บริษัท ไทยไฟลท์เอวิเอชั่นอินเตอร์เนชั่นแนล จำกัด
THAIFLIGHTAVIATIONINTERNATIONAL COMPANY LIMITED
เลขทะเบียนนิติบุคคล 0105558005458
บริษัท ไทยไฟลท์เอวิเอชั่นอินเตอร์เนชั่นแนล จำกัด (THAIFLIGHTAVIATIONINTERNATIONAL COMPANY LIMITED) จดทะเบียนเมื่อ 11 มกราคม 2558 ที่กรุงเทพมหานคร ประกอบธุรกิจการขายส่งอุปกรณ์ขนส่ง (ยกเว้นยานยนต์จักรยานยนต์และจักรยาน) ทุนจดทะเบียน 1 ล้านบาท ใหญ่เป็นอันดับ 139 จาก 279 รายในหมวดเดียวกันของจังหวัด
- ก่อตั้ง 255811 มกราคม 2558
- ช่วงโควิด 2563–64ผ่านมาได้
- งบล่าสุด 2565ยื่นงบ 5 ปี (2561–2565)
- วันนี้ · ดำเนินกิจการข้อมูล 2026-09-05
เส้นเวลา 12 ปีจากวันจดทะเบียนถึงสแนปช็อตล่าสุด — จุดสีเหลืองคือช่วงปี 2563–2564 ที่ธุรกิจจำนวนมากในรุ่นเดียวกันปิดตัว
อ่านไทยไฟลท์เอวิเอชั่นอินเตอร์เนชั่นแนลจากตัวเลข
ขนาดคือสิ่งแรกที่แยกไทยไฟลท์เอวิเอชั่นอินเตอร์เนชั่นแนลออกจากเพื่อนร่วมหมวดการขายส่งอุปกรณ์ขนส่ง (ยกเว้นยานยนต์จักรยานยนต์และจักรยาน) — ทุนจดทะเบียน 1 ล้านบาท ท่ามกลางผู้เล่นที่ยังดำเนินกิจการ 633 รายทั่วประเทศ ใกล้เคียงกับมัธยฐานของหมวดที่ 1 ล้านบาท เมื่อจำกัดวงเฉพาะกรุงเทพมหานคร ไทยไฟลท์เอวิเอชั่นอินเตอร์เนชั่นแนลรั้งอันดับ 139 ใน 279 ราย และอันดับ 307 จาก 633 รายทั่วประเทศ
บริษัทเริ่มต้นเมื่อปี พ.ศ. 2558 — อายุกิจการ 11 ปี ณ ข้อมูลล่าสุด ใกล้เคียงกับค่ามัธยฐานอายุของหมวดที่ 11 ปี ในกรุงเทพมหานคร หมวดนี้เคยมีผู้เล่นรวม 490 ราย วันนี้ยังเปิดดำเนินการ 279 ราย หรือ 57% ปีนี้มีผู้จดทะเบียนใหม่ในหมวดเพียง 16 ราย — ตลาดค่อนข้างนิ่งสำหรับผู้เล่นหน้าใหม่
ด้านการเงิน ไทยไฟลท์เอวิเอชั่นอินเตอร์เนชั่นแนลยื่นงบต่อเนื่อง 5 ปี รายได้ในงบล่าสุดทรงตัวจากปีก่อนหน้า แต่ปิดปีด้วยผลขาดทุนสุทธิ — ตัวเลขเต็มและอัตราส่วนเทียบมัธยฐานหมวดอยู่ในส่วนปลดล็อก
โครงสร้างบริหารของไทยไฟลท์เอวิเอชั่นอินเตอร์เนชั่นแนลมีกรรมการ 1 คน และไม่พบความเชื่อมโยงเป็นเครือข่ายกับบริษัทอื่นในข้อมูลสาธารณะ เช่นเดียวกับอีก 97% ของหมวด ไทยไฟลท์เอวิเอชั่นอินเตอร์เนชั่นแนลยังไม่มีเว็บไซต์ที่ปรากฏในข้อมูลสาธารณะ — ช่องว่างที่คู่แข่งซึ่งออนไลน์แล้วได้เปรียบ
วิเคราะห์อัตโนมัติจากข้อมูลสาธารณะในสแนปช็อตล่าสุดของ WhaleScope — อันดับ มัธยฐาน และอัตราส่วนคำนวณใหม่ทุกรอบข้อมูล
ขนาดและอันดับในหมวดธุรกิจ
ไทยไฟลท์เอวิเอชั่นอินเตอร์เนชั่นแนล จัดเป็นธุรกิจขนาดกลาง (ทุน 1–10 ล้าน) ทุนจดทะเบียนต่ำกว่าค่ามัธยฐานของหมวด อยู่อันดับ 139 จาก 279 รายในกรุงเทพมหานคร และอันดับ 307 จาก 633 รายทั่วประเทศ — ค่ามัธยฐานทุนจดทะเบียนของหมวดคือ 1 ล้านบาท และก่อตั้งมานานกว่าค่ามัธยฐานของหมวด (11 ปี)
อันดับในจังหวัด
139 / 279
อันดับทั่วประเทศ
307 / 633
เปอร์เซ็นไทล์ทุน
P7
มัธยฐานทุนของหมวด
1 ล้านบาท
| ตัวชี้วัด | ไทยไฟลท์เอวิเอชั่นอินเตอร์เนชั่นแนล | มัธยฐานของหมวด | อ่านว่า |
|---|---|---|---|
| ทุนจดทะเบียน | 1 ล้านบาท | 1 ล้านบาท | ใกล้เคียงผู้เล่นทั่วไปของหมวด |
| อายุกิจการ | 11 ปี | 11 ปี | อยู่มานานกว่าเพื่อนร่วมหมวดส่วนใหญ่ |
| เว็บไซต์ | ไม่พบ | 3% ของหมวดมี | อยู่ในกลุ่มส่วนใหญ่ที่ยังไม่มี |
| สถานะ | ดำเนินกิจการอยู่ | 62% ยังดำเนินกิจการ | อยู่ในฝั่งที่ยังเปิดอยู่ของหมวด |
ตำแหน่งทุนจดทะเบียนในหมวด
เทียบทุนจดทะเบียนกับผู้เล่นรายใหญ่ทั่วประเทศ
- บีที มิตรแลนด์กรุงเทพมหานคร฿331.2 ล้าน
- ยูไนเต็ดมอเตอร์เวิกส์ (สยาม)ปทุมธานี฿300 ล้าน
- เอวิเอชั่น อินเวนทอรี่ แมเนจเม้นท์กรุงเทพมหานคร฿130 ล้าน
- คอนสโก เอ็นเตอร์ไพรเซสกรุงเทพมหานคร฿120 ล้าน
- สยามคิโต้กรุงเทพมหานคร฿100 ล้าน
- ไทยไฟลท์เอวิเอชั่นอินเตอร์เนชั่นแนลอันดับ 307 จาก 633 ทั่วประเทศ฿1 ล้าน
คู่แข่งรายสำคัญและตารางเปอร์เซ็นไทล์
รายชื่อ 20 บริษัทที่อยู่ใกล้อันดับเดียวกันในกรุงเทพมหานคร · การกระจายทุนของหมวด (P5–P95)
แนวโน้มการเงิน
ไทยไฟลท์เอวิเอชั่นอินเตอร์เนชั่นแนล ยื่นงบการเงินไว้ 5 ปี (2561–2565) งบล่าสุดปี 2565 รายได้ทรงตัวเมื่อเทียบกับปีก่อนหน้า และขาดทุนสุทธิในปีล่าสุด
ปีงบล่าสุด
2565
จำนวนปีที่ยื่นงบ
5 ปี (2561–2565)
ทิศทางรายได้
▶ รายได้ทรงตัว
ผลประกอบการล่าสุด
ขาดทุนสุทธิ
งบการเงินย้อนหลังและอัตราส่วนเทียบหมวด
รายได้ กำไร สินทรัพย์ ย้อนหลัง 5 ปี (2561–2565) · อัตรากำไรสุทธิ ROA ROE เทียบค่ามัธยฐานของหมวด (633 ราย)
เครือข่ายธุรกิจและกรรมการ
ไทยไฟลท์เอวิเอชั่นอินเตอร์เนชั่นแนล มีกรรมการ 1 คน
กรรมการ
1
มีตำแหน่งที่อื่นด้วย
0
บริษัทในเครือข่าย
—
ทุนรวมเครือข่าย
—
รายชื่อกรรมการ ตำแหน่ง และแผนผังความเชื่อมโยง
กรรมการแต่ละคนถือตำแหน่งในบริษัทใดบ้าง
ความพร้อมด้านเทคโนโลยี
ไม่พบเว็บไซต์ของ ไทยไฟลท์เอวิเอชั่นอินเตอร์เนชั่นแนล ในข้อมูลสาธารณะ — เช่นเดียวกับอีก 612 จาก 633 รายในหมวด
คะแนนความพร้อมด้านดิจิทัล (Tech Readiness)
เว็บไซต์ ช่องทางติดต่อดิจิทัล ระบบหลังบ้าน และการมีตัวตนออนไลน์ เทียบกับค่าเฉลี่ยของหมวดและจังหวัด
วิเคราะห์ ไทยไฟลท์เอวิเอชั่นอินเตอร์เนชั่นแนล ในมุมระบบและข้อมูล — โอกาสของธุรกิจค้าส่งและกระจายสินค้าในกรุงเทพมหานคร
บทวิเคราะห์เฉพาะของ ไทยไฟลท์เอวิเอชั่นอินเตอร์เนชั่นแนล ประมวลจากตัวเลขในสแนปช็อตล่าสุดของ WhaleScope และแนวทางระบบที่ Whale Task ใช้กับธุรกิจค้าส่งเครื่องจักรและอุปกรณ์
ตลาดที่ไทยไฟลท์เอวิเอชั่นอินเตอร์เนชั่นแนลอยู่คือหมวดค้าส่งและกระจายสินค้าในกรุงเทพมหานคร — ผู้เล่น 490 ราย คิดเป็นราว 48% ของทั้งประเทศ ตลาดนี้คัดคนออกเร็วกว่าค่าเฉลี่ยประเทศ (อัตราคงอยู่ 57% เทียบ 62%) การอยู่รอดมาถึงวันนี้จึงเป็นสัญญาณที่ดี ตามทุนจดทะเบียน ไทยไฟลท์เอวิเอชั่นอินเตอร์เนชั่นแนลอยู่ครึ่งบนของจังหวัด (อันดับ 139 จาก 279) — ใหญ่พอที่งานมือจะเริ่มแพง แต่ยังเล็กพอที่จะเปลี่ยนวิธีทำงานได้เร็ว ผู้เล่นรายใหญ่ในหมวดเดียวกันของกรุงเทพมหานคร ได้แก่ บีที มิตรแลนด์ เอวิเอชั่น อินเวนทอรี่ แมเนจเม้นท์ และ คอนสโก เอ็นเตอร์ไพรเซส — นี่คือคู่แข่งโดยตรงที่ไทยไฟลท์เอวิเอชั่นอินเตอร์เนชั่นแนลถูกเทียบด้วย ผู้เข้าตลาดใหม่ 16 รายทั่วประเทศในปีนี้ คือคู่แข่งที่เริ่มต้นบนเครื่องมือใหม่กว่าโดยไม่มีของเก่าให้รื้อ
ในปี พ.ศ. 2558 มีนิติบุคคลจดทะเบียนในหมวดเดียวกับไทยไฟลท์เอวิเอชั่นอินเตอร์เนชั่นแนล 33 รายทั่วประเทศ เหลือที่ยังเปิดอยู่ 19 ราย (58%) เฉพาะในกรุงเทพมหานคร รุ่นเดียวกันมี 20 ราย ยังอยู่ 11 ราย (55%) ไทยไฟลท์เอวิเอชั่นอินเตอร์เนชั่นแนลเป็นหนึ่งในรายที่ผ่านช่วงโควิดมาได้ — สัญญาณที่คู่ค้าและผู้ให้เครดิตมักให้น้ำหนักมากกว่าอายุกิจการเฉย ๆ เทียบกับเส้นอัตรารอดของหมวด ไทยไฟลท์เอวิเอชั่นอินเตอร์เนชั่นแนลอยู่เลยจุด 10 ปีที่ผู้เล่นราว 46% ไม่ผ่าน การไหลเข้าของผู้เล่นใหม่ในหมวดชะลอลง (2568: 49 ราย) ซึ่งมักหมายถึงตลาดที่ผู้เล่นเดิมแบ่งกันอยู่แล้ว
ผู้เล่นรายใหญ่ที่สุดของหมวดในกรุงเทพมหานคร (บีที มิตรแลนด์) มีทุนจดทะเบียนมากกว่าไทยไฟลท์เอวิเอชั่นอินเตอร์เนชั่นแนลราว 330 เท่า — ช่องว่างที่บอกว่าไทยไฟลท์เอวิเอชั่นอินเตอร์เนชั่นแนลแข่งด้วยความคล่องตัว ไม่ใช่ขนาด ใกล้ตัวที่สุด: ในเขตสายไหมเองมีผู้เล่นหมวดเดียวกันที่ยังดำเนินกิจการอีก 7 ราย (จากที่เคยจดทะเบียนในพื้นที่ 13 ราย) — นี่คือคู่แข่งที่ลูกค้าเทียบกับไทยไฟลท์เอวิเอชั่นอินเตอร์เนชั่นแนลก่อนใคร เฉพาะในกรุงเทพมหานคร ปีนี้มีผู้เล่นใหม่ในหมวดนี้เข้ามาแล้ว 6 ราย ซึ่งจะเริ่มแย่งลูกค้ากลุ่มเดียวกับไทยไฟลท์เอวิเอชั่นอินเตอร์เนชั่นแนลภายในหนึ่งถึงสองปี
ถ้าดูจากวิธีที่ธุรกิจค้าส่งเครื่องจักรและอุปกรณ์ทำงานจริง ผู้ค้าส่งเครื่องจักรบริหารสต๊อกที่หมุนช้าและมูลค่าสูง ใบเสนอราคาที่แต่ละดีลไม่เหมือนกัน และงานบริการหลังการขายด้วยไฟล์ของพนักงานขายแต่ละคน ตัวเลขที่ตัดสินกำไรคือกำไรต่อดีลหลังหักค่าติดตั้งและประกัน กับสต๊อกที่จมอยู่นานเกินรอบ ความเสี่ยงคือลูกค้าโครงการรายใหญ่ไม่กี่รายและเงื่อนไขเครดิตยาว ซึ่งทำให้กระแสเงินสดขึ้นกับการเก็บเงินไม่กี่บิล
รายได้ทรงตัวแต่ขาดทุน — ตัวเลขแรกที่ต้องเห็นรายสัปดาห์คือกระแสเงินสด ก่อนคิดถึงระบบใหญ่ใด ๆ ด้วยงบที่ยื่นไว้ 5 ปี (2561–2565) ทิศทางนี้จึงอ่านได้จากหลายปี ไม่ใช่จากปีล่าสุดปีเดียว ตัวเลขเต็มและอัตราส่วนเทียบมัธยฐานของหมวดอยู่ในส่วนปลดล็อก
สำหรับไทยไฟลท์เอวิเอชั่นอินเตอร์เนชั่นแนลซึ่งเป็นธุรกิจค้าส่งเครื่องจักรและอุปกรณ์ขนาดกลางตามทุนจดทะเบียน ระบบแรกที่คุ้มคือใบเสนอราคาที่ผูกกับสต๊อกและต้นทุนจริง พร้อมประวัติเครื่องต่อลูกค้าสำหรับงานอะไหล่และบริการหลังการขาย กิจการที่อยู่มานานกว่าค่ามัธยฐานของหมวด (11 ปี) มักมีขั้นตอนที่สั่งสมมา ระบบจึงต้องออกแบบจากหน้างานจริง ไม่ใช่จากมาตรฐานทั่วไป ไม่พบเว็บไซต์ในข้อมูลสาธารณะ — สำหรับธุรกิจค้าส่งและกระจายสินค้า หน้าเว็บที่ดีหนึ่งหน้ามักคุ้มกว่าที่คิด ทีม Whale Task ทำงานกับธุรกิจในกรุงเทพมหานครอยู่แล้ว และเริ่มทุกงานจากการเข้าไปดูหน้างานจริง สามเรื่องที่เลือกมาให้ไทยไฟลท์เอวิเอชั่นอินเตอร์เนชั่นแนลเริ่มจากเรื่อง บริหารหลายคลังสินค้า — รู้ว่าของอยู่คลังไหน ควรส่งจากที่ไหน และควรเก็บอะไรไว้ตรงไหน
ประมวลอัตโนมัติจากข้อมูลสาธารณะในสแนปช็อตล่าสุด ร่วมกับแนวทางระบบของ Whale Task สำหรับธุรกิจค้าส่งและกระจายสินค้า — ไม่ใช่คำแนะนำเฉพาะเจาะจงจนกว่าจะได้ดูหน้างานจริง
คลังสินค้าและโลจิสติกส์ · อ่าน 7 นาทีบริหารหลายคลังสินค้า — รู้ว่าของอยู่คลังไหน ควรส่งจากที่ไหน และควรเก็บอะไรไว้ตรงไหนเมื่อธุรกิจมีคลังมากกว่าหนึ่งแห่ง คำถามง่าย ๆ ว่ามีของพอไหมกลายเป็นคำถามยาก เพราะของกระจายอยู่หลายที่และแต่ละที่รู้แค่ของตัวเอง บทความนี้อธิบายการบริหารหลายคลังที่ทำให้เห็นภาพรวม จัดสรรของได้ถูก และเลือกคลังส่งที่คุ้มที่สุด
ธุรกิจ · อ่าน 9 นาทียี่ปั๊วในปีที่โดนบีบสองทาง: ห้างโมเดิร์นเทรดข้างบน แพลตฟอร์ม B2B ข้างล่างค้าส่งแบบดั้งเดิมกำลังถูกบีบจากสองทิศ ผู้ผลิตขายตรงถึงร้านค้าผ่านแพลตฟอร์ม ขณะที่ห้างใหญ่กดเงื่อนไข ที่ผ่านมาสิบปีธุรกิจอยู่ได้ด้วยความสัมพันธ์ แต่ปี 2026–2027 ความสัมพันธ์อย่างเดียวไม่พอ ต้องรู้กำไรจริงต่อลูกค้าและคุมเครดิตให้ได้ก่อนคู่แข่งที่รู้แล้ว
อุตสาหกรรม · อ่าน 6 นาทีระบบจัดการธุรกิจค้าส่งผักผลไม้และตลาดสด รับมือราคาผันผวนและลูกหนี้ธุรกิจค้าส่งผักผลไม้ขายดีแค่ไหนก็เจ็บได้ถ้าคุมราคารายวันและลูกหนี้ไม่อยู่ คู่มือนี้ช่วยพ่อค้าแม่ค้าตลาดสดวางระบบสต๊อก ราคา และเครดิตลูกค้าให้เห็นกำไรจริงทุกวัน
อ่าน ไทยไฟลท์เอวิเอชั่นอินเตอร์เนชั่นแนล ให้ลึกขึ้น — จุดแข็ง จุดที่ต้องจับตา และมุมมองข้างหน้า
ชั้นวิเคราะห์ที่สองจากข้อมูลชุดเดียวกัน: ไทยไฟลท์เอวิเอชั่นอินเตอร์เนชั่นแนล อยู่ตรงไหนของช่วงทุนในหมวด กรุงเทพมหานครสำคัญแค่ไหนกับหมวดนี้ วินัยการยื่นงบ และตัวเลขที่จะตัดสินปีข้างหน้า
ในจังหวัด
139 / 279
อันดับตามทุนในกรุงเทพมหานคร
ทุนเทียบมัธยฐานหมวด
1×
มัธยฐาน 1 ล้านบาท
อายุเทียบหมวด
109%
11.6 ปี เทียบมัธยฐาน 11 ปี
รุ่นเดียวกันที่ยังอยู่
58%
จด 2558 ทั่วประเทศ 33 ราย
เว็บไซต์
ไม่พบ
3% ของหมวดมี
คู่แข่งในอำเภอ
7
เขตสายไหม หมวดเดียวกัน ยังเปิดอยู่
จุดแข็งจากข้อมูล
- อายุกิจการ 11.6 ปี เกินมัธยฐานของหมวด (11 ปี) — ผ่านช่วงที่ผู้เล่นส่วนใหญ่ในหมวดหลุดออกไปแล้ว
- ยื่นงบต่อเนื่อง 5 ปี (2561–2565) — อ่านแนวโน้มได้จริง
จุดที่ต้องจับตา
- ยังไม่พบเว็บไซต์ในข้อมูลสาธารณะ — ลูกค้าที่ค้นหาธุรกิจค้าส่งและกระจายสินค้าในพื้นที่จะเจอคู่แข่ง 3% ของหมวดที่มีหน้าเว็บก่อน
- งบล่าสุดขาดทุนสุทธิ — ต้องรู้ว่าต้นทุนส่วนไหนโตเร็วกว่ารายได้ และระบบปัจจุบันบอกได้ทันเดือนหรือไม่
- ช่วงทุนในหมวด
- เมื่อแบ่งผู้เล่นที่ยังดำเนินกิจการในหมวดตามช่วงทุนจดทะเบียน — ต่ำกว่า 1 ล้านบาท 42 ราย (7%) · 1–10 ล้านบาท 541 ราย (85%) · 10–100 ล้านบาท 42 ราย (7%) · 100 ล้านบาทขึ้นไป 8 ราย (1%) — ไทยไฟลท์เอวิเอชั่นอินเตอร์เนชั่นแนล ด้วยทุน 1 ล้านบาท อยู่ในช่วง 1–10 ล้านบาท ซึ่งมี 541 ราย หรือ 85% ของหมวด และมีเพียง 50 รายที่ทุนอยู่ช่วงสูงกว่า
- จังหวัดนี้ในหมวด
- กรุงเทพมหานครเป็นจังหวัดที่มีผู้เล่นหมวดนี้มากที่สุดในประเทศ — มีผู้จดทะเบียนหมวดนี้ 490 ราย คิดเป็น 48% ของทั้งประเทศ อัตราคงอยู่ในจังหวัด 57% ต่ำกว่าระดับประเทศของหมวด (62%) — ตลาดท้องถิ่นนี้คัดผู้เล่นแรงกว่าค่าเฉลี่ย ไทยไฟลท์เอวิเอชั่นอินเตอร์เนชั่นแนล อยู่อันดับ 139 จาก 279 รายในจังหวัดนี้เมื่อเรียงตามทุน
- วินัยการยื่นงบ
- ไทยไฟลท์เอวิเอชั่นอินเตอร์เนชั่นแนล มีงบการเงินในข้อมูลสาธารณะต่อเนื่อง 5 ปี (2561–2565) — วินัยการยื่นงบระดับนี้ทำให้คู่ค้าและสถาบันการเงินอ่านแนวโน้มได้จริง ไม่ใช่แค่ปีเดียว
- มุมมองข้างหน้า
- ฝั่งตลาด ผู้เข้าใหม่ในหมวดลดจาก 63 เหลือ 49 รายต่อปี — ตลาดกำลังคัดผู้เล่น ผู้ที่อยู่ต่อได้จะได้ส่วนแบ่งจากผู้ที่ถอนตัว ฝั่งอายุ ไทยไฟลท์เอวิเอชั่นอินเตอร์เนชั่นแนล อยู่มาเกิน 10 ปี ซึ่งรุ่นเดียวกันเหลืออยู่เพียง 54% — ความท้าทายถัดไปคือการส่งต่อความรู้และการต่ออายุระบบที่ใช้มานาน ฝั่งการเงิน งบล่าสุดขาดทุนและรายได้ไม่โต — ปีหน้าคือปีของการปรับโครงสร้างต้นทุน สำหรับธุรกิจค้าส่งและกระจายสินค้าอย่าง ไทยไฟลท์เอวิเอชั่นอินเตอร์เนชั่นแนล ตัวเลขที่ตัดสินกำไรคือกำไรต่อลูกค้าหลังหักส่วนลดและเครดิตที่ค้าง ไม่ใช่ยอดขายรวม — ผู้ที่เห็นตัวเลขนี้เร็วกว่าคู่แข่งคือผู้ที่ปรับตัวได้ก่อน
- อ่านเลขทะเบียน
- เลขทะเบียนนิติบุคคล 0105558005458 อ่านได้ตามโครงสร้างของกรมพัฒนาธุรกิจการค้า: หลักที่ 2–3 (10) คือรหัสจังหวัดที่ยื่นจดทะเบียน — กรุงเทพมหานคร · หลักที่ 4 (5) บอกประเภทนิติบุคคลว่าเป็นบริษัทจำกัด · หลักที่ 5–7 (558) คือปีที่จดทะเบียน พ.ศ. 2558 · หลักที่ 8–12 (00545) คือลำดับที่จดในปีนั้น และหลักสุดท้ายเป็นเลขตรวจสอบ — ตัวเลขชุดนี้ตรงกับข้อมูลจดทะเบียนของ ไทยไฟลท์เอวิเอชั่นอินเตอร์เนชั่นแนล บนหน้านี้
หลักไมล์บนเส้นทางอยู่รอดของหมวด
จุดที่ผู้เล่นในหมวดมักหลุดออกไป — เปอร์เซ็นต์คือสัดส่วนของรุ่นที่ไปถึงจุดนั้นได้ในหมวดนี้
- 3 ปี11 มกราคม 2561รุ่นไปถึง 83%
- 5 ปี11 มกราคม 2563รุ่นไปถึง 80%
- 10 ปี11 มกราคม 2568รุ่นไปถึง 54%
- 20 ปี11 มกราคม 2578
- 30 ปี11 มกราคม 2588
ไทยไฟลท์เอวิเอชั่นอินเตอร์เนชั่นแนล จะครบ 20 ปีในวันที่ 11 มกราคม 2578
- อัตรารอดของขนาดเดียวกัน
- ผู้เล่นในหมวดนี้ที่จดทะเบียนด้วยทุนช่วง 1–10 ล้านบาท มี 870 ราย และยังดำเนินกิจการ 541 ราย (62%) — ใกล้เคียงทั้งหมวด (62%) ขนาดทุนไม่ใช่ตัวแปรหลักของการอยู่รอดในหมวดนี้ ไทยไฟลท์เอวิเอชั่นอินเตอร์เนชั่นแนล อยู่ในกลุ่ม 541 รายที่ยังอยู่
- ทุนเทียบรุ่นเดียวกัน
- บริษัทที่จดทะเบียนในหมวดนี้ปี 2558 มีทุนมัธยฐาน 1 ล้านบาท — ไทยไฟลท์เอวิเอชั่นอินเตอร์เนชั่นแนล เริ่มต้นด้วย 1 ล้านบาท ใกล้เคียงค่ากลางของรุ่น — เริ่มต้นแบบมาตรฐานของหมวด
- น้ำหนักของหมวดในจังหวัด
- ในกรุงเทพมหานคร หมวดการขายส่งอุปกรณ์ขนส่ง (ยกเว้นยานยนต์จักรยานยนต์และจักรยาน)เป็นหมวดธุรกิจอันดับ 282 จาก 1,449 หมวดที่มีผู้เล่น เมื่อเรียงตามจำนวนนิติบุคคล (490 ราย) — แม้ไม่ใช่หมวดหลักของจังหวัด แต่จำนวนผู้เล่นระดับนี้ก็มากพอให้ตลาดท้องถิ่นแน่น
- วัตถุประสงค์ที่จดไว้
- วัตถุประสงค์ที่ ไทยไฟลท์เอวิเอชั่นอินเตอร์เนชั่นแนล จดไว้กับกรมพัฒนาธุรกิจการค้าใช้ถ้อยคำเดียวกับคำอธิบายมาตรฐานของหมวด ("การขายส่งอุปกรณ์ขนส่ง (ยกเว้นยานยนต์จักรยานยนต์และจักรยาน)") — ไม่ได้ระบุสินค้า บริการ หรือกลุ่มลูกค้าเฉพาะ ผู้ที่ต้องการรู้ว่าบริษัททำอะไรจริงจึงต้องดูจากงบ เว็บไซต์ หรือผลงาน มากกว่าจากทะเบียน
- ตลาดตอนก่อตั้งกับวันนี้
- ทั่วประเทศ ปีที่ ไทยไฟลท์เอวิเอชั่นอินเตอร์เนชั่นแนล ก่อตั้ง (2558) หมวดนี้มีผู้เข้าใหม่ 33 ราย ปี 2568 มี 49 ราย — ตลาดคึกคักกว่าตอนที่บริษัทเริ่มต้นราว 1.5 เท่า ผู้เล่นหน้าใหม่จึงมากกว่าเดิม ในกรุงเทพมหานคร ปีก่อตั้งมีผู้เข้าใหม่หมวดนี้ 20 ราย ปีที่แล้ว 17 ราย (ใกล้เคียง) จากรุ่นเดียวกันทั่วประเทศ 33 ราย วันนี้เหลือ 19 ราย (58%) — ไทยไฟลท์เอวิเอชั่นอินเตอร์เนชั่นแนล คือหนึ่งในผู้ที่ยังอยู่
ข้อมูลชุดเดียวกัน อ่านจากสี่มุม
ถ้าคุณเป็นลูกค้า
ไทยไฟลท์เอวิเอชั่นอินเตอร์เนชั่นแนล เป็นธุรกิจค้าส่งและกระจายสินค้าในกรุงเทพมหานครที่อยู่มานานกว่าค่ากลางของหมวด — ยังไม่มีเว็บไซต์ในข้อมูลสาธารณะ ควรขอช่องทางติดต่อที่เป็นทางการ และเทียบชื่อกับเลขทะเบียน 0105558005458 ก่อนชำระเงินมัดจำ
ถ้าคุณเป็นซัพพลายเออร์
ฐานทุน 1 ล้านบาท ใกล้ค่ากลางของหมวด งบล่าสุดขาดทุน และรายได้ทรงตัว — เริ่มจากวงเงินเครดิตสั้นและผูกกับการส่งมอบเป็นงวด
ถ้าคุณเป็นผู้สมัครงาน
ไทยไฟลท์เอวิเอชั่นอินเตอร์เนชั่นแนล อยู่มาเกิน 10 ปี ผ่านทั้งช่วงโควิดและวัฏจักรของหมวดมาแล้ว ควรถามถึงทิศทางปีนี้ในการสัมภาษณ์ — ข้อมูลเงินเดือนและสวัสดิการไม่อยู่ในทะเบียนสาธารณะ
ถ้าคุณเป็นผู้ให้กู้หรือนักลงทุน
มีงบต่อเนื่อง 5 ปี (2561–2565) ให้อ่านแนวโน้ม หมวดนี้อัตราคงอยู่ 62% และช่วงทุนเดียวกันรอด 62% — ต้องเห็นโครงสร้างต้นทุนและกระแสเงินสดก่อน อัตราส่วนเทียบหมวดอยู่ในส่วนปลดล็อก
คำถามที่ผู้บริหารของ ไทยไฟลท์เอวิเอชั่นอินเตอร์เนชั่นแนล ควรตอบได้จากระบบ ไม่ใช่จากความจำ
- ลูกค้าใหม่ที่ค้นหาธุรกิจค้าส่งและกระจายสินค้าในกรุงเทพมหานคร เจอ ไทยไฟลท์เอวิเอชั่นอินเตอร์เนชั่นแนล หรือเจอคู่แข่งก่อน — และมีเพียง 3% ของหมวดที่มีเว็บไซต์ให้เจอ
- ต้นทุนรายการไหนโตเร็วกว่ารายได้ในปีล่าสุด — และเห็นเป็นรายเดือนได้หรือไม่
- ตัวเลขที่ตัดสินกำไรคือกำไรต่อลูกค้าหลังหักส่วนลดและเครดิตที่ค้าง ไม่ใช่ยอดขายรวม — ตัวเลขนี้ของ ไทยไฟลท์เอวิเอชั่นอินเตอร์เนชั่นแนล วันนี้ดูได้จากระบบ หรือต้องถามคนที่รู้
- จุดเปราะของกลุ่มนี้คือพนักงานขายที่ลาออกแล้วพาลูกค้าไปด้วย เพราะประวัติลูกค้าอยู่กับคน ไม่ได้อยู่กับบริษัท — ถ้าเกิดขึ้นเดือนหน้า ระบบปัจจุบันจะแจ้งเตือนหรือรู้เมื่อสาย
คำถามประมวลจากตัวเลขของ ไทยไฟลท์เอวิเอชั่นอินเตอร์เนชั่นแนล และแนวทางของธุรกิจในหมวดเดียวกัน — ถ้าข้อไหนยังตอบไม่ได้ทันที นั่นคือจุดที่ระบบข้อมูลช่วยได้ก่อน
ก่อนทำธุรกิจกับ ไทยไฟลท์เอวิเอชั่นอินเตอร์เนชั่นแนล ควรตรวจสอบอะไร
รายการตรวจสอบที่ประมวลจากข้อมูลสาธารณะของ ไทยไฟลท์เอวิเอชั่นอินเตอร์เนชั่นแนล — สถานะ อายุกิจการ ทุน งบล่าสุด เว็บไซต์ และเครือข่าย — สำหรับฝ่ายจัดซื้อ เครดิต และคู่ค้า
- ขอหนังสือรับรองนิติบุคคลฉบับล่าสุดและตรวจชื่อกรรมการผู้มีอำนาจลงนาม ก่อนออกใบเสนอราคาหรือสัญญา
- ข้อมูลสาธารณะยังไม่มีเว็บไซต์ — ขอช่องทางติดต่อที่เป็นทางการ เช่น อีเมลโดเมนบริษัทหรือที่อยู่สำนักงาน เพื่อยืนยันตัวตนคู่ค้า
- งบล่าสุดขาดทุนสุทธิ — ผูกเงื่อนไขชำระเงินกับการส่งมอบเป็นงวด และหลีกเลี่ยงการจ่ายล่วงหน้าก้อนใหญ่
ประมวลอัตโนมัติจากข้อมูลสาธารณะ ไม่ใช่คำแนะนำทางกฎหมาย — ยืนยันทุกข้อกับเอกสารจากกรมพัฒนาธุรกิจการค้าก่อนตัดสินใจ
หมวดการขายส่งอุปกรณ์ขนส่ง (ยกเว้นยานยนต์จักรยานยนต์และจักรยาน)ในภาพรวม
หมวดนี้มีนิติบุคคลทั่วประเทศ 1,019 ราย ดำเนินกิจการอยู่ 633 ราย (อัตราคงอยู่ 62%) ในกรุงเทพมหานคร มี 490 ราย ดำเนินกิจการ 279 ราย (57%) จดทะเบียนใหม่ปีนี้ 16 ราย
อัตราคงอยู่ทั่วประเทศ
ดำเนินกิจการอยู่ 633 จาก 1,019 รายในหมวดการขายส่งอุปกรณ์ขนส่ง (ยกเว้นยานยนต์จักรยานยนต์และจักรยาน)
อัตราคงอยู่ในกรุงเทพมหานคร
ดำเนินกิจการอยู่ 279 จาก 490 รายในกรุงเทพมหานคร
ผู้เล่นรายใหญ่ในหมวดทั่วประเทศ
หมวดเดียวกันในจังหวัดอื่น
หมวดเดียวกันในเขตสายไหม
ผู้เล่นหมวดการขายส่งอุปกรณ์ขนส่ง (ยกเว้นยานยนต์จักรยานยนต์และจักรยาน)ที่ยังดำเนินกิจการในอำเภอเดียวกับ ไทยไฟลท์เอวิเอชั่นอินเตอร์เนชั่นแนล เรียงตามทุนจดทะเบียน — คู่แข่งที่ลูกค้าในพื้นที่เทียบกับไทยไฟลท์เอวิเอชั่นอินเตอร์เนชั่นแนลก่อนใคร
บริษัทใกล้เคียงในหมวดเดียวกัน · กรุงเทพมหานคร
- ดูการขายส่งอุปกรณ์ขนส่ง (ยกเว้นยานยนต์จักรยานยนต์และจักรยาน)ทั้งจังหวัดกรุงเทพมหานคร — ผู้เล่นรายใหญ่ อำเภอที่กระจุกตัว และแนวโน้ม →
- บริษัท บีที มิตรแลนด์ จำกัด฿331.2 ล้าน
- บริษัท เอวิเอชั่น อินเวนทอรี่ แมเนจเม้นท์ จำกัด฿130 ล้าน
- บริษัท คอนสโก เอ็นเตอร์ไพรเซส จำกัด฿120 ล้าน
- บริษัท สยามคิโต้ จำกัด฿100 ล้าน
- บริษัท จี.เอ.เอ. เอ็นเตอร์ไพรส์ (ไทยแลนด์) จำกัด฿100 ล้าน
- บริษัท โรยัลสกาย จำกัด฿100 ล้าน
- บริษัท แอโร่ดาต้า (ไทยแลนด์) จำกัด฿60 ล้าน
- บริษัท อาร์พีเอส ซิสเต็ม จำกัด฿55 ล้าน
คำถามที่พบบ่อยเกี่ยวกับ ไทยไฟลท์เอวิเอชั่นอินเตอร์เนชั่นแนล
- ไทยไฟลท์เอวิเอชั่นอินเตอร์เนชั่นแนล จดทะเบียนเมื่อไร และมีทุนจดทะเบียนเท่าไร
- บริษัท ไทยไฟลท์เอวิเอชั่นอินเตอร์เนชั่นแนล จำกัด (THAIFLIGHTAVIATIONINTERNATIONAL COMPANY LIMITED) จดทะเบียนเมื่อ 11 มกราคม 2558 เลขทะเบียนนิติบุคคล 0105558005458 ทุนจดทะเบียน 1 ล้านบาท อายุกิจการ 11 ปี สถานะดำเนินกิจการอยู่
- ไทยไฟลท์เอวิเอชั่นอินเตอร์เนชั่นแนล ประกอบธุรกิจอะไร
- บริษัท ไทยไฟลท์เอวิเอชั่นอินเตอร์เนชั่นแนล จำกัด จดทะเบียนในหมวดการขายส่งอุปกรณ์ขนส่ง (ยกเว้นยานยนต์จักรยานยนต์และจักรยาน) (TSIC 46591) ซึ่งมีนิติบุคคลทั้งประเทศ 1,019 ราย ดำเนินกิจการอยู่ 633 ราย
- ไทยไฟลท์เอวิเอชั่นอินเตอร์เนชั่นแนล ใหญ่แค่ไหนเมื่อเทียบกับบริษัทอื่นในหมวดเดียวกัน
- เมื่อเรียงตามทุนจดทะเบียน บริษัท ไทยไฟลท์เอวิเอชั่นอินเตอร์เนชั่นแนล จำกัด อยู่อันดับ 139 จาก 279 รายในหมวดเดียวกันของกรุงเทพมหานคร และอันดับ 307 จาก 633 รายทั่วประเทศ ทุนจดทะเบียนต่ำกว่าค่ามัธยฐานของหมวด
- ผลประกอบการของ ไทยไฟลท์เอวิเอชั่นอินเตอร์เนชั่นแนล เป็นอย่างไร
- บริษัท ไทยไฟลท์เอวิเอชั่นอินเตอร์เนชั่นแนล จำกัด ยื่นงบการเงินไว้ 5 ปี (2561–2565) งบล่าสุดปี 2565 รายได้ทรงตัวเมื่อเทียบกับปีก่อนหน้า และขาดทุนสุทธิในปีล่าสุด — ตัวเลขและอัตราส่วนเทียบค่ามัธยฐานของหมวดอยู่ในส่วนปลดล็อกของ WhaleScope
- ไทยไฟลท์เอวิเอชั่นอินเตอร์เนชั่นแนล มีกรรมการกี่คน และเกี่ยวข้องกับบริษัทอื่นหรือไม่
- บริษัท ไทยไฟลท์เอวิเอชั่นอินเตอร์เนชั่นแนล จำกัด มีกรรมการ 1 คน ตามข้อมูลกรรมการสาธารณะ
- ไทยไฟลท์เอวิเอชั่นอินเตอร์เนชั่นแนล ควรเริ่มวางระบบจากจุดไหน
- บริษัท ไทยไฟลท์เอวิเอชั่นอินเตอร์เนชั่นแนล จำกัด เป็นธุรกิจค้าส่งเครื่องจักรและอุปกรณ์ขนาดกลางในกรุงเทพมหานคร ตามข้อมูลสาธารณะ ระบบแรกที่คุ้มคือใบเสนอราคาที่ผูกกับสต๊อกและต้นทุนจริง พร้อมประวัติเครื่องต่อลูกค้าสำหรับงานอะไหล่และบริการหลังการขาย ข้อมูลสาธารณะยังไม่พบเว็บไซต์ของกิจการ ซึ่งเป็นก้าวที่เริ่มได้ก่อน — แนวทางนี้ประมวลโดย WhaleScope จากข้อมูลสาธารณะ ร่วมกับแนวทางระบบของ Whale Task อ่านต่อได้ที่บทความ บริหารหลายคลังสินค้า — รู้ว่าของอยู่คลังไหน ควรส่งจากที่ไหน และควรเก็บอะไรไว้ตรงไหน
- ไทยไฟลท์เอวิเอชั่นอินเตอร์เนชั่นแนล จดทะเบียนปีเดียวกับบริษัทในหมวดเดียวกันกี่ราย และเหลือกี่ราย
- บริษัท ไทยไฟลท์เอวิเอชั่นอินเตอร์เนชั่นแนล จำกัด จดทะเบียนในปี พ.ศ. 2558 ซึ่งปีนั้นมีนิติบุคคลจดทะเบียนในหมวดเดียวกันทั่วประเทศ 33 ราย ปัจจุบันยังดำเนินกิจการอยู่ 19 ราย (58%) เฉพาะในกรุงเทพมหานคร 20 ราย ยังอยู่ 11 ราย — ข้อมูลสาธารณะประมวลโดย WhaleScope
- ไทยไฟลท์เอวิเอชั่นอินเตอร์เนชั่นแนล ตั้งอยู่ที่ไหน
- บริษัท ไทยไฟลท์เอวิเอชั่นอินเตอร์เนชั่นแนล จำกัด จดทะเบียนที่ตั้งอยู่ในเขตสายไหม กรุงเทพมหานคร ซึ่งเป็นหนึ่งใน490นิติบุคคลหมวดเดียวกันในจังหวัด — ที่อยู่เต็มและช่องทางติดต่ออยู่ในหนังสือรับรองจากกรมพัฒนาธุรกิจการค้า
- ไทยไฟลท์เอวิเอชั่นอินเตอร์เนชั่นแนล มีเว็บไซต์หรือไม่
- ข้อมูลสาธารณะยังไม่พบเว็บไซต์ของ บริษัท ไทยไฟลท์เอวิเอชั่นอินเตอร์เนชั่นแนล จำกัด เช่นเดียวกับอีก 612 จาก 633 รายในหมวดที่ดำเนินกิจการ — การมีตัวตนออนไลน์เป็นก้าวที่เริ่มได้ก่อนและเห็นผลเร็วที่สุด
- ไทยไฟลท์เอวิเอชั่นอินเตอร์เนชั่นแนล มีคู่แข่งในพื้นที่กี่ราย
- ในกรุงเทพมหานคร มีนิติบุคคลหมวดเดียวกับ บริษัท ไทยไฟลท์เอวิเอชั่นอินเตอร์เนชั่นแนล จำกัด ที่ดำเนินกิจการอยู่ 279 ราย (จากที่เคยจดทะเบียน 490 ราย) และในเขตสายไหมเองมีอีก 7 รายที่ยังเปิดอยู่ — นับจากรหัสธุรกิจที่จดทะเบียน ประมวลโดย WhaleScope
- ก่อนทำธุรกิจกับ ไทยไฟลท์เอวิเอชั่นอินเตอร์เนชั่นแนล ควรตรวจสอบอะไรบ้าง
- ขอหนังสือรับรองนิติบุคคลฉบับล่าสุดและตรวจชื่อกรรมการผู้มีอำนาจลงนาม ก่อนออกใบเสนอราคาหรือสัญญา ข้อมูลสาธารณะยังไม่มีเว็บไซต์ — ขอช่องทางติดต่อที่เป็นทางการ เช่น อีเมลโดเมนบริษัทหรือที่อยู่สำนักงาน เพื่อยืนยันตัวตนคู่ค้า งบล่าสุดขาดทุนสุทธิ — ผูกเงื่อนไขชำระเงินกับการส่งมอบเป็นงวด และหลีกเลี่ยงการจ่ายล่วงหน้าก้อนใหญ่ — รายการนี้ประมวลจากข้อมูลสาธารณะของ บริษัท ไทยไฟลท์เอวิเอชั่นอินเตอร์เนชั่นแนล จำกัด โดย WhaleScope ไม่ใช่คำแนะนำทางกฎหมาย
- เลขทะเบียนนิติบุคคล 0105558005458 ของ ไทยไฟลท์เอวิเอชั่นอินเตอร์เนชั่นแนล หมายความว่าอย่างไร
- เลขทะเบียนนิติบุคคล 0105558005458 อ่านได้ตามโครงสร้างของกรมพัฒนาธุรกิจการค้า: หลักที่ 2–3 (10) คือรหัสจังหวัดที่ยื่นจดทะเบียน — กรุงเทพมหานคร · หลักที่ 4 (5) บอกประเภทนิติบุคคลว่าเป็นบริษัทจำกัด · หลักที่ 5–7 (558) คือปีที่จดทะเบียน พ.ศ. 2558 · หลักที่ 8–12 (00545) คือลำดับที่จดในปีนั้น และหลักสุดท้ายเป็นเลขตรวจสอบ — ตัวเลขชุดนี้ตรงกับข้อมูลจดทะเบียนของ ไทยไฟลท์เอวิเอชั่นอินเตอร์เนชั่นแนล บนหน้านี้
- ไทยไฟลท์เอวิเอชั่นอินเตอร์เนชั่นแนล อยู่ในช่วงทุนไหนของหมวด
- เมื่อแบ่งผู้เล่นที่ยังดำเนินกิจการในหมวดตามช่วงทุนจดทะเบียน — ต่ำกว่า 1 ล้านบาท 42 ราย (7%) · 1–10 ล้านบาท 541 ราย (85%) · 10–100 ล้านบาท 42 ราย (7%) · 100 ล้านบาทขึ้นไป 8 ราย (1%) — ไทยไฟลท์เอวิเอชั่นอินเตอร์เนชั่นแนล ด้วยทุน 1 ล้านบาท อยู่ในช่วง 1–10 ล้านบาท ซึ่งมี 541 ราย หรือ 85% ของหมวด และมีเพียง 50 รายที่ทุนอยู่ช่วงสูงกว่า
- จุดแข็งและจุดที่ต้องจับตาของ ไทยไฟลท์เอวิเอชั่นอินเตอร์เนชั่นแนล จากข้อมูลสาธารณะคืออะไร
- จุดแข็ง: อายุกิจการ 11.6 ปี เกินมัธยฐานของหมวด (11 ปี) — ผ่านช่วงที่ผู้เล่นส่วนใหญ่ในหมวดหลุดออกไปแล้ว ยื่นงบต่อเนื่อง 5 ปี (2561–2565) — อ่านแนวโน้มได้จริง จุดที่ต้องจับตา: ยังไม่พบเว็บไซต์ในข้อมูลสาธารณะ — ลูกค้าที่ค้นหาธุรกิจค้าส่งและกระจายสินค้าในพื้นที่จะเจอคู่แข่ง 3% ของหมวดที่มีหน้าเว็บก่อน งบล่าสุดขาดทุนสุทธิ — ต้องรู้ว่าต้นทุนส่วนไหนโตเร็วกว่ารายได้ และระบบปัจจุบันบอกได้ทันเดือนหรือไม่ — ประมวลจากข้อมูลทะเบียนและงบที่เปิดเผยของ บริษัท ไทยไฟลท์เอวิเอชั่นอินเตอร์เนชั่นแนล จำกัด โดย WhaleScope
- แนวโน้มของ ไทยไฟลท์เอวิเอชั่นอินเตอร์เนชั่นแนล ในปีข้างหน้าเป็นอย่างไรเมื่อดูจากข้อมูล
- ฝั่งตลาด ผู้เข้าใหม่ในหมวดลดจาก 63 เหลือ 49 รายต่อปี — ตลาดกำลังคัดผู้เล่น ผู้ที่อยู่ต่อได้จะได้ส่วนแบ่งจากผู้ที่ถอนตัว ฝั่งอายุ ไทยไฟลท์เอวิเอชั่นอินเตอร์เนชั่นแนล อยู่มาเกิน 10 ปี ซึ่งรุ่นเดียวกันเหลืออยู่เพียง 54% — ความท้าทายถัดไปคือการส่งต่อความรู้และการต่ออายุระบบที่ใช้มานาน ฝั่งการเงิน งบล่าสุดขาดทุนและรายได้ไม่โต — ปีหน้าคือปีของการปรับโครงสร้างต้นทุน สำหรับธุรกิจค้าส่งและกระจายสินค้าอย่าง ไทยไฟลท์เอวิเอชั่นอินเตอร์เนชั่นแนล ตัวเลขที่ตัดสินกำไรคือกำไรต่อลูกค้าหลังหักส่วนลดและเครดิตที่ค้าง ไม่ใช่ยอดขายรวม — ผู้ที่เห็นตัวเลขนี้เร็วกว่าคู่แข่งคือผู้ที่ปรับตัวได้ก่อน
- ไทยไฟลท์เอวิเอชั่นอินเตอร์เนชั่นแนล จดวัตถุประสงค์ว่าทำธุรกิจอะไร
- วัตถุประสงค์ที่ ไทยไฟลท์เอวิเอชั่นอินเตอร์เนชั่นแนล จดไว้กับกรมพัฒนาธุรกิจการค้าใช้ถ้อยคำเดียวกับคำอธิบายมาตรฐานของหมวด ("การขายส่งอุปกรณ์ขนส่ง (ยกเว้นยานยนต์จักรยานยนต์และจักรยาน)") — ไม่ได้ระบุสินค้า บริการ หรือกลุ่มลูกค้าเฉพาะ ผู้ที่ต้องการรู้ว่าบริษัททำอะไรจริงจึงต้องดูจากงบ เว็บไซต์ หรือผลงาน มากกว่าจากทะเบียน
- ตลาดของ ไทยไฟลท์เอวิเอชั่นอินเตอร์เนชั่นแนล ตอนก่อตั้งกับวันนี้ต่างกันอย่างไร
- ทั่วประเทศ ปีที่ ไทยไฟลท์เอวิเอชั่นอินเตอร์เนชั่นแนล ก่อตั้ง (2558) หมวดนี้มีผู้เข้าใหม่ 33 ราย ปี 2568 มี 49 ราย — ตลาดคึกคักกว่าตอนที่บริษัทเริ่มต้นราว 1.5 เท่า ผู้เล่นหน้าใหม่จึงมากกว่าเดิม ในกรุงเทพมหานคร ปีก่อตั้งมีผู้เข้าใหม่หมวดนี้ 20 ราย ปีที่แล้ว 17 ราย (ใกล้เคียง) จากรุ่นเดียวกันทั่วประเทศ 33 ราย วันนี้เหลือ 19 ราย (58%) — ไทยไฟลท์เอวิเอชั่นอินเตอร์เนชั่นแนล คือหนึ่งในผู้ที่ยังอยู่
- ไทยไฟลท์เอวิเอชั่นอินเตอร์เนชั่นแนล น่าร่วมงานไหมเมื่อดูจากข้อมูลสาธารณะ
- ไทยไฟลท์เอวิเอชั่นอินเตอร์เนชั่นแนล อยู่มาเกิน 10 ปี ผ่านทั้งช่วงโควิดและวัฏจักรของหมวดมาแล้ว ควรถามถึงทิศทางปีนี้ในการสัมภาษณ์ — ข้อมูลเงินเดือนและสวัสดิการไม่อยู่ในทะเบียนสาธารณะ
- บริษัทขนาดเดียวกับ ไทยไฟลท์เอวิเอชั่นอินเตอร์เนชั่นแนล ในหมวดนี้อยู่รอดกี่เปอร์เซ็นต์
- ผู้เล่นในหมวดนี้ที่จดทะเบียนด้วยทุนช่วง 1–10 ล้านบาท มี 870 ราย และยังดำเนินกิจการ 541 ราย (62%) — ใกล้เคียงทั้งหมวด (62%) ขนาดทุนไม่ใช่ตัวแปรหลักของการอยู่รอดในหมวดนี้ ไทยไฟลท์เอวิเอชั่นอินเตอร์เนชั่นแนล อยู่ในกลุ่ม 541 รายที่ยังอยู่
- ข้อมูล ไทยไฟลท์เอวิเอชั่นอินเตอร์เนชั่นแนล บนหน้านี้มาจากไหน
- ข้อมูลจดทะเบียนอ้างอิงจากแหล่งข้อมูลสาธารณะของกรมพัฒนาธุรกิจการค้า (DBD) ส่วนอันดับ เปอร์เซ็นไทล์ เครือข่ายธุรกิจ และการเทียบหมวด คำนวณโดย WhaleScope ซึ่งพัฒนาโดย Whale Task Co., Ltd. ข้อมูลอัปเดตล่าสุด 2026-09-05
ข้อมูลอัปเดตล่าสุด 2026-09-05 · อ้างอิงข้อมูลสาธารณะของกรมพัฒนาธุรกิจการค้า ประมวลผลโดย WhaleScope