บริษัท บีม โมบิลิตี้ (ประเทศไทย) จำกัด
BEAM MOBILITY (THAILAND) CO., LTD.
เลขทะเบียนนิติบุคคล 0105564031503
บริษัท บีม โมบิลิตี้ (ประเทศไทย) จำกัด (BEAM MOBILITY (THAILAND) CO., LTD.) จดทะเบียนเมื่อ 18 กุมภาพันธ์ 2564 ที่กรุงเทพมหานคร ประกอบธุรกิจการให้เช่าและให้เช่าแบบลีสซิ่งสินค้าเพื่อการนันทนาการและการกีฬา ทุนจดทะเบียน 3 ล้านบาท ใหญ่เป็นอันดับ 10 จาก 47 รายในหมวดเดียวกันของจังหวัด
- ก่อตั้ง 256418 กุมภาพันธ์ 2564 · ก่อตั้งกลางช่วงโควิด
- งบล่าสุด 2566ยื่นงบ 3 ปี (2564–2566)
- วันนี้ · ดำเนินกิจการข้อมูล 2026-09-05
เส้นเวลา 6 ปีจากวันจดทะเบียนถึงสแนปช็อตล่าสุด — จุดสีเหลืองคือช่วงปี 2563–2564 ที่ธุรกิจจำนวนมากในรุ่นเดียวกันปิดตัว
อ่านบีม โมบิลิตี้ (ประเทศไทย)จากตัวเลข
เทียบภายในหมวดการให้เช่าและให้เช่าแบบลีสซิ่งสินค้าเพื่อการนันทนาการและการกีฬา (ดำเนินกิจการอยู่ 220 รายทั่วประเทศ) ทุนจดทะเบียน 3 ล้านบาท ของบีม โมบิลิตี้ (ประเทศไทย) คือจุดตั้งต้นของการอ่านบริษัทนี้ มากกว่ามัธยฐานของหมวดซึ่งอยู่ที่ 2 ล้านบาท ประมาณ 2 เท่า ในกรุงเทพมหานคร บริษัทอยู่อันดับที่ 10 จาก 47 รายของหมวดเดียวกัน และอันดับ 68 จาก 220 รายทั่วประเทศ
บีม โมบิลิตี้ (ประเทศไทย) จดทะเบียนในปี พ.ศ. 2564 ผ่านมาแล้ว 5 ปี ยังอ่อนกว่าค่ามัธยฐานอายุของหมวด (10 ปี) — เป็นผู้เล่นรุ่นหลังที่เข้ามาในตลาดที่มีเจ้าถิ่นอยู่ก่อน สนามที่บริษัทอยู่ไม่ได้ง่าย: จากผู้เล่นหมวดการให้เช่าและให้เช่าแบบลีสซิ่งสินค้าเพื่อการนันทนาการและการกีฬาทั้งหมด 112 รายในกรุงเทพมหานคร เหลือที่ยังดำเนินกิจการ 47 ราย (อัตราคงอยู่ 42%) ปีนี้มีผู้จดทะเบียนใหม่ในหมวดเพียง 11 ราย — ตลาดค่อนข้างนิ่งสำหรับผู้เล่นหน้าใหม่
ประวัติการยื่นงบ 3 ปีของบีม โมบิลิตี้ (ประเทศไทย) พอให้เห็นทิศทาง รายได้ในงบล่าสุดทรงตัวจากปีก่อนหน้า แต่ปิดปีด้วยผลขาดทุนสุทธิ — ตัวเลขเต็มและอัตราส่วนเทียบมัธยฐานหมวดอยู่ในส่วนปลดล็อก
โครงสร้างบริหารของบีม โมบิลิตี้ (ประเทศไทย) มีกรรมการ 2 คน และไม่พบความเชื่อมโยงเป็นเครือข่ายกับบริษัทอื่นในข้อมูลสาธารณะ เช่นเดียวกับอีก 98% ของหมวด บีม โมบิลิตี้ (ประเทศไทย) ยังไม่มีเว็บไซต์ที่ปรากฏในข้อมูลสาธารณะ — ช่องว่างที่คู่แข่งซึ่งออนไลน์แล้วได้เปรียบ
วิเคราะห์อัตโนมัติจากข้อมูลสาธารณะในสแนปช็อตล่าสุดของ WhaleScope — อันดับ มัธยฐาน และอัตราส่วนคำนวณใหม่ทุกรอบข้อมูล
ขนาดและอันดับในหมวดธุรกิจ
บีม โมบิลิตี้ (ประเทศไทย) จัดเป็นธุรกิจขนาดกลาง (ทุน 1–10 ล้าน) ทุนจดทะเบียนสูงกว่าค่ามัธยฐานของหมวด อยู่อันดับ 10 จาก 47 รายในกรุงเทพมหานคร และอันดับ 68 จาก 220 รายทั่วประเทศ — ค่ามัธยฐานทุนจดทะเบียนของหมวดคือ 2 ล้านบาท และก่อตั้งมาน้อยกว่าค่ามัธยฐานของหมวด (10 ปี)
อันดับในจังหวัด
10 / 47
อันดับทั่วประเทศ
68 / 220
เปอร์เซ็นไทล์ทุน
P68
มัธยฐานทุนของหมวด
2 ล้านบาท
| ตัวชี้วัด | บีม โมบิลิตี้ (ประเทศไทย) | มัธยฐานของหมวด | อ่านว่า |
|---|---|---|---|
| ทุนจดทะเบียน | 3 ล้านบาท | 2 ล้านบาท | ใหญ่กว่าผู้เล่นทั่วไปราว 2 เท่า |
| อายุกิจการ | 5 ปี | 10 ปี | ใหม่กว่าเพื่อนร่วมหมวดส่วนใหญ่ |
| เว็บไซต์ | ไม่พบ | 2% ของหมวดมี | อยู่ในกลุ่มส่วนใหญ่ที่ยังไม่มี |
| สถานะ | ดำเนินกิจการอยู่ | 54% ยังดำเนินกิจการ | อยู่ในฝั่งที่ยังเปิดอยู่ของหมวด |
ตำแหน่งทุนจดทะเบียนในหมวด
เทียบทุนจดทะเบียนกับผู้เล่นรายใหญ่ทั่วประเทศ
- เอเคพี สปอร์ตสกรุงเทพมหานคร฿50 ล้าน
- เค.เอส.สม คอร์ปอเรชั่นกรุงเทพมหานคร฿50 ล้าน
- เคเอส ซี พอร์ตสงขลา฿42 ล้าน
- โฟล์วไรเดอร์ (ไทยแลนด์)กรุงเทพมหานคร฿35 ล้าน
- ไทยอินเตอร์เนชั่นแนล ชิพ เบร็คเกอรส์กรุงเทพมหานคร฿33 ล้าน
- บีม โมบิลิตี้ (ประเทศไทย)อันดับ 68 จาก 220 ทั่วประเทศ฿3 ล้าน
คู่แข่งรายสำคัญและตารางเปอร์เซ็นไทล์
รายชื่อ 20 บริษัทที่อยู่ใกล้อันดับเดียวกันในกรุงเทพมหานคร · การกระจายทุนของหมวด (P5–P95)
แนวโน้มการเงิน
บีม โมบิลิตี้ (ประเทศไทย) ยื่นงบการเงินไว้ 3 ปี (2564–2566) งบล่าสุดปี 2566 รายได้ทรงตัวเมื่อเทียบกับปีก่อนหน้า และขาดทุนสุทธิในปีล่าสุด
ปีงบล่าสุด
2566
จำนวนปีที่ยื่นงบ
3 ปี (2564–2566)
ทิศทางรายได้
▶ รายได้ทรงตัว
ผลประกอบการล่าสุด
ขาดทุนสุทธิ
งบการเงินย้อนหลังและอัตราส่วนเทียบหมวด
รายได้ กำไร สินทรัพย์ ย้อนหลัง 3 ปี (2564–2566) · อัตรากำไรสุทธิ ROA ROE เทียบค่ามัธยฐานของหมวด (220 ราย)
เครือข่ายธุรกิจและกรรมการ
บีม โมบิลิตี้ (ประเทศไทย) มีกรรมการ 2 คน
กรรมการ
2
มีตำแหน่งที่อื่นด้วย
0
บริษัทในเครือข่าย
—
ทุนรวมเครือข่าย
—
รายชื่อกรรมการ ตำแหน่ง และแผนผังความเชื่อมโยง
กรรมการแต่ละคนถือตำแหน่งในบริษัทใดบ้าง
ความพร้อมด้านเทคโนโลยี
ไม่พบเว็บไซต์ของ บีม โมบิลิตี้ (ประเทศไทย) ในข้อมูลสาธารณะ — เช่นเดียวกับอีก 216 จาก 220 รายในหมวด
คะแนนความพร้อมด้านดิจิทัล (Tech Readiness)
เว็บไซต์ ช่องทางติดต่อดิจิทัล ระบบหลังบ้าน และการมีตัวตนออนไลน์ เทียบกับค่าเฉลี่ยของหมวดและจังหวัด
วิเคราะห์ บีม โมบิลิตี้ (ประเทศไทย) ในมุมระบบและข้อมูล — โอกาสของธุรกิจบริการสนับสนุนธุรกิจในกรุงเทพมหานคร
บทวิเคราะห์เฉพาะของ บีม โมบิลิตี้ (ประเทศไทย) ประมวลจากตัวเลขในสแนปช็อตล่าสุดของ WhaleScope และแนวทางระบบที่ Whale Task ใช้กับธุรกิจบริการสนับสนุนธุรกิจ วัตถุประสงค์ที่จดทะเบียนไว้: การให้เช่าและแบ่งปันการใช้สกู๊ตเตอร์ไฟฟ้า จักรยานไฟฟ้า และยานพาหนะเคลื่อนที่ส่วนบุคคลอื่นๆ
ในกรุงเทพมหานคร หมวดบริการสนับสนุนธุรกิจมีนิติบุคคล 112 ราย คิดเป็นราว 28% ของทั้งประเทศ และบีม โมบิลิตี้ (ประเทศไทย) เป็นหนึ่งในนั้น อัตราคงอยู่ของหมวดในจังหวัดนี้ (42%) ต่ำกว่าระดับประเทศ (54%) — ตลาดที่ผู้เล่นหมุนเวียนเร็ว ธุรกิจที่ยังอยู่จึงเป็นข้อได้เปรียบในตัวเอง อันดับ 10 จาก 47 รายในจังหวัดตามทุนจดทะเบียน วางบีม โมบิลิตี้ (ประเทศไทย) ไว้กลางตาราง ซึ่งเป็นช่วงที่ธุรกิจส่วนใหญ่ตัดสินใจเรื่องระบบครั้งแรก ในตลาดเดียวกันนี้ เอเคพี สปอร์ตส เค.เอส.สม คอร์ปอเรชั่น และ โฟล์วไรเดอร์ (ไทยแลนด์) คือชื่อที่อยู่หัวตาราง และเป็นเกณฑ์ที่บีม โมบิลิตี้ (ประเทศไทย) ถูกวัดเทียบ ปีนี้มีผู้เข้าตลาดใหม่ในหมวดนี้ทั่วประเทศ 11 ราย — แรงกดดันที่มาถึงทุกจังหวัดในที่สุด
บีม โมบิลิตี้ (ประเทศไทย) จดทะเบียนในปี พ.ศ. 2564 พร้อมกับอีก 9 รายในหมวดเดียวกันทั่วประเทศ — วันนี้รุ่นนั้นยังดำเนินกิจการอยู่ 10 ราย (100%) ในกรุงเทพมหานคร ปีนั้นมีผู้เล่นหมวดเดียวกันเริ่มต้น 2 ราย และ 2 รายยังเปิดอยู่ (100%) กิจการที่ก่อตั้งในช่วงปี 2563–2564 เริ่มต้นในภาวะที่ยากที่สุดในรอบทศวรรษ — การอยู่รอดมาถึงวันนี้จึงมีน้ำหนักมากกว่าอายุที่ยังน้อย บีม โมบิลิตี้ (ประเทศไทย) ผ่านหลัก 3 ปีมาแล้ว — จุดที่ราว 11% ของผู้เล่นหมวดเดียวกันที่เริ่มพร้อมกันหลุดไปก่อนถึง ผู้เข้าใหม่ในหมวดทรงตัวที่ราว 28 รายต่อปี เมื่อรวมทุนของทุกผู้เล่นหมวดนี้ในกรุงเทพมหานคร บีม โมบิลิตี้ (ประเทศไทย) ถือราว 0.4% ของทั้งหมด
ชื่อที่ระบุ (ประเทศไทย) มักบ่งชี้บริษัทลูกหรือสาขาของกิจการต่างชาติ — ธุรกิจแบบนี้มักต้องส่งข้อมูลให้บริษัทแม่ในรูปแบบและรอบเวลาที่กำหนด ซึ่งเป็นโจทย์เรื่องระบบตั้งแต่วันแรก ระยะห่างจากรายใหญ่ที่สุดของจังหวัด (เอเคพี สปอร์ตส) คือทุนมากกว่าราว 17 เท่า — บีม โมบิลิตี้ (ประเทศไทย)จึงอยู่ในเกมที่ชนะด้วยความเร็วและความแม่นยำมากกว่าเงินทุน ระดับอำเภอ: บีม โมบิลิตี้ (ประเทศไทย) ไม่มีผู้เล่นหมวดเดียวกันที่ยังเปิดอยู่ในเขตปทุมวันตามข้อมูลสาธารณะ ปีนี้มีผู้จดทะเบียนใหม่ในหมวดเดียวกันในกรุงเทพมหานครแล้ว 3 ราย — คู่แข่งหน้าใหม่ที่อยู่ในพื้นที่เดียวกับบีม โมบิลิตี้ (ประเทศไทย)โดยตรง
ในมุมของระบบงาน ธุรกิจบริการสนับสนุน เช่น จัดหางาน รักษาความปลอดภัย และทำความสะอาด บริหารพนักงานจำนวนมากด้วยตารางกะและไฟล์เงินเดือนที่ต้องทำใหม่ทุกเดือน กำไรของกลุ่มนี้อยู่ที่กะที่ว่างโดยไม่มีคนแทน และเงินเดือนที่คำนวณผิดแล้วต้องแก้ ความเสี่ยงคือค่าแรงขั้นต่ำและสวัสดิการที่ขยับ ขณะที่สัญญากับลูกค้าล็อกราคาไว้
เมื่อยอดไม่โตและกำไรติดลบ สิ่งที่ระบบต้องตอบก่อนคือต้นทุนก้อนไหนขยับขึ้นโดยราคาขายเท่าเดิม บีม โมบิลิตี้ (ประเทศไทย) ยื่นงบต่อเนื่อง 3 ปี (2564–2566) — ประวัติที่ยาวพอให้เทียบทิศทางได้ ไม่ใช่ปีเดียว รายละเอียดตัวเลขและอัตราส่วนเทียบหมวดอยู่ใน WhaleScope Pro
ในขนาดนี้ ระบบ HR และเงินเดือนที่ผูกกับสัญญาลูกค้า จะตัดงานคีย์ซ้ำและข้อผิดพลาดต่อเดือนได้มากที่สุด — นั่นคือแนวทางที่ Whale Task ใช้กับธุรกิจบริการสนับสนุนธุรกิจขนาดกลางอย่างบีม โมบิลิตี้ (ประเทศไทย) การที่ยังไม่พบเว็บไซต์ในข้อมูลสาธารณะ ทำให้การมีตัวตนออนไลน์เป็นก้าวที่ง่ายและเห็นผลเร็วที่สุด สำหรับธุรกิจในกรุงเทพมหานคร Whale Task มีทีมที่นัดเจอหน้างานได้ ซึ่งเป็นเงื่อนไขแรกของระบบที่ใช้ได้จริง เรื่องแรกที่เลือกมาสำหรับบีม โมบิลิตี้ (ประเทศไทย) คือ โอทีที่ไม่ยอมหายไป: อ่านชั่วโมงล่วงเวลาเป็นสัญญาณวินิจฉัย ไม่ใช่แค่รายการค่าใช้จ่าย — ตามด้วยอีกสองเรื่องที่ต่อกัน
ประมวลอัตโนมัติจากข้อมูลสาธารณะในสแนปช็อตล่าสุด ร่วมกับแนวทางระบบของ Whale Task สำหรับธุรกิจบริการสนับสนุนธุรกิจ — ไม่ใช่คำแนะนำเฉพาะเจาะจงจนกว่าจะได้ดูหน้างานจริง
ธุรกิจ · อ่าน 10 นาทีโอทีที่ไม่ยอมหายไป: อ่านชั่วโมงล่วงเวลาเป็นสัญญาณวินิจฉัย ไม่ใช่แค่รายการค่าใช้จ่ายโอทีตามฤดูกาลคือเรื่องปกติของธุรกิจ แต่โอทีที่เกิดทุกเดือนเท่ากันคือข้อมูลที่บอกว่ามีบางอย่างในโครงสร้างงานไม่สมดุล บทความนี้ให้วิธีอ่านรูปแบบของโอทีสามแบบ ต้นทุนจริงที่มากกว่าอัตราหนึ่งเท่าครึ่ง และคำถามที่ใช้แยกว่าควรเพิ่มคน ปรับกระบวนการ หรือปฏิเสธงาน
ทรัพยากรบุคคล · อ่าน 10 นาทีจ้างคนเพิ่มแล้วกำไรไม่เพิ่ม — ตัวเลขที่ต้องดูก่อนจ้างคนถัดไปคนใหม่หนึ่งคนไม่ได้มีต้นทุนเท่าเงินเดือน และต้องสร้างรายได้เพิ่มมากกว่าที่เจ้าของส่วนใหญ่คิด บทความนี้ให้สูตรคำนวณรายได้ที่ต้องเพิ่มต่อคน และสัญญาณที่บอกว่าควรจ้างจริงหรือควรแก้ที่กระบวนการก่อน
ทรัพยากรบุคคล · อ่าน 6 นาทีระบบลางาน: จากใบลากระดาษที่หายและนับวันลาไม่ตรง สู่การขอลาที่ชัดและเป็นธรรมการลางานด้วยใบลากระดาษหรือแชตหาหัวหน้า ทำให้ใบลาหาย นับวันลาคงเหลือไม่ตรง และอนุมัติกันตามความจำจนไม่เป็นธรรม ระบบลางานที่ให้ขอลาผ่านมือถือ เห็นวันลาคงเหลือจริง และเชื่อมกับการคำนวณเงินเดือน ทำให้เรื่องลางานชัดและลดข้อพิพาท
อ่าน บีม โมบิลิตี้ (ประเทศไทย) ให้ลึกขึ้น — จุดแข็ง จุดที่ต้องจับตา และมุมมองข้างหน้า
ชั้นวิเคราะห์ที่สองจากข้อมูลชุดเดียวกัน: บีม โมบิลิตี้ (ประเทศไทย) อยู่ตรงไหนของช่วงทุนในหมวด กรุงเทพมหานครสำคัญแค่ไหนกับหมวดนี้ วินัยการยื่นงบ และตัวเลขที่จะตัดสินปีข้างหน้า
ในจังหวัด
10 / 47
อันดับตามทุนในกรุงเทพมหานคร
ทุนเทียบมัธยฐานหมวด
1.5×
มัธยฐาน 2 ล้านบาท
อายุเทียบหมวด
53%
5.5 ปี เทียบมัธยฐาน 10 ปี
เว็บไซต์
ไม่พบ
2% ของหมวดมี
งบในข้อมูลสาธารณะ
3 ปี
2564–2566
จุดแข็งจากข้อมูล
- ยังดำเนินกิจการอยู่ในหมวดที่อัตราคงอยู่ 54% — การอยู่รอดคือผลงานแรกที่ข้อมูลยืนยันได้
- ทุนจดทะเบียน 3 ล้านบาท จดไว้ชัดเจนในทะเบียน — จุดเริ่มต้นของการประเมินขนาดและวงเงิน
จุดที่ต้องจับตา
- ยังไม่พบเว็บไซต์ในข้อมูลสาธารณะ — ลูกค้าที่ค้นหาธุรกิจบริการสนับสนุนธุรกิจในพื้นที่จะเจอคู่แข่ง 2% ของหมวดที่มีหน้าเว็บก่อน
- งบล่าสุดขาดทุนสุทธิ — ต้องรู้ว่าต้นทุนส่วนไหนโตเร็วกว่ารายได้ และระบบปัจจุบันบอกได้ทันเดือนหรือไม่
- ช่วงทุนในหมวด
- ทุนจดทะเบียน 3 ล้านบาท วาง บีม โมบิลิตี้ (ประเทศไทย) ไว้ในช่วง 1–10 ล้านบาท — ช่วงที่มีผู้เล่น 195 ราย (89%) จากทั้งหมวด โครงสร้างทุนของหมวดกระจายเป็น ต่ำกว่า 1 ล้านบาท 10 ราย (5%) · 1–10 ล้านบาท 195 ราย (89%) · 10–100 ล้านบาท 15 ราย (7%) · 100 ล้านบาทขึ้นไป 0 ราย (0%) ผู้ที่ทุนสูงกว่า บีม โมบิลิตี้ (ประเทศไทย) มี 15 ราย
- จังหวัดนี้ในหมวด
- กรุงเทพมหานครเป็นจังหวัดอันดับ 2 ของหมวดนี้ทั่วประเทศ — มีผู้จดทะเบียนหมวดนี้ 112 ราย คิดเป็น 28% ของทั้งประเทศ อัตราคงอยู่ในจังหวัด 42% ต่ำกว่าระดับประเทศของหมวด (54%) — ตลาดท้องถิ่นนี้คัดผู้เล่นแรงกว่าค่าเฉลี่ย บีม โมบิลิตี้ (ประเทศไทย) อยู่อันดับ 10 จาก 47 รายในจังหวัดนี้เมื่อเรียงตามทุน
- วินัยการยื่นงบ
- ข้อมูลสาธารณะมีงบของ บีม โมบิลิตี้ (ประเทศไทย) 3 ปี (2564–2566) จากอายุกิจการ 5.5 ปี — สแนปช็อตนี้เก็บงบย้อนหลังจำกัด ผู้ที่ต้องการภาพเต็มควรขอสำเนางบจากกรมพัฒนาธุรกิจการค้า
- มุมมองข้างหน้า
- ฝั่งตลาด ผู้เข้าใหม่ในหมวดทรงตัวราว 28 รายต่อปี — การแข่งขันไม่ได้แน่นขึ้น แต่ก็ไม่ได้เบาลง ฝั่งอายุ บีม โมบิลิตี้ (ประเทศไทย) ผ่านจุด 5 ปีมาแล้ว ก่อนถึงจุด 10 ปีที่รุ่นเดียวกันเหลืออยู่ 38% — ช่วงที่ธุรกิจส่วนใหญ่ต้องเปลี่ยนจากการพึ่งเจ้าของเป็นการพึ่งระบบ ฝั่งการเงิน งบล่าสุดขาดทุนและรายได้ไม่โต — ปีหน้าคือปีของการปรับโครงสร้างต้นทุน สำหรับธุรกิจบริการสนับสนุนธุรกิจอย่าง บีม โมบิลิตี้ (ประเทศไทย) กำไรของกลุ่มนี้อยู่ที่กะที่ว่างโดยไม่มีคนแทน และเงินเดือนที่คำนวณผิดแล้วต้องแก้ — ผู้ที่เห็นตัวเลขนี้เร็วกว่าคู่แข่งคือผู้ที่ปรับตัวได้ก่อน
- อ่านเลขทะเบียน
- เลขทะเบียนนิติบุคคล 0105564031503 อ่านได้ตามโครงสร้างของกรมพัฒนาธุรกิจการค้า: หลักที่ 2–3 (10) คือรหัสจังหวัดที่ยื่นจดทะเบียน — กรุงเทพมหานคร · หลักที่ 4 (5) บอกประเภทนิติบุคคลว่าเป็นบริษัทจำกัด · หลักที่ 5–7 (564) คือปีที่จดทะเบียน พ.ศ. 2564 · หลักที่ 8–12 (03150) คือลำดับที่จดในปีนั้น และหลักสุดท้ายเป็นเลขตรวจสอบ — ตัวเลขชุดนี้ตรงกับข้อมูลจดทะเบียนของ บีม โมบิลิตี้ (ประเทศไทย) บนหน้านี้
หลักไมล์บนเส้นทางอยู่รอดของหมวด
จุดที่ผู้เล่นในหมวดมักหลุดออกไป — เปอร์เซ็นต์คือสัดส่วนของรุ่นที่ไปถึงจุดนั้นได้ในหมวดนี้
- 3 ปี18 กุมภาพันธ์ 2567รุ่นไปถึง 89%
- 5 ปี18 กุมภาพันธ์ 2569
- 10 ปี18 กุมภาพันธ์ 2574รุ่นไปถึง 38%
- 20 ปี18 กุมภาพันธ์ 2584
- 30 ปี18 กุมภาพันธ์ 2594
บีม โมบิลิตี้ (ประเทศไทย) จะครบ 10 ปีในวันที่ 18 กุมภาพันธ์ 2574 — ในหมวดนี้ ผู้เล่นที่ไปถึงจุด 10 ปีมีอยู่ 38% ของรุ่น
- อัตรารอดของขนาดเดียวกัน
- ผู้เล่นในหมวดนี้ที่จดทะเบียนด้วยทุนช่วง 1–10 ล้านบาท มี 354 ราย และยังดำเนินกิจการ 195 ราย (55%) — ใกล้เคียงทั้งหมวด (54%) ขนาดทุนไม่ใช่ตัวแปรหลักของการอยู่รอดในหมวดนี้ บีม โมบิลิตี้ (ประเทศไทย) อยู่ในกลุ่ม 195 รายที่ยังอยู่
- ทุนเทียบรุ่นเดียวกัน
- บริษัทที่จดทะเบียนในหมวดนี้ปี 2564 มีทุนมัธยฐาน 2 ล้านบาท — บีม โมบิลิตี้ (ประเทศไทย) เริ่มต้นด้วย 3 ล้านบาท สูงกว่ารุ่นเดียวกันเล็กน้อย เริ่มด้วยฐานทุนที่พร้อมกว่าค่ากลาง
- น้ำหนักของหมวดในจังหวัด
- ในกรุงเทพมหานคร หมวดการให้เช่าและให้เช่าแบบลีสซิ่งสินค้าเพื่อการนันทนาการและการกีฬาเป็นหมวดธุรกิจอันดับ 586 จาก 1,449 หมวดที่มีผู้เล่น เมื่อเรียงตามจำนวนนิติบุคคล (112 ราย) — เป็นหมวดขนาดย่อมของจังหวัด ผู้เล่นพอมีให้เทียบเคียง แต่ตลาดท้องถิ่นไม่กว้าง
- นิติบุคคลชื่อเดียวกัน
- นอกจาก บีม โมบิลิตี้ (ประเทศไทย) ยังมีนิติบุคคลอีก 16 รายที่ชื่อขึ้นต้นด้วย "บีม" ในทะเบียน เช่น บีม เดต้า, บีม คอร์ปอเรชั่น, บีม ซันโทรี่ (ประเทศไทย) — ยังดำเนินกิจการ 16 ราย ใน 6 จังหวัด ชื่อที่ซ้ำกันอาจเป็นบริษัทในเครือเดียวกัน หรือเป็นคนละเจ้าที่ใช้ชื่อคล้ายกัน คู่ค้าจึงควรเทียบเลขทะเบียน 0105564031503 ทุกครั้งก่อนทำสัญญา
- วัตถุประสงค์ที่จดไว้
- วัตถุประสงค์ที่ บีม โมบิลิตี้ (ประเทศไทย) จดไว้ระบุว่า "การให้เช่าและแบ่งปันการใช้สกู๊ตเตอร์ไฟฟ้า จักรยานไฟฟ้า และยานพาหนะเคลื่อนที่ส่วนบุคคลอื่นๆ" — ครอบคลุมการให้เช่า ซึ่งสอดคล้องกับหมวดหลักที่ WhaleScope จัดไว้ ข้อความนี้เป็นสิ่งที่ผู้ก่อตั้งเขียนเองตอนจดทะเบียน จึงบอกความตั้งใจแรกของธุรกิจได้ตรงกว่ารหัสหมวด
- ตลาดตอนก่อตั้งกับวันนี้
- ทั่วประเทศ ปีที่ บีม โมบิลิตี้ (ประเทศไทย) ก่อตั้ง (2564) หมวดนี้มีผู้เข้าใหม่ 10 ราย ปี 2568 มี 28 ราย — ตลาดคึกคักกว่าตอนที่บริษัทเริ่มต้นราว 2.8 เท่า ผู้เล่นหน้าใหม่จึงมากกว่าเดิม ในกรุงเทพมหานคร ปีก่อตั้งมีผู้เข้าใหม่หมวดนี้ 2 ราย ปีที่แล้ว 4 ราย (เพิ่มขึ้น)
ข้อมูลชุดเดียวกัน อ่านจากสี่มุม
ถ้าคุณเป็นลูกค้า
บีม โมบิลิตี้ (ประเทศไทย) เป็นธุรกิจบริการสนับสนุนธุรกิจในกรุงเทพมหานครที่อยู่มา 5.5 ปี และเป็นหนึ่งใน 10 รายใหญ่ของจังหวัดตามทุน — ยังไม่มีเว็บไซต์ในข้อมูลสาธารณะ ควรขอช่องทางติดต่อที่เป็นทางการ และเทียบชื่อกับเลขทะเบียน 0105564031503 ก่อนชำระเงินมัดจำ
ถ้าคุณเป็นซัพพลายเออร์
ฐานทุน 3 ล้านบาท ใกล้ค่ากลางของหมวด งบล่าสุดขาดทุน และรายได้ทรงตัว — เริ่มจากวงเงินเครดิตสั้นและผูกกับการส่งมอบเป็นงวด
ถ้าคุณเป็นผู้สมัครงาน
บีม โมบิลิตี้ (ประเทศไทย) เป็นบริษัทขนาดที่โครงสร้างงานยังใกล้ผู้บริหาร ควรถามถึงทิศทางปีนี้ในการสัมภาษณ์ — ข้อมูลเงินเดือนและสวัสดิการไม่อยู่ในทะเบียนสาธารณะ
ถ้าคุณเป็นผู้ให้กู้หรือนักลงทุน
มีงบ 3 ปี (2564–2566) ซึ่งยังสั้น หมวดนี้อัตราคงอยู่ 54% และช่วงทุนเดียวกันรอด 55% — ต้องเห็นโครงสร้างต้นทุนและกระแสเงินสดก่อน อัตราส่วนเทียบหมวดอยู่ในส่วนปลดล็อก
คำถามที่ผู้บริหารของ บีม โมบิลิตี้ (ประเทศไทย) ควรตอบได้จากระบบ ไม่ใช่จากความจำ
- ลูกค้าใหม่ที่ค้นหาธุรกิจบริการสนับสนุนธุรกิจในกรุงเทพมหานคร เจอ บีม โมบิลิตี้ (ประเทศไทย) หรือเจอคู่แข่งก่อน — และมีเพียง 2% ของหมวดที่มีเว็บไซต์ให้เจอ
- ต้นทุนรายการไหนโตเร็วกว่ารายได้ในปีล่าสุด — และเห็นเป็นรายเดือนได้หรือไม่
- กำไรของกลุ่มนี้อยู่ที่กะที่ว่างโดยไม่มีคนแทน และเงินเดือนที่คำนวณผิดแล้วต้องแก้ — ตัวเลขนี้ของ บีม โมบิลิตี้ (ประเทศไทย) วันนี้ดูได้จากระบบ หรือต้องถามคนที่รู้
- ความเสี่ยงคือค่าแรงขั้นต่ำและสวัสดิการที่ขยับ ขณะที่สัญญากับลูกค้าล็อกราคาไว้ — ถ้าเกิดขึ้นเดือนหน้า ระบบปัจจุบันจะแจ้งเตือนหรือรู้เมื่อสาย
คำถามประมวลจากตัวเลขของ บีม โมบิลิตี้ (ประเทศไทย) และแนวทางของธุรกิจในหมวดเดียวกัน — ถ้าข้อไหนยังตอบไม่ได้ทันที นั่นคือจุดที่ระบบข้อมูลช่วยได้ก่อน
ก่อนทำธุรกิจกับ บีม โมบิลิตี้ (ประเทศไทย) ควรตรวจสอบอะไร
รายการตรวจสอบที่ประมวลจากข้อมูลสาธารณะของ บีม โมบิลิตี้ (ประเทศไทย) — สถานะ อายุกิจการ ทุน งบล่าสุด เว็บไซต์ และเครือข่าย — สำหรับฝ่ายจัดซื้อ เครดิต และคู่ค้า
- ขอหนังสือรับรองนิติบุคคลฉบับล่าสุดและตรวจชื่อกรรมการผู้มีอำนาจลงนาม ก่อนออกใบเสนอราคาหรือสัญญา
- ข้อมูลสาธารณะยังไม่มีเว็บไซต์ — ขอช่องทางติดต่อที่เป็นทางการ เช่น อีเมลโดเมนบริษัทหรือที่อยู่สำนักงาน เพื่อยืนยันตัวตนคู่ค้า
- งบล่าสุดขาดทุนสุทธิ — ผูกเงื่อนไขชำระเงินกับการส่งมอบเป็นงวด และหลีกเลี่ยงการจ่ายล่วงหน้าก้อนใหญ่
ประมวลอัตโนมัติจากข้อมูลสาธารณะ ไม่ใช่คำแนะนำทางกฎหมาย — ยืนยันทุกข้อกับเอกสารจากกรมพัฒนาธุรกิจการค้าก่อนตัดสินใจ
หมวดการให้เช่าและให้เช่าแบบลีสซิ่งสินค้าเพื่อการนันทนาการและการกีฬาในภาพรวม
หมวดนี้มีนิติบุคคลทั่วประเทศ 404 ราย ดำเนินกิจการอยู่ 220 ราย (อัตราคงอยู่ 54%) ในกรุงเทพมหานคร มี 112 ราย ดำเนินกิจการ 47 ราย (42%) จดทะเบียนใหม่ปีนี้ 11 ราย
อัตราคงอยู่ทั่วประเทศ
ดำเนินกิจการอยู่ 220 จาก 404 รายในหมวดการให้เช่าและให้เช่าแบบลีสซิ่งสินค้าเพื่อการนันทนาการและการกีฬา
อัตราคงอยู่ในกรุงเทพมหานคร
ดำเนินกิจการอยู่ 47 จาก 112 รายในกรุงเทพมหานคร
ผู้เล่นรายใหญ่ในหมวดทั่วประเทศ
หมวดเดียวกันในจังหวัดอื่น
บริษัทใกล้เคียงในหมวดเดียวกัน · กรุงเทพมหานคร
- ดูการให้เช่าและให้เช่าแบบลีสซิ่งสินค้าเพื่อการนันทนาการและการกีฬาทั้งจังหวัดกรุงเทพมหานคร — ผู้เล่นรายใหญ่ อำเภอที่กระจุกตัว และแนวโน้ม →
- บริษัท เอเคพี สปอร์ตส จำกัด฿50 ล้าน
- บริษัท เค.เอส.สม คอร์ปอเรชั่น จำกัด฿50 ล้าน
- บริษัท โฟล์วไรเดอร์ (ไทยแลนด์) จำกัด฿35 ล้าน
- บริษัท ไทยอินเตอร์เนชั่นแนล ชิพ เบร็คเกอรส์ จำกัด฿33 ล้าน
- บริษัท เอเชีย เนคซัส จำกัด฿20 ล้าน
- บริษัท กรีน แคสเซิล จำกัด฿5 ล้าน
- บริษัท อีสเทิร์น ครุยส์ จำกัด฿5 ล้าน
- บริษัท เด็มมาเรสท์ จำกัด฿4 ล้าน
คำถามที่พบบ่อยเกี่ยวกับ บีม โมบิลิตี้ (ประเทศไทย)
- บีม โมบิลิตี้ (ประเทศไทย) จดทะเบียนเมื่อไร และมีทุนจดทะเบียนเท่าไร
- บริษัท บีม โมบิลิตี้ (ประเทศไทย) จำกัด (BEAM MOBILITY (THAILAND) CO., LTD.) จดทะเบียนเมื่อ 18 กุมภาพันธ์ 2564 เลขทะเบียนนิติบุคคล 0105564031503 ทุนจดทะเบียน 3 ล้านบาท อายุกิจการ 5 ปี สถานะดำเนินกิจการอยู่
- บีม โมบิลิตี้ (ประเทศไทย) ประกอบธุรกิจอะไร
- บริษัท บีม โมบิลิตี้ (ประเทศไทย) จำกัด จดทะเบียนในหมวดการให้เช่าและให้เช่าแบบลีสซิ่งสินค้าเพื่อการนันทนาการและการกีฬา (TSIC 77210) ซึ่งมีนิติบุคคลทั้งประเทศ 404 ราย ดำเนินกิจการอยู่ 220 ราย
- บีม โมบิลิตี้ (ประเทศไทย) ใหญ่แค่ไหนเมื่อเทียบกับบริษัทอื่นในหมวดเดียวกัน
- เมื่อเรียงตามทุนจดทะเบียน บริษัท บีม โมบิลิตี้ (ประเทศไทย) จำกัด อยู่อันดับ 10 จาก 47 รายในหมวดเดียวกันของกรุงเทพมหานคร และอันดับ 68 จาก 220 รายทั่วประเทศ ทุนจดทะเบียนสูงกว่าค่ามัธยฐานของหมวด
- ผลประกอบการของ บีม โมบิลิตี้ (ประเทศไทย) เป็นอย่างไร
- บริษัท บีม โมบิลิตี้ (ประเทศไทย) จำกัด ยื่นงบการเงินไว้ 3 ปี (2564–2566) งบล่าสุดปี 2566 รายได้ทรงตัวเมื่อเทียบกับปีก่อนหน้า และขาดทุนสุทธิในปีล่าสุด — ตัวเลขและอัตราส่วนเทียบค่ามัธยฐานของหมวดอยู่ในส่วนปลดล็อกของ WhaleScope
- บีม โมบิลิตี้ (ประเทศไทย) มีกรรมการกี่คน และเกี่ยวข้องกับบริษัทอื่นหรือไม่
- บริษัท บีม โมบิลิตี้ (ประเทศไทย) จำกัด มีกรรมการ 2 คน ตามข้อมูลกรรมการสาธารณะ
- บีม โมบิลิตี้ (ประเทศไทย) ควรเริ่มวางระบบจากจุดไหน
- บริษัท บีม โมบิลิตี้ (ประเทศไทย) จำกัด เป็นธุรกิจบริการสนับสนุนธุรกิจขนาดกลางในกรุงเทพมหานคร ตามข้อมูลสาธารณะ ในขนาดนี้ ระบบ HR และเงินเดือนที่ผูกกับสัญญาลูกค้า จะตัดงานคีย์ซ้ำและข้อผิดพลาดต่อเดือนได้มากที่สุด ข้อมูลสาธารณะยังไม่พบเว็บไซต์ของกิจการ ซึ่งเป็นก้าวที่เริ่มได้ก่อน — แนวทางนี้ประมวลโดย WhaleScope จากข้อมูลสาธารณะ ร่วมกับแนวทางระบบของ Whale Task อ่านต่อได้ที่บทความ โอทีที่ไม่ยอมหายไป: อ่านชั่วโมงล่วงเวลาเป็นสัญญาณวินิจฉัย ไม่ใช่แค่รายการค่าใช้จ่าย
- บีม โมบิลิตี้ (ประเทศไทย) จดทะเบียนปีเดียวกับบริษัทในหมวดเดียวกันกี่ราย และเหลือกี่ราย
- บริษัท บีม โมบิลิตี้ (ประเทศไทย) จำกัด จดทะเบียนในปี พ.ศ. 2564 ซึ่งปีนั้นมีนิติบุคคลจดทะเบียนในหมวดเดียวกันทั่วประเทศ 10 ราย ปัจจุบันยังดำเนินกิจการอยู่ 10 ราย (100%) เฉพาะในกรุงเทพมหานคร 2 ราย ยังอยู่ 2 ราย — ข้อมูลสาธารณะประมวลโดย WhaleScope
- บีม โมบิลิตี้ (ประเทศไทย) ตั้งอยู่ที่ไหน
- บริษัท บีม โมบิลิตี้ (ประเทศไทย) จำกัด จดทะเบียนที่ตั้งอยู่ในเขตปทุมวัน กรุงเทพมหานคร ซึ่งเป็นหนึ่งใน112นิติบุคคลหมวดเดียวกันในจังหวัด — ที่อยู่เต็มและช่องทางติดต่ออยู่ในหนังสือรับรองจากกรมพัฒนาธุรกิจการค้า
- บีม โมบิลิตี้ (ประเทศไทย) มีเว็บไซต์หรือไม่
- ข้อมูลสาธารณะยังไม่พบเว็บไซต์ของ บริษัท บีม โมบิลิตี้ (ประเทศไทย) จำกัด เช่นเดียวกับอีก 216 จาก 220 รายในหมวดที่ดำเนินกิจการ — การมีตัวตนออนไลน์เป็นก้าวที่เริ่มได้ก่อนและเห็นผลเร็วที่สุด
- บีม โมบิลิตี้ (ประเทศไทย) มีคู่แข่งในพื้นที่กี่ราย
- ในกรุงเทพมหานคร มีนิติบุคคลหมวดเดียวกับ บริษัท บีม โมบิลิตี้ (ประเทศไทย) จำกัด ที่ดำเนินกิจการอยู่ 47 ราย (จากที่เคยจดทะเบียน 112 ราย) และในเขตปทุมวันเองไม่มีรายอื่นที่ยังเปิดอยู่ตามข้อมูลสาธารณะ — นับจากรหัสธุรกิจที่จดทะเบียน ประมวลโดย WhaleScope
- ก่อนทำธุรกิจกับ บีม โมบิลิตี้ (ประเทศไทย) ควรตรวจสอบอะไรบ้าง
- ขอหนังสือรับรองนิติบุคคลฉบับล่าสุดและตรวจชื่อกรรมการผู้มีอำนาจลงนาม ก่อนออกใบเสนอราคาหรือสัญญา ข้อมูลสาธารณะยังไม่มีเว็บไซต์ — ขอช่องทางติดต่อที่เป็นทางการ เช่น อีเมลโดเมนบริษัทหรือที่อยู่สำนักงาน เพื่อยืนยันตัวตนคู่ค้า งบล่าสุดขาดทุนสุทธิ — ผูกเงื่อนไขชำระเงินกับการส่งมอบเป็นงวด และหลีกเลี่ยงการจ่ายล่วงหน้าก้อนใหญ่ — รายการนี้ประมวลจากข้อมูลสาธารณะของ บริษัท บีม โมบิลิตี้ (ประเทศไทย) จำกัด โดย WhaleScope ไม่ใช่คำแนะนำทางกฎหมาย
- เลขทะเบียนนิติบุคคล 0105564031503 ของ บีม โมบิลิตี้ (ประเทศไทย) หมายความว่าอย่างไร
- เลขทะเบียนนิติบุคคล 0105564031503 อ่านได้ตามโครงสร้างของกรมพัฒนาธุรกิจการค้า: หลักที่ 2–3 (10) คือรหัสจังหวัดที่ยื่นจดทะเบียน — กรุงเทพมหานคร · หลักที่ 4 (5) บอกประเภทนิติบุคคลว่าเป็นบริษัทจำกัด · หลักที่ 5–7 (564) คือปีที่จดทะเบียน พ.ศ. 2564 · หลักที่ 8–12 (03150) คือลำดับที่จดในปีนั้น และหลักสุดท้ายเป็นเลขตรวจสอบ — ตัวเลขชุดนี้ตรงกับข้อมูลจดทะเบียนของ บีม โมบิลิตี้ (ประเทศไทย) บนหน้านี้
- บีม โมบิลิตี้ (ประเทศไทย) อยู่ในช่วงทุนไหนของหมวด
- ทุนจดทะเบียน 3 ล้านบาท วาง บีม โมบิลิตี้ (ประเทศไทย) ไว้ในช่วง 1–10 ล้านบาท — ช่วงที่มีผู้เล่น 195 ราย (89%) จากทั้งหมวด โครงสร้างทุนของหมวดกระจายเป็น ต่ำกว่า 1 ล้านบาท 10 ราย (5%) · 1–10 ล้านบาท 195 ราย (89%) · 10–100 ล้านบาท 15 ราย (7%) · 100 ล้านบาทขึ้นไป 0 ราย (0%) ผู้ที่ทุนสูงกว่า บีม โมบิลิตี้ (ประเทศไทย) มี 15 ราย
- จุดแข็งและจุดที่ต้องจับตาของ บีม โมบิลิตี้ (ประเทศไทย) จากข้อมูลสาธารณะคืออะไร
- จุดแข็ง: ยังดำเนินกิจการอยู่ในหมวดที่อัตราคงอยู่ 54% — การอยู่รอดคือผลงานแรกที่ข้อมูลยืนยันได้ ทุนจดทะเบียน 3 ล้านบาท จดไว้ชัดเจนในทะเบียน — จุดเริ่มต้นของการประเมินขนาดและวงเงิน จุดที่ต้องจับตา: ยังไม่พบเว็บไซต์ในข้อมูลสาธารณะ — ลูกค้าที่ค้นหาธุรกิจบริการสนับสนุนธุรกิจในพื้นที่จะเจอคู่แข่ง 2% ของหมวดที่มีหน้าเว็บก่อน งบล่าสุดขาดทุนสุทธิ — ต้องรู้ว่าต้นทุนส่วนไหนโตเร็วกว่ารายได้ และระบบปัจจุบันบอกได้ทันเดือนหรือไม่ — ประมวลจากข้อมูลทะเบียนและงบที่เปิดเผยของ บริษัท บีม โมบิลิตี้ (ประเทศไทย) จำกัด โดย WhaleScope
- แนวโน้มของ บีม โมบิลิตี้ (ประเทศไทย) ในปีข้างหน้าเป็นอย่างไรเมื่อดูจากข้อมูล
- ฝั่งตลาด ผู้เข้าใหม่ในหมวดทรงตัวราว 28 รายต่อปี — การแข่งขันไม่ได้แน่นขึ้น แต่ก็ไม่ได้เบาลง ฝั่งอายุ บีม โมบิลิตี้ (ประเทศไทย) ผ่านจุด 5 ปีมาแล้ว ก่อนถึงจุด 10 ปีที่รุ่นเดียวกันเหลืออยู่ 38% — ช่วงที่ธุรกิจส่วนใหญ่ต้องเปลี่ยนจากการพึ่งเจ้าของเป็นการพึ่งระบบ ฝั่งการเงิน งบล่าสุดขาดทุนและรายได้ไม่โต — ปีหน้าคือปีของการปรับโครงสร้างต้นทุน สำหรับธุรกิจบริการสนับสนุนธุรกิจอย่าง บีม โมบิลิตี้ (ประเทศไทย) กำไรของกลุ่มนี้อยู่ที่กะที่ว่างโดยไม่มีคนแทน และเงินเดือนที่คำนวณผิดแล้วต้องแก้ — ผู้ที่เห็นตัวเลขนี้เร็วกว่าคู่แข่งคือผู้ที่ปรับตัวได้ก่อน
- บีม โมบิลิตี้ (ประเทศไทย) จดวัตถุประสงค์ว่าทำธุรกิจอะไร
- วัตถุประสงค์ที่ บีม โมบิลิตี้ (ประเทศไทย) จดไว้ระบุว่า "การให้เช่าและแบ่งปันการใช้สกู๊ตเตอร์ไฟฟ้า จักรยานไฟฟ้า และยานพาหนะเคลื่อนที่ส่วนบุคคลอื่นๆ" — ครอบคลุมการให้เช่า ซึ่งสอดคล้องกับหมวดหลักที่ WhaleScope จัดไว้ ข้อความนี้เป็นสิ่งที่ผู้ก่อตั้งเขียนเองตอนจดทะเบียน จึงบอกความตั้งใจแรกของธุรกิจได้ตรงกว่ารหัสหมวด
- ตลาดของ บีม โมบิลิตี้ (ประเทศไทย) ตอนก่อตั้งกับวันนี้ต่างกันอย่างไร
- ทั่วประเทศ ปีที่ บีม โมบิลิตี้ (ประเทศไทย) ก่อตั้ง (2564) หมวดนี้มีผู้เข้าใหม่ 10 ราย ปี 2568 มี 28 ราย — ตลาดคึกคักกว่าตอนที่บริษัทเริ่มต้นราว 2.8 เท่า ผู้เล่นหน้าใหม่จึงมากกว่าเดิม ในกรุงเทพมหานคร ปีก่อตั้งมีผู้เข้าใหม่หมวดนี้ 2 ราย ปีที่แล้ว 4 ราย (เพิ่มขึ้น)
- บีม โมบิลิตี้ (ประเทศไทย) น่าร่วมงานไหมเมื่อดูจากข้อมูลสาธารณะ
- บีม โมบิลิตี้ (ประเทศไทย) เป็นบริษัทขนาดที่โครงสร้างงานยังใกล้ผู้บริหาร ควรถามถึงทิศทางปีนี้ในการสัมภาษณ์ — ข้อมูลเงินเดือนและสวัสดิการไม่อยู่ในทะเบียนสาธารณะ
- บริษัทขนาดเดียวกับ บีม โมบิลิตี้ (ประเทศไทย) ในหมวดนี้อยู่รอดกี่เปอร์เซ็นต์
- ผู้เล่นในหมวดนี้ที่จดทะเบียนด้วยทุนช่วง 1–10 ล้านบาท มี 354 ราย และยังดำเนินกิจการ 195 ราย (55%) — ใกล้เคียงทั้งหมวด (54%) ขนาดทุนไม่ใช่ตัวแปรหลักของการอยู่รอดในหมวดนี้ บีม โมบิลิตี้ (ประเทศไทย) อยู่ในกลุ่ม 195 รายที่ยังอยู่
- ข้อมูล บีม โมบิลิตี้ (ประเทศไทย) บนหน้านี้มาจากไหน
- ข้อมูลจดทะเบียนอ้างอิงจากแหล่งข้อมูลสาธารณะของกรมพัฒนาธุรกิจการค้า (DBD) ส่วนอันดับ เปอร์เซ็นไทล์ เครือข่ายธุรกิจ และการเทียบหมวด คำนวณโดย WhaleScope ซึ่งพัฒนาโดย Whale Task Co., Ltd. ข้อมูลอัปเดตล่าสุด 2026-09-05
ข้อมูลอัปเดตล่าสุด 2026-09-05 · อ้างอิงข้อมูลสาธารณะของกรมพัฒนาธุรกิจการค้า ประมวลผลโดย WhaleScope