บริษัท พี แอนด์ ซี ออโตโมบิล จำกัด
P & C AUTOMOBILE CO., LTD.
เลขทะเบียนนิติบุคคล 0105540015885
บริษัท พี แอนด์ ซี ออโตโมบิล จำกัด (P & C AUTOMOBILE CO., LTD.) จดทะเบียนเมื่อ 12 กุมภาพันธ์ 2540 ที่จังหวัดสมุทรปราการ ประกอบธุรกิจการผลิตที่นั่งภายในยานยนต์ ทุนจดทะเบียน 5 ล้านบาท ใหญ่เป็นอันดับ 4 จาก 12 รายในหมวดเดียวกันของจังหวัด
- ก่อตั้ง 254012 กุมภาพันธ์ 2540
- ช่วงโควิด 2563–64ผ่านมาได้
- งบล่าสุด 2568ยื่นงบ 5 ปี (2564–2568)
- วันนี้ · ดำเนินกิจการข้อมูล 2026-09-05
เส้นเวลา 30 ปีจากวันจดทะเบียนถึงสแนปช็อตล่าสุด — จุดสีเหลืองคือช่วงปี 2563–2564 ที่ธุรกิจจำนวนมากในรุ่นเดียวกันปิดตัว
อ่านพี แอนด์ ซี ออโตโมบิลจากตัวเลข
ขนาดคือสิ่งแรกที่แยกพี แอนด์ ซี ออโตโมบิลออกจากเพื่อนร่วมหมวดการผลิตที่นั่งภายในยานยนต์ — ทุนจดทะเบียน 5 ล้านบาท ท่ามกลางผู้เล่นที่ยังดำเนินกิจการ 60 รายทั่วประเทศ ตัวเลขนี้สูงกว่ามัธยฐานของหมวด (2 ล้านบาท) ประมาณ 3 เท่า เมื่อจำกัดวงเฉพาะจังหวัดสมุทรปราการ พี แอนด์ ซี ออโตโมบิลรั้งอันดับ 4 ใน 12 ราย และอันดับ 19 จาก 60 รายทั่วประเทศ
บริษัทเริ่มต้นเมื่อปี พ.ศ. 2540 — อายุกิจการ 29 ปี ณ ข้อมูลล่าสุด นานกว่าค่ามัธยฐานอายุของหมวด (18 ปี) อยู่ 11 ปี — อยู่ในรุ่นบุกเบิกของหมวดนี้ ในจังหวัดสมุทรปราการ หมวดนี้เคยมีผู้เล่นรวม 12 ราย วันนี้ยังเปิดดำเนินการ 12 ราย หรือ 100% ปีนี้มีผู้จดทะเบียนใหม่ในหมวดเพียง 4 ราย — ตลาดค่อนข้างนิ่งสำหรับผู้เล่นหน้าใหม่
ด้านการเงิน พี แอนด์ ซี ออโตโมบิลยื่นงบต่อเนื่อง 5 ปี รายได้ในงบล่าสุดทรงตัวจากปีก่อนหน้า แต่ปิดปีด้วยผลขาดทุนสุทธิ — ตัวเลขเต็มและอัตราส่วนเทียบมัธยฐานหมวดอยู่ในส่วนปลดล็อก
โครงสร้างบริหารของพี แอนด์ ซี ออโตโมบิลมีกรรมการ 1 คน และไม่พบความเชื่อมโยงเป็นเครือข่ายกับบริษัทอื่นในข้อมูลสาธารณะ เช่นเดียวกับอีก 85% ของหมวด พี แอนด์ ซี ออโตโมบิลยังไม่มีเว็บไซต์ที่ปรากฏในข้อมูลสาธารณะ — ช่องว่างที่คู่แข่งซึ่งออนไลน์แล้วได้เปรียบ
วิเคราะห์อัตโนมัติจากข้อมูลสาธารณะในสแนปช็อตล่าสุดของ WhaleScope — อันดับ มัธยฐาน และอัตราส่วนคำนวณใหม่ทุกรอบข้อมูล
ขนาดและอันดับในหมวดธุรกิจ
พี แอนด์ ซี ออโตโมบิล จัดเป็นธุรกิจขนาดกลาง (ทุน 1–10 ล้าน) ทุนจดทะเบียนสูงกว่าค่ามัธยฐานของหมวด อยู่อันดับ 4 จาก 12 รายในจังหวัดสมุทรปราการ และอันดับ 19 จาก 60 รายทั่วประเทศ — ค่ามัธยฐานทุนจดทะเบียนของหมวดคือ 2 ล้านบาท และก่อตั้งมานานกว่าค่ามัธยฐานของหมวด (18 ปี)
อันดับในจังหวัด
4 / 12
อันดับทั่วประเทศ
19 / 60
เปอร์เซ็นไทล์ทุน
P59
มัธยฐานทุนของหมวด
2 ล้านบาท
| ตัวชี้วัด | พี แอนด์ ซี ออโตโมบิล | มัธยฐานของหมวด | อ่านว่า |
|---|---|---|---|
| ทุนจดทะเบียน | 5 ล้านบาท | 2 ล้านบาท | ใหญ่กว่าผู้เล่นทั่วไปราว 3 เท่า |
| อายุกิจการ | 29 ปี | 18 ปี | อยู่มานานกว่าเพื่อนร่วมหมวดส่วนใหญ่ |
| เว็บไซต์ | ไม่พบ | 15% ของหมวดมี | อยู่ในกลุ่มส่วนใหญ่ที่ยังไม่มี |
| สถานะ | ดำเนินกิจการอยู่ | 73% ยังดำเนินกิจการ | อยู่ในฝั่งที่ยังเปิดอยู่ของหมวด |
ตำแหน่งทุนจดทะเบียนในหมวด
เทียบทุนจดทะเบียนกับผู้เล่นรายใหญ่ทั่วประเทศ
- อินเตอร์ไฮด์สมุทรปราการ฿595 ล้าน
- วันเดอร์แลนด์ เนอสเซอรี่กู๊ดส์ (ไทยแลนด์)กรุงเทพมหานคร฿508 ล้าน
- เอเซีย แปซิฟิค คอมโพเน้นท์สนครราชสีมา฿406.2 ล้าน
- จอห์นสัน คอนโทรลส์ แอนด์ ซัมมิท อินทีเรียส์ระยอง฿400.1 ล้าน
- เลียร์ ซีทติ้ง (ไทยแลนด์)กรุงเทพมหานคร฿359.3 ล้าน
- พี แอนด์ ซี ออโตโมบิลอันดับ 19 จาก 60 ทั่วประเทศ฿5 ล้าน
คู่แข่งรายสำคัญและตารางเปอร์เซ็นไทล์
รายชื่อ 11 บริษัทที่อยู่ใกล้อันดับเดียวกันในสมุทรปราการ · การกระจายทุนของหมวด (P5–P95)
แนวโน้มการเงิน
พี แอนด์ ซี ออโตโมบิล ยื่นงบการเงินไว้ 5 ปี (2564–2568) งบล่าสุดปี 2568 รายได้ทรงตัวเมื่อเทียบกับปีก่อนหน้า และขาดทุนสุทธิในปีล่าสุด
ปีงบล่าสุด
2568
จำนวนปีที่ยื่นงบ
5 ปี (2564–2568)
ทิศทางรายได้
▶ รายได้ทรงตัว
ผลประกอบการล่าสุด
ขาดทุนสุทธิ
งบการเงินย้อนหลังและอัตราส่วนเทียบหมวด
รายได้ กำไร สินทรัพย์ ย้อนหลัง 5 ปี (2564–2568) · อัตรากำไรสุทธิ ROA ROE เทียบค่ามัธยฐานของหมวด (60 ราย)
เครือข่ายธุรกิจและกรรมการ
พี แอนด์ ซี ออโตโมบิล มีกรรมการ 1 คน
กรรมการ
1
มีตำแหน่งที่อื่นด้วย
0
บริษัทในเครือข่าย
—
ทุนรวมเครือข่าย
—
รายชื่อกรรมการ ตำแหน่ง และแผนผังความเชื่อมโยง
กรรมการแต่ละคนถือตำแหน่งในบริษัทใดบ้าง
ความพร้อมด้านเทคโนโลยี
ไม่พบเว็บไซต์ของ พี แอนด์ ซี ออโตโมบิล ในข้อมูลสาธารณะ — เช่นเดียวกับอีก 51 จาก 60 รายในหมวด
คะแนนความพร้อมด้านดิจิทัล (Tech Readiness)
เว็บไซต์ ช่องทางติดต่อดิจิทัล ระบบหลังบ้าน และการมีตัวตนออนไลน์ เทียบกับค่าเฉลี่ยของหมวดและจังหวัด
วิเคราะห์ พี แอนด์ ซี ออโตโมบิล ในมุมระบบและข้อมูล — โอกาสของธุรกิจโรงงานและการผลิตในสมุทรปราการ
บทวิเคราะห์เฉพาะของ พี แอนด์ ซี ออโตโมบิล ประมวลจากตัวเลขในสแนปช็อตล่าสุดของ WhaleScope และแนวทางระบบที่ Whale Task ใช้กับธุรกิจผลิตชิ้นส่วนยานยนต์
ตลาดที่พี แอนด์ ซี ออโตโมบิลอยู่คือหมวดโรงงานและการผลิตในจังหวัดสมุทรปราการ — ผู้เล่น 12 ราย คิดเป็นราว 15% ของทั้งประเทศ ที่นี่ผู้เล่นอยู่รอดได้มากกว่าค่าเฉลี่ยประเทศ (100% เทียบ 73%) ซึ่งหมายถึงคู่แข่งที่ไม่หายไปง่าย ๆ ตามทุนจดทะเบียน พี แอนด์ ซี ออโตโมบิลอยู่ครึ่งบนของจังหวัด (อันดับ 4 จาก 12) — ใหญ่พอที่งานมือจะเริ่มแพง แต่ยังเล็กพอที่จะเปลี่ยนวิธีทำงานได้เร็ว ผู้เล่นรายใหญ่ในหมวดเดียวกันของจังหวัดสมุทรปราการ ได้แก่ อินเตอร์ไฮด์ ดีเค-ชไวน์เซอร์ (ประเทศไทย) และ ศรีไทยโอโตซีทส์ อินดัสตรี — นี่คือคู่แข่งโดยตรงที่พี แอนด์ ซี ออโตโมบิลถูกเทียบด้วย ผู้เข้าตลาดใหม่ 4 รายทั่วประเทศในปีนี้ คือคู่แข่งที่เริ่มต้นบนเครื่องมือใหม่กว่าโดยไม่มีของเก่าให้รื้อ
ในปี พ.ศ. 2540 มีนิติบุคคลจดทะเบียนในหมวดเดียวกับพี แอนด์ ซี ออโตโมบิล 3 รายทั่วประเทศ เหลือที่ยังเปิดอยู่ 2 ราย (67%) พี แอนด์ ซี ออโตโมบิลเป็นหนึ่งในรายที่ผ่านช่วงโควิดมาได้ — สัญญาณที่คู่ค้าและผู้ให้เครดิตมักให้น้ำหนักมากกว่าอายุกิจการเฉย ๆ ทุนจดทะเบียนของพี แอนด์ ซี ออโตโมบิลคิดเป็นราว 0.7% ของทุนรวมทั้งหมวดในจังหวัดสมุทรปราการ
ผู้เล่นรายใหญ่ที่สุดของหมวดในจังหวัดสมุทรปราการ (อินเตอร์ไฮด์) มีทุนจดทะเบียนมากกว่าพี แอนด์ ซี ออโตโมบิลราว 120 เท่า — ช่องว่างที่บอกว่าพี แอนด์ ซี ออโตโมบิลแข่งด้วยความคล่องตัว ไม่ใช่ขนาด ใกล้ตัวที่สุด: ในเมืองสมุทรปราการเองมีผู้เล่นหมวดเดียวกันที่ยังดำเนินกิจการอีก 8 ราย (จากที่เคยจดทะเบียนในพื้นที่ 9 ราย) — นี่คือคู่แข่งที่ลูกค้าเทียบกับพี แอนด์ ซี ออโตโมบิลก่อนใคร เฉพาะในจังหวัดสมุทรปราการ ปีนี้มีผู้เล่นใหม่ในหมวดนี้เข้ามาแล้ว 1 ราย ซึ่งจะเริ่มแย่งลูกค้ากลุ่มเดียวกับพี แอนด์ ซี ออโตโมบิลภายในหนึ่งถึงสองปี
ถ้าดูจากวิธีที่ธุรกิจผลิตชิ้นส่วนยานยนต์ทำงานจริง ผู้ผลิตชิ้นส่วนยานยนต์ทำงานตามแผนของผู้ประกอบรถ ต้องส่งตรงเวลาและตรวจสอบย้อนกลับได้ทุกล็อต ตัวเลขที่ตัดสินกำไรคือต้นทุนต่อล็อตหลังหักของเสีย และการส่งตรงเวลาที่ลูกค้าให้คะแนน ความเสี่ยงคือรถไฟฟ้าที่เปลี่ยนชิ้นส่วนที่ต้องการ และลูกค้ารายใหญ่ที่กดราคาทุกปี
รายได้ทรงตัวแต่ขาดทุน — ตัวเลขแรกที่ต้องเห็นรายสัปดาห์คือกระแสเงินสด ก่อนคิดถึงระบบใหญ่ใด ๆ ด้วยงบที่ยื่นไว้ 5 ปี (2564–2568) ทิศทางนี้จึงอ่านได้จากหลายปี ไม่ใช่จากปีล่าสุดปีเดียว ตัวเลขเต็มและอัตราส่วนเทียบมัธยฐานของหมวดอยู่ในส่วนปลดล็อก
สำหรับพี แอนด์ ซี ออโตโมบิลซึ่งเป็นธุรกิจผลิตชิ้นส่วนยานยนต์ขนาดกลางตามทุนจดทะเบียน ระบบแรกที่คุ้มคือใบสั่งผลิตที่ผูกกับล็อตและการส่งมอบ ให้ตรวจสอบย้อนกลับได้และต้นทุนต่อล็อตออกมาเอง กิจการที่ผ่านมาแล้วเกิน 18 ปีตามค่ามัธยฐานของหมวด มักมีข้อมูลเก่าในหลายรูปแบบ — การย้ายข้อมูลจึงเป็นงานที่ต้องวางแผนก่อนเลือกระบบ การที่ยังไม่พบเว็บไซต์ในข้อมูลสาธารณะ ทำให้การมีตัวตนออนไลน์เป็นก้าวที่ง่ายและเห็นผลเร็วที่สุด เรื่องแรกที่เลือกมาสำหรับพี แอนด์ ซี ออโตโมบิลคือ ของเสียในไลน์ผลิตคือเงินเดือนทั้งแผนกที่มองไม่เห็น: วัด yield ให้เป็น แล้วคำนวณ ROI ของการคุม waste — ตามด้วยอีกสองเรื่องที่ต่อกัน
ประมวลอัตโนมัติจากข้อมูลสาธารณะในสแนปช็อตล่าสุด ร่วมกับแนวทางระบบของ Whale Task สำหรับธุรกิจโรงงานและการผลิต — ไม่ใช่คำแนะนำเฉพาะเจาะจงจนกว่าจะได้ดูหน้างานจริง
การผลิต · อ่าน 8 นาทีของเสียในไลน์ผลิตคือเงินเดือนทั้งแผนกที่มองไม่เห็น: วัด yield ให้เป็น แล้วคำนวณ ROI ของการคุม wasteโรงงานเล็กรู้ราคาวัตถุดิบทุกบาท แต่มักไม่รู้ว่ากี่เปอร์เซ็นต์ของมันไม่เคยกลายเป็นสินค้า บทความนี้ให้สูตรวัด waste ที่ตรงไปตรงมา เคสตัวอย่างที่ตีของเสียออกมาเป็นเงินปีละเกือบสองล้าน สี่ประตูที่ waste ไหลออก และการคำนวณคืนทุนของระบบบันทึกต่อ batch ที่มักจบในราวหนึ่งปี
การผลิต · อ่าน 8 นาทีนิคมภาคเหนือลำพูนเต็ม 100% มา 40 ปี: เมื่อเพิ่มที่ดินไม่ได้ เพิ่มคนไม่ขึ้น ทางเดียวที่เหลือคือ Flowตัวเลขทางการของนิคมอุตสาหกรรมภาคเหนือ: 1,788 ไร่ ไม่มีพื้นที่คงเหลือ โรงงาน 79 แห่ง เงินลงทุน 118,645 ล้านบาท และ 78.98% ของเงินลงทุนเป็นญี่ปุ่น — แปลว่ามาตรฐานญี่ปุ่นคือภาษาราชการของซัพพลายเชนลำพูน บทความนี้ไล่สามโจทย์ของโรงงานและซัพพลายเออร์รอบนิคมปี 2570: มาตรฐาน แรงงาน และ Flow ของงานที่เป็นทางเพิ่มกำลังผลิตทางเดียวที่ไม่ต้องใช้ที่ดินหรือคนเพิ่ม
การผลิต · อ่าน 6 นาทีระบบจัดการโรงงานผลิตเฟอร์นิเจอร์ สูตรการผลิต ต้นทุน และงานสั่งทำโรงงานเฟอร์นิเจอร์ต้องคุมสูตรการผลิต ต้นทุนวัตถุดิบ และงานสั่งทำที่ไม่เหมือนกัน คู่มือนี้ช่วยให้คุณวางระบบให้ผลิตได้แม่นและมีกำไร
อ่าน พี แอนด์ ซี ออโตโมบิล ให้ลึกขึ้น — จุดแข็ง จุดที่ต้องจับตา และมุมมองข้างหน้า
ชั้นวิเคราะห์ที่สองจากข้อมูลชุดเดียวกัน: พี แอนด์ ซี ออโตโมบิล อยู่ตรงไหนของช่วงทุนในหมวด จังหวัดสมุทรปราการสำคัญแค่ไหนกับหมวดนี้ วินัยการยื่นงบ และตัวเลขที่จะตัดสินปีข้างหน้า
ในจังหวัด
4 / 12
อันดับตามทุนในจังหวัดสมุทรปราการ
ทุนเทียบมัธยฐานหมวด
2.5×
มัธยฐาน 2 ล้านบาท
อายุเทียบหมวด
160%
29.6 ปี เทียบมัธยฐาน 18 ปี
เว็บไซต์
ไม่พบ
15% ของหมวดมี
คู่แข่งในอำเภอ
8
เมืองสมุทรปราการ หมวดเดียวกัน ยังเปิดอยู่
งบในข้อมูลสาธารณะ
5 ปี
2564–2568
จุดแข็งจากข้อมูล
- อายุกิจการ 29.6 ปี เกินมัธยฐานของหมวด (18 ปี) — ผ่านช่วงที่ผู้เล่นส่วนใหญ่ในหมวดหลุดออกไปแล้ว
- ยื่นงบต่อเนื่อง 5 ปี (2564–2568) — อ่านแนวโน้มได้จริง
จุดที่ต้องจับตา
- ยังไม่พบเว็บไซต์ในข้อมูลสาธารณะ — ลูกค้าที่ค้นหาธุรกิจโรงงานและการผลิตในพื้นที่จะเจอคู่แข่ง 15% ของหมวดที่มีหน้าเว็บก่อน
- งบล่าสุดขาดทุนสุทธิ — ต้องรู้ว่าต้นทุนส่วนไหนโตเร็วกว่ารายได้ และระบบปัจจุบันบอกได้ทันเดือนหรือไม่
- ช่วงทุนในหมวด
- เมื่อแบ่งผู้เล่นที่ยังดำเนินกิจการในหมวดตามช่วงทุนจดทะเบียน — ต่ำกว่า 1 ล้านบาท 6 ราย (10%) · 1–10 ล้านบาท 36 ราย (60%) · 10–100 ล้านบาท 7 ราย (12%) · 100 ล้านบาทขึ้นไป 11 ราย (18%) — พี แอนด์ ซี ออโตโมบิล ด้วยทุน 5 ล้านบาท อยู่ในช่วง 1–10 ล้านบาท ซึ่งมี 36 ราย หรือ 60% ของหมวด และมีเพียง 18 รายที่ทุนอยู่ช่วงสูงกว่า
- จังหวัดนี้ในหมวด
- จังหวัดสมุทรปราการเป็นจังหวัดอันดับ 2 ของหมวดนี้ทั่วประเทศ — มีผู้จดทะเบียนหมวดนี้ 12 ราย คิดเป็น 15% ของทั้งประเทศ อัตราคงอยู่ในจังหวัด 100% สูงกว่าระดับประเทศของหมวด (73%) — ตลาดท้องถิ่นนี้เลี้ยงผู้เล่นได้ดีกว่าค่าเฉลี่ย พี แอนด์ ซี ออโตโมบิล อยู่อันดับ 4 จาก 12 รายในจังหวัดนี้เมื่อเรียงตามทุน
- วินัยการยื่นงบ
- พี แอนด์ ซี ออโตโมบิล มีงบการเงินในข้อมูลสาธารณะต่อเนื่อง 5 ปี (2564–2568) — วินัยการยื่นงบระดับนี้ทำให้คู่ค้าและสถาบันการเงินอ่านแนวโน้มได้จริง ไม่ใช่แค่ปีเดียว
- มุมมองข้างหน้า
- ฝั่งตลาด ผู้เข้าใหม่ในหมวดทรงตัวราว 1 รายต่อปี — การแข่งขันไม่ได้แน่นขึ้น แต่ก็ไม่ได้เบาลง ฝั่งอายุ พี แอนด์ ซี ออโตโมบิล อยู่มาเกิน 10 ปี — ความท้าทายถัดไปคือการส่งต่อความรู้และการต่ออายุระบบที่ใช้มานาน ฝั่งการเงิน งบล่าสุดขาดทุนและรายได้ไม่โต — ปีหน้าคือปีของการปรับโครงสร้างต้นทุน สำหรับธุรกิจโรงงานและการผลิตอย่าง พี แอนด์ ซี ออโตโมบิล ตัวเลขที่ตัดสินกำไรของโรงงานคือต้นทุนจริงต่อล็อตเทียบกับราคาที่เสนอไป และเวลาที่เครื่องจักรหยุดโดยไม่มีใครบันทึก — ผู้ที่เห็นตัวเลขนี้เร็วกว่าคู่แข่งคือผู้ที่ปรับตัวได้ก่อน
- อ่านเลขทะเบียน
- เลขทะเบียนนิติบุคคล 0105540015885 อ่านได้ตามโครงสร้างของกรมพัฒนาธุรกิจการค้า: หลักที่ 4 (5) บอกประเภทนิติบุคคลว่าเป็นบริษัทจำกัด · หลักที่ 5–7 (540) คือปีที่จดทะเบียน พ.ศ. 2540 · หลักที่ 8–12 (01588) คือลำดับที่จดในปีนั้น และหลักสุดท้ายเป็นเลขตรวจสอบ — ตัวเลขชุดนี้ตรงกับข้อมูลจดทะเบียนของ พี แอนด์ ซี ออโตโมบิล บนหน้านี้
หลักไมล์บนเส้นทางอยู่รอดของหมวด
จุดที่ผู้เล่นในหมวดมักหลุดออกไป — เปอร์เซ็นต์คือสัดส่วนของรุ่นที่ไปถึงจุดนั้นได้ในหมวดนี้
- 3 ปี12 กุมภาพันธ์ 2543
- 5 ปี12 กุมภาพันธ์ 2545
- 10 ปี12 กุมภาพันธ์ 2550
- 20 ปี12 กุมภาพันธ์ 2560
- 30 ปี12 กุมภาพันธ์ 2570
พี แอนด์ ซี ออโตโมบิล จะครบ 30 ปีในวันที่ 12 กุมภาพันธ์ 2570
- อัตรารอดของขนาดเดียวกัน
- ผู้เล่นในหมวดนี้ที่จดทะเบียนด้วยทุนช่วง 1–10 ล้านบาท มี 48 ราย และยังดำเนินกิจการ 36 ราย (75%) — ใกล้เคียงทั้งหมวด (73%) ขนาดทุนไม่ใช่ตัวแปรหลักของการอยู่รอดในหมวดนี้ พี แอนด์ ซี ออโตโมบิล อยู่ในกลุ่ม 36 รายที่ยังอยู่
- น้ำหนักของหมวดในจังหวัด
- ในจังหวัดสมุทรปราการ หมวดการผลิตที่นั่งภายในยานยนต์เป็นหมวดธุรกิจอันดับ 650 จาก 1,035 หมวดที่มีผู้เล่น เมื่อเรียงตามจำนวนนิติบุคคล (12 ราย) — เป็นหมวดเฉพาะทางในจังหวัดนี้ ผู้เล่นน้อยราย ซึ่งหมายถึงคู่แข่งน้อยแต่ตลาดท้องถิ่นก็เล็กตาม
- วัตถุประสงค์ที่จดไว้
- วัตถุประสงค์ที่ พี แอนด์ ซี ออโตโมบิล จดไว้กับกรมพัฒนาธุรกิจการค้าใช้ถ้อยคำเดียวกับคำอธิบายมาตรฐานของหมวด ("การผลิตที่นั่งภายในยานยนต์") — ไม่ได้ระบุสินค้า บริการ หรือกลุ่มลูกค้าเฉพาะ ผู้ที่ต้องการรู้ว่าบริษัททำอะไรจริงจึงต้องดูจากงบ เว็บไซต์ หรือผลงาน มากกว่าจากทะเบียน
- ตลาดตอนก่อตั้งกับวันนี้
- ทั่วประเทศ ปีที่ พี แอนด์ ซี ออโตโมบิล ก่อตั้ง (2540) หมวดนี้มีผู้เข้าใหม่ 3 ราย ปี 2568 เหลือ 1 ราย — กระแสผู้เข้าใหม่เบาลงกว่าตอนที่บริษัทเริ่มต้นชัดเจน ผู้ที่อยู่มาก่อนได้เปรียบเรื่องฐานลูกค้า
ข้อมูลชุดเดียวกัน อ่านจากสี่มุม
ถ้าคุณเป็นลูกค้า
พี แอนด์ ซี ออโตโมบิล เป็นธุรกิจโรงงานและการผลิตในจังหวัดสมุทรปราการที่อยู่มานานกว่าค่ากลางของหมวด — ยังไม่มีเว็บไซต์ในข้อมูลสาธารณะ ควรขอช่องทางติดต่อที่เป็นทางการ และเทียบชื่อกับเลขทะเบียน 0105540015885 ก่อนชำระเงินมัดจำ
ถ้าคุณเป็นซัพพลายเออร์
ฐานทุน 5 ล้านบาท สูงกว่าค่ากลางของหมวด งบล่าสุดขาดทุน และรายได้ทรงตัว — เริ่มจากวงเงินเครดิตสั้นและผูกกับการส่งมอบเป็นงวด
ถ้าคุณเป็นผู้สมัครงาน
พี แอนด์ ซี ออโตโมบิล อยู่มาเกิน 10 ปี ผ่านทั้งช่วงโควิดและวัฏจักรของหมวดมาแล้ว ควรถามถึงทิศทางปีนี้ในการสัมภาษณ์ — ข้อมูลเงินเดือนและสวัสดิการไม่อยู่ในทะเบียนสาธารณะ
ถ้าคุณเป็นผู้ให้กู้หรือนักลงทุน
มีงบต่อเนื่อง 5 ปี (2564–2568) ให้อ่านแนวโน้ม หมวดนี้อัตราคงอยู่ 73% และช่วงทุนเดียวกันรอด 75% — ต้องเห็นโครงสร้างต้นทุนและกระแสเงินสดก่อน อัตราส่วนเทียบหมวดอยู่ในส่วนปลดล็อก
คำถามที่ผู้บริหารของ พี แอนด์ ซี ออโตโมบิล ควรตอบได้จากระบบ ไม่ใช่จากความจำ
- ลูกค้าใหม่ที่ค้นหาธุรกิจโรงงานและการผลิตในจังหวัดสมุทรปราการ เจอ พี แอนด์ ซี ออโตโมบิล หรือเจอคู่แข่งก่อน — และมีเพียง 15% ของหมวดที่มีเว็บไซต์ให้เจอ
- ต้นทุนรายการไหนโตเร็วกว่ารายได้ในปีล่าสุด — และเห็นเป็นรายเดือนได้หรือไม่
- ตัวเลขที่ตัดสินกำไรของโรงงานคือต้นทุนจริงต่อล็อตเทียบกับราคาที่เสนอไป และเวลาที่เครื่องจักรหยุดโดยไม่มีใครบันทึก — ตัวเลขนี้ของ พี แอนด์ ซี ออโตโมบิล วันนี้ดูได้จากระบบ หรือต้องถามคนที่รู้
- ต้นทุนวัตถุดิบและค่าแรงที่ขยับทีละนิดโดยราคาขายเท่าเดิม คือจุดที่กำไรโรงงานหายทั้งก้อนโดยไม่มีใครเห็น — ถ้าเกิดขึ้นเดือนหน้า ระบบปัจจุบันจะแจ้งเตือนหรือรู้เมื่อสาย
คำถามประมวลจากตัวเลขของ พี แอนด์ ซี ออโตโมบิล และแนวทางของธุรกิจในหมวดเดียวกัน — ถ้าข้อไหนยังตอบไม่ได้ทันที นั่นคือจุดที่ระบบข้อมูลช่วยได้ก่อน
ก่อนทำธุรกิจกับ พี แอนด์ ซี ออโตโมบิล ควรตรวจสอบอะไร
รายการตรวจสอบที่ประมวลจากข้อมูลสาธารณะของ พี แอนด์ ซี ออโตโมบิล — สถานะ อายุกิจการ ทุน งบล่าสุด เว็บไซต์ และเครือข่าย — สำหรับฝ่ายจัดซื้อ เครดิต และคู่ค้า
- ขอหนังสือรับรองนิติบุคคลฉบับล่าสุดและตรวจชื่อกรรมการผู้มีอำนาจลงนาม ก่อนออกใบเสนอราคาหรือสัญญา
- ข้อมูลสาธารณะยังไม่มีเว็บไซต์ — ขอช่องทางติดต่อที่เป็นทางการ เช่น อีเมลโดเมนบริษัทหรือที่อยู่สำนักงาน เพื่อยืนยันตัวตนคู่ค้า
- งบล่าสุดขาดทุนสุทธิ — ผูกเงื่อนไขชำระเงินกับการส่งมอบเป็นงวด และหลีกเลี่ยงการจ่ายล่วงหน้าก้อนใหญ่
ประมวลอัตโนมัติจากข้อมูลสาธารณะ ไม่ใช่คำแนะนำทางกฎหมาย — ยืนยันทุกข้อกับเอกสารจากกรมพัฒนาธุรกิจการค้าก่อนตัดสินใจ
หมวดการผลิตที่นั่งภายในยานยนต์ในภาพรวม
หมวดนี้มีนิติบุคคลทั่วประเทศ 82 ราย ดำเนินกิจการอยู่ 60 ราย (อัตราคงอยู่ 73%) ในจังหวัดสมุทรปราการ มี 12 ราย ดำเนินกิจการ 12 ราย (100%) จดทะเบียนใหม่ปีนี้ 4 ราย
อัตราคงอยู่ทั่วประเทศ
ดำเนินกิจการอยู่ 60 จาก 82 รายในหมวดการผลิตที่นั่งภายในยานยนต์
อัตราคงอยู่ในจังหวัดสมุทรปราการ
ดำเนินกิจการอยู่ 12 จาก 12 รายในจังหวัดสมุทรปราการ
ผู้เล่นรายใหญ่ในหมวดทั่วประเทศ
หมวดเดียวกันในจังหวัดอื่น
หมวดเดียวกันในเมืองสมุทรปราการ
ผู้เล่นหมวดการผลิตที่นั่งภายในยานยนต์ที่ยังดำเนินกิจการในอำเภอเดียวกับ พี แอนด์ ซี ออโตโมบิล เรียงตามทุนจดทะเบียน — คู่แข่งที่ลูกค้าในพื้นที่เทียบกับพี แอนด์ ซี ออโตโมบิลก่อนใคร
บริษัทใกล้เคียงในหมวดเดียวกัน · สมุทรปราการ
- ดูการผลิตที่นั่งภายในยานยนต์ทั้งจังหวัดสมุทรปราการ — ผู้เล่นรายใหญ่ อำเภอที่กระจุกตัว และแนวโน้ม →
- บริษัท อินเตอร์ไฮด์ จำกัด (มหาชน)฿595 ล้าน
- บริษัท ดีเค-ชไวน์เซอร์ (ประเทศไทย) จำกัด฿110 ล้าน
- บริษัท ศรีไทยโอโตซีทส์ อินดัสตรี จำกัด฿23 ล้าน
- บริษัท คอมเมอร์เชียล วีฮิเคิล กรุ๊ป (ประเทศไทย) จำกัด฿5 ล้าน
- บริษัท ออโต เลทเธอร์ ซีท จำกัด฿5 ล้าน
- บริษัท ที.จี. คาร์ซีท เลเทอร์ จำกัด฿5 ล้าน
- ห้างหุ้นส่วนจำกัด ศักดิ์ศรี ออโต้คาร์ซีท฿1 ล้าน
- บริษัท สุนันท์ศิลป์ เรซซิ่ง จำกัด฿1 ล้าน
คำถามที่พบบ่อยเกี่ยวกับ พี แอนด์ ซี ออโตโมบิล
- พี แอนด์ ซี ออโตโมบิล จดทะเบียนเมื่อไร และมีทุนจดทะเบียนเท่าไร
- บริษัท พี แอนด์ ซี ออโตโมบิล จำกัด (P & C AUTOMOBILE CO., LTD.) จดทะเบียนเมื่อ 12 กุมภาพันธ์ 2540 เลขทะเบียนนิติบุคคล 0105540015885 ทุนจดทะเบียน 5 ล้านบาท อายุกิจการ 29 ปี สถานะดำเนินกิจการอยู่
- พี แอนด์ ซี ออโตโมบิล ประกอบธุรกิจอะไร
- บริษัท พี แอนด์ ซี ออโตโมบิล จำกัด จดทะเบียนในหมวดการผลิตที่นั่งภายในยานยนต์ (TSIC 29301) ซึ่งมีนิติบุคคลทั้งประเทศ 82 ราย ดำเนินกิจการอยู่ 60 ราย
- พี แอนด์ ซี ออโตโมบิล ใหญ่แค่ไหนเมื่อเทียบกับบริษัทอื่นในหมวดเดียวกัน
- เมื่อเรียงตามทุนจดทะเบียน บริษัท พี แอนด์ ซี ออโตโมบิล จำกัด อยู่อันดับ 4 จาก 12 รายในหมวดเดียวกันของจังหวัดสมุทรปราการ และอันดับ 19 จาก 60 รายทั่วประเทศ ทุนจดทะเบียนสูงกว่าค่ามัธยฐานของหมวด
- ผลประกอบการของ พี แอนด์ ซี ออโตโมบิล เป็นอย่างไร
- บริษัท พี แอนด์ ซี ออโตโมบิล จำกัด ยื่นงบการเงินไว้ 5 ปี (2564–2568) งบล่าสุดปี 2568 รายได้ทรงตัวเมื่อเทียบกับปีก่อนหน้า และขาดทุนสุทธิในปีล่าสุด — ตัวเลขและอัตราส่วนเทียบค่ามัธยฐานของหมวดอยู่ในส่วนปลดล็อกของ WhaleScope
- พี แอนด์ ซี ออโตโมบิล มีกรรมการกี่คน และเกี่ยวข้องกับบริษัทอื่นหรือไม่
- บริษัท พี แอนด์ ซี ออโตโมบิล จำกัด มีกรรมการ 1 คน ตามข้อมูลกรรมการสาธารณะ
- พี แอนด์ ซี ออโตโมบิล ควรเริ่มวางระบบจากจุดไหน
- บริษัท พี แอนด์ ซี ออโตโมบิล จำกัด เป็นธุรกิจผลิตชิ้นส่วนยานยนต์ขนาดกลางในจังหวัดสมุทรปราการ ตามข้อมูลสาธารณะ ระบบแรกที่คุ้มคือใบสั่งผลิตที่ผูกกับล็อตและการส่งมอบ ให้ตรวจสอบย้อนกลับได้และต้นทุนต่อล็อตออกมาเอง ข้อมูลสาธารณะยังไม่พบเว็บไซต์ของกิจการ ซึ่งเป็นก้าวที่เริ่มได้ก่อน — แนวทางนี้ประมวลโดย WhaleScope จากข้อมูลสาธารณะ ร่วมกับแนวทางระบบของ Whale Task อ่านต่อได้ที่บทความ ของเสียในไลน์ผลิตคือเงินเดือนทั้งแผนกที่มองไม่เห็น: วัด yield ให้เป็น แล้วคำนวณ ROI ของการคุม waste
- พี แอนด์ ซี ออโตโมบิล จดทะเบียนปีเดียวกับบริษัทในหมวดเดียวกันกี่ราย และเหลือกี่ราย
- บริษัท พี แอนด์ ซี ออโตโมบิล จำกัด จดทะเบียนในปี พ.ศ. 2540 ซึ่งปีนั้นมีนิติบุคคลจดทะเบียนในหมวดเดียวกันทั่วประเทศ 3 ราย ปัจจุบันยังดำเนินกิจการอยู่ 2 ราย (67%) — ข้อมูลสาธารณะประมวลโดย WhaleScope
- พี แอนด์ ซี ออโตโมบิล ตั้งอยู่ที่ไหน
- บริษัท พี แอนด์ ซี ออโตโมบิล จำกัด จดทะเบียนที่ตั้งอยู่ในเมืองสมุทรปราการ จังหวัดสมุทรปราการ ซึ่งเป็นหนึ่งใน12นิติบุคคลหมวดเดียวกันในจังหวัด — ที่อยู่เต็มและช่องทางติดต่ออยู่ในหนังสือรับรองจากกรมพัฒนาธุรกิจการค้า
- พี แอนด์ ซี ออโตโมบิล มีเว็บไซต์หรือไม่
- ข้อมูลสาธารณะยังไม่พบเว็บไซต์ของ บริษัท พี แอนด์ ซี ออโตโมบิล จำกัด เช่นเดียวกับอีก 51 จาก 60 รายในหมวดที่ดำเนินกิจการ — การมีตัวตนออนไลน์เป็นก้าวที่เริ่มได้ก่อนและเห็นผลเร็วที่สุด
- พี แอนด์ ซี ออโตโมบิล มีคู่แข่งในพื้นที่กี่ราย
- ในจังหวัดสมุทรปราการ มีนิติบุคคลหมวดเดียวกับ บริษัท พี แอนด์ ซี ออโตโมบิล จำกัด ที่ดำเนินกิจการอยู่ 12 ราย (จากที่เคยจดทะเบียน 12 ราย) และในเมืองสมุทรปราการเองมีอีก 8 รายที่ยังเปิดอยู่ — นับจากรหัสธุรกิจที่จดทะเบียน ประมวลโดย WhaleScope
- ก่อนทำธุรกิจกับ พี แอนด์ ซี ออโตโมบิล ควรตรวจสอบอะไรบ้าง
- ขอหนังสือรับรองนิติบุคคลฉบับล่าสุดและตรวจชื่อกรรมการผู้มีอำนาจลงนาม ก่อนออกใบเสนอราคาหรือสัญญา ข้อมูลสาธารณะยังไม่มีเว็บไซต์ — ขอช่องทางติดต่อที่เป็นทางการ เช่น อีเมลโดเมนบริษัทหรือที่อยู่สำนักงาน เพื่อยืนยันตัวตนคู่ค้า งบล่าสุดขาดทุนสุทธิ — ผูกเงื่อนไขชำระเงินกับการส่งมอบเป็นงวด และหลีกเลี่ยงการจ่ายล่วงหน้าก้อนใหญ่ — รายการนี้ประมวลจากข้อมูลสาธารณะของ บริษัท พี แอนด์ ซี ออโตโมบิล จำกัด โดย WhaleScope ไม่ใช่คำแนะนำทางกฎหมาย
- เลขทะเบียนนิติบุคคล 0105540015885 ของ พี แอนด์ ซี ออโตโมบิล หมายความว่าอย่างไร
- เลขทะเบียนนิติบุคคล 0105540015885 อ่านได้ตามโครงสร้างของกรมพัฒนาธุรกิจการค้า: หลักที่ 4 (5) บอกประเภทนิติบุคคลว่าเป็นบริษัทจำกัด · หลักที่ 5–7 (540) คือปีที่จดทะเบียน พ.ศ. 2540 · หลักที่ 8–12 (01588) คือลำดับที่จดในปีนั้น และหลักสุดท้ายเป็นเลขตรวจสอบ — ตัวเลขชุดนี้ตรงกับข้อมูลจดทะเบียนของ พี แอนด์ ซี ออโตโมบิล บนหน้านี้
- พี แอนด์ ซี ออโตโมบิล อยู่ในช่วงทุนไหนของหมวด
- เมื่อแบ่งผู้เล่นที่ยังดำเนินกิจการในหมวดตามช่วงทุนจดทะเบียน — ต่ำกว่า 1 ล้านบาท 6 ราย (10%) · 1–10 ล้านบาท 36 ราย (60%) · 10–100 ล้านบาท 7 ราย (12%) · 100 ล้านบาทขึ้นไป 11 ราย (18%) — พี แอนด์ ซี ออโตโมบิล ด้วยทุน 5 ล้านบาท อยู่ในช่วง 1–10 ล้านบาท ซึ่งมี 36 ราย หรือ 60% ของหมวด และมีเพียง 18 รายที่ทุนอยู่ช่วงสูงกว่า
- จุดแข็งและจุดที่ต้องจับตาของ พี แอนด์ ซี ออโตโมบิล จากข้อมูลสาธารณะคืออะไร
- จุดแข็ง: อายุกิจการ 29.6 ปี เกินมัธยฐานของหมวด (18 ปี) — ผ่านช่วงที่ผู้เล่นส่วนใหญ่ในหมวดหลุดออกไปแล้ว ยื่นงบต่อเนื่อง 5 ปี (2564–2568) — อ่านแนวโน้มได้จริง จุดที่ต้องจับตา: ยังไม่พบเว็บไซต์ในข้อมูลสาธารณะ — ลูกค้าที่ค้นหาธุรกิจโรงงานและการผลิตในพื้นที่จะเจอคู่แข่ง 15% ของหมวดที่มีหน้าเว็บก่อน งบล่าสุดขาดทุนสุทธิ — ต้องรู้ว่าต้นทุนส่วนไหนโตเร็วกว่ารายได้ และระบบปัจจุบันบอกได้ทันเดือนหรือไม่ — ประมวลจากข้อมูลทะเบียนและงบที่เปิดเผยของ บริษัท พี แอนด์ ซี ออโตโมบิล จำกัด โดย WhaleScope
- แนวโน้มของ พี แอนด์ ซี ออโตโมบิล ในปีข้างหน้าเป็นอย่างไรเมื่อดูจากข้อมูล
- ฝั่งตลาด ผู้เข้าใหม่ในหมวดทรงตัวราว 1 รายต่อปี — การแข่งขันไม่ได้แน่นขึ้น แต่ก็ไม่ได้เบาลง ฝั่งอายุ พี แอนด์ ซี ออโตโมบิล อยู่มาเกิน 10 ปี — ความท้าทายถัดไปคือการส่งต่อความรู้และการต่ออายุระบบที่ใช้มานาน ฝั่งการเงิน งบล่าสุดขาดทุนและรายได้ไม่โต — ปีหน้าคือปีของการปรับโครงสร้างต้นทุน สำหรับธุรกิจโรงงานและการผลิตอย่าง พี แอนด์ ซี ออโตโมบิล ตัวเลขที่ตัดสินกำไรของโรงงานคือต้นทุนจริงต่อล็อตเทียบกับราคาที่เสนอไป และเวลาที่เครื่องจักรหยุดโดยไม่มีใครบันทึก — ผู้ที่เห็นตัวเลขนี้เร็วกว่าคู่แข่งคือผู้ที่ปรับตัวได้ก่อน
- พี แอนด์ ซี ออโตโมบิล จดวัตถุประสงค์ว่าทำธุรกิจอะไร
- วัตถุประสงค์ที่ พี แอนด์ ซี ออโตโมบิล จดไว้กับกรมพัฒนาธุรกิจการค้าใช้ถ้อยคำเดียวกับคำอธิบายมาตรฐานของหมวด ("การผลิตที่นั่งภายในยานยนต์") — ไม่ได้ระบุสินค้า บริการ หรือกลุ่มลูกค้าเฉพาะ ผู้ที่ต้องการรู้ว่าบริษัททำอะไรจริงจึงต้องดูจากงบ เว็บไซต์ หรือผลงาน มากกว่าจากทะเบียน
- ตลาดของ พี แอนด์ ซี ออโตโมบิล ตอนก่อตั้งกับวันนี้ต่างกันอย่างไร
- ทั่วประเทศ ปีที่ พี แอนด์ ซี ออโตโมบิล ก่อตั้ง (2540) หมวดนี้มีผู้เข้าใหม่ 3 ราย ปี 2568 เหลือ 1 ราย — กระแสผู้เข้าใหม่เบาลงกว่าตอนที่บริษัทเริ่มต้นชัดเจน ผู้ที่อยู่มาก่อนได้เปรียบเรื่องฐานลูกค้า
- พี แอนด์ ซี ออโตโมบิล น่าร่วมงานไหมเมื่อดูจากข้อมูลสาธารณะ
- พี แอนด์ ซี ออโตโมบิล อยู่มาเกิน 10 ปี ผ่านทั้งช่วงโควิดและวัฏจักรของหมวดมาแล้ว ควรถามถึงทิศทางปีนี้ในการสัมภาษณ์ — ข้อมูลเงินเดือนและสวัสดิการไม่อยู่ในทะเบียนสาธารณะ
- บริษัทขนาดเดียวกับ พี แอนด์ ซี ออโตโมบิล ในหมวดนี้อยู่รอดกี่เปอร์เซ็นต์
- ผู้เล่นในหมวดนี้ที่จดทะเบียนด้วยทุนช่วง 1–10 ล้านบาท มี 48 ราย และยังดำเนินกิจการ 36 ราย (75%) — ใกล้เคียงทั้งหมวด (73%) ขนาดทุนไม่ใช่ตัวแปรหลักของการอยู่รอดในหมวดนี้ พี แอนด์ ซี ออโตโมบิล อยู่ในกลุ่ม 36 รายที่ยังอยู่
- ข้อมูล พี แอนด์ ซี ออโตโมบิล บนหน้านี้มาจากไหน
- ข้อมูลจดทะเบียนอ้างอิงจากแหล่งข้อมูลสาธารณะของกรมพัฒนาธุรกิจการค้า (DBD) ส่วนอันดับ เปอร์เซ็นไทล์ เครือข่ายธุรกิจ และการเทียบหมวด คำนวณโดย WhaleScope ซึ่งพัฒนาโดย Whale Task Co., Ltd. ข้อมูลอัปเดตล่าสุด 2026-09-05
ข้อมูลอัปเดตล่าสุด 2026-09-05 · อ้างอิงข้อมูลสาธารณะของกรมพัฒนาธุรกิจการค้า ประมวลผลโดย WhaleScope