WhaleScopeby Whale Task

บริษัท ชินไค ทรานสปอร์ต (ประเทศไทย) จำกัด

SHINKAI TRANSPORT (THAILAND) COMPANY LIMITED

เลขทะเบียนนิติบุคคล 0105555059808

ดำเนินกิจการอยู่

บริษัท ชินไค ทรานสปอร์ต (ประเทศไทย) จำกัด (SHINKAI TRANSPORT (THAILAND) COMPANY LIMITED) จดทะเบียนเมื่อ 23 เมษายน 2555 ที่กรุงเทพมหานคร ประกอบธุรกิจกิจกรรมบริการบรรจุหีบห่อเพื่อการขนส่ง ทุนจดทะเบียน 4 ล้านบาท ใหญ่เป็นอันดับ 10 จาก 129 รายในหมวดเดียวกันของจังหวัด

ทุนจดทะเบียน

4 ล้านบาท

อายุกิจการ

14 ปี

จังหวัด

กรุงเทพมหานคร

หมวดธุรกิจ

กิจกรรมบริการบรรจุหีบห่อเพื่อการขนส่ง
  1. ก่อตั้ง 255523 เมษายน 2555
  2. ช่วงโควิด 2563–64ผ่านมาได้
  3. งบล่าสุด 2568ยื่นงบ 5 ปี (2564–2568)
  4. วันนี้ · ดำเนินกิจการข้อมูล 2026-09-05

เส้นเวลา 14 ปีจากวันจดทะเบียนถึงสแนปช็อตล่าสุด — จุดสีเหลืองคือช่วงปี 2563–2564 ที่ธุรกิจจำนวนมากในรุ่นเดียวกันปิดตัว

อ่านชินไค ทรานสปอร์ต (ประเทศไทย)จากตัวเลข

เทียบภายในหมวดกิจกรรมบริการบรรจุหีบห่อเพื่อการขนส่ง (ดำเนินกิจการอยู่ 309 รายทั่วประเทศ) ทุนจดทะเบียน 4 ล้านบาท ของชินไค ทรานสปอร์ต (ประเทศไทย) คือจุดตั้งต้นของการอ่านบริษัทนี้ มากกว่ามัธยฐานของหมวดซึ่งอยู่ที่ 1 ล้านบาท ประมาณ 4 เท่า ในกรุงเทพมหานคร บริษัทอยู่อันดับที่ 10 จาก 129 รายของหมวดเดียวกัน และอันดับ 46 จาก 309 รายทั่วประเทศ

ชินไค ทรานสปอร์ต (ประเทศไทย) จดทะเบียนในปี พ.ศ. 2555 ผ่านมาแล้ว 14 ปี ใกล้เคียงกับค่ามัธยฐานอายุของหมวดที่ 14 ปี สนามที่บริษัทอยู่ไม่ได้ง่าย: จากผู้เล่นหมวดกิจกรรมบริการบรรจุหีบห่อเพื่อการขนส่งทั้งหมด 299 รายในกรุงเทพมหานคร เหลือที่ยังดำเนินกิจการ 129 ราย (อัตราคงอยู่ 43%) ปีนี้มีผู้จดทะเบียนใหม่ในหมวดเพียง 12 ราย — ตลาดค่อนข้างนิ่งสำหรับผู้เล่นหน้าใหม่

ประวัติการยื่นงบ 5 ปีของชินไค ทรานสปอร์ต (ประเทศไทย) พอให้เห็นทิศทาง รายได้ในงบล่าสุดทรงตัวจากปีก่อนหน้า แต่ปิดปีด้วยผลขาดทุนสุทธิ — ตัวเลขเต็มและอัตราส่วนเทียบมัธยฐานหมวดอยู่ในส่วนปลดล็อก

โครงสร้างบริหารของชินไค ทรานสปอร์ต (ประเทศไทย) มีกรรมการ 3 คน และไม่พบความเชื่อมโยงเป็นเครือข่ายกับบริษัทอื่นในข้อมูลสาธารณะ เช่นเดียวกับอีก 95% ของหมวด ชินไค ทรานสปอร์ต (ประเทศไทย) ยังไม่มีเว็บไซต์ที่ปรากฏในข้อมูลสาธารณะ — ช่องว่างที่คู่แข่งซึ่งออนไลน์แล้วได้เปรียบ

วิเคราะห์อัตโนมัติจากข้อมูลสาธารณะในสแนปช็อตล่าสุดของ WhaleScope — อันดับ มัธยฐาน และอัตราส่วนคำนวณใหม่ทุกรอบข้อมูล

ขนาดและอันดับในหมวดธุรกิจ

ชินไค ทรานสปอร์ต (ประเทศไทย) จัดเป็นธุรกิจขนาดกลาง (ทุน 1–10 ล้าน) ทุนจดทะเบียนอยู่ใน 25% แรกของหมวด อยู่อันดับ 10 จาก 129 รายในกรุงเทพมหานคร และอันดับ 46 จาก 309 รายทั่วประเทศ — ค่ามัธยฐานทุนจดทะเบียนของหมวดคือ 1 ล้านบาท และก่อตั้งมานานกว่าค่ามัธยฐานของหมวด (14 ปี)

อันดับในจังหวัด

10 / 129

อันดับทั่วประเทศ

46 / 309

เปอร์เซ็นไทล์ทุน

P82

มัธยฐานทุนของหมวด

1 ล้านบาท

ชินไค ทรานสปอร์ต (ประเทศไทย) เทียบค่ามัธยฐานของหมวดกิจกรรมบริการบรรจุหีบห่อเพื่อการขนส่ง
ตัวชี้วัดชินไค ทรานสปอร์ต (ประเทศไทย)มัธยฐานของหมวดอ่านว่า
ทุนจดทะเบียน4 ล้านบาท1 ล้านบาทใหญ่กว่าผู้เล่นทั่วไปราว 4 เท่า
อายุกิจการ14 ปี14 ปีอยู่มานานกว่าเพื่อนร่วมหมวดส่วนใหญ่
เว็บไซต์ไม่พบ5% ของหมวดมีอยู่ในกลุ่มส่วนใหญ่ที่ยังไม่มี
สถานะดำเนินกิจการอยู่52% ยังดำเนินกิจการอยู่ในฝั่งที่ยังเปิดอยู่ของหมวด

ตำแหน่งทุนจดทะเบียนในหมวด

P82
P0P50 · มัธยฐานP75P100
ทุนจดทะเบียนของ ชินไค ทรานสปอร์ต (ประเทศไทย) สูงกว่า 82% ของนิติบุคคลในหมวดกิจกรรมบริการบรรจุหีบห่อเพื่อการขนส่ง — ค่ามัธยฐานของหมวด 1 ล้านบาท

เทียบทุนจดทะเบียนกับผู้เล่นรายใหญ่ทั่วประเทศ

  1. อีซูซุ โลจิสติกส์ (ประเทศไทย)ระยอง฿405 ล้าน
  2. เอ เอ็น ไอ โลจิสติคส์พระนครศรีอยุธยา฿373 ล้าน
  3. นิปปอน คอนโป (ประเทศไทย)พระนครศรีอยุธยา฿344 ล้าน
  4. โกโย ไคอุน (ไทยแลนด์)กรุงเทพมหานคร฿319 ล้าน
  5. วี.แพค แอนด์ มูฟ (กรุงเทพ)สมุทรปราการ฿50 ล้าน
  6. ชินไค ทรานสปอร์ต (ประเทศไทย)อันดับ 46 จาก 309 ทั่วประเทศ฿4 ล้าน
แท่งสีเข้มคือ ชินไค ทรานสปอร์ต (ประเทศไทย) — อันดับ 46 จาก 309 รายทั่วประเทศเมื่อเรียงตามทุนจดทะเบียน

คู่แข่งรายสำคัญและตารางเปอร์เซ็นไทล์

รายชื่อ 20 บริษัทที่อยู่ใกล้อันดับเดียวกันในกรุงเทพมหานคร · การกระจายทุนของหมวด (P5–P95)

🔒 ปลดล็อกข้อมูลเชิงลึก

แนวโน้มการเงิน

ชินไค ทรานสปอร์ต (ประเทศไทย) ยื่นงบการเงินไว้ 5 ปี (2564–2568) งบล่าสุดปี 2568 รายได้ทรงตัวเมื่อเทียบกับปีก่อนหน้า และขาดทุนสุทธิในปีล่าสุด

ปีงบล่าสุด

2568

จำนวนปีที่ยื่นงบ

5 ปี (2564–2568)

ทิศทางรายได้

▶ รายได้ทรงตัว

ผลประกอบการล่าสุด

ขาดทุนสุทธิ

งบการเงินย้อนหลังและอัตราส่วนเทียบหมวด

รายได้ กำไร สินทรัพย์ ย้อนหลัง 5 ปี (2564–2568) · อัตรากำไรสุทธิ ROA ROE เทียบค่ามัธยฐานของหมวด (309 ราย)

🔒 ปลดล็อกข้อมูลเชิงลึก

เครือข่ายธุรกิจและกรรมการ

ชินไค ทรานสปอร์ต (ประเทศไทย) มีกรรมการ 3 คน

กรรมการ

3

มีตำแหน่งที่อื่นด้วย

0

บริษัทในเครือข่าย

—

ทุนรวมเครือข่าย

—

รายชื่อกรรมการ ตำแหน่ง และแผนผังความเชื่อมโยง

กรรมการแต่ละคนถือตำแหน่งในบริษัทใดบ้าง

🔒 ปลดล็อกข้อมูลเชิงลึก

ความพร้อมด้านเทคโนโลยี

ไม่พบเว็บไซต์ของ ชินไค ทรานสปอร์ต (ประเทศไทย) ในข้อมูลสาธารณะ — เช่นเดียวกับอีก 294 จาก 309 รายในหมวด

คะแนนความพร้อมด้านดิจิทัล (Tech Readiness)

เว็บไซต์ ช่องทางติดต่อดิจิทัล ระบบหลังบ้าน และการมีตัวตนออนไลน์ เทียบกับค่าเฉลี่ยของหมวดและจังหวัด

🔒 ปลดล็อกข้อมูลเชิงลึก

วิเคราะห์ ชินไค ทรานสปอร์ต (ประเทศไทย) ในมุมระบบและข้อมูล — โอกาสของธุรกิจขนส่ง คลังสินค้า และโลจิสติกส์ในกรุงเทพมหานคร

บทวิเคราะห์เฉพาะของ ชินไค ทรานสปอร์ต (ประเทศไทย) ประมวลจากตัวเลขในสแนปช็อตล่าสุดของ WhaleScope และแนวทางระบบที่ Whale Task ใช้กับธุรกิจตัวแทนขนส่งและโลจิสติกส์ วัตถุประสงค์ที่จดทะเบียนไว้: กิจกรรมการบรรจุหีบห่อเพื่อการขนส่ง

ในกรุงเทพมหานคร หมวดขนส่ง คลังสินค้า และโลจิสติกส์มีนิติบุคคล 299 ราย คิดเป็นราว 50% ของทั้งประเทศ และชินไค ทรานสปอร์ต (ประเทศไทย) เป็นหนึ่งในนั้น อัตราคงอยู่ของหมวดในจังหวัดนี้ (43%) ต่ำกว่าระดับประเทศ (52%) — ตลาดที่ผู้เล่นหมุนเวียนเร็ว ธุรกิจที่ยังอยู่จึงเป็นข้อได้เปรียบในตัวเอง ด้วยอันดับ 10 จาก 129 รายในจังหวัดตามทุนจดทะเบียน ชินไค ทรานสปอร์ต (ประเทศไทย) อยู่ในกลุ่มที่คู่แข่งส่วนใหญ่เล็กกว่ามาก โจทย์จึงไม่ใช่ตามให้ทัน แต่คือรักษาระยะ ในตลาดเดียวกันนี้ โกโย ไคอุน (ไทยแลนด์) ฟูจิทรานส์ (ประเทศไทย) และ เอ็น-สแควร์ อาร์ ซี แอล โลจิสติคส์ คือชื่อที่อยู่หัวตาราง และเป็นเกณฑ์ที่ชินไค ทรานสปอร์ต (ประเทศไทย) ถูกวัดเทียบ ปีนี้มีผู้เข้าตลาดใหม่ในหมวดนี้ทั่วประเทศ 12 ราย — แรงกดดันที่มาถึงทุกจังหวัดในที่สุด

ชินไค ทรานสปอร์ต (ประเทศไทย) จดทะเบียนในปี พ.ศ. 2555 พร้อมกับอีก 16 รายในหมวดเดียวกันทั่วประเทศ — วันนี้รุ่นนั้นยังดำเนินกิจการอยู่ 8 ราย (47%) ในกรุงเทพมหานคร ปีนั้นมีผู้เล่นหมวดเดียวกันเริ่มต้น 9 ราย และ 4 รายยังเปิดอยู่ (44%) การผ่านช่วงปี 2563–2564 มาได้ทั้งที่ธุรกิจจำนวนมากในรุ่นเดียวกันปิดตัว เป็นข้อมูลที่บอกความทนทานของกิจการมากกว่าตัวเลขปีใดปีหนึ่ง ชินไค ทรานสปอร์ต (ประเทศไทย) ผ่านหลัก 5 ปีมาแล้ว — จุดที่ราว 13% ของผู้เล่นหมวดเดียวกันที่เริ่มพร้อมกันหลุดไปก่อนถึง ผู้เข้าใหม่ในหมวดทรงตัวที่ราว 27 รายต่อปี เมื่อรวมทุนของทุกผู้เล่นหมวดนี้ในกรุงเทพมหานคร ชินไค ทรานสปอร์ต (ประเทศไทย) ถือราว 0.3% ของทั้งหมด

ชื่อที่ระบุ (ประเทศไทย) มักบ่งชี้บริษัทลูกหรือสาขาของกิจการต่างชาติ — ธุรกิจแบบนี้มักต้องส่งข้อมูลให้บริษัทแม่ในรูปแบบและรอบเวลาที่กำหนด ซึ่งเป็นโจทย์เรื่องระบบตั้งแต่วันแรก ระยะห่างจากรายใหญ่ที่สุดของจังหวัด (โกโย ไคอุน (ไทยแลนด์)) คือทุนมากกว่าราว 80 เท่า — ชินไค ทรานสปอร์ต (ประเทศไทย)จึงอยู่ในเกมที่ชนะด้วยความเร็วและความแม่นยำมากกว่าเงินทุน ในระดับอำเภอ เขตประเวศมีผู้เล่นหมวดนี้ที่ยังเปิดอยู่ 6 รายนอกจากชินไค ทรานสปอร์ต (ประเทศไทย) — การแข่งขันที่ใกล้ที่สุดและมองเห็นกันทุกวัน ปีนี้มีผู้จดทะเบียนใหม่ในหมวดเดียวกันในกรุงเทพมหานครแล้ว 6 ราย — คู่แข่งหน้าใหม่ที่อยู่ในพื้นที่เดียวกับชินไค ทรานสปอร์ต (ประเทศไทย)โดยตรง

ในมุมของระบบงาน ชินไค ทรานสปอร์ต (ประเทศไทย) เป็นธุรกิจตัวแทนขนส่งและโลจิสติกส์ — ผู้รับจัดการขนส่งประสานหลายผู้ให้บริการต่อชิปเมนต์ เอกสารต่อตู้ และค่าใช้จ่ายที่มาหลายสกุลเงิน — มักไล่ตามใน Excel ต่องาน ตัวเลขที่ตัดสินกำไรคือกำไรต่อชิปเมนต์หลังหักค่าใช้จ่ายทุกรายการ และค่าใช้จ่ายที่ลืมเรียกเก็บลูกค้า ความเสี่ยงคือค่าระวางและอัตราแลกเปลี่ยนที่แกว่ง และลูกค้าที่ต้องการติดตามสถานะแบบเรียลไทม์

เมื่อยอดไม่โตและกำไรติดลบ สิ่งที่ระบบต้องตอบก่อนคือต้นทุนก้อนไหนขยับขึ้นโดยราคาขายเท่าเดิม ชินไค ทรานสปอร์ต (ประเทศไทย) ยื่นงบต่อเนื่อง 5 ปี (2564–2568) — ประวัติที่ยาวพอให้เทียบทิศทางได้ ไม่ใช่ปีเดียว รายละเอียดตัวเลขและอัตราส่วนเทียบหมวดอยู่ใน WhaleScope Pro

ระบบแรกที่คุ้มคือแฟ้มงานต่อชิปเมนต์ที่รวมต้นทุน เอกสาร และสถานะ ให้เห็นกำไรต่อตู้ก่อนปิดงาน — นั่นคือแนวทางที่ Whale Task ใช้กับธุรกิจตัวแทนขนส่งและโลจิสติกส์ขนาดกลางอย่างชินไค ทรานสปอร์ต (ประเทศไทย) กิจการที่อยู่มานานกว่าค่ามัธยฐานของหมวด (14 ปี) มักมีขั้นตอนที่สั่งสมมา ระบบจึงต้องออกแบบจากหน้างานจริง ไม่ใช่จากมาตรฐานทั่วไป ไม่พบเว็บไซต์ในข้อมูลสาธารณะ — สำหรับธุรกิจขนส่ง คลังสินค้า และโลจิสติกส์ หน้าเว็บที่ดีหนึ่งหน้ามักคุ้มกว่าที่คิด สำหรับธุรกิจในกรุงเทพมหานคร Whale Task มีทีมที่นัดเจอหน้างานได้ ซึ่งเป็นเงื่อนไขแรกของระบบที่ใช้ได้จริง สามเรื่องที่เลือกมาให้ชินไค ทรานสปอร์ต (ประเทศไทย) เริ่มจากเรื่อง บริหารหลายคลังสินค้า — รู้ว่าของอยู่คลังไหน ควรส่งจากที่ไหน และควรเก็บอะไรไว้ตรงไหน

ประมวลอัตโนมัติจากข้อมูลสาธารณะในสแนปช็อตล่าสุด ร่วมกับแนวทางระบบของ Whale Task สำหรับธุรกิจขนส่ง คลังสินค้า และโลจิสติกส์ — ไม่ใช่คำแนะนำเฉพาะเจาะจงจนกว่าจะได้ดูหน้างานจริง

อ่าน ชินไค ทรานสปอร์ต (ประเทศไทย) ให้ลึกขึ้น — จุดแข็ง จุดที่ต้องจับตา และมุมมองข้างหน้า

ชั้นวิเคราะห์ที่สองจากข้อมูลชุดเดียวกัน: ชินไค ทรานสปอร์ต (ประเทศไทย) อยู่ตรงไหนของช่วงทุนในหมวด กรุงเทพมหานครสำคัญแค่ไหนกับหมวดนี้ วินัยการยื่นงบ และตัวเลขที่จะตัดสินปีข้างหน้า

  • ในจังหวัด

    10 / 129

    อันดับตามทุนในกรุงเทพมหานคร

  • ทุนเทียบมัธยฐานหมวด

    4×

    มัธยฐาน 1 ล้านบาท

  • อายุเทียบหมวด

    105%

    14.4 ปี เทียบมัธยฐาน 14 ปี

  • เว็บไซต์

    ไม่พบ

    5% ของหมวดมี

  • คู่แข่งในอำเภอ

    6

    เขตประเวศ หมวดเดียวกัน ยังเปิดอยู่

  • งบในข้อมูลสาธารณะ

    5 ปี

    2564–2568

จุดแข็งจากข้อมูล

  • อายุกิจการ 14.4 ปี เกินมัธยฐานของหมวด (14 ปี) — ผ่านช่วงที่ผู้เล่นส่วนใหญ่ในหมวดหลุดออกไปแล้ว
  • ยื่นงบต่อเนื่อง 5 ปี (2564–2568) — อ่านแนวโน้มได้จริง

จุดที่ต้องจับตา

  • ยังไม่พบเว็บไซต์ในข้อมูลสาธารณะ — ลูกค้าที่ค้นหาธุรกิจขนส่ง คลังสินค้า และโลจิสติกส์ในพื้นที่จะเจอคู่แข่ง 5% ของหมวดที่มีหน้าเว็บก่อน
  • งบล่าสุดขาดทุนสุทธิ — ต้องรู้ว่าต้นทุนส่วนไหนโตเร็วกว่ารายได้ และระบบปัจจุบันบอกได้ทันเดือนหรือไม่
ช่วงทุนในหมวด
ทุนจดทะเบียน 4 ล้านบาท วาง ชินไค ทรานสปอร์ต (ประเทศไทย) ไว้ในช่วง 1–10 ล้านบาท — ช่วงที่มีผู้เล่น 255 ราย (83%) จากทั้งหมวด โครงสร้างทุนของหมวดกระจายเป็น ต่ำกว่า 1 ล้านบาท 37 ราย (12%) · 1–10 ล้านบาท 255 ราย (83%) · 10–100 ล้านบาท 13 ราย (4%) · 100 ล้านบาทขึ้นไป 4 ราย (1%) ผู้ที่ทุนสูงกว่า ชินไค ทรานสปอร์ต (ประเทศไทย) มี 17 ราย
จังหวัดนี้ในหมวด
กรุงเทพมหานครเป็นจังหวัดที่มีผู้เล่นหมวดนี้มากที่สุดในประเทศ — มีผู้จดทะเบียนหมวดนี้ 299 ราย คิดเป็น 50% ของทั้งประเทศ อัตราคงอยู่ในจังหวัด 43% ต่ำกว่าระดับประเทศของหมวด (52%) — ตลาดท้องถิ่นนี้คัดผู้เล่นแรงกว่าค่าเฉลี่ย ชินไค ทรานสปอร์ต (ประเทศไทย) อยู่อันดับ 10 จาก 129 รายในจังหวัดนี้เมื่อเรียงตามทุน
วินัยการยื่นงบ
ข้อมูลสาธารณะมีงบของ ชินไค ทรานสปอร์ต (ประเทศไทย) ติดกัน 5 ปี (2564–2568) ซึ่งเป็นสิ่งที่ผู้เล่นจำนวนมากในหมวดไม่มี — ความต่อเนื่องนี้เป็นทรัพย์สินเวลาขอสินเชื่อหรือเข้าประมูลงาน
มุมมองข้างหน้า
ฝั่งตลาด ผู้เข้าใหม่ในหมวดทรงตัวราว 27 รายต่อปี — การแข่งขันไม่ได้แน่นขึ้น แต่ก็ไม่ได้เบาลง ฝั่งอายุ ชินไค ทรานสปอร์ต (ประเทศไทย) อยู่มาเกิน 10 ปี — ความท้าทายถัดไปคือการส่งต่อความรู้และการต่ออายุระบบที่ใช้มานาน ฝั่งการเงิน งบล่าสุดขาดทุนและรายได้ไม่โต — ปีหน้าคือปีของการปรับโครงสร้างต้นทุน สำหรับธุรกิจขนส่ง คลังสินค้า และโลจิสติกส์อย่าง ชินไค ทรานสปอร์ต (ประเทศไทย) กำไรของขนส่งอยู่ที่รถวิ่งเที่ยวเปล่าและสต๊อกที่หาไม่เจอในคลัง — สองอย่างที่ระบบดีตัดออกได้ทันที — ผู้ที่เห็นตัวเลขนี้เร็วกว่าคู่แข่งคือผู้ที่ปรับตัวได้ก่อน
อ่านเลขทะเบียน
เลขทะเบียนนิติบุคคล 0105555059808 อ่านได้ตามโครงสร้างของกรมพัฒนาธุรกิจการค้า: หลักที่ 2–3 (10) คือรหัสจังหวัดที่ยื่นจดทะเบียน — กรุงเทพมหานคร · หลักที่ 4 (5) บอกประเภทนิติบุคคลว่าเป็นบริษัทจำกัด · หลักที่ 5–7 (555) คือปีที่จดทะเบียน พ.ศ. 2555 · หลักที่ 8–12 (05980) คือลำดับที่จดในปีนั้น และหลักสุดท้ายเป็นเลขตรวจสอบ — ตัวเลขชุดนี้ตรงกับข้อมูลจดทะเบียนของ ชินไค ทรานสปอร์ต (ประเทศไทย) บนหน้านี้

หลักไมล์บนเส้นทางอยู่รอดของหมวด

จุดที่ผู้เล่นในหมวดมักหลุดออกไป — เปอร์เซ็นต์คือสัดส่วนของรุ่นที่ไปถึงจุดนั้นได้ในหมวดนี้

  1. 3 ปี23 เมษายน 2558รุ่นไปถึง 86%
  2. 5 ปี23 เมษายน 2560รุ่นไปถึง 87%
  3. 10 ปี23 เมษายน 2565
  4. 20 ปี23 เมษายน 2575
  5. 30 ปี23 เมษายน 2585

ชินไค ทรานสปอร์ต (ประเทศไทย) จะครบ 20 ปีในวันที่ 23 เมษายน 2575

อัตรารอดของขนาดเดียวกัน
ผู้เล่นในหมวดนี้ที่จดทะเบียนด้วยทุนช่วง 1–10 ล้านบาท มี 467 ราย และยังดำเนินกิจการ 255 ราย (55%) — ใกล้เคียงทั้งหมวด (52%) ขนาดทุนไม่ใช่ตัวแปรหลักของการอยู่รอดในหมวดนี้ ชินไค ทรานสปอร์ต (ประเทศไทย) อยู่ในกลุ่ม 255 รายที่ยังอยู่
ทุนเทียบรุ่นเดียวกัน
บริษัทที่จดทะเบียนในหมวดนี้ปี 2555 มีทุนมัธยฐาน 1 ล้านบาท — ชินไค ทรานสปอร์ต (ประเทศไทย) เริ่มต้นด้วย 4 ล้านบาท สูงกว่ารุ่นเดียวกันราว 4 เท่า ตั้งแต่วันแรกก็วางตัวเป็นผู้เล่นขนาดใหญ่กว่าคนรุ่นเดียวกัน
น้ำหนักของหมวดในจังหวัด
ในกรุงเทพมหานคร หมวดกิจกรรมบริการบรรจุหีบห่อเพื่อการขนส่งเป็นหมวดธุรกิจอันดับ 369 จาก 1,449 หมวดที่มีผู้เล่น เมื่อเรียงตามจำนวนนิติบุคคล (299 ราย) — เป็นหมวดขนาดย่อมของจังหวัด ผู้เล่นพอมีให้เทียบเคียง แต่ตลาดท้องถิ่นไม่กว้าง
นิติบุคคลชื่อเดียวกัน
นอกจาก ชินไค ทรานสปอร์ต (ประเทศไทย) ยังมีนิติบุคคลอีก 3 รายที่ชื่อขึ้นต้นด้วย "ชินไค" ในทะเบียน ได้แก่ ชินไค ดีเวลลอปเม้นท์ (ไทยแลนด์), ชินไค พรีเมี่ยม ซูชิ, ชินไค พรีเมี่ยม สแน็ค — ยังดำเนินกิจการ 3 ราย ใน 1 จังหวัด ชื่อที่ซ้ำกันอาจเป็นบริษัทในเครือเดียวกัน หรือเป็นคนละเจ้าที่ใช้ชื่อคล้ายกัน คู่ค้าจึงควรเทียบเลขทะเบียน 0105555059808 ทุกครั้งก่อนทำสัญญา
วัตถุประสงค์ที่จดไว้
วัตถุประสงค์ที่ ชินไค ทรานสปอร์ต (ประเทศไทย) จดไว้ระบุว่า "กิจกรรมการบรรจุหีบห่อเพื่อการขนส่ง" — ครอบคลุมการขนส่ง ซึ่งสอดคล้องกับหมวดหลักที่ WhaleScope จัดไว้ ข้อความนี้เป็นสิ่งที่ผู้ก่อตั้งเขียนเองตอนจดทะเบียน จึงบอกความตั้งใจแรกของธุรกิจได้ตรงกว่ารหัสหมวด
ตลาดตอนก่อตั้งกับวันนี้
ทั่วประเทศ ปีที่ ชินไค ทรานสปอร์ต (ประเทศไทย) ก่อตั้ง (2555) หมวดนี้มีผู้เข้าใหม่ 17 ราย ปี 2568 มี 27 ราย — ตลาดคึกคักกว่าตอนที่บริษัทเริ่มต้นราว 1.6 เท่า ผู้เล่นหน้าใหม่จึงมากกว่าเดิม ในกรุงเทพมหานคร ปีก่อตั้งมีผู้เข้าใหม่หมวดนี้ 9 ราย ปีที่แล้ว 8 ราย (ใกล้เคียง)

ข้อมูลชุดเดียวกัน อ่านจากสี่มุม

ถ้าคุณเป็นลูกค้า

ชินไค ทรานสปอร์ต (ประเทศไทย) เป็นธุรกิจขนส่ง คลังสินค้า และโลจิสติกส์ในกรุงเทพมหานครที่อยู่มานานกว่าค่ากลางของหมวด และเป็นหนึ่งใน 10 รายใหญ่ของจังหวัดตามทุน — ยังไม่มีเว็บไซต์ในข้อมูลสาธารณะ ควรขอช่องทางติดต่อที่เป็นทางการ และเทียบชื่อกับเลขทะเบียน 0105555059808 ก่อนชำระเงินมัดจำ

ถ้าคุณเป็นซัพพลายเออร์

ฐานทุน 4 ล้านบาท สูงกว่าค่ากลางของหมวด งบล่าสุดขาดทุน และรายได้ทรงตัว — เริ่มจากวงเงินเครดิตสั้นและผูกกับการส่งมอบเป็นงวด

ถ้าคุณเป็นผู้สมัครงาน

ชินไค ทรานสปอร์ต (ประเทศไทย) อยู่มาเกิน 10 ปี ผ่านทั้งช่วงโควิดและวัฏจักรของหมวดมาแล้ว ควรถามถึงทิศทางปีนี้ในการสัมภาษณ์ — ข้อมูลเงินเดือนและสวัสดิการไม่อยู่ในทะเบียนสาธารณะ

ถ้าคุณเป็นผู้ให้กู้หรือนักลงทุน

มีงบต่อเนื่อง 5 ปี (2564–2568) ให้อ่านแนวโน้ม หมวดนี้อัตราคงอยู่ 52% และช่วงทุนเดียวกันรอด 55% — ต้องเห็นโครงสร้างต้นทุนและกระแสเงินสดก่อน อัตราส่วนเทียบหมวดอยู่ในส่วนปลดล็อก

คำถามที่ผู้บริหารของ ชินไค ทรานสปอร์ต (ประเทศไทย) ควรตอบได้จากระบบ ไม่ใช่จากความจำ

  1. ลูกค้าใหม่ที่ค้นหาธุรกิจขนส่ง คลังสินค้า และโลจิสติกส์ในกรุงเทพมหานคร เจอ ชินไค ทรานสปอร์ต (ประเทศไทย) หรือเจอคู่แข่งก่อน — และมีเพียง 5% ของหมวดที่มีเว็บไซต์ให้เจอ
  2. ต้นทุนรายการไหนโตเร็วกว่ารายได้ในปีล่าสุด — และเห็นเป็นรายเดือนได้หรือไม่
  3. กำไรของขนส่งอยู่ที่รถวิ่งเที่ยวเปล่าและสต๊อกที่หาไม่เจอในคลัง — สองอย่างที่ระบบดีตัดออกได้ทันที — ตัวเลขนี้ของ ชินไค ทรานสปอร์ต (ประเทศไทย) วันนี้ดูได้จากระบบ หรือต้องถามคนที่รู้
  4. ความเสี่ยงคือลูกค้ารายใหญ่ที่ต้องการข้อมูลติดตามแบบเรียลไทม์ — ผู้ให้บริการที่ส่งข้อมูลไม่ได้จะถูกแทนที่ — ถ้าเกิดขึ้นเดือนหน้า ระบบปัจจุบันจะแจ้งเตือนหรือรู้เมื่อสาย

คำถามประมวลจากตัวเลขของ ชินไค ทรานสปอร์ต (ประเทศไทย) และแนวทางของธุรกิจในหมวดเดียวกัน — ถ้าข้อไหนยังตอบไม่ได้ทันที นั่นคือจุดที่ระบบข้อมูลช่วยได้ก่อน

ก่อนทำธุรกิจกับ ชินไค ทรานสปอร์ต (ประเทศไทย) ควรตรวจสอบอะไร

รายการตรวจสอบที่ประมวลจากข้อมูลสาธารณะของ ชินไค ทรานสปอร์ต (ประเทศไทย) — สถานะ อายุกิจการ ทุน งบล่าสุด เว็บไซต์ และเครือข่าย — สำหรับฝ่ายจัดซื้อ เครดิต และคู่ค้า

  • ขอหนังสือรับรองนิติบุคคลฉบับล่าสุดและตรวจชื่อกรรมการผู้มีอำนาจลงนาม ก่อนออกใบเสนอราคาหรือสัญญา
  • ข้อมูลสาธารณะยังไม่มีเว็บไซต์ — ขอช่องทางติดต่อที่เป็นทางการ เช่น อีเมลโดเมนบริษัทหรือที่อยู่สำนักงาน เพื่อยืนยันตัวตนคู่ค้า
  • งบล่าสุดขาดทุนสุทธิ — ผูกเงื่อนไขชำระเงินกับการส่งมอบเป็นงวด และหลีกเลี่ยงการจ่ายล่วงหน้าก้อนใหญ่

ประมวลอัตโนมัติจากข้อมูลสาธารณะ ไม่ใช่คำแนะนำทางกฎหมาย — ยืนยันทุกข้อกับเอกสารจากกรมพัฒนาธุรกิจการค้าก่อนตัดสินใจ

หมวดกิจกรรมบริการบรรจุหีบห่อเพื่อการขนส่งในภาพรวม

หมวดนี้มีนิติบุคคลทั่วประเทศ 598 ราย ดำเนินกิจการอยู่ 309 ราย (อัตราคงอยู่ 52%) ในกรุงเทพมหานคร มี 299 ราย ดำเนินกิจการ 129 ราย (43%) จดทะเบียนใหม่ปีนี้ 12 ราย

อัตราคงอยู่ทั่วประเทศ 52%
52%

อัตราคงอยู่ทั่วประเทศ

ดำเนินกิจการอยู่ 309 จาก 598 รายในหมวดกิจกรรมบริการบรรจุหีบห่อเพื่อการขนส่ง

อัตราคงอยู่ในกรุงเทพมหานคร 43%
43%

อัตราคงอยู่ในกรุงเทพมหานคร

ดำเนินกิจการอยู่ 129 จาก 299 รายในกรุงเทพมหานคร

ผู้เล่นรายใหญ่ในหมวดทั่วประเทศ

หมวดเดียวกันในเขตประเวศ

ผู้เล่นหมวดกิจกรรมบริการบรรจุหีบห่อเพื่อการขนส่งที่ยังดำเนินกิจการในอำเภอเดียวกับ ชินไค ทรานสปอร์ต (ประเทศไทย) เรียงตามทุนจดทะเบียน — คู่แข่งที่ลูกค้าในพื้นที่เทียบกับชินไค ทรานสปอร์ต (ประเทศไทย)ก่อนใคร

บริษัทใกล้เคียงในหมวดเดียวกัน · กรุงเทพมหานคร

ตลาดท้องถิ่นกิจกรรมบริการบรรจุหีบห่อเพื่อการขนส่งในกรุงเทพมหานครผู้เล่น 299 ราย · ดำเนินกิจการ 129 ราย (43%) · ทุนรวม 1.38 พันล้านบาทดูผู้เล่นรายใหญ่ อำเภอ และแนวโน้ม →

คำถามที่พบบ่อยเกี่ยวกับ ชินไค ทรานสปอร์ต (ประเทศไทย)

ชินไค ทรานสปอร์ต (ประเทศไทย) จดทะเบียนเมื่อไร และมีทุนจดทะเบียนเท่าไร
บริษัท ชินไค ทรานสปอร์ต (ประเทศไทย) จำกัด (SHINKAI TRANSPORT (THAILAND) COMPANY LIMITED) จดทะเบียนเมื่อ 23 เมษายน 2555 เลขทะเบียนนิติบุคคล 0105555059808 ทุนจดทะเบียน 4 ล้านบาท อายุกิจการ 14 ปี สถานะดำเนินกิจการอยู่
ชินไค ทรานสปอร์ต (ประเทศไทย) ประกอบธุรกิจอะไร
บริษัท ชินไค ทรานสปอร์ต (ประเทศไทย) จำกัด จดทะเบียนในหมวดกิจกรรมบริการบรรจุหีบห่อเพื่อการขนส่ง (TSIC 52293) ซึ่งมีนิติบุคคลทั้งประเทศ 598 ราย ดำเนินกิจการอยู่ 309 ราย
ชินไค ทรานสปอร์ต (ประเทศไทย) ใหญ่แค่ไหนเมื่อเทียบกับบริษัทอื่นในหมวดเดียวกัน
เมื่อเรียงตามทุนจดทะเบียน บริษัท ชินไค ทรานสปอร์ต (ประเทศไทย) จำกัด อยู่อันดับ 10 จาก 129 รายในหมวดเดียวกันของกรุงเทพมหานคร และอันดับ 46 จาก 309 รายทั่วประเทศ ทุนจดทะเบียนอยู่ใน 25% แรกของหมวด
ผลประกอบการของ ชินไค ทรานสปอร์ต (ประเทศไทย) เป็นอย่างไร
บริษัท ชินไค ทรานสปอร์ต (ประเทศไทย) จำกัด ยื่นงบการเงินไว้ 5 ปี (2564–2568) งบล่าสุดปี 2568 รายได้ทรงตัวเมื่อเทียบกับปีก่อนหน้า และขาดทุนสุทธิในปีล่าสุด — ตัวเลขและอัตราส่วนเทียบค่ามัธยฐานของหมวดอยู่ในส่วนปลดล็อกของ WhaleScope
ชินไค ทรานสปอร์ต (ประเทศไทย) มีกรรมการกี่คน และเกี่ยวข้องกับบริษัทอื่นหรือไม่
บริษัท ชินไค ทรานสปอร์ต (ประเทศไทย) จำกัด มีกรรมการ 3 คน ตามข้อมูลกรรมการสาธารณะ
ชินไค ทรานสปอร์ต (ประเทศไทย) ควรเริ่มวางระบบจากจุดไหน
บริษัท ชินไค ทรานสปอร์ต (ประเทศไทย) จำกัด เป็นธุรกิจตัวแทนขนส่งและโลจิสติกส์ขนาดกลางในกรุงเทพมหานคร ตามข้อมูลสาธารณะ ระบบแรกที่คุ้มคือแฟ้มงานต่อชิปเมนต์ที่รวมต้นทุน เอกสาร และสถานะ ให้เห็นกำไรต่อตู้ก่อนปิดงาน ข้อมูลสาธารณะยังไม่พบเว็บไซต์ของกิจการ ซึ่งเป็นก้าวที่เริ่มได้ก่อน — แนวทางนี้ประมวลโดย WhaleScope จากข้อมูลสาธารณะ ร่วมกับแนวทางระบบของ Whale Task อ่านต่อได้ที่บทความ บริหารหลายคลังสินค้า — รู้ว่าของอยู่คลังไหน ควรส่งจากที่ไหน และควรเก็บอะไรไว้ตรงไหน
ชินไค ทรานสปอร์ต (ประเทศไทย) จดทะเบียนปีเดียวกับบริษัทในหมวดเดียวกันกี่ราย และเหลือกี่ราย
บริษัท ชินไค ทรานสปอร์ต (ประเทศไทย) จำกัด จดทะเบียนในปี พ.ศ. 2555 ซึ่งปีนั้นมีนิติบุคคลจดทะเบียนในหมวดเดียวกันทั่วประเทศ 17 ราย ปัจจุบันยังดำเนินกิจการอยู่ 8 ราย (47%) เฉพาะในกรุงเทพมหานคร 9 ราย ยังอยู่ 4 ราย — ข้อมูลสาธารณะประมวลโดย WhaleScope
ชินไค ทรานสปอร์ต (ประเทศไทย) ตั้งอยู่ที่ไหน
บริษัท ชินไค ทรานสปอร์ต (ประเทศไทย) จำกัด จดทะเบียนที่ตั้งอยู่ในเขตประเวศ กรุงเทพมหานคร ซึ่งเป็นหนึ่งใน299นิติบุคคลหมวดเดียวกันในจังหวัด — ที่อยู่เต็มและช่องทางติดต่ออยู่ในหนังสือรับรองจากกรมพัฒนาธุรกิจการค้า
ชินไค ทรานสปอร์ต (ประเทศไทย) มีเว็บไซต์หรือไม่
ข้อมูลสาธารณะยังไม่พบเว็บไซต์ของ บริษัท ชินไค ทรานสปอร์ต (ประเทศไทย) จำกัด เช่นเดียวกับอีก 294 จาก 309 รายในหมวดที่ดำเนินกิจการ — การมีตัวตนออนไลน์เป็นก้าวที่เริ่มได้ก่อนและเห็นผลเร็วที่สุด
ชินไค ทรานสปอร์ต (ประเทศไทย) มีคู่แข่งในพื้นที่กี่ราย
ในกรุงเทพมหานคร มีนิติบุคคลหมวดเดียวกับ บริษัท ชินไค ทรานสปอร์ต (ประเทศไทย) จำกัด ที่ดำเนินกิจการอยู่ 129 ราย (จากที่เคยจดทะเบียน 299 ราย) และในเขตประเวศเองมีอีก 6 รายที่ยังเปิดอยู่ — นับจากรหัสธุรกิจที่จดทะเบียน ประมวลโดย WhaleScope
ก่อนทำธุรกิจกับ ชินไค ทรานสปอร์ต (ประเทศไทย) ควรตรวจสอบอะไรบ้าง
ขอหนังสือรับรองนิติบุคคลฉบับล่าสุดและตรวจชื่อกรรมการผู้มีอำนาจลงนาม ก่อนออกใบเสนอราคาหรือสัญญา ข้อมูลสาธารณะยังไม่มีเว็บไซต์ — ขอช่องทางติดต่อที่เป็นทางการ เช่น อีเมลโดเมนบริษัทหรือที่อยู่สำนักงาน เพื่อยืนยันตัวตนคู่ค้า งบล่าสุดขาดทุนสุทธิ — ผูกเงื่อนไขชำระเงินกับการส่งมอบเป็นงวด และหลีกเลี่ยงการจ่ายล่วงหน้าก้อนใหญ่ — รายการนี้ประมวลจากข้อมูลสาธารณะของ บริษัท ชินไค ทรานสปอร์ต (ประเทศไทย) จำกัด โดย WhaleScope ไม่ใช่คำแนะนำทางกฎหมาย
เลขทะเบียนนิติบุคคล 0105555059808 ของ ชินไค ทรานสปอร์ต (ประเทศไทย) หมายความว่าอย่างไร
เลขทะเบียนนิติบุคคล 0105555059808 อ่านได้ตามโครงสร้างของกรมพัฒนาธุรกิจการค้า: หลักที่ 2–3 (10) คือรหัสจังหวัดที่ยื่นจดทะเบียน — กรุงเทพมหานคร · หลักที่ 4 (5) บอกประเภทนิติบุคคลว่าเป็นบริษัทจำกัด · หลักที่ 5–7 (555) คือปีที่จดทะเบียน พ.ศ. 2555 · หลักที่ 8–12 (05980) คือลำดับที่จดในปีนั้น และหลักสุดท้ายเป็นเลขตรวจสอบ — ตัวเลขชุดนี้ตรงกับข้อมูลจดทะเบียนของ ชินไค ทรานสปอร์ต (ประเทศไทย) บนหน้านี้
ชินไค ทรานสปอร์ต (ประเทศไทย) อยู่ในช่วงทุนไหนของหมวด
ทุนจดทะเบียน 4 ล้านบาท วาง ชินไค ทรานสปอร์ต (ประเทศไทย) ไว้ในช่วง 1–10 ล้านบาท — ช่วงที่มีผู้เล่น 255 ราย (83%) จากทั้งหมวด โครงสร้างทุนของหมวดกระจายเป็น ต่ำกว่า 1 ล้านบาท 37 ราย (12%) · 1–10 ล้านบาท 255 ราย (83%) · 10–100 ล้านบาท 13 ราย (4%) · 100 ล้านบาทขึ้นไป 4 ราย (1%) ผู้ที่ทุนสูงกว่า ชินไค ทรานสปอร์ต (ประเทศไทย) มี 17 ราย
จุดแข็งและจุดที่ต้องจับตาของ ชินไค ทรานสปอร์ต (ประเทศไทย) จากข้อมูลสาธารณะคืออะไร
จุดแข็ง: อายุกิจการ 14.4 ปี เกินมัธยฐานของหมวด (14 ปี) — ผ่านช่วงที่ผู้เล่นส่วนใหญ่ในหมวดหลุดออกไปแล้ว ยื่นงบต่อเนื่อง 5 ปี (2564–2568) — อ่านแนวโน้มได้จริง จุดที่ต้องจับตา: ยังไม่พบเว็บไซต์ในข้อมูลสาธารณะ — ลูกค้าที่ค้นหาธุรกิจขนส่ง คลังสินค้า และโลจิสติกส์ในพื้นที่จะเจอคู่แข่ง 5% ของหมวดที่มีหน้าเว็บก่อน งบล่าสุดขาดทุนสุทธิ — ต้องรู้ว่าต้นทุนส่วนไหนโตเร็วกว่ารายได้ และระบบปัจจุบันบอกได้ทันเดือนหรือไม่ — ประมวลจากข้อมูลทะเบียนและงบที่เปิดเผยของ บริษัท ชินไค ทรานสปอร์ต (ประเทศไทย) จำกัด โดย WhaleScope
แนวโน้มของ ชินไค ทรานสปอร์ต (ประเทศไทย) ในปีข้างหน้าเป็นอย่างไรเมื่อดูจากข้อมูล
ฝั่งตลาด ผู้เข้าใหม่ในหมวดทรงตัวราว 27 รายต่อปี — การแข่งขันไม่ได้แน่นขึ้น แต่ก็ไม่ได้เบาลง ฝั่งอายุ ชินไค ทรานสปอร์ต (ประเทศไทย) อยู่มาเกิน 10 ปี — ความท้าทายถัดไปคือการส่งต่อความรู้และการต่ออายุระบบที่ใช้มานาน ฝั่งการเงิน งบล่าสุดขาดทุนและรายได้ไม่โต — ปีหน้าคือปีของการปรับโครงสร้างต้นทุน สำหรับธุรกิจขนส่ง คลังสินค้า และโลจิสติกส์อย่าง ชินไค ทรานสปอร์ต (ประเทศไทย) กำไรของขนส่งอยู่ที่รถวิ่งเที่ยวเปล่าและสต๊อกที่หาไม่เจอในคลัง — สองอย่างที่ระบบดีตัดออกได้ทันที — ผู้ที่เห็นตัวเลขนี้เร็วกว่าคู่แข่งคือผู้ที่ปรับตัวได้ก่อน
ชินไค ทรานสปอร์ต (ประเทศไทย) จดวัตถุประสงค์ว่าทำธุรกิจอะไร
วัตถุประสงค์ที่ ชินไค ทรานสปอร์ต (ประเทศไทย) จดไว้ระบุว่า "กิจกรรมการบรรจุหีบห่อเพื่อการขนส่ง" — ครอบคลุมการขนส่ง ซึ่งสอดคล้องกับหมวดหลักที่ WhaleScope จัดไว้ ข้อความนี้เป็นสิ่งที่ผู้ก่อตั้งเขียนเองตอนจดทะเบียน จึงบอกความตั้งใจแรกของธุรกิจได้ตรงกว่ารหัสหมวด
ตลาดของ ชินไค ทรานสปอร์ต (ประเทศไทย) ตอนก่อตั้งกับวันนี้ต่างกันอย่างไร
ทั่วประเทศ ปีที่ ชินไค ทรานสปอร์ต (ประเทศไทย) ก่อตั้ง (2555) หมวดนี้มีผู้เข้าใหม่ 17 ราย ปี 2568 มี 27 ราย — ตลาดคึกคักกว่าตอนที่บริษัทเริ่มต้นราว 1.6 เท่า ผู้เล่นหน้าใหม่จึงมากกว่าเดิม ในกรุงเทพมหานคร ปีก่อตั้งมีผู้เข้าใหม่หมวดนี้ 9 ราย ปีที่แล้ว 8 ราย (ใกล้เคียง)
ชินไค ทรานสปอร์ต (ประเทศไทย) น่าร่วมงานไหมเมื่อดูจากข้อมูลสาธารณะ
ชินไค ทรานสปอร์ต (ประเทศไทย) อยู่มาเกิน 10 ปี ผ่านทั้งช่วงโควิดและวัฏจักรของหมวดมาแล้ว ควรถามถึงทิศทางปีนี้ในการสัมภาษณ์ — ข้อมูลเงินเดือนและสวัสดิการไม่อยู่ในทะเบียนสาธารณะ
บริษัทขนาดเดียวกับ ชินไค ทรานสปอร์ต (ประเทศไทย) ในหมวดนี้อยู่รอดกี่เปอร์เซ็นต์
ผู้เล่นในหมวดนี้ที่จดทะเบียนด้วยทุนช่วง 1–10 ล้านบาท มี 467 ราย และยังดำเนินกิจการ 255 ราย (55%) — ใกล้เคียงทั้งหมวด (52%) ขนาดทุนไม่ใช่ตัวแปรหลักของการอยู่รอดในหมวดนี้ ชินไค ทรานสปอร์ต (ประเทศไทย) อยู่ในกลุ่ม 255 รายที่ยังอยู่
ข้อมูล ชินไค ทรานสปอร์ต (ประเทศไทย) บนหน้านี้มาจากไหน
ข้อมูลจดทะเบียนอ้างอิงจากแหล่งข้อมูลสาธารณะของกรมพัฒนาธุรกิจการค้า (DBD) ส่วนอันดับ เปอร์เซ็นไทล์ เครือข่ายธุรกิจ และการเทียบหมวด คำนวณโดย WhaleScope ซึ่งพัฒนาโดย Whale Task Co., Ltd. ข้อมูลอัปเดตล่าสุด 2026-09-05

ข้อมูลอัปเดตล่าสุด 2026-09-05 · อ้างอิงข้อมูลสาธารณะของกรมพัฒนาธุรกิจการค้า ประมวลผลโดย WhaleScope