บริษัท กลางคุ้มครองผู้ประสบภัยจากรถ จำกัด

เลขทะเบียนนิติบุคคล 0105541011867

ดำเนินกิจการอยู่

บริษัท กลางคุ้มครองผู้ประสบภัยจากรถ จำกัด จดทะเบียนเมื่อ 23 กุมภาพันธ์ 2541 ที่กรุงเทพมหานคร ประกอบธุรกิจการประกันวินาศภัย ทุนจดทะเบียน 100 ล้านบาท ใหญ่เป็นอันดับ 39 จาก 58 รายในหมวดเดียวกันของจังหวัด

ทุนจดทะเบียน

100 ล้านบาท

อายุกิจการ

28 ปี

  1. ก่อตั้ง 254123 กุมภาพันธ์ 2541
  2. ช่วงโควิด 2563–64ผ่านมาได้
  3. งบล่าสุด 2568ยื่นงบ 5 ปี (2564–2568)
  4. วันนี้ · ดำเนินกิจการข้อมูล 2026-09-05

เส้นเวลา 29 ปีจากวันจดทะเบียนถึงสแนปช็อตล่าสุด — จุดสีเหลืองคือช่วงปี 2563–2564 ที่ธุรกิจจำนวนมากในรุ่นเดียวกันปิดตัว

อ่านกลางคุ้มครองผู้ประสบภัยจากรถจากตัวเลข

เทียบภายในหมวดการประกันวินาศภัย (ดำเนินกิจการอยู่ 95 รายทั่วประเทศ) ทุนจดทะเบียน 100 ล้านบาท ของกลางคุ้มครองผู้ประสบภัยจากรถคือจุดตั้งต้นของการอ่านบริษัทนี้ มากกว่ามัธยฐานของหมวดซึ่งอยู่ที่ 3 ล้านบาท ราว 30 เท่า ในกรุงเทพมหานคร บริษัทอยู่อันดับที่ 39 จาก 58 รายของหมวดเดียวกัน และอันดับ 40 จาก 95 รายทั่วประเทศ

กลางคุ้มครองผู้ประสบภัยจากรถจดทะเบียนในปี พ.ศ. 2541 ผ่านมาแล้ว 28 ปี ใกล้เคียงกับค่ามัธยฐานอายุของหมวดที่ 28 ปี สนามที่บริษัทอยู่ไม่ได้ง่าย: จากผู้เล่นหมวดการประกันวินาศภัยทั้งหมด 213 รายในกรุงเทพมหานคร เหลือที่ยังดำเนินกิจการ 58 ราย (อัตราคงอยู่ 27%) ปีนี้มีผู้จดทะเบียนใหม่ในหมวดเพียง 3 ราย — ตลาดค่อนข้างนิ่งสำหรับผู้เล่นหน้าใหม่

ประวัติการยื่นงบ 5 ปีของกลางคุ้มครองผู้ประสบภัยจากรถพอให้เห็นทิศทาง งบล่าสุดชี้ว่ารายได้ลดลงจากปีก่อนหน้า แต่ปิดปีด้วยผลขาดทุนสุทธิ — ตัวเลขเต็มและอัตราส่วนเทียบมัธยฐานหมวดอยู่ในส่วนปลดล็อก

โครงสร้างบริหารของกลางคุ้มครองผู้ประสบภัยจากรถมีกรรมการ 9 คน โดย 3 คนถือตำแหน่งในบริษัทอื่นด้วย ในหมวดที่ 79% ของผู้เล่นที่ยังดำเนินกิจการไม่มีเว็บไซต์ การมีหน้าบ้านดิจิทัลของตัวเองทำให้กลางคุ้มครองผู้ประสบภัยจากรถอยู่ในกลุ่มที่ค้นเจอได้ง่ายกว่า

วิเคราะห์อัตโนมัติจากข้อมูลสาธารณะในสแนปช็อตล่าสุดของ WhaleScope — อันดับ มัธยฐาน และอัตราส่วนคำนวณใหม่ทุกรอบข้อมูล

ขนาดและอันดับในหมวดธุรกิจ

กลางคุ้มครองผู้ประสบภัยจากรถ จัดเป็นธุรกิจขนาดใหญ่มาก (ทุน > 100 ล้าน) ทุนจดทะเบียนสูงกว่าค่ามัธยฐานของหมวด อยู่อันดับ 39 จาก 58 รายในกรุงเทพมหานคร และอันดับ 40 จาก 95 รายทั่วประเทศ — ค่ามัธยฐานทุนจดทะเบียนของหมวดคือ 3 ล้านบาท และก่อตั้งมานานกว่าค่ามัธยฐานของหมวด (28 ปี)

อันดับในจังหวัด

39 / 58

อันดับทั่วประเทศ

40 / 95

เปอร์เซ็นไทล์ทุน

P57

มัธยฐานทุนของหมวด

3 ล้านบาท

กลางคุ้มครองผู้ประสบภัยจากรถ เทียบค่ามัธยฐานของหมวดการประกันวินาศภัย
ตัวชี้วัดกลางคุ้มครองผู้ประสบภัยจากรถมัธยฐานของหมวดอ่านว่า
ทุนจดทะเบียน100 ล้านบาท3 ล้านบาทใหญ่กว่าผู้เล่นทั่วไปราว 33 เท่า
อายุกิจการ28 ปี28 ปีอยู่มานานกว่าเพื่อนร่วมหมวดส่วนใหญ่
เว็บไซต์มี21% ของหมวดมีอยู่ในกลุ่มที่มีตัวตนออนไลน์
สถานะดำเนินกิจการอยู่35% ยังดำเนินกิจการอยู่ในฝั่งที่ยังเปิดอยู่ของหมวด

ตำแหน่งทุนจดทะเบียนในหมวด

P57
P0P50 · มัธยฐานP75P100
ทุนจดทะเบียนของ กลางคุ้มครองผู้ประสบภัยจากรถ สูงกว่า 57% ของนิติบุคคลในหมวดการประกันวินาศภัย — ค่ามัธยฐานของหมวด 3 ล้านบาท

เทียบทุนจดทะเบียนกับผู้เล่นรายใหญ่ทั่วประเทศ

  1. ธนชาตประกันภัยกรุงเทพมหานคร฿4.93 พันล้าน
  2. แอกซ่าประกันภัยกรุงเทพมหานคร฿4.18 พันล้าน
  3. คุ้มภัยโตเกียวมารีนประกันภัย (ประเทศไทย)กรุงเทพมหานคร฿4.1 พันล้าน
  4. ไทยศรีประกันภัยกรุงเทพมหานคร฿2.75 พันล้าน
  5. อลิอันซ์ อยุธยา ประกันภัยกรุงเทพมหานคร฿2.57 พันล้าน
  6. กลางคุ้มครองผู้ประสบภัยจากรถอันดับ 40 จาก 95 ทั่วประเทศ฿100 ล้าน
แท่งสีเข้มคือ กลางคุ้มครองผู้ประสบภัยจากรถ — อันดับ 40 จาก 95 รายทั่วประเทศเมื่อเรียงตามทุนจดทะเบียน

คู่แข่งรายสำคัญและตารางเปอร์เซ็นไทล์

รายชื่อ 20 บริษัทที่อยู่ใกล้อันดับเดียวกันในกรุงเทพมหานคร · การกระจายทุนของหมวด (P5–P95)

แนวโน้มการเงิน

กลางคุ้มครองผู้ประสบภัยจากรถ ยื่นงบการเงินไว้ 5 ปี (2564–2568) งบล่าสุดปี 2568 รายได้ลดลงเมื่อเทียบกับปีก่อนหน้า และขาดทุนสุทธิในปีล่าสุด

ปีงบล่าสุด

2568

จำนวนปีที่ยื่นงบ

5 ปี (2564–2568)

ทิศทางรายได้

▼ รายได้ลดลง

ผลประกอบการล่าสุด

ขาดทุนสุทธิ

งบการเงินย้อนหลังและอัตราส่วนเทียบหมวด

รายได้ กำไร สินทรัพย์ ย้อนหลัง 5 ปี (2564–2568) · อัตรากำไรสุทธิ ROA ROE เทียบค่ามัธยฐานของหมวด (95 ราย)

เครือข่ายธุรกิจและกรรมการ

กลางคุ้มครองผู้ประสบภัยจากรถ มีกรรมการ 9 คน โดย 3 คนมีตำแหน่งในบริษัทอื่นด้วย

กรรมการ

9

มีตำแหน่งที่อื่นด้วย

3

บริษัทในเครือข่าย

—

ทุนรวมเครือข่าย

—

รายชื่อกรรมการ ตำแหน่ง และแผนผังความเชื่อมโยง

กรรมการแต่ละคนถือตำแหน่งในบริษัทใดบ้าง

ความพร้อมด้านเทคโนโลยี

กลางคุ้มครองผู้ประสบภัยจากรถ มีเว็บไซต์ของตัวเอง ซึ่งอยู่ในกลุ่มส่วนน้อยของหมวด — 75 จาก 95 รายที่ดำเนินกิจการยังไม่มีเว็บไซต์

คะแนนความพร้อมด้านดิจิทัล (Tech Readiness)

เว็บไซต์ ช่องทางติดต่อดิจิทัล ระบบหลังบ้าน และการมีตัวตนออนไลน์ เทียบกับค่าเฉลี่ยของหมวดและจังหวัด

วิเคราะห์ กลางคุ้มครองผู้ประสบภัยจากรถ ในมุมระบบและข้อมูล — โอกาสของธุรกิจการเงิน ประกัน และสินเชื่อในกรุงเทพมหานคร

บทวิเคราะห์เฉพาะของ กลางคุ้มครองผู้ประสบภัยจากรถ ประมวลจากตัวเลขในสแนปช็อตล่าสุดของ WhaleScope และแนวทางระบบที่ Whale Task ใช้กับธุรกิจการเงิน ประกัน และสินเชื่อ

ในกรุงเทพมหานคร หมวดการเงิน ประกัน และสินเชื่อมีนิติบุคคล 213 ราย คิดเป็นราว 78% ของทั้งประเทศ และกลางคุ้มครองผู้ประสบภัยจากรถเป็นหนึ่งในนั้น อัตราคงอยู่ของหมวดในจังหวัดนี้ (27%) ต่ำกว่าระดับประเทศ (35%) — ตลาดที่ผู้เล่นหมุนเวียนเร็ว ธุรกิจที่ยังอยู่จึงเป็นข้อได้เปรียบในตัวเอง กลางคุ้มครองผู้ประสบภัยจากรถเป็นหนึ่งในผู้เล่นรายเล็กของจังหวัดเมื่อวัดด้วยทุนจดทะเบียน (อันดับ 39 จาก 58) ซึ่งเป็นกลุ่มที่ระบบเล็ก ๆ ที่ถูกจุดให้ผลต่างมากที่สุด ในตลาดเดียวกันนี้ ธนชาตประกันภัย แอกซ่าประกันภัย และ คุ้มภัยโตเกียวมารีนประกันภัย (ประเทศไทย) คือชื่อที่อยู่หัวตาราง และเป็นเกณฑ์ที่กลางคุ้มครองผู้ประสบภัยจากรถถูกวัดเทียบ ปีนี้มีผู้เข้าตลาดใหม่ในหมวดนี้ทั่วประเทศ 3 ราย — แรงกดดันที่มาถึงทุกจังหวัดในที่สุด

กลางคุ้มครองผู้ประสบภัยจากรถจดทะเบียนในปี พ.ศ. 2541 พร้อมกับอีก 6 รายในหมวดเดียวกันทั่วประเทศ — วันนี้รุ่นนั้นยังดำเนินกิจการอยู่ 1 ราย (14%) ในกรุงเทพมหานคร ปีนั้นมีผู้เล่นหมวดเดียวกันเริ่มต้น 6 ราย และ 1 รายยังเปิดอยู่ (17%) การผ่านช่วงปี 2563–2564 มาได้ทั้งที่ธุรกิจจำนวนมากในรุ่นเดียวกันปิดตัว เป็นข้อมูลที่บอกความทนทานของกิจการมากกว่าตัวเลขปีใดปีหนึ่ง เมื่อรวมทุนของทุกผู้เล่นหมวดนี้ในกรุงเทพมหานคร กลางคุ้มครองผู้ประสบภัยจากรถถือราว 0.1% ของทั้งหมด

ระยะห่างจากรายใหญ่ที่สุดของจังหวัด (ธนชาตประกันภัย) คือทุนมากกว่าราว 50 เท่า — กลางคุ้มครองผู้ประสบภัยจากรถจึงอยู่ในเกมที่ชนะด้วยความเร็วและความแม่นยำมากกว่าเงินทุน ในระดับอำเภอ เขตห้วยขวางมีผู้เล่นหมวดนี้ที่ยังเปิดอยู่ 9 รายนอกจากกลางคุ้มครองผู้ประสบภัยจากรถ — การแข่งขันที่ใกล้ที่สุดและมองเห็นกันทุกวัน ปีนี้มีผู้จดทะเบียนใหม่ในหมวดเดียวกันในกรุงเทพมหานครแล้ว 2 ราย — คู่แข่งหน้าใหม่ที่อยู่ในพื้นที่เดียวกับกลางคุ้มครองผู้ประสบภัยจากรถโดยตรง

ในมุมของระบบงาน ธุรกิจการเงินและประกันบริหารสัญญา การเก็บเงินตามงวด และเอกสารด้วยระบบหลายชั้นที่ต้องคีย์ซ้ำ กำไรของกลุ่มนี้อยู่ที่ลูกหนี้ที่เกินกำหนดโดยไม่มีใครตาม และงานเอกสารที่กินเวลาคน ความเสี่ยงคือกฎเกณฑ์และการตรวจสอบที่เข้มขึ้น — ธุรกิจที่มีหลักฐานทุกรายการเป็นระบบจึงเหนื่อยน้อยกว่า

ทั้งยอดและกำไรลดลง — จุดที่การเห็นกระแสเงินสดล่วงหน้าหกสัปดาห์มีค่ากว่ารายงานใด ๆ กลางคุ้มครองผู้ประสบภัยจากรถยื่นงบต่อเนื่อง 5 ปี (2564–2568) — ประวัติที่ยาวพอให้เทียบทิศทางได้ ไม่ใช่ปีเดียว รายละเอียดตัวเลขและอัตราส่วนเทียบหมวดอยู่ใน WhaleScope Pro

ธุรกิจการเงินขนาดนี้ต้องการแดชบอร์ดพอร์ตและความเสี่ยงที่ผู้บริหารเห็นรายวัน ซึ่งต้องรวมข้อมูลจากหลายระบบ — นั่นคือแนวทางที่ Whale Task ใช้กับธุรกิจการเงิน ประกัน และสินเชื่อขนาดใหญ่อย่างกลางคุ้มครองผู้ประสบภัยจากรถ กิจการที่ผ่านมาแล้วเกิน 28 ปีตามค่ามัธยฐานของหมวด มักมีข้อมูลเก่าในหลายรูปแบบ — การย้ายข้อมูลจึงเป็นงานที่ต้องวางแผนก่อนเลือกระบบ การมีเว็บไซต์ของตัวเองแล้วทำให้ก้าวถัดไปคือระบบหลังบ้านที่เชื่อมกับหน้าเว็บ สำหรับธุรกิจในกรุงเทพมหานคร Whale Task มีทีมที่นัดเจอหน้างานได้ ซึ่งเป็นเงื่อนไขแรกของระบบที่ใช้ได้จริง เรื่องแรกที่เลือกมาสำหรับกลางคุ้มครองผู้ประสบภัยจากรถคือ อ่านงบการเงิน 3 ตัวหลักให้เป็น งบกำไรขาดทุน งบดุล งบกระแสเงินสด — ตามด้วยอีกสองเรื่องที่ต่อกัน

ประมวลอัตโนมัติจากข้อมูลสาธารณะในสแนปช็อตล่าสุด ร่วมกับแนวทางระบบของ Whale Task สำหรับธุรกิจการเงิน ประกัน และสินเชื่อ — ไม่ใช่คำแนะนำเฉพาะเจาะจงจนกว่าจะได้ดูหน้างานจริง

อ่าน กลางคุ้มครองผู้ประสบภัยจากรถ ให้ลึกขึ้น — จุดแข็ง จุดที่ต้องจับตา และมุมมองข้างหน้า

ชั้นวิเคราะห์ที่สองจากข้อมูลชุดเดียวกัน: กลางคุ้มครองผู้ประสบภัยจากรถ อยู่ตรงไหนของช่วงทุนในหมวด กรุงเทพมหานครสำคัญแค่ไหนกับหมวดนี้ วินัยการยื่นงบ และตัวเลขที่จะตัดสินปีข้างหน้า

  • ในจังหวัด

    39 / 58

    อันดับตามทุนในกรุงเทพมหานคร

  • ทุนเทียบมัธยฐานหมวด

    33×

    มัธยฐาน 3 ล้านบาท

  • อายุเทียบหมวด

    101%

    28.5 ปี เทียบมัธยฐาน 28 ปี

  • เว็บไซต์

    มี

    21% ของหมวดมี

  • คู่แข่งในอำเภอ

    9

    เขตห้วยขวาง หมวดเดียวกัน ยังเปิดอยู่

  • งบในข้อมูลสาธารณะ

    5 ปี

    2564–2568

จุดแข็งจากข้อมูล

  • ทุนจดทะเบียน 100 ล้านบาท สูงกว่ามัธยฐานของหมวดราว 33 เท่า — ฐานทุนที่รองรับงานใหญ่และเครดิตยาวได้
  • อายุกิจการ 28.5 ปี เกินมัธยฐานของหมวด (28 ปี) — ผ่านช่วงที่ผู้เล่นส่วนใหญ่ในหมวดหลุดออกไปแล้ว
  • มีเว็บไซต์ของตัวเองในข้อมูลสาธารณะ — อยู่ในกลุ่ม 21% ของหมวดที่ลูกค้าค้นเจอออนไลน์
  • ยื่นงบต่อเนื่อง 5 ปี (2564–2568) — อ่านแนวโน้มได้จริง

จุดที่ต้องจับตา

  • งบล่าสุดขาดทุนสุทธิ — ต้องรู้ว่าต้นทุนส่วนไหนโตเร็วกว่ารายได้ และระบบปัจจุบันบอกได้ทันเดือนหรือไม่
  • รายได้ล่าสุดลดลงจากปีก่อน — แยกให้ออกว่ามาจากลูกค้ารายใหญ่ที่หายไป หรือจากตลาดทั้งหมวด
  • ในอำเภอเดียวกันมีคู่แข่งหมวดเดียวกันที่ยังเปิดอยู่ 9 ราย — ลูกค้าเปรียบเทียบได้ในระยะไม่กี่กิโลเมตร
ช่วงทุนในหมวด
ทุนจดทะเบียน 100 ล้านบาท วาง กลางคุ้มครองผู้ประสบภัยจากรถ ไว้ในช่วง 100 ล้านบาทขึ้นไป — ช่วงที่มีผู้เล่น 41 ราย (43%) จากทั้งหมวด โครงสร้างทุนของหมวดกระจายเป็น ต่ำกว่า 1 ล้านบาท 12 ราย (13%) · 1–10 ล้านบาท 42 ราย (44%) · 10–100 ล้านบาท 0 ราย (0%) · 100 ล้านบาทขึ้นไป 41 ราย (43%) กลางคุ้มครองผู้ประสบภัยจากรถ จึงอยู่ในช่วงทุนสูงสุดของหมวด
จังหวัดนี้ในหมวด
กรุงเทพมหานครเป็นจังหวัดที่มีผู้เล่นหมวดนี้มากที่สุดในประเทศ — มีผู้จดทะเบียนหมวดนี้ 213 ราย คิดเป็น 78% ของทั้งประเทศ อัตราคงอยู่ในจังหวัด 27% ต่ำกว่าระดับประเทศของหมวด (35%) — ตลาดท้องถิ่นนี้คัดผู้เล่นแรงกว่าค่าเฉลี่ย กลางคุ้มครองผู้ประสบภัยจากรถ อยู่อันดับ 39 จาก 58 รายในจังหวัดนี้เมื่อเรียงตามทุน
วินัยการยื่นงบ
ข้อมูลสาธารณะมีงบของ กลางคุ้มครองผู้ประสบภัยจากรถ ติดกัน 5 ปี (2564–2568) ซึ่งเป็นสิ่งที่ผู้เล่นจำนวนมากในหมวดไม่มี — ความต่อเนื่องนี้เป็นทรัพย์สินเวลาขอสินเชื่อหรือเข้าประมูลงาน
มุมมองข้างหน้า
ฝั่งตลาด ผู้เข้าใหม่ในหมวดทรงตัวราว 4 รายต่อปี — การแข่งขันไม่ได้แน่นขึ้น แต่ก็ไม่ได้เบาลง ฝั่งอายุ กลางคุ้มครองผู้ประสบภัยจากรถ อยู่มาเกิน 10 ปี — ความท้าทายถัดไปคือการส่งต่อความรู้และการต่ออายุระบบที่ใช้มานาน ฝั่งการเงิน งบล่าสุดขาดทุนและรายได้ไม่โต — ปีหน้าคือปีของการปรับโครงสร้างต้นทุน สำหรับธุรกิจการเงิน ประกัน และสินเชื่ออย่าง กลางคุ้มครองผู้ประสบภัยจากรถ กำไรของกลุ่มนี้อยู่ที่ลูกหนี้ที่เกินกำหนดโดยไม่มีใครตาม และงานเอกสารที่กินเวลาคน — ผู้ที่เห็นตัวเลขนี้เร็วกว่าคู่แข่งคือผู้ที่ปรับตัวได้ก่อน
อ่านเลขทะเบียน
เลขทะเบียนนิติบุคคล 0105541011867 อ่านได้ตามโครงสร้างของกรมพัฒนาธุรกิจการค้า: หลักที่ 2–3 (10) คือรหัสจังหวัดที่ยื่นจดทะเบียน — กรุงเทพมหานคร · หลักที่ 4 (5) บอกประเภทนิติบุคคลว่าเป็นบริษัทจำกัด · หลักที่ 5–7 (541) คือปีที่จดทะเบียน พ.ศ. 2541 · หลักที่ 8–12 (01186) คือลำดับที่จดในปีนั้น และหลักสุดท้ายเป็นเลขตรวจสอบ — ตัวเลขชุดนี้ตรงกับข้อมูลจดทะเบียนของ กลางคุ้มครองผู้ประสบภัยจากรถ บนหน้านี้

หลักไมล์บนเส้นทางอยู่รอดของหมวด

จุดที่ผู้เล่นในหมวดมักหลุดออกไป — เปอร์เซ็นต์คือสัดส่วนของรุ่นที่ไปถึงจุดนั้นได้ในหมวดนี้

  1. 3 ปี23 กุมภาพันธ์ 2544
  2. 5 ปี23 กุมภาพันธ์ 2546
  3. 10 ปี23 กุมภาพันธ์ 2551
  4. 20 ปี23 กุมภาพันธ์ 2561
  5. 30 ปี23 กุมภาพันธ์ 2571

กลางคุ้มครองผู้ประสบภัยจากรถ จะครบ 30 ปีในวันที่ 23 กุมภาพันธ์ 2571

อัตรารอดของขนาดเดียวกัน
ผู้เล่นในหมวดนี้ที่จดทะเบียนด้วยทุนช่วง 100 ล้านบาทขึ้นไป มี 104 ราย และยังดำเนินกิจการ 41 ราย (39%) — ใกล้เคียงทั้งหมวด (35%) ขนาดทุนไม่ใช่ตัวแปรหลักของการอยู่รอดในหมวดนี้ กลางคุ้มครองผู้ประสบภัยจากรถ อยู่ในกลุ่ม 41 รายที่ยังอยู่
น้ำหนักของหมวดในจังหวัด
ในกรุงเทพมหานคร หมวดการประกันวินาศภัยเป็นหมวดธุรกิจอันดับ 447 จาก 1,449 หมวดที่มีผู้เล่น เมื่อเรียงตามจำนวนนิติบุคคล (213 ราย) — เป็นหมวดขนาดย่อมของจังหวัด ผู้เล่นพอมีให้เทียบเคียง แต่ตลาดท้องถิ่นไม่กว้าง
โดเมนเว็บไซต์
เว็บไซต์ของ กลางคุ้มครองผู้ประสบภัยจากรถ ใช้โดเมน www.rvp.co.th — โดเมน .co.th จดได้เฉพาะนิติบุคคลที่จดทะเบียนในไทย และต้องใช้เอกสารบริษัทประกอบ จึงเป็นสัญญาณยืนยันตัวตนที่คู่ค้าใช้เทียบกับชื่อในทะเบียนได้ ในหมวดนี้มีเพียง 21% ของผู้เล่นที่มีเว็บไซต์ในข้อมูลสาธารณะ
วัตถุประสงค์ที่จดไว้
วัตถุประสงค์ที่ กลางคุ้มครองผู้ประสบภัยจากรถ จดไว้กับกรมพัฒนาธุรกิจการค้าใช้ถ้อยคำเดียวกับคำอธิบายมาตรฐานของหมวด ("การประกันวินาศภัย") — ไม่ได้ระบุสินค้า บริการ หรือกลุ่มลูกค้าเฉพาะ ผู้ที่ต้องการรู้ว่าบริษัททำอะไรจริงจึงต้องดูจากงบ เว็บไซต์ หรือผลงาน มากกว่าจากทะเบียน
ตลาดตอนก่อตั้งกับวันนี้
ทั่วประเทศ ปีที่ กลางคุ้มครองผู้ประสบภัยจากรถ ก่อตั้ง (2541) หมวดนี้มีผู้เข้าใหม่ 7 ราย ปี 2568 เหลือ 4 ราย — กระแสผู้เข้าใหม่เบาลงกว่าตอนที่บริษัทเริ่มต้นชัดเจน ผู้ที่อยู่มาก่อนได้เปรียบเรื่องฐานลูกค้า ในกรุงเทพมหานคร ปีก่อตั้งมีผู้เข้าใหม่หมวดนี้ 6 ราย ปีที่แล้ว 1 ราย (ลดลง)

ข้อมูลชุดเดียวกัน อ่านจากสี่มุม

ถ้าคุณเป็นลูกค้า

กลางคุ้มครองผู้ประสบภัยจากรถ เป็นธุรกิจการเงิน ประกัน และสินเชื่อในกรุงเทพมหานครที่อยู่มานานกว่าค่ากลางของหมวด — มีเว็บไซต์ให้ตรวจสอบสินค้าและช่องทางติดต่อ และเทียบชื่อกับเลขทะเบียน 0105541011867 ก่อนชำระเงินมัดจำ

ถ้าคุณเป็นซัพพลายเออร์

ฐานทุน 100 ล้านบาท สูงกว่าค่ากลางของหมวด งบล่าสุดขาดทุน และรายได้ลดลง — เริ่มจากวงเงินเครดิตสั้นและผูกกับการส่งมอบเป็นงวด

ถ้าคุณเป็นผู้สมัครงาน

กลางคุ้มครองผู้ประสบภัยจากรถ อยู่มาเกิน 10 ปี ผ่านทั้งช่วงโควิดและวัฏจักรของหมวดมาแล้ว รายได้ล่าสุดลดลง ควรถามถึงแผนปีนี้ในการสัมภาษณ์ — ข้อมูลเงินเดือนและสวัสดิการไม่อยู่ในทะเบียนสาธารณะ

ถ้าคุณเป็นผู้ให้กู้หรือนักลงทุน

มีงบต่อเนื่อง 5 ปี (2564–2568) ให้อ่านแนวโน้ม หมวดนี้อัตราคงอยู่ 35% และช่วงทุนเดียวกันรอด 39% — ต้องเห็นโครงสร้างต้นทุนและกระแสเงินสดก่อน อัตราส่วนเทียบหมวดอยู่ในส่วนปลดล็อก

คำถามที่ผู้บริหารของ กลางคุ้มครองผู้ประสบภัยจากรถ ควรตอบได้จากระบบ ไม่ใช่จากความจำ

  1. รายได้ที่ลดลงมาจากลูกค้ารายไหน — และรู้ก่อนสิ้นปีหรือรู้ตอนปิดงบ
  2. ต้นทุนรายการไหนโตเร็วกว่ารายได้ในปีล่าสุด — และเห็นเป็นรายเดือนได้หรือไม่
  3. ในอำเภอเดียวกันมีคู่แข่ง 9 ราย — ลูกค้าเลือก กลางคุ้มครองผู้ประสบภัยจากรถ เพราะอะไรนอกจากราคา และวัดสิ่งนั้นได้หรือไม่
  4. ระบบที่ใช้อยู่วันนี้รองรับปริมาณงานอีก 2 เท่าโดยไม่ต้องเพิ่มคนหลังบ้านหรือไม่
  5. กำไรของกลุ่มนี้อยู่ที่ลูกหนี้ที่เกินกำหนดโดยไม่มีใครตาม และงานเอกสารที่กินเวลาคน — ตัวเลขนี้ของ กลางคุ้มครองผู้ประสบภัยจากรถ วันนี้ดูได้จากระบบ หรือต้องถามคนที่รู้

คำถามประมวลจากตัวเลขของ กลางคุ้มครองผู้ประสบภัยจากรถ และแนวทางของธุรกิจในหมวดเดียวกัน — ถ้าข้อไหนยังตอบไม่ได้ทันที นั่นคือจุดที่ระบบข้อมูลช่วยได้ก่อน

ก่อนทำธุรกิจกับ กลางคุ้มครองผู้ประสบภัยจากรถ ควรตรวจสอบอะไร

รายการตรวจสอบที่ประมวลจากข้อมูลสาธารณะของ กลางคุ้มครองผู้ประสบภัยจากรถ — สถานะ อายุกิจการ ทุน งบล่าสุด เว็บไซต์ และเครือข่าย — สำหรับฝ่ายจัดซื้อ เครดิต และคู่ค้า

  • ขอหนังสือรับรองนิติบุคคลฉบับล่าสุดและตรวจชื่อกรรมการผู้มีอำนาจลงนาม ก่อนออกใบเสนอราคาหรือสัญญา
  • งบล่าสุดขาดทุนสุทธิ — ผูกเงื่อนไขชำระเงินกับการส่งมอบเป็นงวด และหลีกเลี่ยงการจ่ายล่วงหน้าก้อนใหญ่
  • เทียบทุนจดทะเบียน อายุกิจการ และสถานะ กับคู่เทียบในหมวดเดียวกันบนหน้านี้ ก่อนตัดสินใจเรื่องวงเงินและเงื่อนไข

ประมวลอัตโนมัติจากข้อมูลสาธารณะ ไม่ใช่คำแนะนำทางกฎหมาย — ยืนยันทุกข้อกับเอกสารจากกรมพัฒนาธุรกิจการค้าก่อนตัดสินใจ

หมวดการประกันวินาศภัยในภาพรวม

หมวดนี้มีนิติบุคคลทั่วประเทศ 272 ราย ดำเนินกิจการอยู่ 95 ราย (อัตราคงอยู่ 35%) ในกรุงเทพมหานคร มี 213 ราย ดำเนินกิจการ 58 ราย (27%) จดทะเบียนใหม่ปีนี้ 3 ราย

อัตราคงอยู่ทั่วประเทศ 35%
35%

อัตราคงอยู่ทั่วประเทศ

ดำเนินกิจการอยู่ 95 จาก 272 รายในหมวดการประกันวินาศภัย

อัตราคงอยู่ในกรุงเทพมหานคร 27%
27%

อัตราคงอยู่ในกรุงเทพมหานคร

ดำเนินกิจการอยู่ 58 จาก 213 รายในกรุงเทพมหานคร

หมวดเดียวกันในเขตห้วยขวาง

ผู้เล่นหมวดการประกันวินาศภัยที่ยังดำเนินกิจการในอำเภอเดียวกับ กลางคุ้มครองผู้ประสบภัยจากรถ เรียงตามทุนจดทะเบียน — คู่แข่งที่ลูกค้าในพื้นที่เทียบกับกลางคุ้มครองผู้ประสบภัยจากรถก่อนใคร

บริษัทใกล้เคียงในหมวดเดียวกัน · กรุงเทพมหานคร

ตลาดท้องถิ่นการประกันวินาศภัยในกรุงเทพมหานครผู้เล่น 213 ราย · ดำเนินกิจการ 58 ราย (27%) · ทุนรวม 98.8 พันล้านบาทดูผู้เล่นรายใหญ่ อำเภอ และแนวโน้ม →

คำถามที่พบบ่อยเกี่ยวกับ กลางคุ้มครองผู้ประสบภัยจากรถ

กลางคุ้มครองผู้ประสบภัยจากรถ จดทะเบียนเมื่อไร และมีทุนจดทะเบียนเท่าไร
บริษัท กลางคุ้มครองผู้ประสบภัยจากรถ จำกัด จดทะเบียนเมื่อ 23 กุมภาพันธ์ 2541 เลขทะเบียนนิติบุคคล 0105541011867 ทุนจดทะเบียน 100 ล้านบาท อายุกิจการ 28 ปี สถานะดำเนินกิจการอยู่
กลางคุ้มครองผู้ประสบภัยจากรถ ประกอบธุรกิจอะไร
บริษัท กลางคุ้มครองผู้ประสบภัยจากรถ จำกัด จดทะเบียนในหมวดการประกันวินาศภัย (TSIC 65120) ซึ่งมีนิติบุคคลทั้งประเทศ 272 ราย ดำเนินกิจการอยู่ 95 ราย
กลางคุ้มครองผู้ประสบภัยจากรถ ใหญ่แค่ไหนเมื่อเทียบกับบริษัทอื่นในหมวดเดียวกัน
เมื่อเรียงตามทุนจดทะเบียน บริษัท กลางคุ้มครองผู้ประสบภัยจากรถ จำกัด อยู่อันดับ 39 จาก 58 รายในหมวดเดียวกันของกรุงเทพมหานคร และอันดับ 40 จาก 95 รายทั่วประเทศ ทุนจดทะเบียนสูงกว่าค่ามัธยฐานของหมวด
ผลประกอบการของ กลางคุ้มครองผู้ประสบภัยจากรถ เป็นอย่างไร
บริษัท กลางคุ้มครองผู้ประสบภัยจากรถ จำกัด ยื่นงบการเงินไว้ 5 ปี (2564–2568) งบล่าสุดปี 2568 รายได้ลดลงเมื่อเทียบกับปีก่อนหน้า และขาดทุนสุทธิในปีล่าสุด — ตัวเลขและอัตราส่วนเทียบค่ามัธยฐานของหมวดอยู่ในส่วนปลดล็อกของ WhaleScope
กลางคุ้มครองผู้ประสบภัยจากรถ มีกรรมการกี่คน และเกี่ยวข้องกับบริษัทอื่นหรือไม่
บริษัท กลางคุ้มครองผู้ประสบภัยจากรถ จำกัด มีกรรมการ 9 คน โดย 3 คนมีตำแหน่งในบริษัทอื่นด้วย ตามข้อมูลกรรมการสาธารณะ
กลางคุ้มครองผู้ประสบภัยจากรถ ควรเริ่มวางระบบจากจุดไหน
บริษัท กลางคุ้มครองผู้ประสบภัยจากรถ จำกัด เป็นธุรกิจการเงิน ประกัน และสินเชื่อขนาดใหญ่ในกรุงเทพมหานคร ตามข้อมูลสาธารณะ ธุรกิจการเงินขนาดนี้ต้องการแดชบอร์ดพอร์ตและความเสี่ยงที่ผู้บริหารเห็นรายวัน ซึ่งต้องรวมข้อมูลจากหลายระบบ กิจการมีเว็บไซต์แล้ว ก้าวถัดไปคือระบบหลังบ้านที่เชื่อมกับหน้าเว็บ — แนวทางนี้ประมวลโดย WhaleScope จากข้อมูลสาธารณะ ร่วมกับแนวทางระบบของ Whale Task อ่านต่อได้ที่บทความ อ่านงบการเงิน 3 ตัวหลักให้เป็น งบกำไรขาดทุน งบดุล งบกระแสเงินสด
กลางคุ้มครองผู้ประสบภัยจากรถ จดทะเบียนปีเดียวกับบริษัทในหมวดเดียวกันกี่ราย และเหลือกี่ราย
บริษัท กลางคุ้มครองผู้ประสบภัยจากรถ จำกัด จดทะเบียนในปี พ.ศ. 2541 ซึ่งปีนั้นมีนิติบุคคลจดทะเบียนในหมวดเดียวกันทั่วประเทศ 7 ราย ปัจจุบันยังดำเนินกิจการอยู่ 1 ราย (14%) เฉพาะในกรุงเทพมหานคร 6 ราย ยังอยู่ 1 ราย — ข้อมูลสาธารณะประมวลโดย WhaleScope
กลางคุ้มครองผู้ประสบภัยจากรถ ตั้งอยู่ที่ไหน
บริษัท กลางคุ้มครองผู้ประสบภัยจากรถ จำกัด จดทะเบียนที่ตั้งอยู่ในเขตห้วยขวาง กรุงเทพมหานคร ซึ่งเป็นหนึ่งใน213นิติบุคคลหมวดเดียวกันในจังหวัด — ที่อยู่เต็มและช่องทางติดต่ออยู่ในหนังสือรับรองจากกรมพัฒนาธุรกิจการค้า
กลางคุ้มครองผู้ประสบภัยจากรถ มีเว็บไซต์หรือไม่
ตามข้อมูลสาธารณะ บริษัท กลางคุ้มครองผู้ประสบภัยจากรถ จำกัด มีเว็บไซต์ที่ www.rvp.co.th ซึ่งอยู่ในกลุ่มส่วนน้อยของหมวด — 75 จาก 95 รายที่ดำเนินกิจการยังไม่มีเว็บไซต์
กลางคุ้มครองผู้ประสบภัยจากรถ มีคู่แข่งในพื้นที่กี่ราย
ในกรุงเทพมหานคร มีนิติบุคคลหมวดเดียวกับ บริษัท กลางคุ้มครองผู้ประสบภัยจากรถ จำกัด ที่ดำเนินกิจการอยู่ 58 ราย (จากที่เคยจดทะเบียน 213 ราย) และในเขตห้วยขวางเองมีอีก 9 รายที่ยังเปิดอยู่ — นับจากรหัสธุรกิจที่จดทะเบียน ประมวลโดย WhaleScope
ก่อนทำธุรกิจกับ กลางคุ้มครองผู้ประสบภัยจากรถ ควรตรวจสอบอะไรบ้าง
ขอหนังสือรับรองนิติบุคคลฉบับล่าสุดและตรวจชื่อกรรมการผู้มีอำนาจลงนาม ก่อนออกใบเสนอราคาหรือสัญญา งบล่าสุดขาดทุนสุทธิ — ผูกเงื่อนไขชำระเงินกับการส่งมอบเป็นงวด และหลีกเลี่ยงการจ่ายล่วงหน้าก้อนใหญ่ เทียบทุนจดทะเบียน อายุกิจการ และสถานะ กับคู่เทียบในหมวดเดียวกันบนหน้านี้ ก่อนตัดสินใจเรื่องวงเงินและเงื่อนไข — รายการนี้ประมวลจากข้อมูลสาธารณะของ บริษัท กลางคุ้มครองผู้ประสบภัยจากรถ จำกัด โดย WhaleScope ไม่ใช่คำแนะนำทางกฎหมาย
เลขทะเบียนนิติบุคคล 0105541011867 ของ กลางคุ้มครองผู้ประสบภัยจากรถ หมายความว่าอย่างไร
เลขทะเบียนนิติบุคคล 0105541011867 อ่านได้ตามโครงสร้างของกรมพัฒนาธุรกิจการค้า: หลักที่ 2–3 (10) คือรหัสจังหวัดที่ยื่นจดทะเบียน — กรุงเทพมหานคร · หลักที่ 4 (5) บอกประเภทนิติบุคคลว่าเป็นบริษัทจำกัด · หลักที่ 5–7 (541) คือปีที่จดทะเบียน พ.ศ. 2541 · หลักที่ 8–12 (01186) คือลำดับที่จดในปีนั้น และหลักสุดท้ายเป็นเลขตรวจสอบ — ตัวเลขชุดนี้ตรงกับข้อมูลจดทะเบียนของ กลางคุ้มครองผู้ประสบภัยจากรถ บนหน้านี้
กลางคุ้มครองผู้ประสบภัยจากรถ อยู่ในช่วงทุนไหนของหมวด
ทุนจดทะเบียน 100 ล้านบาท วาง กลางคุ้มครองผู้ประสบภัยจากรถ ไว้ในช่วง 100 ล้านบาทขึ้นไป — ช่วงที่มีผู้เล่น 41 ราย (43%) จากทั้งหมวด โครงสร้างทุนของหมวดกระจายเป็น ต่ำกว่า 1 ล้านบาท 12 ราย (13%) · 1–10 ล้านบาท 42 ราย (44%) · 10–100 ล้านบาท 0 ราย (0%) · 100 ล้านบาทขึ้นไป 41 ราย (43%) กลางคุ้มครองผู้ประสบภัยจากรถ จึงอยู่ในช่วงทุนสูงสุดของหมวด
จุดแข็งและจุดที่ต้องจับตาของ กลางคุ้มครองผู้ประสบภัยจากรถ จากข้อมูลสาธารณะคืออะไร
จุดแข็ง: ทุนจดทะเบียน 100 ล้านบาท สูงกว่ามัธยฐานของหมวดราว 33 เท่า — ฐานทุนที่รองรับงานใหญ่และเครดิตยาวได้ อายุกิจการ 28.5 ปี เกินมัธยฐานของหมวด (28 ปี) — ผ่านช่วงที่ผู้เล่นส่วนใหญ่ในหมวดหลุดออกไปแล้ว มีเว็บไซต์ของตัวเองในข้อมูลสาธารณะ — อยู่ในกลุ่ม 21% ของหมวดที่ลูกค้าค้นเจอออนไลน์ ยื่นงบต่อเนื่อง 5 ปี (2564–2568) — อ่านแนวโน้มได้จริง จุดที่ต้องจับตา: งบล่าสุดขาดทุนสุทธิ — ต้องรู้ว่าต้นทุนส่วนไหนโตเร็วกว่ารายได้ และระบบปัจจุบันบอกได้ทันเดือนหรือไม่ รายได้ล่าสุดลดลงจากปีก่อน — แยกให้ออกว่ามาจากลูกค้ารายใหญ่ที่หายไป หรือจากตลาดทั้งหมวด ในอำเภอเดียวกันมีคู่แข่งหมวดเดียวกันที่ยังเปิดอยู่ 9 ราย — ลูกค้าเปรียบเทียบได้ในระยะไม่กี่กิโลเมตร — ประมวลจากข้อมูลทะเบียนและงบที่เปิดเผยของ บริษัท กลางคุ้มครองผู้ประสบภัยจากรถ จำกัด โดย WhaleScope
แนวโน้มของ กลางคุ้มครองผู้ประสบภัยจากรถ ในปีข้างหน้าเป็นอย่างไรเมื่อดูจากข้อมูล
ฝั่งตลาด ผู้เข้าใหม่ในหมวดทรงตัวราว 4 รายต่อปี — การแข่งขันไม่ได้แน่นขึ้น แต่ก็ไม่ได้เบาลง ฝั่งอายุ กลางคุ้มครองผู้ประสบภัยจากรถ อยู่มาเกิน 10 ปี — ความท้าทายถัดไปคือการส่งต่อความรู้และการต่ออายุระบบที่ใช้มานาน ฝั่งการเงิน งบล่าสุดขาดทุนและรายได้ไม่โต — ปีหน้าคือปีของการปรับโครงสร้างต้นทุน สำหรับธุรกิจการเงิน ประกัน และสินเชื่ออย่าง กลางคุ้มครองผู้ประสบภัยจากรถ กำไรของกลุ่มนี้อยู่ที่ลูกหนี้ที่เกินกำหนดโดยไม่มีใครตาม และงานเอกสารที่กินเวลาคน — ผู้ที่เห็นตัวเลขนี้เร็วกว่าคู่แข่งคือผู้ที่ปรับตัวได้ก่อน
กลางคุ้มครองผู้ประสบภัยจากรถ จดวัตถุประสงค์ว่าทำธุรกิจอะไร
วัตถุประสงค์ที่ กลางคุ้มครองผู้ประสบภัยจากรถ จดไว้กับกรมพัฒนาธุรกิจการค้าใช้ถ้อยคำเดียวกับคำอธิบายมาตรฐานของหมวด ("การประกันวินาศภัย") — ไม่ได้ระบุสินค้า บริการ หรือกลุ่มลูกค้าเฉพาะ ผู้ที่ต้องการรู้ว่าบริษัททำอะไรจริงจึงต้องดูจากงบ เว็บไซต์ หรือผลงาน มากกว่าจากทะเบียน
ตลาดของ กลางคุ้มครองผู้ประสบภัยจากรถ ตอนก่อตั้งกับวันนี้ต่างกันอย่างไร
ทั่วประเทศ ปีที่ กลางคุ้มครองผู้ประสบภัยจากรถ ก่อตั้ง (2541) หมวดนี้มีผู้เข้าใหม่ 7 ราย ปี 2568 เหลือ 4 ราย — กระแสผู้เข้าใหม่เบาลงกว่าตอนที่บริษัทเริ่มต้นชัดเจน ผู้ที่อยู่มาก่อนได้เปรียบเรื่องฐานลูกค้า ในกรุงเทพมหานคร ปีก่อตั้งมีผู้เข้าใหม่หมวดนี้ 6 ราย ปีที่แล้ว 1 ราย (ลดลง)
กลางคุ้มครองผู้ประสบภัยจากรถ น่าร่วมงานไหมเมื่อดูจากข้อมูลสาธารณะ
กลางคุ้มครองผู้ประสบภัยจากรถ อยู่มาเกิน 10 ปี ผ่านทั้งช่วงโควิดและวัฏจักรของหมวดมาแล้ว รายได้ล่าสุดลดลง ควรถามถึงแผนปีนี้ในการสัมภาษณ์ — ข้อมูลเงินเดือนและสวัสดิการไม่อยู่ในทะเบียนสาธารณะ
บริษัทขนาดเดียวกับ กลางคุ้มครองผู้ประสบภัยจากรถ ในหมวดนี้อยู่รอดกี่เปอร์เซ็นต์
ผู้เล่นในหมวดนี้ที่จดทะเบียนด้วยทุนช่วง 100 ล้านบาทขึ้นไป มี 104 ราย และยังดำเนินกิจการ 41 ราย (39%) — ใกล้เคียงทั้งหมวด (35%) ขนาดทุนไม่ใช่ตัวแปรหลักของการอยู่รอดในหมวดนี้ กลางคุ้มครองผู้ประสบภัยจากรถ อยู่ในกลุ่ม 41 รายที่ยังอยู่
ข้อมูล กลางคุ้มครองผู้ประสบภัยจากรถ บนหน้านี้มาจากไหน
ข้อมูลจดทะเบียนอ้างอิงจากแหล่งข้อมูลสาธารณะของกรมพัฒนาธุรกิจการค้า (DBD) ส่วนอันดับ เปอร์เซ็นไทล์ เครือข่ายธุรกิจ และการเทียบหมวด คำนวณโดย WhaleScope ซึ่งพัฒนาโดย Whale Task Co., Ltd. ข้อมูลอัปเดตล่าสุด 2026-09-05

ข้อมูลอัปเดตล่าสุด 2026-09-05 · อ้างอิงข้อมูลสาธารณะของกรมพัฒนาธุรกิจการค้า ประมวลผลโดย WhaleScope