บริษัท ไทย อินเตอร์เนชั่นแนล ทรานสปอร์ต จำกัด

THAI INTERNATIONAL TRANSPORT CO., LTD.

เลขทะเบียนนิติบุคคล 0105562085070

ดำเนินกิจการอยู่

บริษัท ไทย อินเตอร์เนชั่นแนล ทรานสปอร์ต จำกัด (THAI INTERNATIONAL TRANSPORT CO., LTD.) จดทะเบียนเมื่อ 13 พฤษภาคม 2562 ที่กรุงเทพมหานคร ประกอบธุรกิจการขายส่งเหล็กเหล็กกล้าและโลหะที่นอกกลุ่มเหล็กขั้นมูลฐาน ทุนจดทะเบียน 5 ล้านบาท ใหญ่เป็นอันดับ 202 จาก 997 รายในหมวดเดียวกันของจังหวัด

ทุนจดทะเบียน

5 ล้านบาท

อายุกิจการ

7 ปี

  1. ก่อตั้ง 256213 พฤษภาคม 2562
  2. ช่วงโควิด 2563–64ผ่านมาได้
  3. งบล่าสุด 2568ยื่นงบ 5 ปี (2564–2568)
  4. วันนี้ · ดำเนินกิจการข้อมูล 2026-09-05

เส้นเวลา 7 ปีจากวันจดทะเบียนถึงสแนปช็อตล่าสุด — จุดสีเหลืองคือช่วงปี 2563–2564 ที่ธุรกิจจำนวนมากในรุ่นเดียวกันปิดตัว

อ่านไทย อินเตอร์เนชั่นแนล ทรานสปอร์ตจากตัวเลข

ในหมวดการขายส่งเหล็กเหล็กกล้าและโลหะที่นอกกลุ่มเหล็กขั้นมูลฐานซึ่งมีผู้เล่นดำเนินกิจการอยู่ 2,421 รายทั่วประเทศ ทุนจดทะเบียน 5 ล้านบาท ของไทย อินเตอร์เนชั่นแนล ทรานสปอร์ตเป็นตัวเลขที่บอกตำแหน่งได้ชัดที่สุด มากกว่ามัธยฐานของหมวดซึ่งอยู่ที่ 1.5 ล้านบาท ประมาณ 3 เท่า ในกรุงเทพมหานคร บริษัทอยู่อันดับที่ 202 จาก 997 รายของหมวดเดียวกัน และอันดับ 420 จาก 2,421 รายทั่วประเทศ

ไทย อินเตอร์เนชั่นแนล ทรานสปอร์ตจดทะเบียนในปี พ.ศ. 2562 ผ่านมาแล้ว 7 ปี ยังอ่อนกว่าค่ามัธยฐานอายุของหมวด (12 ปี) — เป็นผู้เล่นรุ่นหลังที่เข้ามาในตลาดที่มีเจ้าถิ่นอยู่ก่อน สนามที่บริษัทอยู่ไม่ได้ง่าย: จากผู้เล่นหมวดการขายส่งเหล็กเหล็กกล้าและโลหะที่นอกกลุ่มเหล็กขั้นมูลฐานทั้งหมด 1,794 รายในกรุงเทพมหานคร เหลือที่ยังดำเนินกิจการ 997 ราย (อัตราคงอยู่ 56%) ปีนี้มีผู้จดทะเบียนใหม่ในหมวดเพียง 88 ราย — ตลาดค่อนข้างนิ่งสำหรับผู้เล่นหน้าใหม่

ประวัติการยื่นงบ 5 ปีของไทย อินเตอร์เนชั่นแนล ทรานสปอร์ตพอให้เห็นทิศทาง งบล่าสุดชี้ว่ารายได้ลดลงจากปีก่อนหน้า แต่ปิดปีด้วยผลขาดทุนสุทธิ — ตัวเลขเต็มและอัตราส่วนเทียบมัธยฐานหมวดอยู่ในส่วนปลดล็อก

โครงสร้างบริหารของไทย อินเตอร์เนชั่นแนล ทรานสปอร์ตมีกรรมการ 3 คน โดย 3 คนถือตำแหน่งในบริษัทอื่นด้วย เช่นเดียวกับอีก 97% ของหมวด ไทย อินเตอร์เนชั่นแนล ทรานสปอร์ตยังไม่มีเว็บไซต์ที่ปรากฏในข้อมูลสาธารณะ — ช่องว่างที่คู่แข่งซึ่งออนไลน์แล้วได้เปรียบ

วิเคราะห์อัตโนมัติจากข้อมูลสาธารณะในสแนปช็อตล่าสุดของ WhaleScope — อันดับ มัธยฐาน และอัตราส่วนคำนวณใหม่ทุกรอบข้อมูล

ขนาดและอันดับในหมวดธุรกิจ

ไทย อินเตอร์เนชั่นแนล ทรานสปอร์ต จัดเป็นธุรกิจขนาดกลาง (ทุน 1–10 ล้าน) ทุนจดทะเบียนสูงกว่าค่ามัธยฐานของหมวด อยู่อันดับ 202 จาก 997 รายในกรุงเทพมหานคร และอันดับ 420 จาก 2,421 รายทั่วประเทศ — ค่ามัธยฐานทุนจดทะเบียนของหมวดคือ 1.5 ล้านบาท และก่อตั้งมาน้อยกว่าค่ามัธยฐานของหมวด (12 ปี)

อันดับในจังหวัด

202 / 997

อันดับทั่วประเทศ

420 / 2,421

เปอร์เซ็นไทล์ทุน

P69

มัธยฐานทุนของหมวด

1.5 ล้านบาท

ไทย อินเตอร์เนชั่นแนล ทรานสปอร์ต เทียบค่ามัธยฐานของหมวดการขายส่งเหล็กเหล็กกล้าและโลหะที่นอกกลุ่มเหล็กขั้นมูลฐาน
ตัวชี้วัดไทย อินเตอร์เนชั่นแนล ทรานสปอร์ตมัธยฐานของหมวดอ่านว่า
ทุนจดทะเบียน5 ล้านบาท1.5 ล้านบาทใหญ่กว่าผู้เล่นทั่วไปราว 3 เท่า
อายุกิจการ7 ปี12 ปีใหม่กว่าเพื่อนร่วมหมวดส่วนใหญ่
เว็บไซต์ไม่พบ3% ของหมวดมีอยู่ในกลุ่มส่วนใหญ่ที่ยังไม่มี
สถานะดำเนินกิจการอยู่67% ยังดำเนินกิจการอยู่ในฝั่งที่ยังเปิดอยู่ของหมวด

ตำแหน่งทุนจดทะเบียนในหมวด

P69
P0P50 · มัธยฐานP75P100
ทุนจดทะเบียนของ ไทย อินเตอร์เนชั่นแนล ทรานสปอร์ต สูงกว่า 69% ของนิติบุคคลในหมวดการขายส่งเหล็กเหล็กกล้าและโลหะที่นอกกลุ่มเหล็กขั้นมูลฐาน — ค่ามัธยฐานของหมวด 1.5 ล้านบาท

เทียบทุนจดทะเบียนกับผู้เล่นรายใหญ่ทั่วประเทศ

  1. เหล็กสยามพาณิชย์กรุงเทพมหานคร฿2.74 พันล้าน
  2. โตโยต้า ทูโช (ไทยแลนด์)กรุงเทพมหานคร฿2.56 พันล้าน
  3. โพสโค (ไทยแลนด์)ชลบุรี฿1.87 พันล้าน
  4. ซีเอชโอโตพาร์ตสมุทรปราการ฿1.8 พันล้าน
  5. ซีเอชโอโตอินดัสตรี่ฉะเชิงเทรา฿1.35 พันล้าน
  6. ไทย อินเตอร์เนชั่นแนล ทรานสปอร์ตอันดับ 420 จาก 2,421 ทั่วประเทศ฿5 ล้าน
แท่งสีเข้มคือ ไทย อินเตอร์เนชั่นแนล ทรานสปอร์ต — อันดับ 420 จาก 2,421 รายทั่วประเทศเมื่อเรียงตามทุนจดทะเบียน

คู่แข่งรายสำคัญและตารางเปอร์เซ็นไทล์

รายชื่อ 20 บริษัทที่อยู่ใกล้อันดับเดียวกันในกรุงเทพมหานคร · การกระจายทุนของหมวด (P5–P95)

แนวโน้มการเงิน

ไทย อินเตอร์เนชั่นแนล ทรานสปอร์ต ยื่นงบการเงินไว้ 5 ปี (2564–2568) งบล่าสุดปี 2568 รายได้ลดลงเมื่อเทียบกับปีก่อนหน้า และขาดทุนสุทธิในปีล่าสุด

ปีงบล่าสุด

2568

จำนวนปีที่ยื่นงบ

5 ปี (2564–2568)

ทิศทางรายได้

▼ รายได้ลดลง

ผลประกอบการล่าสุด

ขาดทุนสุทธิ

งบการเงินย้อนหลังและอัตราส่วนเทียบหมวด

รายได้ กำไร สินทรัพย์ ย้อนหลัง 5 ปี (2564–2568) · อัตรากำไรสุทธิ ROA ROE เทียบค่ามัธยฐานของหมวด (2,421 ราย)

เครือข่ายธุรกิจและกรรมการ

ไทย อินเตอร์เนชั่นแนล ทรานสปอร์ต มีกรรมการ 3 คน โดย 3 คนมีตำแหน่งในบริษัทอื่นด้วย

กรรมการ

3

มีตำแหน่งที่อื่นด้วย

3

บริษัทในเครือข่าย

—

ทุนรวมเครือข่าย

—

รายชื่อกรรมการ ตำแหน่ง และแผนผังความเชื่อมโยง

กรรมการแต่ละคนถือตำแหน่งในบริษัทใดบ้าง

ความพร้อมด้านเทคโนโลยี

ไม่พบเว็บไซต์ของ ไทย อินเตอร์เนชั่นแนล ทรานสปอร์ต ในข้อมูลสาธารณะ — เช่นเดียวกับอีก 2,352 จาก 2,421 รายในหมวด

คะแนนความพร้อมด้านดิจิทัล (Tech Readiness)

เว็บไซต์ ช่องทางติดต่อดิจิทัล ระบบหลังบ้าน และการมีตัวตนออนไลน์ เทียบกับค่าเฉลี่ยของหมวดและจังหวัด

วิเคราะห์ ไทย อินเตอร์เนชั่นแนล ทรานสปอร์ต ในมุมระบบและข้อมูล — โอกาสของธุรกิจค้าส่งและกระจายสินค้าในกรุงเทพมหานคร

บทวิเคราะห์เฉพาะของ ไทย อินเตอร์เนชั่นแนล ทรานสปอร์ต ประมวลจากตัวเลขในสแนปช็อตล่าสุดของ WhaleScope และแนวทางระบบที่ Whale Task ใช้กับธุรกิจค้าส่งวัสดุก่อสร้างและเคมีภัณฑ์ วัตถุประสงค์ที่จดทะเบียนไว้: ขายส่งวัสดุ อุปกรณ์ก่อสร้าง

ไทย อินเตอร์เนชั่นแนล ทรานสปอร์ตแข่งอยู่ในตลาดค้าส่งและกระจายสินค้าของกรุงเทพมหานคร ซึ่งมีนิติบุคคลในหมวดเดียวกัน 1,794 ราย คิดเป็นราว 49% ของทั้งประเทศ อัตราคงอยู่ของหมวดในจังหวัดนี้ (56%) ต่ำกว่าระดับประเทศ (67%) — ตลาดที่ผู้เล่นหมุนเวียนเร็ว ธุรกิจที่ยังอยู่จึงเป็นข้อได้เปรียบในตัวเอง อันดับ 202 จาก 997 รายในจังหวัดตามทุนจดทะเบียน วางไทย อินเตอร์เนชั่นแนล ทรานสปอร์ตไว้กลางตาราง ซึ่งเป็นช่วงที่ธุรกิจส่วนใหญ่ตัดสินใจเรื่องระบบครั้งแรก ในตลาดเดียวกันนี้ เหล็กสยามพาณิชย์ โตโยต้า ทูโช (ไทยแลนด์) และ กิมฮงเส็ง คือชื่อที่อยู่หัวตาราง และเป็นเกณฑ์ที่ไทย อินเตอร์เนชั่นแนล ทรานสปอร์ตถูกวัดเทียบ ปีนี้มีผู้เข้าตลาดใหม่ในหมวดนี้ทั่วประเทศ 88 ราย — แรงกดดันที่มาถึงทุกจังหวัดในที่สุด

ไทย อินเตอร์เนชั่นแนล ทรานสปอร์ตจดทะเบียนในปี พ.ศ. 2562 พร้อมกับอีก 182 รายในหมวดเดียวกันทั่วประเทศ — วันนี้รุ่นนั้นยังดำเนินกิจการอยู่ 152 ราย (83%) ในกรุงเทพมหานคร ปีนั้นมีผู้เล่นหมวดเดียวกันเริ่มต้น 42 ราย และ 37 รายยังเปิดอยู่ (88%) การผ่านช่วงปี 2563–2564 มาได้ทั้งที่ธุรกิจจำนวนมากในรุ่นเดียวกันปิดตัว เป็นข้อมูลที่บอกความทนทานของกิจการมากกว่าตัวเลขปีใดปีหนึ่ง ไทย อินเตอร์เนชั่นแนล ทรานสปอร์ตผ่านหลัก 5 ปีมาแล้ว — จุดที่ราว 10% ของผู้เล่นหมวดเดียวกันที่เริ่มพร้อมกันหลุดไปก่อนถึง ผู้เข้าใหม่ในหมวดทรงตัวที่ราว 119 รายต่อปี

ระยะห่างจากรายใหญ่ที่สุดของจังหวัด (เหล็กสยามพาณิชย์) คือทุนมากกว่าราว 550 เท่า — ไทย อินเตอร์เนชั่นแนล ทรานสปอร์ตจึงอยู่ในเกมที่ชนะด้วยความเร็วและความแม่นยำมากกว่าเงินทุน ในระดับอำเภอ เขตป้อมปราบศัตรูพ่ายมีผู้เล่นหมวดนี้ที่ยังเปิดอยู่ 14 รายนอกจากไทย อินเตอร์เนชั่นแนล ทรานสปอร์ต — การแข่งขันที่ใกล้ที่สุดและมองเห็นกันทุกวัน ปีนี้มีผู้จดทะเบียนใหม่ในหมวดเดียวกันในกรุงเทพมหานครแล้ว 22 ราย — คู่แข่งหน้าใหม่ที่อยู่ในพื้นที่เดียวกับไทย อินเตอร์เนชั่นแนล ทรานสปอร์ตโดยตรง

เมื่อมองจากหน้างานของธุรกิจค้าส่งวัสดุก่อสร้างและเคมีภัณฑ์อย่างไทย อินเตอร์เนชั่นแนล ทรานสปอร์ต ผู้ค้าส่งวัสดุก่อสร้างขายเป็นโครงการ ให้เครดิตผู้รับเหมา และส่งของด้วยรถของตัวเอง — สามงานที่มักอยู่คนละไฟล์ ตัวเลขที่ตัดสินกำไรคือลูกหนี้ผู้รับเหมาที่เกินกำหนด และต้นทุนส่งต่อเที่ยวที่ไม่เคยถูกคิดเข้าราคา ความเสี่ยงคือผู้รับเหมารายใหญ่ไม่กี่รายที่กินยอดและเครดิตส่วนใหญ่ — เมื่อรายหนึ่งจ่ายช้า กระแสเงินสดของทั้งบริษัทสะเทือน

ทั้งยอดและกำไรลดลง — จุดที่การเห็นกระแสเงินสดล่วงหน้าหกสัปดาห์มีค่ากว่ารายงานใด ๆ ไทย อินเตอร์เนชั่นแนล ทรานสปอร์ตยื่นงบต่อเนื่อง 5 ปี (2564–2568) — ประวัติที่ยาวพอให้เทียบทิศทางได้ ไม่ใช่ปีเดียว รายละเอียดตัวเลขและอัตราส่วนเทียบหมวดอยู่ใน WhaleScope Pro

ระบบแรกที่คุ้มคือคำสั่งซื้อที่ผูกกับเครดิตต่อลูกค้าและการจัดส่ง ให้เห็นว่าโครงการไหนค้างเท่าไรและส่งไปกี่เที่ยว — นั่นคือแนวทางที่ Whale Task ใช้กับธุรกิจค้าส่งวัสดุก่อสร้างและเคมีภัณฑ์ขนาดกลางอย่างไทย อินเตอร์เนชั่นแนล ทรานสปอร์ต ข้อมูลสาธารณะยังไม่มีเว็บไซต์ของกิจการนี้ ซึ่งเป็นภาพเดียวกับผู้เล่นส่วนใหญ่ในหมวด — จุดที่เริ่มต่างจากคู่แข่งได้ด้วยต้นทุนต่ำที่สุด สำหรับธุรกิจในกรุงเทพมหานคร Whale Task มีทีมที่นัดเจอหน้างานได้ ซึ่งเป็นเงื่อนไขแรกของระบบที่ใช้ได้จริง ถ้าจะอ่านเรื่องเดียว สำหรับไทย อินเตอร์เนชั่นแนล ทรานสปอร์ตเราชี้ไปที่ ระบบสำหรับธุรกิจค้าส่ง — บริหารราคาหลายระดับ เครดิตลูกค้า และสต็อกยกลังให้อยู่

ประมวลอัตโนมัติจากข้อมูลสาธารณะในสแนปช็อตล่าสุด ร่วมกับแนวทางระบบของ Whale Task สำหรับธุรกิจค้าส่งและกระจายสินค้า — ไม่ใช่คำแนะนำเฉพาะเจาะจงจนกว่าจะได้ดูหน้างานจริง

อ่าน ไทย อินเตอร์เนชั่นแนล ทรานสปอร์ต ให้ลึกขึ้น — จุดแข็ง จุดที่ต้องจับตา และมุมมองข้างหน้า

ชั้นวิเคราะห์ที่สองจากข้อมูลชุดเดียวกัน: ไทย อินเตอร์เนชั่นแนล ทรานสปอร์ต อยู่ตรงไหนของช่วงทุนในหมวด กรุงเทพมหานครสำคัญแค่ไหนกับหมวดนี้ วินัยการยื่นงบ และตัวเลขที่จะตัดสินปีข้างหน้า

  • ในจังหวัด

    202 / 997

    อันดับตามทุนในกรุงเทพมหานคร

  • ทุนเทียบมัธยฐานหมวด

    3.3×

    มัธยฐาน 1.5 ล้านบาท

  • อายุเทียบหมวด

    61%

    7.3 ปี เทียบมัธยฐาน 12 ปี

  • รุ่นเดียวกันที่ยังอยู่

    83%

    จด 2562 ทั่วประเทศ 183 ราย

  • เว็บไซต์

    ไม่พบ

    3% ของหมวดมี

  • คู่แข่งในอำเภอ

    14

    เขตป้อมปราบศัตรูพ่าย หมวดเดียวกัน ยังเปิดอยู่

จุดแข็งจากข้อมูล

  • ยื่นงบต่อเนื่อง 5 ปี (2564–2568) — อ่านแนวโน้มได้จริง
  • ยังดำเนินกิจการอยู่ในหมวดที่อัตราคงอยู่ 67% — การอยู่รอดคือผลงานแรกที่ข้อมูลยืนยันได้

จุดที่ต้องจับตา

  • ยังไม่พบเว็บไซต์ในข้อมูลสาธารณะ — ลูกค้าที่ค้นหาธุรกิจค้าส่งและกระจายสินค้าในพื้นที่จะเจอคู่แข่ง 3% ของหมวดที่มีหน้าเว็บก่อน
  • งบล่าสุดขาดทุนสุทธิ — ต้องรู้ว่าต้นทุนส่วนไหนโตเร็วกว่ารายได้ และระบบปัจจุบันบอกได้ทันเดือนหรือไม่
  • รายได้ล่าสุดลดลงจากปีก่อน — แยกให้ออกว่ามาจากลูกค้ารายใหญ่ที่หายไป หรือจากตลาดทั้งหมวด
  • ในอำเภอเดียวกันมีคู่แข่งหมวดเดียวกันที่ยังเปิดอยู่ 14 ราย — ลูกค้าเปรียบเทียบได้ในระยะไม่กี่กิโลเมตร
ช่วงทุนในหมวด
ทุนจดทะเบียน 5 ล้านบาท วาง ไทย อินเตอร์เนชั่นแนล ทรานสปอร์ต ไว้ในช่วง 1–10 ล้านบาท — ช่วงที่มีผู้เล่น 1,938 ราย (80%) จากทั้งหมวด โครงสร้างทุนของหมวดกระจายเป็น ต่ำกว่า 1 ล้านบาท 107 ราย (4%) · 1–10 ล้านบาท 1,938 ราย (80%) · 10–100 ล้านบาท 266 ราย (11%) · 100 ล้านบาทขึ้นไป 110 ราย (5%) ผู้ที่ทุนสูงกว่า ไทย อินเตอร์เนชั่นแนล ทรานสปอร์ต มี 376 ราย
จังหวัดนี้ในหมวด
กรุงเทพมหานครเป็นจังหวัดที่มีผู้เล่นหมวดนี้มากที่สุดในประเทศ — มีผู้จดทะเบียนหมวดนี้ 1,794 ราย คิดเป็น 49% ของทั้งประเทศ อัตราคงอยู่ในจังหวัด 56% ต่ำกว่าระดับประเทศของหมวด (67%) — ตลาดท้องถิ่นนี้คัดผู้เล่นแรงกว่าค่าเฉลี่ย ไทย อินเตอร์เนชั่นแนล ทรานสปอร์ต อยู่อันดับ 202 จาก 997 รายในจังหวัดนี้เมื่อเรียงตามทุน
วินัยการยื่นงบ
ข้อมูลสาธารณะมีงบของ ไทย อินเตอร์เนชั่นแนล ทรานสปอร์ต ติดกัน 5 ปี (2564–2568) ซึ่งเป็นสิ่งที่ผู้เล่นจำนวนมากในหมวดไม่มี — ความต่อเนื่องนี้เป็นทรัพย์สินเวลาขอสินเชื่อหรือเข้าประมูลงาน
มุมมองข้างหน้า
ฝั่งตลาด ผู้เข้าใหม่ในหมวดทรงตัวราว 119 รายต่อปี — การแข่งขันไม่ได้แน่นขึ้น แต่ก็ไม่ได้เบาลง ฝั่งอายุ ไทย อินเตอร์เนชั่นแนล ทรานสปอร์ต ผ่านจุด 5 ปีมาแล้ว ก่อนถึงจุด 10 ปีที่รุ่นเดียวกันเหลืออยู่ 64% — ช่วงที่ธุรกิจส่วนใหญ่ต้องเปลี่ยนจากการพึ่งเจ้าของเป็นการพึ่งระบบ ฝั่งการเงิน งบล่าสุดขาดทุนและรายได้ไม่โต — ปีหน้าคือปีของการปรับโครงสร้างต้นทุน สำหรับธุรกิจค้าส่งและกระจายสินค้าอย่าง ไทย อินเตอร์เนชั่นแนล ทรานสปอร์ต กำไรของค้าส่งอยู่ที่วันเก็บเงินเฉลี่ยและสินค้าที่หมุนช้าในคลัง — สองตัวเลขที่กินกระแสเงินสดเงียบ ๆ — ผู้ที่เห็นตัวเลขนี้เร็วกว่าคู่แข่งคือผู้ที่ปรับตัวได้ก่อน
อ่านเลขทะเบียน
เลขทะเบียนนิติบุคคล 0105562085070 อ่านได้ตามโครงสร้างของกรมพัฒนาธุรกิจการค้า: หลักที่ 2–3 (10) คือรหัสจังหวัดที่ยื่นจดทะเบียน — กรุงเทพมหานคร · หลักที่ 4 (5) บอกประเภทนิติบุคคลว่าเป็นบริษัทจำกัด · หลักที่ 5–7 (562) คือปีที่จดทะเบียน พ.ศ. 2562 · หลักที่ 8–12 (08507) คือลำดับที่จดในปีนั้น และหลักสุดท้ายเป็นเลขตรวจสอบ — ตัวเลขชุดนี้ตรงกับข้อมูลจดทะเบียนของ ไทย อินเตอร์เนชั่นแนล ทรานสปอร์ต บนหน้านี้

หลักไมล์บนเส้นทางอยู่รอดของหมวด

จุดที่ผู้เล่นในหมวดมักหลุดออกไป — เปอร์เซ็นต์คือสัดส่วนของรุ่นที่ไปถึงจุดนั้นได้ในหมวดนี้

  1. 3 ปี13 พฤษภาคม 2565รุ่นไปถึง 91%
  2. 5 ปี13 พฤษภาคม 2567รุ่นไปถึง 90%
  3. 10 ปี13 พฤษภาคม 2572รุ่นไปถึง 64%
  4. 20 ปี13 พฤษภาคม 2582
  5. 30 ปี13 พฤษภาคม 2592

ไทย อินเตอร์เนชั่นแนล ทรานสปอร์ต จะครบ 10 ปีในวันที่ 13 พฤษภาคม 2572 — ในหมวดนี้ ผู้เล่นที่ไปถึงจุด 10 ปีมีอยู่ 64% ของรุ่น

อัตรารอดของขนาดเดียวกัน
ผู้เล่นในหมวดนี้ที่จดทะเบียนด้วยทุนช่วง 1–10 ล้านบาท มี 2,882 ราย และยังดำเนินกิจการ 1,938 ราย (67%) — ใกล้เคียงทั้งหมวด (67%) ขนาดทุนไม่ใช่ตัวแปรหลักของการอยู่รอดในหมวดนี้ ไทย อินเตอร์เนชั่นแนล ทรานสปอร์ต อยู่ในกลุ่ม 1,938 รายที่ยังอยู่
ทุนเทียบรุ่นเดียวกัน
บริษัทที่จดทะเบียนในหมวดนี้ปี 2562 มีทุนมัธยฐาน 1 ล้านบาท — ไทย อินเตอร์เนชั่นแนล ทรานสปอร์ต เริ่มต้นด้วย 5 ล้านบาท สูงกว่ารุ่นเดียวกันราว 5 เท่า ตั้งแต่วันแรกก็วางตัวเป็นผู้เล่นขนาดใหญ่กว่าคนรุ่นเดียวกัน
น้ำหนักของหมวดในจังหวัด
ในกรุงเทพมหานคร หมวดการขายส่งเหล็กเหล็กกล้าและโลหะที่นอกกลุ่มเหล็กขั้นมูลฐานเป็นหมวดธุรกิจอันดับ 84 จาก 1,449 หมวดที่มีผู้เล่น เมื่อเรียงตามจำนวนนิติบุคคล (1,794 ราย) — แม้ไม่ใช่หมวดหลักของจังหวัด แต่จำนวนผู้เล่นระดับนี้ก็มากพอให้ตลาดท้องถิ่นแน่น
วัตถุประสงค์ที่จดไว้
วัตถุประสงค์ที่ ไทย อินเตอร์เนชั่นแนล ทรานสปอร์ต จดไว้ระบุว่า "ขายส่งวัสดุ อุปกรณ์ก่อสร้าง" — ครอบคลุมการจำหน่าย งานก่อสร้าง และกินความไปถึงธุรกิจนอกหมวดหลัก (1 ด้าน) ซึ่งเป็นเรื่องปกติของบริษัทที่จดวัตถุประสงค์ไว้กว้างเผื่อขยายงาน ข้อความนี้เป็นสิ่งที่ผู้ก่อตั้งเขียนเองตอนจดทะเบียน จึงบอกความตั้งใจแรกของธุรกิจได้ตรงกว่ารหัสหมวด
ตลาดตอนก่อตั้งกับวันนี้
ทั่วประเทศ ปีที่ ไทย อินเตอร์เนชั่นแนล ทรานสปอร์ต ก่อตั้ง (2562) หมวดนี้มีผู้เข้าใหม่ 183 ราย ปี 2568 เหลือ 119 ราย — กระแสผู้เข้าใหม่เบาลงกว่าตอนที่บริษัทเริ่มต้นชัดเจน ผู้ที่อยู่มาก่อนได้เปรียบเรื่องฐานลูกค้า ในกรุงเทพมหานคร ปีก่อตั้งมีผู้เข้าใหม่หมวดนี้ 42 ราย ปีที่แล้ว 38 ราย (ใกล้เคียง) จากรุ่นเดียวกันทั่วประเทศ 183 ราย วันนี้เหลือ 152 ราย (83%) — ไทย อินเตอร์เนชั่นแนล ทรานสปอร์ต คือหนึ่งในผู้ที่ยังอยู่

ข้อมูลชุดเดียวกัน อ่านจากสี่มุม

ถ้าคุณเป็นลูกค้า

ไทย อินเตอร์เนชั่นแนล ทรานสปอร์ต เป็นธุรกิจค้าส่งและกระจายสินค้าในกรุงเทพมหานครที่อยู่มา 7.3 ปี — ยังไม่มีเว็บไซต์ในข้อมูลสาธารณะ ควรขอช่องทางติดต่อที่เป็นทางการ และเทียบชื่อกับเลขทะเบียน 0105562085070 ก่อนชำระเงินมัดจำ

ถ้าคุณเป็นซัพพลายเออร์

ฐานทุน 5 ล้านบาท สูงกว่าค่ากลางของหมวด งบล่าสุดขาดทุน และรายได้ลดลง — เริ่มจากวงเงินเครดิตสั้นและผูกกับการส่งมอบเป็นงวด

ถ้าคุณเป็นผู้สมัครงาน

ไทย อินเตอร์เนชั่นแนล ทรานสปอร์ต เป็นบริษัทขนาดที่โครงสร้างงานยังใกล้ผู้บริหาร รายได้ล่าสุดลดลง ควรถามถึงแผนปีนี้ในการสัมภาษณ์ — ข้อมูลเงินเดือนและสวัสดิการไม่อยู่ในทะเบียนสาธารณะ

ถ้าคุณเป็นผู้ให้กู้หรือนักลงทุน

มีงบต่อเนื่อง 5 ปี (2564–2568) ให้อ่านแนวโน้ม หมวดนี้อัตราคงอยู่ 67% และช่วงทุนเดียวกันรอด 67% — ต้องเห็นโครงสร้างต้นทุนและกระแสเงินสดก่อน อัตราส่วนเทียบหมวดอยู่ในส่วนปลดล็อก

คำถามที่ผู้บริหารของ ไทย อินเตอร์เนชั่นแนล ทรานสปอร์ต ควรตอบได้จากระบบ ไม่ใช่จากความจำ

  1. ลูกค้าใหม่ที่ค้นหาธุรกิจค้าส่งและกระจายสินค้าในกรุงเทพมหานคร เจอ ไทย อินเตอร์เนชั่นแนล ทรานสปอร์ต หรือเจอคู่แข่งก่อน — และมีเพียง 3% ของหมวดที่มีเว็บไซต์ให้เจอ
  2. รายได้ที่ลดลงมาจากลูกค้ารายไหน — และรู้ก่อนสิ้นปีหรือรู้ตอนปิดงบ
  3. ต้นทุนรายการไหนโตเร็วกว่ารายได้ในปีล่าสุด — และเห็นเป็นรายเดือนได้หรือไม่
  4. ในอำเภอเดียวกันมีคู่แข่ง 14 ราย — ลูกค้าเลือก ไทย อินเตอร์เนชั่นแนล ทรานสปอร์ต เพราะอะไรนอกจากราคา และวัดสิ่งนั้นได้หรือไม่
  5. กำไรของค้าส่งอยู่ที่วันเก็บเงินเฉลี่ยและสินค้าที่หมุนช้าในคลัง — สองตัวเลขที่กินกระแสเงินสดเงียบ ๆ — ตัวเลขนี้ของ ไทย อินเตอร์เนชั่นแนล ทรานสปอร์ต วันนี้ดูได้จากระบบ หรือต้องถามคนที่รู้

คำถามประมวลจากตัวเลขของ ไทย อินเตอร์เนชั่นแนล ทรานสปอร์ต และแนวทางของธุรกิจในหมวดเดียวกัน — ถ้าข้อไหนยังตอบไม่ได้ทันที นั่นคือจุดที่ระบบข้อมูลช่วยได้ก่อน

ก่อนทำธุรกิจกับ ไทย อินเตอร์เนชั่นแนล ทรานสปอร์ต ควรตรวจสอบอะไร

รายการตรวจสอบที่ประมวลจากข้อมูลสาธารณะของ ไทย อินเตอร์เนชั่นแนล ทรานสปอร์ต — สถานะ อายุกิจการ ทุน งบล่าสุด เว็บไซต์ และเครือข่าย — สำหรับฝ่ายจัดซื้อ เครดิต และคู่ค้า

  • ขอหนังสือรับรองนิติบุคคลฉบับล่าสุดและตรวจชื่อกรรมการผู้มีอำนาจลงนาม ก่อนออกใบเสนอราคาหรือสัญญา
  • ข้อมูลสาธารณะยังไม่มีเว็บไซต์ — ขอช่องทางติดต่อที่เป็นทางการ เช่น อีเมลโดเมนบริษัทหรือที่อยู่สำนักงาน เพื่อยืนยันตัวตนคู่ค้า
  • งบล่าสุดขาดทุนสุทธิ — ผูกเงื่อนไขชำระเงินกับการส่งมอบเป็นงวด และหลีกเลี่ยงการจ่ายล่วงหน้าก้อนใหญ่

ประมวลอัตโนมัติจากข้อมูลสาธารณะ ไม่ใช่คำแนะนำทางกฎหมาย — ยืนยันทุกข้อกับเอกสารจากกรมพัฒนาธุรกิจการค้าก่อนตัดสินใจ

หมวดการขายส่งเหล็กเหล็กกล้าและโลหะที่นอกกลุ่มเหล็กขั้นมูลฐานในภาพรวม

หมวดนี้มีนิติบุคคลทั่วประเทศ 3,626 ราย ดำเนินกิจการอยู่ 2,421 ราย (อัตราคงอยู่ 67%) ในกรุงเทพมหานคร มี 1,794 ราย ดำเนินกิจการ 997 ราย (56%) จดทะเบียนใหม่ปีนี้ 88 ราย

อัตราคงอยู่ทั่วประเทศ 67%
67%

อัตราคงอยู่ทั่วประเทศ

ดำเนินกิจการอยู่ 2,421 จาก 3,626 รายในหมวดการขายส่งเหล็กเหล็กกล้าและโลหะที่นอกกลุ่มเหล็กขั้นมูลฐาน

อัตราคงอยู่ในกรุงเทพมหานคร 56%
56%

อัตราคงอยู่ในกรุงเทพมหานคร

ดำเนินกิจการอยู่ 997 จาก 1,794 รายในกรุงเทพมหานคร

หมวดเดียวกันในเขตป้อมปราบศัตรูพ่าย

ผู้เล่นหมวดการขายส่งเหล็กเหล็กกล้าและโลหะที่นอกกลุ่มเหล็กขั้นมูลฐานที่ยังดำเนินกิจการในอำเภอเดียวกับ ไทย อินเตอร์เนชั่นแนล ทรานสปอร์ต เรียงตามทุนจดทะเบียน — คู่แข่งที่ลูกค้าในพื้นที่เทียบกับไทย อินเตอร์เนชั่นแนล ทรานสปอร์ตก่อนใคร

บริษัทใกล้เคียงในหมวดเดียวกัน · กรุงเทพมหานคร

ตลาดท้องถิ่นการขายส่งเหล็กเหล็กกล้าและโลหะที่นอกกลุ่มเหล็กขั้นมูลฐานในกรุงเทพมหานครผู้เล่น 1,794 ราย · ดำเนินกิจการ 997 ราย (56%) · ทุนรวม 31.31 พันล้านบาทดูผู้เล่นรายใหญ่ อำเภอ และแนวโน้ม →

คำถามที่พบบ่อยเกี่ยวกับ ไทย อินเตอร์เนชั่นแนล ทรานสปอร์ต

ไทย อินเตอร์เนชั่นแนล ทรานสปอร์ต จดทะเบียนเมื่อไร และมีทุนจดทะเบียนเท่าไร
บริษัท ไทย อินเตอร์เนชั่นแนล ทรานสปอร์ต จำกัด (THAI INTERNATIONAL TRANSPORT CO., LTD.) จดทะเบียนเมื่อ 13 พฤษภาคม 2562 เลขทะเบียนนิติบุคคล 0105562085070 ทุนจดทะเบียน 5 ล้านบาท อายุกิจการ 7 ปี สถานะดำเนินกิจการอยู่
ไทย อินเตอร์เนชั่นแนล ทรานสปอร์ต ประกอบธุรกิจอะไร
บริษัท ไทย อินเตอร์เนชั่นแนล ทรานสปอร์ต จำกัด จดทะเบียนในหมวดการขายส่งเหล็กเหล็กกล้าและโลหะที่นอกกลุ่มเหล็กขั้นมูลฐาน (TSIC 46622) ซึ่งมีนิติบุคคลทั้งประเทศ 3,626 ราย ดำเนินกิจการอยู่ 2,421 ราย
ไทย อินเตอร์เนชั่นแนล ทรานสปอร์ต ใหญ่แค่ไหนเมื่อเทียบกับบริษัทอื่นในหมวดเดียวกัน
เมื่อเรียงตามทุนจดทะเบียน บริษัท ไทย อินเตอร์เนชั่นแนล ทรานสปอร์ต จำกัด อยู่อันดับ 202 จาก 997 รายในหมวดเดียวกันของกรุงเทพมหานคร และอันดับ 420 จาก 2,421 รายทั่วประเทศ ทุนจดทะเบียนสูงกว่าค่ามัธยฐานของหมวด
ผลประกอบการของ ไทย อินเตอร์เนชั่นแนล ทรานสปอร์ต เป็นอย่างไร
บริษัท ไทย อินเตอร์เนชั่นแนล ทรานสปอร์ต จำกัด ยื่นงบการเงินไว้ 5 ปี (2564–2568) งบล่าสุดปี 2568 รายได้ลดลงเมื่อเทียบกับปีก่อนหน้า และขาดทุนสุทธิในปีล่าสุด — ตัวเลขและอัตราส่วนเทียบค่ามัธยฐานของหมวดอยู่ในส่วนปลดล็อกของ WhaleScope
ไทย อินเตอร์เนชั่นแนล ทรานสปอร์ต มีกรรมการกี่คน และเกี่ยวข้องกับบริษัทอื่นหรือไม่
บริษัท ไทย อินเตอร์เนชั่นแนล ทรานสปอร์ต จำกัด มีกรรมการ 3 คน โดย 3 คนมีตำแหน่งในบริษัทอื่นด้วย ตามข้อมูลกรรมการสาธารณะ
ไทย อินเตอร์เนชั่นแนล ทรานสปอร์ต ควรเริ่มวางระบบจากจุดไหน
บริษัท ไทย อินเตอร์เนชั่นแนล ทรานสปอร์ต จำกัด เป็นธุรกิจค้าส่งวัสดุก่อสร้างและเคมีภัณฑ์ขนาดกลางในกรุงเทพมหานคร ตามข้อมูลสาธารณะ ระบบแรกที่คุ้มคือคำสั่งซื้อที่ผูกกับเครดิตต่อลูกค้าและการจัดส่ง ให้เห็นว่าโครงการไหนค้างเท่าไรและส่งไปกี่เที่ยว ข้อมูลสาธารณะยังไม่พบเว็บไซต์ของกิจการ ซึ่งเป็นก้าวที่เริ่มได้ก่อน — แนวทางนี้ประมวลโดย WhaleScope จากข้อมูลสาธารณะ ร่วมกับแนวทางระบบของ Whale Task อ่านต่อได้ที่บทความ ระบบสำหรับธุรกิจค้าส่ง — บริหารราคาหลายระดับ เครดิตลูกค้า และสต็อกยกลังให้อยู่
ไทย อินเตอร์เนชั่นแนล ทรานสปอร์ต จดทะเบียนปีเดียวกับบริษัทในหมวดเดียวกันกี่ราย และเหลือกี่ราย
บริษัท ไทย อินเตอร์เนชั่นแนล ทรานสปอร์ต จำกัด จดทะเบียนในปี พ.ศ. 2562 ซึ่งปีนั้นมีนิติบุคคลจดทะเบียนในหมวดเดียวกันทั่วประเทศ 183 ราย ปัจจุบันยังดำเนินกิจการอยู่ 152 ราย (83%) เฉพาะในกรุงเทพมหานคร 42 ราย ยังอยู่ 37 ราย — ข้อมูลสาธารณะประมวลโดย WhaleScope
ไทย อินเตอร์เนชั่นแนล ทรานสปอร์ต ตั้งอยู่ที่ไหน
บริษัท ไทย อินเตอร์เนชั่นแนล ทรานสปอร์ต จำกัด จดทะเบียนที่ตั้งอยู่ในเขตป้อมปราบศัตรูพ่าย กรุงเทพมหานคร ซึ่งเป็นหนึ่งใน1,794นิติบุคคลหมวดเดียวกันในจังหวัด — ที่อยู่เต็มและช่องทางติดต่ออยู่ในหนังสือรับรองจากกรมพัฒนาธุรกิจการค้า
ไทย อินเตอร์เนชั่นแนล ทรานสปอร์ต มีเว็บไซต์หรือไม่
ข้อมูลสาธารณะยังไม่พบเว็บไซต์ของ บริษัท ไทย อินเตอร์เนชั่นแนล ทรานสปอร์ต จำกัด เช่นเดียวกับอีก 2,352 จาก 2,421 รายในหมวดที่ดำเนินกิจการ — การมีตัวตนออนไลน์เป็นก้าวที่เริ่มได้ก่อนและเห็นผลเร็วที่สุด
ไทย อินเตอร์เนชั่นแนล ทรานสปอร์ต มีคู่แข่งในพื้นที่กี่ราย
ในกรุงเทพมหานคร มีนิติบุคคลหมวดเดียวกับ บริษัท ไทย อินเตอร์เนชั่นแนล ทรานสปอร์ต จำกัด ที่ดำเนินกิจการอยู่ 997 ราย (จากที่เคยจดทะเบียน 1,794 ราย) และในเขตป้อมปราบศัตรูพ่ายเองมีอีก 14 รายที่ยังเปิดอยู่ — นับจากรหัสธุรกิจที่จดทะเบียน ประมวลโดย WhaleScope
ก่อนทำธุรกิจกับ ไทย อินเตอร์เนชั่นแนล ทรานสปอร์ต ควรตรวจสอบอะไรบ้าง
ขอหนังสือรับรองนิติบุคคลฉบับล่าสุดและตรวจชื่อกรรมการผู้มีอำนาจลงนาม ก่อนออกใบเสนอราคาหรือสัญญา ข้อมูลสาธารณะยังไม่มีเว็บไซต์ — ขอช่องทางติดต่อที่เป็นทางการ เช่น อีเมลโดเมนบริษัทหรือที่อยู่สำนักงาน เพื่อยืนยันตัวตนคู่ค้า งบล่าสุดขาดทุนสุทธิ — ผูกเงื่อนไขชำระเงินกับการส่งมอบเป็นงวด และหลีกเลี่ยงการจ่ายล่วงหน้าก้อนใหญ่ — รายการนี้ประมวลจากข้อมูลสาธารณะของ บริษัท ไทย อินเตอร์เนชั่นแนล ทรานสปอร์ต จำกัด โดย WhaleScope ไม่ใช่คำแนะนำทางกฎหมาย
เลขทะเบียนนิติบุคคล 0105562085070 ของ ไทย อินเตอร์เนชั่นแนล ทรานสปอร์ต หมายความว่าอย่างไร
เลขทะเบียนนิติบุคคล 0105562085070 อ่านได้ตามโครงสร้างของกรมพัฒนาธุรกิจการค้า: หลักที่ 2–3 (10) คือรหัสจังหวัดที่ยื่นจดทะเบียน — กรุงเทพมหานคร · หลักที่ 4 (5) บอกประเภทนิติบุคคลว่าเป็นบริษัทจำกัด · หลักที่ 5–7 (562) คือปีที่จดทะเบียน พ.ศ. 2562 · หลักที่ 8–12 (08507) คือลำดับที่จดในปีนั้น และหลักสุดท้ายเป็นเลขตรวจสอบ — ตัวเลขชุดนี้ตรงกับข้อมูลจดทะเบียนของ ไทย อินเตอร์เนชั่นแนล ทรานสปอร์ต บนหน้านี้
ไทย อินเตอร์เนชั่นแนล ทรานสปอร์ต อยู่ในช่วงทุนไหนของหมวด
ทุนจดทะเบียน 5 ล้านบาท วาง ไทย อินเตอร์เนชั่นแนล ทรานสปอร์ต ไว้ในช่วง 1–10 ล้านบาท — ช่วงที่มีผู้เล่น 1,938 ราย (80%) จากทั้งหมวด โครงสร้างทุนของหมวดกระจายเป็น ต่ำกว่า 1 ล้านบาท 107 ราย (4%) · 1–10 ล้านบาท 1,938 ราย (80%) · 10–100 ล้านบาท 266 ราย (11%) · 100 ล้านบาทขึ้นไป 110 ราย (5%) ผู้ที่ทุนสูงกว่า ไทย อินเตอร์เนชั่นแนล ทรานสปอร์ต มี 376 ราย
จุดแข็งและจุดที่ต้องจับตาของ ไทย อินเตอร์เนชั่นแนล ทรานสปอร์ต จากข้อมูลสาธารณะคืออะไร
จุดแข็ง: ยื่นงบต่อเนื่อง 5 ปี (2564–2568) — อ่านแนวโน้มได้จริง ยังดำเนินกิจการอยู่ในหมวดที่อัตราคงอยู่ 67% — การอยู่รอดคือผลงานแรกที่ข้อมูลยืนยันได้ จุดที่ต้องจับตา: ยังไม่พบเว็บไซต์ในข้อมูลสาธารณะ — ลูกค้าที่ค้นหาธุรกิจค้าส่งและกระจายสินค้าในพื้นที่จะเจอคู่แข่ง 3% ของหมวดที่มีหน้าเว็บก่อน งบล่าสุดขาดทุนสุทธิ — ต้องรู้ว่าต้นทุนส่วนไหนโตเร็วกว่ารายได้ และระบบปัจจุบันบอกได้ทันเดือนหรือไม่ รายได้ล่าสุดลดลงจากปีก่อน — แยกให้ออกว่ามาจากลูกค้ารายใหญ่ที่หายไป หรือจากตลาดทั้งหมวด ในอำเภอเดียวกันมีคู่แข่งหมวดเดียวกันที่ยังเปิดอยู่ 14 ราย — ลูกค้าเปรียบเทียบได้ในระยะไม่กี่กิโลเมตร — ประมวลจากข้อมูลทะเบียนและงบที่เปิดเผยของ บริษัท ไทย อินเตอร์เนชั่นแนล ทรานสปอร์ต จำกัด โดย WhaleScope
แนวโน้มของ ไทย อินเตอร์เนชั่นแนล ทรานสปอร์ต ในปีข้างหน้าเป็นอย่างไรเมื่อดูจากข้อมูล
ฝั่งตลาด ผู้เข้าใหม่ในหมวดทรงตัวราว 119 รายต่อปี — การแข่งขันไม่ได้แน่นขึ้น แต่ก็ไม่ได้เบาลง ฝั่งอายุ ไทย อินเตอร์เนชั่นแนล ทรานสปอร์ต ผ่านจุด 5 ปีมาแล้ว ก่อนถึงจุด 10 ปีที่รุ่นเดียวกันเหลืออยู่ 64% — ช่วงที่ธุรกิจส่วนใหญ่ต้องเปลี่ยนจากการพึ่งเจ้าของเป็นการพึ่งระบบ ฝั่งการเงิน งบล่าสุดขาดทุนและรายได้ไม่โต — ปีหน้าคือปีของการปรับโครงสร้างต้นทุน สำหรับธุรกิจค้าส่งและกระจายสินค้าอย่าง ไทย อินเตอร์เนชั่นแนล ทรานสปอร์ต กำไรของค้าส่งอยู่ที่วันเก็บเงินเฉลี่ยและสินค้าที่หมุนช้าในคลัง — สองตัวเลขที่กินกระแสเงินสดเงียบ ๆ — ผู้ที่เห็นตัวเลขนี้เร็วกว่าคู่แข่งคือผู้ที่ปรับตัวได้ก่อน
ไทย อินเตอร์เนชั่นแนล ทรานสปอร์ต จดวัตถุประสงค์ว่าทำธุรกิจอะไร
วัตถุประสงค์ที่ ไทย อินเตอร์เนชั่นแนล ทรานสปอร์ต จดไว้ระบุว่า "ขายส่งวัสดุ อุปกรณ์ก่อสร้าง" — ครอบคลุมการจำหน่าย งานก่อสร้าง และกินความไปถึงธุรกิจนอกหมวดหลัก (1 ด้าน) ซึ่งเป็นเรื่องปกติของบริษัทที่จดวัตถุประสงค์ไว้กว้างเผื่อขยายงาน ข้อความนี้เป็นสิ่งที่ผู้ก่อตั้งเขียนเองตอนจดทะเบียน จึงบอกความตั้งใจแรกของธุรกิจได้ตรงกว่ารหัสหมวด
ตลาดของ ไทย อินเตอร์เนชั่นแนล ทรานสปอร์ต ตอนก่อตั้งกับวันนี้ต่างกันอย่างไร
ทั่วประเทศ ปีที่ ไทย อินเตอร์เนชั่นแนล ทรานสปอร์ต ก่อตั้ง (2562) หมวดนี้มีผู้เข้าใหม่ 183 ราย ปี 2568 เหลือ 119 ราย — กระแสผู้เข้าใหม่เบาลงกว่าตอนที่บริษัทเริ่มต้นชัดเจน ผู้ที่อยู่มาก่อนได้เปรียบเรื่องฐานลูกค้า ในกรุงเทพมหานคร ปีก่อตั้งมีผู้เข้าใหม่หมวดนี้ 42 ราย ปีที่แล้ว 38 ราย (ใกล้เคียง) จากรุ่นเดียวกันทั่วประเทศ 183 ราย วันนี้เหลือ 152 ราย (83%) — ไทย อินเตอร์เนชั่นแนล ทรานสปอร์ต คือหนึ่งในผู้ที่ยังอยู่
ไทย อินเตอร์เนชั่นแนล ทรานสปอร์ต น่าร่วมงานไหมเมื่อดูจากข้อมูลสาธารณะ
ไทย อินเตอร์เนชั่นแนล ทรานสปอร์ต เป็นบริษัทขนาดที่โครงสร้างงานยังใกล้ผู้บริหาร รายได้ล่าสุดลดลง ควรถามถึงแผนปีนี้ในการสัมภาษณ์ — ข้อมูลเงินเดือนและสวัสดิการไม่อยู่ในทะเบียนสาธารณะ
บริษัทขนาดเดียวกับ ไทย อินเตอร์เนชั่นแนล ทรานสปอร์ต ในหมวดนี้อยู่รอดกี่เปอร์เซ็นต์
ผู้เล่นในหมวดนี้ที่จดทะเบียนด้วยทุนช่วง 1–10 ล้านบาท มี 2,882 ราย และยังดำเนินกิจการ 1,938 ราย (67%) — ใกล้เคียงทั้งหมวด (67%) ขนาดทุนไม่ใช่ตัวแปรหลักของการอยู่รอดในหมวดนี้ ไทย อินเตอร์เนชั่นแนล ทรานสปอร์ต อยู่ในกลุ่ม 1,938 รายที่ยังอยู่
ข้อมูล ไทย อินเตอร์เนชั่นแนล ทรานสปอร์ต บนหน้านี้มาจากไหน
ข้อมูลจดทะเบียนอ้างอิงจากแหล่งข้อมูลสาธารณะของกรมพัฒนาธุรกิจการค้า (DBD) ส่วนอันดับ เปอร์เซ็นไทล์ เครือข่ายธุรกิจ และการเทียบหมวด คำนวณโดย WhaleScope ซึ่งพัฒนาโดย Whale Task Co., Ltd. ข้อมูลอัปเดตล่าสุด 2026-09-05

ข้อมูลอัปเดตล่าสุด 2026-09-05 · อ้างอิงข้อมูลสาธารณะของกรมพัฒนาธุรกิจการค้า ประมวลผลโดย WhaleScope