู้ที่เห็นตัวเลขนี้เร็วกว่าคู่แข่งคือผู้ที่ปรับตัวได้ก่อน
- มิตซูบิชิ เอลเลเวเตอร์ เอเซีย จดวัตถุประสงค์ว่าทำธุรกิจอะไร
- วัตถุประสงค์ที่ มิตซูบิชิ เอลเลเวเตอร์ เอเซีย จดไว้กับกรมพัฒนาธุรกิจการค้าใช้ถ้อยคำเดียวกับคำอธิบายมาตรฐานของหมวด ("การผลิตอุปกรณ์ที่ใช้สำหรับยกและขนย้าย") — ไม่ได้ระบุสินค้า บริการ หรือกลุ่มลูกค้าเฉพาะ ผู้ที่ต้องการรู้ว่าบริษัททำอะไรจริงจึงต้องดูจากงบ เว็บไซต์ หรือผลงาน มากกว่าจากทะเบียน
- ตลาดของ มิตซูบิชิ เอลเลเวเตอร์ เอเซีย ตอนก่อตั้งกับวันนี้ต่างกันอย่างไร
- ทั่วประเทศ ปีที่ มิตซูบิชิ เอลเลเวเตอร์ เอเซีย ก่อตั้ง (2534) หมวดนี้มีผู้เข้าใหม่ 3 ราย ปี 2568 มี 14 ราย — ตลาดคึกคักกว่าตอนที่บริษัทเริ่มต้นราว 4.7 เท่า ผู้เล่นหน้าใหม่จึงมากกว่าเดิม ในจังหวัดชลบุรี ปีก่อตั้งมีผู้เข้าใหม่หมวดนี้ 2 ราย ปีที่แล้ว 4 ราย (เพิ่มขึ้น)
- มิตซูบิชิ เอลเลเวเตอร์ เอเซีย น่าร่วมงานไหมเมื่อดูจากข้อมูลสาธารณะ
- มิตซูบิชิ เอลเลเวเตอร์ เอเซีย อยู่มาเกิน 10 ปี ผ่านทั้งช่วงโควิดและวัฏจักรของหมวดมาแล้ว ควรถามถึงทิศทางปีนี้ในการสัมภาษณ์ — ข้อมูลเงินเดือนและสวัสดิการไม่อยู่ในทะเบียนสาธารณะ
- ข้อมูล มิตซูบิชิ เอลเลเวเตอร์ เอเซีย บนหน้านี้มาจากไหน
- ข้อมูลจดทะเบียนอ้างอิงจากแหล่งข้อมูลสาธารณะของกรมพัฒนาธุรกิจการค้า (DBD) ส่วนอันดับ เปอร์เซ็นไทล์ เครือข่ายธุรกิจ และการเทียบหมวด คำนวณโดย WhaleScope ซึ่งพัฒนาโดย Whale Task Co., Ltd. ข้อมูลอัปเดตล่าสุด 2026-09-05
ข้อมูลอัปเดตล่าสุด 2026-09-05 · อ้างอิงข้อมูลสาธารณะของกรมพัฒนาธุรกิจการค้า ประมวลผลโดย WhaleScope