บริษัท สนับสนุนยานยนต์และการเคลื่อนที่ จำกัด

AUTOMOTIVE AND MOBILITY SUPPORT CO., LTD.

เลขทะเบียนนิติบุคคล 0105563145327

ดำเนินกิจการอยู่

บริษัท สนับสนุนยานยนต์และการเคลื่อนที่ จำกัด (AUTOMOTIVE AND MOBILITY SUPPORT CO., LTD.) จดทะเบียนเมื่อ 1 ตุลาคม 2563 ที่กรุงเทพมหานคร ประกอบธุรกิจการขายส่งผลิตภัณฑ์ที่ได้จากการกลั่นปิโตรเลียม ทุนจดทะเบียน 1 ล้านบาท ใหญ่เป็นอันดับ 128 จาก 313 รายในหมวดเดียวกันของจังหวัด

ทุนจดทะเบียน

1 ล้านบาท

อายุกิจการ

5 ปี

  1. ก่อตั้ง 25631 ตุลาคม 2563 · ก่อตั้งกลางช่วงโควิด
  2. งบล่าสุด 2568ยื่นงบ 5 ปี (2564–2568)
  3. วันนี้ · ดำเนินกิจการข้อมูล 2026-09-05

เส้นเวลา 6 ปีจากวันจดทะเบียนถึงสแนปช็อตล่าสุด — จุดสีเหลืองคือช่วงปี 2563–2564 ที่ธุรกิจจำนวนมากในรุ่นเดียวกันปิดตัว

อ่านสนับสนุนยานยนต์และการเคลื่อนที่จากตัวเลข

ในหมวดการขายส่งผลิตภัณฑ์ที่ได้จากการกลั่นปิโตรเลียมซึ่งมีผู้เล่นดำเนินกิจการอยู่ 743 รายทั่วประเทศ ทุนจดทะเบียน 1 ล้านบาท ของสนับสนุนยานยนต์และการเคลื่อนที่เป็นตัวเลขที่บอกตำแหน่งได้ชัดที่สุด ใกล้เคียงกับมัธยฐานของหมวดที่ 1 ล้านบาท เมื่อจำกัดวงเฉพาะกรุงเทพมหานคร สนับสนุนยานยนต์และการเคลื่อนที่รั้งอันดับ 128 ใน 313 ราย และอันดับ 268 จาก 743 รายทั่วประเทศ

บริษัทเริ่มต้นเมื่อปี พ.ศ. 2563 — อายุกิจการ 5 ปี ณ ข้อมูลล่าสุด ยังอ่อนกว่าค่ามัธยฐานอายุของหมวด (9 ปี) — เป็นผู้เล่นรุ่นหลังที่เข้ามาในตลาดที่มีเจ้าถิ่นอยู่ก่อน ในกรุงเทพมหานคร หมวดนี้เคยมีผู้เล่นรวม 491 ราย วันนี้ยังเปิดดำเนินการ 313 ราย หรือ 64% ปีนี้มีผู้จดทะเบียนใหม่ในหมวดเพียง 25 ราย — ตลาดค่อนข้างนิ่งสำหรับผู้เล่นหน้าใหม่

ด้านการเงิน สนับสนุนยานยนต์และการเคลื่อนที่ยื่นงบต่อเนื่อง 5 ปี งบล่าสุดชี้ว่ารายได้กำลังเติบโตเมื่อเทียบกับปีก่อนหน้า แต่ปิดปีด้วยผลขาดทุนสุทธิ — ตัวเลขเต็มและอัตราส่วนเทียบมัธยฐานหมวดอยู่ในส่วนปลดล็อก

โครงสร้างบริหารของสนับสนุนยานยนต์และการเคลื่อนที่มีกรรมการ 1 คน และไม่พบความเชื่อมโยงเป็นเครือข่ายกับบริษัทอื่นในข้อมูลสาธารณะ เช่นเดียวกับอีก 98% ของหมวด สนับสนุนยานยนต์และการเคลื่อนที่ยังไม่มีเว็บไซต์ที่ปรากฏในข้อมูลสาธารณะ — ช่องว่างที่คู่แข่งซึ่งออนไลน์แล้วได้เปรียบ

วิเคราะห์อัตโนมัติจากข้อมูลสาธารณะในสแนปช็อตล่าสุดของ WhaleScope — อันดับ มัธยฐาน และอัตราส่วนคำนวณใหม่ทุกรอบข้อมูล

ขนาดและอันดับในหมวดธุรกิจ

สนับสนุนยานยนต์และการเคลื่อนที่ จัดเป็นธุรกิจขนาดกลาง (ทุน 1–10 ล้าน) ทุนจดทะเบียนต่ำกว่าค่ามัธยฐานของหมวด อยู่อันดับ 128 จาก 313 รายในกรุงเทพมหานคร และอันดับ 268 จาก 743 รายทั่วประเทศ — ค่ามัธยฐานทุนจดทะเบียนของหมวดคือ 1 ล้านบาท และก่อตั้งมาน้อยกว่าค่ามัธยฐานของหมวด (9 ปี)

อันดับในจังหวัด

128 / 313

อันดับทั่วประเทศ

268 / 743

เปอร์เซ็นไทล์ทุน

P8

มัธยฐานทุนของหมวด

1 ล้านบาท

สนับสนุนยานยนต์และการเคลื่อนที่ เทียบค่ามัธยฐานของหมวดการขายส่งผลิตภัณฑ์ที่ได้จากการกลั่นปิโตรเลียม
ตัวชี้วัดสนับสนุนยานยนต์และการเคลื่อนที่มัธยฐานของหมวดอ่านว่า
ทุนจดทะเบียน1 ล้านบาท1 ล้านบาทใกล้เคียงผู้เล่นทั่วไปของหมวด
อายุกิจการ5 ปี9 ปีใหม่กว่าเพื่อนร่วมหมวดส่วนใหญ่
เว็บไซต์ไม่พบ2% ของหมวดมีอยู่ในกลุ่มส่วนใหญ่ที่ยังไม่มี
สถานะดำเนินกิจการอยู่68% ยังดำเนินกิจการอยู่ในฝั่งที่ยังเปิดอยู่ของหมวด

ตำแหน่งทุนจดทะเบียนในหมวด

P8
P0P50 · มัธยฐานP75P100
ทุนจดทะเบียนของ สนับสนุนยานยนต์และการเคลื่อนที่ สูงกว่า 8% ของนิติบุคคลในหมวดการขายส่งผลิตภัณฑ์ที่ได้จากการกลั่นปิโตรเลียม — ค่ามัธยฐานของหมวด 1 ล้านบาท

เทียบทุนจดทะเบียนกับผู้เล่นรายใหญ่ทั่วประเทศ

  1. ภาคใต้เชื้อเพลิงกรุงเทพมหานคร฿1.67 พันล้าน
  2. สยาม แอลเอ็นจีกรุงเทพมหานคร฿1.03 พันล้าน
  3. เอ็กซอนโมบิล มาร์เก็ตติ้ง (ประเทศไทย)กรุงเทพมหานคร฿600 ล้าน
  4. สยามภัณฑ์กรุ๊ปกรุงเทพมหานคร฿345 ล้าน
  5. เกรท ทาเล้นท์กรุงเทพมหานคร฿330 ล้าน
  6. สนับสนุนยานยนต์และการเคลื่อนที่อันดับ 268 จาก 743 ทั่วประเทศ฿1 ล้าน
แท่งสีเข้มคือ สนับสนุนยานยนต์และการเคลื่อนที่ — อันดับ 268 จาก 743 รายทั่วประเทศเมื่อเรียงตามทุนจดทะเบียน

คู่แข่งรายสำคัญและตารางเปอร์เซ็นไทล์

รายชื่อ 20 บริษัทที่อยู่ใกล้อันดับเดียวกันในกรุงเทพมหานคร · การกระจายทุนของหมวด (P5–P95)

แนวโน้มการเงิน

สนับสนุนยานยนต์และการเคลื่อนที่ ยื่นงบการเงินไว้ 5 ปี (2564–2568) งบล่าสุดปี 2568 รายได้เติบโตเมื่อเทียบกับปีก่อนหน้า และขาดทุนสุทธิในปีล่าสุด

ปีงบล่าสุด

2568

จำนวนปีที่ยื่นงบ

5 ปี (2564–2568)

ทิศทางรายได้

▲ รายได้เติบโต

ผลประกอบการล่าสุด

ขาดทุนสุทธิ

งบการเงินย้อนหลังและอัตราส่วนเทียบหมวด

รายได้ กำไร สินทรัพย์ ย้อนหลัง 5 ปี (2564–2568) · อัตรากำไรสุทธิ ROA ROE เทียบค่ามัธยฐานของหมวด (743 ราย)

เครือข่ายธุรกิจและกรรมการ

สนับสนุนยานยนต์และการเคลื่อนที่ มีกรรมการ 1 คน

กรรมการ

1

มีตำแหน่งที่อื่นด้วย

0

บริษัทในเครือข่าย

—

ทุนรวมเครือข่าย

—

รายชื่อกรรมการ ตำแหน่ง และแผนผังความเชื่อมโยง

กรรมการแต่ละคนถือตำแหน่งในบริษัทใดบ้าง

ความพร้อมด้านเทคโนโลยี

ไม่พบเว็บไซต์ของ สนับสนุนยานยนต์และการเคลื่อนที่ ในข้อมูลสาธารณะ — เช่นเดียวกับอีก 727 จาก 743 รายในหมวด

คะแนนความพร้อมด้านดิจิทัล (Tech Readiness)

เว็บไซต์ ช่องทางติดต่อดิจิทัล ระบบหลังบ้าน และการมีตัวตนออนไลน์ เทียบกับค่าเฉลี่ยของหมวดและจังหวัด

วิเคราะห์ สนับสนุนยานยนต์และการเคลื่อนที่ ในมุมระบบและข้อมูล — โอกาสของธุรกิจค้าส่งและกระจายสินค้าในกรุงเทพมหานคร

บทวิเคราะห์เฉพาะของ สนับสนุนยานยนต์และการเคลื่อนที่ ประมวลจากตัวเลขในสแนปช็อตล่าสุดของ WhaleScope และแนวทางระบบที่ Whale Task ใช้กับธุรกิจค้าส่งวัสดุก่อสร้างและเคมีภัณฑ์

สนับสนุนยานยนต์และการเคลื่อนที่แข่งอยู่ในตลาดค้าส่งและกระจายสินค้าของกรุงเทพมหานคร ซึ่งมีนิติบุคคลในหมวดเดียวกัน 491 ราย คิดเป็นราว 45% ของทั้งประเทศ ตลาดนี้คัดคนออกเร็วกว่าค่าเฉลี่ยประเทศ (อัตราคงอยู่ 64% เทียบ 68%) การอยู่รอดมาถึงวันนี้จึงเป็นสัญญาณที่ดี ตามทุนจดทะเบียน สนับสนุนยานยนต์และการเคลื่อนที่อยู่ครึ่งบนของจังหวัด (อันดับ 128 จาก 313) — ใหญ่พอที่งานมือจะเริ่มแพง แต่ยังเล็กพอที่จะเปลี่ยนวิธีทำงานได้เร็ว ผู้เล่นรายใหญ่ในหมวดเดียวกันของกรุงเทพมหานคร ได้แก่ ภาคใต้เชื้อเพลิง สยาม แอลเอ็นจี และ เอ็กซอนโมบิล มาร์เก็ตติ้ง (ประเทศไทย) — นี่คือคู่แข่งโดยตรงที่สนับสนุนยานยนต์และการเคลื่อนที่ถูกเทียบด้วย ผู้เข้าตลาดใหม่ 25 รายทั่วประเทศในปีนี้ คือคู่แข่งที่เริ่มต้นบนเครื่องมือใหม่กว่าโดยไม่มีของเก่าให้รื้อ

ในปี พ.ศ. 2563 มีนิติบุคคลจดทะเบียนในหมวดเดียวกับสนับสนุนยานยนต์และการเคลื่อนที่ 57 รายทั่วประเทศ เหลือที่ยังเปิดอยู่ 47 ราย (82%) เฉพาะในกรุงเทพมหานคร รุ่นเดียวกันมี 26 ราย ยังอยู่ 22 ราย (85%) สนับสนุนยานยนต์และการเคลื่อนที่ก่อตั้งกลางช่วงโควิด ซึ่งหมายความว่าโมเดลธุรกิจถูกทดสอบตั้งแต่วันแรก เทียบกับเส้นอัตรารอดของหมวด สนับสนุนยานยนต์และการเคลื่อนที่อยู่เลยจุด 5 ปีที่ผู้เล่นราว 22% ไม่ผ่าน หมวดนี้มีผู้จดทะเบียนใหม่ทรงตัวราว 53 รายต่อปี — ไม่ได้ร้อนขึ้นหรือเย็นลง

ผู้เล่นรายใหญ่ที่สุดของหมวดในกรุงเทพมหานคร (ภาคใต้เชื้อเพลิง) มีทุนจดทะเบียนมากกว่าสนับสนุนยานยนต์และการเคลื่อนที่ราว 1,670 เท่า — ช่องว่างที่บอกว่าสนับสนุนยานยนต์และการเคลื่อนที่แข่งด้วยความคล่องตัว ไม่ใช่ขนาด ใกล้ตัวที่สุด: ในเขตราษฎร์บูรณะเองมีผู้เล่นหมวดเดียวกันที่ยังดำเนินกิจการอีก 6 ราย (จากที่เคยจดทะเบียนในพื้นที่ 9 ราย) — นี่คือคู่แข่งที่ลูกค้าเทียบกับสนับสนุนยานยนต์และการเคลื่อนที่ก่อนใคร เฉพาะในกรุงเทพมหานคร ปีนี้มีผู้เล่นใหม่ในหมวดนี้เข้ามาแล้ว 7 ราย ซึ่งจะเริ่มแย่งลูกค้ากลุ่มเดียวกับสนับสนุนยานยนต์และการเคลื่อนที่ภายในหนึ่งถึงสองปี

เมื่อมองจากหน้างานของธุรกิจค้าส่งวัสดุก่อสร้างและเคมีภัณฑ์อย่างสนับสนุนยานยนต์และการเคลื่อนที่ ผู้ค้าส่งวัสดุก่อสร้างขายเป็นโครงการ ให้เครดิตผู้รับเหมา และส่งของด้วยรถของตัวเอง — สามงานที่มักอยู่คนละไฟล์ ตัวเลขที่ตัดสินกำไรคือลูกหนี้ผู้รับเหมาที่เกินกำหนด และต้นทุนส่งต่อเที่ยวที่ไม่เคยถูกคิดเข้าราคา ความเสี่ยงคือผู้รับเหมารายใหญ่ไม่กี่รายที่กินยอดและเครดิตส่วนใหญ่ — เมื่อรายหนึ่งจ่ายช้า กระแสเงินสดของทั้งบริษัทสะเทือน

รายได้ของสนับสนุนยานยนต์และการเคลื่อนที่โตแต่ปีล่าสุดยังขาดทุน — สัญญาณคลาสสิกของต้นทุนที่โตเร็วกว่ารายได้ ตัวเลขที่ต้องเห็นทันเวลาคือต้นทุนต่อหน่วยหรือต่องาน ไม่ใช่ยอดขายรวม ด้วยงบที่ยื่นไว้ 5 ปี (2564–2568) ทิศทางนี้จึงอ่านได้จากหลายปี ไม่ใช่จากปีล่าสุดปีเดียว ตัวเลขเต็มและอัตราส่วนเทียบมัธยฐานของหมวดอยู่ในส่วนปลดล็อก

สำหรับสนับสนุนยานยนต์และการเคลื่อนที่ซึ่งเป็นธุรกิจค้าส่งวัสดุก่อสร้างและเคมีภัณฑ์ขนาดกลางตามทุนจดทะเบียน ระบบแรกที่คุ้มคือคำสั่งซื้อที่ผูกกับเครดิตต่อลูกค้าและการจัดส่ง ให้เห็นว่าโครงการไหนค้างเท่าไรและส่งไปกี่เที่ยว การที่ยังไม่พบเว็บไซต์ในข้อมูลสาธารณะ ทำให้การมีตัวตนออนไลน์เป็นก้าวที่ง่ายและเห็นผลเร็วที่สุด ทีม Whale Task ทำงานกับธุรกิจในกรุงเทพมหานครอยู่แล้ว และเริ่มทุกงานจากการเข้าไปดูหน้างานจริง เรื่องแรกที่เลือกมาสำหรับสนับสนุนยานยนต์และการเคลื่อนที่คือ ระบบจัดการธุรกิจค้าส่งผักผลไม้และตลาดสด รับมือราคาผันผวนและลูกหนี้ — ตามด้วยอีกสองเรื่องที่ต่อกัน

ประมวลอัตโนมัติจากข้อมูลสาธารณะในสแนปช็อตล่าสุด ร่วมกับแนวทางระบบของ Whale Task สำหรับธุรกิจค้าส่งและกระจายสินค้า — ไม่ใช่คำแนะนำเฉพาะเจาะจงจนกว่าจะได้ดูหน้างานจริง

อ่าน สนับสนุนยานยนต์และการเคลื่อนที่ ให้ลึกขึ้น — จุดแข็ง จุดที่ต้องจับตา และมุมมองข้างหน้า

ชั้นวิเคราะห์ที่สองจากข้อมูลชุดเดียวกัน: สนับสนุนยานยนต์และการเคลื่อนที่ อยู่ตรงไหนของช่วงทุนในหมวด กรุงเทพมหานครสำคัญแค่ไหนกับหมวดนี้ วินัยการยื่นงบ และตัวเลขที่จะตัดสินปีข้างหน้า

  • ในจังหวัด

    128 / 313

    อันดับตามทุนในกรุงเทพมหานคร

  • ทุนเทียบมัธยฐานหมวด

    1×

    มัธยฐาน 1 ล้านบาท

  • อายุเทียบหมวด

    65%

    5.9 ปี เทียบมัธยฐาน 9 ปี

  • รุ่นเดียวกันที่ยังอยู่

    82%

    จด 2563 ทั่วประเทศ 57 ราย

  • เว็บไซต์

    ไม่พบ

    2% ของหมวดมี

  • คู่แข่งในอำเภอ

    6

    เขตราษฎร์บูรณะ หมวดเดียวกัน ยังเปิดอยู่

จุดแข็งจากข้อมูล

  • ยื่นงบต่อเนื่อง 5 ปี (2564–2568) — อ่านแนวโน้มได้จริง
  • ยังดำเนินกิจการอยู่ในหมวดที่อัตราคงอยู่ 68% — การอยู่รอดคือผลงานแรกที่ข้อมูลยืนยันได้

จุดที่ต้องจับตา

  • ยังไม่พบเว็บไซต์ในข้อมูลสาธารณะ — ลูกค้าที่ค้นหาธุรกิจค้าส่งและกระจายสินค้าในพื้นที่จะเจอคู่แข่ง 2% ของหมวดที่มีหน้าเว็บก่อน
  • งบล่าสุดขาดทุนสุทธิ — ต้องรู้ว่าต้นทุนส่วนไหนโตเร็วกว่ารายได้ และระบบปัจจุบันบอกได้ทันเดือนหรือไม่
ช่วงทุนในหมวด
เมื่อแบ่งผู้เล่นที่ยังดำเนินกิจการในหมวดตามช่วงทุนจดทะเบียน — ต่ำกว่า 1 ล้านบาท 57 ราย (8%) · 1–10 ล้านบาท 637 ราย (86%) · 10–100 ล้านบาท 38 ราย (5%) · 100 ล้านบาทขึ้นไป 11 ราย (1%) — สนับสนุนยานยนต์และการเคลื่อนที่ ด้วยทุน 1 ล้านบาท อยู่ในช่วง 1–10 ล้านบาท ซึ่งมี 637 ราย หรือ 86% ของหมวด และมีเพียง 49 รายที่ทุนอยู่ช่วงสูงกว่า
จังหวัดนี้ในหมวด
กรุงเทพมหานครเป็นจังหวัดที่มีผู้เล่นหมวดนี้มากที่สุดในประเทศ — มีผู้จดทะเบียนหมวดนี้ 491 ราย คิดเป็น 45% ของทั้งประเทศ อัตราคงอยู่ในจังหวัด 64% ต่ำกว่าระดับประเทศของหมวด (68%) — ตลาดท้องถิ่นนี้คัดผู้เล่นแรงกว่าค่าเฉลี่ย สนับสนุนยานยนต์และการเคลื่อนที่ อยู่อันดับ 128 จาก 313 รายในจังหวัดนี้เมื่อเรียงตามทุน
วินัยการยื่นงบ
สนับสนุนยานยนต์และการเคลื่อนที่ มีงบการเงินในข้อมูลสาธารณะต่อเนื่อง 5 ปี (2564–2568) — วินัยการยื่นงบระดับนี้ทำให้คู่ค้าและสถาบันการเงินอ่านแนวโน้มได้จริง ไม่ใช่แค่ปีเดียว
มุมมองข้างหน้า
ฝั่งตลาด ผู้เข้าใหม่ในหมวดทรงตัวราว 53 รายต่อปี — การแข่งขันไม่ได้แน่นขึ้น แต่ก็ไม่ได้เบาลง ฝั่งอายุ สนับสนุนยานยนต์และการเคลื่อนที่ ผ่านจุด 5 ปีมาแล้ว ก่อนถึงจุด 10 ปีที่รุ่นเดียวกันเหลืออยู่ 59% — ช่วงที่ธุรกิจส่วนใหญ่ต้องเปลี่ยนจากการพึ่งเจ้าของเป็นการพึ่งระบบ ฝั่งการเงิน รายได้โตแต่ยังขาดทุน — ปีหน้าตัดสินที่การควบคุมต้นทุนมากกว่ายอดขาย สำหรับธุรกิจค้าส่งและกระจายสินค้าอย่าง สนับสนุนยานยนต์และการเคลื่อนที่ ตัวเลขที่ตัดสินกำไรคือกำไรต่อลูกค้าหลังหักส่วนลดและเครดิตที่ค้าง ไม่ใช่ยอดขายรวม — ผู้ที่เห็นตัวเลขนี้เร็วกว่าคู่แข่งคือผู้ที่ปรับตัวได้ก่อน
อ่านเลขทะเบียน
เลขทะเบียนนิติบุคคล 0105563145327 อ่านได้ตามโครงสร้างของกรมพัฒนาธุรกิจการค้า: หลักที่ 2–3 (10) คือรหัสจังหวัดที่ยื่นจดทะเบียน — กรุงเทพมหานคร · หลักที่ 4 (5) บอกประเภทนิติบุคคลว่าเป็นบริษัทจำกัด · หลักที่ 5–7 (563) คือปีที่จดทะเบียน พ.ศ. 2563 · หลักที่ 8–12 (14532) คือลำดับที่จดในปีนั้น และหลักสุดท้ายเป็นเลขตรวจสอบ — ตัวเลขชุดนี้ตรงกับข้อมูลจดทะเบียนของ สนับสนุนยานยนต์และการเคลื่อนที่ บนหน้านี้

หลักไมล์บนเส้นทางอยู่รอดของหมวด

จุดที่ผู้เล่นในหมวดมักหลุดออกไป — เปอร์เซ็นต์คือสัดส่วนของรุ่นที่ไปถึงจุดนั้นได้ในหมวดนี้

  1. 3 ปี1 ตุลาคม 2566รุ่นไปถึง 93%
  2. 5 ปี1 ตุลาคม 2568รุ่นไปถึง 78%
  3. 10 ปี1 ตุลาคม 2573รุ่นไปถึง 59%
  4. 20 ปี1 ตุลาคม 2583
  5. 30 ปี1 ตุลาคม 2593

สนับสนุนยานยนต์และการเคลื่อนที่ จะครบ 10 ปีในวันที่ 1 ตุลาคม 2573 — ในหมวดนี้ ผู้เล่นที่ไปถึงจุด 10 ปีมีอยู่ 59% ของรุ่น

อัตรารอดของขนาดเดียวกัน
ผู้เล่นในหมวดนี้ที่จดทะเบียนด้วยทุนช่วง 1–10 ล้านบาท มี 912 ราย และยังดำเนินกิจการ 637 ราย (70%) — ใกล้เคียงทั้งหมวด (68%) ขนาดทุนไม่ใช่ตัวแปรหลักของการอยู่รอดในหมวดนี้ สนับสนุนยานยนต์และการเคลื่อนที่ อยู่ในกลุ่ม 637 รายที่ยังอยู่
ทุนเทียบรุ่นเดียวกัน
บริษัทที่จดทะเบียนในหมวดนี้ปี 2563 มีทุนมัธยฐาน 1 ล้านบาท — สนับสนุนยานยนต์และการเคลื่อนที่ เริ่มต้นด้วย 1 ล้านบาท ใกล้เคียงค่ากลางของรุ่น — เริ่มต้นแบบมาตรฐานของหมวด
น้ำหนักของหมวดในจังหวัด
ในกรุงเทพมหานคร หมวดการขายส่งผลิตภัณฑ์ที่ได้จากการกลั่นปิโตรเลียมเป็นหมวดธุรกิจอันดับ 280 จาก 1,449 หมวดที่มีผู้เล่น เมื่อเรียงตามจำนวนนิติบุคคล (491 ราย) — แม้ไม่ใช่หมวดหลักของจังหวัด แต่จำนวนผู้เล่นระดับนี้ก็มากพอให้ตลาดท้องถิ่นแน่น
วัตถุประสงค์ที่จดไว้
วัตถุประสงค์ที่ สนับสนุนยานยนต์และการเคลื่อนที่ จดไว้กับกรมพัฒนาธุรกิจการค้าใช้ถ้อยคำเดียวกับคำอธิบายมาตรฐานของหมวด ("การขายส่งผลิตภัณฑ์ที่ได้จากการกลั่นปิโตรเลียม") — ไม่ได้ระบุสินค้า บริการ หรือกลุ่มลูกค้าเฉพาะ ผู้ที่ต้องการรู้ว่าบริษัททำอะไรจริงจึงต้องดูจากงบ เว็บไซต์ หรือผลงาน มากกว่าจากทะเบียน
ตลาดตอนก่อตั้งกับวันนี้
ทั่วประเทศ ปีที่ สนับสนุนยานยนต์และการเคลื่อนที่ ก่อตั้ง (2563) หมวดนี้มีผู้เข้าใหม่ 57 ราย ปี 2568 มี 53 ราย — กระแสผู้เข้าใหม่ใกล้เคียงตอนที่บริษัทเริ่มต้น ในกรุงเทพมหานคร ปีก่อตั้งมีผู้เข้าใหม่หมวดนี้ 26 ราย ปีที่แล้ว 16 ราย (ลดลง) จากรุ่นเดียวกันทั่วประเทศ 57 ราย วันนี้เหลือ 47 ราย (82%) — สนับสนุนยานยนต์และการเคลื่อนที่ คือหนึ่งในผู้ที่ยังอยู่

ข้อมูลชุดเดียวกัน อ่านจากสี่มุม

ถ้าคุณเป็นลูกค้า

สนับสนุนยานยนต์และการเคลื่อนที่ เป็นธุรกิจค้าส่งและกระจายสินค้าในกรุงเทพมหานครที่อยู่มา 5.9 ปี — ยังไม่มีเว็บไซต์ในข้อมูลสาธารณะ ควรขอช่องทางติดต่อที่เป็นทางการ และเทียบชื่อกับเลขทะเบียน 0105563145327 ก่อนชำระเงินมัดจำ

ถ้าคุณเป็นซัพพลายเออร์

ฐานทุน 1 ล้านบาท ใกล้ค่ากลางของหมวด งบล่าสุดขาดทุน และรายได้เติบโต — เริ่มจากวงเงินเครดิตสั้นและผูกกับการส่งมอบเป็นงวด

ถ้าคุณเป็นผู้สมัครงาน

สนับสนุนยานยนต์และการเคลื่อนที่ เป็นบริษัทขนาดที่โครงสร้างงานยังใกล้ผู้บริหาร รายได้ล่าสุดเติบโต ซึ่งมักตามมาด้วยการรับคนเพิ่ม — ข้อมูลเงินเดือนและสวัสดิการไม่อยู่ในทะเบียนสาธารณะ

ถ้าคุณเป็นผู้ให้กู้หรือนักลงทุน

มีงบต่อเนื่อง 5 ปี (2564–2568) ให้อ่านแนวโน้ม หมวดนี้อัตราคงอยู่ 68% และช่วงทุนเดียวกันรอด 70% — ต้องเห็นโครงสร้างต้นทุนและกระแสเงินสดก่อน อัตราส่วนเทียบหมวดอยู่ในส่วนปลดล็อก

คำถามที่ผู้บริหารของ สนับสนุนยานยนต์และการเคลื่อนที่ ควรตอบได้จากระบบ ไม่ใช่จากความจำ

  1. ลูกค้าใหม่ที่ค้นหาธุรกิจค้าส่งและกระจายสินค้าในกรุงเทพมหานคร เจอ สนับสนุนยานยนต์และการเคลื่อนที่ หรือเจอคู่แข่งก่อน — และมีเพียง 2% ของหมวดที่มีเว็บไซต์ให้เจอ
  2. ต้นทุนรายการไหนโตเร็วกว่ารายได้ในปีล่าสุด — และเห็นเป็นรายเดือนได้หรือไม่
  3. ตัวเลขที่ตัดสินกำไรคือกำไรต่อลูกค้าหลังหักส่วนลดและเครดิตที่ค้าง ไม่ใช่ยอดขายรวม — ตัวเลขนี้ของ สนับสนุนยานยนต์และการเคลื่อนที่ วันนี้ดูได้จากระบบ หรือต้องถามคนที่รู้
  4. จุดเปราะของกลุ่มนี้คือพนักงานขายที่ลาออกแล้วพาลูกค้าไปด้วย เพราะประวัติลูกค้าอยู่กับคน ไม่ได้อยู่กับบริษัท — ถ้าเกิดขึ้นเดือนหน้า ระบบปัจจุบันจะแจ้งเตือนหรือรู้เมื่อสาย

คำถามประมวลจากตัวเลขของ สนับสนุนยานยนต์และการเคลื่อนที่ และแนวทางของธุรกิจในหมวดเดียวกัน — ถ้าข้อไหนยังตอบไม่ได้ทันที นั่นคือจุดที่ระบบข้อมูลช่วยได้ก่อน

ก่อนทำธุรกิจกับ สนับสนุนยานยนต์และการเคลื่อนที่ ควรตรวจสอบอะไร

รายการตรวจสอบที่ประมวลจากข้อมูลสาธารณะของ สนับสนุนยานยนต์และการเคลื่อนที่ — สถานะ อายุกิจการ ทุน งบล่าสุด เว็บไซต์ และเครือข่าย — สำหรับฝ่ายจัดซื้อ เครดิต และคู่ค้า

  • ขอหนังสือรับรองนิติบุคคลฉบับล่าสุดและตรวจชื่อกรรมการผู้มีอำนาจลงนาม ก่อนออกใบเสนอราคาหรือสัญญา
  • ข้อมูลสาธารณะยังไม่มีเว็บไซต์ — ขอช่องทางติดต่อที่เป็นทางการ เช่น อีเมลโดเมนบริษัทหรือที่อยู่สำนักงาน เพื่อยืนยันตัวตนคู่ค้า
  • งบล่าสุดขาดทุนสุทธิ — ผูกเงื่อนไขชำระเงินกับการส่งมอบเป็นงวด และหลีกเลี่ยงการจ่ายล่วงหน้าก้อนใหญ่

ประมวลอัตโนมัติจากข้อมูลสาธารณะ ไม่ใช่คำแนะนำทางกฎหมาย — ยืนยันทุกข้อกับเอกสารจากกรมพัฒนาธุรกิจการค้าก่อนตัดสินใจ

หมวดการขายส่งผลิตภัณฑ์ที่ได้จากการกลั่นปิโตรเลียมในภาพรวม

หมวดนี้มีนิติบุคคลทั่วประเทศ 1,087 ราย ดำเนินกิจการอยู่ 743 ราย (อัตราคงอยู่ 68%) ในกรุงเทพมหานคร มี 491 ราย ดำเนินกิจการ 313 ราย (64%) จดทะเบียนใหม่ปีนี้ 25 ราย

อัตราคงอยู่ทั่วประเทศ 68%
68%

อัตราคงอยู่ทั่วประเทศ

ดำเนินกิจการอยู่ 743 จาก 1,087 รายในหมวดการขายส่งผลิตภัณฑ์ที่ได้จากการกลั่นปิโตรเลียม

อัตราคงอยู่ในกรุงเทพมหานคร 64%
64%

อัตราคงอยู่ในกรุงเทพมหานคร

ดำเนินกิจการอยู่ 313 จาก 491 รายในกรุงเทพมหานคร

หมวดเดียวกันในเขตราษฎร์บูรณะ

ผู้เล่นหมวดการขายส่งผลิตภัณฑ์ที่ได้จากการกลั่นปิโตรเลียมที่ยังดำเนินกิจการในอำเภอเดียวกับ สนับสนุนยานยนต์และการเคลื่อนที่ เรียงตามทุนจดทะเบียน — คู่แข่งที่ลูกค้าในพื้นที่เทียบกับสนับสนุนยานยนต์และการเคลื่อนที่ก่อนใคร

บริษัทใกล้เคียงในหมวดเดียวกัน · กรุงเทพมหานคร

ตลาดท้องถิ่นการขายส่งผลิตภัณฑ์ที่ได้จากการกลั่นปิโตรเลียมในกรุงเทพมหานครผู้เล่น 491 ราย · ดำเนินกิจการ 313 ราย (64%) · ทุนรวม 13.87 พันล้านบาทดูผู้เล่นรายใหญ่ อำเภอ และแนวโน้ม →

คำถามที่พบบ่อยเกี่ยวกับ สนับสนุนยานยนต์และการเคลื่อนที่

สนับสนุนยานยนต์และการเคลื่อนที่ จดทะเบียนเมื่อไร และมีทุนจดทะเบียนเท่าไร
บริษัท สนับสนุนยานยนต์และการเคลื่อนที่ จำกัด (AUTOMOTIVE AND MOBILITY SUPPORT CO., LTD.) จดทะเบียนเมื่อ 1 ตุลาคม 2563 เลขทะเบียนนิติบุคคล 0105563145327 ทุนจดทะเบียน 1 ล้านบาท อายุกิจการ 5 ปี สถานะดำเนินกิจการอยู่
สนับสนุนยานยนต์และการเคลื่อนที่ ประกอบธุรกิจอะไร
บริษัท สนับสนุนยานยนต์และการเคลื่อนที่ จำกัด จดทะเบียนในหมวดการขายส่งผลิตภัณฑ์ที่ได้จากการกลั่นปิโตรเลียม (TSIC 46614) ซึ่งมีนิติบุคคลทั้งประเทศ 1,087 ราย ดำเนินกิจการอยู่ 743 ราย
สนับสนุนยานยนต์และการเคลื่อนที่ ใหญ่แค่ไหนเมื่อเทียบกับบริษัทอื่นในหมวดเดียวกัน
เมื่อเรียงตามทุนจดทะเบียน บริษัท สนับสนุนยานยนต์และการเคลื่อนที่ จำกัด อยู่อันดับ 128 จาก 313 รายในหมวดเดียวกันของกรุงเทพมหานคร และอันดับ 268 จาก 743 รายทั่วประเทศ ทุนจดทะเบียนต่ำกว่าค่ามัธยฐานของหมวด
ผลประกอบการของ สนับสนุนยานยนต์และการเคลื่อนที่ เป็นอย่างไร
บริษัท สนับสนุนยานยนต์และการเคลื่อนที่ จำกัด ยื่นงบการเงินไว้ 5 ปี (2564–2568) งบล่าสุดปี 2568 รายได้เติบโตเมื่อเทียบกับปีก่อนหน้า และขาดทุนสุทธิในปีล่าสุด — ตัวเลขและอัตราส่วนเทียบค่ามัธยฐานของหมวดอยู่ในส่วนปลดล็อกของ WhaleScope
สนับสนุนยานยนต์และการเคลื่อนที่ มีกรรมการกี่คน และเกี่ยวข้องกับบริษัทอื่นหรือไม่
บริษัท สนับสนุนยานยนต์และการเคลื่อนที่ จำกัด มีกรรมการ 1 คน ตามข้อมูลกรรมการสาธารณะ
สนับสนุนยานยนต์และการเคลื่อนที่ ควรเริ่มวางระบบจากจุดไหน
บริษัท สนับสนุนยานยนต์และการเคลื่อนที่ จำกัด เป็นธุรกิจค้าส่งวัสดุก่อสร้างและเคมีภัณฑ์ขนาดกลางในกรุงเทพมหานคร ตามข้อมูลสาธารณะ ระบบแรกที่คุ้มคือคำสั่งซื้อที่ผูกกับเครดิตต่อลูกค้าและการจัดส่ง ให้เห็นว่าโครงการไหนค้างเท่าไรและส่งไปกี่เที่ยว ข้อมูลสาธารณะยังไม่พบเว็บไซต์ของกิจการ ซึ่งเป็นก้าวที่เริ่มได้ก่อน — แนวทางนี้ประมวลโดย WhaleScope จากข้อมูลสาธารณะ ร่วมกับแนวทางระบบของ Whale Task อ่านต่อได้ที่บทความ ระบบจัดการธุรกิจค้าส่งผักผลไม้และตลาดสด รับมือราคาผันผวนและลูกหนี้
สนับสนุนยานยนต์และการเคลื่อนที่ จดทะเบียนปีเดียวกับบริษัทในหมวดเดียวกันกี่ราย และเหลือกี่ราย
บริษัท สนับสนุนยานยนต์และการเคลื่อนที่ จำกัด จดทะเบียนในปี พ.ศ. 2563 ซึ่งปีนั้นมีนิติบุคคลจดทะเบียนในหมวดเดียวกันทั่วประเทศ 57 ราย ปัจจุบันยังดำเนินกิจการอยู่ 47 ราย (82%) เฉพาะในกรุงเทพมหานคร 26 ราย ยังอยู่ 22 ราย — ข้อมูลสาธารณะประมวลโดย WhaleScope
สนับสนุนยานยนต์และการเคลื่อนที่ ตั้งอยู่ที่ไหน
บริษัท สนับสนุนยานยนต์และการเคลื่อนที่ จำกัด จดทะเบียนที่ตั้งอยู่ในเขตราษฎร์บูรณะ กรุงเทพมหานคร ซึ่งเป็นหนึ่งใน491นิติบุคคลหมวดเดียวกันในจังหวัด — ที่อยู่เต็มและช่องทางติดต่ออยู่ในหนังสือรับรองจากกรมพัฒนาธุรกิจการค้า
สนับสนุนยานยนต์และการเคลื่อนที่ มีเว็บไซต์หรือไม่
ข้อมูลสาธารณะยังไม่พบเว็บไซต์ของ บริษัท สนับสนุนยานยนต์และการเคลื่อนที่ จำกัด เช่นเดียวกับอีก 727 จาก 743 รายในหมวดที่ดำเนินกิจการ — การมีตัวตนออนไลน์เป็นก้าวที่เริ่มได้ก่อนและเห็นผลเร็วที่สุด
สนับสนุนยานยนต์และการเคลื่อนที่ มีคู่แข่งในพื้นที่กี่ราย
ในกรุงเทพมหานคร มีนิติบุคคลหมวดเดียวกับ บริษัท สนับสนุนยานยนต์และการเคลื่อนที่ จำกัด ที่ดำเนินกิจการอยู่ 313 ราย (จากที่เคยจดทะเบียน 491 ราย) และในเขตราษฎร์บูรณะเองมีอีก 6 รายที่ยังเปิดอยู่ — นับจากรหัสธุรกิจที่จดทะเบียน ประมวลโดย WhaleScope
ก่อนทำธุรกิจกับ สนับสนุนยานยนต์และการเคลื่อนที่ ควรตรวจสอบอะไรบ้าง
ขอหนังสือรับรองนิติบุคคลฉบับล่าสุดและตรวจชื่อกรรมการผู้มีอำนาจลงนาม ก่อนออกใบเสนอราคาหรือสัญญา ข้อมูลสาธารณะยังไม่มีเว็บไซต์ — ขอช่องทางติดต่อที่เป็นทางการ เช่น อีเมลโดเมนบริษัทหรือที่อยู่สำนักงาน เพื่อยืนยันตัวตนคู่ค้า งบล่าสุดขาดทุนสุทธิ — ผูกเงื่อนไขชำระเงินกับการส่งมอบเป็นงวด และหลีกเลี่ยงการจ่ายล่วงหน้าก้อนใหญ่ — รายการนี้ประมวลจากข้อมูลสาธารณะของ บริษัท สนับสนุนยานยนต์และการเคลื่อนที่ จำกัด โดย WhaleScope ไม่ใช่คำแนะนำทางกฎหมาย
เลขทะเบียนนิติบุคคล 0105563145327 ของ สนับสนุนยานยนต์และการเคลื่อนที่ หมายความว่าอย่างไร
เลขทะเบียนนิติบุคคล 0105563145327 อ่านได้ตามโครงสร้างของกรมพัฒนาธุรกิจการค้า: หลักที่ 2–3 (10) คือรหัสจังหวัดที่ยื่นจดทะเบียน — กรุงเทพมหานคร · หลักที่ 4 (5) บอกประเภทนิติบุคคลว่าเป็นบริษัทจำกัด · หลักที่ 5–7 (563) คือปีที่จดทะเบียน พ.ศ. 2563 · หลักที่ 8–12 (14532) คือลำดับที่จดในปีนั้น และหลักสุดท้ายเป็นเลขตรวจสอบ — ตัวเลขชุดนี้ตรงกับข้อมูลจดทะเบียนของ สนับสนุนยานยนต์และการเคลื่อนที่ บนหน้านี้
สนับสนุนยานยนต์และการเคลื่อนที่ อยู่ในช่วงทุนไหนของหมวด
เมื่อแบ่งผู้เล่นที่ยังดำเนินกิจการในหมวดตามช่วงทุนจดทะเบียน — ต่ำกว่า 1 ล้านบาท 57 ราย (8%) · 1–10 ล้านบาท 637 ราย (86%) · 10–100 ล้านบาท 38 ราย (5%) · 100 ล้านบาทขึ้นไป 11 ราย (1%) — สนับสนุนยานยนต์และการเคลื่อนที่ ด้วยทุน 1 ล้านบาท อยู่ในช่วง 1–10 ล้านบาท ซึ่งมี 637 ราย หรือ 86% ของหมวด และมีเพียง 49 รายที่ทุนอยู่ช่วงสูงกว่า
จุดแข็งและจุดที่ต้องจับตาของ สนับสนุนยานยนต์และการเคลื่อนที่ จากข้อมูลสาธารณะคืออะไร
จุดแข็ง: ยื่นงบต่อเนื่อง 5 ปี (2564–2568) — อ่านแนวโน้มได้จริง ยังดำเนินกิจการอยู่ในหมวดที่อัตราคงอยู่ 68% — การอยู่รอดคือผลงานแรกที่ข้อมูลยืนยันได้ จุดที่ต้องจับตา: ยังไม่พบเว็บไซต์ในข้อมูลสาธารณะ — ลูกค้าที่ค้นหาธุรกิจค้าส่งและกระจายสินค้าในพื้นที่จะเจอคู่แข่ง 2% ของหมวดที่มีหน้าเว็บก่อน งบล่าสุดขาดทุนสุทธิ — ต้องรู้ว่าต้นทุนส่วนไหนโตเร็วกว่ารายได้ และระบบปัจจุบันบอกได้ทันเดือนหรือไม่ — ประมวลจากข้อมูลทะเบียนและงบที่เปิดเผยของ บริษัท สนับสนุนยานยนต์และการเคลื่อนที่ จำกัด โดย WhaleScope
แนวโน้มของ สนับสนุนยานยนต์และการเคลื่อนที่ ในปีข้างหน้าเป็นอย่างไรเมื่อดูจากข้อมูล
ฝั่งตลาด ผู้เข้าใหม่ในหมวดทรงตัวราว 53 รายต่อปี — การแข่งขันไม่ได้แน่นขึ้น แต่ก็ไม่ได้เบาลง ฝั่งอายุ สนับสนุนยานยนต์และการเคลื่อนที่ ผ่านจุด 5 ปีมาแล้ว ก่อนถึงจุด 10 ปีที่รุ่นเดียวกันเหลืออยู่ 59% — ช่วงที่ธุรกิจส่วนใหญ่ต้องเปลี่ยนจากการพึ่งเจ้าของเป็นการพึ่งระบบ ฝั่งการเงิน รายได้โตแต่ยังขาดทุน — ปีหน้าตัดสินที่การควบคุมต้นทุนมากกว่ายอดขาย สำหรับธุรกิจค้าส่งและกระจายสินค้าอย่าง สนับสนุนยานยนต์และการเคลื่อนที่ ตัวเลขที่ตัดสินกำไรคือกำไรต่อลูกค้าหลังหักส่วนลดและเครดิตที่ค้าง ไม่ใช่ยอดขายรวม — ผู้ที่เห็นตัวเลขนี้เร็วกว่าคู่แข่งคือผู้ที่ปรับตัวได้ก่อน
สนับสนุนยานยนต์และการเคลื่อนที่ จดวัตถุประสงค์ว่าทำธุรกิจอะไร
วัตถุประสงค์ที่ สนับสนุนยานยนต์และการเคลื่อนที่ จดไว้กับกรมพัฒนาธุรกิจการค้าใช้ถ้อยคำเดียวกับคำอธิบายมาตรฐานของหมวด ("การขายส่งผลิตภัณฑ์ที่ได้จากการกลั่นปิโตรเลียม") — ไม่ได้ระบุสินค้า บริการ หรือกลุ่มลูกค้าเฉพาะ ผู้ที่ต้องการรู้ว่าบริษัททำอะไรจริงจึงต้องดูจากงบ เว็บไซต์ หรือผลงาน มากกว่าจากทะเบียน
ตลาดของ สนับสนุนยานยนต์และการเคลื่อนที่ ตอนก่อตั้งกับวันนี้ต่างกันอย่างไร
ทั่วประเทศ ปีที่ สนับสนุนยานยนต์และการเคลื่อนที่ ก่อตั้ง (2563) หมวดนี้มีผู้เข้าใหม่ 57 ราย ปี 2568 มี 53 ราย — กระแสผู้เข้าใหม่ใกล้เคียงตอนที่บริษัทเริ่มต้น ในกรุงเทพมหานคร ปีก่อตั้งมีผู้เข้าใหม่หมวดนี้ 26 ราย ปีที่แล้ว 16 ราย (ลดลง) จากรุ่นเดียวกันทั่วประเทศ 57 ราย วันนี้เหลือ 47 ราย (82%) — สนับสนุนยานยนต์และการเคลื่อนที่ คือหนึ่งในผู้ที่ยังอยู่
สนับสนุนยานยนต์และการเคลื่อนที่ น่าร่วมงานไหมเมื่อดูจากข้อมูลสาธารณะ
สนับสนุนยานยนต์และการเคลื่อนที่ เป็นบริษัทขนาดที่โครงสร้างงานยังใกล้ผู้บริหาร รายได้ล่าสุดเติบโต ซึ่งมักตามมาด้วยการรับคนเพิ่ม — ข้อมูลเงินเดือนและสวัสดิการไม่อยู่ในทะเบียนสาธารณะ
บริษัทขนาดเดียวกับ สนับสนุนยานยนต์และการเคลื่อนที่ ในหมวดนี้อยู่รอดกี่เปอร์เซ็นต์
ผู้เล่นในหมวดนี้ที่จดทะเบียนด้วยทุนช่วง 1–10 ล้านบาท มี 912 ราย และยังดำเนินกิจการ 637 ราย (70%) — ใกล้เคียงทั้งหมวด (68%) ขนาดทุนไม่ใช่ตัวแปรหลักของการอยู่รอดในหมวดนี้ สนับสนุนยานยนต์และการเคลื่อนที่ อยู่ในกลุ่ม 637 รายที่ยังอยู่
ข้อมูล สนับสนุนยานยนต์และการเคลื่อนที่ บนหน้านี้มาจากไหน
ข้อมูลจดทะเบียนอ้างอิงจากแหล่งข้อมูลสาธารณะของกรมพัฒนาธุรกิจการค้า (DBD) ส่วนอันดับ เปอร์เซ็นไทล์ เครือข่ายธุรกิจ และการเทียบหมวด คำนวณโดย WhaleScope ซึ่งพัฒนาโดย Whale Task Co., Ltd. ข้อมูลอัปเดตล่าสุด 2026-09-05

ข้อมูลอัปเดตล่าสุด 2026-09-05 · อ้างอิงข้อมูลสาธารณะของกรมพัฒนาธุรกิจการค้า ประมวลผลโดย WhaleScope