บริษัท ไทยยานยนตร์ อินเตอร์เซลส์ จำกัด
THAIYARNYON INTERSALES CO., LTD.
เลขทะเบียนนิติบุคคล 0105557160999
บริษัท ไทยยานยนตร์ อินเตอร์เซลส์ จำกัด (THAIYARNYON INTERSALES CO., LTD.) จดทะเบียนเมื่อ 28 ตุลาคม 2557 ที่กรุงเทพมหานคร ประกอบธุรกิจการขายยานยนต์ใหม่ชนิดรถยนต์นั่งส่วนบุคคลรถกระบะรถตู้ และรถขนาดเล็กที่คล้ายกัน ทุนจดทะเบียน 333.4 ล้านบาท ใหญ่เป็นอันดับ 21 จาก 1,503 รายในหมวดเดียวกันของจังหวัด
- ก่อตั้ง 255728 ตุลาคม 2557
- ช่วงโควิด 2563–64ผ่านมาได้
- งบล่าสุด 2568ยื่นงบ 5 ปี (2564–2568)
- วันนี้ · ดำเนินกิจการข้อมูล 2026-09-05
เส้นเวลา 12 ปีจากวันจดทะเบียนถึงสแนปช็อตล่าสุด — จุดสีเหลืองคือช่วงปี 2563–2564 ที่ธุรกิจจำนวนมากในรุ่นเดียวกันปิดตัว
อ่านไทยยานยนตร์ อินเตอร์เซลส์จากตัวเลข
ในหมวดการขายยานยนต์ใหม่ชนิดรถยนต์นั่งส่วนบุคคลรถกระบะรถตู้ และรถขนาดเล็กที่คล้ายกันซึ่งมีผู้เล่นดำเนินกิจการอยู่ 4,129 รายทั่วประเทศ ทุนจดทะเบียน 333.4 ล้านบาท ของไทยยานยนตร์ อินเตอร์เซลส์เป็นตัวเลขที่บอกตำแหน่งได้ชัดที่สุด มากกว่ามัธยฐานของหมวดซึ่งอยู่ที่ 2 ล้านบาท ราว 200 เท่า ในกรุงเทพมหานคร บริษัทอยู่อันดับที่ 21 จาก 1,503 รายของหมวดเดียวกัน และอันดับ 38 จาก 4,129 รายทั่วประเทศ
ไทยยานยนตร์ อินเตอร์เซลส์จดทะเบียนในปี พ.ศ. 2557 ผ่านมาแล้ว 11 ปี ใกล้เคียงกับค่ามัธยฐานอายุของหมวดที่ 13 ปี สนามที่บริษัทอยู่ไม่ได้ง่าย: จากผู้เล่นหมวดการขายยานยนต์ใหม่ชนิดรถยนต์นั่งส่วนบุคคลรถกระบะรถตู้ และรถขนาดเล็กที่คล้ายกันทั้งหมด 3,217 รายในกรุงเทพมหานคร เหลือที่ยังดำเนินกิจการ 1,503 ราย (อัตราคงอยู่ 47%) ขณะเดียวกันหมวดนี้ยังมีผู้เข้าตลาดใหม่ปีนี้ถึง 146 ราย — การแข่งขันยังไหลเข้าไม่หยุด
ประวัติการยื่นงบ 5 ปีของไทยยานยนตร์ อินเตอร์เซลส์พอให้เห็นทิศทาง งบล่าสุดชี้ว่ารายได้ลดลงจากปีก่อนหน้า แต่ปิดปีด้วยผลขาดทุนสุทธิ — ตัวเลขเต็มและอัตราส่วนเทียบมัธยฐานหมวดอยู่ในส่วนปลดล็อก
โครงสร้างบริหารของไทยยานยนตร์ อินเตอร์เซลส์มีกรรมการ 1 คน โดย 1 คนถือตำแหน่งในบริษัทอื่นด้วย เช่นเดียวกับอีก 97% ของหมวด ไทยยานยนตร์ อินเตอร์เซลส์ยังไม่มีเว็บไซต์ที่ปรากฏในข้อมูลสาธารณะ — ช่องว่างที่คู่แข่งซึ่งออนไลน์แล้วได้เปรียบ
วิเคราะห์อัตโนมัติจากข้อมูลสาธารณะในสแนปช็อตล่าสุดของ WhaleScope — อันดับ มัธยฐาน และอัตราส่วนคำนวณใหม่ทุกรอบข้อมูล
ขนาดและอันดับในหมวดธุรกิจ
ไทยยานยนตร์ อินเตอร์เซลส์ จัดเป็นธุรกิจขนาดใหญ่มาก (ทุน > 100 ล้าน) ทุนจดทะเบียนอยู่ใน 1% แรกของหมวด อยู่อันดับ 21 จาก 1,503 รายในกรุงเทพมหานคร และอันดับ 38 จาก 4,129 รายทั่วประเทศ — ค่ามัธยฐานทุนจดทะเบียนของหมวดคือ 2 ล้านบาท และก่อตั้งมาน้อยกว่าค่ามัธยฐานของหมวด (13 ปี)
อันดับในจังหวัด
21 / 1,503
อันดับทั่วประเทศ
38 / 4,129
เปอร์เซ็นไทล์ทุน
P99
มัธยฐานทุนของหมวด
2 ล้านบาท
| ตัวชี้วัด | ไทยยานยนตร์ อินเตอร์เซลส์ | มัธยฐานของหมวด | อ่านว่า |
|---|---|---|---|
| ทุนจดทะเบียน | 333.4 ล้านบาท | 2 ล้านบาท | ใหญ่กว่าผู้เล่นทั่วไปราว 167 เท่า |
| อายุกิจการ | 11 ปี | 13 ปี | ใหม่กว่าเพื่อนร่วมหมวดส่วนใหญ่ |
| เว็บไซต์ | ไม่พบ | 3% ของหมวดมี | อยู่ในกลุ่มส่วนใหญ่ที่ยังไม่มี |
| สถานะ | ดำเนินกิจการอยู่ | 58% ยังดำเนินกิจการ | อยู่ในฝั่งที่ยังเปิดอยู่ของหมวด |
ตำแหน่งทุนจดทะเบียนในหมวด
เทียบทุนจดทะเบียนกับผู้เล่นรายใหญ่ทั่วประเทศ
- ซูซูกิ มอเตอร์ (ประเทศไทย)ระยอง฿12.68 พันล้าน
- เจนเนอรัล มอเตอร์ส (ประเทศไทย)กรุงเทพมหานคร฿8.8 พันล้าน
- เชฟโรเลต เซลส์ (ประเทศไทย)กรุงเทพมหานคร฿7.26 พันล้าน
- เอสวี ลิสซิ่งกรุงเทพมหานคร฿5 พันล้าน
- เอสเอ็มซี พาวเวอร์นนทบุรี฿3.86 พันล้าน
- ไทยยานยนตร์ อินเตอร์เซลส์อันดับ 38 จาก 4,129 ทั่วประเทศ฿333.4 ล้าน
คู่แข่งรายสำคัญและตารางเปอร์เซ็นไทล์
รายชื่อ 20 บริษัทที่อยู่ใกล้อันดับเดียวกันในกรุงเทพมหานคร · การกระจายทุนของหมวด (P5–P95)
แนวโน้มการเงิน
ไทยยานยนตร์ อินเตอร์เซลส์ ยื่นงบการเงินไว้ 5 ปี (2564–2568) งบล่าสุดปี 2568 รายได้ลดลงเมื่อเทียบกับปีก่อนหน้า และขาดทุนสุทธิในปีล่าสุด
ปีงบล่าสุด
2568
จำนวนปีที่ยื่นงบ
5 ปี (2564–2568)
ทิศทางรายได้
▼ รายได้ลดลง
ผลประกอบการล่าสุด
ขาดทุนสุทธิ
งบการเงินย้อนหลังและอัตราส่วนเทียบหมวด
รายได้ กำไร สินทรัพย์ ย้อนหลัง 5 ปี (2564–2568) · อัตรากำไรสุทธิ ROA ROE เทียบค่ามัธยฐานของหมวด (4,129 ราย)
เครือข่ายธุรกิจและกรรมการ
ไทยยานยนตร์ อินเตอร์เซลส์ มีกรรมการ 1 คน โดย 1 คนมีตำแหน่งในบริษัทอื่นด้วย
กรรมการ
1
มีตำแหน่งที่อื่นด้วย
1
บริษัทในเครือข่าย
—
ทุนรวมเครือข่าย
—
รายชื่อกรรมการ ตำแหน่ง และแผนผังความเชื่อมโยง
กรรมการแต่ละคนถือตำแหน่งในบริษัทใดบ้าง
ความพร้อมด้านเทคโนโลยี
ไม่พบเว็บไซต์ของ ไทยยานยนตร์ อินเตอร์เซลส์ ในข้อมูลสาธารณะ — เช่นเดียวกับอีก 4,003 จาก 4,129 รายในหมวด
คะแนนความพร้อมด้านดิจิทัล (Tech Readiness)
เว็บไซต์ ช่องทางติดต่อดิจิทัล ระบบหลังบ้าน และการมีตัวตนออนไลน์ เทียบกับค่าเฉลี่ยของหมวดและจังหวัด
วิเคราะห์ ไทยยานยนตร์ อินเตอร์เซลส์ ในมุมระบบและข้อมูล — โอกาสของธุรกิจยานยนต์ อู่ซ่อม และอะไหล่ในกรุงเทพมหานคร
บทวิเคราะห์เฉพาะของ ไทยยานยนตร์ อินเตอร์เซลส์ ประมวลจากตัวเลขในสแนปช็อตล่าสุดของ WhaleScope และแนวทางระบบที่ Whale Task ใช้กับธุรกิจตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ วัตถุประสงค์ที่จดทะเบียนไว้: ขายรถยนต์ใหม่ ชนิดรถยนต์นั่ง และรถตู้
ไทยยานยนตร์ อินเตอร์เซลส์แข่งอยู่ในตลาดยานยนต์ อู่ซ่อม และอะไหล่ของกรุงเทพมหานคร ซึ่งมีนิติบุคคลในหมวดเดียวกัน 3,217 ราย คิดเป็นราว 45% ของทั้งประเทศ อัตราคงอยู่ของหมวดในจังหวัดนี้ (47%) ต่ำกว่าระดับประเทศ (58%) — ตลาดที่ผู้เล่นหมุนเวียนเร็ว ธุรกิจที่ยังอยู่จึงเป็นข้อได้เปรียบในตัวเอง ด้วยอันดับ 21 จาก 1,503 รายในจังหวัดตามทุนจดทะเบียน ไทยยานยนตร์ อินเตอร์เซลส์อยู่ในกลุ่มที่คู่แข่งส่วนใหญ่เล็กกว่ามาก โจทย์จึงไม่ใช่ตามให้ทัน แต่คือรักษาระยะ ในตลาดเดียวกันนี้ เจนเนอรัล มอเตอร์ส (ประเทศไทย) เชฟโรเลต เซลส์ (ประเทศไทย) และ เอสวี ลิสซิ่ง คือชื่อที่อยู่หัวตาราง และเป็นเกณฑ์ที่ไทยยานยนตร์ อินเตอร์เซลส์ถูกวัดเทียบ ปีนี้มีผู้เข้าตลาดใหม่ในหมวดนี้ทั่วประเทศ 146 ราย — แรงกดดันที่มาถึงทุกจังหวัดในที่สุด
ไทยยานยนตร์ อินเตอร์เซลส์จดทะเบียนในปี พ.ศ. 2557 พร้อมกับอีก 197 รายในหมวดเดียวกันทั่วประเทศ — วันนี้รุ่นนั้นยังดำเนินกิจการอยู่ 103 ราย (52%) ในกรุงเทพมหานคร ปีนั้นมีผู้เล่นหมวดเดียวกันเริ่มต้น 107 ราย และ 48 รายยังเปิดอยู่ (45%) การผ่านช่วงปี 2563–2564 มาได้ทั้งที่ธุรกิจจำนวนมากในรุ่นเดียวกันปิดตัว เป็นข้อมูลที่บอกความทนทานของกิจการมากกว่าตัวเลขปีใดปีหนึ่ง ไทยยานยนตร์ อินเตอร์เซลส์ผ่านหลัก 10 ปีมาแล้ว — จุดที่ราว 43% ของผู้เล่นหมวดเดียวกันที่เริ่มพร้อมกันหลุดไปก่อนถึง ผู้เข้าใหม่ในหมวดกำลังลดลง (2568: 260 ราย) — ผู้เล่นเดิมอย่างไทยยานยนตร์ อินเตอร์เซลส์ได้เปรียบขึ้นถ้ารักษาลูกค้าไว้ได้ เมื่อรวมทุนของทุกผู้เล่นหมวดนี้ในกรุงเทพมหานคร ไทยยานยนตร์ อินเตอร์เซลส์ถือราว 0.4% ของทั้งหมด
ระยะห่างจากรายใหญ่ที่สุดของจังหวัด (เจนเนอรัล มอเตอร์ส (ประเทศไทย)) คือทุนมากกว่าราว 25 เท่า — ไทยยานยนตร์ อินเตอร์เซลส์จึงอยู่ในเกมที่ชนะด้วยความเร็วและความแม่นยำมากกว่าเงินทุน ในระดับอำเภอ เขตจตุจักรมีผู้เล่นหมวดนี้ที่ยังเปิดอยู่ 81 รายนอกจากไทยยานยนตร์ อินเตอร์เซลส์ — การแข่งขันที่ใกล้ที่สุดและมองเห็นกันทุกวัน ปีนี้มีผู้จดทะเบียนใหม่ในหมวดเดียวกันในกรุงเทพมหานครแล้ว 41 ราย — คู่แข่งหน้าใหม่ที่อยู่ในพื้นที่เดียวกับไทยยานยนตร์ อินเตอร์เซลส์โดยตรง
เมื่อมองจากหน้างานของธุรกิจตัวแทนจำหน่ายรถยนต์อย่างไทยยานยนตร์ อินเตอร์เซลส์ ดีลเลอร์รถยนต์บริหารสต๊อกรถที่มูลค่าสูง ใบจอง ไฟแนนซ์ และศูนย์บริการหลังการขาย — หลายระบบที่มักไม่คุยกัน ตัวเลขที่ตัดสินกำไรคือวันที่รถค้างสต๊อกและรายได้บริการหลังการขายต่อคันที่ขายไป ความเสี่ยงคือมาร์จิ้นขายรถที่บางลงและรถไฟฟ้าที่เปลี่ยนโครงสร้างบริการหลังการขาย
ทั้งยอดและกำไรลดลง — จุดที่การเห็นกระแสเงินสดล่วงหน้าหกสัปดาห์มีค่ากว่ารายงานใด ๆ ไทยยานยนตร์ อินเตอร์เซลส์ยื่นงบต่อเนื่อง 5 ปี (2564–2568) — ประวัติที่ยาวพอให้เทียบทิศทางได้ ไม่ใช่ปีเดียว รายละเอียดตัวเลขและอัตราส่วนเทียบหมวดอยู่ใน WhaleScope Pro
ระบบแรกที่คุ้มคือประวัติลูกค้าและรถต่อคันที่ตามจากใบจองไปถึงนัดบริการ ให้ลูกค้ากลับมาเข้าศูนย์เอง — นั่นคือแนวทางที่ Whale Task ใช้กับธุรกิจตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ขนาดใหญ่อย่างไทยยานยนตร์ อินเตอร์เซลส์ ธุรกิจยานยนต์ขนาดนี้มักมีหลายสาขาหรือหลายบริการ โจทย์คือสต๊อกอะไหล่ข้ามสาขาและตัวเลขต่อสาขาที่เจ้าของดูจากมือถือ — โจทย์ที่ตามมาเมื่อธุรกิจตัวแทนจำหน่ายรถยนต์โตถึงขนาดนี้ ข้อมูลสาธารณะยังไม่มีเว็บไซต์ของกิจการนี้ ซึ่งเป็นภาพเดียวกับผู้เล่นส่วนใหญ่ในหมวด — จุดที่เริ่มต่างจากคู่แข่งได้ด้วยต้นทุนต่ำที่สุด สำหรับธุรกิจในกรุงเทพมหานคร Whale Task มีทีมที่นัดเจอหน้างานได้ ซึ่งเป็นเงื่อนไขแรกของระบบที่ใช้ได้จริง ถ้าจะอ่านเรื่องเดียว สำหรับไทยยานยนตร์ อินเตอร์เซลส์เราชี้ไปที่ ปากน้ำโพ: เมืองค้าส่งที่กำไรอยู่ในลูกหนี้ ไม่ใช่ในราคา — ผู้ค้าส่งที่ขายถูกกว่าคู่แข่งแต่เก็บเงินช้ากว่าสองเดือน กำลังให้เงินกู้ปลอดดอกเบี้ยแก่ทั้งภูมิภาค
ประมวลอัตโนมัติจากข้อมูลสาธารณะในสแนปช็อตล่าสุด ร่วมกับแนวทางระบบของ Whale Task สำหรับธุรกิจยานยนต์ อู่ซ่อม และอะไหล่ — ไม่ใช่คำแนะนำเฉพาะเจาะจงจนกว่าจะได้ดูหน้างานจริง
อุตสาหกรรม · อ่าน 7 นาทีปากน้ำโพ: เมืองค้าส่งที่กำไรอยู่ในลูกหนี้ ไม่ใช่ในราคา — ผู้ค้าส่งที่ขายถูกกว่าคู่แข่งแต่เก็บเงินช้ากว่าสองเดือน กำลังให้เงินกู้ปลอดดอกเบี้ยแก่ทั้งภูมิภาคนครสวรรค์เป็นเมืองค้าส่งมาตั้งแต่สมัยที่ข้าวยังล่องเรือลงกรุงเทพ และการแข่งขันของผู้ค้าส่งที่นี่ยังดูเหมือนแข่งกันที่ราคา ทั้งที่ตัวแปรที่ตัดสินกำไรจริงคือเทอมเครดิต บทความว่าด้วยต้นทุนของวันเครดิตแต่ละวันที่ไม่เคยอยู่ในใบราคา และวิธีที่ระบบค้าส่งเปลี่ยนลูกหนี้จากความหวังเป็นตัวเลข
อุตสาหกรรม · อ่าน 6 นาทีระบบจัดการอู่ซ่อมรถ ใบสั่งซ่อม อะไหล่ และประวัติรถลูกค้าคู่มือสำหรับเจ้าของอู่ซ่อมรถ วางระบบใบสั่งซ่อม คุมสต็อกอะไหล่ และเก็บประวัติรถลูกค้า ลดงานซ้ำ คิดเงินแม่น และสร้างลูกค้าประจำ
คู่มือธุรกิจ · อ่าน 6 นาทีอู่ที่กำไรหายมักไม่ได้ซ่อมแพง แต่เบิกอะไหล่โดยไม่มีใบงานรองรับใบงานซ่อมคือหัวใจของอู่ที่คุมได้ ทั้งสถานะงาน อะไหล่ที่ใช้ และกำไรต่อคัน บทความนี้อธิบายว่าทำไมการผูกอะไหล่ทุกชิ้นกับใบงาน คือจุดเปลี่ยนที่ใหญ่ที่สุดของอู่ที่กำลังโต
อ่าน ไทยยานยนตร์ อินเตอร์เซลส์ ให้ลึกขึ้น — จุดแข็ง จุดที่ต้องจับตา และมุมมองข้างหน้า
ชั้นวิเคราะห์ที่สองจากข้อมูลชุดเดียวกัน: ไทยยานยนตร์ อินเตอร์เซลส์ อยู่ตรงไหนของช่วงทุนในหมวด กรุงเทพมหานครสำคัญแค่ไหนกับหมวดนี้ วินัยการยื่นงบ และตัวเลขที่จะตัดสินปีข้างหน้า
ในจังหวัด
21 / 1,503
อันดับตามทุนในกรุงเทพมหานคร
ทุนเทียบมัธยฐานหมวด
>100×
มัธยฐาน 2 ล้านบาท
อายุเทียบหมวด
88%
11.9 ปี เทียบมัธยฐาน 13 ปี
รุ่นเดียวกันที่ยังอยู่
52%
จด 2557 ทั่วประเทศ 198 ราย
เว็บไซต์
ไม่พบ
3% ของหมวดมี
คู่แข่งในอำเภอ
81
เขตจตุจักร หมวดเดียวกัน ยังเปิดอยู่
จุดแข็งจากข้อมูล
- ทุนจดทะเบียน 333.4 ล้านบาท สูงกว่ามัธยฐานของหมวด (2 ล้านบาท) มากกว่า 100 เท่า — ฐานทุนที่รองรับงานใหญ่และเครดิตยาวได้
- ยื่นงบต่อเนื่อง 5 ปี (2564–2568) — อ่านแนวโน้มได้จริง
จุดที่ต้องจับตา
- ยังไม่พบเว็บไซต์ในข้อมูลสาธารณะ — ลูกค้าที่ค้นหาธุรกิจยานยนต์ อู่ซ่อม และอะไหล่ในพื้นที่จะเจอคู่แข่ง 3% ของหมวดที่มีหน้าเว็บก่อน
- งบล่าสุดขาดทุนสุทธิ — ต้องรู้ว่าต้นทุนส่วนไหนโตเร็วกว่ารายได้ และระบบปัจจุบันบอกได้ทันเดือนหรือไม่
- รายได้ล่าสุดลดลงจากปีก่อน — แยกให้ออกว่ามาจากลูกค้ารายใหญ่ที่หายไป หรือจากตลาดทั้งหมวด
- ในอำเภอเดียวกันมีคู่แข่งหมวดเดียวกันที่ยังเปิดอยู่ 81 ราย — ลูกค้าเปรียบเทียบได้ในระยะไม่กี่กิโลเมตร
- ช่วงทุนในหมวด
- ทุนจดทะเบียน 333.4 ล้านบาท วาง ไทยยานยนตร์ อินเตอร์เซลส์ ไว้ในช่วง 100 ล้านบาทขึ้นไป — ช่วงที่มีผู้เล่น 215 ราย (5%) จากทั้งหมวด โครงสร้างทุนของหมวดกระจายเป็น ต่ำกว่า 1 ล้านบาท 170 ราย (4%) · 1–10 ล้านบาท 2,690 ราย (65%) · 10–100 ล้านบาท 1,054 ราย (26%) · 100 ล้านบาทขึ้นไป 215 ราย (5%) ไทยยานยนตร์ อินเตอร์เซลส์ จึงอยู่ในช่วงทุนสูงสุดของหมวด
- จังหวัดนี้ในหมวด
- กรุงเทพมหานครเป็นจังหวัดที่มีผู้เล่นหมวดนี้มากที่สุดในประเทศ — มีผู้จดทะเบียนหมวดนี้ 3,217 ราย คิดเป็น 45% ของทั้งประเทศ อัตราคงอยู่ในจังหวัด 47% ต่ำกว่าระดับประเทศของหมวด (58%) — ตลาดท้องถิ่นนี้คัดผู้เล่นแรงกว่าค่าเฉลี่ย ไทยยานยนตร์ อินเตอร์เซลส์ อยู่อันดับ 21 จาก 1,503 รายในจังหวัดนี้เมื่อเรียงตามทุน
- วินัยการยื่นงบ
- ข้อมูลสาธารณะมีงบของ ไทยยานยนตร์ อินเตอร์เซลส์ ติดกัน 5 ปี (2564–2568) ซึ่งเป็นสิ่งที่ผู้เล่นจำนวนมากในหมวดไม่มี — ความต่อเนื่องนี้เป็นทรัพย์สินเวลาขอสินเชื่อหรือเข้าประมูลงาน
- มุมมองข้างหน้า
- ฝั่งตลาด ผู้เข้าใหม่ในหมวดลดจาก 384 เหลือ 260 รายต่อปี — ตลาดกำลังคัดผู้เล่น ผู้ที่อยู่ต่อได้จะได้ส่วนแบ่งจากผู้ที่ถอนตัว ฝั่งอายุ ไทยยานยนตร์ อินเตอร์เซลส์ อยู่มาเกิน 10 ปี ซึ่งรุ่นเดียวกันเหลืออยู่เพียง 57% — ความท้าทายถัดไปคือการส่งต่อความรู้และการต่ออายุระบบที่ใช้มานาน ฝั่งการเงิน งบล่าสุดขาดทุนและรายได้ไม่โต — ปีหน้าคือปีของการปรับโครงสร้างต้นทุน สำหรับธุรกิจยานยนต์ อู่ซ่อม และอะไหล่อย่าง ไทยยานยนตร์ อินเตอร์เซลส์ กำไรของอู่อยู่ที่ลูกค้าที่กลับมาซ่อมซ้ำ — ซึ่งต้องมีประวัติรถและการแจ้งเตือนตามรอบ — ผู้ที่เห็นตัวเลขนี้เร็วกว่าคู่แข่งคือผู้ที่ปรับตัวได้ก่อน
- อ่านเลขทะเบียน
- เลขทะเบียนนิติบุคคล 0105557160999 อ่านได้ตามโครงสร้างของกรมพัฒนาธุรกิจการค้า: หลักที่ 2–3 (10) คือรหัสจังหวัดที่ยื่นจดทะเบียน — กรุงเทพมหานคร · หลักที่ 4 (5) บอกประเภทนิติบุคคลว่าเป็นบริษัทจำกัด · หลักที่ 5–7 (557) คือปีที่จดทะเบียน พ.ศ. 2557 · หลักที่ 8–12 (16099) คือลำดับที่จดในปีนั้น และหลักสุดท้ายเป็นเลขตรวจสอบ — ตัวเลขชุดนี้ตรงกับข้อมูลจดทะเบียนของ ไทยยานยนตร์ อินเตอร์เซลส์ บนหน้านี้
หลักไมล์บนเส้นทางอยู่รอดของหมวด
จุดที่ผู้เล่นในหมวดมักหลุดออกไป — เปอร์เซ็นต์คือสัดส่วนของรุ่นที่ไปถึงจุดนั้นได้ในหมวดนี้
- 3 ปี28 ตุลาคม 2560รุ่นไปถึง 90%
- 5 ปี28 ตุลาคม 2562รุ่นไปถึง 79%
- 10 ปี28 ตุลาคม 2567รุ่นไปถึง 57%
- 20 ปี28 ตุลาคม 2577
- 30 ปี28 ตุลาคม 2587
ไทยยานยนตร์ อินเตอร์เซลส์ จะครบ 20 ปีในวันที่ 28 ตุลาคม 2577
- อัตรารอดของขนาดเดียวกัน
- ผู้เล่นในหมวดนี้ที่จดทะเบียนด้วยทุนช่วง 100 ล้านบาทขึ้นไป มี 247 ราย และยังดำเนินกิจการ 215 ราย (87%) — สูงกว่าทั้งหมวด (58%) ชัดเจน ขนาดทุนระดับนี้เป็นเกราะที่ใช้ได้จริงในหมวดนี้ ไทยยานยนตร์ อินเตอร์เซลส์ อยู่ในกลุ่ม 215 รายที่ยังอยู่
- ทุนเทียบรุ่นเดียวกัน
- บริษัทที่จดทะเบียนในหมวดนี้ปี 2557 มีทุนมัธยฐาน 2 ล้านบาท — ไทยยานยนตร์ อินเตอร์เซลส์ เริ่มต้นด้วย 333.4 ล้านบาท สูงกว่ารุ่นเดียวกันมากกว่า 100 เท่า ตั้งแต่วันแรกก็วางตัวเป็นผู้เล่นคนละระดับกับคนรุ่นเดียวกัน
- น้ำหนักของหมวดในจังหวัด
- ในกรุงเทพมหานคร หมวดการขายยานยนต์ใหม่ชนิดรถยนต์นั่งส่วนบุคคลรถกระบะรถตู้ และรถขนาดเล็กที่คล้ายกันเป็นหมวดธุรกิจอันดับ 51 จาก 1,449 หมวดที่มีผู้เล่น เมื่อเรียงตามจำนวนนิติบุคคล (3,217 ราย) — แม้ไม่ใช่หมวดหลักของจังหวัด แต่จำนวนผู้เล่นระดับนี้ก็มากพอให้ตลาดท้องถิ่นแน่น
- นิติบุคคลชื่อเดียวกัน
- นอกจาก ไทยยานยนตร์ อินเตอร์เซลส์ ยังมีนิติบุคคลอีก 5 รายที่ชื่อขึ้นต้นด้วย "ไทยยานยนตร์" ในทะเบียน เช่น ไทยยานยนตร์, ไทยยานยนตร์ เซลส์แอนด์เซอร์วิส, ไทยยานยนตร์ ออโต แมนูแฟคเจอริ่ง — ยังดำเนินกิจการ 4 ราย อยู่หมวดเดียวกัน 3 ราย ใน 1 จังหวัด ชื่อที่ซ้ำกันอาจเป็นบริษัทในเครือเดียวกัน หรือเป็นคนละเจ้าที่ใช้ชื่อคล้ายกัน คู่ค้าจึงควรเทียบเลขทะเบียน 0105557160999 ทุกครั้งก่อนทำสัญญา
- วัตถุประสงค์ที่จดไว้
- วัตถุประสงค์ที่ ไทยยานยนตร์ อินเตอร์เซลส์ จดไว้ระบุว่า "ขายรถยนต์ใหม่ ชนิดรถยนต์นั่ง และรถตู้" — ครอบคลุมการจำหน่าย ซึ่งสอดคล้องกับหมวดหลักที่ WhaleScope จัดไว้ ข้อความนี้เป็นสิ่งที่ผู้ก่อตั้งเขียนเองตอนจดทะเบียน จึงบอกความตั้งใจแรกของธุรกิจได้ตรงกว่ารหัสหมวด
- ตลาดตอนก่อตั้งกับวันนี้
- ทั่วประเทศ ปีที่ ไทยยานยนตร์ อินเตอร์เซลส์ ก่อตั้ง (2557) หมวดนี้มีผู้เข้าใหม่ 198 ราย ปี 2568 มี 260 ราย — ตลาดคึกคักกว่าตอนที่บริษัทเริ่มต้นราว 1.3 เท่า ผู้เล่นหน้าใหม่จึงมากกว่าเดิม ในกรุงเทพมหานคร ปีก่อตั้งมีผู้เข้าใหม่หมวดนี้ 107 ราย ปีที่แล้ว 91 ราย (ใกล้เคียง) จากรุ่นเดียวกันทั่วประเทศ 198 ราย วันนี้เหลือ 103 ราย (52%) — ไทยยานยนตร์ อินเตอร์เซลส์ คือหนึ่งในผู้ที่ยังอยู่
ข้อมูลชุดเดียวกัน อ่านจากสี่มุม
ถ้าคุณเป็นลูกค้า
ไทยยานยนตร์ อินเตอร์เซลส์ เป็นธุรกิจยานยนต์ อู่ซ่อม และอะไหล่ในกรุงเทพมหานครที่อยู่มา 11.9 ปี — ยังไม่มีเว็บไซต์ในข้อมูลสาธารณะ ควรขอช่องทางติดต่อที่เป็นทางการ และเทียบชื่อกับเลขทะเบียน 0105557160999 ก่อนชำระเงินมัดจำ
ถ้าคุณเป็นซัพพลายเออร์
ฐานทุน 333.4 ล้านบาท สูงกว่าค่ากลางของหมวด งบล่าสุดขาดทุน และรายได้ลดลง — เริ่มจากวงเงินเครดิตสั้นและผูกกับการส่งมอบเป็นงวด
ถ้าคุณเป็นผู้สมัครงาน
ไทยยานยนตร์ อินเตอร์เซลส์ อยู่มาเกิน 10 ปี ผ่านทั้งช่วงโควิดและวัฏจักรของหมวดมาแล้ว รายได้ล่าสุดลดลง ควรถามถึงแผนปีนี้ในการสัมภาษณ์ — ข้อมูลเงินเดือนและสวัสดิการไม่อยู่ในทะเบียนสาธารณะ
ถ้าคุณเป็นผู้ให้กู้หรือนักลงทุน
มีงบต่อเนื่อง 5 ปี (2564–2568) ให้อ่านแนวโน้ม หมวดนี้อัตราคงอยู่ 58% และช่วงทุนเดียวกันรอด 87% — ต้องเห็นโครงสร้างต้นทุนและกระแสเงินสดก่อน อัตราส่วนเทียบหมวดอยู่ในส่วนปลดล็อก
คำถามที่ผู้บริหารของ ไทยยานยนตร์ อินเตอร์เซลส์ ควรตอบได้จากระบบ ไม่ใช่จากความจำ
- ลูกค้าใหม่ที่ค้นหาธุรกิจยานยนต์ อู่ซ่อม และอะไหล่ในกรุงเทพมหานคร เจอ ไทยยานยนตร์ อินเตอร์เซลส์ หรือเจอคู่แข่งก่อน — และมีเพียง 3% ของหมวดที่มีเว็บไซต์ให้เจอ
- รายได้ที่ลดลงมาจากลูกค้ารายไหน — และรู้ก่อนสิ้นปีหรือรู้ตอนปิดงบ
- ต้นทุนรายการไหนโตเร็วกว่ารายได้ในปีล่าสุด — และเห็นเป็นรายเดือนได้หรือไม่
- ในอำเภอเดียวกันมีคู่แข่ง 81 ราย — ลูกค้าเลือก ไทยยานยนตร์ อินเตอร์เซลส์ เพราะอะไรนอกจากราคา และวัดสิ่งนั้นได้หรือไม่
- ระบบที่ใช้อยู่วันนี้รองรับปริมาณงานอีก 2 เท่าโดยไม่ต้องเพิ่มคนหลังบ้านหรือไม่
คำถามประมวลจากตัวเลขของ ไทยยานยนตร์ อินเตอร์เซลส์ และแนวทางของธุรกิจในหมวดเดียวกัน — ถ้าข้อไหนยังตอบไม่ได้ทันที นั่นคือจุดที่ระบบข้อมูลช่วยได้ก่อน
ก่อนทำธุรกิจกับ ไทยยานยนตร์ อินเตอร์เซลส์ ควรตรวจสอบอะไร
รายการตรวจสอบที่ประมวลจากข้อมูลสาธารณะของ ไทยยานยนตร์ อินเตอร์เซลส์ — สถานะ อายุกิจการ ทุน งบล่าสุด เว็บไซต์ และเครือข่าย — สำหรับฝ่ายจัดซื้อ เครดิต และคู่ค้า
- ขอหนังสือรับรองนิติบุคคลฉบับล่าสุดและตรวจชื่อกรรมการผู้มีอำนาจลงนาม ก่อนออกใบเสนอราคาหรือสัญญา
- ข้อมูลสาธารณะยังไม่มีเว็บไซต์ — ขอช่องทางติดต่อที่เป็นทางการ เช่น อีเมลโดเมนบริษัทหรือที่อยู่สำนักงาน เพื่อยืนยันตัวตนคู่ค้า
- งบล่าสุดขาดทุนสุทธิ — ผูกเงื่อนไขชำระเงินกับการส่งมอบเป็นงวด และหลีกเลี่ยงการจ่ายล่วงหน้าก้อนใหญ่
ประมวลอัตโนมัติจากข้อมูลสาธารณะ ไม่ใช่คำแนะนำทางกฎหมาย — ยืนยันทุกข้อกับเอกสารจากกรมพัฒนาธุรกิจการค้าก่อนตัดสินใจ
หมวดการขายยานยนต์ใหม่ชนิดรถยนต์นั่งส่วนบุคคลรถกระบะรถตู้ และรถขนาดเล็กที่คล้ายกันในภาพรวม
หมวดนี้มีนิติบุคคลทั่วประเทศ 7,165 ราย ดำเนินกิจการอยู่ 4,129 ราย (อัตราคงอยู่ 58%) ในกรุงเทพมหานคร มี 3,217 ราย ดำเนินกิจการ 1,503 ราย (47%) จดทะเบียนใหม่ปีนี้ 146 ราย
อัตราคงอยู่ทั่วประเทศ
ดำเนินกิจการอยู่ 4,129 จาก 7,165 รายในหมวดการขายยานยนต์ใหม่ชนิดรถยนต์นั่งส่วนบุคคลรถกระบะรถตู้ และรถขนาดเล็กที่คล้ายกัน
อัตราคงอยู่ในกรุงเทพมหานคร
ดำเนินกิจการอยู่ 1,503 จาก 3,217 รายในกรุงเทพมหานคร
ผู้เล่นรายใหญ่ในหมวดทั่วประเทศ
หมวดเดียวกันในเขตจตุจักร
ผู้เล่นหมวดการขายยานยนต์ใหม่ชนิดรถยนต์นั่งส่วนบุคคลรถกระบะรถตู้ และรถขนาดเล็กที่คล้ายกันที่ยังดำเนินกิจการในอำเภอเดียวกับ ไทยยานยนตร์ อินเตอร์เซลส์ เรียงตามทุนจดทะเบียน — คู่แข่งที่ลูกค้าในพื้นที่เทียบกับไทยยานยนตร์ อินเตอร์เซลส์ก่อนใคร
บริษัทใกล้เคียงในหมวดเดียวกัน · กรุงเทพมหานคร
- ดูการขายยานยนต์ใหม่ชนิดรถยนต์นั่งส่วนบุคคลรถกระบะรถตู้ และรถขนาดเล็กที่คล้ายกันทั้งจังหวัดกรุงเทพมหานคร — ผู้เล่นรายใหญ่ อำเภอที่กระจุกตัว และแนวโน้ม →
- บริษัท เจนเนอรัล มอเตอร์ส (ประเทศไทย) จำกัด฿8.8 พันล้าน
- บริษัท เชฟโรเลต เซลส์ (ประเทศไทย) จำกัด฿7.26 พันล้าน
- บริษัท เอสวี ลิสซิ่ง จำกัด฿5 พันล้าน
- บริษัท เดมเลอร์ไครสเลอร์ (ประเทศไทย) จำกัด฿3 พันล้าน
- บริษัท พาราวินเซอร์ จำกัด฿2 พันล้าน
- บริษัท ซามาเนีย โฮลดิ้งส์ (ประเทศไทย) จำกัด฿1.02 พันล้าน
- บริษัท ยูไนเต็ด โอโต เซลส์ (ประเทศไทย) จำกัด฿1 พันล้าน
- บริษัท มิลเลนเนียม ออโต้ ลาดพร้าว จำกัด฿920 ล้าน
คำถามที่พบบ่อยเกี่ยวกับ ไทยยานยนตร์ อินเตอร์เซลส์
- ไทยยานยนตร์ อินเตอร์เซลส์ จดทะเบียนเมื่อไร และมีทุนจดทะเบียนเท่าไร
- บริษัท ไทยยานยนตร์ อินเตอร์เซลส์ จำกัด (THAIYARNYON INTERSALES CO., LTD.) จดทะเบียนเมื่อ 28 ตุลาคม 2557 เลขทะเบียนนิติบุคคล 0105557160999 ทุนจดทะเบียน 333.4 ล้านบาท อายุกิจการ 11 ปี สถานะดำเนินกิจการอยู่
- ไทยยานยนตร์ อินเตอร์เซลส์ ประกอบธุรกิจอะไร
- บริษัท ไทยยานยนตร์ อินเตอร์เซลส์ จำกัด จดทะเบียนในหมวดการขายยานยนต์ใหม่ชนิดรถยนต์นั่งส่วนบุคคลรถกระบะรถตู้ และรถขนาดเล็กที่คล้ายกัน (TSIC 45101) ซึ่งมีนิติบุคคลทั้งประเทศ 7,165 ราย ดำเนินกิจการอยู่ 4,129 ราย
- ไทยยานยนตร์ อินเตอร์เซลส์ ใหญ่แค่ไหนเมื่อเทียบกับบริษัทอื่นในหมวดเดียวกัน
- เมื่อเรียงตามทุนจดทะเบียน บริษัท ไทยยานยนตร์ อินเตอร์เซลส์ จำกัด อยู่อันดับ 21 จาก 1,503 รายในหมวดเดียวกันของกรุงเทพมหานคร และอันดับ 38 จาก 4,129 รายทั่วประเทศ ทุนจดทะเบียนอยู่ใน 1% แรกของหมวด
- ผลประกอบการของ ไทยยานยนตร์ อินเตอร์เซลส์ เป็นอย่างไร
- บริษัท ไทยยานยนตร์ อินเตอร์เซลส์ จำกัด ยื่นงบการเงินไว้ 5 ปี (2564–2568) งบล่าสุดปี 2568 รายได้ลดลงเมื่อเทียบกับปีก่อนหน้า และขาดทุนสุทธิในปีล่าสุด — ตัวเลขและอัตราส่วนเทียบค่ามัธยฐานของหมวดอยู่ในส่วนปลดล็อกของ WhaleScope
- ไทยยานยนตร์ อินเตอร์เซลส์ มีกรรมการกี่คน และเกี่ยวข้องกับบริษัทอื่นหรือไม่
- บริษัท ไทยยานยนตร์ อินเตอร์เซลส์ จำกัด มีกรรมการ 1 คน โดย 1 คนมีตำแหน่งในบริษัทอื่นด้วย ตามข้อมูลกรรมการสาธารณะ
- ไทยยานยนตร์ อินเตอร์เซลส์ ควรเริ่มวางระบบจากจุดไหน
- บริษัท ไทยยานยนตร์ อินเตอร์เซลส์ จำกัด เป็นธุรกิจตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ขนาดใหญ่ในกรุงเทพมหานคร ตามข้อมูลสาธารณะ ระบบแรกที่คุ้มคือประวัติลูกค้าและรถต่อคันที่ตามจากใบจองไปถึงนัดบริการ ให้ลูกค้ากลับมาเข้าศูนย์เอง ข้อมูลสาธารณะยังไม่พบเว็บไซต์ของกิจการ ซึ่งเป็นก้าวที่เริ่มได้ก่อน — แนวทางนี้ประมวลโดย WhaleScope จากข้อมูลสาธารณะ ร่วมกับแนวทางระบบของ Whale Task อ่านต่อได้ที่บทความ ปากน้ำโพ: เมืองค้าส่งที่กำไรอยู่ในลูกหนี้ ไม่ใช่ในราคา — ผู้ค้าส่งที่ขายถูกกว่าคู่แข่งแต่เก็บเงินช้ากว่าสองเดือน กำลังให้เงินกู้ปลอดดอกเบี้ยแก่ทั้งภูมิภาค
- ไทยยานยนตร์ อินเตอร์เซลส์ จดทะเบียนปีเดียวกับบริษัทในหมวดเดียวกันกี่ราย และเหลือกี่ราย
- บริษัท ไทยยานยนตร์ อินเตอร์เซลส์ จำกัด จดทะเบียนในปี พ.ศ. 2557 ซึ่งปีนั้นมีนิติบุคคลจดทะเบียนในหมวดเดียวกันทั่วประเทศ 198 ราย ปัจจุบันยังดำเนินกิจการอยู่ 103 ราย (52%) เฉพาะในกรุงเทพมหานคร 107 ราย ยังอยู่ 48 ราย — ข้อมูลสาธารณะประมวลโดย WhaleScope
- ไทยยานยนตร์ อินเตอร์เซลส์ ตั้งอยู่ที่ไหน
- บริษัท ไทยยานยนตร์ อินเตอร์เซลส์ จำกัด จดทะเบียนที่ตั้งอยู่ในเขตจตุจักร กรุงเทพมหานคร ซึ่งเป็นหนึ่งใน3,217นิติบุคคลหมวดเดียวกันในจังหวัด — ที่อยู่เต็มและช่องทางติดต่ออยู่ในหนังสือรับรองจากกรมพัฒนาธุรกิจการค้า
- ไทยยานยนตร์ อินเตอร์เซลส์ มีเว็บไซต์หรือไม่
- ข้อมูลสาธารณะยังไม่พบเว็บไซต์ของ บริษัท ไทยยานยนตร์ อินเตอร์เซลส์ จำกัด เช่นเดียวกับอีก 4,003 จาก 4,129 รายในหมวดที่ดำเนินกิจการ — การมีตัวตนออนไลน์เป็นก้าวที่เริ่มได้ก่อนและเห็นผลเร็วที่สุด
- ไทยยานยนตร์ อินเตอร์เซลส์ มีคู่แข่งในพื้นที่กี่ราย
- ในกรุงเทพมหานคร มีนิติบุคคลหมวดเดียวกับ บริษัท ไทยยานยนตร์ อินเตอร์เซลส์ จำกัด ที่ดำเนินกิจการอยู่ 1,503 ราย (จากที่เคยจดทะเบียน 3,217 ราย) และในเขตจตุจักรเองมีอีก 81 รายที่ยังเปิดอยู่ — นับจากรหัสธุรกิจที่จดทะเบียน ประมวลโดย WhaleScope
- ก่อนทำธุรกิจกับ ไทยยานยนตร์ อินเตอร์เซลส์ ควรตรวจสอบอะไรบ้าง
- ขอหนังสือรับรองนิติบุคคลฉบับล่าสุดและตรวจชื่อกรรมการผู้มีอำนาจลงนาม ก่อนออกใบเสนอราคาหรือสัญญา ข้อมูลสาธารณะยังไม่มีเว็บไซต์ — ขอช่องทางติดต่อที่เป็นทางการ เช่น อีเมลโดเมนบริษัทหรือที่อยู่สำนักงาน เพื่อยืนยันตัวตนคู่ค้า งบล่าสุดขาดทุนสุทธิ — ผูกเงื่อนไขชำระเงินกับการส่งมอบเป็นงวด และหลีกเลี่ยงการจ่ายล่วงหน้าก้อนใหญ่ — รายการนี้ประมวลจากข้อมูลสาธารณะของ บริษัท ไทยยานยนตร์ อินเตอร์เซลส์ จำกัด โดย WhaleScope ไม่ใช่คำแนะนำทางกฎหมาย
- เลขทะเบียนนิติบุคคล 0105557160999 ของ ไทยยานยนตร์ อินเตอร์เซลส์ หมายความว่าอย่างไร
- เลขทะเบียนนิติบุคคล 0105557160999 อ่านได้ตามโครงสร้างของกรมพัฒนาธุรกิจการค้า: หลักที่ 2–3 (10) คือรหัสจังหวัดที่ยื่นจดทะเบียน — กรุงเทพมหานคร · หลักที่ 4 (5) บอกประเภทนิติบุคคลว่าเป็นบริษัทจำกัด · หลักที่ 5–7 (557) คือปีที่จดทะเบียน พ.ศ. 2557 · หลักที่ 8–12 (16099) คือลำดับที่จดในปีนั้น และหลักสุดท้ายเป็นเลขตรวจสอบ — ตัวเลขชุดนี้ตรงกับข้อมูลจดทะเบียนของ ไทยยานยนตร์ อินเตอร์เซลส์ บนหน้านี้
- ไทยยานยนตร์ อินเตอร์เซลส์ อยู่ในช่วงทุนไหนของหมวด
- ทุนจดทะเบียน 333.4 ล้านบาท วาง ไทยยานยนตร์ อินเตอร์เซลส์ ไว้ในช่วง 100 ล้านบาทขึ้นไป — ช่วงที่มีผู้เล่น 215 ราย (5%) จากทั้งหมวด โครงสร้างทุนของหมวดกระจายเป็น ต่ำกว่า 1 ล้านบาท 170 ราย (4%) · 1–10 ล้านบาท 2,690 ราย (65%) · 10–100 ล้านบาท 1,054 ราย (26%) · 100 ล้านบาทขึ้นไป 215 ราย (5%) ไทยยานยนตร์ อินเตอร์เซลส์ จึงอยู่ในช่วงทุนสูงสุดของหมวด
- จุดแข็งและจุดที่ต้องจับตาของ ไทยยานยนตร์ อินเตอร์เซลส์ จากข้อมูลสาธารณะคืออะไร
- จุดแข็ง: ทุนจดทะเบียน 333.4 ล้านบาท สูงกว่ามัธยฐานของหมวด (2 ล้านบาท) มากกว่า 100 เท่า — ฐานทุนที่รองรับงานใหญ่และเครดิตยาวได้ ยื่นงบต่อเนื่อง 5 ปี (2564–2568) — อ่านแนวโน้มได้จริง จุดที่ต้องจับตา: ยังไม่พบเว็บไซต์ในข้อมูลสาธารณะ — ลูกค้าที่ค้นหาธุรกิจยานยนต์ อู่ซ่อม และอะไหล่ในพื้นที่จะเจอคู่แข่ง 3% ของหมวดที่มีหน้าเว็บก่อน งบล่าสุดขาดทุนสุทธิ — ต้องรู้ว่าต้นทุนส่วนไหนโตเร็วกว่ารายได้ และระบบปัจจุบันบอกได้ทันเดือนหรือไม่ รายได้ล่าสุดลดลงจากปีก่อน — แยกให้ออกว่ามาจากลูกค้ารายใหญ่ที่หายไป หรือจากตลาดทั้งหมวด ในอำเภอเดียวกันมีคู่แข่งหมวดเดียวกันที่ยังเปิดอยู่ 81 ราย — ลูกค้าเปรียบเทียบได้ในระยะไม่กี่กิโลเมตร — ประมวลจากข้อมูลทะเบียนและงบที่เปิดเผยของ บริษัท ไทยยานยนตร์ อินเตอร์เซลส์ จำกัด โดย WhaleScope
- แนวโน้มของ ไทยยานยนตร์ อินเตอร์เซลส์ ในปีข้างหน้าเป็นอย่างไรเมื่อดูจากข้อมูล
- ฝั่งตลาด ผู้เข้าใหม่ในหมวดลดจาก 384 เหลือ 260 รายต่อปี — ตลาดกำลังคัดผู้เล่น ผู้ที่อยู่ต่อได้จะได้ส่วนแบ่งจากผู้ที่ถอนตัว ฝั่งอายุ ไทยยานยนตร์ อินเตอร์เซลส์ อยู่มาเกิน 10 ปี ซึ่งรุ่นเดียวกันเหลืออยู่เพียง 57% — ความท้าทายถัดไปคือการส่งต่อความรู้และการต่ออายุระบบที่ใช้มานาน ฝั่งการเงิน งบล่าสุดขาดทุนและรายได้ไม่โต — ปีหน้าคือปีของการปรับโครงสร้างต้นทุน สำหรับธุรกิจยานยนต์ อู่ซ่อม และอะไหล่อย่าง ไทยยานยนตร์ อินเตอร์เซลส์ กำไรของอู่อยู่ที่ลูกค้าที่กลับมาซ่อมซ้ำ — ซึ่งต้องมีประวัติรถและการแจ้งเตือนตามรอบ — ผู้ที่เห็นตัวเลขนี้เร็วกว่าคู่แข่งคือผู้ที่ปรับตัวได้ก่อน
- ไทยยานยนตร์ อินเตอร์เซลส์ จดวัตถุประสงค์ว่าทำธุรกิจอะไร
- วัตถุประสงค์ที่ ไทยยานยนตร์ อินเตอร์เซลส์ จดไว้ระบุว่า "ขายรถยนต์ใหม่ ชนิดรถยนต์นั่ง และรถตู้" — ครอบคลุมการจำหน่าย ซึ่งสอดคล้องกับหมวดหลักที่ WhaleScope จัดไว้ ข้อความนี้เป็นสิ่งที่ผู้ก่อตั้งเขียนเองตอนจดทะเบียน จึงบอกความตั้งใจแรกของธุรกิจได้ตรงกว่ารหัสหมวด
- ตลาดของ ไทยยานยนตร์ อินเตอร์เซลส์ ตอนก่อตั้งกับวันนี้ต่างกันอย่างไร
- ทั่วประเทศ ปีที่ ไทยยานยนตร์ อินเตอร์เซลส์ ก่อตั้ง (2557) หมวดนี้มีผู้เข้าใหม่ 198 ราย ปี 2568 มี 260 ราย — ตลาดคึกคักกว่าตอนที่บริษัทเริ่มต้นราว 1.3 เท่า ผู้เล่นหน้าใหม่จึงมากกว่าเดิม ในกรุงเทพมหานคร ปีก่อตั้งมีผู้เข้าใหม่หมวดนี้ 107 ราย ปีที่แล้ว 91 ราย (ใกล้เคียง) จากรุ่นเดียวกันทั่วประเทศ 198 ราย วันนี้เหลือ 103 ราย (52%) — ไทยยานยนตร์ อินเตอร์เซลส์ คือหนึ่งในผู้ที่ยังอยู่
- ไทยยานยนตร์ อินเตอร์เซลส์ น่าร่วมงานไหมเมื่อดูจากข้อมูลสาธารณะ
- ไทยยานยนตร์ อินเตอร์เซลส์ อยู่มาเกิน 10 ปี ผ่านทั้งช่วงโควิดและวัฏจักรของหมวดมาแล้ว รายได้ล่าสุดลดลง ควรถามถึงแผนปีนี้ในการสัมภาษณ์ — ข้อมูลเงินเดือนและสวัสดิการไม่อยู่ในทะเบียนสาธารณะ
- บริษัทขนาดเดียวกับ ไทยยานยนตร์ อินเตอร์เซลส์ ในหมวดนี้อยู่รอดกี่เปอร์เซ็นต์
- ผู้เล่นในหมวดนี้ที่จดทะเบียนด้วยทุนช่วง 100 ล้านบาทขึ้นไป มี 247 ราย และยังดำเนินกิจการ 215 ราย (87%) — สูงกว่าทั้งหมวด (58%) ชัดเจน ขนาดทุนระดับนี้เป็นเกราะที่ใช้ได้จริงในหมวดนี้ ไทยยานยนตร์ อินเตอร์เซลส์ อยู่ในกลุ่ม 215 รายที่ยังอยู่
- ข้อมูล ไทยยานยนตร์ อินเตอร์เซลส์ บนหน้านี้มาจากไหน
- ข้อมูลจดทะเบียนอ้างอิงจากแหล่งข้อมูลสาธารณะของกรมพัฒนาธุรกิจการค้า (DBD) ส่วนอันดับ เปอร์เซ็นไทล์ เครือข่ายธุรกิจ และการเทียบหมวด คำนวณโดย WhaleScope ซึ่งพัฒนาโดย Whale Task Co., Ltd. ข้อมูลอัปเดตล่าสุด 2026-09-05
ข้อมูลอัปเดตล่าสุด 2026-09-05 · อ้างอิงข้อมูลสาธารณะของกรมพัฒนาธุรกิจการค้า ประมวลผลโดย WhaleScope